吉利星越二手车20万里_吉利星越2.0多少钱

1.吉利星越L值不值得买，优缺点有哪些，油耗真的高吗？

2.20万公里算老车吗

3.20万内买2.0T车型，这6款国产车是不错的选择

4.20万内高性价比SUV，吉利星越L、长安UNI-K该怎么选？

吉利星越，是一款使用吉利与沃尔沃联合打造的CMA平台生产的紧凑型轿跑SUV，CMA平台的特点就是效率高、科技感强，很多领克车型都是出自这个平台。正因为这样，星越的很多零部件都和领克、沃尔沃车型共用，是吉利旗下一款实力非常强劲的车型。

不过，吉利星越的问题在于价格，星越的定价为13.58-19.58万，顶配车型售价接近20万，再加点选装包、保险费用轻轻松松就超过20万。如何向资助资金的老婆以及家里的长辈解释这20万买了一台自主品牌的紧凑型SUV就成了问题，毕竟即便最低配落地后也是15万多。那么，今天就来整体介绍一下吉利星越，或许大家能从后文找到答案。

首先从外观上看，星越绝对是符合大众审美的一台吉利车型。这是从我所认知的大众审美的角度做的判断，如果有人最喜欢帝豪或是ICON的外观设计也是可以的。星越的前脸中网设计被做小做扁，与吉利的车标相互呼应，中网两边的大灯组使用多颗LED光源组成矩阵式大灯组，看上去非常犀利。中网下方的用于冷却中冷器和散热器的幅格栅，被设计得相当大，看上去很有威慑力。

侧面是这台轿跑SUV最好看的角度，车顶曲线从B柱左右开始缓慢下降，到了C柱之后开始变得陡峭，运动感看上去非常强。另外黑色干练的轮毂中，一抹红色的刹车卡钳非常显眼，大小至少都是18英寸，高配甚至是20英寸，245/45规格的轮胎，运动感油然而生，符合轿跑SUV的定位。

因为是一台SUV车型，但又是溜背造型的轿跑，所以车尾部分不像是SUV呈现出一个平面，而是会显得像是一个厚实两倍的轿车车尾。星越的车尾底部也使用了运动化的装饰设计，排气孔使用双边双出的设计，而排气孔之间还有比较运动化的扩散器装饰。

内饰部分，吉利星越的中控台上层次非常明确，环抱式的驾驶位被冷峻的线条框在了一块区域内，这样专门围绕着驾驶室的设计就非常能激发驾驶员的驾驶欲望。更何况，它的部分车型内部使用的安全带还是红色的，再配上全系软性材质包裹的平底方向盘，战斗氛围也很浓烈。当然，大面积金属饰板的铺装，以及带有细腻缝线工艺打造的方向盘、门板、座椅等区域，使得内饰既有不错的科技感，也不缺档次。

毕竟星越的顶配已达20万，对于一台国产车来说，科技感肯定是不会缺的，吉利星越的内饰使用了两块液晶屏幕，其中全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控也同为12.3英寸，搭载有吉利最先进的车机系统，支持GPS导航、全方位语音控制、面部识别等功能，但可惜没有OTA。除了之外，它还有HUD抬头显示系统，支持一键开启、投射高度调节，以及显示限速提醒、变道辅助等L2级驾驶辅助功能标识，能够助力安全又高效的行车生活。

空间方面，吉利星越的表现也是比较不错的，车身尺寸为4605*1878*1643mm，轴距为2700mm，还是比较宽敞的。虽然后排头顶上是在向下倾斜的车顶曲线，不过因为车高足够高，所以头部空间还是足够的，另外因为车顶使用了掏空的设计，即便是身高183cm的乘客也能安然地坐在后排。

一般情况下，星越后备厢的进深为1000mm，放置几个行李箱不成问题，而后排座椅放倒之后进深更是能达1900mm，加上两侧挂钩、网兜等设计，尽管放倒后地板不是全平，但应付日常用车来说，也完全是绰绰有余了。

