二手车买卖最大风险是多少,二手车买卖最大风险是

1.二手车行要求先一次性付款再过户,风险高吗

2.几百公里的准新车能买吗

3.二手车买卖不过户有什么风险

4.购买二手车需要注意什么？

5.为什么二手车不能买？

6.二手车交易中的那些合同猫腻

7.二手车市场的风险评估

二手车交易注意事项

1、确认车辆本身没问题。

2、和车主到车管所查询车辆状态的违章、事故是否处理完毕，是否正常年检。

3、对照车辆行驶证和登记证书、保险单查看发动机和车架号是否与证件信息一致。

4、二手车的办理手续和流程：二手车交易发票、新车主的身份证原件（非兰州户籍需先办理居住证）、车辆的行驶证、登记证书、机动车（法院拍卖或海关监管的需要相关的证明文书）。

5、二手车交易后不办理过户手续的后果：对于新车主来说无法明确车辆的所有权（交易协议和发票保存不当易发生经济纠纷）；不及时过户一旦有人使用车辆发生违法犯罪行为有可能要追究车主的连带责任。

6、建议与诚信度高的人进行交易，与二手车行交易签订协议时要标明过户的期限要求和违约的责任，在没确定车辆已经完成过户业务前一定要保存好相关的交易材料，保护好自己的权益，如果不放心也可以陪同办理过户业务。

二手车行要求先一次性付款再过户,风险高吗

背户卖车，原车主要承担的风险有：

1、现车主如果交通肇事逃逸，交警不会追查现车主的责任，而会将责任归咎于原车主；原车主要承担医疗费用，护理费用，其他赔偿金；后果严重的还要承担法律责任；

2、现车主如果交通违章，原车主要承担违章责任；

3、在一线城市，原车主无法买新车上牌。

“背户”指当地人以有偿出让身份证供外地人使用，并以此为职业。

《侵权责任法》第五十条 当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机, 动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由受让人承担赔偿责任。

几百公里的准新车能买吗

有风险！

一些经营二手车的“黄牛”经常利用消费者对二手车交易、办理手续等一些常识的缺乏钻空子，为选购二手车的车主带来一些不必要的麻烦。本期，我们邀请业内人士为大家讲解二手车交易时的相关防范知识，看清二手车交易的陷阱。隐患：先交钱后过户。

在二手车交易当中，有一些二手车完成了交易后并没有立即办理相关的过户手续，这种交易大多是由熟人介绍的。其实这样做，新旧车主之间进行的“钱车”交易风险很大。由于新车主交易方不具备相应的专业知识，很容易造成各种购车“后遗症”，所以消费者再选购二手车时，最好一次性地把所有手续办理完毕。

陷阱：伪造证件卖车

据业内人士介绍：“在不少的二手车交易中，新旧车主之间采用私人协议的方法，在没有完成过户手续前就付款交车的情况也比较多，这样也是不科学的，由于私人协议缺乏法律效力，很容易被一些不法分子钻了法律漏洞。”较常见的是：在新车主准备办理相应过户手续时，才发现与二手车交易经办人联系不上了，手机号码已经变更是常有的事，自然购买的车辆相应手续无从办理。其实，当初的车主很可能是和经办人一伙的，“伪车主”采用伪造证件将车合法化，隐瞒实情向消费者兜售。因此消费者在选购时，最好是认清车辆的相关证件，同时现场完成交易。消费者在选购二手车时最好是到正规的交易市场，同时河南市场上已经有不少的汽车4S店在办理这项业务，消费者可以到这些地方放心的选购。

二手车买卖不过户有什么风险

如今二手车被接受程度也已经是越来越高了，毕竟买一辆二手车比新车至少可以省下一个购置税，而且本身车辆在前3年折价折率的比较高，所以车况较好的二手车比较划算的。那么几百公里的准新车能买吗？

