二手车茶水一般给多少_介绍二手车茶水费

1.为什么二手车商总能以低价拿到车源，而个人买家却做不到？

2.二手车商哪来那么多钱收车

3.二手车行业里面都有什么黑话？

4.市面上有许多二手车，他们的收费标准是什么？

5.二手车商的资金链是怎样的？

阀儿

“我这车是五阀捷达，虐死你拿两阀的渣渣！”

所谓的“阀儿”就是发动机气缸盖上面的气门，气门上面有液力挺柱，通过“凸轮轴”的转动而带动气门的闭合，类似于人的鼻孔，四个鼻孔的人肯定比两个鼻孔的人吸气量大，所以同等排量的五阀机子比两阀、四阀的提速更迅猛，但是因为阀门越多制造成本就越贵，维修保养费用也会很多，所以现在的汽车多数用 4 阀。

缸盖顶了

“这一套都要换了，缸盖顶了。”

缸盖变形的一种说法，通常发动机工作时突然进水，发动机高温情况下突然冷却，导致金属变形，中间高两边低，俗称“顶了”，第二种是气门断裂，掉入缸内，活塞在压缩行程的时候将缸盖顶变形。

二遍漆、三遍漆

“全车三遍漆，但是无钣金。”

漆面其实能传递对信息很多，现在买新车的哥们有都买了划痕险，基本上在北京这样的城市有点刮蹭很正常，一年做一次全车漆，过了两三年以后漆膜仪一测，全车漆面都 130 多通常都是两遍漆，三遍漆的厚度回答到 170 左右，依次类推。

篓车

“虫吃鼠咬，光板没毛，篓车一辆！”

北京特色黑话，“篓”，指的就是徒有外观，但是内部早已溃烂，放在一些二手车上面特别特切，你看着这辆车外观特别漂亮，一点伤都没有，可是一打火发动机抖动严重，挂档异响，主要部件都有问题，如果修复需要投入大量的精力与财力，一辆车是否是篓车就主要从［发动机、变速箱、底盘］这三个方面来判断。

对不上

“发动机号是后打的，这车对不上。”

不要以为光手机有［三码合一］，其实汽车上面还有更牛逼的［四码防伪］，有很多大套车会将车架号［车窗左下］－发动机号［铭牌］－车身编号［油腿伤］－发动机号 2[钢印]，而“对不上”的意思就是这个车的来头有问题，或者发动机有过更换。

明盘 / 暗盘

“手里有一批下线车 B5，明盘 4.X”

贩子们会在朋友圈卖车，明盘的千位书或者万位数通常是“X”，而“X”就代表着 0～9 之间点某个数字，如果有人出价比你高，那么明盘的价格就是以那个高价为准，类似于朋友圈的小型拍卖，不过主持者和拍卖官都是车贩子。

暗盘，这个词这两年没人用了，现在说的是“有兴趣的联系”，通常这种车都不是自己的车，他们都是三道贩子或者四道贩子，纯赚茶水费。

茶水

“欢迎各大实力中介，茶水 5000 起”

通过朋友圈和自己的人脉，帮大贩子找客户，茶水是在成交以后给中介人的辛苦费，通常茶水都是贩子纯利的 10%～20％之间，也就说你拿了了 2000 块钱的好处费，贩子起码从你朋友这里赚了 1 万，越是高端车茶水费就越高。

纯净水

“纯净水卡宴，19.8 万。”

就是走私车，这种所谓的纯净水的车特别容易出现拼接车，在 08 年厦门的汽车走私案中，商人把汽车在国外解体以后分几批运进国内，然后再集体拼接，价格诱人，除了被扣风险，安全系数也是令人堪忧。

大切车

“这辆 08 的飞度是大切车，撑死一万五收，多了免谈！”

一辆 08 年的的飞度照常来说能买到四万多，为什么这辆车这么不值钱呢？答案就在“大切车”这三个字里面，大切指的是汽车的主要骨架受到切割，主要是因为严重碰撞所致，图中红色部分代表热成型钢，强度最高，如果车架损坏二次焊接汽车的安全性就会大打折扣，这样的车为什么便宜大家也可想而知了。

