二手车金融案例分析论文-二手车金融行业发展

1.新网银行创纪录被罚630万背后股权七折甩卖无人问津

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新网银行创纪录被罚630万背后股权七折甩卖无人问津

原文章标题：新网银行“破纪录被罚6三十万身后股份七折甩货无人过问

《投资者网》丁琬璎

金融体系监管幅度持续加仓，近日又有好几家金融机构因违规操作接到罚款单，四川新网银行股权有限责任公司也涉身在其中。

7月23日，中央银行成都市支行连射5张罚款单。新网银行因与真实身份未知顾客开展买卖等四项违纪行为，被惩处6三十万元处罚，更新了中小银行罚款单额度的最高记录。

先前的3月份，这家银行曾因违反规定下款、借款息费过高、催债等难题被银监会消费者保障局批评通报。

《投资者网》注意到，新网银行还遭受股份被折扣率甩货的难堪。第五控股股东巨洋集团公司深陷股权融资纠纷案件后将这家银行股份七折挂到竞拍，直至一个月后撤销，期内无人过问。

这个互联网银行怎么啦？对以上有关竞拍的进度，及其“通告后整顿状况等难题，《投资者网》向这家银行公司办公室去函了解寻找回答，殊不知没获回复。

打破记录罚款单映射好几个系统漏洞

新网银行于2016年12月28日宣布开张，由新希望集团、小米手机、红旗连锁等公司股东进行开设，是获准创立的全国各地第七家中小银行及其三家互联网银行之一，主要经营的业务包含个人信用、存管、企业网上银行等。

7月23日，惩罚信息内容表明这家银行发生四项违纪行为，包含：未依照要求执行顾客身份核查责任；未依照要求储存顾客真实身份材料和交易明细；未依照要求申报超大金额买卖汇报或是异常买卖汇报；与真实身份未知顾客开展买卖。中央银行成都市支行对新网银行惩处处罚6三十万元，对曾任新网银行行长刘波、B2C消费信贷部经理李秀梅、合规管理主管兼法律事务部合规管理部经理刘刚、存款理财处处长经理郭军也各自惩处处罚9.五万元、8.五万元、4.五万块和一万元。

据公布信息内容梳理发觉，先前中小银行被处罚数最多的是2019年湖南省三湘银行和这家银行5名有关责任者，累计被罚432万，因而新网银行的这张罚款单更新了中小银行处罚的记录。

自2018年7月底至今，中央银行相继公布了《关于加强反洗钱客户身份识别有关工作的通知》、《中国人民银行办公厅关于进一步加强反洗钱和反恐怖融资工作的通知》等多种公示，进一步加强对合规管理管控幅度。监督机构数次举办合规管理大会，提高监督机构的工作中水准，健全合规管理管控传动链条。

而顾客身份核查是金融企业反洗钱工作的第一道防线和基本。京东金融研究所高_研究者黄大智表明，“若金融机构组织_有对顾客的信息内容开展储存和鉴别，_有尽到核查责任，那_在金融业顾客有效件或是丢失时，便会出现被不法分子结构运用的风险性。

但是，一位专业人士告知《投资者网》称，“一方面顾客的信息内容很有可能不全，并且顾客是单方给予信息内容的，金融企业在做顾客身份核查时存有一定的难题，不可以确保肯定的准确率。

也是有从事人员觉得，“管控_压下金融企业的合规依然是头等大事。除开管控组织坚决杜绝以外，金融企业应综合性应用高新科技方式，提升顾客身份核查的精确度和信息内容的合理使用率。

针对罚款单中例举的违反规定事宜，新网银行曾在回应新闻媒体时表明，“早已依照通知开展了整顿，关键难题早已整顿进行。

因“损害消费者权利被通告

在万网银行客户端“公司介绍频道下，豁然写着“客户导向性、技术性推动的核心理念，借助领跑的互联网金融工作能力、稳定的大数据风控技术性和高效率的互联网技术开发者平台经营模式，服务项目小型人群、适用中国实体经济、贯彻惠普金融。

实际上，新网银行是全国各地第二家得到高新科技公司评定的金融机构，其高新科技整体实力可见一斑。据公布信息内容和2020年报，截止到2020年3月末，这家银行共递交144项申请专利；2020年4月23日，专利权产业链新闻媒体IPRdaily与incoPat自主创新指数值研究所协同公布“2019年全世界金融机构专利发明排名榜，新网银行在世界排名第一1位。2020年8月24日，新网银行“根据多方面安全性测算的中小企业聪慧金融信息服务当选中央人民银行成都支行金融业自主创新管控示范点运用。

殊不知，这个树立“客户导向性和“服务项目小型人群的互联网银行，却在“315消费者权利日前后左右遭受相关企业的“提名，缘故竟然与“催债被举报相关。

3月18日，我国银监会消费者权利保护局公布2021年第5号通告《关于新网银行侵害消费者合法权益案例的通报》，通告了新网银行损害顾客合法权利的实例。

《通报》强调，自2019年第四季度至今，管控系统软件接受到顾客对新网银行的投诉明显升高，购车层面的投诉总数位居商业银行金融企业第二位，反映问题关键集中化在金融机构违反规定下款、对购车额度存有质疑、借款息费过高、催债等层面。

