路虎柴油版车二手车,路虎柴油版车二手车能买吗

1.15款揽胜运动版柴油版二手车值得买吗

2.2010年路虎揽胜3.0柴油版还有购买的价值吗?

3.14款神行者2二手车值得买吗

路虎发现4柴油版性价比一般二手车车况良好价格合适可以买的：

1、路虎发现4的顶配版本采用了harman/kardonlogic7音响系统，全车共有有13个扬声器及1个低音炮，数字功放达745瓦，如此一番武装，音响系统表现自然不错，6碟dvd自然招人喜欢，问题是它被安置在了尾箱里面，这种设计有些陈旧。后排dvd娱乐系统可以通过功能强大的遥控进行控制，不过dvd娱乐系统只是选装配置，而车门上的后排耳机插口和音量调节则是5.0v8hse车型的标配，有了这些长途旅行会轻松一些；

2、新一代发现4外观改动不是很多，进气格栅蜂格更加紧密，造型更动感，新LED头灯也让发现4更加气派。全新的内饰让发现4整体内部氛围显得更加优雅高挡；

3、搭载的5.0升V8发动机，采用时下流行的缸内直喷和可变气门正时技术，最大马力为276KW，扭矩高达510NM。优异的悬挂调教让发现4的公路性能卓越，高速行驶和过弯表现得轻松沉稳。

百万购车补贴

15款揽胜运动版柴油版二手车值得买吗

引言?|?都怪设计师不懂发现车主

这节骨眼儿，能出门买车的绝对是真爱。上周末，元宝在展厅接待了一位大叔，他在新、老款路虎发现之间纠结了很久。

大叔比较喜欢发现4，但目前库存稀少，售价坚挺，在72万左右，超预算了。发现5售价55万起，和2017年的二手发现4差不多，眼看新款降了这么多，大叔买二手车有些不甘心，所以想抓紧看看实车。

他的预算刚好在55万左右，到底买二手发现4，还是全新发现5呢？

一、发现5咋这么便宜，确定不是坑？

相比刚上市时，80万左右的起售价，如今的入门版发现5?3.0T?HSE（2017款）确实是55万，欧规的2.0T柴油版车型更便宜，仅售45万元，降幅近一半。

一方面是国六干扰，平行进口版本都是国五的，眼看新政策要全面执行，唯有降价才有可能清仓，把车卖出去，是目前大部分车商的迫切需求；另一方面是市场认可度低，别看售价落差这么大，但发现5仍然很难卖。

主要和它的特点有关：尺寸变大、取消大梁，车内空间和公路驾驶都得到了优化；主推的3.0T?V6机械增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力340Ps，最大扭矩450N·m，在同价位也算是中上的表现；第二代全地形反馈系统也更智能了，自动模式下，它可以自主选择路况模式，让更多的越野新手操作更容易。

看起来发现5是有进步的，然并卵，新款一上市，库存的老款发现4最高曾涨到80多万。同时，市场反馈也特别打脸，新款降价没人问，老款涨价却有人追着买，都说买新不买旧，是消费者不懂车？

元宝觉得：都怪设计师不懂发现车主。

二、发现5想突破，却否定了之前的自己

作为拥有5代历史的经典越野车，发现系和奔驰G一样，都是有些情怀、归属感及身份象征等附加属性的豪车。考虑到售价、配件价格和稳定性，没几个用户会真用它去越野，准车主更在乎车本身的硬朗劲儿和谈资。

但相比加价仍热卖的奔驰G，降价还卖不动的发现5未免有些惨，设计、研发理念或许该背锅。

很明显，奔驰G保留了传统设计、并让车内更豪华、大幅优化了公路性能，紧抓真正车主的需求，面子、里子都给得足足的，热销、加价的“顺理成章”。可另一边，发现5却跟前几代完全隔开了，圆润的外观及承载式车身等改变，很难和之前的发现产生关联。

