新能源二手车充电问题多吗现在_新能源二手车充电问题多吗

1.新能源汽车的蓄能不断出现问题，对于新能源汽车的销量造成了多大的阻碍？

2.新能源二手车卖出去还值钱吗？如果买回来呢？答案在这里

3.新能源二手车能买吗？

因为比亚迪唐小问题多，保值率差，很多车主就会很快出手。

因为唐DM属于混合动力车型。混合动力车型以及纯电车型在二手车市场上的保值率普遍不高，因为这些车型都会面临续航里程和电池保修的问题，电动车和唐DM这样的插电混动车型还要面临充电桩的问题，如果没有解决充电问题，那么使用很不方便。

而且比亚迪唐在制动系统方面的投诉比较多，此外发动机也有部分的投诉。制动系统的具体投诉为刹车异响，原因大致是因为刹车片的材料不好所导致的，这也导致很多车主出售二手车。

新能源车型二手车

绝大部分的二手车商依然是以经营传统的燃油车型为主，仅有非常少量的新能源车型或是诸如凯美瑞双擎、雷凌双擎这样的节能车，新能源车型在整个市场中的占比甚至不到10%。

在经营新能源二手车这一块的业务还在观望阶段，虽然电动车是未来的一个大趋势，但是现阶段消费者对其的接受程度还是有限，所以考虑新能源二手车的人就更少了。因此如果贸然地把新能源车收回来，很有可能在店里摆上一年半载都卖不出去。

新能源汽车的蓄能不断出现问题，对于新能源汽车的销量造成了多大的阻碍？

购买二手新能源汽车是值得考虑的，看个人观点和条件允许下，但需要仔细评估和注意几个关键点。新能源二手车的保值率已整体处于可接受的范围内，不再像过去那样“一年打五折”，因此车主不必过分担心价值大幅下降的问题。此外，与购买新车相比，二手新能源汽车在某些特定条件下价格更为亲民，手续也不太复杂，这使得购买二手新能源汽车成为一种可行的选择。

然而，购买二手新能源汽车时需要注意以下几点：

电池寿命和充电次数：新能源汽车的核心部件是电池，如果电池已接近使用寿命或充电次数过多，会影响车辆的整体使用寿命。因此，对动力电池的衰减程度做出客观评价是非常关键的。

车辆的历史记录：包括维修保养记录、事故记录等，确保车辆没有重大问题。购买时一定要查看车辆的历史记录，这有助于了解车辆的实际状况。

保险费用：新能源汽车的保险费用通常比传统燃油车更高，因此在购买前需要了解清楚相关费用。

购车预算：新能源汽车的价格通常会比传统燃油车高一些，因此需要根据自己的购车预算来选择合适的车款。

避免购买有过商用或营运历史的新能源车：这类车辆通常因为长时间的使用而导致电池续航能力下降，增加充电次数，给使用者带来不便。

购置渠道要正规：购买二手车时，需要担心泡水车、自燃车、事故车等问题。新能源二手车的“换脸”技术使得车况甄别更为困难，因此选择正规的购置渠道非常重要。

综上所述，二手新能源汽车在保值率、价格和手续方面具有一定的优势，但购买前需要仔细评估电池寿命、车辆历史记录、保险费用和购车预算等因素，以确保做出明智的选择。

新能源二手车卖出去还值钱吗？如果买回来呢？答案在这里

近年来，随着新能源汽车的不断发展。许多的厂商也是推出了自己的新车型。但是，虽然国家也在大力鼓励新能源汽车的发展。新能源汽车还是销量不好。那么为何新能源汽车买的少呢？下面我们一块看一下。

一、续航能力问题：我们知道现在市场中的新能源车型，主要是以混合动力和纯电动的车型为主。而之所以人们不买新能源车型的一个重要的原因就是它的续航能力。虽然现在的新能源汽车，能够续航在三四百公里左右。但是，在人们开车出门的时候，还是担心它是否在能够把自己带到目的。会不会中途没电了需不需要叫拖车。因此，人们往往担心这一个问题。

