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1.鉴定二手车需要多少钱

2.二手车真的不能买？内行人：只要做好这几步，就能下手

3.二手车精准定价案例分析003期

4.太子摩托车可以改250发动机吗车身不变，250发动机价格多少？帮忙推荐品牌发动机和价格，

5.20多万买进口高R，打开机舱盖后惊讶不已！踩足油门也只能看尾灯

6.10万公里的二手车，究竟还能开多久，有多少购买的价值？

7.最默默无闻的日系车，自家本田都嫌弃，花3万8买这车图啥？

大家好，我是莆田哥，一名二手车检测师，排除事故泡水隐患是小编工作的职责！

今天小编逛二手车市场，发现一辆?标致307外观成色不错，于是就想起朋友以前交代有一两万的车帮他留意下，车况好点，手动自动都行。于是小编就决定给这辆标致307来个初检，看看这台标致307车况怎么样。

车辆年款：2010款?三厢?1.6?手动舒适版

出厂日期：2011年2月

新车指导价：9.28万

目前公里数：41947公里

目前卖家报价：1万多

首先第一次看到这车外观感觉还是不错的！看上去成色比较新，没有明显划痕凹坑还有漆面老化色差。就是这三厢造型，车屁股看上去比较突兀，没有两厢那么协调，个人还是觉得两厢比较好看。

小编在这里提醒大家，万把块的车尽量选择手动挡的，因为手动变速箱结构比较简单，后期维护成本相对比较低，换个离合三件套也不贵，而且手动挡动力直接还省油。老车一旦自动变速箱出问题，修起来价格绝对让你割肉。

首先绕外观一圈，各各覆盖件接缝比较均匀，外观也没有明显色差。拿出漆膜仪全车测了一遍，除了车顶和A.B.C柱没有喷漆，其余都做过漆。暂时没有发现严重钣金喷漆痕迹，接近十年的车，这漆面还是保持不错的！

打开机舱盖，机舱比较空旷，所有部件一目了然。相比豪车发动机舱塞得满满的，要么很多饰板遮住，这种车简直太好看了，不过还是不能掉以轻心！观察发动机，气门室盖没有拆卸痕迹，发动机机脚螺丝也没有拆装痕迹，发动机和变数箱螺丝都没有拆装痕迹，可以排除发动机大拆大修。

仔细观察发动机非常干爽，没有丝毫渗油痕迹。小编心里瞬间有两个疑惑，难道这车四万多公里是实表，法系车爱渗漏，这台是例外？

首先观察机盖，没有拆装痕迹，螺丝没有明显吃力从新喷漆情况，可以排除前方大事故，因为大事故机盖变形要么拆下来更换，要么拆下来钣金喷漆。

观察右前大灯螺丝有明显拆装痕迹，结合里面的标签左右对比，明显右边大灯有过更换。那么就要检查看是不是右前方事故导致大灯更换。仔细观察翼子板螺丝没有拆装，水箱框架螺丝也没有拆装痕迹，可以排除右前方大事故换灯。

小编通过前中网还是看到了前防撞梁螺丝，没有拆装痕迹，此刻可以断定前方没有大事故。车头检测到这里基本结束，还是比较让人满意！绕到四个车门，观察全车玻璃生产日期一致，四个车门螺丝也没有拆装痕迹，结合之前漆膜仪数值没有严重钣金喷漆，可以证明侧面没有大事故。

接下来就是车屁股，一般车头车尾都是事故高发点。打开后备箱盖，没想到还是液压挺杆的尾盖，机盖螺丝没有拆卸，导水槽也没有钣金痕迹。观察备胎坑和后围板，没有任何褶皱敲打痕迹，一切是那么光滑平整，可以排除后方大事故。

接下来检测内饰，座椅有坐垫，比较干净，车里也没有明显烟味，看来原车主比较爱卫生。低下头观察座椅滑轨和固定螺丝没有拆装痕迹，线束也没有泥沙痕迹，可以排除车子泡水。观察方向盘和档把，手刹没有明显磨损痕迹，可以初步判断公里数不高，使用频率比较低。

插入钥匙打火，发动机没有明显抖动，表显41974公里，仪表没有故障码。踩下离合换挡，换挡手感还是不错，档位比较清晰，入档也没有冲击顿挫感。试了下车内各各功能按键，都能正常使用。

至于这四万多公里小编还是觉得有调表嫌疑，可内饰有找不出明显磨损痕迹，于是就去查看刹车盘和刹车片，确实没有明显磨损痕迹，那么你们觉得有没有调表嫌疑？接下来给检测做个总结：

