二手车奥迪A7,二手车奥迪2019a6l

1.奥迪A6L降价促销优惠9万 新车保险这样配置最合适

2.奥迪A6L报价是多少？目前值得入手么？

3.用销量说话！奥迪A6L最多优惠14万 合资品牌中大型车裸车30万出头

4.奥迪A6L配置如何？一起来看看

5.一汽奥迪A6L二手车四年6万公里值多少钱

“我是2019年1月份提的奥迪A6L?45tfsi前驱致雅型，至今一年半了，开的不多，不过对比朋友A4L、Q5L、Q7，总体而言我还觉得自己相对好开。2.0t高功率，动力足够，起步顺畅(有的车友说顿挫感明显我并不觉得)，提速，过弯?都是很稳当，收放自如。隔音，风噪方面有的车友说不算好，我认为其它已经相对好多车好了，算是较静音。三个大屏，给人高大上的感觉，操作多媒体，空调方面?很是方便。”

“这里提一下较常见的毛病：1，外拉手有时开门后未回弹，导致仪表台会显示中控门锁故障灯，需要下车重新开关一下门。2，mmi系统偶见会卡顿死机，触屏没有反应，需要多次重启?才能恢复，3，低速抖动熄火(本人未遇过，极个别车友有相关情况，具体原因我也不懂)，总的来说，毕竟一台车，十几w零部组成，而且电子元件、系统等也越来越多越复杂了，无论什么大小品牌，不多不少有点问题，我个人认为还是正常的。”

“还有就是原厂轮毂，可以说是具丑的大饼，真让人吃不消，所以就这样踏上了改装的不归路，由原车的18寸大饼到19寸RS6款，所以轮胎也要换了，原来是固特异?225/55/r18,?换的马牌?245/45/r19.?薄了一点，宽了一点，操控性?明显好一些。”

“接着换了黑中网、黑雾灯框、黑灯膜、黑灯膜未见影响灯光，而换了雾灯框后整个前脸立马多了运动的感觉。”

“19寸RS6轮毂配上了有点骚**卡钳罩(已研究过卡钳罩是螺丝固定的，安全没有问题)，还有银耳。”

“原车的车窗银色镀铬条，改黑色，附以银耳点缀，黑车窗为塑料烤漆贴条，服贴而且颜色非常接近车漆，相当不错。”

“后面的话，C8这个车太多人吐槽它的假排气了，我也一样，不喜欢原车的假排气，所以改了这个真排气。”

“原来尾灯银饰条也贴黑了，那个银四环标，往后还要换成黑色。”

“来个近照，可以看到是真有气排出来了。改这个是比较简单的，拆下后唇，把原来的假盖抠出来，然后切一下原车最后小段弯向下很小一段尾喉，接一下中转?再螺丝固定不锈钢尾喉就行了，不用焊接。”

“内饰首改是什么?必须是氛围灯呀，奥迪全系车的氛围灯，个人认为C8氛围灯是最好看一种之一。跟原厂一样通过mmi触屏控制30种颜色，亮度。还有另外加了升降高音，可以同步氛围灯，***满满，音质方面稍为提升一点点。”

“相信不少车友也比较关注这个氛围灯，这里就大概说说，加装是副厂的，原厂的话要1w多，原厂的我在4s店也看过高配原车自带的，这个副厂效果已相当接近原厂，但价格省掉一半不止，而且原厂没有空调出风口上面那条，感觉好像差点东西。然后副厂氛围灯现在市面上也有多种，价格与质量参差不齐，选哪种自己判定吧。但有一点，装这种全灯位较好，像有些少马鞍灯或者四驱标logo，我认为缺点灵魂。”

“本人比较喜欢听着歌开车，音响效果好点，觉得开车都精神一些?。整套bo嘛又有点贵，据了解中低配原车不带bo，相对高配而言，就是少了这个6个喇叭，一起补上。”

“增加6个喇叭，原来的功放是足够用的，补充了中低音和高音，装好后?上车听比未装前?整个音场丰富饱满不少，总体提升了一个档次。”

“原厂360，后视镜底壳要换，左右后视镜底各多了一个摄像头，中网也多了一个摄像头，弄好后效果跟四驱或以上高配一样，上帝视角，还带3d效果，泊车时也更安心了。”

