临汾市新世界二手车,临汾二手车市场百姓网

1.武汉最大的二手车市场在哪？

2.买二手车比较靠谱的地方？

3.二手车贷款零首付靠谱吗

4.汽车已经卖给二手车市，但是保险没有过户，万一出了交通事故怎么办？

5.北京哪里买二手车靠谱？

6.购买二手车的各种渠道

汽车作为一种大宗消费品，随着使用年限的增加，其机械损耗会加大，综合性能会下降，而且外观也会老化，贬值就是自然而然的事情。都说汽车落地即贬值，正常情况下，市面上绝大部分的汽车都逃避不了这个“定律”，只要一落地，至少就会损失个“购置税”，当然，也不是所有的车都如此，有这么几款车型，二手车保值率高得吓人，堪称二手车中的“黄金”。

“你辉煌时，普拉多陪你风花雪月，你落魄时，普拉多陪你东山再起”，普拉多是一款被赋予了某种感彩的车型。普拉多又名“霸道”，是丰田大名鼎鼎的越野神车——陆地巡洋舰的一个分支车系，普拉多直接采用陆巡的底盘，在外观造型上也有明显的陆巡的影子，高大威猛，充满力量感，气场十足。不过普拉多在设计取向上更加偏向于城市家用车，而且定价也比陆巡低一个级别，因此普拉多也就成为许多真汉子理想座驾。

“开不坏的丰田”，这句大家口口相传的口头禅很大程度上是针对普拉多的，普拉多的产品可靠程度是出了名的，凭借出色的动力性能以及脱困能力，普拉多经常出没在各种荒原大漠、深山老林、广袤草原、崎岖山路，在各种复杂道路环境中大显身手，普拉多有着极为强悍的动力性能以及脱困能力，机械稳定性也相当出色，把你从危险的境地带到安全的地方，是普拉多最擅长做的事情。

出色的产品力，造就了普拉多高居不下的二手车价格，和普拉多的可靠性一样为人所知的，是它的保值率，教授在某二手车网站做了个粗略的了解，随机抽查了5辆年限在5年左右的二手普拉多，统计出其残值率分别为66%、74%、68%、73%、76%，均值为71.4%，开了整整5年的车，掉价不到三分之一，保值程度确实吓人。随着V6?3.5车型的停产，预计这个型号的二手车价格又会被炒起来，所以，你要是有购置普拉多的打算，得抓紧了。

EVO自然不用多做介绍，这年头，你要是不能随口扯几句关于神车EVO的故事，你都不好意思说自己懂车。EVO以第九代最为人所知，这是一款可以扮猪吃老虎的神车，虽然外型比较接地气、平淡无奇，但是它的机舱内藏着一颗强大“心脏”。漂移之父土屋圭市先生曾经说过，世界上最快的车也就是EVO，第九代EVO搭载大名鼎鼎的4G63红头发动机，这款铸铁的发动机在常规的方案下可以轻松达到800匹马力，经过技术改造后马力可以轻松破千。

第十代EVO因为换了全新的发动机而饱受车迷诟病，被认为失去了“灵魂”，但相比换发动机更令人遗憾的是，三菱停止了轿车生产业务，EVO的生命也就永远定格在第十代。物以稀为贵，停产后的EVO，在二手市场开始坐地起价，EVO的车源比较稀少，据二手车之家的部分车源显示，第九代EVO（EVO?IX）的价格与原车价格相差无几，甚至卖得比原车价格要贵。

随着思域Type-R“纽北最快前驱车”的名号流传开来，思域沾着光也就火了一把，当然，此思域非彼思域，作为家用车定位的普通思域在设计取向方面必然是趋于实用化，讲究大空间、舒适化、动力平顺，如果真拿普通版思域去刷纽北，那是要闹出笑话的。不过没关系，还有思域Si，一款在思域和思域Type-R之间“夹缝生存”的车型，它某种程度上具备了思域Type-R的“暴脾气”，又不失普通版思域的“温顺”。