购买几百公里的准新车是没有任何问题的，但前提是要保证车辆的来源，同时在质量和车况有保障的前提下购买。

因为准新车里面还是潜藏较大的风险，在自身没有足够验车经验或者没有熟悉靠谱的专业人员陪同验车的情况下，不建议单独一个人二手车尝试捡漏准新车，因为一不小心可能就被二手车商把自己给捡漏了。

所谓的准新车，主要指的是使用的里程数和时间都比较少，但已经进入市场交易的车辆，准新车的车况是和新车没有太大差异的，甚至有些准新车还处在原车的质保期内，准新车的最大优点就是比新车便宜，不用交购置税和一些其他的费用，一定程度上减少了用车成本。

购买二手车需要注意什么？

没有过户是存在较大风险的。车辆在二次销售时，必须进行过户。

如果不过户，那么下任车主把车开出去出现违章，或者交通事故逃逸，承担责任的是车辆登记证书上的车主。所以在车辆交易完成后，应该立即过户。车友平时在购买二手车时也需要注意，不能过户的车大部分是抵押车。

这种不能过户的二手车是不可以购买的，即便是价格很便宜也不要购买。一些二手车行在收购一些车主的车之后，不会进行过户。这样是为了减少车辆的一次过户次数，等有买家买这辆车时，让买家和前任车主直接过户。

这样做是存在一定风险的，如果二手车行收购车辆之后，不把车子开出去，那么没有什么风险。但是，如果二手车行收购车辆后，经常开这辆车上路行驶，这种情况最好还是过户，过到车行老板身上。

二手车的过户次数对车辆价格是有影响的，所以一些车行老板为了减少过户次数才不与车主过户，这样做也是为了车子的卖价可以更高一点，但是这样对于卖车给车行的车主存在一定的风险，如果不过户最好签署一个协议。

为什么二手车不能买？

易登二手车网为您整理：里程数确认：

二手车车辆的里程是非常重要的一环。里程高当然表示机件使用得多，即使是所谓的高速公路里程，也还是里程，能找到低里程的，当然最好，但怕的是被动过手脚的里程表，在美国虽然动里程是犯罪行为，还是有人动可见一般。 在台湾，若是市区为主的二手车使用者，年平均里程几乎都在10,000公里以下，若家里车辆多的，互换式使用下，甚至有一年开不到5,000公里的。以时下自用车来说，平均年行驶里程约在8,000到12,000公里之间，如果是自用车当公务出差用的，则开上25,000公里也不稀奇，我就遇过三年开了十万公里以上的自用车，那算是很物尽其用的车子，既然用的爽快，折旧多一些是当然的。里程所以重要，是因为机械的生命周期，如果用多，但车未受伤且零件更新甚多，如避震器、轮胎等都是新品，变速箱、冷气系统、煞车与正规保养都非常扎实，而且提得出纪录的，这也不失是对的选择。但千万不要附和改过码表的车辆，谁知道那是从二十万转成五万还是九万转五万？这样的贪会得不尝失的。所以一部真正能够说好的二手车，是提得出保修纪录护照的车辆。但是低里程却缺乏保养也不是好事。在台北市，上班族通常的平均时速约在二十公里以下，也就是说如果跑8,000公里，等於用了400馀个工作小时，这与平均时速达到六十公里的车子跑24,000公里几乎是完全相等，因此前者如果才只做过一次保养，是否有点不可思议？所以在台北市，理论上每五千公里就保养更换一次机油不是什麼浪费的事，反真能确保车况。

