限号影响,限号后二手车会涨价吗

1.同样是本田，为何老司机都买旧不买新？

2.限号和限牌有什么区别，为什么限号、限牌之前买车合适？

3.对于郑州实行限号限行你怎么看？

4.拆穿买车时的7个谎言，别信买二手车省钱

5.二手新能源优缺点有哪些？又

6.二手车该怎么过户，购买二手车都有哪些陷阱，知道此方法就能避免

置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由北京市和汽车企业各出一半。初步讨论按照车辆使用年限划分为3个等级，使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。

扩展资料：

注意事项

1、了解二手车价格：在置换前不妨多参考一些评估价格，既不能过低估计自己车辆的价格，更不能过高估计，最好直接将车开到有一定品牌知名度和实力的二手车经纪公司实际评估一下。

2、掌握新车优惠情况：不但要了解二手车价格，还要了解准备置换的新车价格以及近期优惠促销情况。

3、以旧看新：在了解自己车辆的实际收购价格后，就可以参照旧车收购价格来考虑新车理想的优惠幅度了。

一般来说，无二手车经营项目的新车经销商，在置换收购旧车时对二手车价格定位不是很有信心，旧车的收购价格都会比经纪公司直接收购略低。

4、手续为重：不管是直接卖车还是置换新车，二手车的过户手续都是至关重要的。在正式成交后的过户阶段，车主可要求经销商提供过户后的交易票复印件、登记证书复印件、养路费和保险过户的复印件。或者在买卖交易的时候签定协议书（一般4S店在诚信方面还是比较有保障的）。

同样是本田，为何老司机都买旧不买新？

收购旧车会再卖给别人，但只签协议就是行驶证车主还是原车主，车辆不过户。

如果不过户，出了事故原车主需要成都法律责任，所以不建议这样做。

我国《侵权责任法》规定：当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由受让人承担赔偿责任。

这一法律条文虽然明确规定了将机动车实际所有人即受让人认定为交通事故的损害赔偿责任主体，但在实践中，则需要有充分证据对转让并实际交付的事实加以证明。

这对卖家来说是很危险的。由于人车信息不统一，保险、车辆ETC无法缴纳，一旦发生交通事故，保险公司不会赔偿，一旦不能出具有效证据，卖家即原车主还要连带承担责任。

扩展资料

在二手车交易过程中，机动车的所有权发生转移时，必须到二手车市场办理交易手续，再到车辆管理机关办理过户手续，没有办理交易过户手续的，双方交易不具备法律效力，车辆产权也未转移。严格来说，未办过户的车辆交易是不受在法律保护的。

办理二手车过户可以从法律上完成车辆所有权的转移，保障车辆来源的合法性，如避免买到走私车和盗抢车等，同时明确了买卖双方与车辆相关的责任划分，如债务纠纷、交通违法等，保障了买卖双方的合法权益。

二手车交易时，不仅要记得过户，也别忘了将车险过户，这样能避免日后产生不必要的麻烦。

凤凰网-买卖二手车 过户的那些事儿您得注意（第4段、6段、11段）

凤凰网-买卖车辆不过户

限号和限牌有什么区别，为什么限号、限牌之前买车合适？

虽然各地都开始实施限号政策，但依旧阻挡不了大家的购车热情。10年前的二手车交易市场可以说是最火爆的，如今的年轻人更偏爱品牌层次高的车，但还是有不少老司机们对二手本田车抱着无比的热情。但同样是本田，为何老司机都买旧不买新呢？总结有以下几点。

一、性价比很高

二手车的价格是绝对的优势，通常三年左右的车一旦变为二手车，价格基本是原车价的对折了，如果同型号的新车有优惠，还会直接影响到二手车的最终成交价格。

二、经济又实惠

经济又实惠的二手车对于上下班代步、接送孩子上下学、工作应酬、做生意进货送货等都是二手车对擅长的。

三、皮实肉厚不怕疼

有一些人选择二手车是因为与自身驾驶技术有关。刚拿到驾照后，没有更多的练车时间，如果买新车练手，一旦出现磕碰会很心疼。如果驾驶一辆二手车那就没什么心里压力，而且遇到磕碰什么做个喷漆补漆就搞定了。