动力方面，吉利星越的低配为1.5T发动机+7DCT变速器，最大功率为177Ps，峰值扭矩为255N·m，动力表现在同级中只能算是一般的水平，达不到这台车运动外观所表现的优秀程度。而星越中高配则是2.0T+8AT，最大功率为238Ps，峰值扭矩为350N·m，官方给出的2.0T车型的百公里加速时间为6.8s，而大部分实测成绩也都在7s多一点，实力相当出众。

星越的悬架为前麦弗逊后多连杆的独立悬架，带有一定的运动韧性，但整体来说还是偏向于家用的柔软舒适，所以极限并没有想象中的那么高。如果将星越整台车举升起来观察车辆的底盘会发现它非常平整，这一般是在造车经验非常丰富的合资车企中才能看到的底盘平整度，这也说明了CMA平台具有一定的优越性。

对于星越，个人比较推崇指导价17.98万的魅影骑士AWD，因为有四驱，而相比于贵一万多的顶配版车型少了部分的辅助驾驶功能。这些驾驶辅助功能是否真的需要还是因人而异的，但四驱系统对于车辆性能的提升，是能明显感受到的。当然，如果对配置要求并不高，也可选指导价13.58万的入门车型，相比于其它车型少了两颗气帘，在能看到的地方并没有什么不同，中控屏幕什么的也都是标配。至于保值程度，因为星越是去年上市的车型，所以产品的二手车保值率并没有明确的市场依据，但以个人经验来看，三年保值率大概在60%左右，属于自主品牌中的上游水准。

吉利星越L值不值得买，优缺点有哪些，油耗真的高吗？

文/磊磊

SUV市场，这是一个愈发引起关注的级别，红旗HS5车型的上市，更在这个级别投下了一颗重磅炸弹。

红旗HS5

这是足够中式的经典，也是风姿绰约的红旗。外形层面，HS5整体风格足够大气，大面积直瀑式前脸具备较强视觉扩张感与豪华属性，并与全系标配的全LED照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华感。发动机盖上的“红旗”，也足够飘扬出车主心中的理想远大。

车侧则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮，黑色外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条，也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭，更显露出这款车精致年轻的产品调性。

内饰层面，HS5则在豪华感与现代风之间拿捏住一个不错的平衡。全系标配与奔驰E级相似的双12.3英寸联屏。并全系内建原厂导航、车联网、手机互联等功能。高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等常用功能均有上身。屏幕的灵敏度不错，反应也挺快，界面切换比较顺滑，内部UI也不像既往自主品牌车款般浮皮潦草，变得清晰而又精致。?

屏幕下方轻触式空调按键，也能为车主提供便利且具备现代感的使用体验。全系标配的电子手刹、胎压监测、前后驻车雷达、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动空调等功能，也能为日常驾驶，提供足量的方便。

空间层面，4760mm的车长、2870mm的轴距，应付HS5这样一款中型大五座SUV，倒也足称绰绰有余。后排腿部空间甚至颇有“超出预期”感，完全能够支持得了二郎腿这样的骚操作。椅背及椅面材质均强调厚实。座椅填充物则具备相当强的德国味道，能够在长途驾驶中提供足够支撑。后排椅背支持4/6放倒，侧面的小网兜，也能为日常使用提供足量的方便。

动力层面，HS5匹配一台红旗自主研发2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT自动变速箱。日常通勤很好地调配出不动声色、不疾不徐的淡定。这样的动力表现，确实很符合其外形所传递出的典雅味道。而在日常驾驶中，2.0T涡轮机也具备足够汹涌的后劲，能够提供给驾驶者还算得宜的驾驶信心。

操控层面，转向手感轻盈，车身动作听话干净，几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。似乎少了一些驾驶乐趣，但是这种轻松的驾驶感，正是红旗的用户所钟爱的。

吉利星越

外形层面，吉利这一代家族化设计语言中，对涟漪中网的诠释慢慢开始走向小型化，星越也是一样。精致不粗犷，轿跑SUV，弱化SUV的设计元素，强化时尚元素。星越的黑色的车顶，视觉效果不错，很多运动型外观的车型，即使没有采用这一设定，很多车主也会自己把车顶贴成黑色。另外比较有诚意的是星越的双边共4出排气被整个后保险杠包住，质感比较不错。

