二手lvspeedy,lv二手车怎么样

1.凯迪拉克sls二手车怎么样?

2.探访二手奢侈品，是什么让她们为之着迷

3.雷克萨斯油电混动的车怎么样

4.雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样？

5.汽车排放标准符号lV，V，Vl什么意思。

6.lv冷门款包包是不是不保值啊

根据袁花蕊二手车市场的行情，一般5万左右的二手车最畅销，最低也就1万左右。然而，3000以下的二手车一般不会出现在袁花蕊二手车市场，很难在很长一段时间内出售，但有时也有例外。评估师一般会选择车况特别好的车。如果保险即将到期，基本不会收，交强险一般要1000左右。

然而，袁花蕊二手车边肖建议购买二手车或挑选车况良好的。预算3万左右就能买到好的代步车，安全最重要。我们来看看今天3000左右的二手车都是什么样的？其中部分已售出，仅供参考。

1.别克君威2003款G 2.5自动标准版0.38万元。

2003年7月上牌，计价器里程22万公里，黑色，排量2.5L，自动挡，保险有效期2018年8月，年检有效期2018年7月，环保标准国一。

测评结果:今年车况很好，发动机状况良好空调校很好用。原车主是山东省民政厅的一辆车。

现车况:2.5LV6发动机动力充足，是非常好的条件；正常寿命，正常磨损，无损坏；久不换的轮胎，可以直接使用，续航4万公里，不需要投资；由传统车库进行维护。

这辆车整体状况良好，新轮胎跑的时间不够长。

2、现代索纳塔2003款2.0手动标准型0.38万

2003年6月上牌，计程22.5万公里，黑色，排量2L，油耗7，手动挡。保险2018年10月到期，年检2018年6月到期。它是国家二级环保标准。

评估结果:私家车，一次过户，需要维修，油灰有开裂迹象，发动机变速箱状况正常，价格合适，适合家庭代步。

当前车况:怠速正常行驶；内部干净整洁的私家车；胎面很深，能正常行驶4万公里；5000 km二级车库定期保养。

这辆车状况良好，寿命长，价格合理。当时这辆车基本上是秒抢，有客户咨询。

3.长安商用长安星光2007款1.0L/39kW 5挡手动0.1千

2007年10月上牌，计价器里程15万公里，银灰色，座位数7，排量1L，油耗8，手动挡，转接次数2，环保标准国一

这个车基本上是量的，没什么包装。保险需要车主自己购买，适合拉货。

4、东风小王子2004基本款0.3万

2004年4月上牌，里程16.3万公里，车色银灰色，排量1L，油耗6，手动挡。保险2017年4月到期，年检2018年4月到期。它是国家环保标准I。

5.奇瑞风云2002 EX 1.6手动舒适型:0.35万

2003年12月上牌，里程16.8万公里，银色，排量1.6L，油耗6~7，手动挡，无转数，国家环保标准1。

以上车是经过市场交易流程的已售车型。这个价位客户一般都是用货拉的，国1环保标准基本不想开，只好报废。边肖建议新手买二手车练手，不仅要看价格，还要看车况。在经济能力允许的范围内，选择适合自己的好车。目前，袁花蕊二手车市场已经完全拒绝了2003年和2004年的车。即使保养的很好，很少用，也不好卖，可以申请报废。

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百万购车补贴

凯迪拉克sls二手车怎么样?

因为他的性能好，LFA配备了4.8LV10发动机，输出552hp的马力与RS6AvantM5F10相同。?但是，这和V10内置双涡轮的完全不同的货色，车重1480kg公斤，有点重，看起来不是很跑车，保持自吸绝对好，比国内三大神车还罕见的超跑，让雷克萨斯4S店的员工兴奋的超跑？ 大家都知道以超高切下降率奔跑，但这个早年发布的LFA偏偏不走寻常路。?

