二手车理财服务,二手车理财服务有哪些

1.看二手车怎么玩转融资租赁

2.二手汽车抵押找谁靠谱些

3.真·汽车理财产品，23年老丰田二手价格能买全新宝马7系！

4.2020购车丨哪些二手车买了不亏开几年还赚到了 这可不是痴人说梦

现在的年轻人越来越懂得享受生活了，买台跑车既能满足对速度的追求不说，还能撩妹耍酷。然而，很多跑车车主都会经历一场难言之痛，那就是在卖车的时候会发现太不保值了，几十万买回来开几年也就只值十几万。当然，拥有限量Hyper?Car的人就当我没说。

事实上，普通的跑车开个几年贬值一半是家常便饭，原因首先就在于，跑车的实用性欠佳，因此受众人群太小，这就导致跑车很难在二手车市场找到合适的买主。其次，跑车属于偏性能偏运动的车型，因此几年下来往往车况不尽人意，后期使用维修成本也都不低。

不过，除了Hyper?Car，跑车不保值并不是绝对的，就比如以下几款就颠覆了市场规律，保值率高到离谱，甚至称得上“理财神器”。

丰田86/斯巴鲁BRZ

作为姊妹车型的丰田86和?斯巴鲁BRZ，可以说是玩车圈子里的“香饽饽”，不仅新车一车难求，二手车同样是抢着买。事实上，如果你经常去逛二手车市场，你会发现你几乎见不到丰田86和斯巴鲁BRZ的影子。

这其中的原因，并非是车商不去收购这两款车，而是根本没有货源。因为，一旦丰田86和斯巴鲁BRZ的车主决定卖车，往往都会把车转让给认识的或者是圈子里的人，使得这样的二手车根本没有机会流向市场。

当然，丰田86和斯巴鲁BRZ的保值率也是相当高，3年保值率达到了70%，5年保值率也高达56%。事实上，如果有机会购买到这两款车，会发现实际的成交价和保值率恐怕会更高。那么，这两款小跑车动力比不上迈腾、科技感不如国产，为何还那么保值呢？

首先就在于，丰田86和斯巴鲁BRZ拥有极佳的操控乐趣。最大200马力的动力虽谈不上强劲，但对于不算大的尺寸来说可以说动力还有富余。其次，两款车都采用了斯巴鲁的水平対置发动机，带来了超低的重心，这就预示着其能够带来更好的稳定性，提升了操控性。

此外，两款车还采用了前置后驱布局，结合LSD限滑差速器，加之还提供手动挡，丰田86和斯巴鲁BRZ拿来漂移则是很轻松的一件事，它们所带来的驾驶乐趣绝对是30万内其他车型无法媲美的。

福特Mustang

“百万的外观，30万的内饰”，这是很多人对福特Mustang的评价。的确，现款的福特Mustang作为一款全球车型，在造型设计上相比上一代车型更为出色。而颇大的尺寸也让福特Mustang拥有着其他同级跑车无法媲美的气势，加之售价也不算贵，销量在同级算得上拔尖。

正因福特Mustang的销量不差，因此在二手车市场很容易看到它的身影。不过，即便货源不少，但福特Mustang的保值率依旧居高不下，其3年保值率为61%，5年保值率达到了50%，同样是相当保值，这又是为何呢？

Mustang相比于一众欧洲小跑车更有气势。正如上面提到的，Mustang的造型以及尺寸丝毫不像是一款40来万跑车的样子，要面子买它不香吗？况且，普通版的Musatang与GT版本差距也很小，稍加改动就能让别人误以为是一款5.0L排量的Mustang。

与购买欧系小跑车的人不同，购买Mustang的人似乎都会对美式肌肉车文化有所了解，虽然普通的Mustang称不上肌肉车，但至少可以实现自己的美式跑车梦。更何况，驾驶福特Mustang听着乡村音乐，也是相当的惬意。

