福建二手车,福建二手车评估

1.国内二手车市场前景如何？

漳州车牌和厦门车牌的区别是什么，办厦门车牌需要哪些条件？

区别在于; ? 一个是闽 E

一个是闽 D；

闽 D 车每年要交路桥年费而闽 E 车不用；办厦门车牌也不用什么条件，只是年检必须在厦门做。

新车上牌照带上以下资料：

1、原件和影印件。

2、原件和影印件。

3、合格证原件和影印件。

5、强险副本原件和影印件，强险副本会收去。

6、完税证明，副本会收上去。

不可以的，目前车辆处理违章时，车主需要携带驾照和行驶本去车辆违章地或车辆注册地任何一个交警队或行政综合处理大厅可以接受处理。如果违章没有扣分的话，可以直接去工行自助缴费机或网上缴纳罚款即可，可以在支付宝等缴纳罚款的；但如果有扣分的话，那就必须先去交警队确认违章和扣除分数后，才能缴纳罚款的。异地违章处理的最好是去违章地区的交警队接受处理，防止在驾照本地处理了而异地违章记录无法消除的现象。厦门车牌厦门违章可以在漳州处理吗

不能转的，要重新申请一个厦门牌照。。。泉州拍照可以登出

你傻呀，这要看你主要在哪里活动？北京的牌值钱你上吗？年检要开去北京方便吗？厦门车牌是还没有限制，随便上，可是每年必须交过桥年费的。

单位公司用车和个人用车牌就上牌照来说是没有区别的（指作为所有人的权利义务方面），行使同等权利的履行同等义务。

在交管部门的登记上，汽车所有人的一栏里，如果是以个人的名义上的牌照，那么这一栏就是机动车本人的名字，电话也是个人的，公司牌照也按同样的规定。

建议：条件允许的话以公司的名义上牌照。

这样的话，年审及缴纳各种费用只需要获得公司委托的人去办理就行了，自己可以省很多事的，如果出问题的话，例如交通事故赔偿，公司承担驾驶员无法负担的部分，但一般不用承担刑事责任。

如果是法人的话因车辆产生的事务就会多一些，就如上面的朋友说的那样，要承担一定的责任。所以如果是公司的所有人或股东，建议可以使用公司的名义上牌照，如果只是职员的话，还是用自己的身份资讯登记机动车并上牌。

福建省二手车过户，只要排放达到国四是可以过户的，省内所有城市都可以过户。

1、二手车过户原车主需要提供的证件包括：注册登记证、行驶证及等证件。买车人需要提供，如是外地户口需要居住证或暂住证件（如迁往户籍所在地则不需要）。

2、提供双方手续后去原车辆所在当地车管所提档，办完所有手续后，回福建省就可以。

3、车辆要进行评估，评估费一般按评估车价的1%-2%收取，其它费用是车牌、行驶证等费用大约在165元左右。

处理违章有2个地方。一个是车辆注册地车管所或交警队。另外一个是车辆违章地车管所或交警队。

车牌号的第一个是汉字：代表该车户口所在省的简称：如四川就是川，北京就是京，重庆就是渝，上海就是沪......，第二个是英文：代表该车所在地的地市一级程式码，规律一般是这样的，A是省会，B是这个省的第二大城市，C是该省第三大城市，依此类推。(具体是哪里参见资料）然后就是后五位啦，这后五位是这样的规律，如果你是第一个在该省该地区上的第一个车牌，从理论上讲你车牌后五位就是00001，如果你是第8965位车主，你的车牌的后五位理论上就应该是08965，如果车牌超过了数字的容量就是第十万位时，就从第一位开始用字母A，后面用0001至9999，用完后第一位改成B再跟0001至9999，依此类推，也就是说如果车牌号越大说明车越新，前面的英文字母越靠后，说明车越新，这就是一般规律。**牌号代表大车，蓝牌代表小车，黑牌代表外资企业或者是大使馆的车,军车的牌号是按军队的编法编的，与地方车不一样，但是都是白底红字，警车与地方车编法基本相同，只是最后位数字不是数字而是改成了红色的警字。 如车牌是河南省平顶山市的车子，D是平顶山市。 白色代表军牌 警牌 比如南K12001 代表南京军区 浙A1063警 代表杭州公安局的车 蓝色代表普通的小车 **代表普通的大型车辆 黑色代表外国人员在中国投资者 或者重要人物使用.

厦门车牌号

不懂

不可以的，目前车辆处理违章时，车主需要携带驾照和行驶本去车辆违章地或车辆注册地任何一个交警队或行政综合处理大厅可以接受处理。如果违章没有扣分的话，可以直接去工行自助缴费机或网上缴纳罚款即可，可以在支付宝等缴纳罚款的；但如果有扣分的话，那就必须先去交警队确认违章和扣除分数后，才能缴纳罚款的。异地违章处理的最好是去违章地区的交警队接受处理，防止在驾照本地处理了而异地违章记录无法消除的现象。