思域Si中的?“Si”的意思是Sport?injected，代表着有运动基因的注入，是除了思域Type-R之外最强悍的思域车型。第九代思域Si搭载的是一台2.4L?的自吸四缸机，匹配6速手动挡变速箱，马力可以达到207匹，不过这款车型并不是一味地倒向性能阵营，它同时也兼顾到了舒适性，悬架调校偏软，空间也还行，这就造就了一台能买菜，也能上赛道的车型。第九代思域Si停产后，二手车价格曾一度被炒得比新车价还贵，不过现在就降了些，普遍在16到18万之间。

看看这些保值率奇高的车，再看看你自己的车，就问你酸不酸？在买车前，保值率应该就被列入筛选条件里面，毕竟谁也不希望自己的车子开个两三年价格就被腰斩，那都是白花花的银子。那什么样的车子保值率比价高呢？这个就不能一概而论了，最好的方法就是去逛二手车市场（包括网上二手车市场），一切以市场行情为准，买到一辆保值率高的车，在换车的时候你会省心很多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

武汉最大的二手车市场在哪？

与新车相比，其他人把指数放在二手车上。二手环保趋势车是非常新的和相同的。二手车和新车没有区别。根据车主的反馈，汽车的质量通常会在开车回家后的短时间内得到保证。与外界的谣言不同，二手环境趋势越来越流行。即使是新的汽车工厂也能看到设备齐全的二手车满足了道路上的公众需求。链接既好又便宜。为什么越来越多的汽车具有全新的二手环境趋势？汽车经销商确实谈到了这个话题，真是令人惊讶。

第一点是车主缺乏资金。有些人买车时是瞎的。他们认为买辆豪华车可以让他们看起来很好。因此，他们把所有的积蓄都投资在汽车上。当他们买回家时，他们发现许多人买不起。他们买不起这辆车，也付不起钱。他们只能卖掉汽车。他们也可以挽回一点损失。即使肉体疼痛，他们也没有任何设施。

第二点是车主不缺钱。有些人完全沉迷于买车。他们有很多钱，总是想活在心里。对他们来说，汽车是一种废品。购买后，它们会在一段时间后释放。珍惜这样的车主是绝对不可能的。很少见到它们，但它们确实存在。因此，二手环境的趋势往往发现汽车属于朱门人。第三点是，4s店的库存汽车是那些已经积累了很长时间但不能出售的汽车。4s商店收购了这些汽车后，每隔一段时间新车就要离开工厂，然后需要对它们进行清算。此外，库存汽车已库存很长时间，其结构无法与新车相比。库存汽车只能出售。向二手环境销售的趋势也可能弥补损失。

这三个原因是导致二手环境趋势的汽车越来越新，这似乎是新车的必然结果。你在二手环境趋势中发现的一辆好车肯定会有稳定的利润，但是二手车满是泥和沙。如果你买了一辆事故车，它可能是一辆泡泡车。多少钱不能花在这上面。

买二手车比较靠谱的地方？

1、武汉市爱之家长丰二手车市场

武汉市爱之家长丰二手车市场于2010年经由武汉市人民政府批准，市发改委立项，由武汉市爱之家汽车交易市场有限公司运营管理。

市场位于武汉市硚口区长丰大道常码头888号，南泥湾高架桥南北两侧，紧邻二环线、三环线，毗邻王家墩中央商务区，交通便利，东临汉西，南接二环线，古田四路，北通三环线。

2、竹叶山二手车市场：

武汉竹叶山中环商贸城占地800亩，经过市场搬迁整合升级，现已投入经营汽车、汽车用品、钢材、副食调料四大专业市场。其中，竹叶山汽车市场年销量占武汉汽车销售份额的60％，16年以来始终保持华中地区汽车行业的风向标和晴雨表地位。

行业内的影响力位居全国第二手钢材市场年交易额占武汉地区零售市场份额的50％，副食调料市场年交易额占据武汉副食调料商品年消耗的70％，是武汉本地专业市场行业的“龙头市场”。

3、汉口北二手车：

武汉市黄陂区汉口北恒信汇二手汽车交易中心地处武汉市黄陂区汉口北汽车大世界W1栋1层A17号，注册资金为10万元，联系人是周权。经营者于2016年日获得武汉市黄陂区工商行政管理局汉口北一所登记核准。经营范围：二手车过户、汽车年审、汽车保险、新车上牌、二手车寄售。

