宾利二手车15万公里报废-二手宾利保养价格多少

1.买二手车不过户有什么麻烦

2.房子和车子哪个比较重要？

3.正确选二手车重要性，堪比选女友

4.二手车经济划算，那买二手车最好的车龄是多少呢？

5.雅阁、思域、GMC皮卡，盘点美国偷车贼最爱光顾的10款车型

6.南京一街道为何成豪车墓地？

买二手车不过户有什么麻烦

对于卖主而言：

车辆转让后没有进行合法的转籍过户，原车主仍保留该车所有权。但是，享有权力的同时也要承担责任，车辆没有按照法定程序过户，一旦发生债务纠纷或其他事故，原车主有可能充当冤大头，无辜承担赔偿责任，付出一定的意外代价。

对于买主而言：

即使能够日常驾驶这辆二手车，但产权未转移到自己名下，日后容易发生纠纷。如果卖车人日后反悔，可以收回汽车，有关部门追缴卖车人财产时，该车仍属于追缴范围，那买车人就得不偿失了，而且后期车辆年检什么的也不方便。

购买二手车的注意事项

1、二手车手续

消费者对要买的二手车的手续有一个详细的了解，有些买车人因为涂便宜选择购买一些手续不完，不能过户的二手车，这样不仅买家会有麻烦，卖家也会存在相同的麻烦。二手车交易需要的手续有车辆登记证、行驶证、购车发票、保险单以及交易双方的身份证。

2、二手车里程表作假

汽车里程表主要分为两种，即机械式和电子式。机械式里程表利用的是齿轮转动的工作原理，只要拨动里程表计数器的齿轮，就能随意调整读数。而后者的回调难度要大一些，但也不是不可能。很多人都习惯通过了解车辆的使用年限及公里数可以判断原车主的用车情况，这个想法是没有问题的，但判断车况不能单凭里程表，因为这个是可以改动的，建议消费者提高警惕。

房子和车子哪个比较重要？

如果手头有一部分钱，房子和车子只能二选一，如何选择更合适呢？

观点一◆◆

先买房子好，有两个同一年毕业的学生，其中一个同学认为，作为中国人，有房子更重要，有房子就有家的享受，就能满足外来丈母娘的要求，有稳定感也有安全感，房子更有投资价值。他痛下决心买一套属于自己的房子。他和朋友亲戚借钱，交了首付，几年过后，房价翻了两倍多，他坐在那里就赚了大钱，可以再买一套房子。而买车的同学呢？他为了保养好车子，每年要为车子花去大量的费用，车子由新而变旧，维护费逐年增加，同样几年后，车子还是当年那个价，他想现在买房子，就更困难了，房子价格超出了他的购买力。从这个观点看，买房子是更好。

观点二◆◆

中国玻璃大王认为买车子更好，对于高速上涨的房价，如果毕业的学生选择买房子的话，要为还房贷承担更大的压力。因为手头钱不多，发了工资以后，大部分要还房贷，这样生活就相当劳累。要想改善一下生活，如果房贷没有还清，生活很难轻松起来。买了房子以后，就只能呆在这里了，如果其它地方有更好的发展机会，要想过去就很困难。如果买车子呢？现在价位不高。对于大学毕业生，选一个车子，花费并不多，其中节省下来的钱，还可以改善生活品质，也有利于更好的工作学习。因为车子随时能开走，其它地方有了好机会，随时可以过去，可以及时把握机遇。所以说买车子更好。

这两个观点都有其合理性，因为他们在不同时间和价格区间内，比较的结果完全不同。第一种观点是在房价上涨的前期买下房子，第二个观点是在房价处于高位再买房子。房子是车子的承载体，只有个车子，就会不停的寄宿。最好是都有，但是因为钱不够，只能选一种。为了稳定生活的人们会买房子，但有些人还是会买车子，完全取决于自己的想法。