国内二手车市场前景如何？

职业技能培训合格证书有用。

因为他代表了你在某一个方面的技术是达到了合格的，也就是表明你有从事某个行业的资格

，就像汽修类的，高压电工证、高级技工证、钣金工证、二手车评估师证等在市场上都是挺实用的，有证书要比没有证书强很多的。

从总体上来看，这个职业技能培训合格证书还是有用的。作为职业技能培训，能够顺利通过相关考试获得合格证书，那就说明个人对于该项技能的掌握水平达到一定的程度。如果能够拥有这样的证书，那就可以在应聘求职等场合用这个证书证明自身价值。

职业技能培训合格证有很大作用的。职业技能培训合格证往往是证明持证人拥有相当好的技术操作能力或是在某些方面拥有一定的专业能力，可以胜任相应都工作并可以获得非常好的工作结果。而且拥有职业技能培训合格证的人也会获得良好工作待遇。

　现状 我国二手车市场是从上个世纪九十年代中期开始形成，起步虽晚，但伴随着汽车产业的发展和汽车保有量的增长，二手车市场发展速度惊人、前景明朗，尤其是这两年二手车市场已经步入了一个高速发展期。主要呈现如下特点：　　增长快速：自从1998年，国内贸易部门颁布了《旧机动车交易管理办法》后，我国二手车市场开始步入规范化轨道，在短短的五年时间里，二手车交易量就翻了一翻。据有关资料统计，2006年全国二手车累计交易190.59万辆，同比增长31.5%。在我国，二手车交易增长速度快于新车交易增长速度，2006年新车销售量同比增长25%，二手车交易量同比增长31.5%，快于新车销量六个百分点。　　地域性发展突出：在我国，二手车市场还凸显出如下特点，经济越发达的地区，二手车交易量越大。据统计，2006年经济发达地区二手车交易量名列前茅，全国排前10名的地区为：北京、广东、上海、浙江、山东、云南、河南、重庆、新疆、福建。其中，北京32.2万辆，同比增长57%；广东30.73万辆，同比增长90.12%；上海22.23万辆，同比增长34.28%。而且在我国过二手车市场上，，私人买卖占绝大多数，据相关统计，2006年全国二手车私人购买量占二手车交易总量的70.%。　　经营模式有所转变：当前我国二手车市场出现了一系列新的变化，最显著的就是二手车经营主体出现了由单一模式向多元化转变。经过一段时间的尝试，在部分有实力、有条件的新车供应商的组织带动下，一批新车经销商纷纷尝试二手车经营业务并且在品牌效应、连锁经营、售后服务等更高层面上开始了规模化运营的尝试。一个以二手车交易市场、二手车经纪公司为传统力量，二手车经销、拍卖等众多新兴主体参与的多元化二手车经营格局已经形成，初步实现了二手车经营主体由原来的单一模式向多元化经营模式的转变。新车市场与二手车市场的联动效应更加明显，两个市场的互动性进一步增强。　　二手车置换大规模兴起：近年，我国二手车置换业务的广泛开展为新旧汽车两个市场带来了生机与活力，在促进了新车销售的同时，也为二手车市场的扩充提供了丰富的经营。与此同时，品牌二手车业务取得重要进展，国内主要汽车厂商相继进入二手车领域，并陆续开展业务。例如2004年8月，全国13个城市的16家经销商成为首批开业的一汽大众认证的二手车样板店。2004年9月，一汽大众在北京、上海和广州正式启动奥迪“3A二手车”业务。2004年8月，上海大众在全国30个城市的50个经销商开始进行“特选二手车”业务。2005年4月，广州本田开始在北京、上海、广州等中心城市尝试开展二手车置换业务等。成长烦恼 国内二手车市场存在的问题虽然我国二手车市场相比以前有了长远的发展，但相比发达国家的二手车市场，我国的二手车市场无论在经营理念、经营方式还是经营管理上都与他们存在着一定的差距，具体体现在如下几点：　　二手车交易的税收标准不统一：各地区对二手车交易中的税收基本上按照当地的有关政策，有的按照增值税，有的按营业税征收，最高的17%，最低的2%，税收高低相差悬殊，这造成了一些地区二手车的成本过高，经营二手车的企业利润薄弱，这样他们便用交易不过户来逃税，场外交易，私下交易，非法交易等方法，这样扰乱了二手车交易的秩序，可以说税收问题严重制约着我国二手车市场的发展。　　评估体系不健全：在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。目前我国经过培训并取得资格的估价师数量并不多，而且估价的标准全国不统一，在交易中存在着定价不合理，随意性较大的问题。有的地方为了抢二手车生意，故意低估价格，竞相压价。评估体系不健全严重制约着二手车市场的发展。　　二手车技术检测不完善：在发达国家的二手车交易中有着完善的检测体系和检测方法，只要通过检测，消费者在购买二手车后可以放心地使用。从目前情况看，我们国家并没有二手车在交易前必须经过有关的技术检测，这样就很难保证二手车的行使安全和购车者的利益。　　功能单一、缺乏现代营销手段：在我国有相当一部分旧车交易市场，在收购、寄售、租赁、拍卖信息服务等方面与市场的发展存在着较大差距，基本靠收取交易费生存。旧机动车交易市场除了为交易的旧车提供建议价目、买卖场所、收取过户费外，其它的售后服务措施均为空白。　　市场网络不完善：各地旧机动车交易市场在准入、交易方式、交易功能和交易程序等方面存在的差异