梁头

“梁头有过修复痕迹，追尾追得不轻。”

业内人士口中的梁头其实就是汽车的前纵梁，前纵梁同样是车身最坚固的一部分，更是安全的核心保障，前纵梁经常与汽车的吸能盒、保险杠连接，在碰上一般碰撞时，保险杠后面的吸能量盒会发生形变吸收冲击力，梁头不会受到伤害，如果梁头已经发生变形说明此车前方发生过严重的碰撞，发动机可能发生过位移，动力不可靠。

龙门

“龙门有动过。”

龙门说的其实就是整体水箱架，是用来固定支撑水箱的，水箱架有上下两部分，有过更换或位移痕迹可以初步判断此车正面发生过碰撞。

铝大架

“铝大架无伤无损，价格可以再聊聊。”

大架值得就是整个车体结构（不包括覆盖件），现在铝制车架已经要慢慢取代传统钢车架的地位，第一因为本身密度比钢小所以车身相对会轻一些，第二因为铝车架要比传统钢车架强度更高更安全，但是后期如果发生事故修理费用也会颇高。

机头

“机头声音不错。”

这个机头不是麻辣鸡头，机头是二手车评估师对于发动机工况的描述，一般会从提速，声音，抖动几个方面判断“机头”的好坏。

大盖

“大盖密封胶是后打的。”

大盖指得是我们发动机的引擎盖，也是车身上最大的可拆卸覆盖件，有经验的评估师都会从大盖是否更换，大盖是否有过修复 / 补胶痕迹的方面初步判断这辆车正面是否有过碰撞。

出大力的车

“大力大力，大力出奇迹”

这个出大力和东北那哥们嘴里面的止咳露是两个东西，出大力的车主要是指这些车的原车主经常粗暴驾驶或者开车翻山越岭，这样的对于机械磨损会加速，普通小轿车如果经常“出大力”，汽车的紧凑性会大打折扣，后期容易出现异响问题。

为什么二手车商总能以低价拿到车源，而个人买家却做不到？

开车都要经历新手这一个阶段，想当年小编我曾经在练科三的马路上手动挡连续三次熄火，然后我溜了，而后面的老哥又等了一次红灯，不失为一次开车生涯的壮举……

而养车成为了很多人特别是新手所头疼的问题，毕竟买车的时候，你是大爷，而养车嘛，经历过的人都知道。

而今天就来扒一扒汽车界，大家在养车修车和看二手车的经历中，老司机或者是修理师傅说的那些黑话，这些话说真的，对于一些新手司机听着真的是一头雾水。

叫杆

这是发动机不正常燃烧引起的活塞连杆震动异响，一般是车辆加了不达标的汽油或者在低速高档位起步时，发动机发出清脆的嘎嘎声（想起了我学车时挂了一个三挡起步……）。不过如果你的车在燃油没有问题的情况下连续出现叫杆的情况，那就要好好检查了。