扩展资料：

注意：

到市场买二手车，需交纳的额外费用包括强制评估费、交易费、牌证费。以一台排量为1．4L、六成新、原价7万元左右的二手轿车为例，一般评估价为4万元左右，原三项费用分别为150元、800元、125元，共1075元。

评估一项由交易双方自愿选择，而交易费仅需150元，牌证费不变，共需450元，费用降低了六成。新收费标准中，根据轿车、越野车、客车、货车等分类以及不同排气量，采取不同的收费标准。小排量轿车交易费最低仅需100元。

二手车贷款零首付靠谱吗

线下二手车大卖场

这是车源最多的地方，一个巨大的卖场，里面各种各样的二手车到处都是，而且外观看着都相当不错，貌似这里能选到合适的车子？但要知道，大卖场的车子来源复杂，有些是事故车，有些还是泡水车，甚至有出过重大事故被重新修复的车。这些车在专业的维修机构的打理下，外观你是完全看不出来的。因此，大卖场车源虽然多，但风险也大。

2.线上二手车网站

现在有些网站会有二手车在线交易的业务，这些挂出来卖的二手车里面有不少还是4S店的，各种保养之类的都到位，而且这些网站也会提供各种各样的保障，时不时还搞个活动。但毕竟网购这种形式，对于二手车这种高价值，而且必须现场看了实车才能做购买决策的来说，还是存在不够直观的问题，作为消费者，我们也实在不太放心网购一台车回家。

3。熟人介绍

实话说，这是最靠谱的方式。由于是熟人，车子的状况您很清楚，而且可以很方便地试车，检查车况，各方面来说这都是最靠谱最安全的渠道，而且熟人也不会坑你。

汽车已经卖给二手车市，但是保险没有过户，万一出了交通事故怎么办？

“我买了一辆二手车，申请抵押贷款时获得了35万元的贷款。经过一家二手车商和一家担保公司，贷款金额变成了36.9万元。”“先享受，后还钱”，对于那些想要拥有一辆没有足够资金的汽车的人来说，贷款购买一辆二手车减轻了很多压力，但在贷款买车的过程中也存在一些陷阱，一些经销商会为了获取利益而在每一个环节“设下游戏”，这让消费者防不胜防。下面我给大家详细分析一下。

贷款买二手车有很多陷阱。一些商家在接受贷款购买二手车时，会以各种理由要求客户购买汽车保险、申请信用卡或购买汽车配件。但是，世界上没有免费的午餐，这些隐性支出最终会花掉很多钱，所以消费者要注意避免掉入陷阱。

“免息”≠“免费”

不少银行推出了“免息、零利率”贷款购车的噱头，不少消费者被这些诱人的优惠吸引。所谓零利率贷款，就是消费者在办理车贷业务时，可以不用支付利息就可以把车带回家。事实上，卖家会在免息的同时收取手续费、按揭付款等费用，比如银行信用卡分期付款。虽然月供没有利息，但消费者在办理分期付款业务时需要支付手续费。这笔手续费不仅包括车贷利息，还可能包括经销商在抵押业务中的利润。

贷款合同和协议具有“神秘性”

很多消费者在签订合同时往往会忽略条款，给什么就签什么，最终陷入违约陷阱。在签订车贷合同时，合同注明还款方式为“等额本息还款”，但银行打印的个人车贷明细为“增本减息”。很明显，经销商作弊了。一开始，承诺也变成了空支票。这个时候，我们在寻找他们的理论时，往往依赖于不解决他们。

“捆绑”有猫腻

经销商往往将车贷业务与车险、装修、牌照等业务捆绑在一起。比如他们在汽车4S店办理车贷业务时，必须同时通过公司购买所有保险甚至一些精品套餐，车险还会允许你按照最高保额购买并购买各种附属保险来增加保费。相比一次性购车，经销商的利润要高出几千块钱。所以消费者一定要多比较几种，以免浪费钱。

二手车贷款注意事项

1.贷款应与贷款机构面对面签订，在成功获得贷款之前不应支付任何费用。不要相信你必须先交费才能获得贷款或取款密码。

2.有抵押的贷款相对容易，无抵押贷款由许多机构处理。但是各种贷款，不管是哪个机构，都需要你有还款能力。如果是无条件给你贷款的机构，那一定是骗子或者非法机构，小心上当。