针对银监会的以上通告，新网银行在其官方网站公布了说明并表明“已整顿。

非常值得关心的是，通告中提及“新网银行与一家汽车互联网消_分期付款综合服务平台协作业务流程的投诉尤其突显，但仍未强调汽车互联网消_分期付款综合服务平台的名称。但是根据查看客户的举报尤其是团体举报，外部发觉该服务平台或者曾有“中国二手车金融业第一股之称的美利车金融。

2019年年底，美利车金融创办人刘雁南因“1105超大黑恶势力互联网套路贷案被调研，其创立的有用分期黑恶势力被被查封，专案抓捕总数超1600人，从方案赴美国IPO、创办人被带去、陷“套路贷异议，到最终解散职工，迅速消退，美利车金融仅用了短短的5个月_间。

而新网银行与美利车金融在股份层面关系紧密，刘永好操纵的新希望集团为新网银行第一控股股东，持仓30%，与此同时也是美利车金融的第一控股股东，持仓16.3%，而新网银行也是美利车金融的最重要的2个资产方之一。

新网银行在其官方网站公布的说明表明，“通告所强调的难题，集中化产生在新网银行开张前期的某些业务流程方式。一年多来，依据监督机构的实施意见，本行创立重点整顿工作组，全方位打开自纠自查和不断整顿工作中，关键问题整改已获得分阶段进度。

仅仅《投资者网》在黑猫投诉服务平台发觉，涉及到新网银行的共2792条_果，满意率3颗星，客户对这家银行及其此项业务流程的举报一直不曾中断。

那_新网银行在3月18日的说明中谈及的“创立重点整顿工作组，全方位打开自纠自查和不断整顿工作中，关键问题整改已获得分阶段进度，实际是什么进度？针对《投资者网》的询问，新网银行亦未明确。

股份七折竞拍为何无人过问？

举报持续，又领高额罚款单的新网银行，股份七折竞拍近一个月无人过问。

4月15日一则公示表明，“四川省巨洋企业经营管理集团公司有限责任公司户下拥有的四川新网银行股权有限责任公司6%股份将于中国北京时间5月17日十一点左右至2021年5月18日十一点左右止在淘宝进行交易。

5月21日的法院判决书表明，巨洋集团公司明确提出书面形式质疑，因涉案人员分析报告的标准日期是2019年12月31日，有效期限至2020年12月30日止，不可以再做为明确资产处理市场价的根据，人民法院允许撤销。

值得一提的是，阿里拍卖服务平台表明，以上1.8亿股权拍卖自4月15日发布至5月12日被撤销，历经近一个月_间，该标的11次看热闹，41人设定提示，却没有人报考参加竞价。

据法院判决书，巨洋集团公司还尝试对以上竞拍中股份评定价钱过低提出质疑，但被人民法院驳回申诉。依照早已“过低的成交价5.18亿万元，起拍在成交价基本上又打过七折。

这里觉得被小看，那里打过七折都没有人应拍，一低一高中间，这1.8亿股份为什么“不香？从新网银行最近销售业绩主要表现或能看得出原因。

Wind数据信息表明，截止到2020年年底，新网银行资产总额为405.六亿元，较去年年底降低8.14%；总债务为355.五亿元，较2019年年底降低10.79%。这家银行拨备率从2018年年底的693.03%一路降至2020年年底的334.51%；截止到2020年年底，不合格率为1.19%，较2019年年底提高0.59个点。

新网银行近三年一部分财务指标分析

数据来源：新网银行2020年年度报告

除开财产“缩表和不合格率升高，在赢利指标值层面，2017-2020年，该行营收各自为3.59亿元、13.70亿元、26.8一亿元、23.57亿人民币，营业收入提高呈不断下降趋势。而当期的利息净利润各自为3.13亿元、11.0六亿元、20.18亿人民币，22.三亿元，占营业收入比例超八0%，2020年这一占比达94.6%。

此外，新网银行自2018年完成赢利至今，2020年初次发生纯利润同期相比下降，而先前铸就其盈利飙升的则是借款经营规模的扩大。截止到2019年12月底，这家银行总计发放做到3568亿人民币，总计服务项目总数675八万人。

这家银行借款经营规模扩大，太过依靠利息费用，又发生贷前调研不敬业、因涉嫌催债、提升客户资金成本被举报等难题，这中间有什么关系，又怎样改善？因新网银行层面仍未回应有关疑惑，现阶段回答不知道的。■