四、保值率高

新车的贬值率高得吓人，但二手车就低多了。一旦车辆成为二手车，它的贬值率就不同于新车那么“高速”、“高频率”了。

五、质保售后无忧

现在购买的二手车售后已经很健全了，一般都会带有质保，车主可以随意选择去4S店维修保养，也可以自己找信得过的修理厂，这都是不错的选择。二手车名字有人觉得不好听，但目前它有很高的群众基础。无车族经济不是很给力，往往第一辆车比较注重实用和性价比；刚毕业的大学生们及创业者们都需要一辆代步工具，方便上下班、业务往来等。

因此，想要买车的朋友，尤其是刚刚创业或经济基础不高的朋友，其实是可以考虑从二手车入手的。毕竟，经济实惠对于刚刚步入社会的朋友才是最重要的。以上就是为何老司机宁愿买旧的不买新的本田。

对于郑州实行限号限行你怎么看？

限牌是车辆所有手续齐全可以正式上路后，要遵守北京市的规定，五个工作日内，每天限两个尾号的车，如周一是3和8。

2.摇号前买车是随便买，只要有钱车买了就能上牌，摇号后车就不能随便买了，没有中签4S店不卖给你车，（除非你上外地牌照）。

3.摇号后北京地区限制机动车的销售，低档车、二手车的交易下滑，中高档车销售火爆。

从2013年12月16日零时起，天津在全市实行小客车总量调控管理，即俗称的“限牌令”，成为继北京、贵阳、上海、广州之后，我国第五个实施机动车“限牌令”的城市。

媒体报道杭州市从2014年3月26日零时起全市实行小客车总量调控管理,并采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施,以缓解交通拥堵、改善空气环境质量。今后杭州小客车增量指标须通过摇号或竞价方式取得。

根据最新消息，从2014年12月29日18时起，深圳小汽车限牌。

拆穿买车时的7个谎言，别信买二手车省钱

随着城市发展的越来越快，汽车在人们的生活中出现了前所未有的爆发式增长，2017年中国汽车保有量已超过3亿。汽车在给人们生活带来便利的同时，也增加了人们出行的困难。

上下班途中，无时无刻不在上演着“堵城”风云，于是，国家一次又一次的颁布了新的交通法律法规来缓解交通拥堵，最有效的就是限行和限号措施的实行了。北京，上海，深圳，广州，各大一线城市陆续出台限行限号出行措施。这使得广大车主朋友苦不堪言，不管是单双号出行或者是单日双号出行，一定程度上减轻了出行的压力，但是，新的麻烦又来了这使得很多人不得不去购买两辆或者以上车辆，这无疑是在增加汽车保有量，到了一定程度人人都拥有两辆以上车的时候，限行限号还有用吗？到时候麻烦更大，因为汽车总体增加了一倍，交通拥堵还是得不到解决，我想到时候国家应该又要颁布一个法律，每人只能买一辆车了，那么我想说的是既然那样的话，为什么不现在就实行这个规定呢？这样以来，汽车保有量稳定了，交通拥堵缓解了，那些车贩子也要丢了饭碗了吧！一箭三雕啊！对二手车市场也是一个规范，对二手车的安全性也会大大提高，现在的车贩子把旧车换个新的壳，里面的零部件根本就是二手车的，以此来太高价格。人们买回去的车安全不安全呢，出了交通事故算谁的责任呢？所以说啊限行限号并没有解决出行难的问题，另一个层面来说拉动了汽车市场的一次前所未有的革命，相当于人们要从新买一次车。如果国家想要控制汽车保有量的增长的话，最好的办法还是从源头抓起，对，没错，就是生产。现在是什么情况呢，车不停的在生产，不停的在卖，卖完了又不让你开，你说你买个车来干嘛吧？汽车本身就有一定生命期限的交通工具。算15年吧，强制报废一辆车，也就是一辆车的使用寿命是15年，本来你买一辆车可以开15年的，现在限行限号了，单双号出行，相当于15年的时间里，你的车实际上在用的时间只有一半也就是7.5年，这一算就觉得亏大发了！各种税一样没少交，车却只能用一半的时间，而且年检的时间还是没有变化，保养的时间也没有变化，花同样的钱养一个座驾，使用时间被强制性的除以2！也是无语拉！个人觉得限行限号我们都可以理解，但是相应的服务是不是也应该改变了呢？比如保险，是不是该降低保费了呢？因为车的初现率也比原来降低了一半了啊！一半时间都停着了。第二个车船税也应该减半了吧！再一个保养，我们车开得少了，可是4s店可不管你那个到时间没来做保养，出了事故就更他们没关系了啊！还有年检，原来2年一年检的现在是不是应该4年才年检了呢？