3.二手车贷款，无论是在贷款申请前期，在贷款申请过程中还是在贷款完成进行还款时，都要注意，以免造成损失或逾期还款。

二手车贷款申请所需信息

申请贷款需要准备的材料包括:购车人身份证、户口本、房产证原件、驾驶证原件、收入证明(月收入必须是每月还款的两倍)、购车合同、支付购车首付款证明、两张一寸近照。如果购车者已婚，还需要结婚证和配偶相关证件。

百万购车补贴

北京哪里买二手车靠谱？

一、汽车已经卖给二手车市，车险还没有过户，可以通知二手车联系人，进行过户。

汽车过户也是更改车主，卖掉以后的车子已经是别人的资产，保险还没有过户，说明新车主人也不着急。

车险是给车保驾护航的保险，也是二手车市也不会忘记的过户世界，有利于以后遇到交通事故，处理时能被车险理赔。

作为第一个车子主人可以通知新车主办理过户手续，也可以处理好买卖之间最后的****。

新车主应该是心中有数，不急于一时办理车险过户，毕竟买卖完成后，这个保险交易过户啥时候过户都可以。

二、已经卖给二手车市的汽车都有了新身份证世界，车险没有过户也可以使用车险待遇。

比如今年的车险已经交完了车险，第二个主人也能享用车险待遇，只不过使用车险时，会有一点点小麻烦。

新车新主人新身份世界，车险车有保险还是旧身份世界也不耽误新车主使用合法权益，就是办理保险业务时会有信息链麻烦。

一般新车主不超过三个月就要保险过户，这也是晓得保险已经交了保险金，不必担心今年的车险待遇。

二、汽车已经过户成功，保险也会接着过户。

买车就是看上它现有的价值财富了，尤其是二手车市看上的车子，都是还能继续有吸引力的车子，这也是买卖车子一起达成的眼光挑选结果。

看准了车子，谈好了价钱，买主与卖主就能交易成功，这也是过户成功的方向感。

一般车子成为第二个主人的车子，都是车主与车主过户，车险与车险过户。

车子都变成新身份世界的车子了，车险还没有变成第二身份世界的经济主人，说明投资者还没有开始更换身份存在感而已。

新主不急新车上路，旧主不担旧车交通，各自正好都能完美收官。

购买二手车的各种渠道

花乡、亚市、优信二手车、瓜子二手车直卖网、人人车

1、花乡

辖区内有北京新发地农产品市场、即将建设的北京国家数字出版基地等产业集聚区，以及天坛医院、首都经济贸易大学、世界公园、世界花卉大观园等各类优质资源，是北京建设世界城市过程中商流、物流、人流和信息流的重要集聚地之一。

2、亚市

亚市，北京北辰亚运村汽车交易市场的简称。亚市二手车市场涵盖传统的二手车收购、拍卖、寄卖、个人对个人的二手车竞买会等多元化的二手车交易方式，全面满足了不同客户的二手车交易需求。

3、优信二手车

优信集团旗下“优信二手车”品牌，是专注于二手车零售服务的电商平台，既包含为车商提供服务的B2B业务（原优信拍），也包含面对个人消费者的B2C业务? 。

4、瓜子二手车直卖网

瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市，城市扩张增速持续保持行业第一。2015年交易额累计超过37亿元。

5、人人车

人人车成立于2014年4月，通过其首创的二手车C2C交易模式为入口，现已发展成为集二手车、新车交易，金融服务，售后等为一体的综合性汽车交易服务平台。

二手车方面，平台仅销售经过人人车249项专业检测的无事故二手车，同时针对个人买家，人人车还提供14天可退车、一年/2万公里核心部件质保、两亿元保障金等一系列售后保障，引领行业变革。

