带二手车的行业怎么样,带二手车的行业

1.二手车行业发展前景怎么样？

2.二手车销售好做吗？

汽车销售实体行业。

二手车是指经公安交通管理机关登记后，达到国家规定的报废标准前，仍能正常使用的车辆。在二手车交易过程中，按照实体行业的运营模式进行交易和销售，在买卖双方之间充当中间人的角色，并为买卖双方提供服务。二手车属于汽车销售实体行业。

二手车行业发展前景怎么样？

近些年里，二手车评估师这一职业凭借着薪资高、待遇好以及发展潜力大等标签，让很多其它行业的从业者纷纷转行过来。

但很多人转行后，对这个行业并不了解，认为二手车评估师就只是倒卖二手车的，或者是二手车销售，二手车贩子等等。

其实二手车评估师的职业发展也是分有多个方向的，主要分为以下几种

●二手车电商平台评估师●

电商平台的二手车评估师也分几类，有些并非真正的二手车评估师。比如瓜子，优信，淘车等二手车电商平台中均有车源集师，线上云评估师，复检评估师。

其中真正算比较资深的二手车评估师只能算是最终的复检评估师。复检的工作也就是降低退一赔三的风险，在确保车况没有重大事故后才交给客户，如果有事故，就终止交易。

如果因为复检评估师看走眼产生纠纷，也是需要承担连带的赔偿责任，也就是说也要承担损失的。

另外的集师和云评估虽然也涉及部分看车的工作，但是均是初步检测和通过查询相关的维保记录确定大致车况。所以对相应的鉴定评估技能水平要求并不是很高。

●4S店的二手车评估师●

4S店早期主要是做二手车置换，所以二手车评估师主要是鉴定评估车主的旧车，然后店里置换新车。

就目前来说，4S店的二手车评估师除了要做二手车车况鉴定和价格评估的技术型工作之外，还需要做业务类工作，比如跟进车主促进到店置换，或者把置换的二手车销售出去。

除此之外，现在很多4S店的销售也有二手车置换率的业务考核。

早期很多4s店是跟二手车行合作，所以很多看车的人员并不是4S店自身的，也是近些7-8年4S店才发展自己二手车鉴定评估团队。

刚刚成立置换部门的时候因为专业的二手车评估师比较少，所以机会很好，很多刚刚毕业的大学生参加相应的二手车评估技能培训和考取二手车评估资格证书以后就可以被委以重任，薪资待遇3月后就已经是1万+，到现在很多都已经成长为二手车主管和总监。

●各类需要验车的平台●

早期的二手车生意，没有如今的检测标准，也没有科学的检测仪器，更没有专业的鉴定评估人员，完全只能靠经验进行评估。

不过现在来说随着国家对消费者的重视，退一赔三的案例增多，很多车商开始转向正规军，不再做事故车，一方面是提升自己的口碑，形象，建立诚信度，另一方面也是降低自身的经营风险，毕竟退一赔三对于很多小车商来说，可能是灭顶之灾。

二手车市场、二手车金融，二手车拍卖、二手车抵押、二手车经销都涉及到二手车评估。

二手车评估最主要的就是把握车辆技术状况，你只有掌握最核心的东西才能更好地规避风险。

●二手车评估公司●

据统计，现在全国新注册二手车交易市场、二手车交易公司、二手车评估公司等二手车交易业务相关公司都需要3-5本二手车鉴定评估师证书，按照各个省市要求有的要求法人有证书，有的则只要求工作人员有证书即可。

但是新公司注册审批时必须要有证书经过审批流程。

然后考二手车鉴定评估师证书刚刚在近两年开始兴起，很多车商老板并没有重视考试，所以持证的管理人员并不多。正所谓“书到用时方恨少”，只有需要证书去注册开办公司的时候才后悔没有提早考了。

这里特别澄清几个问题给外行人士

二手车评估师不等于维修工，维修工往往只具备车辆状况评估检测的能力，但是理论和文化瓶颈往往限制了突破。而销售行业转化的评估师往往理论和谈判能力较强，但是实际操作能力往往不足。