前后保险杠喷漆，右前大灯更换，四个车门喷漆，机盖和尾盖喷漆。

对于一台接近十年的车，无论是漆面内饰还是机械层面，小编觉得这成色可以算极品了！

小编查了同年限的标致307手动，价格普遍2万左右，卖家的报价符合行情。结合检测结果，小编觉得这个一万多的价格还是很值得入手，毕竟车况比较好，入手不用整备，换个机油即可。开个两年左右，还能卖一万左右，不用担心贬值太多。接下来就要告诉朋友喜不喜欢这台精品标致307了，天冷了买台车遮风挡雨还是不错的。

本期检测就分享到这里，感谢大家收看！小编我读书少，验车多，写的不好大家多多指教！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

鉴定二手车需要多少钱

随着社会经济的不断发展，汽车已经悄然成为人们日常生活和出行的一部分，不管是新车还是二手车的交易量的都是很庞大的，这就让一些不良商家找到了空子，有时候把一些事故车做成翻新车，从外面看上去一点儿问题也没有，实际上汽车质量可能有很大的问题，而且驾驶翻新车或者是事故车出去也存在严重的安全隐患。今天我们就来了解一下，如何分辨事故车。内行人提醒：买车要先看这3颗螺丝，若被动过，考虑清楚再做决定，小心买到事故车。

首先可以观察车门螺丝，安装在汽车车门的螺丝基本上非常牢靠坚固，很难被移动或者拆卸下来，它能保证车门的正常使用，越新的汽车，它的车门螺丝就会越牢固，但为什么有的汽车车门螺丝会被拧动呢？唯一的原因就是这辆车的车门曾经受到过重大撞击，发生严重的损坏，商家为了包装出售，不得不拆下螺丝对车门进行修理，所以如果二手车的车门螺丝明显被拧动过，那咱们还是绕道而行吧。

第二个是水箱的螺丝了，其实这个螺丝一般也都是不会进行梳理的，因为他也会在没事的时候去换一下框架，所以他也并不是一个必要的零件，如果水箱框架上面的螺钉已经移动，这也就意味着汽车的头部已经受到了很严重的创伤，所以必须要进行更换，那么水箱框架已经换了之后我们也是要在买汽车的时候必须要擦亮眼睛，如果水箱框架被替换，也就说明汽车遭受了很重大的撞击。

最后个就是发动机底座螺丝：发动机底座的螺丝也是尤为重要的，是用来将发动机固定在纵梁上的螺丝，而一般拆装它的目的：出现大事故需要维修纵梁（基本上市前脸没有了才需要维修纵梁）；发动机维修或者大修；更滑机爪垫。可以通过螺丝上面是否有黑色印记来分辨有无被拆卸过。

当然，如果金钱足够，最好不要下手买二手车，毕竟我们不懂车，很容易被忽悠到，这样损失的可不是几千块钱，现在的国产车也很便宜，不一定非要开合资车，如果用这些钱买一辆新车，这些麻烦的操作都可以省略了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车真的不能买？内行人：只要做好这几步，就能下手

二手车鉴定费用是根据不同的鉴定项目来定价的从299-599元不等，可以通过查博士进行检测鉴定二手车，个人鉴别二手车方法主要是

一、外观检查方法

确定是不是原厂车漆。选车后，问汽车经销商以下问题：

1.原厂车漆在哪里？

2.在哪里画过？

3.你做过钣金吗？

车行告诉我们后，我们需要核实他们说的是不是真的。我们可以要求汽车经销商采取”油漆检测仪”为了测试。如果车商说的是实话，一般会给你检测一下。如果他不同意，你就需要考虑这车是不是有问题？值得入手吗？如何判断测试结果？

(1)车漆厚度在100-200之间的是原厂车漆；

(2)厚度在300-500之间，已刷过漆；

(3)如果厚度超过1000，肯定是钣金做的，这车可能出事了；

第二，测试内部

众所周知，无论是个人还是车商，为了把车卖得好，一般都会调表。如果你发现你买的二手车被调了，因为公里数对车的安全性没有影响，后期维权也很难，因为检查内饰也很关键。

一般情况下，公里数少，汽车座椅、内饰、方向盘磨损很低。但如果磨损严重，车的公里数很少，说明车很有可能被调教过。

还有一种情况，很难被发现。车的外观和内饰都很新，里程也很低。乍一看，这将是一个便宜货，但事实上，你赢了如果你找不到便宜货，你会吃大亏的。在这种情况下，你必须保持清醒和冷静，你可以不要冲动。