“二代胎压监测，这个也是相当实用的，因为原车只有漏气报警，要漏气一定程度?仪表才会报胎压故障灯，但这个数字实用胎压，稍有不正常的变化，就已经知道了?可以提前安排检查?补胎等，让人更加安全安心。”

“专用的扶手箱手机无线充电器，充电比较方便，可以跟无线carplay搭配。”

“刷隐藏，据了解19款早期的车没有无线Carplay，需要刷隐藏才能达到无线效果，往后出车的已原车自带，则不用刷就有了。”

“车道保持，平常市区道路基本用不到，但跑长途走高速时，防止疲劳驾驶，走神导致偏离了正常行驶方向，方向盘在震动提示和微小纠正，还是相当有用的，确保安全。”

“行车播视频?，原车只支持车辆静止时播视频，想要行车时播，也需要刷出来才有。。。?@看到这个画面歌词?估计没有人不知道这是什么歌了。另外，还有运动指针，锁车声音等等都刷了。”

“买车不改，不如推下海，所以一年多来改了自己喜欢或者实用的不少东西，文笔有限，平铺直叙，欢迎大家相互探讨，指教。”

本期奥迪A6L改装案例鸣谢车主：浪子般的飞鹰

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L降价促销优惠9万 新车保险这样配置最合适

哈喽，大家好，检车家老木又和大家见面了！我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

今天想和大家分享一次辆?奥迪A6L的检测过程，因为这位客户挺逗，他想买奥迪A6L的初衷呢，说是看到有网友调侃“如何把A6L开成领导座驾”——1.前风挡摆一个红旗；2.副驾驶调到最前边；3.后门扶手摆放矿泉水；4.车身保持干净；5.买一个文件袋反扣在前风挡；6.不要用坐垫；7.副驾驶座位头枕拆掉；8.一下车就到后备箱拿出掸子，掸掸车；9.小区临时停车别熄火，如果停在小区，锁车走人，然后给看车的大爷说：大爷，王局长住的单元是在前面吗？然后不管大爷说啥，在大爷敬畏的眼神中说一句：谢谢，车我先停这了。所以他自己想体验一下，真是任性啊！

客户说本来他是想买新车的，但是最新款的奥迪A6L，没有“官车”那个味了，上一代的奥迪A6L才是经典。但是又不想买二手车，因为国内的二手车市场他不相信！好巧不巧，朋友给他推荐了一个4S店的官方二手车，有奥迪4S店保证车况精品，客户觉得还靠谱一点，不过只有一辆银色的了，客户表示如果车况好的话，后期入手后他会考虑改个黑色。你们觉得4S店的官方二手车靠谱吗？闲话少叙，先来了解下车辆基本信息。

车辆年款：奥迪A6L?2016款?TFSI?技术型

出厂日期：2016年7月

新车指导价：41.53万

新车落地价：37万

表显里程：4.1万公里

卖家报价：24.88万

一般4S店的官方二手车，车况好的情况下，价格都是比较偏贵的。这辆车客户表示4S店承诺实车实表，车况精品，至于报价的话，客户也是有研究的，25万左右的价格其实不算太贵，主要这辆是银色的，如果是黑色的倒还差不多，不过一切还要等检测完看了车况再说！那它的车况到底值不值这个价呢？咱们马上就来揭晓。

围绕车辆转一圈发现前保险杠喷漆剐蹭掉漆，右后门剐蹭掉漆，损伤到底漆，后期得喷漆修复，后保险杠喷漆，具体漆面漆面情况，具体车况还得进一步检测，拿出专业设备开始检测。

可以看到机盖和车顶漆面都是正常的，不过左后翼子板存在钣金喷漆；右前车门也有钣金喷漆。但只是覆盖件的钣金，对行车安全无影响，可以接受的，毕竟谁开个车还没有个擦挂呢？不过就是个价钱的问题~

随后在检查后尾灯情况的时候，发现尾灯饰板盖生产日期18年12月，明显是有过后期更换。难道后方有事故？但是检测后尾盖漆面数值又没有发现异常，再看看其它地方！一定不能放过任何蛛丝马迹，我这份工作是不能出任何纰漏的。

不过发现后导水槽也没有异常，后围板也未见异常。但是就算左后翼子板追求喷漆质量拆卸尾灯，后保险杠，也没必要更换饰板呀？具体是否是因为事故导致的更换饰板，还得进一步从后防撞梁等车辆整体情况综合做出判断。除了这一个点有疑问，整体外观情况还算不错，只有几个面钣金喷漆。接下来检测机舱。

