名爵zs2017款二手报价-名爵ZS2015款二手车

1.名爵zs这款车怎么样？

2.看着名爵5 发现名爵在“自嗨”之路上越走越远了

3.名爵zs缺点太多

4.我买的名爵ZS上户写的是CS对车有影响吗

5.名爵3二手车值得买吗

名爵zs这款车怎么样？

名爵ZS这款车属于小众车，做工比较精细，但是空间比较小，销量一般，舒适性还可以，油耗比较低，家用合适。但这几天名爵各类车型都比较少，大街上也不多见，本人还是比较追求哪家人多选哪家，将来不管是售后还是卖二手车还是比较看重保值率的，供参考。

看着名爵5 发现名爵在“自嗨”之路上越走越远了

名爵5上市了，还是一如既往的高颜值，还是一如既往的高性价比，还是一如既往的年轻运动，但同时这台新车或者说整个名爵品牌，也是一如既往的走在了“自嗨”的路上。

其实这新车挺好

说实话名爵5这台车还是挺有看头的。作为时隔五年的回归之作，全新名爵5的综合实力即使放在现下的家轿市场其实也蛮有竞争力。

厂商指导价6.79-9.99万元，而且还给出了3000元的优惠。2015款名爵5的指导价是9.-14.07万元，也就是说当年新车的入门价格如今已成为现在新车的顶配价格，足见名爵官方对这台车的定位还是更倾向于亲民路线。

价格更亲民，车本身确实相比2015款有了巨大提升。抛开因为时代而引起的配置升级，全新名爵5的三大件水准就已相当不错。新车搭载1.5L和1.5T两种动力，分别匹配模拟8挡的CVT变速箱和7速双离合变速箱。其中1.5T发动机的参数为127kW、275N.m，放到10万元以下，很难找到对手。

另外名爵5的变速箱和底盘也很有含金量，这台由上汽集团最新研发的7DCT变速箱用了技术含量较高的三腔室湿式构造。底盘方面虽然依旧是前麦弗逊后扭力梁，但实际上对于这台尺寸并不大的车型来说，使用后扭力梁反而能保证车内有足够的空间。

而在内饰部分，回归的名爵5也让人耳目一新，虽然整体上使用了大量的硬质塑料显得有些廉价，但是设计感不错。中控台整体向驾驶位倾斜，车内诸如档把、空调出风口上都做了细节处理，很有运动感。

虽然各方面表现都不错，但每每看到这台车还是总让我感到意难平。原因不只是这台车，还有整个名爵。

又到了大家来找茬的环节了

在说为啥我会感到意难平之前，咱们先来看一台车的前脸图。虽然奔驰GT长得确实有那么些奇怪吧，但不可否认它是台经典的运动车型。

你以为我要说它和名爵5长得像，才不会呢。仔细看看，奔驰GT的进气格栅造型是下宽上窄，名爵5的格栅是上宽下窄还有直线，更有肌肉感呢；你看奔驰GT引擎盖上的肌肉线条是均匀分布的，名爵5的线条是分布在左右两侧，大灯的造型也不一样；还有中网下的前唇，一个用引流板一个用挡板，能一样吗？

关于奔驰GT和名爵5在前脸细节上的不同，咱们再看看两个车，一个是马自达昂克赛拉的灯组、引擎盖，一个是本田思域的前唇。再仔细一看，好像也有那么点不同呢。所以名爵5哪里是在致敬菲斯塔？人家是在致敬整个运动轿车圈。

咱也别继续玩找茬游戏了，毕竟小编也完全不懂设计，在这里说来说去也是贻笑大方，还是等更专业的人出来为其正名吧。

名爵真是太可惜了

如果要论品牌文化，自主品牌里没有一个能玩得过名爵。时至今日，已彻底成为国产品牌的名爵在海外市场特别是在曾经的英联邦市场里仍有相当大的影响力，只要发布新车，海外媒体们一定会争先报导，但在今年发生了些许改变，这些报导从过去的正面已逐渐变为了犀利的负面。

今年上半年有个英国媒体在AUTOCAR平台上这样评价MG设计师，「MarkII」：显然，作为一名设计师在MG的生活是相当舒适的。8点半到公司，喝咖啡吃丹麦菜，和朋友们聊聊昨晚的足球赛，发几条短信，更新facebook状态以反映参与重要的新项目，启动Photoshop，从一堆其他人的设计中剪切和粘贴造型线索，抬起脚来放松，直到下班时间。（来自网站翻译转载）

引起外国友人吐槽的原因来自这台概念车MG?E-Motion，长得实在太像阿斯顿·马丁DB11和马自达RX-Vision?concept了。

这个曾经源自英国，以MG系列敞篷跑车而闻名的品牌在国内好像有些水土不服。年初换车时我也说要支持下国产，曾在名爵HS?2.0T、CS75PLUS?2.0T之间犹豫过一阵，现在看起来幸好没选择名爵HS，不然亏到哭。

现在名爵HS特别是2.0T版本的准新车，二手车行情基本是开一年亏一半，自主品牌燃油车中除了观致，我想不到还有哪个品牌比它的保值率更“高”。而今年名爵甚至直接将HS更名为领航，才上市两年就成历史，这谁能扛得住呀。

