现代悦纳10款二手车报价,现代悦纳二手值得购买吗

1.3.68万起步，这几款车物美价廉，家用代步非常靠谱！

《我有车》原创导购报道：小型车市场持续萎缩已是不争的事实，作为市场上仅存的几款合资小型车之一，北京现代悦纳向来认知度和口碑都还不错。如今悦纳已于去年完成了中期改款，2020款车型在内外饰设计、配置等方面进行了大刀阔斧的革新升级，务求抓住消费趋势，以提升对年轻用户群体及女性车主的吸引力。

▲?悦纳或迎第二春

据乘联会数据显示，2019年小型轿车总销量75.6万辆，仅占轿车市场7.5%左右的份额，在车市遇冷的当下无疑再蒙一层阴影。

较低的市场存量，一方面离不开大批小型SUV的出现夺走了一些市场份额，另一方面随着紧凑型轿车在定价和各种新技术配置的逐步下探，同样挤压了小型车的生存空间，再加上限购限行等政策因素及汽车消费结构升级的影响，都在不断加剧小型车市场的萎缩。

北京现代瑞纳自2010年8月上市以来，以突出的性价比优势，短短几年时间即斩获百万用户。时隔六年，悦纳作为瑞纳的接班人，本应取而代之完成升级迭代，但由于市场需求原因，官方则以两车同堂销售，而悦纳也不负众望，上市首月即取得了1.5万辆销量成绩。时至今日，瑞纳+悦纳已累计取得了150万用户的信赖与认可，一度成为国内小型车市场的标杆车型。

但由于受到此前众所周知的政治因素影响，韩系车近年来在国内迎来了销量滑铁卢，恰逢自主品牌不断崛起，迅速抢占其丢掉的市场份额，因此北京现代目前仍处于恢复期。具体到产品来看，悦纳去年累计销量3.75万辆，同比微增，不过12月份销量达1.13万辆，结合去年10月底刚刚推出中期改款，这或许在一定程度上表明了2020款悦纳或许将在今年成为北京现代家族新的销量增长极。

此外，2020款悦纳产品力虽强，但其仍要面对包括本田飞度、丰田威驰以及大众Polo等同级竞品的围剿。其中本田飞度凭借着出色的口碑和改装潜力，哪怕缺少国六排放车型，去年仍取得了11.03万辆销量成绩，而且随着全新一代飞度将于今年迎来全新换代，虽然新车上市会有一段产能爬坡期，且全新造型设计也有一定争议，但2020款悦纳想实现反超依然不太现实。

再看大众Polo和丰田威驰，两车去年分别销售7.34万辆和5.83万辆，均大幅领先悦纳。只是丰田威驰自上市3年多以来都未经改款，且去年推出的2019款也只是“象征”意义的存在，产品力薄弱，今年或被悦纳反超。不过去年登场的新一代上汽大众Polo则实力不俗，无论配置、口碑都在一定程度上领先悦纳，但悦纳的内部空间表现和指导价则是优势所在。

▲?悦纳是怎样的一款现代？

作为中期改款车型，2020款悦纳的革新重点在于优化了外观设计，尤其在前脸使用了更多镀铬元素来强化视觉冲击力，车尾也有贯穿式设计来连接两侧尾灯，整体外观的优化确实花了不少心思。另外2020款悦纳还大胆尝试了很多中国古典美学元素，例如“水晶珠宝”头灯组和前杠的犀利造型等，无不体现出对于中国消费者的重视，只可惜受制于成本问题，该车全系仅提供卤素光源。

由于外观方面的大幅改进，2020款悦纳的车身尺寸较之老款也有所变化，新车三围4405x1720x1455mm，2600mm轴距则保持不变，属于小型车顶尖级别的尺寸，也保证了出色的后排空间表现，足以满足年轻人的用车需求。

来到车内，2020款悦纳的整体轮廓没有太大变化，关键革新在于使用了支持CarLife手机映射的8英寸悬浮式中控屏、液晶仪表盘以及无线充电等，年轻化程度有所提升。安全配置方面，新车做到了同级领先水平，除具备常规的倒车影像外，还支持选装价4000元的智能驾驶辅助系统，包括车道偏离警示、车道保持辅助系统等，不过自动恒温空调和空气净化系统只在顶配车型上才能见到。

正是基于年轻人对于入门级车型的价格考虑，2020款悦纳决定全系搭载1.4L自吸发动机以降低购车门槛，其100马力（73.3?kW）/132.4牛-米的动力参数与老款相同，而匹配的6MT手动和CVT无级变速箱，以及前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的选材也在情理之中。

综上所述，高颜值就是2020款悦纳俘获年轻用户的法宝，再加上升级的内部科技配置，以及1.4L+CVT动力组合的4.9升百公里油耗水平，未来或将受到更多用户的青睐。

▲?现代悦纳市场行情，保值率怎么样？

2017年是悦纳上市后的首个完整销售年，同时也是销量最高的一年，全年累计卖出8.6万辆，由于悦纳可以算是瑞纳的继任升级版，因此两车的同期累计销量12.89万辆，那段日子可以说是悦纳的高光时刻。

可惜好景不长，随着众所周知原因导致中韩关系日趋紧张，国内消费者对于韩系车的好感度愈发降低，无论北京现代还是东风悦达起亚都遭遇市场重创，其中2018年悦纳销量跌幅更高达58.4%至3.58万辆，且这般跌势一直延续至2019年。

除去老款悦纳2016年~2019年没有改款以及政治因素带来的影响外，实际也离不开大众POLO、丰田威驰、本田飞度的强势围剿，而且这三款车型较之老款悦纳都有着更年轻的外观和更好的口碑，因此逐年销量的下行趋势是可以被预见到的。