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求大神帮忙分析一下这个案例，当然能找到答案更好

这个案件的责任不在竞拍方，责任在汽车销售公司，由于汽车销售公司工作人员的失误而造成低价竞拍，但是参与竞拍的韩某和张某也应该清楚116元是不可能拍得帕沙特轿车的，可能法院会判决竞拍有效，但是法院会要求参与竞拍的韩某张某提升帕沙特轿车的竞拍价格。毕竟低于成本价是事实。法院也会考虑这方面的原因。最理想的判决方式为:三方共同承担汽车的成本价，即汽车销售公司承担33%，汽车销售公司工作人员承担33%，参与竞拍的韩某张某承担33%。

汽车保险与理赔论文

　随着我国国民经济的可持续发展,汽车作为运输和代步工具已进入平民百姓家中。汽车 保险 与理赔作为一个行业和新兴课程也就应运而生。下面是我为大家整理的汽车保险与理赔论文，供大家参考。

　汽车保险与理赔论文 范文 一：汽车保险与理赔课程改革论文

　1 概述

　在进行《汽车保险与理赔》课程学习之前，学生已经学习了《汽车材料》、《汽车构造》、《汽车电控技术》、《汽车及配件营销》、以及《汽车电工电子基础》等基础专业课程，为专业课的学习奠定理论基础。与《汽车保险与理赔》课程同时开设的课程还有《二手车评估与交易》、《汽车美容与装饰》，为后续学生定岗实习和走向工作岗位有着重大意义。所以《汽车保险与理赔》是一门承上启下的专业核心课。

　2 教学内容

　本课程显著特点是情境、体验、拓展、互动相融合，让学生有问题可想，有任务可做。并在主体教材的基础上配有教学库，教学库从现实案例、实践训练、学习考试等方向实现教学与教学内容的有效对接，真正实现了理实一体化。结合课程特点并通过对各大保险公司、维修厂、4S 店等用人单位的市场调研，以满足用人单位对学生的要求为宗旨，本课程共设计了 9 个学习任务。

　3 教学 方法 与手段

　高职院校学生其本身 文化 理论基础不佳，尤其是这门课程的前部分内容又比较枯燥，所以整体学习气氛欠佳，学生的学习积极性也不高。这就要求教师在教学过程中使用恰当的教学方法和教学手段调动学生的积极性，达到传授知识、培养能力的目的。

　3.1 教学方法

　本课程用了多元化的教学方法，体现以教师为主导，学生为主体的教学理念。

　①讲述法

　是最基本的方法，通过讲述让学生了解汽车保险的基本知识、基本原则、流程及相关条款等。

　②案例教学法

　汽车保险与理赔课程是一门实用性很强的学科，通过各种生动的案例，激发学生学习的积极性，能使其更好的消化学过的知识，提高学生知识运用能力。案例教学法是本课程的主要教学法。③分组讨论法：教师根据学生人数，分配小组。进行某一任务时，小组成员之间开展广泛的讨论和意见交流;教师的作用主要是布置任务，给予学生启发性意见，避免学生针对某一问题争论不休或偏离主题。这一教学方法在保险基本原则中应用较多。

　④角色扮演法

　老师把任务布置下去，学生准备。将学生安排在模拟的工作环境中，要求扮演者处理可能出现的各种问题，并对行为表现进行评定和反馈，以此来提高学生的行为技能。在讲解保险公司业务管理以及汽车保险理赔报案中运用此教学方法。

　⑤演示教学法

　通过教师操作示范，学生动手实践，完成实训 报告 。在讲解汽车保险投保，查勘，定损中用此教学方法。

　⑥类比教学法

　通过类比，让学生更容易理解所学内容。在讲解汽车保险合同中运用此教学方法。

　3.2 教学手段

　教学中用的教学手段既有传统板书，又融入了电子课件、、动画等现代化教学手段。通过案例让学生理解保险基本原则、相关条款的含义、汽车保险业务流程等。在讲保险合同、交强险、商业险以及汽车保险理赔时还用到了保险单、保险证、批单、汽车保险条款、代抄单、索赔 申请书 、现场查勘记录等单证。把真实的单证发给让学生看，这样更直观生动，激发了学生的学习兴趣。

　4 教学任务展示汽车保险合同的一般法律特征

　本节内容共需要两个学时，在了解了汽车保险合同基本内容及基本特征的基础上，掌握汽车保险合同的订立、成立与生效、变更和终止的相关内容，培养学生能够运用汽车保险合同的法律特征来分析案例的一种能力。

　4.1 复习提问(3-5 分钟)

　给学生设置 2-3 个问题，提问上一节课的重点知识，一方面可以加深学生对学过知识的印象，同时也为新课程做铺垫。

　4.2 情境导入(3-5 分钟)

　教材每一节都有情境导入案例，由案例导入新课。要求学生看案例，看完先不分析，带着问题学习新知识，以激发起学生的求知欲望，还能使学生明确本节课要讲述的内容。讲到相关知识再分析案例。

　4.3 讲授新课(70 分钟)