拉缸

汽车常见故障，指汽车发动机活塞与气缸壁磨损，气缸内壁被拉成很深的沟纹。造成的原因有很多：气缸润滑不良、冷却不良、活塞工作不正常、燃用劣质燃油等。

啃胎

汽车轮胎异常磨损，在检查轮胎的时候可以明显地看出一个或几个轮胎内侧或者外侧花纹磨损比较厉害， 绝大多数“啃胎”都可以用调前束和四轮定位的办法矫正。

缸盖顶了/顶盖儿

也就是缸盖变形，通常是发动机高温状态下突然冷却导致金属变形，或者是气门断裂掉进了缸内，然后碰撞引起的变形。

三滤

汽车行业的代名词：发动机空气滤芯、汽油滤芯、机油滤芯 。是车主在保养中经常要检修或者更换三种配件，一般5000-10000km三滤要全换一次。

三遍漆、x遍漆

对于二手车来说，漆面可以传递很多信息，当拿漆膜仪测量时，漆膜厚度120-130左右通常是做过两遍漆，三遍漆为160-170。

明盘暗盘

这是很多朋友圈等卖车的黑话，明盘就是朋友间有意向的私聊，价高者得。而暗盘的话好像很少用了，通常“暗盘”的车源都不是自己的，比如黄牛倒手，又或者是平台带看。

茶水纯水

茶水通常指在朋友圈等平台卖车成交以后，给带看人中介费，越是高端车，带看人的茶水费也就越高。

纯水就是走私车

的意思，在很久以前的二手车市场非常容易出现拼接车，一些人在国外把车解体后，以零件的形式运回境内，价格非常低，但安全系数却非常低。

嚯嚯过的车

嚯嚯过的车是指这些车被车主经常粗暴驾驶或者开车翻山越岭，这对于机械磨损会比较严重，后期容易出现异响问题。

药车

这好像是南方的黑话，主要指这辆车虚有其表，内部已经病入膏肓，要修复得花费大量的财力，而判断一辆车是否是药车，可以从发动机、变速箱、底盘来检查。

其实限于篇幅，像溜车、推背、窜车、这些常听到的就不说了，毕竟中国那么大，各地都有着自己流行的黑话，在此就不一一例举了，如果你有自己家乡有特色的黑话，欢迎大家留言讨论，毕竟车顺道，马识途，就怕赶车的打糊涂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车商哪来那么多钱收车

很多车主朋友会有一个疑问，那就是为何二手车商总能以极低的价格拿到一些不错的车源，但是我们个人买家却很难遇到这样的好事，其实这可以用一句俗语来表达?术业有专攻?，毕竟二手车商是靠二手车吃饭的，他们的车源渠道必然很多，再加上合适的套路，就很容易低价收车，那么接下来我就以我个人短暂从事二手车买卖的经历来和大家分享一下低价收车的套路。

对于二手车商来说，收车渠道非常的重要，很多二手车商会有几个微信号，主要加一些全国各地的二手车商，互相交流和调货，其实对于其他行业也是如此，下面我来简单介绍一下常见的收车渠道。

1、对于大的二手车商来说，朋友圈是他们收车最多的来源，他们会每天发一些小广告，比如说对于提供卖车消息的朋友，会依据车价给500元到几千元不等的茶水费（回扣），具体多少要看这台车的价值，那么自然会有很多人愿意提供售车消息，并且这些都是本地的，便于看车。

2、网络平台，比如一些常见的二手车销售平台，在上面筛选一些个人买家的信息，并一个个打电话尝试收车，不说成功率有多高，最起码10个里面能成交一个吧。

3、交换车源，有些车型对于一些地区冷门，但是对于其他地区来说就比较热销，互相调货也可以做到互惠互利，相互之间都有足够的利润。

4、广告，很多大型二手车商会不惜代价的在本地交广台或者其他途径购买广告，给消费者带来洗脑式的广告效应，并且二手车商手下会雇佣很多业务员，这些业务员再次扩散收车信息，那传播可是相当夸张的。

大多数二手车商在收车的时候，如果对于收车来源不是非常肯定的话，或者说觉得卖车者没有强烈的购买欲望的话，一般会将收车价格报的比较高，而这个时候车主自然还会多比较一下价格，简单来说就是货比三家，而我们报的价格基本上是别家无法提供的，所以这个时候车主在比价一番之后会再次回来，对于第二次来的车主，说明他在别人家卖不到那么高的价格，并且他是真的想卖车，接下来才是套路真正开始的地方，首先检查车况，车商会挑出各种各样的毛病，然后一次性杀价，你会发现此时的价格甚至会比之前报价低很多，让你最后不得不卖。

可能很多车主朋友会说，那我再换一家卖，但是此时你的车已经在当地微信群里面传开了，也就是说无论你如何比价，你的价格只会越报越低，我之前买丰田酷路泽就是这样的情况，就问了两三家，结果整个市区的二手车商全部知道了这台车的信息和情况，最后把价格压得低的不能再低得，非常阔怕。

