二手车混动省油吗_二手车混动省油吗

1.比亚迪秦混动二手车值得买吗(比亚迪秦新能源二手车能买吗)

2.油电混动的二手车怎么样，值得去买吗？

3.卡罗拉双擎的保值率与稳定性怎么样？

4.混动汽车好，还是烧油的好？

丰田有两种混合动力系统，插电式和非插电式。问题应该是非插电式混合动力卡罗拉。这个动力系统真的很省油。作为紧凑型卡罗拉，百公里综合油耗以4-5升来衡量。中型轿车的凯美瑞大概5-6升，燃油车几乎不可能达到。当然，这种混合动力系统也不是没有缺点。下面详细分析一下。卡罗拉或者丰田的混动系统，简单来说就是在速度低油耗高的时候由电机驱动。速度高的时候会切换到燃油驱动，还会给电池充电。因为不能真正实现长距离纯电驾驶，所以不是新能源汽车。低扭矩高热效率的阿特金森循环发动机正好适合这种混合动力系统。低扭矩的缺点可以通过电机来补偿，给电池充电需要的是高热效率。它的设计理念是耗尽每一块电池。但是丰田的混动系统也有缺点，那就是混动版在燃油版的背景下似乎没有性价比，即使现在混动版的价格有所下降。比如卡罗拉、雷凌、凯美瑞都有燃油版本可供选择，价格相对便宜，在同级别车型中也属于相对省油的水平。如果你真的想省油，你以后得多用车。毕竟一公里能省2分钱左右，能省2到10万公里。而且从二手车市场的角度来看，混动版的保值率没有燃油版高，如果车不多的话，买混动版省油也不是很有意义。当然，不可否认的是，丰田的混动版在隔音、行驶品质等方面都要优于同车型的燃油版。如果你在意这些，可以考虑混动版作为油耗出色的高配车型，这样考虑会更合适。如果你更注重经济性，少用车，不太在意驾驶品质，那么混动版真的不如燃油版合适。

百万购车补贴

比亚迪秦混动二手车值得买吗(比亚迪秦新能源二手车能买吗)

按照日常的通勤频率来看，燃油车的油费已经算得上是日常开支的大头了。如今油费不断上涨，燃油经济性越来越差，更多的车友偏向于纯电动 汽车 ，但又考虑到纯电动车续航及电池损耗的问题，在传统燃油车和纯电动 汽车 之间，选择比较困难。这时就有很多 汽车 品牌设计推出了油电混动 汽车 ，结合了发动机和电池的两种动力模式，顺应了环保的理念，又满足了燃油经济性及使用感，可以说是一举两得。

但看似完美无瑕的动力系统，为什么平时选购的车友并不多呢？其实也是因为很多车友都感觉到了油电混动车省油不省钱的特点，才止步没有购买。油电混动 汽车 的推出，就是为了结合两种发动系统来减少油耗，省去一部分的油费开支，但其实在其他方面所花的钱要多于节约下来的油费，甚至成本还会更高。具体原因分析接下来就跟着我一起往下看看吧！

01

购车成本高

油电混动 汽车 的技术含量更高，两种动力系统的成本也高，在制造技术等方面都要耗费更多精力，所以要比普通的燃油车更贵。购车成本过高，即便省油耗是真的，但并不意味着一定省钱，算一笔账也就大概能知道了。

就以熟知的丰田卡罗拉为例，燃油车的价格区间在11.98-14.58万，百公里油耗为5.5升。油电混动车的价格区间在13.58-15.98万之间，百公里油耗为4.1升。节约下的1.4升油折换人民币大概8.4元，行驶万公里则省下840元的油费，二十万公里则省下16800元的油费，燃油车与油电混动之间的价差，起码要二十万公里才能拉回来。卡罗拉的差价还算低的，凯美瑞的燃油车与油电混动车之间的价格差距达到了6万元，即便是再省下再多的油费，这要开多少年才能将差价拉回啊！

02

维修养护成本高

油电混动 汽车 的内部结构复杂，在维修和保养的费用上也要更高一些。假设车辆出现了碰撞，内部结构受到影响，那么维修一次可能是普通燃油车的好几倍，内部维修零件更换，这之间的差价可不是省下的油费可以拉平的。而且油电混动的电池寿命也同纯电动 汽车 一样，是有限的，到时若是要面临更换电池的情况，那将花费不少钱。

在城市道路以电驱为主，上下班来说还是比较不错的，在高速路段、田间山路来说还是发动机的马力更足一些，在驾驶体验方面来说，油电混动车还是很有优势的。但若是纯粹奔着省油这一点去的话，还是要综合考虑一下各方面的成本，待购买后再体验到省油不省钱时，可就晚了。若是短期内代步使用的话，建议大家可以向二手车看齐，性价比较高一些，使用范围和选择范围更广。