第三，检查螺丝

你换过车门吗？看螺丝就知道了。你怎么能看到它？

1.对比左右门，观察螺丝磨损程度是否相同；

2.门胶带：换过的门的胶带不得有原来的密缝；

四、生产日期检测方法

大灯、玻璃、安全带、轮胎都有生产日期。未更改的日期将与车龄一样或比车龄更老，这在前面的文章中已有提及。看汽车铭牌。

动词（verb的缩写）检查部件-前横梁、发动机、机盖和底盘。

1.检查盖子是否更换过：打开手电筒检查螺丝是否拧紧，判断是否更换过；

2.检查是否有隔音棉。原来的一般都有隔音棉；

3.检查引擎。你需要在崎岖不平的道路上行驶。听声音是否正确，运行声音是否稳定，有无异响或其他异常，最后转4000圈看是否稳定；

4.用手电筒仔细观察前横梁，看螺丝是否被换过；

5.检查底盘，观察减震是否漏油；

六、故障检查方法

拆下汽车的脚垫，看看有没有水泡或者发霉的痕迹。

看到这里，以上方法你学会了吗？

二手车精准定价案例分析003期

对于资金不足的朋友来说，二手车是一个很不错的选择，能花更少的钱买到自己喜欢的品牌车型。但是都说二手车行水太深，吃亏上当的新闻太多了，所以很多人都对二手车有阴影。那么对于外行人来说，二手车真的不能买吗？车贩子表示：只要做好这几步，就能下手！

来源可?

买二手车最关键的就是能找到可靠的渠道、商家，加上要对目标车辆有着足够的了解，比如用了多少年，真实的公里数，有没有发生过大事故或泡过水等等。最好是带上懂行的朋友一同前去，以免被商家忽悠上当受骗了。另外，二手车肯定会存在小缺陷，这就看自己的承受范围了，如果修理厂能解决，对后面用车不会有太大影响的一般都能接受。

查看车辆登记证书

机动车登记证书记录着一辆车从一开始到现在所有的信息，比如过户了几次，是否变更了车牌号、是否有抵押等等。当然，处于抵押状态的都会在银行，而全款购车的登记证书会在车主手上。此外还得检查车辆的手续，各个证件是否齐全、有效。

不贪图便宜，符合排放标准

当然，买二手车也别太贪小便宜，低于行情价的尽量别碰，能找到合适自己且车况良好的车子，多花点钱也没关系，只要控制在预算范围内即可。所以我们买车之前最好先看看行情价，到了现场才不会被销售带偏了节奏。另外，尽量不要购买年份太久，排放标准过低的车型，特别是需要在一二线城市用车的朋友，就得根据自己所在城市的政策来权衡。

看车况细节

买二手车最害怕遇到问题车，除了查看外观磨损、里程表以外，还得通过细节来检查车况。比如看汽车内饰座椅、方向盘的磨损程度，汽车焊接的部位是否有打“补丁”等，特别是要看汽车引擎盖螺丝、车门螺丝和水箱框架螺丝，这些是汽车的“安全区域”，只要被动过，就能考虑这辆车是否出过大事故了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太子摩托车可以改250发动机吗车身不变，250发动机价格多少？帮忙推荐品牌发动机和价格，