现在二手车的价格超过了当时的新车价格，LFA在国内上市的时候，只有20辆配额，售价高达598.8万元，很多人花了这么多钱买只是为了收藏，到了今天，这个人竟然完成了一个很好的理财项目，LFA只用了2年左右，LFA前后配重比为48:52，发动机位于前中间，变速器位于后轴，两者通过传动轴连接，达到了终极的动平衡。?

虽然有些轻量化不得不提到超跑，但在研发周期的前半段(2000-2005 )，LFA还只是全铝车身？ 至于先进性，全铝车身至今仍是尼奥的一项技术，但当时的迈凯伦F1中出现了碳纤维材质的外壳，作为目标，如果LFA可以采用碳纤维车身，整车质量可以再减少100kg以上，但是，当时日本还没有成熟的碳纤维技术。

LFA车身使用的碳纤维增强塑料可以说是当时和今天最强的黑色技术，强度是铝的4倍，也有助于车的轻量化，大大有助于LFA的操纵性能的提高，丰田最高***丰田章男曾经一个人驾驶LFA，在新北赛道上取得了7分22秒的傲人成绩，从2010年到现在的2020年，整整过去了10年，雷克萨斯和丰田将成为一体，没有计划推出像LFA这样的新型超级跑车和LFA的后续车。

探访二手奢侈品，是什么让她们为之着迷

凯迪拉克sls这款车二手介绍：

1、不管二手还是新车，全合成一万或者一年，半合成7，8个月或者7500公里，矿物机油5000或者半年，先到为准。油耗，美式车都耗油，正常，另外跟你开车习惯和交通状况有关。查了一个上千样本数据给你参考；

2、凯迪拉克SLS赛威3.6LV-6VVT和2.8LV-6VVT发动机加速性能凌厉强悍，旗舰版更是搭载凯迪拉克最经典的北极星4.6LV-8发动机，90°夹角V型8缸汽缸体拥有239kw/00rpM的最大输出功率，并可在4400转时爆发出427牛顿米的最大扭矩，搭配6速手自动一体变速箱，0-100km/h加速只要6.8秒，SLS赛威采用第三代全新Sigma底盘平台，历经纽柏林赛道三年千锤百炼的调校，是目前同级车中轴距最长且能保证精准操控感的唯一底盘平台；

3、同时，SLS赛威采用前置发动机后轮驱动设定，拥有前后轴近50：50的理想配重，让行车动态均衡流畅。

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雷克萨斯油电混动的车怎么样

编辑 | 于斌

出品 | 潮起网「于见专栏」

走在成都太古里、北京三里屯、上海南京路，满地都是大牌包，不少年纪轻轻的少女也背着一个“LV小方盒”，中国年轻人的消费能力，随着年轻化不断上升。

由于新冠肺炎的影响，世界奢侈品市场销售额在2020年预计下跌23%，中国内地在全球市场的占比却几乎翻了一番，从2019年的11%左右跃升至2020年的20%。贝恩预计这一增长趋势还将在未来延续下去，到2025年，全球奢侈品市场将回归到疫情前水平，而中国境内市场则有望成为全球最大的奢侈品市场。

奢侈品让我不再“廉价”

27岁的余瑶身着奢侈品，再加上出色的业务能力，总是让人想入非非。“在这些吹毛求疵的客户面前，廉价的包就象征着自己低人一等，假货更是贻笑大方了！”余瑶说。回到家后，看见直播间里的主播还在卖力的解说他手里的香奈儿菱格包。

映入眼帘的还有主播身后各式各样的品牌包。余瑶想起自己曾经的经历，不由的苦上心来。自己从江西小山村考上了北京的某所211大学，一下成为整个村子第一个去北京上大学的大学生。毕业后余瑶成为了一名北漂，投递了许多家公司简历但都没有结果。余瑶十分沮丧，后来经朋友介绍有一家公司终于同意面试。