油电混动的二手车怎么样，值得去买吗？

二手比亚迪秦混动版可以买。比亚迪的长宽高分别为4740mm/1765mm/1490mm，轴距为2670mm。前脸采用类似京剧脸谱的风格，设计趋于年轻化。大灯增加了LED日间行车灯。采用蓝灰搭配风格，凸显其新能源车的身份。最显眼的内饰是中控台的大尺寸液晶屏，可以实现触控，集成了比亚迪的人机交互系统。

迪金混合版简介:

1.整车6年或15万公里长质保，作为混动车型非常重要的电池，其电池将享受终身质保；

2.由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率217kW，扭矩479Nm。传动系统匹配DCT动力换挡，百公里加速时间5.9秒，综合油耗仅1.6L

3.比亚迪秦，比亚迪股份有限公司自主研发的DM II(纯电与混动模式切换)高性能轿车，自与德国戴姆勒合资以来，比亚迪的制造技术有了很大提升。

百万购车补贴

卡罗拉双擎的保值率与稳定性怎么样？

现在基本上家家都提供车，选车也更重视车辆的燃料经济性。为了顺应环境保护理念，目前市面上上市的纯电动二手车正在增加。

但是在二手车市场，很少朋友愿意买纯电动二手车。最大的原因是，电力电池容易消耗，进入二手市场后，汽车朋友们怕电池寿命短，所以更喜欢买燃料车。

油田混合动力二手车可以买吗？有什么缺点吗？

油田混合动力二手车是将燃油车和纯电动车相结合，同时使用发动机驱动和电力驱动、两种动力源的车辆。通过这两者的结合，提高车辆的燃油经济性，同时在驾驶性能上体验感比纯电动车更强，这种车辆的续航能力也非常优秀。

最大的好处就是可以减少流量的损失，代替我们减少不少的油费支出。而且，这种车辆在续航能力上也非常优秀。

这样完美的结合车辆在二手车市场上很少出现。去过市场的朋友都知道二手车市场大部分是燃油车，混合着少量纯电动车辆，而油田混合动力二手车却很稀有。到底是为什么呢？油电混合动力二手车的缺点是什么？

缺点1:市场性不强

当油电混合动力汽车上市时，当时的关注度都很好。但是好景不长，在后来最拥挤的时期，市场上消费者可以选择的车型并不多。大部分被出租车及公务用车使用。所以知道油田混合动力二手车的车友不多。市场上比较知名的车型基本是凯美瑞、雷克萨斯CT200h，但市场性和流通性不强，成为过去的云烟。

缺点2:价格高

看看凯美瑞和雷克萨斯CT200h的混合动力车型市场价格，看看二手价格就知道了。新车的起始价格太贵，二手价格也并不便宜。尽管燃油经济性有所提高，但二手车价格也劝阻了很多二手车朋友。因为一辆二手混合动力二手车可以与高级燃料二手车价格相比，所以愿意接受的二手车企业也不多。

缺点3:维护价格高

之前既然说二手车价格高，那就更不用说修理费了。油田混合动力二手车换手时，一般都过了质保期，这时修理费用都要自己交。但是不管发生什么故障或小问题，价格都是普通二手车的两倍以上。如果发生什么严重的交通事故，那维修费用就更可惜了。油田混合动力二手车可以买吗？有什么缺点吗？

油田混合动力二手车无论好坏，二手市场提供的选择不多。如果有购买意向的朋友，最好先利用车平台查询二手车的历史维护记录和保险记录，看看车辆是否有过很大的整顿，以前的故障率是否不高，是否发生过事故等。

关于能不能买，重点是汽车状况和个人用车需求，但请提醒大家，绝对不要买有保养或事故的油田混合动力二手车。否则以后的修理费将会是一笔不小的费用。

混动汽车好，还是烧油的好？

相比于纯燃油的轿车，混动版的保值率肯定很低的，因为混动的车造价要高于纯燃油车，再折旧后价格会损失很多，而且混动除了多个电池组以外，其他的没有什么变化，唯一的优势就是省油，但绝对不省心！

买二手车的人都是奔着高性价比去的，这类人群出现了两个极端化，一种是新手首次购车，先买一个保值率高的练手，一种是老司机，他很清楚二手车的性价比有多高！

新手要买车就得买省心的，混动显然不是省心的车！

老司机买车为了性价比，混动性价比显然不高，节油省下的钱和车辆额外的差价，一算就能知道了，我给您算一下

卡罗拉1.8L

CVT版工信部公布的油耗是6.1L/100km，双擎油耗为4.2L，假设平均家用车一年行驶1.5万公里，油价为6.8元/升，那么双擎版一年能省多少油钱呢？

根据“年油费差计算公式：车辆油耗差×单升油价×一年总行驶公里数÷100”得出，(6.1L-4.2L)*6.8元/L*15000公里/100公里=1938元。所以单纯从油费的角度考虑，双擎每年为您省约1938块钱。

目前卡罗拉燃油版最高配1.8L是15.38万，混动版最高配是17.58万；17.58万-15.38万=2.2万，我们用高出的22000元除以1938元等于11.35年，也就说你至少要开12年才能真正的省钱！而且还要在油耗始终如一的情况下！

