新能源二手车享受质保吗_新能源车二手车主权益保护

1.二手比亚迪的新能源车，电池还享受终身质保吗？

2.特斯拉Model S车主：我胜诉了，退一赔三

3.新能源二手汽车的质保范围是什么?

1、买二手车一定要买手续齐全并且可以过户的车，只签订协议不办理过户是不被法律认可的。必须要办理完过户，这辆车才真正属于买方。

2、对于买方来说，车子买了不过户还是在别人的名下，简单一点来说就是车子你花钱买了，但不属于你，还是别人的。这种车买回来一旦原车主报警报失，这就是违法了，一旦被查到就会有很高的处罚，得不偿失。

可是买到不能过户的黑车则相当麻烦，首先车辆的归属权不是自己，自己花的钱白搭，其次如果发生事故伤到第三者，那赔偿可是要自己全额支付，因为上不了保险。由于是不正规车辆，被拦下还要接受高额处罚，百害而无一利。

购买二手车最好还是通过正规的途径，如正规车商、专业二手车网站等渠道来选购自己的二手车，购买二手车后及时过户到自己名下，以免出现纰漏。

对于卖方来说，车子不过户，车辆所有权还是属于卖方，但是车子在别人那里使用，一旦车辆出事故自己也要负连带责任。

扩展资料：

二手车过户材料及流程：

办理材料

机动车登记证书、行驶证、现车主身份证(外地户口需成都市临时居住证)

温馨提示：现车主需到场

办理流程

第一步：将车开到过户大厅，车辆查验区停放好，等待警察来验车验手续。(如果查出车辆有违章、交通肇事未结案、车辆抵押未注销等情况，需要先将车辆状态恢复到正常才行。)

第二步：交易大厅打二手车交易发票并交纳过户手续费;

第三步：在交易大厅排号等待签字确认;

第四步：买方签字确认之后，到大厅选号机上选取新号牌;

第五步：领取过户车辆的新手续(登记证书、行驶证)及号牌，完成全部过户手续。

参考资料：

百度百科-二手车过户

二手比亚迪的新能源车，电池还享受终身质保吗？

二手车仍可享受三电终身质保

极氪智能科技副总裁赵昱辉在发布会现场表示：“极氪累计交付已突破8.6万台，今年还将推出两款全新产品，全年交付目标14万台，随着用户规模快速增长，极氪加速用户服务生态布局，极氪认证官方二手车为用户提供了买卖无忧的可靠渠道，切实保障用户利益，并以诸多智能化的创新举措重构新能源二手车交易体验，助力行业标准建设。”

极氪自研智能检测评估体系，官方回购可兜底

当前的二手车市场中，新能源二手车的评估体系基本上是基于燃油二手车的评估体系发展而来，但由于新能源汽车在结构及零部件方面与燃油车差异加大，因此以往的评估经验并不适用于新能源汽车。

据介绍，极氪自研检测工具，创新推出360余项智能电动汽车专业检测标准，并依托大数据精准算法模型，自动生成可公开的三电综合状态评分、历史车况等级、整车综合车况评分。结合检测评级和市场行情，极氪车辆价值管理系统进行综合分析，给出合理的定价。

而关于车辆保值率的问题，极氪推出了动态保值率线上智能评估工具，用户可在极氪app内一键开启可视化的智能检测，在线生成车辆保值率报告及市场行情参考，随时随地掌握车辆价值。

极氪还表示，官方回购将进一步为车辆保值率兜底，24小时出价、15天保价，透明的线上流程，从源头保护用户隐私杜绝打扰，保障车主的利益最大化。

极氪认证一码溯源杜绝车况不透明，购买官方二手车同样可享三电终身质保

用户买二手车时总有车况隐患顾虑，担心买到问题车。针对这一难题，极氪还推出了车辆专属二维码身份标识，通过“一车一码”生成专属数字化报告，包括车辆专业检测报告及车辆最新整备记录。准确还原车辆的前世今生。

为了消除大多数用户购买二手车后所担忧的售后服务问题，极氪推出相应的质保政策，包括三电终身质保、整车质保延至6年或15万公里，并享受无忧充电、15天退换车等权益及服务。

用户服务生态不断完善，极氪价值全面彰显

目前，极氪认证官方二手车商城已正式上线，支持全国购车，并推出了限时购车权益：3月6日-4月6日，用户下定极氪官方二手车，提车后可加赠2000度充电卡。同时，极氪也在全国主要城市的交付中心逐步布局官方二手车线下体验空间。

作为用户型企业，极氪坚持以最纯粹的用户思维持续加速用户服务生态建设，通过直营体系极氪中心/极氪空间、补能体系极氪能源、售后体系极氪极享、灵活租车极氪订阅、官方二手车极氪认证、生活电商极物商城等为用户打造极致体验的出行生活，实现产品全生命周期管理和用户服务全场景覆盖。

特斯拉Model S车主：我胜诉了，退一赔三

除了传统的燃油汽车发展迅速之外，新能源汽车在政策支持和鼓励下也开始崛起，众多的传统车企相继加入到新能源汽车制造的行业当中去，比亚迪就是其中之一。随着服务意识不断的提高，为了打消对于在新能源汽车使用的顾虑，在车辆的质保方面，比亚迪的新能源汽车给出的三电质保周期为8年或15万公里的质保，而核心部件的动力电池则为终身质保，动力电池作为新能源汽车能量输出装置，关乎车辆的用车体验和使用成本。