而且关于名爵车型的投诉也不少，诸如名爵HS、前款的名爵6、名爵GT、名爵ZS等等都因变速箱问题和电子元器件问题被大量投诉过。

所以，名爵这个历史悠久却又十分年轻的品牌，既没有做出符合身份的产品，也没有做出让人眼前一亮的营销，一味的“玩梗”（追高铁），一味的越俎代庖替消费者“年轻运动”，最后形成这样的结果，实在可惜，让人意难平。

名爵还是有机会

虽然现况并不好，可名爵并非没有机会，现在也意识到了自己出现了问题。今年以来名爵发布的几款新车，像名爵6、名爵5等都换上了可靠性更高的湿式双离合变速箱，足见其还是意识到了自己的问题所在。

名爵的底蕴还在，咱们一直在吐槽名爵的设计，但名爵的设计还是保留着自己品牌的传统，诸如车身运动的曲面线条等等。而这次新车名爵5的内部设计原创度和水准也相当高，只是因为受制价格因素，材料使用不太好，倘若升级后用在其他车型上，也不失为品牌的一大特色。

最为关键的是，不说名爵的可靠性如何，这个品牌的新车是真好开，机械素质很高，确实做到了20万以下价位里少见的运动特质。之前名爵HS能让我犹豫的原因除了好开之外，还有它的NVH工程做得确实很好，几次试驾给我的印象十分深刻。

只要名爵能稍微转换一下营销思路，去走更接地气的路子，而不是把自己放在一个自认为“年轻运动”的桎梏里自嗨，以这个品牌的性价比，还是有很大机会创造一片属于自己的领地。

写在最后

其实像名爵这样的自己玩自己的品牌还有不少，但最后好像都没玩出什么名堂，反而是走大众路线的品牌路子走得更宽更广，像本田从来没标榜自己运动，但思域、飞度就是那么多人喜欢，还有长城、长安造的就是最普通的家用车，但人们就是喜欢把好看又好开这些词扔到它们头上。

伯牙与钟子期的故事不断被传颂是古代士族们为了想凸显自己的与众不同，但真正流传广的还是像“白娘子”“牛郎织女”这样的下里巴人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵zs缺点太多

名爵zs是MG SAIC推出的一款小型SUV。这款小型SUV的销量其实很不错。可以说也是热销的小型SUV。所以，名爵zs也是一个不错的选择，只是有人担心小毛病好多呀

名爵zs缺点太多

名爵zs是MG SAIC推出的一款小型SUV。这款小型SUV的销量其实很不错。可以说也是热销的小型SUV。所以，名爵zs也是一个不错的选择，只是有人担心小毛病好多呀

名爵zs故障统计

有人说名爵zs小毛病好多呀，至于车多不多小毛病，我们可以看看名爵zs的细分统计，首先是现在已经停产的2017款名爵zs。

由于种类繁多，小毛病的车身附件和大部分车型的电器相对最多，其次是发动机和变速箱。名爵zs变速箱没什么好的，但发动机的问题相对较多，但主要是抖动和异响，这在所有车型中都很常见。

与2017款名爵zs相比，2018款名爵zs的故障要少得多。当然，最常见的故障仍然是车身附件和电器，其次是发动机。虽然2018款车型上市时间没有2017款车型长，但在2018款车型的负质量上确实有所进步。

其实故障统计也和销量有关。销量越多，其实故障统计就越多。所以就因为这个，说名爵zs质量不好，或者说有些一般化。当然，虽然模型会失败并不奇怪，但越少越好。

名爵zs三年保值率

现在汽车市场很受欢迎。当然，不仅新车受欢迎，而且二手市场也很受欢迎。这是可以理解的。毕竟不是每个人都那么有钱，买不起新车。买一辆二手车也是不错的选择。所以名爵zs二手保值？

名爵zs保值率怎么样

现代人买车在乎保值率，名爵zs是目前SAIC旗下在售的小型suv，属于国产自主车型。对于很多想买名爵zs二手车的消费者来说，最重要的是看重他的保值率，因为他能给消费者造成的经济损失更小。

MG ZS前五年的平均保值率分别为66.2%、57.7%、53.7%、50.2%和40.7%。保值率在小型SUV中排名第24位；

名爵ZS前五年保值率：

名爵ZS二手估价：

何为保值率

名爵zs车保值率是消费者在购车前判断是否购车的重要因素。所谓保值率，是指某款车型在使用一段时间后，其售价与之前购买价格的比值。它取决于很多因素，如汽车的性能、价格变化的范围、可靠性、配件的价格和维修的便利性等。，并且是汽车综合水平的体现。 名爵zs缺点太多 名爵zs三年保值率 @2019

我买的名爵ZS上户写的是CS对车有影响吗

名爵zs这款车属于小众车，做工比较精细，但是空间比较小，销量一般，舒适性还可以，油耗比较低，家用合适。但这几天名爵各类车型都比较少，大街上也不多见，本人还是比较追求哪家人多选哪家，将来不管是售后还是卖二手车还是比较看重保值率的，供参考。

名爵3二手车值得买吗

说实话，名爵3的二手车真的不要买了，保值率低，还是国产车，而且技术上没什么亮点，品牌又弱，质量和做工用料也是一般水平，这个车本来就落伍了，你再买一个二手的不是更加落伍了。用一下就不想用了，而且再卖出去可能收的人都少。

不如花十万买大众家用车，朗逸最实用了，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。

朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。

如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。

朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。