二手车交易平台的设计思路是什么,二手车交易平台的设计思路

一、体验概览

产品 ?使用机型 ?环境屏幕分辨率 ?体验时间

车300 Windows 7 ?1366x768 2015年7月26日

二、第一印象——视觉体验

1.网站设计

网站整体设计简洁大方，页面清爽，多处采用图像与文字结合叙述的方式，直观易懂，给用户印象深刻。车300的logo设计简洁，与网站名称一致，汉字与数字的组合，让人一目了然。优点就是名字独特容易给人留下印象，但是相比于同类竞品，如二手车之家、汽车之家等，缺点是略缺少给用户带来的从网站名称上产生的直观的归属感。

2.色彩风格

页面风格统一，浏览过程不会产生太大跳跃感，视觉效果较好。网站logo色调设计与整个网站背景搭配和谐。

3.广告信息

车300没有商业广告投放，页面干净整洁，有助于提升网页加载速度。页面布局风格相对统一，跳跃性不大，浏览体验好。

4.网站模块规划

车300网站进入页面显示的就是二手车的估值功能模块，网站特色模块的突出非常鲜明，给用户以估值领域非常专业化的直观感受。

三、需求分析

通过对产品的需求用户以及潜在需求用户的分析，可以更加准确的找到网站在市场中的用户需求定位。

整个网站的导航栏菜单除首页外，包括四大模块：精确估值，比价买车，我要卖车，合作共赢。

这四个模块的划分设计可以视为是根据针对不同用户需求导向的设计。当一个用户或一个在搜索引擎中搜索二手车交易平台或相类似的关键词的潜在用户在打开车300网站时，多数情况该用户会出现以下四个方向的需求：

1.为自己的车估价待卖，或了解自己的车的当前市场价值，或试图了解自己想购买的车型车况在二手车市场中的大致价位。

2.想要购买二手车的用户，收集对比二手车的信息车况及价位，找寻一个最靠谱的买车平台。

3.想要卖二手车的用户，找寻优质的二手车交易平台，以使卖价最大化。

4.寻求合作平台的二手车线上交易平台和线下贸易商。

车300平台根据用户需求导向来设计满足各类用户的相关模块，将各类用户划分至不同模块，并在首页对各模块的突出程度根据用户需求及平台专注项目进行合理排序。

四、产品分析

1.对于有二手车估价需求的用户，车300基于大数据和人工智能平台，真实反映市场价格水平。用户只需填写车型、年份、地址和公里数便可获得网站的精准的市场估价，这无疑是车300网站备具特色的亮点功能。无论对于买车或是卖车的用户而言，准确的市场估值都是成功交易的必备保障，网站的这一功能可增加用户粘性，稳固提升网站用户量和市场份额。

2.对于想要购买二手车的用户，购买二手车时，面对琳琅满目的二手车，亟需解决的是找寻一个最靠谱的买车平台。靠谱的交易平台应包含真实可信的二手车信息、车况及透明公正的价位，车300对二手车进行118项检测，严格筛选网站展出的待交易车辆，杜绝事故车。车300不仅在线上平台提供真实可靠的二手车信息及价格与市场合理成交价作出直观对比，还在线下提供上门帮检服务，构成强有力的保障。

3．对于想要卖二手车的用户，车300承诺三周包卖，否则无条件收车，完全自主定价，直接和车三百挑选的优质买家交易，使卖价最大化，料理找买家、验车、过户等繁杂的程序，兼顾时间和价格达到最优，为卖家提供一个优质靠谱专业的二手车平台。车300不仅是做一个二手车的市场交易平台，更是做以互联网为媒介的专业化服务平台。

4.对于寻求合作平台的二手车线上交易平台和线下贸易商，车300已经拥

有70家战略合作伙伴，以专业化的二手车信息收集和数据分析打造值得信赖的行业领先平台，期待更多的贸易商及平台加入合作。

五、发展建议

1.我在车300上搜寻了地区为南京的车源，显示共找到4488辆车，相比于同类二手车交易平台，这个数据偏小。因而对于车300网，依然需要扩大网站的知名度，吸引更多优质车源，为想要购车的用户提供更广阔的选择空间。当然，作为网站所主打的118项检测以筛选事故车的这一原则也是需要坚决执行下去的，不能为了量而放松质。

2.在买车模块中，在每辆车的详细信息中，可加入车主对车的描述这一版块，可从细节、操控性能的真实体验、车的最满意和最不满意的地方、卖车原因等方面加以模块化阐述，这样更有助于浏览该车的用户全面的直观的了解一辆车，更多来自于车主的对细节的描述也使得车辆信息更加真实可信。

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互联网创业日益火爆的同时，也带火了一大批类似O2O(线上、线下）、B2C（商对客）、C2C（客对客）的词汇。虽然此类词汇使用频率极高，但在某些领域的应用却并非受热捧。比如在二手车市场领域，C2C的模式就一直颇受争议。