这一代的奥迪A6L入门版搭载的是一台1.8T四缸发动机，最大马力190匹，最大扭矩320N·M，其实从数据上来看和最新款的奥迪A6L2.0T低功率发动机差不多。实际上两款车我也都有开过，动力说实话，都够用，新款的2.0T也并不比老款的1.8T强多少，基本上算是半斤八两吧。不过确实是上一代的奥迪A6L更稳重一点，新款A6L则是更运动一点。

机舱方面还是先检查机盖两侧固定螺丝，发现无拆卸痕迹，结合周围胶边焊点以及漆面数值，可以推断出为原厂机盖；两前翼子板固定螺丝无拆卸痕迹，结合漆面数值可以确定无更换。

并且两前大灯生产日期分别为16年7月22号、16年7月19号，同样符合车辆生产日期。

水箱框架生产日期16年7月，未见异常；前防撞梁固定螺丝均未有拆卸拧动痕迹，结合机盖前翼子板大灯等部件，基本上可以排除前方存在严重碰撞事故。

然后我又检查了减震器基座也未见异常，机舱后方肯定也无大碍。

接下来来到驾驶舱，有一说一，新款的三联屏和飞机档把确实比上一代的奥迪A6L内饰科技感更强。不过我还是喜欢实体按键多一点，大屏操作起来是真的不太好，尤其是在开车的时候，很难盲操！不过两款车都有一个通病，就是内饰的异味太大，希望奥迪什么时候能够重视起来，做点改观吧。

内饰部分可以看到，座椅的磨损不大，并且座椅底部插头线束无明显水渍泥沙，氧化情况；座椅底部固定螺丝无拆卸拧动痕迹，滑轨无生锈。可以排除有水泡的嫌疑，调表目前暂时没有发现有磨损异常的地方，等会可以再查查维保记录来看看。

随后发现底板有烟头烫伤痕迹，看来吸烟不仅有害健康，还有可能损伤车辆；安全带生日期无异常；随车工具基本都在，防盗螺丝，轮胎螺丝饰板拉钩等等；后备箱底板死角无异常，较为干净。可以排除车辆涉水泡水，结合前面测量的后导水槽，后围板情况也可以基本判断排除后方严重的追尾事故。下面进行车辆启动测试。

发动机着火后，检测发动机运行状态以及内饰部分按键功能调试，功能按键均未发现异常，可以正常使用。

不过OBD倒是储存了多处被动偶发故障，目前清楚即可，日后使用也可以留意下仪表的故障灯点亮情况。随后我向后台**姐要的维保记录也发过来了。

可以看到原车主大哥还是个讲究人，尾灯饰板是进行过索赔的！这是高手，厉害！而且从维保记录和用车频率来看，里程数和整个内饰部分磨损，基本符合里程数。

基本上消除了前面的疑虑，但是为了安全起见，还是得上架检测底盘最终确定。接下来先进行路试，出于安全考虑，路试过程中就不拍照了。

上一代的奥迪A6L，整体开起来底盘还是相当稳的，虽说开了有4年的时间了，整体工况也完全OK，行车制动系统制动效能能在踏板的五分之四内达到，行驶无跑偏，而且低速顿挫的现象我倒是没有在这辆车上发现，整体路试没有问题。

路试完毕，来到上架地点，首先就看到发动机下护板轻微剐蹭，不过不算严重，可以无视它继续使用。

随后麻溜地拆卸发动机下护板，底盘尽收眼底，一眼望去干净舒爽。说实话德系车的底盘真的就比日系车看着扎实，稳！每次检测日系车，那个底盘看起来真的是一言难尽呐。

下面检查发动机油底壳和正时盖板，都没有渗油和拆卸痕迹。

并且副车架，发动机支架和变速箱结合处固定螺丝无异常，可以排除整体吊装的可能。看来奥迪的质量在前几年还是一如既往的稳定。

接下来检查变速箱油底壳和支架，均未见渗油和拆卸拧动痕迹；前后悬挂，控制臂胶套球头也均无渗油老化情况。

后防撞梁固定螺丝未见拆卸痕迹，结合后备箱内部后围板情况，可以排除后方存在严重事故导致尾灯饰板盖更换。虽然不知道索赔更换的具体原因，反正只要不是事故导致的，就没有大碍。