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

图文资料来自于合作伙伴授权

前言：

俗话说，文无第一，武无第二，需要文武双全的二手车评估定价高手们更是“谁都不服”，本着切磋交流，各大“门派”互相提高的目的，特别设立二手车精准定价案例分析系列。

如果各位喜欢，您多留言讨论，如果能打个赏发个红包，小胖哥将考虑邀请您加入全国女徒弟中的佼佼者和各位一同切磋！

这个栏目我们希望帮助新手快速入门，熟手尽量避坑，老手保持理智冷静！

案例1：

朋友们给估一下价，11年的?雅阁2.0排量，跑了19万公里，二手车商给价7万，这价格合理吗？能不能卖？

分析：

日系车的优点就是经济实惠、保养相对便宜、质量稳定可靠，所以日系二手车也是很受欢迎的，而这款八代雅阁也是销售的主流车型之一。

车商给的收购价也是正常市场价格，这台车就是公里数偏大，如果公里数少，车况良好，价格还能再高些。

案例2：

2008款?2.3L?AT?豪华运动导航版?蒙迪欧致胜，个人一手，小刮小蹭以及小事故导致的钣金喷漆，还能值多少？

分析：

蒙迪欧致胜凭借不错的动力和大空间是当年福特销量不错的一款车型，如今已经停产，而且美系车整体整体保证率都不高。

所以如果是08年或者09年的车，公里数按1年1万算的话，市场正常收购价在2-3万之间。

案例3：

15年5月奥迪Q5，2.0T，9万公里，指导价49.8?万舒适版，全景天窗?自动空调，座椅加热，BO音响，电动尾门，全时四驱，我想要18万，能卖出吗？

分析：

奥迪Q5是奥迪国产的一款SUV车型，一经问世便受到追捧，这款车型配置也是比较好卖的。

如果颜色是白色的话还会更好卖，这个价格完全可以卖出去，如果车况非常不错的话，价格还能再高，市场收车价在18-19万之间不等。

案例4：

请问这个12年瑞纳1.4?自动，换过机盖和水箱，是不是不值钱了？

分析：

瑞纳在二手车市场也是比较常见的车型之一，家用代步或者练手的不错选择。

这台车前边有过事故，价格肯定会低些，不过具体要看事故大小，只根据描述价格在2万左右，如果伤得严重，价格会再低些。

案例5：

宝马官方二手车，1300公里，2020款325Li耀夜带全部加装，车是一家4S店的名字，现在落地要36万，这个价格正常吗？

分析：

这种车价格一般都略高个人或者车商所售的车，一方面是名字是4S店的大部分都是试驾车，新车上市，试驾车就被替换下来了。

所以公里数都不是很高，大部分车况也都不错，另一方面，试驾车一般都该车型的顶配车型，不能按照低配的价格去比较。

再有，试驾车的车龄都不会很高，基本在一两年，而且这种品牌认证车还都有延保，品质和保障都没问题。

可以安心购买，所以卖的价格略微贵些，市场售价在35左右，价格略高也可以考虑下手，看个人情况

案例6：

出售一辆奥迪Q7（进口版），七座，35TFSI舒适型，外棕内棕，本人一手车，车况好，4S店均有记录！

因为家里有两辆车，一辆轿车（平时上下班用），一辆suv（家庭旅游渡假用）相对使用少，12年9月至今只有5万公里数，现在因为想换房车，故转让给有诚意的有缘人

分析：

作为大众途锐和保时捷卡宴同平台基础上发展出的车型，这代Q7的当年的指导价也接近百万级别，不过换代后的价格优惠不少。

而且技术也相对更加先进，8年车龄，只跑了5万公里，车况估计相当不错，价格也会也高于市场的平均收购价，在22-23万不等。

案例7：

去年7月份6万入手的11年帕萨特领驭，1.8T自动，10万多公里，现在大概能卖多少？准备卖了换车

分析：

您买的是二手车，再卖的话价格要按照今年的市场价格，车况没问题的话，也要看手续，如果过户次数过多的话也会影响价格，正常的收车价在4-4.5之间。

案例8：

急出自用12年尚酷，个人一手户，1.4T，纯素车，宝妈接孩子用，6万多公里，原车原版，零事故，整车螺丝一颗没动过！全程4S店保养，能给多少？

分析：

品牌虽然是大众，但却是个小众车型，而且还是最低配车型，不带天窗。

这类车型受众面较小，所以车商收购价也不会贵高，不过已经停产，想要这款车也只能买二手车，市场价格区间在7.5-8.5万。

二手车小胖说：

伍车学府/二手车小胖说，每周日晚深夜识堂是全国二手车精英学习交流的直播栏目，我们每周都会有精准定价案例分析。

对于新手老手，都有很高的实战价值，并且每周都有超过万元的各类补贴发送，感兴趣的小伙伴请扫描二维码预约或加入直播群，千万别错过，你和同龄人同行差距就从这里开始！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20多万买进口高R，打开机舱盖后惊讶不已！踩足油门也只能看尾灯

太子车有很多款的有些车型很小巧，有些比较大款比如125的风暴太子，在不改变车身大小车架位置的情况下装250发动机是几乎不太可能的。多少总要有一些改动的，需要切割或者电焊部分车架以适应250发动机的安装位置。

其次你的电路也需要作出相应的改动。

250发动机目前市面经常看到的有铃木单缸250发动机，二手的一般在2000～2500.全新的价格在3000～4000.另外就是并列双缸发动机就是大地鹰王太子的发动机，这款发动机外面比较普遍有很多厂家在生产，一般价格在3000左右。

至于品牌，很多知名厂家都不单独对外出售发动机，都需要通过当地经销商才出售。你可以找找淘宝，或者百姓网，赶集网之类的网站。

以上为个人意见，仅供参考！

淘宝店铺:劲东外贸服饰

10万公里的二手车，究竟还能开多久，有多少购买的价值？

哈喽，大家好，检车家又和大家见面了，我是检车家的大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。我之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我就属我最爱看书，长的帅，还有技术，关键还有才华，很难受，哈哈哈。

今天大师兄检测这台车特别有意思，在检测前给大家讲个关于我的故事

我一个同学，毕业后家里给拨了40多万买车，然后毫不犹豫的买了辆进口的高尔夫R。

某天夜晚，咱这位同学开这车，哼着曲儿去接自己刚交往不久的女神回家，很幸运的是女神带着一个浴霸——闺蜜，上车的时候，女神说能不能去高速兜兜风不用开太快，就在此时这位女神闺蜜估计喝了点酒就说到：这车也开不快吧，估计提速还没我男朋友那个华晨宝马厉害。