电池在长期的使用过程当中，会随着充放电次数的增多，电池的容量会逐渐的降低，由于新能源汽车电池更换费用高，可以免费更换电池就显得尤为重要，比亚迪为了顺应消费者的需求，提供电池终身质保的政策，比亚迪的质保政策可以说是非常不错了，而且动力电池衰弱20%基本上就可以申请免费更换了。那么二手车比亚迪的新能源汽车，电池还享受终身质保吗？

从比亚迪的质保政策上面去分析，二手的比亚迪新能源汽车，电池是依旧可以享受终身质保的，但车辆的电池，出现了非正常损坏的情况下，是不享受车辆电池终身质保的政策，非正常损坏就是电池由于人为因素导致出现损伤。

如果选购二手比亚迪新能源汽车的话，是能够享受电池终身质保的，但作为新能源汽车电池是核心部件，为了保障自己的权益，平时开新能源汽车也要注意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源二手汽车的质保范围是什么?

文丨冬树童?C

前段时间有网红带货因夸大宣传，而后全部召回、承担退一赔三责任，一共销售57820单，销售金额1549.576万元，共需先退赔6198.304万元。

不到十天时间，汽车圈内也出现了一例"退一赔三"的案例。

12月4日，天津特斯拉车主韩潮在历经一年多的维权后，在其个人微博上宣布，"我胜诉了，退一赔三！"

2019年6月1日，韩潮在特斯拉官网上以37.98万元的售价购入了一辆Model?S?P85官方认证二手车。在购车前，韩潮被销售告知，特斯拉认证车不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等。

从2019年6月5日到8月24日，两个多月的时间，韩潮所购的这辆官方认证二手?Model?S频频发生故障，在特斯拉服务中心进行过7次维修。

据车主韩潮描述：2019年8月24日，驾驶车辆在高速上，速度大概120km/h，行驶过程中车辆发出"砰"的一声，然后刹车、电门完全瘫痪，一并跳出5个故障码。事故发生后，涉案车辆由拖车公司托运到特斯拉服务中心，经服务中心检查告知，此车的电池伞阀，保险等损坏需要更换，电池无法接电，需要更换完配件进行检测。

而后，韩潮委托天津本地检测机构检测后发现，该车辆C柱及后翼子板有切割焊接。换句话说，根据出具的鉴定报告来看，韩潮买到的是一辆二手事故车，与购车前销售说的"非事故车"相反。其后韩潮要求免费更换一辆安全的汽车，遭到特斯拉方面拒绝。

351天，4次庭审，判赔151.88万。

12月4日，大兴区人民法院对此案作出一审判决。根据韩潮披露的部分裁判文书内容，大兴区人民法院认为：涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩潮'车辆不存在结构性损伤'，尚不足以达到应有的信息披露程度。

不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合欺诈的客观要件。综合本案事实，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或者应当知晓的，其具备欺诈的主观条件。

最终大兴区人民法院一审判决，撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司签订的《二手车订购协议》。特斯拉在判决生效十日内向韩潮退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元，即"退一赔三"。

对于一审判决结果，特斯拉公司相关负责人表示：特斯拉一直注重保护消费者的合法权益。本案一审判决尚未生效，特斯拉将依法提起上诉，并相信法院最终会对本案有一个公正的处理。

特斯拉Model?S?P85是全铝车身打造，优势就是减重效果明显，有数据显示，将一辆汽车上的钢铁全换成铝，可为整车减重20%以上，这对于新能源车型提高续航里程大有帮助。其劣势就是小剐蹭也无法进行钣金修复，只能通过切割更换的方式进行维修。

许晖表示："由于这款车是全铝车身材质，第一任车主曾发生过轻微剐蹭，但因全铝车身在剐蹭后无法钣金敲打修复，切割更换后翼子板是官方手册指导的维修方式。特斯拉并不存在欺诈消费者的主观意愿，也并没有因为隐瞒后翼子板的维修而获得不当得利，因此并不构成欺诈。"

有汽车专业人士表示：后翼子板切割实际属于破坏了车辆结构，对二手车的价值产生影响，在特殊情况下会影响车型安全性，因此在二手车交易中需要对消费者明确告知。否则，侵犯了消费者知情权。

事实上，韩潮已有表示，韩潮被销售告知，特斯拉认证车不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等。

在笔者看来，特斯拉提起上诉，无非是想利用Model?S全铝车身为重点为自己辩解。如果后翼子板切割都不算是损坏车辆结构的话，那么特斯拉也确实是重新定义了"车身结构"。但无论如何，销售没有提前告知后翼子板有切割是始终无法辩解的。

特斯拉在华销量一路走高，月均销量一万辆以上，遥遥领先于众多自主品牌车型，但特斯拉今年以来已发生多起令消费者或者车主反感的事情，比如不停的降价影响老车主的保值率、HW2.5芯片并非随车环保清单上所标注的HW3.0芯片、召回后甩锅中国用户使用习惯等等，其口碑始终在走下坡路。

作为新能源汽车的后浪代表，特斯拉已经成为市值超越丰田等传统车企的明星科技企业，若无法保护好车主的正当权益，狂飙的股价也难以成为支撑起质量问题的千斤顶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

个人户非营运车辆质保期8年或15万公里，需减去首任车主使用时间等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，新能源二手汽车的质保范围是个人户非营运车辆质保期8年或15万公里，需减去首任车主使用时间，电池组质保期需按厂家要求，如行驶时磕到地盘可能导致质保不足等。