丰田lc120二手车_丰田lc70二手车

作为一个80后，普拉多是一直来的梦想，但随着2018款分时四驱的改动，错过了2017年底的全时四驱的最后机会，也一直研究平行进口，价格居高不下，陆巡太大城市开不方便，看过超霸、看过FJ、看过帕杰罗V97等、但还是抛不下普拉多的情怀，随着国六的实施这时候又错过了平行进口的时机......二手车市场看过很久普拉多2010款到2017年最后的全时四驱，最后还是喜欢LC120这一代最经典的外观，圆润而经典，有情怀才能理解我们这类喜欢LC120情怀的群体?，终于2019年底看中一款LC120VX，2020年1月18日上南京牌（除了国六，南京只能本市车过户）话不说多上图：

底盘升降、空气悬架是普拉多的精髓

开过白色、开过黑色、就是喜欢这款银色，普拉多的情怀就是从这款性感的背包开始?

中东版版本太多、研究不过来，中规2006款当时就两款一款VX一款VXN（多了导航系统、后挂液晶屏、后排小餐桌、多媒体方向盘，到了这个时代已差不多没什么用处了，不过有顶配情节的会追求这些，实在等不到了

这是最美的角度，魂牵梦绕[色]

需要有梦想才能点燃许久未激起的激情

这大灯真的要亮瞎眼[嘻嘻]

再来一个侧面[色]

八座手续，不过2020年已按7座手续标准一样了

内饰还是保持如新，真的难得......

这是一手车，原车主加装的后排桌椅屏目

内饰如新、脚垫才换、没有任何搬砖痕迹！

方向盘如新、全程4S保养、估计有专人打理[偷笑]，一点没有岁月洗礼过的痕迹

新、还是新

主副驾驶座椅加热、底盘升降、驾驶模式调节、中差等

这个有点复杂、还需要研究，反正带定速巡航

实表里程

后视镜调节、雾灯、大灯调节..还在研究中

主要原车灯走夜路有点暗（不过原车灯还保留着、想恢复原始的味道随时可以恢复）

油耗、海拔、温度、时间、指南针等功能展现

五速自动

全车原车漆、修改了大灯、内饰如新、底盘完美、2008年11月上牌、行驶13W多公里、难得的精品车况、南京牌照、已正常过户、准备再开10年、情怀真的无法用价格来衡量?

汽车市场曾经有一句话，有钱就买霸权，让霸权陪着你。没钱可以卖霸凌。也能帮你东山再起。它也被称为“西藏神器”和“烂路之王”

丰田普拉多在当下越野界的保值率可谓是神级的存在，那么为什么它的保值率能一直这么高呢？是什么让它如此受欢迎？

普拉多品牌的受欢迎程度，耐用性和可靠性的口碑，以及更好的配置和功效定位都是它所追求的。市场销量也证明普拉多的道路走在了正确的轨道上，而丰田长期的可靠性使得普拉多在国内市场的保值率居高不下，甚至与同为兄弟的鲁迅一起，成为硬核越野的突出代表。

1.外观霸气。首先它的外观霸气、时尚、充满气场，外观线条以直为主。备胎布置在后备箱下方，全身贴合高原硬汉的固有形象。，更是一个特殊的符号。在过去，事实上，许多政府机构非常喜欢购买普拉多。久而久之，就像奥迪A6一样，逐渐有了官车的印象。所以当我买普拉多的时候，有些人会觉得我开的是普拉多，它不仅名字好听，还代表了我的立场。

2.容错率低。比如你买了一辆泰国品牌的车，也许上半年，你摆脱它的能力就会上来，开个修车厂也不是不可能。但是购买丰田普拉多是一个不同意见的问题。你创造的是你的“废料”能力。可能开了10年车，除了换杯水什么都没学到。

3.维修方便。与其他部门的其他车相比，合伙制的日系车在使用配件方面有优势，这往往体现在节省维修时间和维修费用便宜。虽然普拉多起价40万元，但它的配件不仅便宜，而且容易找到。即使在偏远地区，他们也能找到相应的配件进行更换。难怪喜欢去西藏的土豪特别喜欢用普拉多。

世世代代都能坚持高面值。2009年普拉多LC150的二手车价格还是27万，当时新车大概50万左右。目前普拉多LC120 2004年二手车价格在13-16万之间，当时新车价格在45万左右。也就是说，十几年过去了，普拉多LC120依然保持着三分之一以上的残值，二手车的残值往往反映了该车在工程设计上是否优秀。可能有人会觉得这是感伤价或者炒作价，但在越野圈，还有很多人还在玩普拉多LC120，这说明十几年来，除了耐用性，各方面表现都没有大规模下滑。开个玩笑，50万公里是普拉多的磨合期。

综上所述，外观霸气，皮实耐用，保养便宜，只因为这款车性能稳定，故障率低，内饰舒适性好，车身结构优秀。虽然看起来不像亮点，但有多少车能坚持？所以丰田普拉多能保持这么高的保值率到现在，确实有它的优势。