7万二手合资suv_7万合资二手车推荐平台

1.预算7万，买新车还是二手车？

2.准备入手一台二手车，通过什么途径更靠谱一些？

面对国产品牌的崛起和竞争的加剧，很多合资品牌将目光放在了10万元以下的低端市场。与同价位的国产车相比，合资车在品牌影响力、品质、油耗等方面还是有不错的竞争力，所以即便在消费升级的大趋势下，一些低价位的合资车仍然比较受欢迎。

今天教授为大家推荐四款10万元以下的合资车，他们售价便宜，一些自动挡车型只要6万出头，而且油耗也低，比日系的卡罗拉都还低（在汽车之家车主口碑上，卡罗拉1.2T卡罗拉自动挡平均油耗为7.1L/100km）。

北京现代曾以高性价比在钢铁森林中脱颖而出，但也是因为不断降低售价让其品牌力受到了一定影响。作为北京现代的入门级车，瑞纳保持着高性价比的特点，手动挡起步价4.99万，自动挡起步价6.59万，让很多同级的国产车都为之汗颜。

但毕竟价格摆在那里，所以配置不要奢求太多，除了顶配车型配有前侧气囊之外，其他车型只有主副驾驶座配有安全气囊；车身稳定系统、刹车辅助、上坡辅助等只有顶配车型才有；全系卤素大灯、织物座椅、手动空调和织物方向盘。所以瑞纳是一款更适合城市通勤代步，能够遮风挡雨，如果想要把它作为家用或者跑长途，那最好三思而后行。

瑞纳搭载了一台1.4L发动机，最大功率95马力，并且满足国六排放标准，与发动机匹配的是5MT和4AT变速箱。其中4AT变速箱算是老古董了，但好在可靠性高，保养便宜，对于这一价位的买菜车来说，便宜、可靠才是硬道理。当然瑞纳的油耗也令人满意，在汽车之家车主口碑中，手动挡平均油耗5.6L/100km,自动挡平均油耗6.6L/100km。

作为一款专为中国市场量身打造的小型车，广汽丰田YARiS?L?致炫凭借运动的外观、灵巧的车身、较高的品质和不错的油耗，成为了很多年轻消费者的第一辆车。

虽然是丰田的入门级车，但在安全性配置方面并不含糊，全系标配车身稳定系统、胎压监测等，并且底盘调校扎实，在CTCC全国房车锦标赛中，致炫帮助广汽丰田拿下了多座1600cc中国量产车组冠军奖杯。

当然车无完车，内饰和配置一直是车主吐槽比较多的地方，较传统的内饰风格放在当前来看，有些显老气，虽然新款的致炫用上了比较时尚的悬浮式中控屏，但毕竟只有顶配车型才有配备。

致炫搭载了一台1.5L发动机，最大功率110马力，?符合国六排放标准，与发动机匹配5MT和CVT变速箱。线性的油门调校和平顺的动力输出，是一款开起来很佛系的车，或许对于购买这一价位的消费者来说，省心、省油才是他们关注的重点。

致炫确实做到了这点，一万公里保养一次，小保三百多元就能搞定。而油耗方面，在汽车之家车主口碑上，手动挡平均油耗为6.2L/100km,自动挡平均油耗为6.6L/100km。

如果说致炫一款比较佛系的两厢车，那么飞度则是10万元以内少数几款能给人带来些许驾驶激情的两厢车。同级最强的1.5L地球梦发动机，最大功率131马力，推动一吨重的小车绰绰有余。在不刷ECU的情况下，就能飙出8.67秒的百公里加速成绩。

当然除了动力外，空间、油耗也是飞度的看家法宝。本田MM理念（机器空间最小化，乘坐空间最大化）使得小身材的飞度在使用空间上大大领先同级车型，后排魔术座椅又进一步增添了空间的灵活性。油耗方面，在汽车之家车主口碑上，手动挡车型平均油耗为6.1L/100km,自动挡车型平均油耗为6.6L/100km。

动力、空间、油耗都不错的飞度，在二手车市场也是香饽饽，新车开两三年，残值还有七八成，可谓十分保值。当然再香的车也有缺点，飞度也是一样，悬架硬、噪音偏大，用料和配置经常被车主吐槽，而且目前只有国五车型在售。

基于大众PQ25平台打造的上汽斯柯达-昕锐，与新桑塔纳和捷达出自同一平台，并且共用生产线，因此在品质和油耗方面不会让人失望，不过因为品牌影响力稍弱一些，所以销量上和前两者没法比，但对于懂车或者追求性价比的消费者来说，昕锐还是挺符合他们的胃口。