泡水车检验：

1. 打开引擎盖查看水箱、泠气散热片、水箱前板(由下面倒看) 是否留有污泥。

2. 查看引擎旁边小零件、充电马达、起动马达、电线插座、左右轮龟接缝处污泥。

3.前後椅座(倒翻)查看弹簧及内套棕布残留污泥及发霉味。

4.查看後行李箱座(备胎座)两旁後轮龟隐密接缝处死角残留污泥。

5. 前後车门中间「中柱」(有塑胶饰板盖著)存有污泥明显线，表示该车泡水高度(因车柱内死角接缝太多不易清洗)。

6. 二手车由前後挡风玻璃橡皮(由车内)用起子挖开，内有污泥就是全泡车，水任超过引擎盖就算全泡车(灭顶)。

事故车检验：

1．可以在有光的地方看钣金折射光线的影像是不是平整　如果有曲线或者是不规则的现象出现那这块钣件就有可能钣过了，不过钣件并不是重点，因为钣件坏了可以换车台才是重点！2．引擎室可以看水箱架，两边的件尾（轮拱那），是不是平整，如果有板有拉过一定看得出来　 如果这两个地方有做过，轻微的就还可以接受，如果范围太大这台车就算了，再来就是每一扇门的门拱後车箱则是看放备胎那的板件是不是平整，不过到这里如果这台是切台车你是看不太出来的，最好能要求店家把车顶高，可以让你检视车底板件的完整度！3．有些二手车再出厂的时候玻璃会印上和车身编号相同的号码（我记得喜美好像有）如果没编号或是编号不同你就要多加注意了，前後灯具上也会有编号，仔细的看一下左右两边编号是不是相同！

证件审查：

中古车买卖车子的证明文件是这项「动产」的从属资产，如果不全，魅力自然不足，价值也会受到打折。虽然对官文书方面来说，一张牌照申请书就够用了，但是车辆使用者却不单是为了证明产物归属权，更要紧的是能胜任愉快的使用车子。试想，如果你想买的一辆二手车，连原始出厂证明书、牌照税、燃料税、牌照申请登记书等文件全都清清楚楚的陈列著，至少说明了这辆车的主人相当珍惜它吧。

自从1986年起，在台湾销售的每一辆进口车开始有一张「出厂证」，而国内组装的车辆则在更早就有了。「出厂证」基本上应该随车走的。

此外，还有保固卡、车主使用手册等，最好附带当时的销售型录，这样就可以说相当完整了。二手车车主手册中，大部份还会有三年或两年保固期间的保养纪录，若能存留，对第二手买主来说真是功德无量了。当然，现今的资讯应用普及，或是厂方的维修纪录都已完整纪录於厂方的电脑系统之中，可以清楚的交待所有保修纪录，更是擅於使用车辆的表现。

有象徵「来历」的牌照申请书，如果还有类似车辆「身家调查报告」的文件，不但买得安心，用来也大大放心。设想如果买车是从一位能够细心照料车辆文件者，而车辆本身的车况又不错，多愉快！

内装与检视：

看完外型後，内部装潢当然不能放过，有些驾驶人用车很凶，也不会善待座位或座椅，万一内部问题很多，这远比外型瑕疵更讨厌，因为很可能找不到地方修护，其麻烦程度极高，如仪表板有状况，拆修也是大工程，门饰板坏掉，零件还找不到呢，座椅破坏，椅子可不好单换一张。而使用习惯不良，若造成组装的松动，日後上路时，全车噪音不断，对於讲究生活品质的消费者而言，更是不堪言谕之苦。所以，内部装潢看似无所谓，其实真叫人伤脑筋哩。卖买二手车不可不知内装之重要。

先从驾驶座看，坐上去感觉一下，椅子是不是正的？会偏向左或右吗？如果会，一定是偏右，这样的靠背要换还没地方换。显然这辆二手车经常使用，如果座椅使用到会偏侧，里程一定不低，倘若码表显示的数字却不高，这会是问题车的徵兆。看看手套箱、烟灰缸，这是认识前手的好方法。爱车的人通常不论抽烟与否都会弄乾净。手套箱若有保养、修护帐单，还可以进一步掌握车历呢。扶手与手把拉一下，正常吗？控制按钮使用一下，确认堪用与否。地毯稍微翻阅一下，曾经整理否？潮湿吗？发霉乎？生锈否？座椅下方看一看、摸一摸，若是手动调整，要试一试。靠背调整也要试一下。