　知识点讲述：对于学生而言，本小节内容所涉及的知识点是生疏的，也是乏味的，因此在讲述过程中，用生动的、视觉效果较强的多媒体幻灯片引入知识点。而且运用了类比的教学方法，把汽车保险合同的订立、变更、解除和谈恋爱、结婚、离婚进行类比。汽车保险合同的订立要经过要约和承诺两个阶段，又称投保和承保。把投保类比成求婚，承保类比成同意求婚，合同的变更类比成婚姻内容的变更，合同的解除类比成离婚。因为通俗易懂，可以使枯燥的知识生动化，学生更容易理解接受。分析案例：在知识点讲述的过程中穿插情境导入案例和其他典型案例，用学生自主探讨、分组讨论、教师引导相结合的方法。让学生运用所学知识点分析案例，提出观点，教师引导全面分析案例，得出结论并 总结 。

　4.4 小结(3-5 分钟)

　小结本节课的重点、难点、知识点。

　4.5 布置作业(2-3 分钟)

　课堂作业是教师了解学生学习情况，检查教学效果及时调控教学的有效手段。具有巩固、强化、提升、反馈、发展等重要作用，对提高教学质量来说起着至关重要的作用。本节的作业主要就是运用汽车保险合同的一般法律规定进行案例分析。

　5 教学改革设想

　5.1 计算机教学手段参与教学的模式

　就是使用汽车保险软件，让教学内容更灵活、直观、有效，从而实现更好的教学目标。

　5.2 加强实践教学

　让学生多接触实际操作，锻炼实际动手能力。创造条件让学生在保险公司实习，真正参与实战。

　汽车保险与理赔论文范文二：汽车保险理赔课程教学的改革思路

　一、目前，汽车保险理赔课程存在的问题分析

　(一)学生对保险行业的认识误区，影响了课程的学习

　我国的保险行业起步较晚，发展还很不完善，由于人们对保险的知识了解不多，一些从业人员的素质不高，造成了人们对保险行业普遍存在误区。这也在一定程度上让学生对保险行业存在偏见，影响了学生对汽车保险理赔课程的学习。

　(二)授课教师缺乏买践 经验 ，教学效果不佳

　汽车保险与理赔课程是一门新兴学科，并且是一门实践性很强的学科。目前，我国的部分老师还没有足够的授课经验，课堂授课模式往往沿用传统的授课模式，老师凭借着教材在讲台上讲，学生在底下做笔记。这样的教学模式虽然能够在一定程度上增加学生的理论知识积累，但毕竟和实际有些脱节，往往造成?纸上谈兵?。虽然，有些老师用案例教学法，把理论知识和案例结合起来，但是由于有些老师本身缺乏实践经验，在教学过程中，往往不能获得良好的效果。

　(三)项目化运作过程中可能会出现偏离社会现买的情况

　项目化运作教学过程中，依靠老师对学生设计项目，让学生相互配合运作。由于部分老师经验有限，设计出来的教学项目可能会偏离社会的真实情况，影响学生的实战效果。

　(四)买训教学还不完善，效果还不明显

　这方面的不足主要表现在:第一，实训建设基地不足，缺乏完备的实训室，影响了保险理赔实践的规模化开展;第二，实训教学方式单一。在教学过程中受条件的限制，偏重理论教授，轻实训操作，千篇一律，缺乏创新，导致部分学生动手能力差。

　二、汽车保险理赔课程的项目化运作教学改革

　(一)教学课程内容改革

　在教学改革过程中，要深刻了解教学课程的特点，以?职业能力?的培养为导向，以应用型人才的培养为目标，在教学过程中，要突出重点，形成特色。紧跟社会的发展变化，树立正确的人才观。要结合 教育 改革的目标和动向，加快汽车保险理赔课程的改革力度。在讲授理论知识的同时，要重点向学生讲授在现场查勘的方法和注意事项，引入案例，帮助学生理解和学习汽车保险理赔的流程、现场勘查的事项、车辆损伤评定和计算办法。

　(二)教学方法改革

　在教学过程中，老师除了用案例教学法外，还应当充分用项目教学法。这种方法要求学生之间相互配合，共同完成一个项目的所有流程。这种教学方法的优点是学生能够掌握保险理赔的全过程，对学生的各种知识的要求比较高，考察的是学生的综合素质和能力。但是这种教学方法需要老师对这一行业有全面的了解，才能给学生设计一个符合社会现实的项目，这样学生在实际的运作过程中才能真正的与社会接轨，增强自己的社会竞争力。

　(三)考试方法的改革

　在汽车保险理赔课程的项目化运作改革中，对学生的考试要求也相应的做出了调整。项目化运作是一个完整的过程，在考核过程中，需要对学生进行全面考核，不能仅仅以某一方面为主，而要综合考虑，全面评价既要考察学生的理论知识，又要考查学生的实际动手能力。除此之外，项目化运作还是学生之间相互协作的过程，因此，除了老师进行评价外，学生之间也需要相互评价。最后，几个方面综合考虑，最终形成对学生的整体考核、评价。