福特Mustang即便是入门的2.3T车型，也拥有299马力的最大功率，百公里加速仅需5秒多。回过头来看，福特Mustang是不是满身优点，从颜值、动力再到售价，哪一样不是千值万值。

保时捷718

保时捷，一个凌驾于BBA之上的豪华品牌，其经典的911车系无疑是无数人的终极梦想。不过，动辄一百多万的售价则是大多数人无法承受的。不过，保时捷在911之下还带来了更为亲民的718跑车车系，圆了不少人的保时捷跑车梦。

因此，不少的人在有了一定经济基础的情况下，为了圆梦保时捷跑车，就会去购买一台二手的保时捷718。

保时捷718的保值率一直居高不下，即便是5年的保时捷718，其保值率也达到了惊人的62%，3年保值率更是高达80%，想想都可怕。其实，不仅是718，保时捷旗下的众多车型，都在同级别中拥有超高的保值率，这无疑体现了消费者对保时捷品牌的信任。

保时捷718的高保值率其实还在于其拥有出色的动力性能、较为可靠的品质以及出色的做工。目前，普通版本的保时捷718搭载了2.0T水平对置发动机，最大功率虽只有250马力，但无论是加速性能还是声浪都足以让驾驶者血脉喷张。而在品质方面，保时捷历来很少出现严重的品质问题，而做工更是保时捷的长项，不仅用料好，而且设计也很有特点。

马自达MX-5

在日系品牌中，马自达的保值率始终不如本田、丰田，不过马自达的小跑车MX-5却拥有不错的保值率，10年车龄的上一代车型还能卖一半的价钱，而全新一代的MX-5即便开两年也能原价卖出。

事实上，马自达MX-5在全球很多市场都算得上是畅销车型，定位于入门级跑车的MX-5动力虽不是它的强项，但极富驾驶乐趣。得益于不大的尺寸、轻量化的车身、前置后驱的布局，MX-5开起来不快，但很爽。

就连前TopGear著名主持人Jeremy?Clarkson都对MX-5有着很高的评价，“The?fact?is?that?if?you?want?a?sports?car,?the?MX-5?is?perfect.?Nothing?on?the?road?will?give?you?better?value.?Nothing?will?give?you?so?much?fun.”简单来说就是，MX-5所带来的乐趣无穷尽。

当然，这些都为MX-5的高保值率埋下了伏笔。不过，马自达MX-5诞生之初，就是走廉价小跑车的路线，只是进口到国内之后其售价并不算便宜，现款达到了30万以上。上一代MX-5算得上是国内保有量最多的一版车型，不过现款车型全国只限量500台。

因此，物以稀为贵，现款MX-5可以说相当保值，二手车几乎找不到30万以内的。事实上，20、30年前的第一代MX-5（NA）的二手车售价更是高到离谱，没个30、40万估计是拿不到的。

写在最后

其实，提到跑车的保值率，还有一点非常重要，那就是情怀。话说情怀无价，很多在国内十分稀少的经典跑车，比如日产350Z、AE86、思域Type-R等，其二手车价格已经完全不看市场规律了。不过总的来说，对于市面上常见的普通跑车，以上几款车型的保值率已经算是相当高的了。对于想买新车又不想开太久的人来说，以上几款车型无疑就是最佳的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看二手车怎么玩转融资租赁