7万出头的裸车价，优惠一些只要6万多，自动挡优惠下来也不过7万出头，全系标配车身稳定系统、胎压显示、发动机启停，中高配车型还配有定速巡航。车主吐槽比较多的是胎噪和风噪，后排座椅舒适性一般，并且不能放倒。

动力方面，昕锐搭载了EA211?1.5L发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，与发动机匹配5MT或6AT变速箱。在汽车之家车主口碑上，手动挡车型平均油耗为7.1L/100km,自动挡车型平均油耗为6.5L/100km。

入门合资车往往以较低的售价吸引着消费者的关注，当然在愈发挑剔的消费者面前，仅凭价格还不够让他们掏钱买单，车辆的品质和油耗也是他们很看重的点。而以上的四款车型，虽然在配置等方面还存在不足，但品质、油耗都令人满意，如果你的预算有限，不妨多关注下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算7万，买新车还是二手车？

一直以来，本田飞度这款合资品牌小型车在二手车市场的保值率都是有点夸张的。比如一位车友和大饼说在二手车市场找到了一辆快6年车龄的本田飞度，目前的报价是在7万块钱。这价格说实话大饼也有点难以置信，毕竟这车当时新车也就12万，平时对于本田飞度这款车的关注也并不是非常的多。但是后来去查一下目前二手车的行情，说实话对6年的本田飞度到现在买7万块钱还真的不夸张。

那么对于一辆六年车龄的二手本田飞度来说，为什么还能卖这个价格呢？或者说凭什么卖这个价格呢？大饼今天不妨就和大家一起来聊一聊这个话题。

咱们先来看看这辆本田飞度的外观，说实话，虽然这六年时间本田飞度进行了几次换代，不过总的来说外观层面的变化并不是非常的大，大饼总觉得这十来年时间，本田飞度的外观变化都很大。可能是这样的设计太过于经典了吧，又或者消费者对于这样的设计无可挑剔了。不过大饼总觉得本田飞度的外观设计有种说不出来的别扭感觉，尤其是过于倾斜的A柱设计，按道理说并不符合广大中国车友的普遍审美需求，却不知道为什么能够有这么多的消费者愿意买单。其实对于本田飞度的外观来说，并没有什么太多值得聊的地方，受限于小型两厢车的尺寸，很难在这么小的方寸之间勾勒出太多令人满意的线条，更别说同时还要照顾车内的空间表现。

说到车内的空间表现，这似乎一直是本田飞度的一个比较大的优势所在。和同级别的主要竞争对手——大众Polo比起来，本田飞度的车内空间表现的确要更胜一筹。不过对于这个级别的两厢小型车来说，还是尽量第二排不要坐人的好，或者说不要长途坐人。如果预算有限，大饼其实是比较推荐大家选择小一点的两厢车的，很重要的一个原因就是如果把两厢车的第二排座椅放倒，那么可以形成一个超大的空间，拉东西的表现是要明显好于同价位的三厢车的。

对于这辆本田飞度的车内部分，大本营觉得最值得说的也不过就是空间表现了，配置层面，说实话没有什么值得聊的地方。当然在内饰设计方面，不得不说本田的设计理念还是比较领先的，这样2014年上牌的飞度内饰看起来一点也不觉得老气。

其他关于动力和底盘方面的表现，大饼觉得其实不太值得花时间去讲，动力也就那样吧，油耗表现的确不错不过呢，还表现说实话比较一般。

关于这辆本田飞度大饼，觉得最值得聊的还是价格了，说实话，大饼觉得花7万块钱完全有更好的选择，至少大饼是不会花7万块钱去买这么一辆六年车龄的本田飞度的。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

准备入手一台二手车，通过什么途径更靠谱一些？

新车的话，合资车中威驰、瑞纳，国产车中艾瑞泽5、吉利远景、比亚迪F3、宝骏310W，车型都还好，就是太小太普通。

放在三年准新车的二手市场，可供选择就太多了：比如知名度比较高的车型如桑塔纳，捷达，轩逸，福睿斯，科鲁兹等，别的不说这些车都是当下最为火热的合资车，他们在外观和空间表现最起码可以满足你正常的家用，安全系数也高，并且会拥有更佳的乘车体验。开个三五年再出手的话也不会赔很多钱，保值率在一方面，二手车超高性价比也是主要的原因。要知道，买二手车可是不用交购置税，能省一点是一点啊。

如果想买到更高级别、配置更丰富的车，完全可以选择二手车，推荐去济南润华二手车市场去买，车辆选择多，价格又实在，性价比这块拿捏的死死的?。

白又有一个好朋友提出了那个触及灵魂深处的问题——“选啥车好?”