所以说呢，限行限号的真正目的，我觉得不是为了缓解交通压力，而是拉动内需，刺激消费，增加GDP。

二手新能源优缺点有哪些？又

老款更好

买新不买旧，是汽车行业广为流传的一句话，但也总有那么一种声音，宣称老款经典耐用更超值。诚然在价格层面，老款车型优势明显，但是在车型技术层面、科技含量和配置以及设计外观，还有流行元素等方面，新车的优势是老款比不了的。不仅仅是指老车和新车，也指一款车的老款和新款，换代改款没有大的失误的前提下，能选新款不选老款，新款多数都是在老款基础上根据市场反馈和车主实际测评进行了提升和改进，整体实力增强，物有所值。

二手车便宜

光从价格上来看，二手车的确是比新车便宜不少。而且还免去了购置税，同样的钱更高的享受，同样的车更低的钱入手。保值率表现更好，转手时损失更低，整车性价比也更高。但是这仅仅是针对部分车型和部分群体而言，对绝大多数人来说，二手车便宜的背后意味着水太深，自己又没有鉴定的水平，经验不足，有时候一个看走了眼，就意味着更多的损失，可能买车省的钱，最后都要用作智商税用来去修车，得不偿失，如果预算充足，能买新还是别买旧了。

最重要的一个问题是，现在很多新车价格都很便宜，与其花15万买个二手的八年宝马，真不如买个长安的UNI-K新车。

增程式工业垃圾

一款三缸或者四缸小排量发动机加上一组电池，续航里程不过200km，再加上5/6/7座的大空间和一堆大尺寸显示屏，就卖个几十万，很多人都觉得这是机械水平的倒退，但实际上，它们何尝不是另一种意义上的进步。

既有着新能源车型的优势，用车成本低，不限行不限号，加速提速表现出色，符合轻量化理念，还缓解了里程焦虑。又有着燃油车的便捷，可充电可加油变电，降低时间成本，自带移动充电站，可能它性质不够纯粹，但它绝对是一个出色的过渡产品。正是现阶段电车扛不起来，燃油车又不够环保的大环境。

电动车不能买

电动车不能买？多半都纠结于车型不保值，电池组寿命以及充电难和续航里程问题。而这些陆续都会通过基础设施完善和技术水平提升而改进。

说这话不少人都不愿意，从乘联会统计的数据来看，新能源车型累计销售近300万辆，同比有169.1%的增幅。从细分市场来看，不管是几万级别，宏光MINI EV月销3万辆上下的数据。还是几十万的高端市场。比亚迪汉或者理想ONE以及小鹏P7都有着不错的销量数据表现，有的也能保持万辆上下的月销水平。这些数据就是最有力的证明，证明了市场需求的旺盛，电动车能买，且买的人远比你想得多。

路虎伪豪车

因为以前质量品控层面的负面新闻，以及品牌归属的问题，现阶段不管你有钱没钱，不管你开什么车，只要提起路虎，鄙视就对了。

咱先不说国产后路虎品牌的品控加强，也不说路虎品牌在国际上依旧被划分为英系车，就说路虎哪怕不是超一线豪华品牌，跻身二线豪华领域还是没有异议的，更何况揽胜系列车型在超一线豪华阵营至今难逢敌手，影响力和地位不输保时捷，说一句伪豪车就过分了。极光发现运动版和星脉可能因为终端降幅近10万，损伤了一定的调性和豪华性，但优惠后都要二三十万乃至50万的车，也依旧属于豪华范畴。