“维C物权”是国内知名的汽车物权众筹理财平台，多家知名投资机构联合注资，全国多个办事处，运营了3年，是一家靠谱的普惠金融平台！

给大家解释下“什么是物权众筹”：

众筹，即大众筹资或群众筹资，是一种由发起人通过网络平台向大众募集项目资金的行为。

众筹有三方参与：

发起人/筹资人--有创造能力但缺乏资金的人；

支持者/投资人--对筹资者的故事和回报感兴趣的，有能力提供支持的人；

众筹平台--连接筹资人和投资人的互联网终端。

物权众筹是指筹资者通过互联网的方式，向大众筹集资金，用以收购实物资产，通过资产升值变现获取利润，或通过经营实现经营收入，与投资人按比例利润分红。

物权众筹有哪些优势？又有哪些风险？

以目前物权众筹领域中最火热的二手车众筹为例，物权众筹有这样几个优势：

1、周期短：平均项目周期为1~3个月左右。

2、收益高：由于二手车行业的快速周转，以及相对稳定的毛利空间，投资人可以获得相对较高的收益，平均收益在10%以上。

3、门槛低：根据中国证券业协会2014年12月18日公布的《私募股权众筹融资管理办法(试行)(征求意见稿)》，股权众筹投资人应为“金融资产不低于300万元人民币或最近三年个人年均收入不低于50万元人民币的个人”，针对单个股权众筹投资项目，主流股权众筹网站均设定了10000元－80000元不等的最低起购金额。

4、风险小：不同于P2P的债权容易出现产权不清晰、重复抵押、资金用途不明确等问题，物权众筹是获得特定实物的所有权，产权清晰，手续简单，资金用途明确。

也不同于股权投资专业性较强，对于普通理财用户来说，无法鉴别公司商业模式、团队素质、运营状况、市场环境等因素，从而无法准确判断公司股权价值；二手车则产权清晰，市场价值容易判断，变现速度快。

物权众筹也存在一定的风险。由于物权众筹产生收益的来源不是P2P的债权，而是来自于资产升值收益、销售收益、运营收益，而对应的价格不确定、周期不确定，因此筹资者无法在投资人投资之前就给出预期收益率和固定理财周期。

二手汽车抵押找谁靠谱些

二手车融资租赁是欧美、日本等发达国家流行的一种二手车“以租代购”模式，相当于分期付款买车，与客户自己购买不同的是，融资租赁时，融资租赁公司代客户购买车辆，将车辆租赁给客户使用。客户分1-3年每月支付租金，租金偿付完成后，汽车所有权由融资租赁公司过户到客户，也可以售后回租，即先上客户牌照，然后抵押给融资租赁公司，还款结束后取消抵押。

这种低首付、低月供、回购保障、资产保值的融资产品，相比较银行按揭，所占据的优势是显而易见的。

1、门槛更低。银行要求在本地有房产、征信系统记录优良，要求贷款车辆价格较高等一系列客观条件。

2、打包租赁方式。创富融资租赁公司可以将裸车款、牌照费用、保险、其他税费全部作为分期付款对象；这种方式降低了客户购车初期支付的负担，使客户可以将更多资金用于投资理财。

3、租金开具发票。租金是一种费用，可以作为报销车贴的凭证，也可以作为企业做账的依据，降低企业所得税，尤其适合企业客户。

4、这是一种租赁行为，还款记录不会直接影响个人的信用记录。而银行按揭的所有记录纳入个人信用系统。

真·汽车理财产品，23年老丰田二手价格能买全新宝马7系！

一、二手汽车抵押找谁靠谱些?