二、充电问题：这也是目前阻碍新能源汽车发展的一个重要问题，由于现在充电桩还在建设当中。因此，许多的朋友在开车的出门时，有充电桩的位置往往太少。即使有，也得需要司机朋友跑到很远的地方。非常的不方便。

除了充电桩的问题，还有一个问题就是充电慢的问题。虽然，随着技术的不断进步。现在的新能源车拥有了快充技术，大大提高了充电速度。但是，还是得需要一定的时间。在这里，普通的燃油汽车就是凸显了很大的优势，不仅加油方便，而且不用几分钟就可以将汽车的油箱加满，非常的方便。

三、二手车保值率低：现在许多的朋友在买车的时候，往往会比较的注重汽车的保值率问题。而新能源车型在这一方面处于一个非常劣势的位置。我们知道，在市场中比较火爆的车型，往往是保值率比较高的。

而新能源车型由于销量比较的低，因此在二手车市场中很不受消费者的待见。因此，往往保值率相比起燃油车比较的低。也正是这样，也导致了人们不买新能源车型的原因。

四、担心电池的寿命：我们知道新能源汽车的电池就像我们燃油车的发动机一样，是整部车子最贵的一个零部件。对于蓄电池了解的朋友都知道，蓄电池有自己的充放电次数，电量也是随着次数的增多而递减，直到自己的寿命周期。

新能源二手车能买吗？

随着近几年新能源汽车销量逐渐攀升，新能源汽车在二手车市场中也开始不断渗透。对于新能源二手车而言，有人认为价格划算，性价比极高，但也有人觉得新能源二手车的电池损耗大，后期用车风险大。

那么，新能源二手车到底能不能买呢？这点也许是很多消费者的购车疑问，所以电车资源近期来到深圳市最大的二手车市场进行实地探访，一起来了解下新能源二手车市场到底如何？

通过一天的走访，可以发现目前深圳二手车市场中基本还是以燃油车为主，在售的新能源二手车非常少，不少车商都明确不做新能源二手车的生意，即使做新能源二手车的车商，收来的少量新能源二手车的摆放位置也相对不易被人发现。

当然，也有极个别车商意识到新能源汽车是未来汽车行业的大趋势，已在近两年逐渐向新能源二手车转型，据该店的负责人介绍，店内80%的二手车都是新能源车型，剩下的才是燃油车。

在收车标准上，车商对新能源二手车的使用年限和行驶公里数明显有着更严格的要求。不少在做新能源二手车的车商都表示，使用超过3年、公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手纯电动车是基本不收的。

根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出，其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。

此外，有相关数据显示，与传统二手车相比，新能源二手车的使用年限更短。例如在2019年11月全国交易的新能源二手车，其中使用年限在2年以下的占比62.8%，2-4年的占比28.4%，4-6年的占比8.6%。可以说，这些数据与此次走访的市场行情十分接近。

究其原因，对于担心亏损的车商而言，新能源二手车越新就意味着风险越小，也更容易吸引到买家。而在一些商铺里面，确实摆着几台刚上牌不久的纯电动准新车。据车商表示，这些准新车之所以会这么快拿出来售卖，一种可能是原车主遇到了经济困难，需要变卖车辆，另一种可能是日常用车中充电不便，后悔买了纯电动车。

至于在检测新能源二手车方面，实际上与传统燃油车基本一样，检查车门、ABC柱、漆面、关键位置的螺丝是否有过拧动、查维保记录等。如果是插电混动车型，当然也要对发动机进行重点检查。

不过对于纯电动车而言，车商对电池情况、续航能力的判断至今仍没一个较为准确的评估手段，只能通过使用年限和行驶公里数来大概判断二手纯电动车值不值得收购。需要注意的是，如果后期二手纯电动车的动力电池出现问题，车商不会为此负责，因为动力电池质保一般可以达到8年或12万公里，所以电池出现问题依然是由厂家承担。