这两方面都说明了二手车知行合一的必要性和必须性。

二手车评估这个行业是实践和理论结合最明显的一个行业，速成几乎是不可能的。

通过专业培训可以缩短晋级时间，但是有些过程就如同人生的成长，缺失的总会有隐患。

当然也不能排除一些天才选手，二手车评估师之长路漫漫其修远兮，各位有志同行共同上下而求索。

二手车销售好做吗？

——2022年中国互联网+二手车市场现状及发展趋势分析 互联网电商发展带动二手车发展组图

行业主要上市公司：广汇汽车(6002)、浩物股份(000757)、大东方(600327)、优信二手车(UXIN.美国上市)、开心汽车(KXIN.美国上市)等。

本文核心数据：渗透率、交易量等。

互联网+二手车市场发展概况

——互联网+二手车市场生态组成

互联网+二手车行业生态系统，主要连接车源提供者、代理商、二手车电商平台，以及消费者个人。当前，B2B、C2B竞拍仍是主流，以车易拍、优信拍为行业领头平台。车、好车无忧等C2C虚拟寄售模式平台因为交易效率有待提升，而占据较小市场份额。易车二手车、优车诚品等B2C卖场模式平台，尚需线下加盟方能加速市场扩展。

——互联网+二手车市场发展模式

现阶段我国“互联网+二手汽车”产业主要发展模式为C2C、B2C和2B模式。C2C模式旨在通过降低“卖方-商家-买方“之间的信息不对称来提升交易透明度，进而提升交易效率。然而当前二手车电商的C2C模式难以解决收入来源和成本结构的问题。B2C模式可概括为“帮卖模式”，即通过“信息展示+获客导流"的方式帮助线下二手车商进行二手车交易。二手车电商的C2B和B2B模式利用互联网有效帮助车商解决了收车难的问题，在二手车交易链中具有不可替代作用。除功能价值外，2B模式立足于二手车卖家与车商之间，交易效率高，运营成本低，可持续性较强。

互联网+二手车市场交易情况：2021年或达到450万辆以上

二手车电商的本质是二手车行业的数字化改造，且这一进程正从数字化营销与数字化客户关系管理相结合的阶段向数字化全服务生态发展。在数字化早期阶段，电商利用线上优势帮助大量车源实现了的信息汇总与扩散;而后，电商开始扩大面向经销商的服务体系建设，利用数字产品加速车辆流通;在限迁放开的背景下，电商也开始构建自有物流体系。另外，电商主体还积极拓展自营购车金融产品和养护类业务，创造出结合线下服务的各类新兴利润池。

从iResearch统计预测数据来看，2017-2021年二手车电商交易量次呈现逐年上升趋势，2020年为378.2万辆，2020年我国二手车交易量为1434万辆，二手车电商交易占比26.37%。

根据iResearch统计电商销售数量来看，再结合2017-2020年我国二手车销售数量，推算出我国二手车销售电商渗透率呈现逐年上升趋势，2020年我国电商渗透率达到26.37%，预计2021年或将达到27.52%。

互联网对二手汽车行业发展痛点提出的解决方案

相较于国外发达二手汽车交易市场而言，我国二手车市场由于发展时间较短，存在各方面不足。针对不同的发展痛点，互联网技术为其提供了相应的解决方案。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手汽车电商行业商业模式与投资战略规划分析报告》。

二手车属于一个特别的产品，因为它‘一车一况’的特性，让这个行业别的更加纠结，因为价格比新车便宜，还是吸引了一大批拥护者，作为二手车销售需要有一颗大心脏，你需要让你的客户信任你，同时你需要有相较于新车销售更加广泛的专业知识。

所以对于许多人来说二手车销售好做又不好做，真正取决于你好不好做的是你对这个行业的认可度，如果你自己都不认可它那你如何让你的客户接受它？相反你对自己产品有着绝对的自信，你能通过你的专业为客户分析解决一切麻烦，那你做起来一定是比较轻松的。

相对于新车销售来说，二手车销售的利润就要大了很多，但同样的利润越高它所面临的问题也就越多，新车在市场上都是明码标价，对于购买新车的客户他们的关注点无非就是销售的服务和新车的优惠力度；但二手车就不是这么简单了，他们‘一车一况’的特殊性，导致价格出入会非常不稳定，客户需要关注价格、关注车况、关注各方面可能发生的问题，如果二手车销售不能给予客户很大的信任感，那他销售二手车将会成为一件非常艰难的事情，担心做不做得好是所有人都有的情绪，罗马不是一天建成，销冠也不是天生的，一名优秀的二手车销售都是一步一步成长起来的，只要你愿意去学，对于这个行业保持着最初的热爱，相信你成为一名合格的二手车销冠也是迟早的事。