正确选二手车重要性，堪比选女友

正确选二手车重要性，堪比选女友

“桃花潭水深千尺，不及二手车坑更深”！这是一位二手车商朋友的经典语录！确实，无论是选购二手代步车，还是选择性价比极高的二手豪华车，总有一些朋友在购买二手车的过程中，涨了深刻的印象，甚至得到了深刻的教训！但是，选购二手车，确实是一个以更低成本圆梦的方式！而随着二手车交易越来越正规和成熟，二手车的交易数量也屡屡突破！而自己也学学以下的二手车知识，让你选择二手车避坑更从容！

第一，贪小便宜是你被坑的开始

比价，是人的本性，也是选择一款性价比车型的必然之路。但是，二手车市场中，如果一款车不符合常理的便宜，那就不一定是便宜了！当你没有足够的识别能力时，泡水车、火烧车、事故车等等，都会将你拉入二手车的黑坑！轻的被坑金钱，重的被坑生命！

第二，尽可能的选择实力商家

在万物互联的当下，店大欺客的行为，很少会出现在当下，每家实力店铺也都会尽力经营自己的品牌影响力 ，这样一来，仅仅靠成熟的利润体系，就已经能完全养活一个大店，并且活得十分滋润！因此，选择二手车时尽量选择一些大的店铺，哪怕会多花些许金钱，但二手车的品质却能得到保障。

第三，别在路边摊选择二手车

这点，我得说说自己亲身经历。当初打算在本地小城选一款代步车，这时一亲戚介绍一卖二手车的熟人，到店之后，以为我是个小白，推荐给我的都是长年限的合资事故车！哪怕以我没有多么丰富的检测二手车的经验，都能明显看出喷漆、钣金、玻璃更换等等问题！而他店铺仅有的几台车，都是相似的情况！而老板没有其他职业，一个人的主要精力就在这几台车身上，可见他一台车的多少利润，才能支撑起他一年的收入和消费！而一台价格数万的二手车利润是不大的，可能只有一两千，这时，他只有靠这些收购价格极低的事故车，来获得高昂的利润，来支撑一年的收入需求！

第四，尽量找第三方二手车检测机构

无论你在哪买车，哪怕是很大的店铺，在极高的利润吸引下，都可能冒一定的风险，尤其是价格高昂、利润极大的豪华车。比如，一台宾利泡水后，收购后价格仅仅80万，而通过精修后，可以当做普通二手车销售？而没有泡水同款车型市场价180万！如果你是老板，你会做出什么选择？毕竟，售价180万的二手宾利，利润可能只有不到10万，但卖一台泡水车，利润直接10倍！如果你是老板，你会怎么做！所以，别去拿金钱去考验人性！如果，你有相识的朋友在二手车检测方面有一技之长，选购二手车时陪伴，也是一个好选择！如果怕万一检测失手，影响朋友感情，你花个几百块去请位汽车维修师傅随行也是好方法！

虽然二手车市场越来越规范，但是，市场中那么多泡水车、火烧车、大事故车全部销毁是不太可能的，总会流入市场！甚至一些保险公司也会把报废车辆拍卖给大修市场，有些会作为拆车件使用，但大修整备后作为二手整车销售无疑是更大利润的来源！因此，选择二手车，比选择女朋友更重要！选错女朋友大不了浪费了感情、失去了金钱，但选错二手车，有一定的几率会要了你的命！

另外，这里给个友情提示，当您购买二手车后，一定要进行一次整备。比如，比较常规的更换机油、机滤、变速箱油等等。毕竟，上任车主打算销售车辆时，几乎不会对车辆进行保养。但很多二手车主在对车辆进行维保时，却更容易忘记一件事情，那就是对二手车进行清理积碳，而二手车和新车相比，积碳会非常严重，不仅仅会让车辆油耗增高，更会导致发动机的寿命降低。而对于新车而言，积碳会更少在4S店维保，也会进行清理积碳的维保，而绝大多数也都是添加一些清理积碳、清理油路的添加剂，但是，4S如今的利润已经从原本的卖车，变成去金额的依靠售后来生存，因此，他们的燃油宝等添加剂售价昂贵！