个人推荐找宜车贷。宜车贷是宜信公司新推出来的车辆抵押类贷款服务，审批额度高、贷款期限灵活、手续简便快捷、无需贷前费用，而且他们放款速度快，呵呵推荐

二、车抵贷哪个好？

微贷网APP。除了交通银行、中国银行很少有房产抵押银行贷款以外，其他的银行大都能做抵押贷款，比如：建设银行、工商银行、农业银行、重庆农村商业银行、中国邮政储蓄银行等。但各大银行对房产抵押贷款的条件要求、执行利率，贷款年限等都各不相同，所以在选择贷款时要考虑自己适合的贷款品种，还款压力等。森茂担保是直接跟银行合作的机构：1.微贷网微贷网上线于2011年7月，是国内较早的网贷平台之一。该平台起初模式与拍拍贷类似(纯线上信用贷)，后来转向做动产抵押贷款，并且通过线下加盟的方式拓展服务网络。去年微贷网启动了"五年百店"计划，试图在2017年前在全国开设100家线下网点，目前该目标已实现30%左右。 2.好车贷 车贷是一家专为有车一族提供抵押、质押借款和车贷理财服务的投融资金融服务平台。线上平台是2014年成立的，虽然属于年轻的平台，但是好车贷的专业实力是不容小觑的。2015年获深圳前海中达信资产管理有限公司千万美元级资本注入，是互联网金融的百强品牌。目前的主要产品有好车贷、融企快车、银企快车、租赁宝等。好车贷项目的投资金额都是很小的，所以很适合中小额的投资者。3.无忧车贷 无忧车贷是在原钱程无忧车贷业务的基础上，独立发展运营的创新型互联网汽车金融平台，依托"互联网金融汽车"的模式，致力于打造一个规范、安全、透明、诚信的互联网金融信息中介服务平台，为投资者提供低风险、高回报的投资产品，让每一分钱创造价值;为有资金需求者提供低成本、高效率的融资服务，让小额借贷不再难。 ：车子抵押贷款平台有哪些1.58车贷APP：58车贷APP是一个车辆抵押贷款的P2P借贷平台，58车贷采用谨慎和专业的评估方法、独特的综合信用评估体系、强大的风险控制手段，累计放款额突破5000万元保持零不良率。 2.车秒贷APP：车秒贷APP是阿里旗下推出的汽车贷款APP。车秒贷APP允许购车者手机在线上提交贷款申请，半小时之内即可获知贷款授信额度。 3.第一车贷APP：第1车贷，是上海锋之行汽车金融有限公司为在其公司授信通过的、提供居间服务的有借款需求用户开发的汽车贷款APP。投资者可以通过手机客户端进行投资，随时随地享受投资理财带来的乐趣。 4.蜜蜂易车贷APP：蜜蜂易车贷是中国领先的p2p借贷平台，为用户提供快速、优质的金融服务，为品质生活助一臂之力。急速放款，省钱省力，私人定制，安全可靠。5.易鑫车贷APP：易鑫车贷主要提供新车贷款、二手车贷款、车主贷款、汽车租赁、汽车保险等产品服务，除了与多家金融机构合作外，还拥有易鑫金融自营业务，提供丰富的汽车金融产品与服务。 6.车易贷APP：车易贷专注车贷，车贷业务对于投资人来说是一个小额、分散、有抵押、变现快等特点的安全借贷业务，通过成熟的业务模式、完善的市场

三、浦发银行可以做二手车抵押贷款吗

二手车贷款，即二业银行向个人借款人发放的，用于购买消费类自用二抵押物并抵押的一种贷款。目前我国二手车的发展潜力非常大，许多人或因经济能力有限、或只为练车或过渡性使用等原因都非常需要

国家法规限制:

☆贷款金额最高不超过所购汽车价格的50%

☆贷款期限不超过3年

资质要求

☆中国续居住1年以上（含1年）的港、）

☆年龄18周岁-60周岁

☆拥有正常固定的住所

☆拥有合法、稳

☆信用记录良好

☆无犯罪记录

资料要求

☆本人身份证

☆户口本

☆工作证明

贷款方式

最常，然而银行对二手车价格和车龄都有要求，所办理的程序也比较复杂，银行申请贷款也有它的好处，银行贷款的最大优势。其次，可找当地专门办理贷款的金融贷款机构申请贷款。一般金融机构在位客户会比银行高出许多倍。优点在于申请者不必等待太多时间就能办理好二手车贷款，且一般能够令人满意。还有一种方法就好，买方一时筹集不了月还款。

申请条件

1.具有完全民事行为能的自然人;

2.城镇常住

3.正当的职业和稳定的经济收入，具有按期偿还贷款本息的能力;

4.在

5.具有良好的

6.合作机构所规定的其他条件。

贷款流程

经纪公司进行初审;

缴纳首付款;

选定拟购二手车;

与经销商签订购车合同、为车辆投保(一般要求为二手车重新投保);

银行受理贷款申请、决定是否审批;