然後看看後座。通常车子的後座是最完美的。除非有相当顽皮的孩子，如果前手是经常接送小孩的，後座会有松软的迹象，这就需用心看了。确认所有功能是否都仍然堪用。因为内装是所有汽车公司在售後服务作业里最弱的一环，坏了可能就是从此不能用了，不得不在意。有些人买了新车立刻套上椅套，还外加一套换洗，一直到卖掉，是真皮是丝绒是反毛皮等，都留给下手人用，买到这等内装的车子，真可叫喜出望外了。

最後要仔细看行李箱，脏乱的汽车行李箱很多，潮霉也多，所以有必要翻看地毯之下，锈蚀、修补都可一目了然，找到行李箱保持乾净清爽的车子，你该感谢上帝。

价格与折旧：

二手车的折旧，基本上与整个新车市场有不可分的关系。如新车的价格有大幅度的折价空间，哪麼二手车的折旧必定也随著扩大？

但是，如果新车的销售通路强，整个品牌的售後服务体系也相当健全，加上车辆品质受到肯定，当然就容易赢得多数消费者的喜爱。此外，如果品牌居於强势，企图要拥有的人非常多，即使是二手车也一样能衬托身份，也能安心的使用车辆。在此现象下，较低的折旧与强势的二手车价格，就成为必然的现象。

反之，折旧极大的车种，几乎都发生在新车品牌魅力不彰，或者车辆品质稳定度不佳。或者是新车的代理商售後维修体系太弱，欠缺服务顾客的企图心， 与对客户服务的热忱。如此一来，愿意购买新车的消费者就少。二手车的折旧就会相对的高，二手车价也较为低廉。二手车的消费者虽然可以较低的成本买到车辆，相对的所需冒的风险也会高出许多。

二手车交易中的那些合同猫腻

因为二手车存在着风险系数太高了，即使现在二手车市场已经很规范了，而现在随着人们生活水平的不断提高，二手车的保有量也不断增大，但是即使是这样，二手车我个人认为还是不能买的，因为二手车购买的风险系数是太大了，重点是买回来的二手车，十个人就有八个人是后悔的。

之前天津发生的爆炸事件想必大家还是印象深刻的，但是让我最深刻的就是那些成千上百的汽车，被炸的面目全非，但是也无可厚非的事这些被炸的还剩下铁皮的汽车最后的去处一定会是二手车市场的，那么多的被炸的车辆流入黑心的二手车市场那该是对那些购买二手车的人们来说是多大的伤害啊，而这些被炸的车辆摇身一变变成了二手车可想而知是没办法跟正常的车辆进行比较的，而这样的车一旦买了也必然是损失，莫大的损失。

再来说一下事故车和泡水车，我想现在的二手车市场绝大部分是这些事故车和泡水车组成的，没有一定的关于鉴定车辆资质的人也是没有办法鉴别这些车是不是泡水车或者是事故车的，而这些车一旦买了也是一份很大的损失的，是欲哭无泪的无奈的。

综上我认为二手车市不能买的，因为风险系数太大了。

二手车市场的风险评估

近年来，我国汽车市场置换购车比例不断上升，二手车交易量也随之增加。当前，二手车行业面临准入门槛低、信息不透明、标准不统一、售后服务不完善等问题，而二手车与新车相比，本身存在更多不确定因素，进而引发诸多纠纷。其中里程、隐瞒重大事故、伪造评估报告等消费欺诈问题备受关注。今儿，为车友们盘点盘点二手车交易中那些“猫腻”。

1、谨防文字游戏

初次买卖二手车的人由于对二手车交易流程以及相关的知识不是很了解，所以很容易进入盲区，如果签署的二手车买卖协议描述含糊不清，那么到时候出了事的只能自己吃哑巴亏。

如在办理有关手续时，发现车辆有盗抢记录或扣车记录或写着“按购车款及维修费退回总款数，以实际数及单据为准。”这里对“按购车款及维修费退回总款数，以实际数及单据为准”的说明，就是一个文字游戏，就极易在退款依据及退款实际数额方面让人产生误解。