对于想要买车或者卖车的朋友，我的建议是千万不要着急，慢慢来，急着买车和卖车都会被别人宰的，而且尽量不要走车贩面前买卖车，咱们直接可以在第三个平台筛选同城二手车交易，免去中间商赚差价才是最好的办法。

二手车行业里面都有什么黑话？

二手车大量资金

1、资本的原始积累

许多二手车贩子都是由二手车鉴定评估师演变而来，而二手车鉴定评估师算得上是近些年里汽车行业中“高薪职业”的代名词，很多二手车贩子就是在从事二手车评估师这个职业的过程中，赚到了自己的第一桶金，也积累到了原始资本，最开始的话可能是小打小闹，收些低价易转手的车，然后在一步一步满满的做大做强。

2、/

说到这个可能会有人不信，因为很多人都觉得二手车贩子都很有钱，别的没有就是现金流多，但实际上并非如此，二手车贩子的绝大部分资金都压在了车上面，所以很多情况下还会刷甚至是去收车，这一点跟搞工程的差不多，看上去很有钱，但钱一直不在自己的口袋里，当然对于二手车贩子来说，只要钱一直在流转，那就说明自己一直在赚钱。

3、空手套白狼

有很多人并非车贩子，其实只是一个中间商，当然用现在的专业名词来说，应该将他们成为二手车经纪人，这部分人其实自己手里没有车，但是他们通过对接买卖双方，为双方提供二手车交易服务，有的是直接赚中间的差价，也有的是赚茶水费，其实也能称之为差价，反正都是买家出钱。

4、轻资产化运营

现在二手车贩子也开始往轻资产化运营这个方向去靠拢，许多二手车贩子抱团在一起，通过车源共享，实现每个人都有更多的车源进行调配，这一点就比较考验车贩子的人脉关系了。

就二手车这门生意而言，它的确很暴利，但是一般的人还真玩不转，想要通过这门生意赚钱，车辆鉴定评估技能必须要具备，而且你的销售能力还不能太差，当然销售能力不差的人在人际关系的处理上基本上也不会有什么问题。

市面上有许多二手车，他们的收费标准是什么？

“我这车是五阀捷达，虐死你拿两阀的渣渣！”

所谓的“阀儿”就是发动机气缸盖上面的气门，气门上面有液力挺柱，通过“凸轮轴”的转动而带动气门的闭合，类似于人的鼻孔，四个鼻孔的人肯定比两个鼻孔的人吸气量大，所以同等排量的五阀机子比两阀、四阀的提速更迅猛，但是因为阀门越多制造成本就越贵，维修保养费用也会很多，所以现在的汽车多数用 4 阀。

“这一套都要换了，缸盖顶了。”

缸盖变形的一种说法，通常发动机工作时突然进水，发动机高温情况下突然冷却，导致金属变形，中间高两边低，俗称“顶了”，第二种是气门断裂，掉入缸内，活塞在压缩行程的时候将缸盖顶变形。

“全车三遍漆，但是无钣金。”

漆面其实能传递对信息很多，现在买新车的哥们有都买了划痕险，基本上在北京这样的城市有点刮蹭很正常，一年做一次全车漆，过了两三年以后漆膜仪一测，全车漆面都 130 多通常都是两遍漆，三遍漆的厚度回答到 170 左右，依次类推。

“虫吃鼠咬，光板没毛，篓车一辆！”

北京特色黑话，“篓”，指的就是徒有外观，但是内部早已溃烂，放在一些二手车上面特别特切，你看着这辆车外观特别漂亮，一点伤都没有，可是一打火发动机抖动严重，挂档异响，主要部件都有问题，如果修复需要投入大量的精力与财力，一辆车是否是篓车就主要从［发动机、变速箱、底盘］这三个方面来判断。