办理车辆相关手续并交付车辆

四、二手车抵押贷款哪家好？

汽车抵押贷款是一个很不安全的事，现在安全的贷款公司很少，这个行业套路太多太多，而且利率很高，最好是找周围亲戚朋友能借就借，借不到就把汽车押给他们，汽车先去二手市场打个价格，值多少就押多少，他们也放心。这个方法不行，真要找抵押公司，根据每个城市不同，目前还没有哪一家在全国把口碑做好的贷款公司，所以你只能在抵押公司周围办公的其他人打听这个公司如何，清洁工保安都行，一班贷款都会吵闹，报警等。大家都知道有这个过程的，搜索当地汽车新闻事件。大多都这样。

2020购车丨哪些二手车买了不亏开几年还赚到了 这可不是痴人说梦

提起丰田Supra大家都不陌生，它在性能车中的热度一直持续不减，《速度与激情》和《头文字D》中都有“牛魔王”的身影出现，随着新一代丰田Supra的上市，又在世界范围内又引发了一波Supra热。

Supra在丰田和宝马的合作下得以复活，但MK4?Supra的价格却还在持续上涨，车况好的MK4?Supra二手车价格甚至能买两台现款新车。

近日，一台1997年生产的15周年限量版MK4?Supra在美国纳什维尔卖出了92,995美元的天价，全新Supra在北美起售价仅50,990美元，2021款宝马7系新车起售价也才8万多美金。

这台车龄23年的二手MK4?Supra里程仅有36,477英里（58,704公里），红色外观黑色内饰，前翼子板有15周年纪念版徽章。

虽然是上世纪末生产的老车，但这台Supra的配置并不低，支持收音机/磁带/CD的立体声车机、定速巡航、电动中控锁/车窗/后视镜一应俱全。该车原厂配备17寸轮毂，匹配尺寸为前235/45、后255/40的Kumho（锦湖）轮胎。

动力方面，该款Supra搭载大名鼎鼎的2JZ-GTE直列六缸双涡轮增压发动机，匹配六速手动变速箱，最大马力320Ps，原厂0-100km/h加速时间不到5秒。

支撑高车价的一方面是2JZ发动机的改装潜力，世界范围内马力过千匹的改装Supra不在少数；其次，与宝马Z4共同开发的丰田Supra在美国消费者眼中不够JDM，失去了纯粹日系性能车的味道。

九万多美元买一台23年车龄的老车值吗？借用一句时下流行的话：情怀无价！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年即将进入尾声，在新冠疫情的影响下，今年国内经济形势遭遇了令人意想不到的“寒冬”。其中最明显的是，大家的腰包没有以前那么鼓了，开销也随之降低了不少，外加对于汽车消费品的观念有所转变，因此眼下越来越多的朋友开始关注二手车。那么在今年的车市中，到底都有哪些值得关注的二手车型呢？而消费者们有该如何做出抉择呢？我们就来简单的分析二手车保值率的那些事儿。

（注：本文数据均引自《中国汽车流通协会》）

从车型种类划分来看，由于市场保有量较大、厂商竞争激烈等原因，导致紧凑型轿车的保值率一再下探。相反，价格普遍偏低的小型车则在前3年有着可观的二手价值，只可惜随着时间的延长，其价值也是每况愈下。由此说来，中型车与中大型的整体表现较为稳定，这其中除了受众广之外，还包括了部分豪华品牌溢价的情况。

而在SUV方面，大中型SUV可谓是“高开高走”，其首年的保值率一度接近85%，遥遥领先其余三类车型。而小型SUV则未能延续轿车的优势，这主要源于车型种类较少、受众偏低等原因。相比之下，中型SUV的整体表现则趋于平稳，其二手车价值自然也不会有太大的波动。

上图是不同国别所属品牌的保值率排名。可以看出，德系品牌整体呈现出了“一超多强”的趋势，其中保时捷以78.79%的保值率遥遥领先于BBA等诸多豪强。对比之下，日系车也维持了较高的平均水准，共有四个品牌（雷克萨斯、本田、丰田、斯巴鲁）的保值率超过了70%，甚至成为理财产品的基因。美系车则是难逃厄运，而它们的领头羊竟然是残值率普遍偏低的电动品牌特斯拉，由此可见，各位美系“大佬”如今的日子是一天比一天难喽。