因此我们得出结论，省油不代表省钱，所谓的省跟车主一点关系都没有！那么老司机自然不会选择混动版的卡罗拉！没人肯买，保值率自然下降！

我们再来说说电池，这似乎是每个车主都比较关心的事，日系车的二田，口碑一直很好，无论是发动机还是变速箱，甚至包括混动系统，一般而言，电池的寿命是和车同寿的，因为丰田的双擎并不是以电动为主，电动是作为辅助动力使用的，他的混动系统是以延长电池寿命为基础研发的，所以车主大可不必担心，而且卡罗拉双擎还享受5年14万公里整车保修政策(有效期至2015年12月31日)，蓄电池享受8年或20万公里保修政策。

接着说稳定性，“开不坏的二田，修不好的大众”这句话流传已久，绝不是在开玩笑，你随便去找一家维修店，问问汽修师傅，他一定会告诉你，修得最多的是大众，修的最少的是日系车，丰田作为二田之一，其汽车历史要比本田长久得多，他是日本早期的军工企业，也是日本最早开展海外市场的汽车企业！所以整车的稳定性你都无需担心，如上所述，卡罗拉的电力系统是作为辅助动力存在的，并不是主力，因此对其的损耗会很低，稳定性自然要高！

总结：

如果从环保的角度讲，13.98万的卡罗拉双擎无疑是最好的选择！品质卓越，顺便还能秀一波优越感！如果从性价比的角度讲，10.98万购买纯燃油版，显然要比混动的性价比要高，开十几年才能省出差价，实在不值！

因此，不建议购买卡罗拉双擎！

一、燃油车优势：

目前相对混动，燃油车的优势是成熟稳定可靠，加油站很多，而混动不涉及充电桩问题，但是插电混动就是需要有充电的地方。燃油车目前最大的优势是相对于其他两个车型，价格有优势，比如说卡罗拉普通版本和卡罗拉的混动版本，价格相差大概三四万(市场具体价格不同，可能有差)那样，普通版的卡罗拉百公里7升左右，混动百公里油耗4升左右。

这样算下来百公里多3升油，按目前油价我这边92的，家用车一年按行驶2万公里算，一年省4000左右，3万多元需要8年才回本，所以普通的燃油车更有优势。缺点：燃油经济性没有混动好，发动机噪音大等。

二、混动车型优势：

1、省油。因为混动车型采用了电机电控系统，一般的车型在起步时会用到电机起步，城市内拥堵地段有车的车主都懂特别费油，而且低速行驶，但是混动车型用电驱动就不存在费油这一说。

2、安静。混动车型的特点注定在低速行驶的状态下，特别是城市四五十的速度，电机的声音很小，完全感觉不到，不像发动机的吼叫让人不舒服。

3、省事。目前混动不像燃油车总需要去加油，也不需要插电混动去充电，所以当你车制动的时候动能转换为电能给车子续航。

4、环保。尾气排放相对燃油车要少。缺点是：价格不便宜，机械机构复杂故障率不能低(可喜的是目前车厂都提供超长保质期)等。

三、插电混动优势：插电混动的诞生当时有一部分原因是为了规避丰田的专利壁垒，也是无奈之举。

1、灵活。但是插电混动一方面可以充电使用，也可以使用燃油，有的还可以使用混动，多种形式任你选择。

2、省油。当你使用插电的时候，完全不用费油，没有后顾之忧。

3、安静。在电动驱动的时候没有发动机的噪音，和普通的混动一样。

缺点是：价格高，充电需要地方，如果不用电，单用油相对费油，现在电池续航有限，整体复杂故障率不低。

说完上面，再来说目前国情与车市实际情况。目前，欧洲对于排放要求十分苛刻，我国作为发展中国家也在积极为碳排放减少而做出巨大的努力。

其中，我国对于新能源汽车的补贴力度很大(逐年减少)，地方政府和中央部委都是一致的，对于一些限号的地区还可以提高中签率，可谓优势明显。但是，目前插电混动主要还是受困于电池的发展瓶颈和充电的问题困扰，因为电池续航少，总充电不利于我们出行，而充电的地方有限也是个巨大的问题，哪怕是北上广大城市也是如此。

再者说完国情，再说我们个人实际情况。因为我们要懂国情也要懂具体车型的优劣，再根据个人需求做匹配，最后再决定你是否购买。我个人认为，你的购车需求是什么?首先，目前燃油车至少还有十到二十年寿命，除非技术发展突破瓶颈并且成本大幅度降低，不然短期内很难实现新能源大面积普及。

其次，你的需求是什么?比如你城市内多用，用车在十年左右，那么混动适合你。比如你有充电的地方，喜欢大扭矩，那么类似比亚迪的唐三代就很合适，要速度有速度，要充电能充电，要燃油可以加油。

还有，你是否在乎钱?如果不在乎，那么都不是问题，有一天不用了，你完全可以卖掉重新再买。

所以，你按照个人需求再根据实际用车情况等综合因素评判自己是否需要插电混动车型。