二手车市场都是什么车,二手车市场都是啥车卖

1.现在什么二手车最好卖？

2.看看这组数据，二手车市场卖出的车真不是你所想的破烂旧！

3.中国最大的二手货车市场在什么地方？

什么样的二手车值得买？

市场成交量较大的车型有：中档SUV、市场保值率高的车型、新车降价的车型、准新车、日系车。

1.中级SUV:SUV深受中国消费者喜爱。SUV是一款运动型多功能车，外观大气，底盘高。通常SUV采用前独立悬架和后非独立悬架，兼顾了汽车舒适性和越野性能。SUV在中国市场普遍定价，6万公里以内的二手车往往销量最好。

2.市场保值率高的车辆，如CRV、汉兰达等，在市场上保值率相对较高。大众的口碑在中国消费市场一直占据着很高的保值率。在市场上买二手车还可以省购置税，相对划算。

3.新车刚降价：现在新车频繁降价，新车降价后二手市场也在降价。降价后15-30天买二手车最合适。

4.准新车：准新车行驶里程一般在4万公里以下。有维修记录的车会被列为新车。这些车一般车况都很好，便宜，值得买。

5.日本车：总的来说，日系车比较省油，但是在安全系数上，日系车不如德系车。查博士建议消费者根据自己的需求购买。

上面大概说了说大体销量好的二手车类型，接下来，再具体说说一些比较适合入手的二手车。

迈锐宝

迈锐宝雪佛兰旗下的主力中型轿车，采用了1.5T涡轮增压+6速手自一体变速箱的动力配置，配有前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的主流配置，保证了一定程度的驾驶乐趣后，也能提供不错的驾乘体验。总得来说，如果你想用几万就买个B级车，如果你需要的是一辆大气稳重，既要有舒适的驾乘体验，也要能偶尔发挥出澎湃动力的车型，还有B级车的品质，那么就非迈锐宝莫属。开着舒服，有面子，还要啥自行车。

日产途乐

途乐的性价比其实是要高于普拉多，保值率也是一点都不差。因为它有陆地巡洋舰的尺寸和越野能力，但只需要普拉多的价格，最低配都是4.0L的V6发动机。

虽然新款的途乐在平行进口已经可以买到，但还是国五的排放标准，大部分地区都是不能上牌的，在本地买个二手车是最佳的选择。如果你不担心牌照的问题，买新车是最划算的，低配的四十多万就够了。

别克GL8

2013款的别克GL8作为一款商用车，超大的乘坐空间，可以让我们的双腿充分的有的放矢，舒适的真皮座椅使乘坐成为一种享受，是多人口家庭居家旅行的首选车，5万左右的价格值得入手。

奥迪Q5

二手15款的奥迪Q5，舒适型以上的全系标配博世音响，19寸大轮毂，重点是全时四驱，托森差速器，加油门能感觉到四个轮子在贴地输出动力。而且老款的内饰做工用量都比新款要好很多。

宝马X3

宝马X3 2018款 xDrive30i 领先型 M运动套装 国V，新车指导价：49.68万；该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大252马力和最大350扭矩，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速6秒多。目前该车二手市场车商零售价在35.8-36.8万之间。宝马X3真的是一款非常值得入手的车。

二手车千千万万，具体要选择什么样的二手车完全需要根据自身情况来做决定，千万别好高骛远选择太高端车辆，毕竟养车也是一笔很大的开销。

现在什么二手车最好卖？

了解二手车市场上的新车和准新车

关注二手车市场的车友会发现，二手车市场上有很多包牌包税、里程只有几十公里的新车、准新车在卖，并且同一时间上线销售的车还不少。这些车是什么情况？是怎么来的？能不能买？作为汽车行业从业人员，向各位车友介绍一下这些特殊的二手车。

二手车市场上的包牌包税新车或者准新车，就是这台车已经缴纳购置税并上了车牌，它们有共同的特点，一是车况大多是新车状态，包括座椅套、仪表膜都还在，行驶里程也很少，二是价格远比4S店的新车来的便宜。做过二级汽贸的朋友还会发出感慨，这个价格就算去4S店批车都批不到。这些车有很多种情况，但最为普遍的情况有4类。