咱这同学也是不惯着谁，上了高速就一脚下去，推背感直接上来，这位闺蜜在车上一下抱着自己瑟瑟发抖。下了高速后，还说到一家用的车还这么猛吗？

不错这40多万的机器，却是可以秒天秒地秒百万。这就是高R——真钢炮GOLF?R！扮猪吃老虎”?对于高尔夫R这款车实在是最合适不过的形容。

爱玩儿车以及爱改装车的朋友基本都特喜欢→高尔夫R！同时这款车不仅在性能车届里有自己的一席之地，它那具有很大改装潜力的发动机极受玩儿车朋友的喜爱，同时这点也给这车赋予了情怀加成，强大的“buff”。因为低调的外观和强大的性能，被车友们所津津乐道，也正是因为这种特点，R20的改装一般会着重于动力。

而今天我们受福州一位粉丝委托检测的就是一台高尔夫R?2015款?2.0TSI?，新车指导：40.78万，表显里程：76180KM，初次登记日期：2016-7，出厂时间：2014.11（这是辆进口库存车吧，出厂到上牌1年多啊），车主报价：28.8万元，这价格你发财，我发财，大家都发财啊。车主和咱们客户都是喜欢改装的主，通过一些机缘巧合就认识了。但是要知道市面上有一部分改装后的性能车车况都被玩儿的较差，所以让我们来看看这台车是啥样？

按照往常的流程一样，先对车身漆面外观部件进行了检测，通过初步外观漆面的检测可以了解到车身部分存在喷漆修复的情况，车身外观并没有发现存在严重的钣金修复，也就意味着这台车并没有遭受到比较严重的撞击修复。

我们可以清晰的看到机盖存在补漆，说实话，这车补漆的地方不少啊，估计是不小心什么划到了吧，问题不大，咱们继续。

随后又对车辆的各个玻璃进行了检测，检测过程中也并没有发现存在更换的痕迹，玻璃的生产日期也是与车辆出厂保持了一致，排除掉了更换玻璃的可能性。

打开发动机盖之后可以很明显的看到机盖存在拆卸的痕迹，并且固定螺丝也不是原车螺丝，这时候车主看到了便走过来对客户说道：机盖之前被我改装了碳纤维机盖，这不是要卖车了吗所以又更换了过来，如果你们以后要用，我也是可以有偿提供放在家里的碳纤维机盖，反正下台准备换奥迪RS4，哈哈哈！当然大师兄我是不会按听的来下结论，我是按自己检测的实际情况来判断的。

现在我们再来看看前部俩侧的大灯表面看上去并没有什么异常的情况完好无损，但是通过大灯生产日期就可以分别出大灯以及被更换过了，这就意味着前部之前是存在撞击事故的，至于是磕碰还是重大事故还得根据后面的情况来下结论。

大师兄我在对冷却系统进行检测的时候发现该车的冷却系统均存在拆卸的情况发生，不过根据冷却系统的生产日期来判断，排除掉了冷却系统存在更换的可能。

在对发动进行检测的时候发现了涡轮同样存在拆卸的情况，据车主反映车辆之前被加装了更大一号的涡轮套件。真的不愧是玩儿车的主啊，真的是在把这辆高尔夫R的性能开发到极限啊。我对改装不太懂，各位对改装的懂的朋友给你们一台高R，你会怎么把它的极限拉到最大？

虽然加大一号的涡轮被更换了回去，但是原来改装的泄压阀还留在了上面，进气部分也被改装了高流量的进气格栅。检测到这儿，咱们的客户在旁边散发出一种势在必得的气势，感觉他越来越兴奋，如果不是还没检测完，估计他都想赶快付钱开回家了。不过不管怎么样，咱们都得不能着急，慢慢的仔细的把每一个问题给揪出来！

内饰看上去虽然还是那么平淡无奇，但是你看那仪表盘，千万别把他当做普通的高尔夫了！不过说实在的，这内饰还真挺干净的，车主也是一个爱车人士啊。

在对内饰检测的时候我首先是检测了车辆的安全带的，前排的安全带都被更换成了蓝色的安全带，有木有感受到一股运动气息扑鼻而来。

随后又对车内座椅进行了检查，检查过后并没有发现座椅螺丝存在拆卸的痕迹，座椅周围并没有发现存在生锈或者泥沙的物质存在，基本可以排除内饰存在水泡的嫌疑。

为了防止后部存在追尾事故的发生，大师兄和客户沟通看能不能和车主交流一下，需要拆掉后备箱胶条，不过是能复原的，目的是为了看车辆后部有无事故，在客户和车主简单沟通后，可以拆掉，大师兄我但便把后备箱胶条全部拆卸掉进行检查了一番，后部的焊点是与车辆原厂保持了一致的，没有事故发生。