余瑶很兴奋，把自己打扮得很体面，她坚信她能够拿下offer！之后她就被泼了冷水，当时去面试的只有她和另一个女生，所以面试官直接同时面试了两人。女生身上穿的都是名牌，连包包都是Lv的，全身上下透露着自信与骄傲。在这场对弈中，余瑶输得很彻底。

（短视频平台某网红带货现场）

想到这里，余瑶点开了包包的链接，熟练的开始抢单。不知道从什么时候开始，看直播抢购奢侈品二手包，仿佛成了一种习惯。直播间里情绪高涨、光鲜亮丽的主播，以专业的角度奋力解说着手里的包，用难以拒绝的价格吸引着余瑶的眼球。

不只是余瑶，现在常用二手交易平台70%以上都是18-35岁的年轻人，二手商品比专柜便宜上千甚至低至3-4折专柜价格的实际支付成本也极大的满足了年轻群体的消费水平，二手奢侈品贩卖也逐渐形成了规模。不能“眼见为实”一直是人们购买二手奢侈品的痛点。2020年，趁上直播这趟快车，通过直播看货的形式，消费者逐渐形成信任感，二手奢侈品市场迎来了新热潮。

二手奢侈品从默默无闻到无处不在，从物质匮乏的时代走向物质过剩，消费者购买力下降的同时迅速催生出资产变现以及追求更高性价比的需求，这给二手奢侈品市场蓬勃发展制造了绝佳机会。

“是名牌啊，可是比专柜便宜这么多，谁不会心动呢？虽然衣柜里已经堆了很多买回来的二手包，都是名牌、各种款式。似乎出门背着它们，才能在这座冰冷的城市里找到一丝融入感。”余瑶笑着说。抢包的日子已经持续三年了，自从发现了可以购买二手奢侈品，余瑶一天都没停止过抢包。

因为工作原因，要经常和领导出入大型会所，每天都要与上流 社会 的人打交道，自然着装就有更高要求。“每个月的工资根本买不了一个Lv，我手头紧的时候只能吃泡面，向自己的好闺蜜借钱生活。大学四年的舍友情最终被我借钱这个行为消磨殆尽，原本的好朋友形同陌路，最后不了了之。”余瑶说。

（图为余瑶最新购买的包）

除了余瑶，年轻人在赞叹价格昂贵的同时，也总是幻想自己能拥有这样的物品，为自己装点门面，越来越多的年轻人都背起了大牌，哪怕并没有那样的消费能力。现在的二手的包包很多都是99新、95新，背出去别人也不会怀疑什么，毕竟是正品。可是中间省下来的差价，是我的生活费。

大城市确实光鲜亮丽，跟着老板应酬时出入各种高档会所。农村出来的余瑶，虽然在北京读了四年大学，但是菜单上动辄4位数5位数的食材，时刻提醒着自己与这座城市格格不入。我曾经看见一个女生在会所里被老板责骂，当众给了她一巴掌，就是因为她背了假包，让随行老板没面子，自己也丢了工作。

出生在农村，在业余时间我恶补不同场合需要的礼仪规范是什么，我不能连一个服务生都不如吧，余瑶苦笑着摇头。余瑶工作了5年，没有存款。衣柜里堆着十几个包，哪怕是二手的，加起来也是不菲的价格了。除开房租和日常花销，还要维持虚假的社交关系，没有欠款，余瑶觉得是万幸。手机突然弹出一条信息——“您抢购失败了。”余瑶关掉了手机屏幕，心里五味杂陈，虽省了一笔钱，但这笔钱只会花在下一只包身上。

只要有粉丝，就不愁不变现

“你卖的是假货！”璐璐正在直播，直播评论上却突兀的弹出这样一句话。璐璐不以为意，继续卖货，但是评论却开始复制黏贴，满屏的“假货”刷个不停。甚至有人开始po出了假货的验证单，指责璐璐。

