斯柯达二手车19款车,19年斯柯达二手车多少钱

斯柯达二手车一直以来都是消费者的首选，一些高端的车型更是受到大众的喜爱，但是斯柯达二手车的性价比也是大家关心的话题。在介绍斯柯达二手车之前，先看看斯柯达二手车有什么优缺点吧！

1. 性价比

斯柯达二手车的性价比是其最大的优势，由于它的价格较低，性能优越，可以满足大多数消费者的需求，而且在维修维护方面也相对比较方便，使得斯柯达二手车成为众多消费者的首选。

2. 使用寿命

斯柯达二手车的使用寿命相对比较长，由于它的质量良好，因此可以很好的承受汽车的摩擦和冲击，所以使用寿命也相对比较长，消费者在购买的时候不用担心使用的时间太短。

3. 配置

斯柯达二手车的配置也比较齐全，它们拥有比较完善的安全设施，比如ABS防抱死制动系统，电动转向助力等等，能够很好的保护消费者的安全。

4. 外观

斯柯达二手车的外观也比较精致，具有流线型的外形，拥有一定的空气动力学设计，使得汽车在行驶时具有更好的空气阻力，从而减少油耗，让消费者享受更好的汽车乘坐体验。

5. 维修保养

斯柯达二手车的维修保养也相对比较简单，因为它的零部件价格相对比较低，而且售后服务也比较完善，这样就可以有效的减少汽车的维修费用，让消费者体验到更便捷的汽车服务。

总的来说，斯柯达二手车的优点还是比较多的，它的性价比高，耐用性好，配置齐全，外观精致，维修保养方便，使得它成为消费者的首选，有意购买的消费者可以放心的选择斯柯达二手车。

斯柯达柯珞克这是18年才上市的一款紧凑型SUV，最近正好了看了一个关于?柯珞克的视频节目，我们正好来聊聊这款车的几个鉴定技巧。

聊聊鉴定技巧之前，我们先解决一个问题，不同年款的车型配件是否一致，鉴定方法是否一致呢？

答案我先直接告诉你：不一样，个别的配件会存在区别，配件的区别会导致鉴定方法变化。

你心里肯定会想：这个跟二手车的鉴定有啥区别呀？你还别这么想，它还真的有很大的区别，这些细节的变化直接会导致鉴定的差异。或许正是因为这些配件的变化直接导致你的鉴定失误。

光这么说你肯定不清楚，我就以柯珞克为例，举例来说明。

上面这两个都是斯柯达柯珞克的发动机舱，你注意看它左前水箱框架/大灯支架的位置的固定螺栓（上图红色方框位置），一个固定螺栓是没有漆面的外六角螺栓，一个固定螺栓是黑色漆面的内六角螺栓。

如果你没鉴定过这台车，你觉得哪一个才是正常呢？其实两个都是正常的状态，柯珞克的水箱框架两种螺栓的形式都有，而且装配起来似乎没有太大的规律。

斯柯达柯珞克左右水箱框架/大灯之间鉴定知识点：18款和19款的车型两侧水箱框架固定螺栓两种状态都存在；20款和21款车型的两侧水箱框架固定螺栓是黑色漆面的内六角螺栓。

这些细节的变化是我们鉴定这类车型必须要抓住的鉴定点，有的时候不仅仅是要鉴定螺栓是否有拆卸痕迹，你也可以从其它的特征来鉴定车辆。

这类的变化你们自己要在鉴定车辆的时候注意总结，你只有清楚原厂的状态，你才能知道如何鉴定！

接下来我们聊聊这款车的几个鉴定技巧：

一、左右水箱框架/大灯支架有生产日期

如果你经常鉴定大众车型的水箱框架，你就会知道这两侧的水箱框架/大灯支架上面会有大众的LOGO，部分车型还会刻有生产日期。

我们鉴定的时候通过这些LOGO和生产日期就可以鉴定水箱框架/大灯支架是否存在更换，只是有些人未必会读取这个生产日期。

大众左右水箱框架/大灯支架生产日期的表达方式有两种：

1、年+周的表达方式；

这种表达方式是最普遍的，大众很喜欢用这种表达方式表述生产日期；

2、年+月+日的表达方式；

这种表达方式个别车型采用，不是特别普遍；

斯柯达柯珞克的左右水箱框架/大灯支架就是采用年+月+日的形式，只是你读取的时候要特别注意，它需要跳着读取，上图的日期读取为：2018年3月21日。

这一台并不是内地的斯柯达柯珞克，而是台湾的斯柯达柯珞克，台湾的车型上市要比内地的早一些，这款是19款的柯珞克。

我暂时还没遇到斯柯达柯珞克的二手车，我们就以台湾的车型为例来讲解它的鉴定技巧，大部分的鉴定技巧都是通用的，个别会存在一定的差异。

二、中间水箱框架的鉴定方法

斯柯达柯珞克中段的这个水箱框架是一个树脂/塑料的材质，这种塑料件的上面一般都会有日期，但是相对来说特别隐蔽，你要是经常看大众和奥迪的车型，我想这个位置并不应该陌生。

这就是水箱框架上面的日期，上图这个长方形的表格就是生产日期。这个位置的鉴定特别需要技巧，这就是为何很多人不会鉴定水箱框架，因为它根本就找不到这个日期的位置。

文章下面留言大众和奥迪的这种塑料水箱框架日期经常在哪些位置出现，鉴定的时候有哪些小技巧可以看到这个日期。

三、前纵梁的鉴定技巧

斯柯达柯珞克给我最大的惊喜就是这个右前纵梁，右前纵梁上面有一个白色的长方形标签，这个标签是有铆钉固定在纵梁上面。

如果右前纵梁需要切割，那这个东西就是我们鉴定很好的工具。左前纵梁对应的位置有线束覆盖，我不确定是否也有这么一个东西，实车鉴定的时候自己可以两侧去对比一下。

四、7挡双离合变速箱

斯柯达柯珞克的发动机有两种，一种是230TSI的1.2T发动机、一种是280TSI的1.4T发动机，两款发动机都搭载7挡双离合变速箱。

这款7挡双离合变速箱，没错就是那款让人闻风丧胆的DQ200?7挡干式双离合变速箱，购买的时候一定要对变速箱进行原地或路试。

斯柯达柯珞克的发动机下面是有底护板的，把护板拆卸掉以后，我们就能看到发动机和变速箱。右侧的就是变速箱，看哪个黑色的东西的位置就是变速箱的阀体，一看这外型就是DQ200双离合变速箱。

鉴定技巧我们就先聊这些，我们再聊一个好玩的东西。斯柯达柯珞克280TSI发动机采用的是EA211，EA211发动机是有一个闭缸技术，你知道内地的斯柯达柯珞克有闭缸技术吗？还是它又被阉割掉了呢？

EA211发动机的闭缸技术，其实是一套主动气缸管理系统。简单点来说，就是它可以让车辆在低速运行的时候，关闭发动机的2缸和3缸，仅仅让1缸和4缸来工作，这样既可以省油又可以保证动力。

那你知道我们如何在EA211发动机上面判断是否有闭缸技术吗？

上图红色方框内有四个电磁阀，如果EA211的发动机带有这四个电磁阀，那它就具备闭缸技术。

我们来看一下内地上市的EA211发动机，发动机上面连个盖都没有，更别提那四个电磁阀了，这技术早就被阉割掉了。

对新上市或未见过的这类车型我们可以多看一些拆车视频，拆车视频一般人看的是做工和材质，但我们看的是这款车应该如何鉴定，找到新上市车辆的鉴定技巧和方法。

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