音响不重要

汽车音响的重要性，只能说等你意识到可能都晚了。很多人觉得一辆车音响品质高有什么用，又不是住在车里，别花那冤枉钱。但其实你有了车会发现，在车上的时间远比你想得多，而驾驶的枯燥旅程中，高品质音响的重要性就凸显了，一些音响喇叭少，音质差杂音多，于旅途毫无增益效果，反而带来了无尽的烦恼。而后期加装音响的复杂程度，就不如一开始选择一款高品质音响更省心，倒也不至于每款车都上什么英国之宝，BOSE等等，只是选车时候不要忽略这一细节配置，你会发现，因为高品质音响的融入，用车体验和质感有质的变化。

大屏汽贸风

很早很早以前，有不少车，尤其是合资车，低配中配都没有搭载中控屏，或者中控屏幕尺寸不够出色，不能触屏还用常规物理按键，影响驾乘体验。档次感也不够。很多人就选择自行换装大尺寸中控屏，但毕竟不是原厂配置，尺寸大了，可能风格就变了，更有一种浓浓的粗制滥造风格，很多人都称为汽贸风。

久而久之，很多超大尺寸中控屏，如果质感和美感不够，都逃不过汽贸风的命运。但现阶段其实这种尴尬越来越少，一是汽车工艺技术提升，内饰布局做工用料和氛围感营造都有明显升级，哪怕是十万甚至是不到十万的车型，中控台都有显示屏，且看上去也没那么廉价。

大屏汽贸风

二是很多大牌为了响应智能化趋势，展现更多配置和功能，屏幕尺寸是越来越大，除了特斯拉，奔驰S级也不例外，而且高合等新势力车企的产品，中控台都是显示屏！这些车型往往因为造价成本用料做工工艺的因素，大尺寸不是廉价感，反而是极具辨识度和科技感。

二手车该怎么过户，购买二手车都有哪些陷阱，知道此方法就能避免

二手新能源优缺点有哪些？又该如何正确选车呢？

二手新能源和二手油车一样都有各自的优缺点，而二手新能源车能不能买目前主有两种声音，一种是认为新能源汽车目前还不成熟，贬值率很高，所以现在出手正是好时候，可以花很少的钱买高级的车，很值得。另一种是认为新能源车技术更新快，比如电动车电池衰减严重，也许不到两年续航就会减半，购买二手车无优势，不值得。如果要购买二手车又该如何入手呢？今儿就上述两大问题为大家一一阐述。

二手新能源的优缺点

1、优点：使用成本低

使用成本很低，目前纯电车普遍续航能达到500公里以上，充满一次电也就100块左右，油车一箱油基本要400-500左右。

2、优点：维修保养省钱

燃油车主要是针对发动机系统进行保养，同时定期更换机油、机滤等。而新能源汽车都是靠电机驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。从常规保养项的'区别可以看出，新能源汽车的保养比燃油车要简单省事，那么价格上自然是省了又省。

3、优点：没有尾号限行

越来越多的大城市加入到限行限号的行列中去，除去费用不谈，很多家庭购置两辆车也未必够用，然而在这种前提下，国家出台政策，大力支持新能源汽车，很多城市不再限制新能源汽车的尾号限行，解决了很多人开车烦恼。

4、缺点：车价略高

燃油车时代，核心零部件是发动机，变速箱，底盘。这三大核心零部件，加起来占全车成本的30%左右。到了新能源车时代，核心零部件变成了电机，电池，电控，底盘，单单电池这一项，就占了整车成本的30%。这样一来，新能源车成本居高不下，电池成本涨一次，整车价格也跟着涨，就会导致车价比燃油车高一些。

5、缺点：保值率低

跟燃油车比起来，新能源车保值率更低。燃油车之所以保值率高，是因为影响整车寿命的变速箱，发动机，底盘这核心三大件寿命长，且维修成本相对较低。

新能源车保值率低，是因为占据30%成本电池包存在自然衰减的现象，开的越久，衰减越明显，严重影响性能，自然不知情。若是换新，电池包比旧车残值还高，不划算。

此外，新能源车的电机，电芯集成度高，坏了只能换新，几乎不能单独更换零部件。二手新能源车开的越久，出故障的几率越高，再遇到只能以换代修的情况，就会导致维修费用过高，可能超过旧车残值，根本不划算。