特别是对于像小白朋友这类卑微的打工人，性价比绝对是首要选择条件。

说到性价比，那肯定是逃不脱一个词——二手车。

“同等价格下，新车or二手车?”

这绝对是越来越多消费者即将纠结的问题。不管是哪个消费阶层的准车主都好，二手车往往能能带来更具性价比的体验。

但，就单单二手车市场水深这个问题，就能劝退大部分意向车主。

大家都谈“二手车”色变，殊不知，其实只要靠谱的渠道选对了，买二手车也可以非常安心便捷。

小白今天就来一个二手车避坑指南——目前市面上，有什么靠谱的二手车选购途径。

官方二手车竟是最靠谱渠道?!

何为二手车的坑?

很多时候所谓的“坑”就是渠道没选对，把自己放向了唯利者的嘴里。

总的来说，目前市面上二手车购买途径大可归结为线下二手车商、线上二手车交易平台以及官方二手车三大途径。

先来说说线下的二手车商。

在中国，几乎每个城市都有一个线下二手车市场，像北上广深这些超一线城市还会有好几个二手车市场。

掰掰手指，在线上渠道面试之前，线下二手车商可以说是称王称霸没有对手，经过很长时间的发展，目前国内线下二手车渠道已经十分成熟。

别的不多说，就对于消费者而言，线下渠道的二手车有相对真实的车源，真实的甲方，售后也比更有保证。

但一块无人踏至的草坪都会杂草丛生，何况是在没有天敌的商业市场。

乱、坑多等都是线下二手车渠道最大的劝退点。

如果你没有一定程度的专业知识，只身走进二手车市场就像是羊入虎口一般。

相比线下渠道，线上渠道的二手车车源会更多。但上述的情况在线上渠道依然会存在，而且真实度也很低，很多时候就是挂一个让你无法拒绝的价格吸引你去，渠道才发现货不对板。

虽然现在有很多线上二手车平台都推出了严选车业务，看上去好像可以避坑。

但所谓的严选车除了比市场价贵，还有高达成交金额9%的手续费，简直就是中间商收割韭菜。

而官方二手车则是两者优点的集大成者。

除了车源的真实性，官方二手车都是经过本品牌专业技师的验证，而且跟新车一样，可以享受官方的质保。

各渠道有各渠道的优势，但相比起来，汽车小白想要在选购二手车上避坑，官方二手车绝对是最安心的选择。

那问题又来了，哪个品牌的官方二手车才值得选择呢?

官方二手车几乎每家车企都有，但东风日产及新车服务，可能是最值得考虑的选择。

为什么?

为什么普遍的消费者都喜欢它?

什么人会去选择官方二手车业务?东风日产及新车业务自己做了一个调研。

从调研结果中可以看到，及新车业务的主要消费人群为26-35岁之间，男性占比较多，超过80%的车主已婚已育。

而这群人，正是目前社会最核心的消费主力，对于这部分人来说，它们有家庭、有事业、有天伦之乐也有生活压力，特别是对于买车这种事情，必须要精打细算细细斟酌。

跟去菜市场买菜一样，越多师奶驻扎的摊位，他们家的东西自然“便靓正”。

相同的道理放在二手车市场上也适用，那为何目前社会上的消费主力都喜欢选择东风日产及新车呢?

在小白看来，自身利益最大化是主要的原因之一。

作为全行业唯一实现服务承诺和产品体验与新车一致的合资二手车品牌，东风日产及新车一直以“价值如新 驾享如一”作为自己的品牌口号。

何为“价值如新 驾享如一”?

顾名思义，价值如新就是指及新车的质保、服务和体验都和新车一样，整体价值与新车无限接近。

而驾享如一则指新车可以给车主提供和新车一样的驾乘体验。

总的来说，东风日产及新车可以给到车主最好的选择，为车主创造美好生活，也契合东风日产“人·车·生活”的品牌理念。

看到这里很多人就想提问了：

小白你还没说，东风日产及新车更值得选择的点在哪里?

别着急。

如新车般贴心

说到最令小白心动的地方，那就是东风及新车从购车到用车的专业服务，是任何渠道都做不到如此详细周到的。