扩展资料

挑车准则一：行情价可作为估算的参考但还得视实际的车况而定。

挑车准则二：选购时别一昧着重车身外观有无事故才是您所该当心的。

挑车准则三：可从几点来为引擎室作检定是否留有点焊痕迹可作判断。

挑车准则四：试试开车门是否顺畅无异音行李箱开口处也是检视重点从车门框、B柱来观察是否呈现为一直线，若无波浪(俗称橘子皮)的情形发生，表示此车无大问题。

百度百科-花乡

百度百科-亚市

年底了，很多人都要衣锦还乡，此时怎么能缺少一部座驾？这是很多人临逢过年最关心的一个话题。一年过去了，有人风光了一年，有人心酸了一年，还有一部分人平淡了一整年。无论你漂泊异地他乡，生存也好，梦想也好，背地里多么苦逼，面子一定要风光。没办法，我们就是一个追求面子的国度，于是乎踏上了选择一台二手车的奔波之路。

选择二手车真的很麻烦，不像新车，选择好一款车型，无非就是选个配置，挑个颜色而已。而二手车一车一况，车况最重要，需要不停的看车选车，这种可遇而不可求的事实让很多人头疼。耗不起时间和精力。

选择二手车无非就是三种场合，一是选择传统的市场去车行里购买，二是选择这两年火得不要不要的没有中间商赚差价的各种网络平台，三是选择所谓的真正的没有中间商赚差价的个人交易。

我们来一一解析各种渠道的优点和缺点，给大家一些购买建议，你少走一条弯路，我们就会多一份荣誉，多一份荣誉，我们就会多一份责任，为大家写更多的干货和经验。

首先就是二手车市场里的各种车商，这是最传统的渠道，也是水坑最深的重灾区。如果你单刀赴会，只身前往的话，结局只有一种，就是横着进去，竖着出来。当然没有这么夸张，毕竟这两年二手车行业的发展，已经不像前十年的那种如入贼窝的感觉。真正的情况是，你一个人去根本没人鸟你，因为大家都懂的，买车来的一般都是组团来的，最少两个人。一个人来的，基本上都是记者，只“采访”，不购买，只是随便看看。

所以购买二手车时，你要找一个关系非常铁的朋友，对汽车比较懂的，或者做汽修很长时间的朋友一起来。如果你找的是一个二手车行业的朋友，警惕杀熟，因为他们有茶水费，可能会站在车商的角度去完成这笔交易。记得一定要带着一个懂行的朋友、有经验的朋友。因为这是一场没有硝烟的战争，是实力与经验的PK过程。道高一尺魔高一丈，姜还是老的辣，车商所说的每一句话你都的慎重考虑，理性的分析，毕竟多带一个朋友，三个臭皮匠，顶个诸葛亮。

二手车最关键的两点就是车况和价格，只要这两点你心里有底了，就算吃亏也不会亏到哪里，车身骨架、四梁六柱都好检查，最难的就是发动机舱。一个懂车，搞过维修的朋友能分分钟教你这车内部有什么疑点。即使车商把发动机舱洗得干干净净，来个全身，也是有漏点可查的。朋友会给你很多建设性意见，整个过程就是一个斗智斗勇的过程。这一点比不上欧美国家，人家买二手车都不用验车，直接外观内饰OK，价格OK，就下订单了。因为他们国家事故车、水泡车，是不允许流入市场的。

选择车商的话，尽量不要选择路边没有店面的摊点，因为如果有纠纷的话，人家可以一夜间人去楼空，而你只能人财两空在风中凌乱。

有展厅的商家，跑得了和尚，跑不了庙。那么大的生意，不可能因为你的一台10万的车，赚你1万块钱而跑路。

现在的二手车商家已经不像十年前那样缺德，他们收车也是不收事故车、泡水车的。再赚钱，也不做没良心的生意。现在生意不好做，都是靠口碑和信誉积攒起来的，商家也不敢乱来。还有网络这么发达，得罪了客户，可能一个抖音就上热门了，十年生意可能会毁于一旦，就像前段时间的奔驰门事件一样。