　(四)校企合作，增强项目化运作的买战性

　在项目化运作过程中，单纯的靠老师设计项目，很可能会造成项目偏离社会的实际情况。因此，在项目化教学改革中，应当开展校企合作。比如:学校可以选派学生去保险公司实习，在实习的过程中，跟随保险人员完成某一真实案件的处理，加深学生对处理过程的了解，增强他们的实战能力。学校还可以开展一系列的讲座等活动，邀请一些具有丰富经验的保险人员来学校进行讲解，学生和保险人员面对面交流，保险人员也可以对学生的问题进行解答，对他们的学习进行指导。学生还可以时刻了解和掌握保险业务的变化，切实提高自己的实践能力，取得良好的实战效果。

　三、结语

　汽车保险理赔课程的项目化运作需要学生具备一个全局观念，立足整体，处理好项目运作的每一个过程。学校应当坚持以就业为导向，加强校企合作，士曾强学生的理论和实践相结合的能力，为社会培养优秀的复合型人才，达到改革的目标。

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城市管理学 案例分析

进入2009年，南昌市私家车保有量以每月超过4000辆的速度递增，每天120辆的上牌最高量早已被甩在了后面。按照南昌市近年来每年新车增加平均速度为18%来计算，至2010年底，南昌市可能拥有50万辆机动车。

南昌正加速走向汽车时代，但我们在市政规划、环境保护、交通意识、消费政策等各方面是否都做好了准备？

由“要不要买车”变为“买车后如何停车”时，我们就真的进入了汽车时代。

火爆！

这就是11月6日至11月9日“2009第四届南昌国际车展”现场给所有人的印象。

由南昌市、中汽国际总公司主办，江南都市报和中汽尚格承办的这届车展，在人流量、订车数量以及成交金额等多个方面均创下历届之最。

买汽车就像买一样，这就是这届车展给人留下的感觉。据组委会统计，为期4天的本届车展，看展观众超过15万人次，现场成交量创下了高达3528辆的好成绩，成交金额近5亿元，成交量已经超过南昌市今年1~9月的月平均销售额。

车展火爆的背后是巨大的需求量。截至2008年底，南昌市机动车保有量为391410辆，以每年18.77%的速度快速增长，其中私有机动车保有量为25万辆，占机动车总保有量的63.99%。至今年10月，南昌市机动车保有量已达44万辆。如果按照总人口460万计算的话，相当于每10个南昌人中就有一人拥有车。

如此巨大的私家车需求量，自然引来了火爆的销售。根据南昌市车管所提供的数据，南昌市2007年全年共有31104辆机动车上牌，进入2009年，南昌市私家车保有量以每月超过4000辆的速度递增。而按照南昌市近年来每年新车增加平均速度为18%来计算，至2010年底，南昌市将拥有超过50万辆机动车。

平均每10人就有1人有车，总数超过50万辆！毫无疑问，如此巨大的机动车保量，已经使得南昌走向了汽车时代。这也是本届车展汇聚了100余家汽车厂商，展出整车500多辆，车型300余款，40多个品牌云集于此，90%以上的汽车品牌及厂方均参展的最主要原因。从微观来看，记者身边这两年买车人的数量远远超过了以往五年的总和，也从侧面反映了车市的火爆。

可以想见，随着南昌市城市框架的不断拉大，有车一族还将越来越多。有车的人多了，烦恼自然也多，如三桥捆绑收费、汽油涨价、停车位太少等等。来自南昌市公安交警部门的最新统计数据显示，截至2009年2月21日，南昌市机动车保有量为406146辆，其中小汽车248346辆。经调查，南昌市城区现有停车泊位124610个，其中路内临时停车泊位14061个、建筑配建停车泊位514个、单位院内公共停车泊位12035个。汽车泊位与汽车数量相比，相差太远，停车难已经取代行车难，成为南昌市有车族最大的烦恼了。

当身边越来越多人对车的烦恼，由“要不要买车”变为“买车后如何停车”时，我们就真的进入了汽车时代。

路网建设和城市规划中的缺陷及滞后，以及由此带来的堵车、停车等烦恼，已经成为制约南昌“汽车时代”的两块短板。

“肠梗阻”，有车族被迫早出晚归

“这该死的堵车，看来又要迟到了”。王春说出这句话的时候，他正开着新买的马自达行驶南昌市叠山路上。王春家住朝阳洲，每天都要经过叠山路前往位于青山湖畔的公司上班。两个多月前，他和妻子商量，购买了这辆新车，一来是解决上下班挤公交车之苦，二来家庭逐渐殷实，经济条件也承受得起。

令王春没有想到的是，买车后却发生了一系列的烦恼，不仅丝毫没有享受到风驰电掣般的开车快感，还被迫每天早出晚归。“不早出晚归不行啊，上下班的时候，从南京西路堵到叠山路，拐到抚河路上来，更是堵车，只好错过别人出行的高峰时间段了”。访中，王春一个劲地跟记者抱怨，“南昌的车太难开了，路又窄又堵”。