不过在深入检查的时候发现这辆车的备胎不知了踪影，虽然问题不大，不过有总比没有好吧，等会得和客户反馈这个情况。

接着我同样对后备箱的流水槽进行检查之后并没有发现什么异常的情况，漆面数值也正常，目前位置基本上可以排除掉后部存在事故的可能性了。

在对车内功能性按键检测过后，发现车辆的导航系统并不能正常使用，安装导航的提示应该是车主把导航卡拔走了，问题倒不大，可以在去4S店购买装上就行，等检测完再给客户反馈下这个情况。

检查完功能后，大师兄我又对这辆车的OBD系统进行了一个读取，读取的结果显示车辆存在很多的故障码，但是这些存在故障码的功能却可以正常使用，造成怎么多的故障码一下子突然冒出这么多原因应该和车辆长时间没有使用亏点存在一定的关系。在检测之前，也听客户与车主聊天知道，这位高R的车主有好几台车，只有和朋友一起玩儿性能车的时候，才开这辆高R。大师兄我心不禁感叹道：真豪啊。

随后就和客户一起将车辆开上路进行了路试的检测，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补。不过过程是可以聊一聊的，通过一段时间的高速行驶并没有发觉车辆存在什么异常的情况，但是有一点就是提速是真得劲儿啊。

路试结束，咱们就来到事先约定好的维修厂，通过举升机缓缓的上升，我们可以看到整车底盘还是挺规规矩矩的，十分干爽，舒适，不过也得让大师兄我检测一番才能知道细节之处有没有隐藏着什么问题。

车辆被升起来之后首先是检测了前部的撞击事故影响程度，在检测的过程中发现了前部的玻璃水水壶存在损坏修复的痕迹，以此也可以证明前部的事故并不是特别严重。

观察了左右俩测的大梁并没有发现存在变形或者修复的痕迹，只是大梁前部的元宝梁存在拆卸的痕迹，这里我们再次验证了车身前部是确实存在碰撞的，但并非重大事故。在这里和大家多聊两句，车身前端的事故大小，一定要多结合各个零部件的连接处以及螺丝来判断，不能因一点直接就下结论。

发动机油底壳也被改装了散热效果更佳好的油底壳，只不过这打胶的手艺看着确实有点闹心。变速箱的支架也被更换了轻量化的支架。变速箱的油底壳同样被更换上了散热效果更换的油底壳，不过变速箱的打胶痕迹，看上去还是说的过去的。

我们可以通过清晰的看到前后的悬挂系统也是被更换上了改装件，排气管也被进行了改装，改装上了可变阀门的排气，给日常行驶增添了不少的乐趣。

到这儿就检测结束了，大师兄也把车辆情况整车反馈给了咱们这位还处于异常亢奋的状态的客户，从路试完到现在就一直保持这，感觉都快控制不住自己来。整车外观还是存在许多擦挂划痕补漆，大灯更换，车身前部存在碰撞，但不是重大事故。车后备箱不见备胎，车辆存在故障码，事后建议去4S店处理一下。同时此车改装地方较多，不难看出车主在该车身上花费真心不少，同时也能看出咱们这位车主是在改装的路上越走越远了，哈哈哈。

大师兄也替这位顾客看下了目前此车的二手车行情，很明显车主报价偏高了，但是车主在这车的改装上投资不少，合情合理，只是正常的二手车买卖，不管是车商还是个人买家，都不会想去承担这笔改装费，毕竟玩儿改装的人群毕竟不多，所以会影响二次销售，这种改装车要想买个不错的价格估计也只能出售给这个圈子的朋友。恰好咱们这位客户也是一个喜欢改装的主儿，看完这位行情图，就拉着车主协商价格去了，大师兄我也就礼貌的打了招呼便返程了。

说实话大师兄我对改装车这一块还真有点不懂，比如装什么样的发动机更牛逼？装什么样的排气孔最炸？懂得朋友在评论区大家互相学些，玩改装需要注意什么？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师大师兄，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最默默无闻的日系车，自家本田都嫌弃，花3万8买这车图啥？

