二手车估价准不准_二手车估值偏高的原因

1.二手车价格如何估算

2.二手车怎么评估 二手车如何评估

2019年我国相关部门发布的全国机动车和驾驶人最新数据显示，与去年同期相比二手车交易量上涨、新车交易量下降，这表明一部分汽车市场从新车领域重新划分入二手车领域，那么为什么越来越多的人购买二手车呢？

性价比高

与新车相比，二手车的性价比更高。二手车性价比包含两个方面，一为价格便宜，二为汽车保值率高。

消费者所心仪的同款车型，正常损耗的二手车价格约为新车价格的60%，且购买新车时的车辆购置税也是一大笔费用，一般为车辆发票价格的10%左右，而购买二手车则无需缴纳车辆购置税，仅这一项便能节省上万元。

二手车性价比高的另一方面体现在二手车的保值率与新车相比更高。车辆再次出售时，价格会有一定折损，二手车再次出售时的折损价格远低于首次交易折损的价格，这意味着，购买二手车相对而言贬值得更慢。

选择范围广

汽车市场内虽然车型众多，但许多消费者在有限的预算内并不能挑选到符合自己心意的新车。无论外形或是性能，配置更高的车辆自然价格更高，但相同的预算，在二手车市场内能买到比新车市场更高配置的汽车，这表明相同预算二手车可供挑选的范围更广。

无磨合期

新车磨合期一般为1000-2000公里，在这段时间内，汽车引擎各个机械零部件互相接触、咬合，只有零部件之间充分摩擦和适应，才能使得新车磨合顺利。哪怕如今汽车制造水平上升，零部件的金属表面平整度更高，金属与金属之间摩擦系数降低，导致新车发动机在运转初期各个摩擦面所需要的配合度已基本达到工作要求，可以使发动机在设计范围内启动运转，但制造水平所产生的配合度并不能完全达到运转磨合产生的配合度标准，新车依然需要进行磨合。而二手车一般情况下行驶里程数远超2000公里，汽车已经通过了磨合期，达到最佳驾驶效果，能给消费者带来更好的驾驶体验。

二手车市场现状在逐步改善

之前许多消费者不考虑买二手车的原因很大一部分在于二手车市场混乱、车价虚高、车况不透明、车辆手续不完备，而如今逐渐完善的市场规则正在改善原有的状况。二手车评估师职业的诞生使得二手车价值更加清晰，精准的估值不仅使交易变得透明，也能增加买卖双方的信任度。同时更多专业的4S店和线上二手车网站的兴起不仅丰富了车源，并且为二手车质量做出保障。

越来越多的人选择购买二手车表明了未来的市场趋势，我国二手车市场的壮大兴盛与行业的飞速发展也将会吸引越来越多消费者的目光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车价格如何估算

在二手车的实际评估中，一般多采用重置成本法来计算二手车的评估值。这是因为重置成本的信息资料容易取得，重置成本法充分考虑了车辆的损耗，评估结果更趋于公平合理，且操作相对比较容易。在公布这个算法之前，需要告诉大家的是此算法不适用于热销车型和冷门车型。热销车型例如捷达、迈腾、新帕萨特这类车型保值率较高，冷门车型例如林荫大道、福莱尔、SLS赛威这类车型保持率较低。\x0d\重置成本法：二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r)\x0d\1、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价\x0d\2、估算折旧率\x0d\①按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。那么使用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；\x0d\②使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。[那么同样使用4年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38约为68.4%]；\x0d\③使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9/55，如此类推，第10年折旧率是1/55。那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.]，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。\x0d\3、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于2万公里/年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%，反之则各1%。

二手车怎么评估 二手车如何评估

影响二手车的各个方面：

品牌：一般情况下，大品牌保值率高，主流品牌保值率高。

车型：保有量越大的车越保值。刚刚上市的新车需要经过市场的考验，保值率一般，但随着市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率会慢慢上升。

颜色：黑白银红等常见色最保值，个性色的车保值率较低。

配置：新车不同配置差距很大，但二手车差距就相对较小。所以买新车时，尽量中低配车型，相反，买二手车就尽量高配

车龄和公里数：根据使用年限和行驶公里数，会呈反比逐渐，如果这两项之一，有一项超，那么要按照的一项来评估。

几手车：车辆过户次数越多，残值率越。评估时购车人需要车辆过户情况。

：全程在4S的车会比在厂的稍一点，但影响不。

影响二手机的七因素后，接下来为家介绍一下二手车估价公式。

行业公式

被评估车辆的现时＝重置×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最。

例如某二手车，已使用3年，目前新车为21.96万元，价约20万元，以20万元为重置，假设规定使用年限为15年（根据新规，型私家车无使用年限，但行驶60万公里后将引导报废），按照公式:200000×(1－3/15)×100％=160000元。

调整系数部分，按照下面的方法计算:

假定该二手车的调整系数为80％，那么，这辆车的最终评估价为:160000×80％=128000元。

当然，上表只是地分成了五类系数评估，但在操作中评估的范围和标准完全分得更细、更科学，光机一项就分个几十项。但这已经不是人能够做到的，对于多数人而言，上面这个公式就OK了，起码能降买卖二手车时被宰的风险。

54321法则

即按照车辆使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上面那辆重置价为20万的车，跑了6万公里，那么该车还值200000×(4＋3＋2＋1）/15=133333元。

美、日、德产的车寿命都在30万公里左右，30万公里后，费可能比车本身价值还。对于档次的车，可调整寿命。根据，此法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。

4321法则

“4321法则”与“54321法则”的最不同在于，前者是根据使用年限估值，而后者是根据使用。“4321法则”即第一、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。这种估价方法不管数是多少，仅使用年限，因此通常不太个人使用的私家车，更出租车、专车等运营车辆。例如某运营车辆，在使用两年后，以20万为重置，其二手车估值仅为原价值的10分之（2＋1），即200000×（2＋1）/10=60000元。

二手车估价公式只是评估二手车的一个参考方法，在实战的评估工作中或是的交易工作中，生搬套公式来计算二手车是不科学的。如果做好一个的评估师，要的不仅仅的车辆计算方法，更多的是评估工作中的和以及流程。

1、行驶里程法：汽车行驶里程法是二手车估值法最基本的，同时用心算也能计算出来大概价钱的一种方法，5种二手估值法中最简单的一种。优点是估值快捷迅速，缺点是估值二手车价格与实际价格相差较大。国家报废标准为60万km，折旧率为剩余里程除以总里程。

2、使用年限法：使用年限法也是和行驶里程法相差不大的计算二手车折旧率的方法，计算简单，虽然国内没有规定的报废时间，能通过年审检测都能开，但是基本上也能预估私家车的使用年限为15年至18年为期，去大概计算二手车的剩余使用时间或者估值二手车的价值。

3、综合分析法：综合分析法相比里程、年限估值法更加精准，但是考虑的因素相比更多，综合以上加入一个影响二手车的系数K，K包含汽车品牌，是否合资品牌，汽车制造工艺；汽车是否出过事故以及严重程度；汽车使用性质，是否商用或者常用在非铺装路面行驶。综合得出的二手车评估价值更加接近汽车的实际价格。