二手车经济划算，那买二手车最好的车龄是多少呢？

很多人喜欢买二手车，不同车龄的三种二手车有各自的特点，车况和价格成正比，那么买二手车最好的车龄是多少呢？本文就来简单分享一下这方面的小技巧：

首先就是一到三年的二手车，这个阶段的属于崭新的二手车，车身情况较好，经过了磨合期，不需要再费心费力的去磨合，并且还能够享受到质保，为自己省下一笔维修的费用；而且前三年是十年中降价幅度最大的几年，因此购买前三年内的二手车性价比最高。

再有就是四到六年的二手车，这个时候的车身情况中等，不能够再享受质保，需要自己给汽车做全面的检查和维修老旧的部位，更换零件等，因此在购买四到六年车龄的二手车之前要先看看汽车的情况如何，如果车况不够理想的话后期进行保养维修就要花不少钱了。最后一类就是七到十年的“老”二手车，车的自身状况已经很差了，这类二手车买来作为普通的日常代步工具使用性价比并不是很高，虽然价格便宜，但与第二类二手车相差不多，要用来日常使用的话第二类更加优秀。

买第三类二手车的人可能对汽车的收藏或改装有兴趣的朋友，以便宜的价格买回来自己喜欢的车型进行收藏或者改装成自己想象中的样子，毕竟拿新车做改装实验成本太大，没有多少人舍得，购买长车龄二手车不仅经济，还能实现改装当中的乐趣。综上所述，二手车在三年内的车性价比最高，中间一类的车性价比一般，但如果不是作为家用车，而是想体验体验不同车型的话，也可以考虑购入后使用一两年再转手，最后一类二手车纯粹是为了特别兴趣才购买的。

雅阁、思域、GMC皮卡，盘点美国偷车贼最爱光顾的10款车型

据NICB（美国国家保险犯罪调查局）的最新数据显示，2019年美国有79万4019辆车失窃，相当于每天有2175台被偷，每小时就有90台车被偷，每10万美国人中就有约240人的车会被偷。尽管随着这些年汽车防盗技术的进步，美国汽车被盗率相比1991年的峰值下降了55%以上，但如何防止自己的爱车被偷仍是美国人要时刻提防的难题。

同时在**里我们经常会看到一些精心策划的盗车计划，他们的目标往往是价格高达7位数的跑车或豪华轿车，但现实中的偷车贼不会盯着富人们的新款法拉利或宾利，而往往是那些畅销多年的热门车型，比如福特F系列皮卡和本田思域。这些车的防盗装置（尤其是年份久远的）往往没有豪华车那么先进，治安和监控往往也不如豪华车车主所在的富人区，此外这些车无论新车还是二手车的交易量都很大，在里也有巨大的需求。

10.?Jeep?切诺基/大切诺基

被盗数量:?9,818

被盗最多车型年份:?2000年?(646?辆被盗)?

每千辆车被盗数:?3

Jeep?切诺基/大切诺基是前十榜单中唯一上榜的SUV车型了，它也是偷车贼们经常盯上的目标。在美国Jeep切诺基不仅十分畅销，而且它的耐久性十分出色（是不是和你印象中修不好的Jeep不太一样？），所以路上有很多开了十几年甚至几十年的老切诺基。有报道称，如果保养得当，Jeep切诺基可以正常行驶超过30万英里（48.3万公里）。

9.道奇皮卡?(全尺寸)

被盗数量:?11,226

被盗最多车型年份:?2001?(1,155?辆被盗)

每千辆车被盗数:?3

去年开始，道奇皮卡在榜单上的位置从第8的位置下滑到第9，被盗数量同比下滑6.5%，不知道道奇皮卡的车主们能否安心一点。不过从整体来看，全尺寸皮卡仍是偷车贼们重点关照的对象，保持警惕是非常必要的。

8.?GMC?皮卡?(全尺寸)

被盗总数:?11,708

被盗最多车型年份:?2018?(1,170?辆被盗)

每千辆车被盗数:?6

对GMC皮卡的车主来说，现实是颇为残酷的。尽管GMC皮卡被盗数量只排到了第八，但从被盗率来看，GMC皮卡以每千辆中就有6辆被盗，被盗概率排在首位。去年以来，GMC被盗数量增长了7.6%。

7.?丰田卡罗拉

被盗总数:?12,388

被盗最多车型年份:?2017?(1,034?辆被盗)?