（某主播直播现状）

璐璐开始把奢侈品的单据一一列出，加上二手平台上的数据与验证单，直接狠狠的扇了那个评论的人一“巴掌。”“我的货从来都是正品！”璐璐大声呵斥道。眼瞧着直播上的评论开始各种道歉，这场战火才停下。“我去年一天晚上卖出去了七个LV、六个CHANEL、九个Gucci！璐璐作为一名资深主播，这只是她其中一天晚上的销售量。

以前的短视频放的都是创意，可现在都是卖货直播。门槛不仅低还来钱快，只要有粉丝、有流量，接广告、卖货都是不菲的收入。不要以为主播一个人在镜头前卖货，后面可是有强大的团队呢！”璐璐说。

主播和消费者之间的关系一直都“不太平。”在奢侈品直播过程中，消费者和商家容易产生纠纷的一大原因就是“货不对板”。很多消费者认为主播在直播过程中没有说清楚或者未对瑕疵进行充分展示，导致消费者收到货物不合心意。“你看见的故事，也许都是人家早就写好的剧本，背后都是有公司和团队运营的。先用当下流行的热点，贩卖焦虑也好，以假乱真也好，他们给你看到的，都是你想看到的。”璐璐说。

比如前面的“假货”就是一个早已写好的剧本，吸引消费者的注意力。将单据和准备好的说辞托口而出，既不像做广告，又能够提供给消费者们一个支持正版的借口，让他们认为买奢侈品是一个正义的事情。作为一个短视频创作者，璐璐通过以往短视频平台的迅速发展，积攒了将近30万粉丝，“不要小看这30万粉丝，粉丝的购买力是你不可估量的。”璐璐眼里透着骄傲。

从公司的角度来看，投流还只是二手奢侈商与平台之间的小买卖，更多的细节在于分成。一些二手奢侈品回收大概是5折甚至低至专柜的1-2折，然后以加价的方式售卖。虽然比专柜便宜很多，但实际上也是经过买手、公司、平台多方溢价后的结果。比如一个公价4万的戴妃包，回收时可能只花了4000元，而这只包以2万4的价格卖出，消费者都会觉得自己血赚，中间2万块的利润，就会被公司抽取30%，平台抽取26%，主播抽取20%，其余24%花在鉴定邮费包装人工等。“一只包我就能赚4000块，这钱是不是来的很容易？”璐璐笑着说。

或许，这句话不仅是商家的营销话术。需求带动市场，这已经是大家普遍接受的一种消费理念——为物质背后的文化埋单。在满足自己的需求，在厌恶山寨和高仿的氛围下，有限的资金和无限的需求搭建起了“二奢”的浪潮。

年轻一代成为奢侈品消费的主力军，30岁以下的消费人群首次近半，占比47%，作为“网生一代”，他们对二手奢侈品的直播接受度更高。“现在的短视频平台，早就和之前不一样了。以前是为了创意、开心，而现在是为了赚钱。打开短视频平台，消磨时间的同时也充斥着各种消费陷阱，掏空着你的钱包。”刚结束直播的璐璐拖着疲惫的脸说。

叱诧商界的“女魔头”也有这种烦恼

奋斗了10年，许婉家庭事业双丰收，她和老公年薪加起来有7、80万。可是许婉一家地处上海，上海最不缺的，就是有钱人吧。除了日常开销，每个月还要还2万左右的房贷。这样一算，可供花销的生活费就少了很多。“钱啊，永远都赚不够！”许婉总是这样想。

小宝今年6岁，正在上幼儿园，每个月的费用就要上万块，更别提一家人的吃喝拉撒。6岁的孩子，已经可以开始送去兴趣班了。许婉给孩子报了跆拳道、钢琴、画画，她希望自己的儿子未来可以成为一个多才多艺的人，同时可以强身健体，不要输在起跑线。

身处公司的管理层，自身的一举一动都带有影响力，对于下面的员工也是起到一个榜样和模范的作用。职场女性总要穿着得体、形象大方，而包包的品质占着重要的位置。虽然不能像《我的前半生》里的罗子君那样，一个包十几万，可是上万的价格，还是要有的。有时候发现自我外貌不能随着自己的心意而来，毕竟很多双眼睛都看着你。昂贵的包象征自己管理层的身份，此时就成了自己地位和品位的体现。

