汽车节能指标_二手车节能车指标

1.广州市中小客车指标是什么？

2.广州中小客车指标是什么？

不需要摇号。

《广州市中小客车总量调控管理办法》对其有相应的规定：

第八十二条?新的征求意见稿提出：节能与新能源车增量指标，将调整为节能车指标，购置新能源车的单位和个人无需通过摇号或竞价申请增量指标，可直接申领其他指标办理车辆登记。

中小客车指标按照1∶5∶4的比例配置，即节能车增量指标为1.2万个，以摇号方式配置的普通车增量指标为6万个，以竞价方式配置的普通车增量指标为4.8万个。

扩展资料：

《广州市中小客车总量调控管理办法》相关法条：

第七十三条?行业协会可以依据本办法制订二手车企业申请、使用周转指标及待交易二手中小客车静态停放的行业自律细则，加强行业自律管理。指标管理机构应当组织定期核查或抽查全市待交易二手中小客车静态停放情况，二手车企业和行业协会应当予以配合和协助。

第七十五条?周转指标的申领、使用及待交易二手中小客车静态停放的落实情况应当纳入二手车企业的征信范畴。二手车企业未按规定申领、使用周转指标及落实待交易二手中小客车静态停放管理规定的，由指标管理机构责令改正。

拒不改正的，由指标管理机构收回其名下的周转指标额度和已发放的周转指标，3年内不再受理其周转指标申请，并移交相关部门依照有关法律和规定追究相关责任。

百度百科-《广州市中小客车总量调控管理办法》

广州市中小客车指标是什么？

生活在广州，从家到公司距离连跨两区，还要接送老婆和小孩，虽说广州地铁是真的方便、真的快捷，但每天要亲历广州八大**“体育西登陆战、客村围城、决战岗顶之巅、广州火车站大冒险、东晓喇叭南等等”，上个班都要汗流浃背，都不知道自己是怎么上车的也是心累。

车主指南后台有不少粉丝询问小编，我刚摇到节能车牌了，我现在后悔了，有点想在存点钱买一块牌照，求咱们给支支招，来消除他的纠结点。

消费者不敢上节能指标主要有几大误区，这里给大家拿出几大经典的问题，我们会做统一的回答。

Q：节能指标是绿牌还是蓝牌？

节能牌当然是蓝牌了，节能车是指非插电混合动力车，同时拥有内燃机和电动机两大动力单元组成。不属于绿牌的纯电车与插电混合动力车与MHEV轻混以外的两田混动就属于节能牌照序列的车型。

Q：节能指标可以买哪些车？

上面是2020版广州节能车目录，少许新车还没有增进，但已包含。比如全新威兰达、RAV4、皓影、艾力绅等等。不过雷克萨斯的混动车型和讴歌MDX，NSX是不可以享受节能牌照待遇的，它们都属于进口商品。

Q：节能车型市场流通性？

双田混动在市场已经有非常稳定的供应商体系，零部件相当好购买，甚至于电池模块，单颗电池都能在某鱼、某宝、各大汽配城找到。二手车保值率的确不如它们的燃油车，但也是行业内的通货。六代凯美瑞混动都能正常运转，何不承认其强大之处？

节能车用过的人都说香

首先节能车的用车成本真的很低，一箱油可以跑千公里续航打头，减少额外开支。很多人会说，混动车以后更换电池很贵，其实不然，我们拿到一位7代凯美瑞混动车主的维修工单，7代凯美瑞混动当时给出的电池质保是5年20万公里免费质保，保修；目前凯美瑞混动车型给出的是终身质保，并不会像友商玩文字游戏。

参考广汽丰田的政策，混动车型并不是一直都需要全程4S店保养才可以提供免费的电池质保，当电池用了一段时间出现了衰减，送到4S店检测后报故障码不能通过自检，那么4S店会进行逐一排查，如果是模组电池某一个地方出现了衰减，会先进行维修，维修不了直接更换仅需车主给人工费。

如果电池模组出现了大面积衰减，那么按照方案规定是超过80%以上的电池衰减，直接更换整个电池模组，价格是2.18万元，终身质保情况下仅需出人工费。

如果你还有更多的担忧，也可以问问广州雷凌混动出租车司机，网约车司机的说法，这些车基本里程都在30万公里以上。

一汽丰田混合动力政策也是如此，8年20万公里电池免费质保，同样按照丰田公司的准则进行，衰减后的电池先维修，维修不了就更换，质保期内同样不用车主出更换电池的费用。当然也有人会说，我买车不止是开8年，也许开10年以上，这点也不用过多担忧；4S店与厂商为了回馈老用户，往往都会推出免费的质保延长服务，参加即可。

广汽本田、广汽讴歌、东风本田的混动车型都是一样的电池质保政策，10年20万公里以先到为准，本田混动的电池源自松下三元锂，质量方面目前来看，也没有太多硬伤。要达到更换、维修电池的标准是通过OBD检测，如果电池自检不通过厂商的标准，那么进行排查，由于是18650型号的电池，无维修意义，直接更换某一个位置或者某一组电路旗下所有电池，质保期内是免费更换的，也无需过多担忧。