二手车商的资金链是怎样的？

二手车转让要交的手续费一般在200元左右，二手车转让费是指通过正常程序将属于一个人的车换成另一个人的名字的费用。二手车转让费主要按排量、年征收，根据轿车、越野汽车、公交车、卡车等车辆类型、排量范围、载重范围等适用不同的收费标准。二手车转让手续费。转让手续费在200元左右，还需要缴纳车辆评价2%的转让税，并规定800元上限。

二手车转让要提前处理车辆违规事故，车辆手续证明齐全，驾驶证、车辆登记证、保险有效，购买票据、车检合格。双方当事人要共同携带各自的连带车，带相关证件到车辆登记车牌的车管所申请转让，异地户口要签发所在地居住证。各地迁移费用标准不同，但通常在200 ~ 1000元之间，根据车龄、排放量等指标，费用可能会有所不同。一辆车，根据费用，起始价格为1400元，最低价格为300元，在那15年里，转让费每年平均1400元-300元15年下降75元。

过去3年的折旧率很高，每年的转让费下调了120元，因此2002的车型转让费为1400元-3年120元=1040元。3年以上车型折旧率下降，年出让费下降约100元，2001车型出让费为1400元-3年120-100元=940元。用这种方式类推，瓜子二手车只收8%的服务费，至少收2500元左右，网上报价不是最终价格。车主可以砍价，协商好车费后，买家可以向卖家支付费用。服务范围，覆盖全国30个省，通过卫星城市战略服务能力覆盖200多个城市，金融覆盖城市超过150个，城市扩张增速保持业界一。

服务体系，瓜子二手车以交易为核心完成了汽车后市场主流服务的融合。包括现场评价、交易撮合、同行转移、售后保证、汽车金融、汽车保险、道路结构、维修管理、新车销售等九大服务体系。服务特征，向日葵籽二手车在O2O领域集中于二手车和汽车后服务市场，向日葵籽二手车致力于促进国内个人二手车市场的发展，向日葵籽二手车是以二手车购买者为直接对象的交易服务平台

部分是自有资金，部分是有金主或者资金平台提供相对利息不是很高，但是超过一个正常的流通周期，资金压力就非常大，因为车价会随时间降价的，包括一些展厅的租金，车位费！

车没卖掉也得收啊，不收就永远属于亏损状态，虽然二手车没有一个标准价，一车一况一价，但是还是有办法保持一个整体利润的！但是前提是你手上还有有利润的车型，要没有，那就等着亏钱吧！

还有一种就是做不擅长的车型，比如a车行喜欢经营5-8万车，b车行喜欢经营豪车，这种情况，他们也会有一定的合作，或者出资金，或者提供信息拉皮条！或者全国跨区域合作，批发！有些时候你会发现不少车，登记证上频繁登记过户的，就有可能是车行间批发转手的！

那具体所需要成本，主要有其下几点：

1，常规的商户成本

包括铺租(如果有的话)，停车位费用(有的是租市场的车位，这个要便宜不少)，人工费用，税费等。

2，二手车收车成本

二手车下至几千块，上至几百万，也许没有封顶，流动资金为王，而资金的使用也是有成本的，这也许是最大的一块，你钱生钱的速度起码要超过拿去搞理财吧

3，中间交易成本

(1)收车

车贩子收车，一是主动上门来放车的，如果一年超过十个，那你今年真的是运气好到爆炸！现在是互联网时代，主要的渠道都被二手车平台，4S店置换，二手车平台的价格由于透明(难忽悠)，一堆人盯着，成本相对高，4S更是给你什么车就得接什么车，如果来了一台大7……

(2)卖车

各种平台推广费用，经人介绍给点茶水费(收车也一样)，以及交易费用，以及车收来的整备成本，像我有自己的修理门店，这方面就会便宜许多

4，机会成本

再老的猎手都可能失手，一个二手车贩子如果没有看走眼的话，他的人生是不完整的……如果你不小心收到一台你以为的精品车，你懂得……打碎了牙往肚里咽