每千辆车被盗数:?1.9

丰田卡罗拉作为全球累计销量第一的车型，出现在榜单上并不奇怪。事实上，卡罗拉也一直是偷车贼们最喜欢光顾的车型之一，得益于卡罗拉数十年来的畅销，在中也是如鱼得水。不过2017年份的卡罗拉最容易被偷（谁能告诉我2017年发生了什么，这一年的车怎么那么容易被偷？），丰田卡罗拉是不是该反思下自己的防盗系统是不是足够先进了？

6.?日产天籁

被盗总数:?13,284

被盗最多车型年份:?2017?(1,451?辆被盗)?

每千辆车被盗数:?2

日产天籁被偷的最多的是2017年的车型，是榜单里四个新款却最容易被偷的车型之一。事实上，根据NICB（美国国家保险犯罪调查局）的数据，2017款日产天籁是同年车型中被偷的最多的车。同时相比去年，日产天籁的被盗数量只减少了74辆，同比仅下降0.6%。

5.?丰田凯美瑞

被盗总数:?16,906

被盗最多车型年份:?2017?(1,144?辆被盗)?

每千辆车被盗数:?2

在2017年的时候，丰田凯美瑞还是偷车贼们最喜欢光顾的车型，近两年排名已经下滑到了第五位。不过凯美瑞是榜单里四个年份较新的款式容易被偷的车型之一，这不禁让人想问：新款凯美瑞上的防盗系统到底有没有效果？

4.?雪佛兰皮卡?(全尺寸)

被盗总数:?31,566

被盗最多车型年份:?2004?(2,097?辆被盗)?

每千辆车被盗数:?5

雪佛兰的市场广告里经常展示它们皮卡车型的耐用性（国内15年就报废？），这不仅吸引了一批购买它的车主，还有偷车的团伙。事实上，去年以来雪佛兰皮卡被盗数量已经上涨了5%，皮卡被盗数量整体呈现上升趋势。

3.?福特F系列皮卡?(全尺寸)

被盗总数:?36,355

被盗最多车型年份:?2006?(3,173?辆被盗)

每千辆车被盗数:?5

福特F系列皮卡作为美国汽车市场的常青树，在榜单上看到它一点都不奇怪。无论是保有量还是受欢迎程度，福特F系列皮卡都是偷车贼们最完美的目标之一。去年以来，福特F系列皮卡被盗数量上涨了3.6%。

2.?本田雅阁

被盗总数:?36,815

被盗最多车型年份:?1997?(5,029?辆被盗)?

每千辆车被盗数:?4

也许你会感到诧异，为什么偷车贼们这么喜欢偷已经经历20多年风雨的老雅阁？除了雅阁本身比较耐用以为，1997年份的老雅阁上有一个致命弱点：在点火开关已经用了20多年后，它已经变得不那么精确了，任何东西塞进钥匙孔，甚至是汤勺的匙柄都能启动车辆，那不偷你偷谁呢？

1.?本田思域

被盗总数:?38,426

被盗最多车型年份:?2000?年(5,290?辆被盗)

每千辆车被盗数:?5

本田又一款车型——思域进入到了偷车贼们目标清单的前三，而且和雅阁类似，思域被盗的最多的是2000年的老车型。尽管本田思域排在榜首，但从去年以来，思域被盗数量已经下降了14.7%。

总结：

虽然美国的汽车失窃率非常高，但是在国内汽车被盗的情况要罕见得多。根据报道，北京2019年的汽车盗窃案件不到百起，作为一个千万级人口的大城市，汽车盗窃率几乎可以忽略不计，因此国内绝大部分车主也不会去购买车辆盗抢险，是不是突然觉得美国车主也挺不容易的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南京一街道为何成豪车墓地？

“豪车出没，请注意！”行驶在街头，最怕遇到动辄几百万甚至上千万元的豪车，不小心刮蹭一下，那可就是天价的赔偿。而如果你拥有一辆劳斯莱斯，又或是宾利，你会怎么去精心呵护它？时不时地来个专业精洗，漆面光亮如新，再上路享受“注目礼”。