内饰层面，星越提供了拼色内饰、档把区域提供了一处运动车型上才有的握把，左脚处安装了金属踏板。

动力层面，动力层面，吉利星越匹配三款动力架构。分别是2.0T+8AT、1.5T+7DCT、1.5TD?PHEV三款动力配备。

吉利星越的配置分为三个车型：探星者、耀星者、驭星者。此外探星者和耀星者分1.5T和2.0T不同的动力版本。驭星者只有2.0T但是分两驱、两驱暗夜骑士限量版以及四驱，三个不同的版本。

斯巴鲁森林人

颇令人难以置信的是，这台有着今天最古旧外形、内饰的它，却是今天三款车推出年份最为新鲜的一辆。外形层面，森林人贯彻着极为“工科”的思路。颇为靠下的车窗框线，创造出极为优异的驾驶视野，强调平直的车身线条，也确保了车内空间的最大化实现。

内饰部分的设计，也不具备怎样明晰的美感，却也让按键旋钮都出现在对驾驶者来说最恰当、就手的位置。用料与工艺，立足同级别也有着足称上乘的表现。

就外观内饰的表面呈现来说，森林人既不会引发你事关丑陋的联想，也调动不起你想要亲近的欲望。但在长期使用之后，却会给你一种难以言喻，却心领神会的“好用”。

空间层面，强调平直的车身线条，的确为它塑造出一个堪称庞大的实用面积。车内视野也足称敞阔、开扬。极不明显的中排地板凸起，也为满载出行提供了足够的体面。

动力层面，以推荐车款——“2019款?2.0i?豪华版”为例，这是一台足够标准的日系自然吸气车。虽不具备怎样磅礴的后劲，却通过敏锐积极的响应，实现了脚踏实地、自然而然的畅顺。

聊到操控，这就来到了森林人的主场，低重心水平对置发动机与全时四驱系统的配搭，赋予了它一个想不好开都难的底层基础。全新换用的SGP车身平台，也通过极高的刚性与极低的重心塑造了这台车的运动性格。而这种运动的表现形式，也并非弹簧、避震事关运动的模仿。而是重心掌控，动态平衡调配出的微妙刚好。

具体来说，转向手感轻且有趣，日常驾驶足够轻盈，极强的车身刚性使它具备相当快的响应，能够循着驾驶者的心意在弯内闪转腾挪、精准走位，有着同级别首屈一指的好开。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万公里算老车吗

吉利星越L值不值得买呢？有什么优缺点？咱说基于15到20万售价区间，如果你能接受中国品牌这种车型我挺推荐的，整体性价比表现够高，所以你看，从外观设计，内部空间到配置表现，它至少能跟这个二三十万车型相比，但是价格只卖到了不到20万，所以说它的这个优势还是比较明显的。

那有什么缺点呢？对于很多人来说油耗比较高，这是一个比较现实的问题，同时呢，需要烧95号汽油，但是关于油耗高这事儿呢，我觉得，咱们客观看，我觉得整个它这个成绩算正常，为什么这么说？你想你基本15到20万同价位当中，你看都是204C的1.5T的，对吧，排量小了，要不动力弱，肯定油耗就低了，那你去对比一下20T车型，你去看看这个像冠道，包括说像途观L，就这车型20T日常用的话也得在九个油十个油左右

所以这么看的话，我觉得吉利星越L油耗不算高，，只能说可能属于正常的表演水平，不属于特别低那一类型，人家毕竟是20T对吧，那高配还有四驱加8T，所以说城市用，基本上十个油左右十到11个，那如果路况好的话呢，八九个也没问题，如果你觉得油耗高的话，你就可以看看星L雷神哈X了，那买哪款呢？

吉利星越L推荐三个版本吧，两驱的这个叫尊贵型，，售价15.52元，其实这个版本我觉得从格配来看高日常使用的，像ACC自巡主动刹车，车道保持，包括前排座椅加热，还有副驾驶专属的屏幕，它主驾是带一通风功能，所以我觉得这车整体性价比表现更高一些，那如果你预算比较充裕，想买个配置高点的，可以看它前不久刚刚出那个叫至尊型，16.32万元贵8000块钱，配置方面增加了像并线辅助，开门提示，自动泊车，无线充电，Bos音响，然后主副驾驶的通风，还有20英寸轮圈，他说用8000块钱换这些配置也绝对值