6、历程焦虑

新能源与油车相比较充电相当费时，路程越远，越担心，充电几个小时才能继续上路出发，而油车几分钟即可满血复活。

二手新能源如何正确入手

首先在选购二手新能源车之前，一定要对该车的价格行情提前做好功课。由于新能源车当初在购买时都有新能源补贴，而有些车型发布的是补贴前指导价，二手车平台会根据补贴前指导价计算该车当时的新车落地价，其实是很不准确的。就拿2017款比亚迪秦1.5T插混车型来说，二手车平台上的新车含税指导价高达20万元，而一年车龄的二手车只挂8、9万元，给人一种二手车很划算的错觉。如果按照比亚迪秦当初的补贴后售价来计算，一年车龄的二手车其实并没有掉价50%以上这么夸张。

另外新车的终端优惠和免购置税也是不得不考虑的问题，比如2018款比亚迪秦1.5T智联尊贵型目前补贴后售价14.29万元，终端还有1.5-2万元左右的现金优惠，所以实际的新车价仅为12-13万元。而且由于比亚迪秦是新能源汽车，本身就可以免购置税，所以8-9万元一年车龄的二手2017款比亚迪秦只比2018款新车便宜了3-4万元。如果我们在选购二手新能源车时，对于其新车的价格构成体系不了解，很容易认为自己捡了个大便宜，从而丧失了进一步议价的主动权。

二手车到底值不值得购买，一直都是大家热议的话题，随着汽车的增多，二手车市场越来越受大家关注。有些人只买二手车，从来不买新车，还有些人买二手车是为了练习车技，又或者是限号买一辆车两台汽车混着开，不管你是哪种情况，都一定要知道二手车的常见陷阱。

一，常见二手车陷阱

1，买车车不能过户

二手车的常见陷阱有很多，其中最危险的一种那就属于不过户了，汽车不过户就不能说属于你，一定要在车管所过户之后，才能属于你。一般这辆车不过户，有一定几率说明这车有问题，比如汽车是不是没还清贷款，汽车是不是属于被盗抢汽车，汽车是不是有什么纠纷？

这种陷阱的外部表现：普遍价格特别低，车况还不错，车主急于出手，不能过户，碰到这类的汽车，一定打起精神来，以免因为价格低廉而被骗。

2，查询出险记录

购买这辆车之前，一定要查询一下这辆车的出险记录，而且你还可以根据出险情况，查询到出险记录当时的汽车损毁情况，比如你的前车头撞的都变形了，或者是汽车涉水了，只要曾经报过保险，这都是可以查出来的。

这种陷阱的外部表现：以小毛病掩盖大问题，比如说车灯明显是换过，就说汽车前面撞过一小下，车主比较谨慎把前面全换了，其实不是这样的，车灯是因为事故全部撞烂了。只要你一查出险记录，任何信息都能看到，建议想购买二手车的人，都应该查一下。

3，汽车更换过发动机，车大架

一般这种情况很难在外部看出端倪，你根据油泥去推测，这也是网友们说的无稽之谈，有点太过悬念了，有些网友说我干嘛要查这些，能开就行了呗，如果要是这样的朋友可以不查，但我建议大家都查一下，因为汽车的发动机就像人的心脏，大架就像人的骨头，心脏都换了个新的，整个骨头换成了新的，你觉得这车还能开吗，这都属于大修车，还是谨慎点好。

这种陷阱的外部表现：从来不让你看登记证书，一直说不在手里，最后过户的时候才拿出来，你又不懂业务，直接就过户了，等到过户完之后，自己再看登记证书签注，明显标注了，更换过发动机和汽车大架，为时已晚了，你已经上当了，人家在忽悠两句，这件事也就过去了。

二，汽车过户

机动车过户比想象的要简单，先准备好机动车登记证书、行驶证、原车主和现车主的身份证明以及车辆，这些东西准备好了，就可以进行过户了。

非常简单，我们把车开到车管所或者二手车市场，有市场的人专门给我们开具一张二手车发票，再对汽车进行拓号和照片，然后来到车管所或者二手车市场，进行手续的办理即可，按照正规流程来说，此业务在一天之内就可以办理完毕了，很多人都说过户慢，这都是多少年以前的事情了，放管服之后，办理业务真的快了很多。

如果你想买一辆性能比较好的二手车，一定要经过以上几步查看的，如果有问题，以上几点就能看出端倪，建议大家购买的时候一定要谨慎。

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