2014年4月，在一片争议声中，人人车诞生了。人人车是一个基于C2C模式的二手车交易平台，据其公关总监孙羽说，这是国内第一个在二手车交易领域进行C2C模式的尝试，虽然一直不被看好，但人人车就是要证明这条路是走得通的。虽然被竞争对手黑数据，但一直有大公司的投资就证明了数据的可信度。

日前，人人车宣布，已经完成由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资，包括雷军在内的上轮投资者亦有跟投，华兴担任财务顾问。此前人人车已经获得过两轮投资，投资方包括红点投资、策源创投和雷军系的顺为资本。本轮融资之后，人人车估值将超过5亿美元。

为什么选择C2C模式？ 人车产品副总裁陈颖

人人车创始人兼CEO李健称，人人车致力于打造“互联网二手车4S店”，除了继续加大投入，让二手车交易环节更加透明、高效，接下来也会整合资源，建立更为便捷、高性价比的售后服务体系，让用户卖车、买车、用车都无忧。谈及腾讯投资，他认为，人人车与腾讯在汽车领域的业务和资源高度互补，对于二手车市场的理解也非常一致，后续也将有深度合作发布。

人人车产品副总裁陈颖告诉雷锋网记者，二手车交易领域最大的痛点是线下的交易市场鱼目混杂，用户不知道哪一方可以相信的。

此外，线下二手车交易市场的信息不对等导致卖方卖不出较高的价格，而买方又要花相对高的价格购买，中间商则赚取了其中的差价。

在这样的背景下，人人车致力于打造一个全透明的C2C交易模式：

1、放心车：人人车网上所有车源，都经过评估师的249项现场检测，有书面报告，人人车对检测结果负责；

2、无差价：所有在售车源明码标价，在车价旁边标注着人人车要收取的3%服务费，买家和车主见面交易，现场侃价，杜绝收取差价的可能性。

3、有质保：买家买到车以后，还会获得人人车提供的1年2万公里免费质保，14天无理由退车等售后承诺。

据陈颖介绍，这在产品的设计上主要体现在几个方面。一是对于商品信息的呈现上，就是用把商品的所有信息细节尽量客观中立的呈现出来。整个网站上有非常多高清的大图，用高质量的来呈现车的整体情况，人人车在这方面投放了比较多的资源。另外是对于车身瑕疵细节上的呈现，比如说车身上有划痕，那么划痕有多长，会有类似于卡尺的辅助工具进行测量。在价格方面，除了卖家自己的定价外，人人车还会基于各种信息的估算，给出合理的市场价格区间，供参考。

那么为什么人人车能够客观中立的呈现出车本身的详细信息呢？陈颖继续解释称，这是由于C2C的模式决定的。人人车既不是站在买家的立场上，也不是站在卖家的立场上，而是类似第三方的平台。

在C2C的模式下，当有买家看中一辆车后，人人车会有专门的工作人员陪同买家去卖方去看车。这种情况下很可能会出现买卖双方私下交易的现象，人人车就无法赚取其中的服务费。不过陈颖表示，并不担心这种情况。她表示，在人人车的平台上购买的二手车会有一年2万公里的免费质保，14天无理由退车以及如果售后车出现问题是因人人车没有检测出造成的，将由人人车来承担全部损失。这样的售后服务价值远远大于所收服务费用，是比较超值的。

事实上，C2C模式在抢眼的运营数据下，也难掩其弊端，那就是交易周期较长。不过，陈颖说这是人人车一直在努力提高的一点。

核心竞争力在哪里？

人人车已经扩张到全国20个城市

互联网平台类创业产品技术壁垒并不是很高，对于竞争对手而言，有足够的资本的情况下，是很容易实现超越的。那么，人人车的核心竞争力在哪里呢？

陈颖表示，最核心的竞争力还是在车辆的检测这一块。目前这一块是没有可以机器化的一套体系的，所以还是要看有没有人才可以把这个体系搭建出来，并且在这个体系运行之下确实没有出过大的问题，从而建立起的用户信任。人人车有很多经验丰富的相关人才。检测体系的搭建肯定是一个核心的价值，越早搭建，经验越丰富就会更加完善。另外一点是，整个二手车的交易还是要归结到线下的，逃不开线下的人工验车、看车、交易等等。线下团队的搭建的时间先发优势就会变得比较高，如果比竞争对手更早的进入某些程式，团队搭建更早，并且已经在这个市场深耕过一段时间了，用户对于品牌的认知也更高了，这一块的优势积累起来，也不是大公司凭借品牌优势就能瞬间颠覆的。

目前就车辆检测而言，人人车已经可以做到对评估师的检测具体到人，具体到每小时。每一个评估师随身带一个pad，配备4g网卡，像滴滴快的的的司机一样，可以实时、精确的显示：每一个评估师在哪里，成功率怎么样，检测什么车。