那为什么会推出这么一款车型，因为之前的顶配版本，那这个车型呢，是因为应量太充足，所以厂家也推出这么一个车型，算是一个补充，我觉得这两个版本还值得考虑一下的，HUD呢，这东西我觉得不是特别有必要，所以可以考虑买这个至尊型，如果你看四驱版本的话，四驱优先建议买尊贵型，17.52万元，配置跟两驱尊贵基本一样，不过动力上它是用了20T这个加8AT t加四驱这套动力系统，，相对来说呢贵2万块钱，就如果四驱是硬需求的话，你买这个版本，如果不是基本在城市使用的话，你买两驱比较合适，油耗还更低一些。

20万内买2.0T车型，这6款国产车是不错的选择

不算。

20万公里的车并不能单纯地被定义为"老车"。车辆的状况不仅取决于行驶里程，还受车龄、维护保养情况、车辆类型等多种因素影响。一般来说，私家车行驶20万公里大致相当于10年的车龄，许多零部件可能已经开始老化。然而，这并不意味着所有的20万公里的车都是"老车"。例如，一些出租车和网约车可能已经行驶了50万公里，但由于定期维护和专业使用，仍然处于良好状态。理论上，一辆车只要按时保养并规范使用，可以跑100万公里以上。如果车辆的关键部位如底盘、发动机和变速器等没有出现大的问题，那么即使再开个30万公里也是有可能的。总的来说，20万公里的车可以被视为"中年车"，而不是"老车"。只要保养得当，这样的车辆还可以继续安全地使用很长一段时间。当然，这也取决于具体的车型和使用情况。如果正在考虑购买一辆行驶了20万公里的二手车，最好先了解清楚车辆的具体状况和历史。

20万内高性价比SUV，吉利星越L、长安UNI-K该怎么选？

每个人买东西都有着自己的追求和喜好，买车也不例外。当然，在这其中经济水平占据着主导因素。就比如说花个六七万买车，讲究一个能上路能开，可以满足一个日常代步的需求就行；而十多万买车，追求和喜好至少可以满足一个，就像一些人对动力有所追求，就会更倾向于考虑带T的车型，而且尽可能排量要大。所以本期我们就带大家来看看10万-20万内想买2.0T车型，都有哪些不错的选择？

第一款：吉利星越L

官方指导价：13.72万元-18.52万元

星越L作为吉利的重磅车型，整体实力十分突出，其最大的优势在于越级的空间表现以及全系搭载了2.0T发动机。星越L长宽高达到4770/1895/1689mm，轴距达2845mm，虽然定位于紧凑型SUV，但这参数还要优于同级主流合资车型。不仅如此，星越L还全系搭载了2.0T发动机，拥有低/高功率两个版本，分别匹配7DCT/8AT变速箱，并且还有提供四驱车型可选，充分满足了国人对于大空间和强动力的追求。（高功率版本车型最大马力238匹，峰值扭矩350牛米）

第二款：吉利星瑞

官方指导价：11.37万元-15.27万元

吉利除了SUV方面有着出色的产品力，轿车方面也一直有所耕耘。而星瑞作为吉利旗下的旗舰家轿，更是有着非一般的综合实力。A级车的价格，能够给你带来B级车的空间体验与非常丰富主流的配置，重点还是全系搭载2.0T的动力，如果你有十五六万想买轿车，选它真的不亏。星瑞长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距达2800mm。动力方面，星越L最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，传动系统匹配的是7DCT变速箱。

第三款：长安UNI-K

官方指导价：14.59万元-18.49万元

15-20万元，长安UNI-K也是一款非常具有竞争力的SUV车型。UNI-K在外观上沿袭了UNI系列的设计语言，整体看上去充满了未来感又不失力量气息，要知道长安的UNI系列可是出了名的高颜值。而空间方面，长安UNI-K毕竟定位于中型SUV，所以带来的空间表现也非常不错，车身尺寸分别为4865/1948/1700mm，轴距达2890mm。动力部分，长安UNI-K全系搭载蓝鲸2.0T发动机，最大马力达233匹，峰值扭矩390牛米，动力也是相当强劲。传动系统匹配的是8AT变速箱，不管是家庭用车还是城市驾驶都能游刃有余。