买二手车尽量选择大店面，二手车本来就图一个省心和便宜，两者必须权衡一下，最主要是省心，贵点都无所谓，但是一定一定不要贪图便宜，后果很严重的。

第二种选择就是去平台上购买，因为车源更多，你想选择的具体车型、具体年份、具体配置，基本上都能找到。为什么很多人选择在平台上购买？因为不是每个人身边都有懂车的人，或者是搞汽修的朋友，没有这种资源还想入手二手车，只能把希望寄托到平台。平台号称有250项权威认证，车况一五一十的告知你，还有证明，好像给你吃了一个定心丸，告诉你，平台做保障，这车绝对没问题。可是事实呢？各大新闻媒体的这种报道也不少，某某某在某某平台购买了某某二手车，结果是泡水车，结果是事故车，结果光维修花了五万。其实平台承诺的250项权威检测，只是口头证明，很多时候不敢给你出具书面的东西，因为后期如果货不对板是要负法律责任的。如果一旦有纠纷，你会发现什么叫踢皮球，又是负责人不在，又是需要交到售后部，又是需要移交到总部。反正就是拖死你，让你一个人杵在那儿，不知道找谁。

并不是我在黑平台，质量保证是产品的首要地位。质量第一，盈利第二，在平台这里不合适，只能买不能退。

再说到盈利，让我想起了没有中间商赚差价的口号，小伙伴们都惊呆了，其实说这话的人，已经是最大的中间商了。这个世界上我只相信有叫雷锋的个人，没有叫雷锋的企业。

文字证明是那么苍白无力，这里我们用数字说话。我自己的一台铃木雨燕车，11款1.3L自动时尚型，当时官方指导价8.48万，时隔9年，车况一般。我收车价2万，在平台标价2.5万。因为肯定会还价，我的底线是2.2万，赚2000就足够了，不过分吧！可是平台工作人员一直打电话给我，说有人要看车，其实是同行出价1.9万到2万，这生意我肯定没法做。其实这些都是车贩子看车，并不是个人看车，以为我是个人车主。大家知道原因吗？其实车子收车价大概就是2万，平台要收买家4%，最低2500的手续费，甚至更高。也就是一台车，我们花大本钱，他们就一个电话，比我赚的还多。如果换作个人买家去平台买车，你会去买吗？我收车2万，赚2000，平台要赚2500，下,24500。这车在车行2.2万拿下，你选择平台不但质量没保证，而且价格贵的离谱，这也就是我们车商为什么在车行标得便宜，在平台标的贵的原因。因为我们要赚够我们本该赚的钱，而平台在基础上，再加上手续费，到车主手中，那个贵，真的真是没法形容。

平台的车真心不便宜。例如，一台车商收车价10万的车，车行标价11万，挂到平台4%，甚至更高的手续费大概4400元，车商一般会在网上标价12万，贵不贵，只有你懂了才有发言权。二手车平台80%的车都是车商的车，真正懂平台的车主是不会把车卖给平台的。

第三种选择就是选择个人车主，个人交易。本来选二手车，尤其是车况好，非常满意的车，就够费时费力了，选择个人车主让你分分钟知道什么叫更浪费时间。

我们有过好几次和个人车主约定好的时间、地点，一般车主都得晚一两个小时到。

个人车主卖车价格就是凭自己感觉张口就来，根本不依据市场行情，曾经有要价13万的车，硬是8万最终成交。很多时候双方谈好的价格，买方说回去再和老婆商量一下，一商量，没影了。久而久之车主都烦了，宁愿卖给那些开低价的贩子省事省心。还有些情况，谈好的价格，车主说，我整理下车子，准备好手续，你明天来开车吧。第二天你提着现金，领着老婆，带着孩子，在约定的地点拨打电话，对方传来“您拨打的电话已关机”。一家三口在风中凌乱着，垂头丧气地回到了家。这种个人对个人，单方毁约的情况太多，因为成本低，不需要负责，可能谈好的价格一晚上就变了。干脆利落、快刀斩乱麻，才是二手车买卖应有的风度。

个人车主为什么要卖给个人？不想卖给车贩子？因为他们可以张口要价，爱买不买，利润最大化，而且如果一旦成交的话，后期没有售后的。你发现的车的各种问题，只能自行处理，没有一点售后保障。

所以如何选择二手车购买渠道？自己权衡利弊，如果你不懂，还想入手，请一定要保持“不差钱”的风格，不要贪图便宜。因为谁都不想坐在汽车里哭，坐在自行车上笑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。