渠道车

第1类是汽车主机厂的渠道车。主机厂生产出来的车，除了供应给4S店销售给普通消费者，还会有相当一部分车流入非4S店渠道。汽车生产是重资产的行业，生产的量越大，均摊到单车的成本越低，获取的利润也越高。有一些销量不好的品牌或车型，主机厂就会采取这种方式把车转给渠道销售。

为了不和自己的4S店渠道冲突，这类车下线后就会由渠道商统一批走，统一上牌，这样新车就成了名义上的二手车。这类车都是有质保的，这两年二手车市场上大量出现的全新某国产品牌高端MPV车型，以及某合资品牌的全新二手电动车，就是这类车。

早些年这类车很少出现在二手车市场，大多由资源公司给各类汽贸公司消化。但随着汽车市场的竞争加剧，汽贸公司消化起来也比较吃力，特别是这几年汽车资源公司洗牌，很多资源公司扛不住资金压力，为了加快资金回笼，现在有70%-80%的渠道车流入二手车市场。随着新能源汽车的崛起，越来越多的传统燃油车主机厂选择了这种模式。

返利车

第2类就是返利车，这个是汽车主机厂和4S店之间的销售返利推演出来的类型。比如某4S店一年销量定在了2000台，年底一算还差100台，这个时候4S店的财务会计算达成2000台后的综合返利预计是多少，以及这100台上牌处理后的损失是多少，若两者的差距过高，为了获取更多的返利，这100台车就成了“二手车”。

这些车会直接上户包牌包税销售，或者直接打包给汽车资源商、二手车商销售，一方面快速回收资金，另一方面返利也能拿到很多。

主机厂其实对这些情况是了解的，因为新车销售后车辆信息和客户信息是要上传到厂家的系统的，厂家很容易识别，但为了批发出去更多的车，大多会睁一只眼闭一只眼，汽车主机厂的批发任务完成，4S店的销售任务完成，两者获利，皆大欢喜。这类车也是有质保的。

不能或者很难以新车销售的车

第3类是不能或者很难以新车销售的车，这些车有冷门的试乘试驾车、4S店服务车、销量极其差的车款和运损、在库车损车。这些车在正常的新车销售环节，消费者压价的幅度比较大，违规销售的风险也比较高。

为了避免风险纠纷和快速回收资金，很多4S店就会把这些车当做二手车销售，销售价格相差不多或更高，但法律纠纷却能避免。值得注意的是，这些车一般也会有质保，但购买的时候需要检查清楚有没有比较严重的损伤。

库存车

第4类是库存车，这个库存车和传统意义上的库存车不一样，不是一般理解的库存六个月以上的车。这里的库存车，指的是车辆公告即将到期的车，这些车很难正常出库销售，公告到期后这些车就没法上牌了。汽车公告是汽车上牌的必要条件，也是判断新车是否合规的要求之一。

为了保证汽车能正常销售，就会给这些车提前缴税和上牌，上完牌后还是往停车场停放。有些4S店会和合作的二手车公司联合销化，通过二手车商的名义销售这些车。还有一些资金比较足的二手车商会主动寻找收购这些车，赚取其中的差价。这类车的质保也是没问题的。

以上就是最为常见的4类包牌包税的准新二手车，且都会带有厂家质保，并且车况一般都在新车状态，在合格证和购车发票没有问题的情况下，选购这类型的车其实还是非常合算的。

看看这组数据，二手车市场卖出的车真不是你所想的破烂旧！

年份越新的越好卖，但不绝对，这个其实没有一个标准，比如三年内还是五年内，只能相对同行车型来说，一般都是年份越新的越好卖，但是这里有一个点需要注意的是，车商未必喜欢开了没几公里的准新车，因为有新车优惠，作为上线他们的利润可能相对比较薄.

越热门的车越好卖

自动挡的车子更好卖

车管越好的，车子越好卖

中国最大的二手货车市场在什么地方？

提到二手车大家会有怎样的看法？老旧？破烂？没排面儿？大部分人这样认为是因为固守思想的影响，其实那是因为你没走进二手车市场。近日，小编去二手车市逛了逛，完全打破了我对二手车的认知。

二手车市在店面装潢上虽然不能跟精装修的4S店相提并论，但是一样的门庭若市，十多年的情怀车有，大家所以为的"破烂车"也有，但是近两年路况好、公里数少的车也是比比皆是，甚至有刚上市不到半年的车。我寻思这九成多的新车，便宜小几万不说，还少了购置税，它是不香呢？！

