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1、推行摩托车驾驶证全国“一证通考”。

在实现小型汽车驾驶证“全国通考”的基础上，推行摩托车驾驶证全国“一证通考”，申请人可以凭居民身份证在全国范围内任一地申领摩托车驾驶证，无需再提交居住证或者居住登记凭证。

2、推行摩托车转籍异地通办。

在已实行非营运小微型载客汽车转籍档案网上转递的基础上，推行摩托车转籍信息网上转递。对在全国范围内办理摩托车转籍登记的，申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请办理，无需再回迁出地验车、提取纸质档案，车辆信息网上转递，减少群众两地间往返。

3、试行私家车登记持身份证全省通办。

在部分省（区）试点推行非营运小微型载客汽车登记持身份证通办，对本省户籍居民省内异地办理新车注册登记的，申请人可以凭居民身份证直接申请，无需再提交居住证或者居住登记凭证。对于已经实施小客车总量调控的地方，仍需按当地政策执行。

4、推行二手车出口临牌异地通办。

对二手车出口企业收购机动车用于出口的，简化办理转移登记手续，可以直接申领临时行驶车号牌，无需核发正式号牌；属于异地收购车辆的，可以在机动车登记地直接申领临时行驶车号牌，无需返回企业所在地办理转入手续，为二手车出口创造便利环境。

5、扩大机动车免检范围。

在实行6年内6座以下非营运小微型载客汽车免检基础上，进一步扩大机动车免检范围，将6年以内的7至9座非营运小微型等载客汽车（面包车除外）纳入免检范围。每两年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后。

可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。对非营运小微型载客汽车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。车辆发生造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的，仍按原规定周期检验。

6、放宽小型汽车驾驶证申请年龄。

申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证的年龄上限由70周岁调整为不作限制，对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，既便利老年人考领驾驶证，又保证身体条件符合安全驾驶要求。

7、优化大中型客货车驾驶证申请条件。

申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。

同时，缩短增驾时间间隔，对无相应记分周期满分记录，申请大型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年，申请牵引车和中型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年，进一步满足群众生产生活和客货运输企业需求。

8、扩大体检医疗机构范围。

对申请机动车驾驶证、办理机动车驾驶证业务需要提交身体条件证明的，体检医疗机构由县级或者部队团级以上医疗机构扩大到符合健康体检资质的二级以上医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心、健康体检中心等医疗机构，方便群众就近办理。

9、便利残疾人家庭共用车辆。

对于持有小型自动挡汽车驾驶证（C2）以上的人员，可以驾驶上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车，便利残疾人家庭成员及其他服务残疾人出行的人员共用车辆。

10、推行道路运输企业信息查询提示服务。

通过互联网交通安全综合服务管理平台，向道路运输企业推送交通安全风险预警提示，提供查询本企业机动车和驾驶人交通违法、事故等信息服务。

11、推行驾驶人交通安全记录网上查询。

驾驶人通过“交管12123”APP可以查询、下载近三年交通责任事故、准驾车型变化、交通违法和记满分等记录，方便其在申请道路运输从业资格证件、工作应聘等生产生活中出示、使用交通安全记录电子凭证。

12、试点机动车交强险信息在线核查。

推进公安交通管理部门与银保监部门机动车交强险信息共享，在试点地区办理机动车登记、核发检验合格标志时，车辆管理所网上核查机动车交强险信息，申请人无需再提交机动车交强险纸质凭证，进一步简化办理机动车登记等手续。在试点基础上，全国逐步推行。

扩展资料：

随着我国人民生活条件持续改善，国民身体素质明显增强，人均预期寿命不断延长，2019年我国人均预期寿命达到77岁。居民人均寿命提升、健康状况改善，使得群众生产生活中驾车出行需求持续增长，呼吁进一步放宽学驾年龄，进一步方便就近体检。

10月22日，公安部召开新闻发布会，通报“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施。

广西南宁市公安局网站-公安部推出优化营商环境12项措施

虽然大家的收入不断的提高，但近几年发展变换太快，生活中方方面面的压力也增多了，其中“两座大山”就是买车和买房。前者是出行必要的一种交通工具，而后者更不用说，娶媳妇生娃，一家人生活都离不开它。不少80、90后都面临同样的一个难题，我到底是先买车还是先买房呢？按照一般人的思维看，肯定是要先买房子，最主要的是房子能增值，买了自己不亏，而且房子是真正的生活必需品，不买也得花钱租，反倒是车子，买回来就贬值，不买的话也能坐公交地铁骑车子，实在需要开车的时候，可以另想办法，不一定自己非得有。乍一听，这分析还挺有道理，但是内行人说出大实话：不买房也要先买车！

首先，90后大多是刚步入社会的职场菜鸟，平均收入不很高，房子的价格要比车子贵很多，很多人工作了三年五年也没凑出一个首付的钱，而买车子首付低，还贷压力小，参加工作第一年就能成为“有车一族”，大家知道，房子和车子这些都属于固定资产，一个有房或者有车的人，会让人觉得你出了社会不是在混日子，增加别人对你的信任感，这对人际交往和工作都会有帮助。

其次，房子买回来是省了每月一两千的房租，但也相当于将一个人禁锢在了一片小区域，错失更多的发展机会。而有车子就不一样，年轻人刚出社会正需要闯荡，换工作、搬家、甚至是拓展业务都用得到车。我就有一个做销售的朋友，一工作就买了车，一些朋友需要谈单的时候，经常会拉着他一起去，主要就是为了打车方便，不过对应的，这位朋友也有机会签单拿分成，而且见识到的客户也多，人脉也积累的很快，这些优势，房子真的给不了。

很多人纠结买房还是买车，主要是因为房子能省钱，而汽车是一个消耗品，但随着网约车的发展普及，很多车主下了班或者周末会跑车赚外快，一个月下来赚一两千补补贴家用还是不难，日常养车和房租的钱有了着落，自己需要用车的时候，也不用上愁。

其实先买车还是先买房，换一个角度看，就是一个老生常谈的问题：年轻人是先成家还是先立业。房子显然更适合成家用，而车子对大家事业的发展更有帮助。现在年轻人观念变了，大部分都不急结婚，而是希望先打拼事业，所以选择买车，更合适他们。