此外，也有相关车企为了给消费者吃上一颗定心丸，推出了动力电池免费终身质保，但基本都只限于首任车主，如果将车辆出售给下一任车主，终身质保的权益就会自动失效，这也是为什么新能源二手车保值率不高的原因之一。

其实，在偌大的二手车市场逛下来，在售的新能源二手车应该不超过30台，而基本上看到的新能源二手车主要以特斯拉和比亚迪为主。下面我们就具体看看现在新能源二手车的售价。当然，车商张贴出来的价格仅供参考，部分存在虚高的情况，具体报价还要依据实际车况而定。

从上述列表可以看出，绝大多数新能源车型开不到3万公里就要被原车主卖掉，甚至不乏才几千公里的准新车。而根据多家车商的反映，特斯拉和比亚迪的二手车比较受消费者欢迎，一方面是它们的保有量较大，另一方面很多消费者认可它们品牌、电池技术、产品口碑等。而对于一些小众及新势力品牌的二手车，车商们都不太愿意接受，除非是准新车或收车价可以做到很低。

毫无疑问，新能源二手车的保值率之所以很低，最核心的问题还是动力电池更新迭代的速度很快，以及存在电池衰减和更换电池的成本风险。所以，如果不是一些品牌好、热销的新能源车型，或者年限短里程少的新能源二手车，其它新能源车在二手车市场中是很难找到新买家的。

而为了解决消费者对于纯电动车残值低的担忧，目前已有厂家提供官方的二手车回购服务，承诺车辆几年之后一定程度的保值。例如在车辆使用第1年按70%补贴后售价回购，第3年按50%的补贴后售价回购等类似的政策，听起来似乎还不错，但实际上需要满足的条件还是比较苛刻的。

几何C在上市之初就推出了2年7折保值回购活动，消费者可以选择全款或首付5成分2年0息贷款，完成购车程序后，就可以和厂家的指定合作方“帅车捕手”签署2年7折回购意向协议，回购金额还可以以现金形式返还。

不过7折回购需要达到两年行驶不超过3.5万公里、使用期间单次事故维修费都没有超出1万元的要求，而且要求9月7日购车前才能享受该服务。

爱驰U5也推出类似的官方回购政策，车主三年后可选择以购车时发票价的5折将车辆交回给爱驰回收，或以6折价格进行爱驰新产品的换购，但未公布细则，比如出现车辆事故、电池自然损耗等情况该如何处理。

目前看来，车企推出回购政策并没有覆盖车辆的全生命周期，更像是在某个时间段为了刺激销量的营销手段，无法真正解决新能源汽车残值率低的问题。

对于追求实惠经济的普通消费者来说，新能源二手车也是可以买的。不过需要认清一点，虽然新能源二手车比新车便宜一大半，但不能因为低价而盲目入手。假如购买的是纯电动二手车，首先要考虑清楚，几年前的纯电动产品在续航和配置方面能不能满足自身的使用需求，我们的建议是尽量选择年限较新、里程较少的纯电动二手车。

其次是充电便利问题，我们都知道购买新车时，厂家会提供免费的充电桩安装服务，但在购买纯电动二手车后再安装充电桩，厂家就需要收取一定的费用。

最关键的是在订车之前充分了解所购车辆的电池衰减情况，这就要对动力电池做一个全面检测。不过这个检测，二手车商是做不了的，因为不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定是不同的。

所以要判断电池衰减程度并不是一件容易的事，因此不妨将纯电动二手车开至品牌4S店，通过原厂解码器可以读取动力电池状态。一般来说，在车辆质保期内，电池衰减不超过20%就可以接受，而纯电动车电池的质保期普遍长达8年或15万公里。此外，消费者可以委托第三方检测机构出具车况报告，避免淘到问题车、事故车等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不值得。

新能源车辆保值率普遍偏低，交易平台、经销商对新能源二手车回收交易较为谨慎。其次，新能源汽车残值预测有别于传统燃油车，电池作为新能源汽车的核心部件，很大程度上影响了新能源汽车的残值，电池衰减速度、技术更新等对新能源汽车的检测评估有很大影响。