10万公里左右的二手车，市场上还是非常多的，占的比例很大，因为这种车型对于家庭用车来说，通常在5-6年的车龄，这时候车主可能开腻了，或者条件好了有了换车的欲望，就会考虑换车，再说现在的政策，第六年就过了免检期，一年一上线年检，车主们就考虑换台新车，实际上这种车子的性价比非常高，只要家庭正常使用的二手车，不要说10万了，15万公里也能开得住，目前的机械精密水平，三大件无需过多担心，一台车10万公里真算不上多，当然，调表的不算。

二手车

很多人买二手车除了纠结公里数之外，还考虑报废时间，其实这完全是多余的，目前市场上10万公里左右的二手车，普遍是国四排放标准，也有部分国三或者国五，不管它过几，目前家用车已经取消强制报废期限，理论上公里数到达60万后，鼓励其报废，10万还差远呢，有啥担心的，还有人担心国三会不会限行，实际上目前国三和国四的保有量巨大，能占到一半以上，这些问题都无需考虑，个别城市目前只是针对国二排放实施限行，但也是限行城市固定区域，国三开几年还没问题，何况国四呢？

二手车

因此，还能开多久，主要是车况决定的，10万车况良好的二手车，开个十年八年的没问题，有多少购买的价值或者是否值得购买？在车况良好的基础上看售价，有些保值变态的品牌建议不要购买，有的车型都跑10万了，甚至还和新车价差不多少，这种车还是算了。

有关于车辆有多少的购买价值，这个每个人心中的朴核定的信都不一样，也许同样一台奥迪或者是宝马每个人对他的定位和自我需求都不一样，这一点首先要弄清楚自己买车所能给自己带来的价值是在哪里你买车买的是否能得到开心，体现它的价值当然不可能百分之百的满意一辆车，只要差不多认为六成能达到自己希望就可以了。

二手车

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

记得曾经看《头文字D》死亡胶布那集，庄司慎悟驾驶的思域EG6和藤原拓海的AE86跑死亡胶布时说过一句话，即使现在依然记忆犹新，“翻遍全世界都找不出一台比B16更好的引擎了!”

确实，本田技研创造的神话是每一个本田粉所追求的，也是令世界为之汗颜的，VTEC发出销魂的声音更让每个本田迷为之倾倒，CIVIC-TYPER更是我的梦，当然NSX、S2000都是HONDA创造的精髓。

正值涡轮遍天下的时代，德系，英系，美系，法系，国产已把涡轮视如珍宝，自然吸气已渐渐淡出主流，但本田依然凭借强大的技术实力在这个唯涡轮独尊的时代屹立不倒，正是VTEC的高转机头依然顽强的抵抗着涡轮发起的猛烈进攻，并与之不分伯仲，本田红标证实了这点，榨干每一滴血，这就是HONDA精神。

我喜欢日系性感的造型，引擎咆哮的声音，内饰的简约时尚，夜晚停在路灯下的魅力，喜欢夜晚穿梭在布满霓虹灯街道的掠影，喜欢他的那“一抹红”。

思域Type-R，红头K20A，本田VTEC，这三样就是无数本田死忠粉心目中能发出的“冠军声音”，标志性的外观和经久不衰的口碑铸就了本田CIVIC?TYPER，同样也极大的带动了民用版车型的销量。

非常可惜的是FD2无法进入国内，但国内这么一款车可以通过移植等一系列操作可以高度还原FD2，使得我们国内的年轻人依旧可以拥有一辆属于自己的本田信仰，它就是思铭，绝大部分路人看到上图中的车标绝对联想不到这是一台本田车，好在除了中网车标和日版大灯全车外观与同时期的八代思域几乎没什么区别，各位粉丝都懂的。

客户刚刚大学毕业，也正值青春年少囊中羞涩，才找了一台思铭作为自己改装路上的敲门砖，所有为了自己梦想努力的人都值得尊敬，也同时印证了本田精神，接下来就一起看看这台思铭车况如何吧。车辆名称：2012款?本田思铭?1.8L手动，出厂日期：2013.6，表显里程：8万多公里，坐标：辽宁沈阳，卖家报价：3万9。

首先看到这台车外观已经改了本田车标了，几乎所有的思铭都会换回本田车标，这一点万年不变。前杠和后杠可以很明显的看到后期喷漆的痕迹，边角处飞漆的痕迹还是比较显眼。

然后看一下外观金属件的情况如何，机盖存在钣喷，左侧没有其他的钣金喷漆痕迹了，反观右侧整整一个面都存在钣金喷漆，看来是右侧当时发生了剐蹭，导致右后叶子板钣喷，右前叶子板钣喷，好在并没有什么大伤。