最后检查全车轮胎，发现右前轮胎更换，悬挂部位未见异常，可能剐蹭或者轮胎掉坑破损导致；刹车片厚度大约一半，刹车盘也未见明显磨损异常，均能正常使用。底盘整体情况良好，与里程数相符。检测到这里也就基本结束了，随后我把检测到的情况完整的告诉了客户，客户表示还是比较满意的，对4S店的二手车部门也表示了认可。剩下的，就是砍价的问题了，我也就先收拾好装备，和客户道了个别就离开了。

可以看到网上同款的奥迪A6L，黑色的，报价很少有低于25万的，看来客户的研究也是基于网上的报价，并且今天这辆是银色的，行情可能还会低一点。最后客户告诉我他以24.28万的价格拿下了这辆车，这个价格还是比同年份的入门版奔驰E级便宜个几万块钱，性价比还是不错，你们觉得值吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就个赞，不喜欢就喷，我书读的不多，修车多，写得不好欢迎大家批评指正！如果你有二手车的相关问题，也可以问我哦，我一定尽我所能帮大家解答。

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奥迪A6L报价是多少？目前值得入手么？

许多第一次购车的新手，图个方便，在选购新车之后同步会在4S店内购置车险。但图方便的同时，需要冷静思考是否清楚自己购买的车险方案保障责任，别等到有需要时发现保险不起作用，就很扎心了。

奥迪一直都是很多事业有成的成功人士首选，近期奥迪A6L降价促销优惠接近9万，有买车需求的朋友已经按耐不住，挺住，先把功课做充分了，购车资源可以在汽车之家奥迪专题页面获取，这就简单给大家做一个奥迪A6L的新车保险方案，我们以奥迪A6L的2019款?55?TFSI?quattro?旗舰动感型车型为例，从产品价值，到适合的保险方案，为您进行全面介绍，相信您会有更深刻的认知。

对于每一个驾驶2019款?55?TFSI?quattro?旗舰动感型的人来说，操控都是非常值得称赞的部分。前置四驱的驱动方式，前后五连杆独立悬架、五连杆独立悬架的悬挂设置加上最大马力340Ps，也让这辆车在具备操控性与通过性的同时多了一丝运动感。

对于一款车来说，拥有一项引以为傲的价值点尤为重要。奥迪A6L之所以备受关注，其在性价比高方面的表现当然也不错！当前汽车之家口碑评论中车主对奥迪A6L满意的方面优势做出了评价，我们一睹为快。

在科技配置上，2019款?55?TFSI?quattro?旗舰动感型配备了可变悬架功能、倒车车侧预警系统等等，很好地提升了驾车乘车的体验。彩色中控屏，支持多种功能需求，另外，GPS导航系统、道路救援呼叫、语音识别控制系统等多媒体配置，使我们的驾驶生活更为便捷舒心。

看完车辆介绍很心动？别急，购车前将清楚保险方案也很重要。很多人认为保险繁杂不好选，其实先确定车辆购买方式，保险种类的选择也会心中有数。以2019款?55?TFSI?quattro?尊享致雅型车型为例，针对全款购车与分期购车，编辑给出如下保险方案，您可以根据需求选择更适合的一类：

看完这篇文章，不知道是不是对你的车险购买有所帮助和启示呢？其实车险也是一门学问，玩儿“精”了玩儿“透”了对行车生活的帮助可不止是一星半点！如果你想了解更多的话，可进入汽车之家app首页，找到保险商城-车险，进入车险投保流程，买不买先测算一下保费，做到心中有数。还有专业车险顾问针对您的疑问进行解答，让您明明白白买车险。

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用销量说话！奥迪A6L最多优惠14万 合资品牌中大型车裸车30万出头

奥迪A6L的目前市场报价为41~66万元不等，其中车型款式也较多，导致的价格分类也比较多，给地区的优惠幅度及定价差额也会产生一定的差异，不过这些差异应该上下浮动不会超过1万元

奥迪A6L一直是国内商务车的代表，大气的外观，张扬的矩阵式大灯以及走在道路上都会引人回头注目，各个厂商的商务车无论是整车长度还是外观形状来看，相差几乎都不算特别的大，那么奥迪A6L最值得让人欣赏的就是其犀利的大灯了。A6L从侧面来看就像是一个中年的成功人士那样低调，但是慢慢地走到他的正前方，那张扬的进气格栅和犀利简洁的大灯又给人一种成功人士打拼社会的时候那种一往无前的精神。