“到处都是‘肠梗阻’，你说南昌哪里不堵车？市内单行道很多，有时候连个停车的地方都没有”。访中，南昌另一位车主黄小华也向记者抱怨。他告诉记者，经常在晚上经过福州路，短短的数百米路程，开车要花近二十分钟，而一些开车前往这条饮食一条街消费的司机，只能将车停到旁边的省体育馆内。

“简直比走路都要慢，你说是爬行呢，趴行呢，还是怕行呢？”对于开车中遭遇的堵车和停车难题，苦中作乐的黄小华给记者开了个郭德纲式的玩笑。

“不差钱”，南昌车辆数量暴增

数据是生硬的，但也是最有说服力的。据南昌市统计局资料显示，2004年南昌市城市居民人均可支配收入为8744元，2005年首次突破10000元，2009年更是有望达到14600元。五年以来，南昌市民的口袋比以前鼓了，腰杆比以前粗了，如工薪家庭供一台5万元至10万元的汽车，比起投资一套住房的巨款来说，南昌人可谓是“不差钱”。

同时，记者手上还掌握着另一组数据，南昌汽车保有量占全省的25%，2004年南昌汽车保有量为244109辆，2006年首次突破30万辆，2009年超过40万辆。最近五年来，南昌市平均每天汽车上牌在100辆以上，私家车上牌已占据机动车上牌总量的50%。市场传言，南昌市最大的汽车销售公司，单月汽车销售量甚至接近400辆，高峰时几乎每天都有十几位市民在排队提车。

有业内人士分析认为，通过各种汽车展览和媒体宣传，南昌人的汽车消费意识正在悄悄地发生变化，不仅对汽车的消费欲望增强了，而且驾驶“家庭轿车”，已经成为许多南昌人的一种生活追求。南昌市的汽车保有量及增长率之所以居高不下，一个重要原因是这几年市民的生活水平在快速提高。该业内人士还断言，随着城市经济的发展，居民收入的稳步增加，南昌私家车在未来三年，还会有暴发性增长。

记者从南昌市公路管理局获悉，目前南昌市辖区内共有105、320、316等三条国道，南峡、南高、万璜、虬上、三进、昌万等六条省道，上瑞、沪昆等多条高速公路穿境而过。另外，早在2005年底，全市就有1165个行政村实现了通4.5米宽的公路，交通环境较之前大为改善。

改革开放前，南昌市城市道路总长度是252.98公里，当时公路大多为两车道或四车道，而到了2007年，总长度已经增至917公里，之前逼仄的公路也变成了六车道、八车道公路，道路面积超过1696万平方米。近年来，每一个南昌人似乎都能感受到的交通变化是：城区外新修了西外环、南安、昌进等快车道；市内打通了青山湖隧道、阳明东路；生米大桥、洪都英雄大桥横跨赣江……

如果仅看这些数据和变化，人们会惊呼南昌市在发展城市经济中，确实花了不少功夫在修路件建桥上。但在比较汽车的增长速度和增长模式后，人们恐怕又会有另一番感叹。华东交通大学的一个课题组曾做过专门调查，综合相关数据建立的模型表明，如果南昌的汽车数量增长100%的话，道路建设只增长了30%。

汽车数量的暴增，无疑对城市交通有较大压力。但路网建设上的缺陷，更是加重了这种比例的不平衡。比如，南昌市人流量和车流量最密集的子固路、孺子路、象山路、中山路等，路上的车辆在每日增加，路面的宽度却几乎没有任何变化。“出城的公路是建了不少，但市内的公路却几十年如一日，路网建设明显不合理，明显滞后于汽车发展。”运通汽车公司的黄经理直言南昌市的车路矛盾。

规划先天不足埋下改造难题

在南昌城区开车，稍有常识的司机都能感受到以下这些路况：很多车道并非是标准车道，到处是双黄线，拐弯道和直行道合并为一条车道，一旦碰到红绿灯或，即便车辆想拐道也不能动弹半步。如此规划，造成了南昌街头一个有趣的现象：交通要道上的十字路口，有时候4个交警和8个协管员，都无法指挥车辆畅行。

对于城市规划上的落后，南昌市大众出租车公司的肖师傅很有感触，他表示十多年前，虽然没有修这么多公路，但基本上没有堵车现象，现在每年都在修路，可每天还是要碰到堵车。有一次拉一个客人从青山路到孺子路，总共4公里的路程，走了50多分钟，按照正常速度行驶，10分钟都不要。

“市区的路每次只看到‘开肠破肚’，就是没有看见多少拓宽的”。肖师傅所说的“开肠破肚”，指的是在市区道路下面埋设和维修管网。他认为，设一公里双向四车道的公路，能承载60辆汽车正常行驶，硬是让它承载到200辆、300辆甚至更多，那么这条公路谁的车也别想跑动，只好当停车场了。如此看来，如何应对汽车暴增，已经是摆在地方面前一个非常现实的问题。