第四款：长安CS75 PLUS

官方指导价：11.79万元-15.49万元

长安CS75 PLUS在国内SUV市场中常年盘踞榜单前三行列，影响力不言而喻。如果说你喜欢长安的设计，可是预算又不足以购买UNI-K，那10万-15万的长安CS75 PLUS也许会更适合你。第二代长安CS75 PLUS已经正式上市了，新车全系标配爱信8AT变速箱，提供1.5T和2.0T两种动力可选，其中2.0T发动机最大马力可达233匹，峰值扭矩达390牛米，与UNI-K是相同的，所以如果你对动力有追求但预算又不够，可以考虑入手第二代长安CS75 PLUS。

第五款：瑞虎8 PLUS

官方指导价：12.49万元-16.99万元

要说到动力，怎么能少得了奇瑞的瑞虎8 PLUS。众所周知，奇瑞的发动机技术是国内首屈一指的，所以大家一提到奇瑞大多都是“理工男”的形象。确实，瑞虎8 PLUS搭载的2.0T发动机，可以迸发出最大254匹马力，峰值扭矩高达390牛米，动力相当强劲。除此之外，瑞虎8 PLUS还拥有T1X平台首款适时四驱系统，能够实现50:50的前后动力分配。

第六款：哈弗神兽

官方指导价：13.00万元-16.70万元

可以看到，国内的几大自主品牌都有2.0T，除了以上的吉利、长安、奇瑞之外，长城也有自己的2.0T车型，就比如哈弗神兽。哈弗神兽除了颜值可圈可点之外，动力方面也是有一些亮点的。哈弗神兽搭载的2.0T发动机，最大马力224匹，峰值扭矩达345牛米，与它们相比虽然稍显逊色，但是在同级别中也可以说是出色的，而且年轻时尚的运动外观，足以圈粉无数，所以如果你喜欢追逐潮流对动力又有要求的可以考虑考虑哈弗神兽。

以上就是本期所有内容，对于这6款车型有什么观点和看法，欢迎在下方评论区留言分享。

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从价格接近的两款车型的参数对比来看，吉利星越L与长安UNI-K各有各的优势，只能根据车主实际的喜好才能做出最恰当的选择。下面，就拿两款车最顶配的车型来做个对比，看看两款车之间的区别吧。

首先来说，从动力参数对比来看两款车相差不大，开起来也不会有太明显的动力差距。同样都是2.0T、L4型布置的发动机，吉利星越L的发动机最大功率是175千瓦，最大马力是238ps，最大扭矩是350牛?米。而长安UNI-K的发动机最大功率是171千瓦，最大马力是233ps，最大扭矩是390牛?米。 也就是说出了扭矩相差40牛?米之外，其他参数基本是一样的。而考虑到长安UNI-K的整备质量比吉利星越L的整备质量重了120千克，所以也40牛?米的扭矩也没有明显的优势。

其次就是，在外形尺寸和内部空间对比来看还是长安UNI-K占据一定的优势，对车辆外形尺寸和内部空间有需求的话自然是选择长安UNI-K好一些。从外形尺寸来看，长安UNI-K的长宽高分别是4865*1948*1700，而吉利星越L的长宽高则分别是4770*1895*1689，外形上的差距还是挺明显的。而且长安UNI-K的轴距是2890，前轮距是1636，后轮距是1650，而吉利星越L的轴距是2845，前轮距是1610，后轮距是1610，所以二者的内部空间也有明显的差距。?

最后就是，在其他的辅助功能上二者也是各有优势，只能根据实际需求做出选择了。吉利星越L有铝合金气缸体、五种驾驶模式，自动泊车入位、发动机启停、车顶行李架等辅助配置。而UNI-K则拥有265/45 R21规格的轮胎，被动行人保护、隐藏电动门把手、手势控制、面部识别、车载空气净化器等配置。