内饰方面的A6还是秉承着奥迪一直以来的家族式内饰设计语言，但是科技感却从之前的弱势慢慢的变成了A6L的强项，一进入车内映入眼帘的就是3块大尺寸的触摸液晶屏，未来科技感十足中控台下那实木的配饰选择在科技上又加入了一种沉稳的设计风格，因为毕竟这是一款商务型的轿车。

奥迪作为老牌车企在动力方面一直让人不必担心，无论是2.0T的还是3.0T的车型在城市内道路的加速推背感还是让人无可挑剔的，奥迪在座椅方面也有了很大的提升，整车四周的隐私玻璃足够私密，B&O的音响也提升了更高的格调，在这方面A6L一直做的很好，后排的乘车空间足够的大，随手能触摸到的功能几乎都是电动的，这也为提高科技感和格调打下了夯实的基础。

综上所述，奥迪A6L整车无论是空间还是内饰以及动力、外观总成方面，都可以说的上是在国内同级别车中的佼佼者，其二手车的保值率也是相当的高，就这样一款车作为商务及家用车非常值得入手。

奥迪A6L配置如何？一起来看看

之前看了一个文章，说2019年奥迪在BBA中的销量垫底，其实如果排去“BB”中的MINI和Smart，奥迪和俩老哥们的销量就相差无几了，而且单看中大型车的销量，截止至2020年6月，奥迪A6L凭借71566台的销量稳居C级车的No.1，所以第六期探店就安排奥迪4S店。

店内印象

此次探店的奥迪4S店是北京中润发汽车销售有限公司，位置在北京市丰台区菜户营东街乙168号，值得一提的是，中润发奥迪是北京第一家奥迪经销商，原本位置在丽泽桥，新店才开不久，相比老店，新店更亮堂空间也更大。

一共三层，一层是新车展厅，二层是官方认证二手车和休息区，三层是一个露天花园，可以在看车和保养等候之余去花园看看。

粉丝签到

饭团们到店后安排签到，留下姓名电话和意向车型后，一位销售人员就开始为我们讲解今天的探店车型。

车型讲解：奥迪A6L

官方指导价：40.98-65.38万

看车先看外观，现款A6L的外观继承了“大哥”A8L的设计语言，与之不同的是A6L在细节方面设计的比“大哥”更激进一些，尺寸占比很大的六边形进气格栅是奥迪家族式设计，而且现款A6L的格栅位置放的比较低，这就让整车的视觉效果有一种俯冲的感觉。

A6L的腰线传承自quattro赛车的断裂腰线设计，两条交错的腰线就是德国设计师心中的审美，而且复杂且伶俐的设计同样非常考验制造的冲压工艺，坐实了炫技的事实。

众所周知，奥迪主业是做灯的，汽车只是副业，所以A6L在灯光方面自然不会让我们失望，展车是入门版车型，但从外观丝毫看不出入门的影子，全系标配了矩阵式LED大灯。

很多不喜欢奥迪的人会说他的内饰不伦不类，没有奔驰豪华、没有宝马运动，但内饰作为车主每天要接触的地方，实用、好用才是初衷。

内饰一共有三块屏幕，12.3英寸的液晶仪表，简单点说就是奥迪的虚拟座舱，可以显示导航、车辆信息等功能非常全面，10.1+8.6英寸的中控触摸屏，分为上下两部分，奥迪是第一家颠覆触控体验的车企，与传统的电容屏不同，A6L的屏幕触感加入了类似于3D?Touch的感觉，使用者稍微用力按压，车机会回馈金属质感的“咔哒”声并轻微震动来模拟实体按键的质感。

动力方面，A6L提供高低功率2.0T和3.0T动力选择，尾标40TFSI/45TFSI是四缸发动机，最大功率为190马力/224马力，峰值扭矩320牛米/350牛米；尾标55TFSI是V6发动机，最大功率340马力，传动系统全新匹配7挡双离合变速器。

目前A6L最大优惠14万，入门版车型优惠后裸车价只要31.98万，一辆B级车的钱就可以买到一个C级车，性价比非常高，个人比较推荐45TFSI臻选致雅型/臻选动感型，两款价格一样，优惠完不到34.38万，配置比入门车型多了全液晶仪表、后排可分区控制的独立空调、多色氛围灯、全车无钥匙进入。