除此之外，韩系、法系以及自主品牌的保值情况不容乐观，而这样的落差，放在手机圈不过如此。

在简单说完宏观市场之后，想必大家对二手车市场的大环境已经有了初步的了解，那么落到具体车型的身上之后，又是怎样的呢？（前方高能，未入榜不代表保值率低，只是空间有限，容不下太多数据而已...）

飞度与宝骏310的入选合情合理，前者被封为“一代神车”，后者则是在二三线城市有着很高的保有量与需求量，但“MINI三连”是什么鬼？小型车前五排名，MINI占据三席？看来，MINI车主不仅能够享受超高的“保值补贴”服务，还有机会荣获美女车友会的入场券，一举两得，羡慕了...

虽然看上去有些夸张，但本田思域确实交出了高达87.25%的保值率答卷，即便转入第二年，车辆的保值率依旧可以维持在80%以上。与此同时，本田杰德的表现也十分抢眼，该车型目前已接近于停产，想必未来的保值情况将会是只增不减。至于雷克萨斯CT、奔驰CLA以及奥迪S3，这其中多少涵盖了溢价的情况，保值率较高自然也是正常现象。

同理，雷克萨斯IS顺利登顶，除了车型品质出色以外，也包括了一定的溢价因素。而凯美瑞、雅阁这两款车型则是国民家轿的不二之选，两车自进入中国市场以来，得到了消费者的一致肯定，如今也算是无人不知无人不晓。

至于奔驰C级（进口）与奔驰AMGC级能够入围，我想更多的是历史遗留所致，大家对于奔驰品牌定位的传统认知，在一定程度上要超过奥迪、宝马等豪华品牌。此外，由于进口车型的购买渠道较广，造成了售价不统一的情况，而这也是导致其保值率高的原因。

有关前四款车型的情况，我们已在前文进行了类似的说明。而丰田皇冠的情况则与本田杰德有些相似，该车型如今已经正式宣布退出中国市场，消费者们能够买到的也只不过是零星的库存而已，正所谓“得不到的才是最好的”，我想这是丰田皇冠能够跻身前五的主要原因吧。

虽然本田的姊妹车型缤智、XR-V顺利摘得冠亚军头衔，但保值情况并不理想，最高不过只有81.24%。而照此情形，排在后三位的自主品牌车型自然也没有太多表现的机会，颇有些“矬子里拔将军”的意思。

乍一看，马自达CX-5的保值率高的有些吓人，甚至比比丰田RAV4、本田CR-V还要高出近4个百分点。但在仔细观察数据后我们不难发现，马自达CX-5的高保值率主要集中在前两年，而随着时间的推移，保值率则出现了比较大的下滑。如此明显的对比，表明了CX-5车主的换车节点主要集中在购车后的3-5年之内。同理，斯巴鲁森林人也有着类似情况的发生。

之所以将这两类车型归一，主要源于所包含车型的保值情况大致相似，例如货源短缺、溢价等，其中最具代表的便是丰田汉兰达、丰田普拉多以及奔驰G级。别说原价提车了，就算加价，您还得等上俩月，这样的“饥饿营销”，直接导致了这几款车成为了当之无愧的理财产品。

总结

看完本文的介绍，想必屏幕前的朋友们是几家欢喜几家愁。在我看来，二手车保值就如同股票一般，高低有时只在瞬间，抓住市场时机很重要。

而对于车主（卖家）来说，保值率越高，自然意味着手中的车型能够有一个理想的市场定价；相反，对于二手车买家来说，保值率过高则证明眼下并非最佳购车时机，如果为了追求“物美价廉”，那么只能选择车龄更老的卖家。当然，这里需要提醒大家的是，本文数据只能起到一定的参考作用，具体的保值情况，还要以候选车的车况、当地供求关系等因素为准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。