虽然自己的收入尚可，但每一季不停更新的款式，却无力负担。许婉参加儿子同学生日会，身边的太太们都穿着名牌衣服，用着极其昂贵的化妆品，而自己素装淡抹，虽然不失体面，但终究也低了一个层次。和朋友交谈许婉才发现，太太们发朋友圈会屏蔽她。她深刻认识到，没有名牌加持，根本没有资格出现在别人的朋友圈！某天闲暇时在刷短视频时，平台为许婉推荐了一个二手奢侈品直播间，许婉突然有一种打瞌睡别人递枕头的感觉。似乎短视频神奇的察觉到我的困境，我不禁苦笑，网络还真是越来越发达了......

（许婉第一个二手奢侈品包）

经过几年的发展，二手奢侈品平台的社交属性和内容属性越来越突出。二手奢侈品与其他日用消费品比较，其具有小众消费群体和私域流量的特点，因此平台需要升级功能以满足特定消费群体的需求，如目前市场上胖虎等平台正在不断优化社交属性提高用户粘性。点进直播间，看见很多款式的大牌包。虽然是二手，但品相十分不错。虽然许婉心里有些放不下骄傲，可还是没有经受住折价的诱惑。

奢侈品本是是少数人拥有的物品，而当越来越多普通人有这方面的需求，“二奢”注定在这过程中成为风口。据MobData研究院的数据显示，中国二手闲置年交易额在2018年为7420亿，2019年为96亿；而在2020年则飙升至12540亿，而这个万亿规模还是处于飞速发展的阶段。

“虽然是二手，但是比专柜便宜三分之一，甚至于一半的价格的确让人心动，不说谁知道是二手的？”许婉说。在这样的自我安慰下，许婉迅速加入“抢包大战”。其实换个角度想，也不是不能接受，自己有孩子要养，孩子的花销巨大，哪个父母不想给孩子创造更好的条件呢？虽然还有些不习惯，但很快就接受了这样的商品。随着购买频率的不断增加，许婉也成为了二手包包的忠实消费者。

多年的历练，许婉头脑转变的非常迅速。反正要经常购买新的包，那之前旧的包是不是可以回收，卖给别人？这样一来一回的折价，不就能更好的减轻经济负担了吗？许婉把自己淘汰的包包寄给平台回收，比如LV老花包，购买的时候是2万4千元左右，回收价格是1万9。自己想买的GUCCI酒神包只要9千，她不但置换了物品，还剩了1万块。不仅减少花费，也省下了更多钱供家庭的日常开销。

像许婉的人不在少数，二手包的回收和转卖也在这样的背景下日渐成熟，有了更多的专业鉴定机构。但是根据《2020中国内地二手奢侈品报告》来看，国内二手奢侈品的流通率远低于那些发达国家，因此二手奢侈品回收售卖有非常大的市场和利润空间。近日，二手奢侈品平台值耀获5500万融资，平台胖虎完成5000万美元C轮融资，借助c2c直播形式，二手奢侈品交易逐渐扩大规模，对比5%和其他国家20%以上的流转率，这也意味着，这个行业在未来有着巨大的发展空间。

对于许婉来说，这样的置换能节省一大笔开销，对商家来说，二手奢侈品的流通能使他们从中牟取巨大的利润。光是一场直播，就能卖掉几十甚至上百只包包，而均价一万的包，创造的销售额就能达到上百万。随着消费观念的转变，二手奢侈品回收售卖也在悄然兴起，有关产业链也在逐渐成熟。

奢侈品在国内的需求是不断攀高的，因为无论从什么角度而言，它体现了一种身份的认同，这也是促成二手奢侈品产业不断正规化，逐渐扩大的原因之一。“像我这样的人有很多，必须买来充当门面，又舍不得花那么多钱。其实奢侈品卖的都是品牌溢价，真的成本哪会有那么高啊！就算是二手包，中间的利润也已经暴利的可怕了。”许婉说。

