改装野马二手车成都有吗_川汽野马改装

1.改装福特野马，Mustang更显邪性十足，一起来欣赏吧

2.车子越改越低？一台野马的改装历程

现在车市上的主流车，特别是强调“运动”属性的轿车，大多已经“涡轮化”，因为涡轮可以在非激烈驾驶时获得更好的排放，并且涡轮增压发动机比同马力的自吸发动机的设计和制造成本更加低廉。随着城市交通的日益恶化，可选的手动档车型也越来越少。

“自吸”，有着它独特的魅力，而手动档，在一定程度上增加了驾驶的乐趣。但现在如今的新车市场上，这样的车型已经很难找了。今天我们就来盘点一下那些同时满足这两个条件的有驾驶乐趣的二手车。

标致206 1.6MT

车身轻巧，所以1.6自吸发动机已经很足够了。虽然排量不大，但是在当年可以轻松跑进“10秒俱乐部”。转向精准而直接，弯道中车尾的表现相当活跃，极具乐趣。配件便宜，后期维修/改装的成本很低。在很多交易平台，1.5万元以内就可以得到车况很好的车辆了。

标致307两厢 2.0MT

相对于同门的206师弟，它的乐趣可能没有那么足够，但是比206大了一个级别换来了更稳定的高速表现。同样是典型的法系车调校，转向灵活车尾活跃。配置上与206有很多都是共用的。二手市场的价格也不贵。

福特福克斯两厢 2.0MT

不要说2.0的福克斯，就是当年1.8的福克斯，也可以用200公里以上的时速稳定地巡航。2.0MT的福克斯，使用的是与当时福特野马相同的MTX75变速箱，换档手感非常好。车身极限很高，需要循序渐近地摸索才能找到极限，高速沉稳。不过作为一辆强调运动属性的车，它的坐姿确实有些高了。

福特嘉年华两厢 1.5MT

它就是小一号的福克斯。虽然车身尺寸不大，但是高速稳定性可圈可点。动力够用，转向精准。只是市场上可用于改装/升级的配件不像标致206那么丰富。

马自达6 2.3MT

曾几何时，马自达6在国内几乎成了“神车”，而当时拥有一辆2.3排量外加手动档的“马6”，可能是很多热爱驾驶人士的Dream Car。即使现在可以买到，它也只能满足国3排放标准，在国内部分地区可能已经不能上路或者即将不能上路。

今天为大家盘点了在二手市场上还能找到的自吸、手动档、有驾驶乐趣的车型，价格都不高，但是可玩性却很好。如果你需要一辆可以用来改装下赛道的车，它们都是非常不错的选择。

最后，我们再次提醒各位，安全驾驶，拒绝非法飙车！

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改装福特野马，Mustang更显邪性十足，一起来欣赏吧

随着汽车越来越普及，车主对车的各种需求也开始多了起来。星空顶是近几年的热门词汇，几乎所有车主都想给爱车来一套独家定制的星空顶。躺在车里也能看星星的感觉，让小编也沉醉其中了。

本期小编将带大家一起了解：星空顶的制作方法和安装流程。

眼前的这台福特野马正在进行星空顶改装，既然是改装星空顶，那肯定免不了要拆卸原厂顶棚了。

你没看错，整个顶棚需要全部都拆卸下来，然后再进行二次加工。

由于加工过程过于冗长，小编就不做全部的拍摄了。这是加工完毕的顶棚，这些密密麻麻的凸起点和白色的导线就是形成星空顶效果的核心装备。

我们看到的星空顶都是由几百个细密的针脚构成的。

其实改装星空顶本身是没有太大的技术含量的，就是将发光纤维安装到汽车顶棚上，最主要的花费还是在人工上。秘密麻麻几百个针脚，需要连干三天才能完成。

看到这里想必各位都已经明白星空顶的工作原理了，其实跟我们小时候玩的荧光棒几乎是一模一样。只不过是将小荧光棒的光纤发散之后，定点投放在汽车顶棚而已。其中的光源发射器跟荧光棒的手电筒没有任何本质的区别。

这是改装之后没开启的效果，用肉眼就可以看见顶棚上面布满了密密麻麻的光纤点。当然，这种布局也有了一个响当当的名字叫做光源点阵。

改装自然免不了的是要加装额外的电子设备，布局和走线是其中很关键的一步。特别是关于线路方面，很多事故都是由于附加的线路导致的，所以在安装的时候一定要十分注意。

安装顶棚还算是顺利，相比安装光纤要容易多得多。不过看见眼前多达几百个的光纤点，小编也深深觉得这项改装挣的确实是辛苦钱。

这个角度看上去会更漂亮一点，蓝色的星空顶和蓝色的车身确实更配一些。

要说现在的改装真的是人性化十足，星空顶还有多种不同的模式可以选择，强度、颜色、都可以进行调节。

坦白讲，星空顶一般都是商务车型改装的。为的就是让老板们在后桌喝茶的同时，也能够体验浩瀚星空的壮阔。跑车改装星空顶小编确实也是第一次见，毕竟开跑车的人都是在乎动力和操控，在内饰上下这么大功夫的人确实很少见。要知道改装这样星空顶耗时都已经接近了一个礼拜，花费更是好几千块。是不是真的热爱，就看你肯不肯花钱了。