2、明确相关事项

在签订二手车过户合同时，特别要注意合同上的字眼，诸如违约责任、相关手续费用的问题，另外对于交易过程中买卖双方确定好的相关事项，需要在合同上以文字形式体现出来。这样，可以有效提防可能出现在合同里面的隐含条款和免责条款。

例如有的交易双方可能会约定车辆虽然进行买卖，但暂不进行车辆过户，类似这样的约定就需要在二手车过户合同中写清楚，避免日后不必要的纠纷。

3、相关手续的变更

在二手车过户完成后，针对一些车辆的税费手续、保险等进行变更也是重要的一个环节。在车辆交易完成后，别忘记了进行包括车辆购置税、车船使用税以及车辆保险等各项手续的变更，这不仅是保证交易双方合法权益的必要程序，也是保证车辆税费、保险等手续正常续缴的必要程序。

提示：对于保险手续的变更，特别提醒一下，在《保险法》中有规定“如果因保险标的转让导致危险程度显著增加的，保险公司自收到通知之日起30日内，可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。如果被保险人、受让人未履行规定的通知义务，因转让导致保险标的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险公司将不承担赔偿保险金的责任。”，也就是说如果买方并未对车辆的保险手续进行变更，会给保险赔偿造成困难。

除了上述问题，签订二手车买卖合时补充内容又该如何注意呢？

1、在二手车买卖合同中补充因经销商或个人隐瞒车辆行驶里程、车辆车身事故状况、车辆手续等的情况应承担的赔偿费用和赔偿方式。

2、在二手车交易中因“定金”纠纷问题最多。所以在卖车协议中应将定金以及相关责任的内容写进去，因为有时购车者并不会在看车之后就立即购买，这就会存在在支付预付款与提车之间会存在着一定的风险，所以在二手车买卖合同中购车者应将在这期间车辆转卖的风险的赔偿费用有说明。并在定金协议中对于车辆里程表、手续、车辆钥匙、车主信息等进行确认登记，避免实际交易中的调包。

3、在二手车买卖合同中还应该补充过户前车辆违章应该由卖方处理。

4、车辆进行过户前大多数买方可能会先交部分车款，这就要求必须在合同中写明已交多少钱，车辆过户完成后再交剩余车款。

5、有些二手车经销商为了将手中的车快速出手，会在卖车的同时推出一些配套的服务。而实际上这些所谓的服务只是以卖车为目的的广告手段，在车辆卖出后，这些服务一般都很难实现。所以在卖车协议中最好与经销商协商将这些配套的服务写进卖车协议中，防止卖车后这些服务没法实现，使购车者受损。

6、有时候二手车经销商会推出一些二手车评估的业务，实际上这项业务是对目前行业的一些问题进行有效的补充和服务的升级，但是目前开展业务的服务商并没有给予实际的承诺和保障，用户额外消费中并没有得到应得的增值部分，所以购车者可以在二手车买卖合同中将车辆的评估费用作为低估或隐瞒车辆实际情况的赔偿费用要求。

以上是考虑到用户的利益尽可能完整的对二手车买卖合同内容的补充，希望大家在签订合同中多加注意以上问题是否需要补充，尽最大的努力来保护自己的利益。

由商务部牵头，中国汽车流通协会起草的《二手车鉴定评估技术规范》已结束征求意见阶段，有望13年内正式出台。这对我国二手车市场无疑是一次大洗牌。消费者和车商纷纷表示看好。同时，业内人士也泼出冷水，解救二手车市场的“信任危机”非朝夕之事，需“边走边看”。