结语

现在很多年轻人对于二手奢侈品的追求越来越狂热，外界的看法一直褒贬不一。你可以说年轻人爱慕虚荣、炫富，这都是一种 社会 现象，它背后的文化就是通过这种方法来让更多年轻人走上这条道路，消费群体无非就是想用自己的方式来获得 社会 更多人的一些认可，无可厚非。

现在的二手车、二手房不断地出现在人们的面前，再加上带有二手的词语对于人们几近洗脑的营销，大众对于二手这个词语的印象已经发生改变。二手已经不再是一个难以启齿的一种消费方式，对于一些昂贵的奢侈品来说也是如此。二零二零年疫情爆发，奢侈品行业的销售额暴跌。随着奢侈品的市场逐渐下沉和年轻人消费观念的改变，二奢侈品迎来新的增长机遇。奢侈品之所以被人捧上神坛，是因为大部分人无法触及到，近些年来二手奢侈品涌入人们的视野，必定会给人们带来全新的改观。

雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样？

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雷克萨斯油电混动的车怎么样 雷克萨斯油电混动车值得买吗

雷克萨斯混动车相当不错，值得买。比如雷克萨斯CT200H，雷克萨斯ES300H和雷克萨斯RX450H，都是相当不错的。作为雷克萨斯品牌下的入门级车型，CT200H不仅继承了雷克萨斯华丽创新的设计风格，在燃油经济性上也有了很大的突破。雷克萨斯RX可以说是一款知名的豪华SUV车型。RX450h是3.5LV6双喷射阿特金森循环发动机与前后电机的全新组合，代号为2GR-FXE。其综合输出功率为230kW，综合最大扭矩为474Nm。它配备了ECVT电子无级变速器。雷克萨斯ES300H外观最大的亮点是采用了SpindleGrille X前脸，最早出现在雷克萨斯LF-Gh概念车上，后来被广泛应用于CT、RX、GS以及如今的ES。新ES的前脸视觉冲击力更强，看起来整车更有活力，更大气，也年轻了很多。ES300h的混动系统和凯美瑞一样，采用2.5L四缸阿特金森循环发动机和电动机共同驱动车辆，其中发动机最大功率约为156马力，扭矩为212牛米。电驱动部分包括马达和电池组。电机功率143马力，综合最大功率202马力，官方百公里油耗5.4升。配备了CVT变速箱，还提供了驾驶模式选择功能。

雷克萨斯以前为什么叫凌志 雷克萨斯以前是不是叫凌志

雷克萨斯以前叫雷克萨斯。进入国内市场后，更名为雷克萨斯。雷克萨斯是来自日本的高端豪华品牌，雷克萨斯是丰田的子品牌。雷克萨斯最初专注于北美市场，但后来也进入了国内销售。雷克萨斯以其出色的设计和高可靠性、耐用性赢得了国内消费者的青睐。雷克萨斯有很多豪华SUV和豪华轿车。雷克萨斯是中国二线豪华品牌。中国传统一线豪华品牌有宝马、奔驰、奥迪，二线豪华品牌有沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等。虽然是二线豪华品牌，但销量和口碑都不亚于一线豪华品牌，雷克萨斯汽车在二手车市场的保值率也很高，这离不开优秀的销量和良好的口碑。2019年，雷克萨斯还推出了一款名为lm的mpv车型，这是丰田埃尔法的姊妹车型。然而，lm希望Buel更豪华，乘坐更舒适。Lm使用与Erffa相同的动力总成。这款车配备了2.5升直列四缸自然吸气发动机，最大扭矩为117马力和198牛米。与该发动机匹配的电机总功率为155kw，总扭矩为409 Nm。