车型讲解：奥迪Q5L

官方指导价：38.78-49.80万

Q5L作为奥迪主力SUV车型，换代后有点褒贬不一，虽然加入了国人热衷的“L”，比老款轴距增加10cm，最大的改观就是后排乘客的腿部空间，但老款托森差速器+全时四驱改为适时四驱，被不少人诟病。

外观方面，Q5L的整体设计没有老款那么圆润，更具棱角的设计，也是现在年轻人的风向标，六边形进气格栅采用哑光的材质，个人认为要比亮面的镀铬更耐看一些。

作为“灯厂”高配车型的矩阵式LED大灯效果自然不错，只是入门版车型还采用了氙气大灯，虽然照明效果也不差，就是心里会不舒服。

内饰方面，Q5L的内饰设计以简约为主，8.3英寸的中控屏幕如今与竞品相比尺寸也不占优势，好在界面UI设计比较简洁，分辨率也不差，就是不能触控用起来比较难受。不过整体做工用料依然对的起“主力SUV”的称号。

动力方面，Q5L全系搭载2.0T发动机，提供高低功率的选择，最大功率分别为252马力/190马力，峰值扭矩370牛米/320牛米，传动匹配7挡双离合变速器。

Q5L取消了全时四驱系统，取而代之的是quattro?ultra的适时四驱，这就让很多键盘车神不乐意了，其实几乎没有人会开着Q5L去越野，作为城市SUV，责任在于城市里好开、省油就够了，quattro?ultra可以断开多片离合器和后桥的爪齿离合器从而变成一辆前驱车，这个好处就是市区行驶降低油耗。

现在Q5L在奥迪4S优惠7万，入门版车型优惠完只要31万多，不过我个人比较推荐45TFSI的尊享时尚型，优惠完36万多，配置要比入门版多了全液晶仪表、360度全景影像、并线辅助、自动泊车、感应尾箱、自动泊车、全车无钥匙进入和LED大灯，高功率发动机开起来也要比低功率更爽。

粉丝试驾体验

介绍完两款车后，就到了激情的试驾环节了，试驾车型是A6L，销售拿过驾照打印试驾协议，上车后讲解基本操作，就开始试驾了；?

小哥开了一圈回来说：这车有点精分，D挡下，动力输出非常平稳，变速箱会在2000转时升档，而且双离合换代很快，也没有明显顿挫感，踩下去不会一窜一窜的；如果把挡位换成S挡，油门响应明显快很多，感觉有源源不断的动力。

探店总结

活动的最后，中润发奥迪经销商还为参加活动的粉丝赠送了精美的伴手礼，本期探店活动正式结束。如果您对我们的探店活动感兴趣，也可以报名参加我们的活动。

据悉，中汽汇亚4S店内有优惠促销活动，感兴趣或近期有购车计划的网友可以点击线上报名立享优惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽奥迪A6L二手车四年6万公里值多少钱

奥迪A6L配置如何？一起来看看

奥迪A6L是奥迪旗下的一款中大型轿车，在国内这款车具有特殊的地位，由于长时间作为公务用车的存在，使得其自带气场，但现在的奥迪也开始年轻化。2019款的A6L共计有12款车型在售，售价区间为40.98万元-65.38万元。

外观方面：全新的家族化设计语言，融入更多的运动元素，这一点从中网开始，就算是非运动版本的前脸设计也不在是一副严肃的面孔，众多的线条勾勒出的一张更加激进的前脸。但A6L每换代一次，进气格栅就大上一圈，最新一代的A6L，其前脸给人的感觉好像就剩下进气格栅了，这样的设计虽然看着霸气，但这个级别车型更该有的优雅荡然无存。

灯饰：另外，一直有"灯厂"之称的奥迪对于车灯的进化一向是不遗余力的，两侧LED大灯采用全新鹰眼设计风格，可以单独控制LED灯光，大灯也可以根据实际情况来分组开闭灯光与识别车辆。

尾灯凌厉大气的水平线条，让车尾轮廓更显硬朗修长，呈现时尚典雅的动感美学。矩阵式LED大灯使车辆在黑暗环境中的能见度得到大大提升，最大限度的实现安全行车。

侧面/尺寸：奥迪A6L车身长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距为3024mm。最小离地间隙为117mm。车身侧面优雅修长，完全是大改大叔脸，走起了年轻运动范儿。或许这也是吸引众多消费者的一个原因。