此外，悦纳的二手车保值率亦处在较低水平，其车龄第1~5年的保值率分别为69.07%、61.27%、54.17%、47.35%和42.15%。作为对比，本田飞度对应为85.31%、79.31%、73.67%、64.88%和58.95%，由此可见，悦纳的二手车保值率并不高。

中期改款悦纳在外观、油耗、智能、安全以及动力方面所进行的升级调整，为不同个性、不同需求的年轻用户带来了丰富且独具特色的价值选择。近日《我有车》实地走访北京地区现代4S店后得知，目前2020款悦纳全系优惠1.6万元，到店详谈还有更多砍价空间。当然，购车附加条件需京牌指标，且在店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在1500元服务费内，没有强制贷款和装饰费用。

《我有车》总结：悦纳曾经是小型车市场的标杆车型，均衡表现让其获得了不少消费者青睐，2020款悦纳在外观方面更具吸引力，配置也针对时下年轻群体进行了升级调整，再加上不错的燃油经济表现，可以说是同级别细分市场最值得考虑的车型之一。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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3.68万起步，这几款车物美价廉，家用代步非常靠谱！

5-10万元之间。16款悦纳19年上户的二手车价格根据车况、市场行情、车型配置、地区因素等多个方面格在5-10万元之间。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

在年轻人看来，汽车既是日常代步的工具，也是假日出门的好伙伴。看过不少二手车资讯的小伙伴都会认为，二手车购买价格低，只需要花新手机的价格就能拥有一辆遮风挡雨的汽车。不过，我相信当小伙伴们向家人表示购买二手车的时候，等到的往往不是支持而是反对。

虽然车辆是以低价买回来，可维修整备的时间和金钱也需要计提。并且作为小白基本难以从车辆的状况去判断二手车是否曾出现过事故。因此与其费煞思量地说服家人，还不如看看以下这几款价格入门的新车，或许会有你的选择。

指导价：3.68-6.08万元

“人民需要什么，五菱就造什么”，这是五菱口罩外盒上的一句话，看似简单却把五菱的核心价值观给提炼了出来。似乎普罗大众是从五菱口罩才知道这家企业的座右铭，但其实仔细观察它们旗下的车型产品，不同车款所对应的客户群体各不相同，定价都在消费者能轻松触手可及的范围。不论是打算商用运输，还是家庭使用又或者是商用家用两不误，都能在产品阵列之中找到最适合自己的选择。

宝骏品牌同样继承了这种基因，并将其扎根在乘用车领域；宝骏310就是前面提及的基因的结合体。以小型车的尺寸、微型车的价格区间，为初次购车的客户群体解决出行的刚性需求；与此同时在性价比的部分，给予消费者超越同类合资车的配置水平。尽管国六版车型只搭载1.2L发动机，但结合价格、产品定位和配置等因素考虑，总体而言还是值得考虑。

指导价：6.88-11.18万元

有些朋友认为入门级的家用轿车就应该是平庸无趣的，但事实上家庭用户追求的，正是旁人眼里这些“平庸无趣”之中的小确幸。质量稳定可靠，养护成本低廉，能带来一定的驾乘品质的轿车才是他们眼中的好车。

因此，在市场里打拼多年后，威驰仍然是消费者考虑家庭轿车时的选择。1.5L自然吸气发动机输出81kW/138Nm的性能数据，明显不是以性能为取向的调校设定，搭配CVT变速箱后的匹配效果更偏向舒适为取向。

指导价：7.28-9.68万元

以往韩系品牌立足于车市，靠的亮丽的形象、不俗的机械品质和突出的性价比以吸引消费者。而自主品牌近年来不仅以类似的发展路线成功突围而出，并通过提升软实力令中国汽车品牌走到海外，相较之下韩系品牌的光芒则要逊色不少。但是，这些都掩盖不了韩系车作为代步工具的出色表现。比如悦纳，从VERNA瑞纳车系分离出来成为新的车系，但仍然保留入门级韩系车该有的素养。

摆脱同质化是新悦纳在形象方面的核心理念，大面积多边形中网搭配着眼于细节的镀铬饰条，既有效地延展了视觉上的宽度，力求摆脱小车容易出现的“小家子气”。尽管轴距长度没变，可更低矮的观感让悦纳像是紧凑型轿车而非小型车。1.4L自然吸气发动机从前款车型被延续下来，符合国VI排放的同时，动力参数没有发生变化。搭配强调经济性、舒适性的CVT变速箱，动力输出的风格自然是温文尔雅、灵敏直接。

指导价：6.18-7.18万元

随着纯电动车的价格门槛越发下探，加之各地政府对其的限制条件要比燃油车少，因此很多既需要代步同时受限于指标政策的消费者，转向购买价格低廉的入门级纯电动车型。不过，多数的入门级纯电动车型，其纯电续航能力或并不强，长距离的行驶或许难以胜任，但在市区里代步通勤使用的表现则可圈可点。

而在入门纯电动车之中，雷诺e诺是目前少有的合资车型。6.18万元起步的售价与定位相近的自主品牌纯电动车型相当，可雷诺e诺合资品牌的身份令其在消费者心目中，有着更明显的归属感和信任感；要知道雷诺在十年前便开始研发纯电动车，并在此期间销售超过22万台纯电动车，位居欧洲市场的榜首。

雷诺e诺的动力水平，来自于一台最大功率33kW（45Ps），最大扭矩125Nm且采用风冷系统的电池组，容量26.8kWh，NEDC续航里程271km。7kW慢充状态下4小时可将车辆电量从0充至满电，30kW快充状态花费半小时即可将电量从30%充至80%。

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