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明锐旅行车二手车北京,明锐旅行车 二手

tamoadmin 2024-06-14 人已围观

简介车迷:我们都爱旅行车,斯柯达:我信了你的邪才引进明锐旅行 “背时倒灶”在四川话中,多用于一个人不走运到极点。在 汽车 界,“背时倒灶”这四个字同样也可以形容旅行车在国内市场的滑铁卢。旅行车这一细分门类,在国内尚留有大片空白时,车迷们都隆重地在网上敲下三个大字:“来必买!”。可是,偏偏就有一堆车企喜欢听车迷们的“鬼话”,斯柯达就是其中之一,在2017年年末,为中国市场引进了斯柯达明锐旅行版。

明锐旅行车二手车北京,明锐旅行车 二手

车迷:我们都爱旅行车,斯柯达:我信了你的邪才引进明锐旅行

“背时倒灶”在四川话中,多用于一个人不走运到极点。在 汽车 界,“背时倒灶”这四个字同样也可以形容旅行车在国内市场的滑铁卢。旅行车这一细分门类,在国内尚留有大片空白时,车迷们都隆重地在网上敲下三个大字:“来必买!”。可是,偏偏就有一堆车企喜欢听车迷们的“鬼话”,斯柯达就是其中之一,在2017年年末,为中国市场引进了斯柯达明锐旅行版。

明锐旅行的滑铁卢,从上市就已注定

在早期,斯柯达明锐旅行版2018款的售价区间为12.49-17.49万,信心满满的上汽大众,本以为“瓦罐迷”会接纳一台售价折中的紧凑级旅行车,毕竟当时车龄接近十年的马自达6旅行车,在二手市场上也值个七八万。但是,瓦罐迷纷纷认为:国产的瓦罐还能叫瓦罐?明锐旅行版一点也不纯正……

从明锐旅行版上市到上述言论出现再到如今,明锐旅行版一直处于低谷时期。

在如今的2019款车型中,上汽大众不仅为这辆车取消了1.6L版本,将入门级更换为1.2T版本;在众多地区,这辆车更有着不小的终端优惠。比如四川地区,斯柯达明锐旅行版的入门级售价甚至仅为11.6万左右,比同为1.2T的卡罗拉入门级还要低。但是,明锐旅行版不仅无法与卡罗拉匹敌,就连自家的明锐三厢,也比不过。

旅行车虽然香,但产品力确实比不过三厢版

关于旅行车,除开情怀等元素,笔者认为旅行车其实也就外观比较“香”。就像明锐旅行版一样,大屁股车身,协调修长的姿态尽显优雅气质。不过就算是明锐旅行版的设计再出色,但这辆车在车迷心目中也并没有多少情怀。毕竟,斯柯达进入国内的时间太晚,情怀党基本上都去买迈腾旅行、马自达6旅行的二手车去了。一台在国内没有太多底蕴的旅行车,对于车迷来说显然不是最好的选择。那么对于普通消费者来说呢?

相较于明锐三厢版,明锐旅行版最主要的症结还是“太贵”,虽然它的入门级售价已经跌破十二万的。如果与斯柯达同家族相比,明锐三厢版1.5L入门级车型的终端售价仅为7.69万左右,即便是动力匹配相同的1.2T车型,三厢版的终端售价也仅为十万左右。在普通消费者之中,几乎没有谁会愿意为了更大的屁股,去多花这一万多元。

同时,说一句实在话,对于普通消费者来说,旅行车最大的优势应该是空间大。但是,明锐旅行版的空间优势并不明显。第一,明锐三厢版本身就采用了掀背式设计,后备箱空间不小;第二,明锐旅行版虽然相较于其他品牌三厢车,有着不错的空间优势,但相比于明锐自家的三厢轿车,后备箱空间优势并不明显。所以,对空间有一定需求的消费者,自然也会去买一台更便宜的三厢版车型。

但是,上述这些因素,却并不能代表明锐旅行版没有优势。对于很多旅行爱好者来说,这辆车的优势还是十分明显的。在长途出行时,相比于三厢版车型,旅行车的装载能力倒不是说能更加充足,而是能通过合理的后备箱设计,保证后备箱大量载物时,驾驶者的后视镜视线受到的影响不大。在长途驾驶中,更好的后方视野,也能尽可能地保障安全。