内饰/中控：新一代A6L的内饰设计主打科技感，内饰部分，国产版本沿用奥迪全新的设计理念，让车内更具有科技感，配备10.1英寸的显示屏，下方为8.6英寸的触控屏，同时搭载最新的MMI系统，提供智能搜索建议、语音控制、Car-to-X服务等功能等。

配置：奥迪A6L全系标配自然语音交互系统，可实现整车全局式语言命令控制，实现用户与车机的自然交谈，让全新奥迪A6L成为一个可与用户智能对话的出行伙伴。 由三层(玻璃/隔音膜/玻璃)组成的隔音玻璃，配合智能主动声学降噪功能，凭借高端的空气声学技术，使得奥迪A6L即使在高速行驶中，车内依然保持静谧。

空间：作为一款中大型的轿车，奥迪A6L的空间够用，行李舱容积为430L,满足正常使用。

动力： 奥迪A6L搭载2.0T低功率版、2.0T高功率版和3.0T V6版三种动力配置，全系标配7速S tronic手自一体变速箱。依次分别能发挥出最大功率190马力、224马力和340马力。最快可6.6秒破百。48V/12V轻度混合动力系统，在怠速启停时减少“涡轮迟滞” 的情况，提高驾驶舒适性。

悬架/底盘：前后悬挂形式都是采用多连杆式独立悬挂，承载式车体结构，电动助力转向。

油耗：油耗方面2.0T的发动机油耗10-11L左右，3.0T的发动机为12L以上。

保值率：该车的一年保值率为73.%，第二年为66.08%，第三年为58.2%，第五年为44.51%。

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你的是A6 2.4 还是 2.0T 还是 2.8, 多少排量的, 是否出过大事故? 4年六万公里感觉你都没怎么开 , 我觉得20万以上是肯定的 ,,,!

给你个二手车评估的些窍门吧

对于购买二手车，一般在二手车市场普通消费者很难辨别车辆的真实状况，容易购买到问题车辆。碰到调过公里数的车辆很普遍，严重的是碰到事故车辆。卖车商家为了利益不惜隐瞒车辆真实情况，而消费者又缺乏一定的识别能力，也有些消费者购买的车辆价格和当年新车价格相差无几，所以对于购买二手车很多消费者心里都没底，市场不诚信不规范，导致对购买二手车信心不足。对于处理旧车，也是件麻烦的事情。

一般来说一辆中低档车辆有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。所以只要掌握了这一基本常识就可以基本保证购买的车辆不是出过大力气的车辆了。对于那些修改过里程表公里数的二手车也有办法估算；一般来说私家车一年行驶路程大概是2万—3万公里，比如2003年的车到今年大概里程是7年14万公里。

下面是在《二手车评估》一书中提到的几个换算公式

一、重置成本法

重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用

二、常用的计算公式

被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年（30万公里），按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。 调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。 以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75％。

三、营运车辆或已到了报废期的车辆为什么还具有现金价值

中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。

什么叫残值率

资产的净残值是指资产报废时预计可收回的残余价值扣除预计清理费用后的余额。净残值率一般按资产原值的3%～5%确定.净残值率低于3%或者高于5%的,由企业自主确定,报主管财政机关备案。

根据经验，上述办法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。值得一提的是，以上几种旧车估价方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失情况下进行的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等；二是由于目前国内旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的。

下面提到的报废新标准对于购买二手车的人来说也应该作为参考

国家汽车报废新标准

根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：

1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。

5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布＜汽车报废标准＞的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。

7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行

到年限可继续用 机动车如何延缓报废？

如果机动车使用年限到了而车况仍然不错，可不可以让其继续“发挥余热”呢？回答是肯定的：经安全性能和尾气排放检测合格的车辆，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。

那么，怎样办理机动车延缓报废手续呢？一般来说有三个步骤。

第一步，车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料，包括：A、《XX省机动车延缓报废申请审批表》原件，如不与定期检验同时进行，须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片；B、《机动车行驶证》原件。

提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人，也可以是代理人指定的经办人。

第二步，机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑；将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比；检测机动车的安全技术性能，并审核该车的安全技术性能。

第三步，车管所业务领导岗审核，符合规定者，在其申请表原件上签注意见，在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式，用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期。