对此，公安部与建设部“畅通工程”专家、清华大学客座教授翟忠民参加南昌市交管局组织的论坛进曾坦言：城市规划的滞后是造成南昌交通拥堵的先天原因，随着拆迁成本的逐年增加，也为今后埋下了改造难题。他认为，南昌各个部门虽在努力参与城区规划和建设，但流程上更多的是单打独斗，为了有效整合，建议设立交通委，这样的好处是便于统一管理和调度，实行长远规划。

停车难，还要难到什么时候？

南昌要迎接“汽车时代”，除了解决道路行车问题，还要解决停车问题。停车难，恐怕是这座城市中车主们遭遇最尴尬的一个苦恼。“转了半条街还找不到停车场”。访中，总是有车主向记者反映，因为找不到停车场而将汽车停在一些不该停的路段，从而遭到交警贴罚单。

据不完全统计，南昌市繁华路段平均10辆车才拥有1个停车位，停车场的建设已经严重滞后于城市汽车的保有量，整个市区至少还差7万至9万个停车位。“尤其是在东湖区和西湖区，停车可不是一件容易的事，而且汽车总量还在不断增加，就连重新改造的阳明路，之前的停车场建设也变成了纸上谈兵”。访中，南昌市政部门的一位工作人员坦言。

南昌市交管局相关负责人告诉记者，目前南昌有关停车场的规定还是沿用上世纪90年代制定的，随着城市发展，已经不符合当前市场的需求。“随着经济的快速增长，无论从法规政策上，还是现实管理方面，都需要调整或更改。出台有关停车位建设、管理的新政策。”

然而，记者从南昌规划部门获悉，由于停车场本身盈利能力弱，投资资金不足，而在没有优惠政策的情况下，社会资金也缺乏投资动力。

汽车是江西下一个可能突破千亿元的产业，南昌占省内汽车工业产值的60%以上。为此，汽车生产和消费是全市重点支持和鼓励发展的支柱产业。然而，有关南昌汽车消费税费政策的调整，尤其是简化年检手续，降低二手车流转交易费及三桥捆绑收费，也成了历来人们争议最多的话题之一。

对于汽车时代而言，环保问题无疑是一个考验。

任何事物都有其两面性。汽车目前在我们生活中扮演着越来越重要的角色，然而其尾气带来的环境污染越来越明显，机动车废气排放已成为城市大气污染的重要来源之一。在健康日益成为关注话题，全社会正在提倡“节能减排”的今天，汽车尾气这种城市中的“慢性杀手”不能不引起我们的高度重视。

今年8月，汽车尾气净化问题就在南昌掀起了一场不大不小的风波。

据江南都市报报道，从今年4月20日起，未取得尾气检测合格凭证的机动车辆，公安交管部门不予核发机动车定期检验合格标志。很快就有读者发现，在指定检测点的尾气净化器，每辆车需要830元的安装费，但是厂家同等产品的价格只要190元左右。读者就此直接质疑尾气净化器，是以环保名义敛财。报道发出后，引起社会各界强烈关注，车主就检测过程不透明，把矛头直指南昌市环保局，期间甚至曝出尾气维修点竟然付钱给黄牛的消息。最后，南昌市环保局召开新闻发布会，表示将重定净化器的安装价，并且更新检测法。

风波背后，是城市对汽车尾气的宣战，尤其是随着汽车时代的来临，解决汽车尾气问题日趋重要。

2.思路转型从大兴建设到塑品牌

“改革开放以来，中国城市大致经历了建设城市－管理城市－运营城市3个阶段，过去看不到城市化进程有如此之快，人口激增如此之多，车辆增长如此之快，人民对住房的要求如此之高，无论是区域规划、公用建筑、商品房建设都需要一个可持续、能创收的运营让城市去‘生长’。今天的城市经营者理性营销城市品牌，最主要就是领导干部思路及执政理念正悄然转型。开始用市场化的眼光及办法，来打造品牌城市。”福州市委宣传部一位领导告诉记者。

现如今的福州城市运营实践证明，叫响了城市品牌，不仅让当地市民、投资者等得到实惠，在后续的发展与建设上更是如鱼得水。 高调启动城市品牌，已经不再是简单宣传政绩。举办各种主题论坛、节庆盛会、体育赛事、文艺晚会或是申报各类“城市荣誉称号”，都是营销城市品牌的手段。丰富多样的形式背后，是这座城市的营销战略。

在大活动层面，518海峡两岸经贸交易会、618海峡项目成果交易会、每年两届的福州住交会都已经成为了榕城的城市品牌。而在细节活动中到处可以看到开发商的影子，2010年融侨启动了“榕城情·融侨根”：名家名品、奢侈品展层出不穷；融信大卫城请来了林志玲；三盛地产将“捍卫·爱”公益主题全部融入社区文化；三木水岸君山 (论坛 新闻)音乐会；世欧福州行政中心发展高峰论坛……如此之多的品牌活动正是源于对品牌的认可，和对自身品牌提升渴望而举办的。