而右前门数值偏低通过车门螺丝发现右前门是后期更换的，门槛边并没有任何的修复，说明当时并没有伤及内侧。

打开机舱多么渴望是一台K20A红头，不过眼前这台机器代号R18A1的1.8L发动机，最大功率103kW/6300rpm，峰值扭矩为174Nm/4300rpm，这台机子采用的是SOHC单顶置凸轮轴设计，用一根凸轮轴驱动四个汽缸共16个气门，整体结构更为紧凑、重量更轻，说白了就是更经济更省油，不过本田这款1.8VTEC发动机，在同时代同级1.8L,2.0L自吸发动机里面，绝对算是优秀。

这台车一直是揪着一颗心检测下来的，因为生怕车况有问题让身边一直旁观的客户小哥失望，客户小哥也是毕竟急性子，在旁边打断检测问了好几次，还好机舱情况算是比较乐观的，毕竟这台车车源在北方就比较稀少的。

发动机舱的检测结果为，前大灯拆卸存在改装，周边框架也没有什么问题，但是检测到发动机时发现发动机棘爪存在拆卸，联想到老雅阁也有同样的问题，棘爪老化导致车身共振，左侧变速箱连接螺丝没有任何问题，一会再从底盘进一步确认一下，电瓶寿命已经不足了，需及时更换避免影响启动。

内饰做工很本田，没啥可圈可点的地方，座椅包有座套，但是方向盘和手刹明显磨损掉漆，整体内饰的磨损程度和表显的八万多公里不太符合，最后检测底盘加上查询维保记录可以印证一下自己的想法。

插入钥匙启动车辆感觉到了明显的车身共振，问题原因多半就是右前发动机棘爪的问题，更换后应该会有比较大的改观。读取车辆OBD发现存在不少的电子故障码，这些故障码大多都是由于电瓶亏电导致清码就OK了。

因公司规定路试不允许拍照所以飙车画面请各位看官老爷自行脑补，在去上架的路上顺便路试了一下，低扭高转的发动机表示只要你舍得踩加速还是没问题的，转速越高噪音越大，在大概2500转就可以输出绝大部分扭力，隔音也是非常一般，路感清晰的过分了，估计减震老化也是不可避免的，整体表现对于这台老车来说还算将就。

随着车子上升，开始看看底盘怎么样，原车主还是比较爱惜车的，虽然自己加装的铁护板已经变形的没办法拆卸了，间接证明了之前肯定是有过改装的，子曾经曰过：一低遮百丑、百改降为先！但车身通过性也会不可避免的受到影响。

左前和右前悬挂下支臂存在拆卸痕迹，悬挂部分的胶套也有老化渗油迹象，更说明表显里程8万公里不可能是真实的，最后可以从维修保养记录中查看下能不能给出实锤。

最后查看维修保养记录可以证实调表无疑了，而且不是一次的调表，19年2月份的时候调过一次，20年1月份的时候又调回了6w多公里，最后预估的公里数大概在20万公里上下。

总结：这辆2013年的本田思铭在车况上是没有什么严重问题的，其实用来改装的话几乎这些老化的零部件都可以一口气顺便收拾掉，再换套减震，加强下底盘悬挂的胶套加装些外观套件等等也花不了多少钱，开几年下来最多就保养下，毕竟本田的口碑在那里，思铭的底子又好。

客户小哥一开始也是挺纠结调表的情况，但是转头想想自己买回去主要是改装玩车而且心里都设想好了改装方案，主要是三大件没什么问题，平时做保养的费用也是非常的便宜，客户再三斟酌后，心里也就释然了。

客户小哥在检测完成的同时就已经非常清楚车况了，在我收拾装备的时候就很利落的和卖家商议好了价格，顺便还让卖家给他处理下内饰的一些小问题，由于这台车的稀缺程度以及冷门性在北方地方的确不好出售，卖家也很爽快几乎没有犹豫就答应了客户小哥的要求。

来看看各省份的个人买车价格和思铭的残值分析（按20万公里计算）显示本次检测的这台1.8L手动思铭，卖家给出3万9千元的价格是经过考量当地市场行情给出的比较合适的价格，客户小哥也很利索只是还了个整备的价格3万8千元就立刻拿下了，属于一次比较成功的交易。

我能感受到客户小哥坚毅的眼神，为他在被成家立业所束缚之前能够实现自己小小的梦想而高兴，同时也因为时代的局限性，我为我自己当年没有鼓足勇气抛开顾虑去玩车改车而感到遗憾，但如今有很多改装潜力的经典车型在现在二手车价格并不高的情况下可以轻松拥有，比如思铭，嘉年华，POLO，高尔夫，标致206，福克斯，三菱lancer，菱帅，翼神，马三，马六，再加点预算的话就算宝马（E46）等豪华品牌也不再高不可攀。温馨提示：改装不等于飙车。请在合法的前提下改装车辆，切勿影响安全性，正常上路，小心驾驶。

各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

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