当然，小编的看法只能做个参考，要想站得住脚，还得用数据说话！

二手车销量并不可小觑

今年前十个月，我国二手车市场累计交易量1105.98万辆。其中，轿车交易量达到了659.53万辆，SUV?销量105.01万辆，MPV卖出?.36万辆，交叉型乘用车26.52万辆，当然还有大家并不关心的客车以及载货车，这里就不一一赘述了。虽然在数据上同比有所下滑，但是想必大家也不难想到原因，毕竟疫情期间谁也不好过，不管是对新车市场还是二手车市场都是一次重击。

在今年下半年，经济不断复苏，二手车的降幅有所收窄，十月份全国二手车市场交易量147.89万辆，交易量环比增长0.87%，月度同比增长16.68%，交易金额高达905.72亿元。

今年受到疫情影响，也许数据来的不是特别客观，我们看看去年，数据显示，2019年二手车累计交易量为1492.28万辆，交易量达到了新车市场销量的60%左右，交易金额更是高达9356.86亿元，实现同比环比双增长。

看了这些数据你还觉得二手车市场毫无存在感吗？

人们生活水平越好二手车就越难卖的谣言不攻自破，这样的销量数据是长期以来的供求关系所决定的。纵观二手车市场，售价在5万元以下的车销量占比达到了总销量的二分之一，甚至还不止，可以看出不少家庭会认为二手车用于日常代步更经济更划算，而且最具代表性的性价比最高的日系车一直在二手车市场有着颇高的关注度，汽车市场也相对成熟。

二手车发展向好会影响新车市场吗？

"二手车发展向好会影响新车销售"这个观点有待辩证，新车有的一些好处二手车没有。比如新车的车况、内饰、以及消费者对新事物的期待等都是二手车没办法比的，这就跟买房一样，有的人能接受二手房，但是大部分人觉得新房就是香。一样的道理，买新车的消费者还是多于二手车的消费者，对于这部分人，二手车当然不会对新车市场造成威胁。

二手车发展会影响新车销售是因为卖不出去车的销售会影响，因为车本身就卖不动，所以二手车会替代它，这毫无疑问。

今年二手车市场销量呈负增长态势，所以国务院确定了包括对二手车经销企业销售旧车减按销售额0.5%征收增值税在内的三大促进汽车消费重要举措。二手车市场的利好政策不断出台就给了新车市场带来了一定压力，但是这也是拉动内需的举措，谁都没有错。

不得不提的是，虽然现在二手车销量呈负数增长，但是交易金额却并没有下滑，而是与去年达到了持平状态，这样的局面就表示二手车的售价越来越高了。那么以后二手车市场会打压到新车市场吗？还是一个未知数，我们得以辩证的态度看待这个问题。

不过可以肯定的是，二手车市场已经是一个成熟的体系，虽然与新车市场还存在很大差距，不过肯定也不会被取缔，目前的向好态势也十分明显。

写在最后：

大家要明白的一个道理就是二手车不等于便宜车、不等于旧车、也不等于破车。近年来，二手车市场越来越规范和透明，多元化的车型更是满足了消费者的需求，打工人们，其实小几万搞一辆二手车开着代步还是挺香的！

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中国比较大、比较出名的二手车货车主要是在梁山和高安。

（1）梁山华通二手车交易市场是中国二手商用车交易基地，国家二手车出口基地，车的品牌比较多，市面上常见的：东风、中国重汽、陕汽、欧曼、上汽红岩、柳汽、江淮格尔发等等在二手车市场上都有。市场也很正规，业务大厅可以办理各种业务，监管部门在华通市场二楼办公，有购车纠纷的可以去上面协调。

（2）高安二手车市场，这个市场也是一些商用车像牵引车、自卸车都有。品牌也挺多，跟梁山二手车市场差不多。

都说二手车市场水很深，“黑、乱”，这是以前根深蒂固的印象，无论是“梁山”还是“高安”，现在政府都监控治理的很严，所有交易统一到交易大厅办理，现象比之前好多了。其实很多的二手车市场问题都大同小异，市场本身没有问题，只是被个别不良的人给误导了，现在随着政府的监管，越来越多的人自觉的维护市场，市场就变得越来越干净、透明了。所以想买二手车的卡友，看车一定要留心。