改装是很主观的东西，自己喜欢比什么都重要。有一句话咋说来着，走自己的路，让别人说去吧~

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车子越改越低？一台野马的改装历程

福特野马的形象早已深深地印在了每个车迷心中，而且野马在世界范围内都很受欢迎。甚至很多著名**里都能看到福特野马参与的汽车追逐镜头，比如《极速60秒》、《变形金刚1》和《我是传奇》等。作为美国典型肌肉车，散发出让人无可抗拒的魔力。它就像一匹驰骋在广袤草原上的骏马一样，野马始终散发着动力与速度的无穷魅力。?今天分享的这辆福特野马GT，车主他热衷于“邪恶风格”的改装车。提到“邪恶”，似乎都是和“力量”联系在一起，所以他手中的改装车也基本都是肌肉车。

起初车主并没有注意到这辆车，他的所有精力都投入到了一辆?X5M?的发动机改装上了。偶然的一次机会，他发现了这辆野马，决定把?Clinched?开发的宽体套件运用到这辆车上，到时候用这辆车来参加改装车展。

经过数小时连续工作，这辆野马的宽体工作顺利完工。到了车展时，这辆?Mustang?以全新的面貌展现在大家面前。车身完全被黑色磨砂膜覆盖，内饰也重新进行了改装，音响影音正准备进行进一步升级。

至于颜色方面，车身进行了全面喷漆，使它呈现深灰色的外观。改装?AccuAir?气动避震降低车身高度。安装?Power?Wheels?自己设计的轮毂。

前后轮毂分别为?20x11和?20x12，这样的轮毂宽度才能和宽体齐平，达到最好的视觉效果。经过改装升级REVO?Stage2，这辆?GT的性能得到大幅度提升，驾驶感受肯定让人永生难忘，简单粗暴的美式暴力。

这是世界第一辆使用?Clinched?宽体套件的野马，车主根据他的改装经验以及对汽车文化的理解，打造出了这辆“邪恶野马”，营造出了特殊的对比视觉效果。也期待着来自更多改装爱好者们的挑战。

改装清单?车轮?20x11J?20x12J?底盘?Accuair避震?性能?REVO?Stage2?外观?黑色磨砂膜?Clinched宽体

第一代Mustang在1964年发布，一经发售便火爆各国。到现在已经生产了六代，终于在15年引进了国内，同样受到了追捧。

Tuo也在17年购入了一台，说实话当时对车并不了解，只是看中了好看的外观和便宜的价格，所以选择的是一台饱受争议的2.3T车型。但是并不阻挡我爱玩的心，于是便开始了我的改装历程。

我买的第一个改装件是一根Borla的排气，换完点火后就感觉声音是真的大，虽然不是V8发动机，也让我有一段时间沉浸在排气的声浪中。

由于不想把车搞得像现在人们口中的“野马车主”那样，我开始在ins上学习国外的各种改装案例。

一低遮百丑，于是我购入了Eibach的短簧来降低车身，配合了一套19寸的inforged铸造轮毂。因为原厂就配备了Brembo代工四活塞卡钳，所以在刹车方面我没有改装。

在恢复了日行灯后，我选择了一套MPconcepts的GT350款式前杠，去掉了原有的雾灯，后唇选择了RTR款后唇搭配MPconcepts领航灯。

后来因为朋友约着一起去参加了赛道日，我又更换了Border的绞牙悬挂和Hardrace李子串还有一套底盘强化部件，驾驶体验跟原来完全是两个状态。

随后一段时间我一心向往5.0V8发动机，准备直接移植一套动力总成，不过人生总能给你一些惊喜，偶然对摩托车的接触让我爱上了这个自由的运动，我考了摩托车驾照购入了摩托车从北京一路骑到了西藏，坐在发动机上面和外界直接接触的感觉让我放弃了移植动力总成的想法，转而开始研究姿态。

回京后我就对我的车开始了整容手术。我选择了Stage3宽体套件，轮毂使用了Facewheels的三片式定制，使数据达到完美。气动悬挂选择了大多数高阶玩家使用的Airlift?3H。我自己亲自操刀切割了车身安装宽体，自己的车自己改，那真是一种极致的享受。

虽然改到这样已经很满意了，但我内心还是一直跳动着V8自然吸气的固执，相信过不了多久，一台手动波箱5.0宽体野马将回到大家的视野里。

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