不过，在南京一个偏僻的停车场，有这么一批百万千万级的豪车，有的还是崭新的，却只能静静地停在这里，一两个月，甚至是半年，任凭风吹日晒、蛛网四布。等待它们的命运，是被切割机粉碎，变成一堆废铁。

车中贵族与瓦砾蚊虫为伴

位于南京市玄武区的双择停车场，实在是有些荒凉和偏僻，在导航上，这里的显示都是“无名道路”。

停车场周边砂砾堆积，杂草丛生，蚊虫飞舞。无名道路的尽头，一扇紧闭的蓝色铁门隔绝了外人想进入停车场一探究竟的好奇心，只有当一些车辆被拖到这里停放的时候，这扇大门才会被打开一会。

就是这样一片荒地上，随意停放着许多令人艳羡的豪车——劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、路虎……原本应该在道路上驰骋接受“注目礼”的它们，却布满灰尘，结满蛛网。而打开车门，还能闻到一股清新的皮革香。

车中贵族何以沦落至此？停放在这里的豪车几乎都是出自南京市交管局交警一大队环湖中队中队长李昕“手笔”。在他看来，这些豪车的命运无法逆转，因为它们来路不明，最终只能在报废厂里被切割。

每辆豪车都有自己的故事，李昕也对此深有感触。

被称为“奥迪杀手”的交警

李昕曾被称为“奥迪杀手”，栽在他手上的走私奥迪车，已经超过了20辆。他对于走私车，有着非同一般的眼力。

不久前，李昕在下班回家的路上，一辆悬挂浙江牌照的路虎揽胜从旁经过，只是眼神粗略一扫，他就判断这辆车有问题，因为前车牌的牌照框与国内销售的不太一样。随后，该车的相关信息就被记录在案。几天前，这辆路虎揽胜在太平门被交警查扣。李昕通过相关的查验，证实了这辆路虎揽胜属走私。

从去年年中到今年6月份，仅仅是交警一大队就已经查获了近30辆“问题”豪车，劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、路虎……一番周折后，记者联系上了一名被查车主。

“我也不知道是走私车，真是倒霉了，当时对方抵债时我还挺高兴，毕竟100多万呢！”这名车主说，拿到这辆路虎越野车的时候，对方还称过一段时间安排过户，可没开多久就被交警扣了。“我一开始还不信，后来跟交警到4S店查证，确实有问题。”车主郁闷地说，现在车肯定拿不回来了，后面还要接受处理。

此后，记者还试图联系另一名被查扣车的主人，可电话显示已停机。据介绍，这辆车一直在跑婚庆市场。“被我们警方查扣时，车主没有任何解释，这说明他本人是清楚车辆是有问题的。”

送亲车队中“揪”出劳斯莱斯

在没落的豪车中，有两辆车显得格外打眼，其中一辆黑色宾利的两个后视镜上扎着礼花，中控台上还有一个掉了色的“囍”字。

“这是在一起送亲车队中查扣下来的，至今无人带相关手续前来认领，马上就要进入报废程序。”李昕回忆说，去年12月6日上午，他和同事在路面执勤时，新庄广场方向驶来了豪华婚车队，主车是一辆悬挂鲁A号牌的劳斯莱斯，引起了他的怀疑。面对检查，驾驶员没带驾驶证和身份证，只拿出一本车辆行驶证，行驶证做工粗糙，字体和标准字体有出入。同行婚车队里还有一辆宾利轿车涉嫌使用伪造临时牌照，也无法提供相关车辆手续，一并被扣留。“我们进一步核查，发现该车是在美国售出的美版车辆，由此断定是一辆走私车辆。”李昕告诉记者。

“像这辆劳斯莱斯幻影，国内市场价一般都是700多万，可走私车100多万就可以到手。”李昕说，有一部分走私车进来后，专门用于婚车租赁，每单大几千块，收益很高。“作为婚车，一来平时不上路被查到的风险很低，二来他们深知针对迎亲接亲这种喜事，交警一般都不会随意拦下检查。”