不再坚守传统的它，被喜欢发现的用户嫌弃，没大梁，成了车主们随时担心，被身边朋友“揭的短儿”，说白了就是不够体面。

同时，改变是为了取悦新用户，但在这方面，它又少了点耐心，例如：2排/3排座椅的腿部空间局促；驾感虽然比发现4轻快，但悬架在过弯和并道时缺乏支撑、对减速带等小颠簸过滤又不彻底，该硬不硬、该软不软；电动储物盒、胶条密封等耐用性不高，总出现小问题。

这些缺点，同样让追求温馨、精致和豪华的消费者难接受，所以它一无是处？

三、别把它当发现，高性价比路虎来了

既然跟发现4关联不大，那么我们不如把发现5摘出，当做一个单独的车系，根据售价，讨论下价值。

在50-70万的售价区间，跑公路、玩运动，Q7、X5，哪辆它也干不过；越野豁车，既有比它性价比高的途乐、也有比它口碑好的兰德酷路泽，似乎有些尴尬。可如果追求全路况能力，城市兼顾中度越野，那么只有大切诺基能够抗衡。

两车质量稳定性半斤八两，但在品牌、保值率、科技感、最大装载能力和动力能效等几个层面，发现5绝对是比大切诺基好的，毕竟后者已经快十年没换代了。

之前有金牌销售说过：“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”。2017年的二手发现5?HSE售价还要52万左右，开路虎添三万换三年车龄，新车显然比二手车还实惠，另外，顶配的发现神行还要超过50万，目前的发现5还是很有性价比的。

不过，元宝并没有顺利开单。大叔围车转了几圈，又在车内这摸摸、那看看说：我还是想要发现4，前几年喜欢没钱买，这新款是挺豪华，可缺少了点味道，你们这有二手发现4吗？元宝：二手车没有，大叔，要不您贷款买全新发现4吧……

车聚小结

对比奔驰G、牧马人，甚至是吉姆尼等一众越野车，路虎的品牌不差、发现车系的号召力更不落下风，但前几辆加价、热度高，发现5却降价还冷清。这说明，豪车消费者除了性能、空间等常规参数，往往对传承故事和设计品位更注重。

尽管发现5的科技配置、舒适性都在进步，但它丢掉了历史和谈资，用户还偏偏好这口儿，跟性能好、坏没关系。另外，变心的发现5也是想覆盖更多用户，比如：GLS和Q7的车主，但两样都想要，却两边都没讨好，都是贪心惹的祸，白白浪费了一副好牌。

另外，跟发现5理念差不多，没大梁的全新卫士又要来了，您看好吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2010年路虎揽胜3.0柴油版还有购买的价值吗?

这种情况需要考虑以下几个因素：

1、车况和里程数：首先要注意该二手车的整体车况和里程数。如果车辆保养得当、没有严重的机械故障，并且里程数相对较低，那么它可能是一个不错的选择。

2、历史维修记录：了解车辆的历史维修记录非常重要。如果车辆有完整的维修记录并经过定期维护，那么它通常会具有更好的可靠性和耐用性。

3、价格与市场价值：比较二手车的价格与市场价值之间的差异是很重要的。如果价格适中，并且符合车辆的实际价值，那么可能是一个合理的购买。

14款神行者2二手车值得买吗

没有。

1、2010年路虎揽胜3.0柴油版故障率挺高的，维修一次价格也很昂贵，没有购买的价值了。

2、2010年路虎揽胜3.0柴油版截止2023年2月27号，已经有12年多的车龄了，太老了，采用的3.0T的涡轮增压发动机，动力输出很强大，但是油耗也会非常的高，所以没有购买价值了。

值得入手。

二手路虎神行者2保值率方面还是比较“奇葩”的，尤其是新车第四和第五年的区别有点大，第四年保值率仍有53%，但到了第5年保值率仅有38%，第7年仅剩28%了，如果想入手二手路虎神行者2可以考虑在新车第五年购买，这样买到的车性价比更高。

介绍

二手神行2后期保养费用大，以神行者2.0T版本的柴油版和汽油版对比为例，柴油版行驶6万公里常规保养总的费用为31000元左右。

而汽油版保养维护费用更高，前6万公里总的保养费用为38000元左右，如果已家用轿车一年行驶2万公里计算，平均每年的保养费用也要10000元以上。