考虑到性价比，购买二手车成为许多消费者在添置“生活大件”时的第一选择，但如何挑选、去哪里购买、对售后服务的担忧不仅使得消费者对二手车市场望而怯步，就连许多车商也在为难以“验明正身”犯愁。“目前，整个二手车市场大家意见比较大的一点是，二手车信息不透明，很多消费者不敢触及，怕上当。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，“换句话说，消费者掌握的车况信息和销售者掌握的车况信息不一致，一些不法商贩会有一些欺骗现象，这是最主要的原因。”

随着北京、上海、广州等地的汽车保有量逐年增长，二手车的发展势头也呈现上升趋势。商务部最新数据显示，2012年，我国二手车交易总额为3595亿元，同比增长22.6%，交易量达到794万辆，同比增长16.4%，增速高出新车销售12.1个百分点，相当于新车销量的41%，其中，北京地区二手车交易数量首次超过新车。

虽然二手车销售量呈现逐年上升趋势，但消费者与车商之间的“信任壁垒”并未打破，市场急需一部有行业规范效力的评估标准，消费者和车商也纷纷对《二手车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》）的正是出台表示看好。

车况分析一目了然

日前，记者在走访北京旧机动车交易市场与多位消费者进行接触后发现，虽然大部分人表示看好二手车，但始终因为自己不够专业，迟迟不敢下手。“信息不对称、标准不统一，消费者很难看懂。”罗磊告诉记者，市场上买卖二手车的经纪公司众多，无论是4S店、市场还是寄卖平台，都纷纷有自己的评估标准，没有一个公平价格，让消费者看的眼花缭乱。“老百姓对二手车的认识最早的印象是很乱，没有保障。”

通过分析，记者看到，《规范》对二手车鉴定评估机构条件和要求、鉴定评估程序、作业流程、受理鉴定评估、查验可交易车辆、签订委托书以及判别事故车、鉴定车辆技术状况、评估车辆价值都有具体的规定。

此外，《规范》中所列出的104项，由内而外的对车况进行拆分评估，车身外观、发动机舱、驾驶舱均有涉及，并明确鉴定结果分值和技术状况等级，一张《二手车鉴定评估表》帮助消费者可以一目了然的知晓车况。

不仅如此，众多车商也表示对《规范》的出台非常期待，其中一些甚至表示，终于可以通过行业的统一标准“验明正身”，得到消费者和行业内的认可。“《规范》对整个二手车市场的良性运作都是非常有利的，我们也很希望通过行业的统一标准得到更多消费者的认可。”宏宾伟业旧机动车经纪有限公司总经理孔兵说道。

标准出台四方利好

“《规范》中的104项虽然对二手车整体车况进行了分项评述，但评述语言比较模糊，还需要继续细化。”北京旧机动车交易市场的市场总监肖楠表示，“作为一个行业的基础性标准，我们会在《规范》的基础上继续细化各个分支，扩充一些更具体的内容。”

《规范》的出台得到了各方的期待，同时也面临着无数的未知数，“《规范》是发展中的，只能先让标准出来，在执行过程中边执行边改进。”罗磊表示。

他还强调，《规范》的出台将为整个行业带来翻天覆地的变化。

首先，标准化的评估结果，帮助消费者了解车况，避免了二手车市场中消费者对“车况良好”这种模糊性描述的考量，同时还可以帮助消费者去理解车辆的价格。

其次，便于二手车企业规范运作。过去车辆的标签是“车况良好，价格面议”，没有标准的车况介绍。《规范》出台以后，通过引导，大多数企业都要给出车况的详细描述和建议价格。

再次，标准出台之后，便于国家推广认证体系。在德国，除了各个汽车生产厂商对二手车的认证以外，还有一个第三方的独立认证做为补充认证，充分保护了消费者这一弱方。

最后，标准实施后，便于不同企业之间的资源互换。随着市场的发展，独立的二手车商也在成长，他们之间需要各种资源的互换。如果标准不同，对车辆的认定就会迥异，资源互换就会遇到障碍。大家用统一的标准便于行业内的沟通，有利于全国二手车的大流通。