丰田混动采用的是镍氢电池，非常的耐用，抗寒性与耐热性都比较高，东三省甚至俄罗斯用车环境，电池都不会失去作用，油耗一直都维持在5-6L/100KM。本田混动使用三元锂电池，国五之前的所有混动车型，不少寒冷地带车友反映短距离行驶（20KM以内路程左右），油耗偏高，基本上不能达到夏天油耗水准（5-6L/100KM），至少要去到8L/100KM。

国六标准部分车型，如奥德赛混动、艾力绅混动、讴歌CDX混动，新增了PTC电辅热功能也就是常说的电池保温，这么一来可以大大增加寒冷地区的实用性。2020款雅阁、全新的皓影车型、2020款CRV也会增加该项功能。这样一来，无论是本田混动或者丰田混动车型，都可以实现全球旅行无里程担忧。

如果说混动车型有啥再具体点的优点，小编想肯定是静谧性了，两田混动在市区里都没有发动机的噪音，非常的安静就像是开豪华型电动车一样。不过本田混动的优势可能会更加显著，I-MMD系统大多数是以电作为主动动力单元，这意味着瞬时扭矩非常巨大，315牛米仅在一瞬间给油实现。小编去年实际奥德赛混动时，车内人员坐满，从地库上坡是不用踩油门的，纯靠电机力量即可。

其次就是油耗真的很低，市区高速开，油耗基本在5.5L以内徘徊，要知道奥德赛2.4L时代市区油耗在12L以上，综合也要10L/100KM，成绩表现相当不错。

节能车牌想放弃？

如果你还是有很多理由担忧节能车，那么小编给你一些建议，如果你有以下三大情结，那么你就大胆放心多挪用资金竞拍粤A蓝牌。

1、民族情结：美日韩就是看不上；我爸我爷我奶，家族人都开某品牌，我买节能车感觉有负罪感。公务员出身，双田不适合...

2、价格预算有望上探或近三年以发展效果为准，想要市场更多更好的硬通货

3、不喜欢节能车

总的来说：可以说，广州推出开四停四与节能车牌特殊政策，是为了照顾本土企业。毕竟两大混合动力系统这么好的产品却因为非插电原因不能上绿牌，未免也太不公平了。对于消费者来说，双田混动并不差，甚至可以说是对生活在广州的人不错的福利，摇号还特别简单便捷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州中小客车指标是什么？

广州市中小客车指标指的是限制汽车上牌的政策措施，中小客车指标分为增量指标、更新指标、周转指标和其他指标。增量指标包括节能车增量指标和普通车增量指标。

更新指标是指单位和个人将名下在本市登记的中小客车更新后，按照本办法规定用于更新后车辆办理登记的指标。周转指标是指二手车企业在二手中小客车交易中，收购本市登记的中小客车，办理转移登记时使用的指标。其他指标是指符合本办法规定条件的单位和个人按规定直接申领的指标。

指标的办理流程

（一）提交申请

符合《广州市中小客车总量调控管理办法》规定条件的单位和个人，可到指定的业务专窗领取申请表，按要求填写完整。窗口工作人员受理申请后，申请人留存申请表第三联。

（二）受理申请

窗口工作人员核验所提交的申请材料原件并收取申请表，相关职能部门出具的审核文件应有加盖职能部门公章。指标调控管理机构在收齐相关申请材料后按程序（受理之日起7个工作日内）完成审核。

（三）指标审核发放

申请审核通过的发放其他指标证明文件，申请人可到指定网站自行打印指标证明文件；审核不通过的，将说明理由。（司法拍卖类其他指标的因申请人本人的原因造成审核不通过，申请人承担因不符合条件导致无法参与增量指标申请的相关后果。）

广州中小客车指标：

一、增量指标的配置周期、额度及方式如下：

（一）增量指标以12个月为1个配置周期。每个周期配置额度为12万个，按月度平均分配，并不得跨周期配置。

（二）每个配置周期内，以摇号方式配置的节能车增量指标为1.2万个，以摇号方式配置的普通车增量指标为6万个，以竞价方式配置的普通车增量指标为4.8万个，即三者按照1∶5∶4的比例配置。单位增量指标占配置额度的10％，个人增量指标占配置额度的90％。

二、周转指标的配置周期、额度如下：

（一）周转指标配置周期为1年，不得跨周期配置和发放。

（二）每个配置周期内，二手车企业的周转指标额度按照其上一年度实际交易本市登记中小客车数量的10％进行配置，具体以上一年度开具的二手车统一销信息为准，按四舍五入法计算。

（三）注册登记不满1年的二手车企业周转指标额度，可按其注册资金和经营场地规模，参考同一行政区内现有类似规模二手车企业的周转指标额度进行配置。

个人同时符合以下条件的，可以申请增量指标：

（一）住所地在本市。

（二）持有有效身份证明和有效机动车驾驶证。

（三）名下没有本市登记的中小客车，或者名下本市中小客车在公安交通管理综合应用平台均登记为“注销”或“被盗抢”状态。

（四）名下没有持有有效的本市中小客车指标。

（五）不具备更新指标申领资格。

（六）2年内没有逾期未使用以摇号方式取得的增量指标。