此外,明锐旅行版全系配备的是涡轮增压发动机匹配双离合变速箱。就冲着TSI+DSG的动力搭配,在长途出行时,动力感受也会比三厢版1.5L要出色很多。不管是1.2T还是1.4T,动力都足够长途旅行使用。尤其是1.4T版本,虽然贵上一些,但是150匹马力的动力储备,在长途驾驶时带来了更轻松、舒适的感受。

当然,最重要的是,随着新一代消费者的购买力提升,旅行车已经渐渐成为了一种生活态度。明锐旅行版存在的意义,更多的是为追求特立独行的年轻人,提供多一项的选择。至于这样的年轻人最终会不会选择这辆车,很大程度上就得看购车费用,是自己出还是家里长辈出了。如果是长辈出钱,那么大概率还是会选择一台三厢轿车。

结语:

旅行车的受挫,其实是我们老生常谈的话题了。其实,笔者认为,不管是明锐旅行版的滑铁卢还是其他品牌旅行版车型的受挫,大程度上是源于中国 汽车 文化的环境,不支持旅行车有太大的发展。毕竟,国内的道路环境也就这样,论多功能大空间,SUV独霸一方;论优雅舒适,三厢轿车也是不错的选择。如此一来,旅行车就成了少数人的玩物,受挫,也是在情理之中。说完明锐旅行,其实不久之后,卡罗拉旅行版和福克斯旅行版也即将登陆,待到彼时,这些“后浪”可能也会被拍在沙滩上。

旅行车,在国内一直处于比较小众领域。有人认为它是居家奶爸之选,基本上能面面俱到;也有人认为,它是一辆相对比较个性的车型,不太适合主流人群。其实,笔者想说的是,虽然旅行车属于小众,但它确实有自己的一群死忠粉,更代表了一种文化。今天笔者就给大家推荐几款国内目前能买到的、最具代表性的旅行车,而且这些旅行车从设计上来说,各个都别具气质、很有个性风格。价格从10万到100万,看看它们谁会是你的菜?

最具性价比之选:

斯柯达明锐旅行,官方指导价:12.99—16.14万

斯柯达明锐旅行车是目前你能买到官方指导价最便宜的合资品牌旅行车。该车基于大众MQB平台打造,长宽高尺寸为4687*1814*1509mm,轴距2686mm,这样的车身尺寸有效保障了车内乘坐空间。

作为一辆旅行车,明锐旅行车后备箱容积在常规状态下容积为610L,后排座椅放倒的情况下可扩展至1740L,保证了居家出行时所需空间。

动力方面,明锐旅行车分别搭载1.2T和1.4T发动机,匹配的均是7速双离合变速箱。1.2T发动机最大马力116匹,1.4T发动机最大马力150匹。更建议选择1.4T车型,不仅发动机可靠性相比1.2T更让人放心,动力也要更充沛一些。而且,这套1.4T+双离合的动力总成,提速快,油耗低,顿挫也不明显,开起来还是很爽的。

不过,明锐旅行版外观前脸采用的分体式大灯,可能会让部分消费者不能接受。另外,在第二排座椅放倒后,后备箱不能呈现纯平的状态,偶尔放件超尺寸规格物品,或者自驾时临时在车内凑合睡会儿的可能性没有了。

总之,从设计来说,明锐旅行版是原汁原味从欧洲引入的车型,旅行版和它的大掀背,很配哦!个人觉得十来万家用的话,买个明锐旅行版是很惬意的。

最具代表性旅行车:

沃尔沃V60,官方指导价:33.99—43.99万

不出意外的话,沃尔沃V60应该是2019年呼声最高,但真正掏银子买的人却不那么多的、一款最具代表性的旅行车。毕竟,这款车在大街上的可见度实在是不高。呼声高,是因为它的外观设计,美,且优雅,在它刚亮相的时候,国内许多瓦罐粉都为它打call,就连本邦所有编辑都一致认为,V60确实帅。

对于V60来说,从侧面才能看到它最美的线条,特别是车尾的轮廓,显得运动。V60车身尺寸为4761*1850*1432mm,轴距为2872mm,这个尺寸对于居家已经相当充足。

