莒南二手车08奥德赛_莒南二手车08奥德赛多少钱

1.你用过最长时间的车是哪台？为什么不换？

2.“轿车化”的本田MPV，开着比雅阁安逸，老款本田奥德赛怎么样？

十年的二手车本田奥德赛值5w。

1、挺好。外观大气，动力强劲，配置灵活，舒适。

2、奥德赛具备商务精英的形象又兼顾家用，可以满足多种需求，MPV轿车化的操控。

3、知识延展：奥德赛是本田公司汽车品牌，现代英文中的“奥德赛”是旅行者的意思。

4、源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。日本本田的研究设计人员在进行开发研究时，

循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。

最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

你用过最长时间的车是哪台？为什么不换？

本田奥德赛混动二手车电池有质保。根据查询本田官网显示，本田奥德赛混动二手车的电池会有一定的保修期限，具体的保修期限和保修政策因地区和车型而异，购买的二手车电池还在保修期内，那么在保修期内出现电池故障或损坏，可以享受免费维修或更换服务。本田奥德赛是本田汽车公司生产的一款多功能MPV（多用途车辆），它是一款豪华、宽敞的家庭用车，提供了舒适的乘坐空间和丰富的便利功能。

“轿车化”的本田MPV，开着比雅阁安逸，老款本田奥德赛怎么样？

2008年入手的标致307两厢，来了12年，2020年置换了标致508L 长期使用不换的原因，就是太好开了 尤其是跑高速、盘山路 得心应手、行云流水、人车一体 底盘稳、操控精准 让人爱不释手 所以，随着年龄增大，想换个自动挡的车用 于是，又决绝的选择了标致508L 车嘛，自己喜欢好用就好！

吉姆尼，因为无可替代。15年了，没有任何维修记录，机械素质一流。

12代皇冠。06年买的到现在开了32万多公里了。依然在使用。不换是因为没毛病。到现提速、静音、油耗各方面性能仍然杠杠的。虽然去年买了雷克萨斯，雷克萨斯4S店二手车要收我这个车，评估5.6万我没同意。因为我不想买，留着接个短用。

我家现有两台车，第一台奥德赛08年买的，10年国庆又买了一台天籁2.5的车，两台车的通病换了发电机丶压宿机丶机脚垫，奥德赛换了方向机助力泵，其它大件都好，车子基本上不坏，两台车油耗高低速搭配9升左右，纯高速都是7升多，还可以开几年吧！车还行想着没必要换消耗品，能代步就行。

06年斯巴鲁力狮，12年老板10万元转给我的，24万公里了，车况还可以，18年本想换车了，现在的情况想换也换不了。

前后买过三台丰田霸道，从LC95、LC120、LC150，开的时间最长，开的最省心，开的最舒服，各种越野车都开过比较过，最喜欢丰田越野车！

我最早的一台车是国产的中华骏捷三箱1、8手动豪华，06年6月提车挂牌，去年开始己一年两审，己行驶了十八万多公里了，之后又购置了C5（2，3）和BBA，但一直没有用骏捷置换或卖掉，因为它陪着我度过了最艰难的日子，老功臣了，如老友一般，情怀性保留，不愿意看到它被拆解或被别人虐待。现在的车况很好，天天在车库里养老，去年共跑了三百多公里（主要是为了充电），一年审车和交强险也花不了几个钱，两年换次机油（三升）。

八代雪佛兰迈锐宝，屌丝三宝之一，2.0L舒适版，13年购入，当年全款落地17个多，至今已快九年了，跑了14万公里，还算省心，基本上没出过什么故障，也从没扔路上过。说实话，这车缺点，变速箱调校不太好，很迟钝，油耗偏高，悬挂偏硬，座椅不太舒适，开久了腰部僵硬，做工有点粗糙；优点，隔音好，虽然车重，但开起来还是比较轻盈，高速稳定性好，用料比较扎实，质量相对稳定。至于迟迟不换车的原因，当然是缺钱了，去年刚刚全款买了房，全款装修，所剩的钱准备结婚用，换车等到婚后稍微宽裕点再换，目前，这车也不打算卖了，当然也不值几个钱，等到开够15年一年两审的时候直接报废吧，算是陪它走完全程

雪铁龙凯旋10手科，用了8年跑了17万，自驾西藏13/15，云南.贵州等，换的原因：去诗和远方没有板油路，法系也没越野车，家里的雷诺是SUV。

现在开荣放16款2.5，开了五年了，打算再开五年，买的时候冲着AT变速箱和自吸去的，没想到保养比原来的大众宝来便宜（双离合和刹车油管召回了三次），前期看了一圈车，不是cvt就是双离合或是小排量增压，地处内蒙古还是算了！现在的虽然马力差点意思，好在啥都能用粗粮对付。

这篇文章的主角，是一辆十分保值的二手车，一辆轿车化设计的MPV车型，它就是11年上牌的?本田奥德赛，9年的车龄，现在二手车市场行情价还要10万左右，价格不算低，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4810mm，1802mm，1570mm，轴距为2830mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这辆奥德赛看起来其实已经很有旅行车的感觉的，毕竟他的车身高度只有1.5米多，相对于GL8这些传统MPV要小不少。

不过轿车化的设计，搭配各种细节设计，像是前中网以及轮圈等细节设计，都十分提神。

车内设计使用的就是当时本田主流的设计，材质是一般般，做工现在看也就是那么回事，好在各个功能和配置都很顺手好用，在当年的档次感还是到位的。

座椅是用的真皮材质，坐起来的舒适度没啥问题，填充也比较柔软，配置上，还有座椅的加热，毕竟是高配车型，乘坐空间方面，180cm测试者，前两排都没啥问题，第三排空间坐个160cm乘客也凑活。

尾箱的常规容积为259升，但是这车是可以放倒第二和第三排座椅的，放倒后的空间就十分的大。

动力方面，这个年代的奥德赛使用的就是一台K24系列的2.4L的自然吸气发动机，最大马力181匹，最大扭矩218牛米，参数一般，和后期版本不太一样，搭配的则是当时本田主流的5AT变速箱，车身重量1.7吨左右，零百加速时间在11秒多，一个中规中矩的动力表现，油耗方面，都说日系车省油，本田车省油，但是因为车身尺寸和重量的原因，我们实测油耗基本要求11升左右，比GL8还是好不少，还能使用92号汽油。

日常开起来，这车虽然参数是一般般，但是其实开起来的感觉还是没啥问题的，毕竟排量摆在这里，起步很轻快，走起来的感觉也很自然顺畅，中低速区间大脚油门马上就有明显的加速感受，虽然称不上推背感，但是比2.4L的GL8明显好很多啊，发动机转速超过4000转马上还有再一次的小爆发，变速箱也是足够平顺舒适，除了急加速发动机噪声略大，其他没啥毛病，更不要说这套和雅阁一样的动力总成还十分的皮实耐用。

底盘方面，这车使用的前后双横臂独立悬架，看起来十分的照顾到操控性，也确实，这车看起来像轿车，开起来的感觉也确实是很像轿车，毕竟低重心的设计让他的驾驶感受以及稳定性都是和轿车差不多的，不过毕竟它是一台MPV车型，底盘相对于雅阁调教更加偏重于舒适性，对于路面细碎颠簸的感觉更加到位，开起来的感觉更加安逸，不过毕竟是MPV，高速行驶的风噪明显更大一些，不过也能接受。

你觉得这车值不值呢？

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