雷克萨斯油电混动的车怎么样 雷克萨斯以前为什么叫凌志 @2019

汽车排放标准符号lV，V，Vl什么意思。

雷克萨斯的新车加价对于车迷来说早已是家常便饭，但没想到它的二手车加价，相当不可思议。有人说日产有GTR，本田有新NSX，丰田在超跑领域似乎是一片空白。其实不是空白的。你们都忘了一辆超跑——雷克萨斯LFA，丰田十年来辛辛苦苦打造的。为什么今天突然想到这辆车？这款比国内三大车还稀有的超跑，是让雷克萨斯4S店员工兴奋的超跑？大家都知道它以很高的折旧率运行，但这款早些年发布的LFA却不走寻常路。它的二手车现在的价格甚至超过了当年的新车价格！LFA在国内上市时，只有20辆车的名额，售价高达598.8万元。很多人花那么多钱买纯粹是为了收藏。直到今天，似乎这些人都意外地完成了优秀的理财项目。LFA才出了2年左右，为什么我说LFA十年磨一剑？那是因为从图纸到第一辆车下线，它烧了丰田太多的钱。在丰田自己看来，只有LFA才能代表日本最高的造车技术，这是雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”口号的最真实写照。LFA配备了由丰田和雅马哈联合制造的4.8LV10发动机。前中后驱的动力布局，让整车前后重量比近乎完美。50马力，480N/m扭矩，百公里加速时间仅为3.7s，想想看，产品寿命末期的GTRR35也是差不多的动力输出水平。LFA的声音也是LFA本身的一大特色，甚至还专门做了一个广告。高速行驶的LFA三根排气管的声强足以击碎几厘米厚的玻璃。LFA车身使用的碳纤维增强塑料是当时和今天最强的黑科技。其结构强度比铝高4倍，还能减轻车重，对提高LFA的操控性能有很大帮助。丰田的最高***丰田章男曾经亲自驾驶LFA，在新北方赛道上跑出了令人印象深刻的7分22秒。从2010年到2020年，整整十年过去了。雷克萨斯和丰田整体上没有计划推出类似LFA或其继任者的新超级跑车。这可能是丰田曾经想拉力赛运动丰田与LFA。既然目的已经达到，就没有理由再花一大笔钱了。但众所周知，丰田章男一直想把丰田打造成一个跑车品牌，开起来不会那么中庸，于是86，supra又陆续回到我们身边。我们也乐见丰田能够突破家用车的沉闷印象，真正成为一个有趣好玩的汽车品牌。

lv冷门款包包是不是不保值啊

国五和国六区别就是排放标准不同，国六更严格。国六分为a、b两个阶段，分别在2020年7月1日和2023年7月1日实施，国六a相当于是国五到国六的过渡标准，国六b才算是真正国六时代。

国VI和国V排放标准的车子相比个人认为还是国VI排放标准的好一些，因为国V排放比国VI排放标准的要低一个阶段。

lv冷门款包包不保值的。

基本来说不保值，除非限量版，就算限量版，谁会买你旧包用，就像车一样。你说限量版的法拉利保值吗？卖出就是二手车。同样黄金也一样，买的时候这个价，卖的时候就听人行砍了。现金是王道，包括持有部分英镑、美元、欧元，冲抵通货膨胀。购置商业用房，市中心商铺，住宅就不要了，调控你懂的。投资别人的工厂、公司，最好亲戚朋友熟人，只投15%以下，分摊风险。这样你的钱就会翻倍，而不会和你的青春一样贬值了！包包保值应该谈不上，有句俏皮话叫，全新未拆封出门掉一半，哈哈哈。LV包回收其实还是看款式，看哪年哪季哪款要是新款或者不会过时的款，转手也得折半了 甚至更多更少， 没人会用个七八折的价格买二手市场的包， 款要不是长青款热门款看看上去是旧的最多卖个三四折，都不会有人下手的，总之还是建议找个正规回收公司现场验货交易吧，南京的鼓楼地铁站附近就有。二手主要看品牌、款式、成色，一般经典价格就高些，反正不是确定的几折。