动力方面,V60搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,高功率车型最大马力254匹,低功率车型最大马力190匹,与之匹配的是一台8AT变速箱。这套动力总成已经在沃尔沃很多车型上有着稳定的表现,可靠性毋庸担心。另外,在安全方面,该车全系标配沃尔沃那套智能驾驶辅助系统,对于呵护一家人的奶爸来说,V60是个值得信赖的选择。

不过,作为进口车,V60的身价相对偏高,虽然目前终端有三四万元的优惠,但相比沃尔沃的其他车型,优惠力度不算太大。

最具绅士派头的旅行车:

捷豹XF?Sport?brake,官方指导价:45.58—58.28万

捷豹XF?Sport?brake不同于北欧的冷淡风格,也不同于德系强调运动的风格,而是走出了英伦风,俨然一副绅士做派,尤其是从45度角看上去,整车有较强的线条流线感,相比国产XFL更吸引人。

车身空间方面,捷豹XF?Sport?brake的长宽高分别为4965/1987/1494mm,轴距为2960mm。账面数据非常优秀,轴距是此次推荐的几款车中最长的。不过,别忘了,XF?Sport?brake是标轴,并非国内特供的加长车型,所以后排空间表现就显得比较一般了。

捷豹XF?Sport?brake的优势在后备箱,在第二排不放倒的情况下,捷豹XF?Sport?brake拥有565L的后备箱空间。同时,它还有可移动的锚点,用于固定大件行李,在第二排纯平放倒的情况下,XF?Sport?brake后备箱空间可进一步扩展。

这只旅行版的小豹子,分别搭载高低功率不同版本的2.0T涡轮增压发动机,高功率300匹马力,低功率250匹马力。可以看出,同为2.0T低功率版本,捷豹这台发动机的功率也要比大多数同级发动机强不少,但缺点是油门响应初段有些窜,需要适应一下。

产品线最全的旅行车:

奥迪A4?avant/A4?allroad/RS4,官方指导价:34.18—82.28万

奥迪A4?avant、A4?allroad、RS4(落地100万左右)这三款车型,可以简单理解为A4旅行车、带越野套件的A4旅行车,以及性能版A4旅行车。

A4?avant先期进入国内的只有2.0T低功率版本,也就是最大马力190匹,匹配7速双离合变速箱的车型,而且没有四驱,但这不影响它在德系瓦罐粉心中的形象。

毕竟,现在国内能买到的豪华品牌旅行车中,奔驰C旅行版官方指导价为36.08万-52.68万元,宝马3系旅行版还没有引入国内,A4?avant只需要34.18-36.88万的售价,相对来说最便宜。

A4?allroad可以理解为在旅行版车型基础上,加装了越野套件和四驱系统。在底盘高度方面,A4?allroad?比A4?avant高23mm,四驱系统是一套名为quattro?ultra的适时四驱系统,能够智能判断车辆的驱动形式。

A4?allroad目前全系搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机,匹配大家熟悉的7速双离合变速箱。不夸张的说,A4?allroad是目前40万内最能兼具越野和旅行双重属性的一款车,既兼顾了乘坐舒适性和实用性,又能带你去寻找诗和远方。

RS4除了拥有强大的quattro四驱外,还配备了2.9T涡轮增压发动机,最大马力450匹,最大扭矩600Nm,除了能给你带来澎湃的加速体验外,它的悬挂也要比其他两款兄弟车型更硬朗。配合四驱加持,即使你在全油门过弯,也不会感觉它要失控。不夸张的说,RS4不仅是百万内整体操控性最好的旅行车,也是目前能买到为数不多能“扮猪吃老虎”的车型。

最后说说

其实,除了此次笔者推荐的,旅行车还有一些选择,但这几款是是最有代表性的。对国内大部分消费者而言,大家买车首要的选择都会是传统轿车或SUV,但从功能性和实用性来说,旅行车综合实力其实不输轿车或SUV。如果你想与众不同,喜欢旅行车这种闷骚的风格,喜欢它那失去比例的修长车身带给你的销魂感受;或者是对旅行车的大空间、多用途有刚需,不如,考虑下综合素质更加全面的旅行车,其实还真是个不错的选择!

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