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大众志俊二手车怎么样_志俊二手车能买吗

tamoadmin 2024-06-01 人已围观

简介1.08年志俊20万公里还能买吗2.11年大众志俊1.8手动挡怎么样3.“经久不衰”的二手德系车,老款桑塔纳志俊,你喜欢吗?不能要。1、维修成本高:由于志俊车型的部分零部件可能需要进口,这使得维修成本相对较高。如果车辆出现故障,可能需要花费更多的时间和金钱来寻找和更换相关零部件。2、保养费用高:二手车的使用年限相对较长,因此可能需要更多的保养和维护。志俊车型的保养费用也可能相对较高,这会增加车辆的

1.08年志俊20万公里还能买吗

2.11年大众志俊1.8手动挡怎么样

3.“经久不衰”的二手德系车,老款桑塔纳志俊,你喜欢吗?

大众志俊二手车怎么样_志俊二手车能买吗

不能要。1、维修成本高:由于志俊车型的部分零部件可能需要进口,这使得维修成本相对较高。如果车辆出现故障,可能需要花费更多的时间和金钱来寻找和更换相关零部件。

2、保养费用高:二手车的使用年限相对较长,因此可能需要更多的保养和维护。志俊车型的保养费用也可能相对较高,这会增加车辆的使用成本。

3、车辆状况不确定:二手车的车辆状况可能存在不确定性。虽然可以通过检查和评估来了解车辆的状况,但仍然存在一定的风险。如果车辆存在严重故障或隐患,可能会对未来的使用造成不便和安全隐患。

08年志俊20万公里还能买吗

大众捷达桑塔纳二手车保值性好,耐用,保养方便,价格实惠。而智骏车型也有不错的性能和保养实惠的优点,但在考虑二手车时需根据具体情况综合考虑,如外观、性能、行驶里程、是否有事故等因素。对于二手大众桑塔纳智骏车型,其保养方便、油耗较低、价格实惠等优点值得推荐。车外观大气,内饰实用,空间宽敞,质量稳定可靠,手感清晰,操作方便,汽车皮革经久耐用,保值性好。车型技术虽不算先进,但售后保养相对经济,整体造型方面也保持了桑塔纳系列的特点。虽然大众智骏在外观上已经跟不上潮流,但其品牌效应和多年的成熟技术仍为二手车推荐的重要理由。同时,店内有大量现车可供选择。总的来说,考虑动力和理性,二手大众捷达桑塔纳和智骏仍是值得选择的好车型。

11年大众志俊1.8手动挡怎么样

能。2008年的大众桑塔纳志俊车型非常不错的,能入手,大众桑塔纳志俊车型是大众桑塔纳3000的一个改款车型,在国内市场上的销量是比较大的,大众桑塔纳志俊车型的乘坐空间非常的宽敞,乘坐舒适性也非常的不错,动力性方面虽然说没有搭载大排量的发动机,但是提速还是很快的,2008年的大众志俊车型截止到2023年,使用了15年的时间,二手市场上的价格是非常便宜的,性价比非常突出,值得入手。

“经久不衰”的二手德系车,老款桑塔纳志俊,你喜欢吗?

好。

1、引擎表现稳定:大众志俊1.8手动挡搭载的引擎在性能和可靠性方面表现出色。该引擎具有足够的动力输出,能够提供良好的加速和高速行驶能力。

2、操控优秀:大众志俊1.8手动挡的操控性能令人满意。手动挡的传动系统能够提供更直接的驾驶感觉和更高的操控自由度。

这篇文章的主角,是一辆在销量上经久不衰的二手德系车,它就是老款的?大众桑塔纳志俊,这车虽然已经停产多年,但是在市场上还是有很多人钟情于这车,文中车型是一辆12年上牌的手动挡版本,车况正常的情况下,市场行情价在3万左右,车况好,价格还要高一些,价格看着不算低啊,这个价格买这车值不值呢?我们来分析一下:

车子长宽高尺寸为:4687mm,1700mm,1450mm,轴距为2656mm(各版本之间略有差异)。

外观方面,这车的设计就现在的眼光来看,确实是比较老了,不过倒是有人就喜欢这种老派的感觉,他们都说像大哥,哈哈,我没觉得。

像是带透镜的大灯,铝合金轮圈,在当年,倒是还挺值得说道的动力。

车内设计使用的就是十分熟悉的老大众车的布局,整体设计比较简单,用料一般,这其实都不是问题,问题是装配工艺,太差了,8万多公里的车,走个减速带车里就咯吱咯吱的响,不要惊讶,前车主告诉我其实新车就响,哈哈。

座椅是用的真皮材质,高配车型,坐起来的感觉和现在的德系车不一样,填充十分柔软,坐起来的舒适度出色,太居家了,我个人很喜欢啊,哈哈,乘坐空间方面,完全不输现在的朗逸和宝来啊。

尾箱容积400升,看着挺大,备胎还是全尺寸的,空间也挺规整。

动力方面,这辆志俊使用的就是一台1.8L的自然吸气发动机,最大马力101匹,最大扭矩155牛米,参数看着是比较惨啊,飞度的1.5L发动机的参数也要比他强不少啊,搭配的一台5速手动变速箱,车身重量1.2吨多的情况下,零百加速时间需要12秒多,一个看起来比较一般的表现啊,工信部油耗为7.9升每百公里,实测会高一些,感兴趣的可以和我们在评论区互动。而这套动力总成最值得说道的,就是他的可靠性口碑,百万公里无大修,真的不是宣传语,国内不少出租车都能做到了,而且这车维修起来也是十分便宜,用车成本极低。

日常开起来,这车的感受其实要比参数和数据漂亮一些的,主要就是这台发动机的低扭确实是比较出色,或者说调教上就是偏重于低扭的输出表现,挂上档不用踩油门这车就能轻快的动起来,和以前驾校用的车的感觉很相似啊,踩油门甚至还有些窜的感觉,不过也就是低速区间,时速超过60km/h加速感就变弱挺多了,再就是这车的变速箱,并不是我们印象里老大众车的感觉,换挡行程长,档位也比较模糊,也没啥吸入感,一般。

底盘方面,这车就是前麦弗逊后扭力梁的悬架形式,调教完全偏重于舒适性,跑起来忽忽悠悠的很有意思啊,而且这车底盘原厂就很高,走烂路轻松啊。不过有得就有失,操控啊,质感啊,就都没有了,噪音控制也一般,不过买这车的人貌似也不太在意。

最后总结:这车外观老气,内饰老气,配置低,做工差,用料差,底盘没质感,变速箱手感不好,看着没啥优势啊,但是,如果你经常生活在路况不太好的地区,这车底盘高,通过型号,发动机低扭强,好上手,而且三大件皮实耐用,维修成本还低,这对于真正需要这车的消费者来说才是最重要的,而且这车在二手车市场的保值率还不错,这就让他有了值得选择的理由了。

你觉得这车怎么样呢?

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文章标签: # 大众 # 志俊 # 车型