劳斯莱斯对面有一辆十分漂亮的蓝色宾利欧陆跑车，被李昕笑称为“作假十分拙劣”的走私车。掀开这辆车的引擎盖，记者找到了该车的车架号，发现车架号所在位置被焊接上了一张薄薄的铁皮，上面刻印着新的车架号，但只需稍稍掀开那张铁皮，车子本来的车架号便赫然在目。

李昕表示，这辆车是因为违停被查处的，当时还未正式登记上牌，玻璃窗上贴一张外地临时号码，因未联系上车主便将车辆拖回了大队停车场，但之后车主迟迟没有来大队处理。随后，他们经过检查发现该车车架号、发动机号均存在伪造，改号的情况，显然是一辆非法入境的走私车。

“克隆车”越来越难以分辨

李昕分享了他这些年总结的判断走私车的经验。第一是牌照，走私车在国内是无法正常登记上牌的，所以为了正常上路一般都会使用假牌照；第二是车型和特征，这点一般要基于对于车的广泛了解。比如早年走私比较多的奥迪A6，国内版都是长轴，国外版都是短轴，长短轴有十几厘米的差距；第三就是车架号和发动机号了，这是最为直接的判断方式。不过，这几年走私车的程度越来越高，很多走私车的车架号、铭牌都与合法车一模一样，这种被称作“克隆车”的走私车分辨起来就比较困难了。

李昕指向了停车场最里面一辆挂京A牌照的路虎揽胜越野车，他说这就是程度非常之高的“克隆车”。“发动机号、车架号、牌照完全仿照国内同款路虎揽胜，连颜色都是一模一样，如果不是被套牌的车主发现违法多及时报警，这辆‘克隆车’还能继续逍遥下去。”

这些豪车的命运是报废

“走私车也是与时俱进，以前是拆解零件走私，现在是整车走私；以前主要集中在奥迪、宝马和奔驰，现在以劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂为主。”李昕说，这些车辆基本都是二手车，甚至还有事故车和被盗车，流入国内后通过伪造号牌、套用他人号牌等方式摇身一变成了“合法车”，再以远低于市场价的价位出售给他人。因为无法提供车辆合法证明，一旦被查处，车主不会前往交警部门接受处理。

按照规定，被扣留的机动车，驾驶人或者所有人、管理人30日内没有提供被扣留机动车的合法证明，没有补办相应手续，或者不前来接受处理，经公安机关交通管理部门通知并且经公告3个月仍不前来接受处理的，由公安机关交通管理部门将该机动车送交有资格的拍卖机构拍卖，所得价款上缴国库；非法拼装的机动车予以拆除；达到报废标准的机动车予以报废；机动车涉及其他违法犯罪行为的，移交有关部门处理。

对于上述规定，一般在处理时，被扣下的走私车往往会在停车场放置6个月的时间，如果车主无法出具合法的购车手续，这辆车就会以“非法拼装的机动车”名义送至报废场，至此，一辆豪车的命运就此终结。

可惜，但还有其他出路吗？

“确实很可惜，有的车才开了一两年，非常新，但是一直没人来处理的话，走完一系列流程之后，最后只能进停车场报废。”双择停车场一位管理员抚摸着眼前的这些豪车，非常遗憾地说。

那么，这些在停车场的豪车除了等待报废还有别的出路吗？南京师范大学法学院法治政府研究所所长杨登峰教授在接受记者采访时表示，既然法律法规规定要报废，那就应该坚持报废。杨教授认为，这些车涉及走私问题属于非法车辆，说不定还有拼装、报废以后的翻新车，在来源不明的前提下，存在着的风险是无法预估的。

“能不能有第三方出具一个检测证明，让部分车辆具备上路的资质，这样一来，岂不是一举两得。”执法者同时也是车迷的李昕也提出了自己的见解，在他看来，有一些走私的豪车就是普普通通的二手车。

然而在没找到出路前，一些到时间的豪车依旧还是会如期被拖往报废厂进行报废，在切割机启动后，迎来自己的“亡”。

以上内容来自：扬子晚报