活动提升品牌活动最有效果

2010年1月26日，胡润百富董事长胡润，胡润百富总裁吕能幸一行七八人匆匆赶来福州。两天后，为进一步提升城市形象，塑造福州城市品牌，由胡润百富和福州晚报全程的策划和宣传的胡润百富·盛世海西地产“三名”颁奖活动即将上演。

2009年12月一次北京高端论坛上，胡润与福州晚报领导做了一次简单的交谈。“福州，我知道，那里的富人都很有爱心。”胡润称，他接触到的福州的几位富豪都非常低调，他们平常喜欢埋头做事，并不喜好张扬，尤其是房地产行业，好多有爱心的富人。他对这个城市充满了好奇，但对福州城市整体形象是一个很模糊的概念，一场高调推广福州城市品牌、推广海西知名地产的活动就此展开了。“酒香也怕巷子深，福州地产发展有其独特优势，但其品牌魅力一定要通过专业的手法展示出来！”因为事先对福州的城市定位、地产实力等做了充分准备，福州晚报领导侃侃而谈，“在城市竞争日益加剧的今天，我们必须通过展示福州优势的房企优势，让更多有利于城市发展的品牌打响名声！这有利于福州城市品牌建设，有利于福州房企更注重于品牌建设。”福州晚报所提的想法及思路，和胡润不谋而合。最终，双方很快确定了这场合作。

“品牌越来越受重视，本质是因为品牌同质化趋势比较严重！”房地产金融专家和商业地产专家，现任全国工商联商业不动产专业委员会主任兼秘书长朱凌波先生如此表述。虽然很多开发商有着不同的城市定位和战略规划，但在一些投资商及购房者眼里，目前开发商的“品牌同质化”现象依然严重，去哪个开发商买房居住最合适?去哪个地段投资最有发展前途？很多人可能一时还“难分伯仲”。在这种情况下，品牌建设就像叫卖商品一样，开发商必须通过品牌营销，让活动来表现出的品牌气质，努力让自己的城市进入各种“消费者”的备选名单。

城市品牌用心就会有回报

通过城市品牌营销，许多过去不了解福州的人，开始关注福州。许多对品牌开发商有陌生感的人对开发商有了近距离的了解。城市品牌叫响了，对内可以激发市民对城市的热爱，凝聚民心；对外则可以吸引更多的投资者及旅游者。

城市发展后，从长远来看，受益最多的还是当地的老百姓，因为城市发展速度及效率越来越快，感受最直观的便是城市绿化越来越多，环境越来越好，各种公共基础设施越来越完善。

而对开发商来说，铸就一个城市品牌，其好处也是显而易见的。世欧地产就是一个很好的例子，它充分代表了作为一个品牌房企的付出与回报。世欧地产一直致力改变福州城市居者的生存空间，同时，也改变这座城市居者的生存方式。

世欧地产副总经理黄腾介绍起世欧地产在打造城市品牌时充满了感情，“对于这个城市，世欧地产倾注了太多的心血。每一个悉心打造的项目，都流溢着世欧的风格印记：用一个经典之作，改变这座城市，提升这座城市，5年时间的速成让行业与市民们骄傲。世欧彼岸城 (论坛 新闻)，实践着这个城市东扩南移的初步梦想。世欧上江城，改变着这个城市金外滩的居住价值。世欧澜山 (论坛 新闻)，将城市中心的老工房孕育出这个城市的新中心。世欧王庄项目，一个涉及7000户30000名居民的旧城改造大，一个涉及让福州乃至整个海西经济区再一次提升居住梦想的超级大盘……”

用心的付出，自然有丰硕的回报，全国“中华建筑金石奖”、“海西十佳城市运营商”、“福州楼市最具居住价值楼盘”、“胡润百富2010盛世海西地产名盘”等一项项荣耀品牌也实至名归地归于了世欧。

福州的城市版图和城市地位不断发展和提升，三盛地产集团总经理程璇说，“我们希望作为一个发展商，品牌开发商的行为能够促进行业健康理性发展。我们不但要把房子建好，让业主满意，还要持续在产品上要求进步，在配套服务上有所追求，不断地向国外先行者学习，那是对自己负责、对行业负责，同时也是对城市负责。我们相信，三盛‘根植海西，辐射全国’跨区域的扩张和高速发展，也是在为品牌城市的建设尽一份力量。”

面对深圳、广州、上海、江苏、浙江等沿海等强劲品牌城市竞争对手，福州如何脱颖而出，利用海西展的绝佳机遇，以其独特的魅力征服全国的目光，这不单单是要关注的事，也是品牌开发商在努力的进程，同时也是福州每一个普通市民需要去努力与奋斗的目标。

楼主我给你找的资料，你再整理一下吧，因为我的写作水平一般。