二手车降税案例_二手车减征增值税

1.新二手车交易税多少钱？

2.二手车过户要交税吗

3.为什么市场里日系车那么多？

4.免税车购车必看：车辆购置税是什么意思

5.公司卖旧车税务处理怎么做

6.车易拍蔡旭：主机厂顶端发力，推进二手车系统化建设

二手车过户交易税费一般在300元左右，以下是二手车过户需要交的税：

1、二手车过户的过程当中商家是必须要交税的，而买家在某些情况下也需要交税。

2、二手车过户的过程中涉及到的税项有增值税、购置税、过户费。

3、但过户费从理论上来说并不属于税款，但因为是交给政府的所以我们也把它算进来。

二手车在买卖过程当中会征收一定的税费，对商家或者销售经营用车的人需要收取增值税，但增值税也由原来的4%下降到了2%。对买家来说如果购买的是减免购置税的车型，那么就要按照一定的标准收取购置税。

增值税

二手车买卖实际上是属于财产转让，按照相关要求需要缴纳增值税。增值税通常来说都是卖家交的，譬如说二手车商，与买家没什么关系。

增值税在不同地方都有不同的规定要求，但基本上都是按照2%的税率来收取。

广东地区是这样规定的：

申报二手车实际交易价格高于税务机关核定销售额的，按已申报的实际交易价格的2%计算增值税计税依据；申报交易价格低于核定销售额的，按核定销售额的2%计算增值税计税依据。

如果计税机关发现成交价格过低或者估价过低，并且没有正当的理由，那么就会采用别的方法计算二手车交易税。通常是以下两种方法：

（一）参照广东省汽车流通协会发布的二手车价格信息核定二手车交易的计税价格。

（二）按照二手车的折旧程度计算核定计税价格：

计税价格＝新车购车价×（1-累计折旧率）。

折旧率第一年20%，第二年起每年递增10%。

核定的二手车计税价格不得低于二手车最低交易价值。

二手车最低交易价值＝新车购车价×5%。

新二手车交易税多少钱？

依据《我国 车辆购置税 法》能够了解，当顾客买车的情况下，理应向车辆备案地的负责人税务部门审报交纳车辆购置税，仅有交纳完车辆购置税车辆才可以申请办理正上上道的有关办理手续。那麼在现行政策时刻变的时期里，2021年汽车购置税有哪些现行政策？

2021年机动性车购置税的大概要求依然依照2019年7月1日公布的《我国车辆购置税法》开展执行：

汽柴油车辆购置税的征收率为10%

依据在我国汽车购置税的全新要求，汽车购置税的征收率为10%。先前自购车购置税的确经历一段时间的递减，可是自2018年1月1日起，顾客选购1.6升及下列排气量的新能源客车车辆购置税修复10%的征收率，换句话说汽柴油车辆购置税优惠政策2021年早已不会再可用。

挂斗购置税减半现行政策仍合理

因为先前所施行的税收优惠政策为“自2018年7月1日至2021年6月30日，对购买挂斗递减征缴”，因此 2021年此条现行政策仍然合理，客户在2021年6月30日前选购符合要求的挂斗依然能够享有购置税减半的特惠。

选购免减车辆购置税二手车必须补缴车辆购置税

依据《我国车辆购置税法》第十四条：

免税、降税车辆因出让、更改主要用途等缘故不会再归属于免税、降税范畴的，经营者理应在申请办理车辆迁移备案或是工商变更前交纳车辆购置税。购买价以免税、降税车辆第一次申请办理税务申报时明确的购买价为标准，每满一年扣除百分之十。

针对免税车辆产生出让后仍归属于免税范畴的，购买方理应自选购或获得车辆生效日60日内到负责税务局再次申请免税，换句话说当选购二手新能源汽车后，买车人还必须对车辆开展免税申请。

新能源汽车购置税优惠现行政策再次执行

依据《国家财政部国家税务总工业生产和信息化管理部有关新能源汽车免征车辆购置税相关现行政策的公示》(国家财政部公示2020年第24号)中能够归纳出下列新对策：

1、自2021年1月1日至2022年12月31日，对采购的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车就是指 新能源车 、通电式油电混合(含增程式)车辆、氢燃料电池车辆。

2、免征车辆购置税的新能源汽车将根据《免征车辆购置税的新能源汽车车系文件目录》（下称《目录》）执行管理方法，购买该文件目录中免税车系的购买时间为机动车辆市场销售统一发票（或合理凭据）上标明的时间。

3、对已纳入《目录》的新能源汽车，有关汽车企业及其新能源汽车代理商必须根据申请办理有关免税标志办理手续，以获得资质申请办理车辆购置税免税办理手续。

4、车企理应确保车辆电子信息技术与车辆商品相一致，对因给予虚假信息或材料导致车辆购置税税金外流的，按照《中华人民共和国税收征收管理法》以及实施办法给予解决。

5、从业《目录》管理方法、免税标志审批和申请办理免税办理手续的工作员做好本职工作时，存有渎职犯罪、渎职、营私舞弊等违纪违法情形的，依照我国有关法律法规依法追究相对应义务，涉刑的移交司法部门解决。

6、该公示自2021年1月1日起实施。2020年12月31日前已纳入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税现行政策再次合理。

二手车过户要交税吗

这是我知道的最新消息参考一下吧！

在“中国汽车流通行业蓝皮书论坛”上，流通协会副秘书长罗磊表示，此次二手车减税政策有利于培育经营主体成长、市场规范发展、调整汽车消费结构，并有利于建立汽车消费梯次、活跃二手车交易，打通汽车市场消费链条，从而拉动经济增长。

流通协会方面认为，“对二手车经销企业按0.5%征收增值税政策”可主要理解为：一、个人之间交易免征增值税;二、个人之间交易以及居间服务仍然要在二手车交易市场开具发票;三、二手车经销企业销售商品车按照销售额的0.5%纳税，公司开具的发票可以过户;四、二手车经纪公司的居间服务不在征税范围之内;五、减税后，税负成本降低，二手车经销企业可以将零散的私下交易变为企业行为。

目前，我国二手车经营主体仍普遍呈现小、散、弱的状态。据流通协会提供的1271家经营主体数据，交易规模在10万辆以上的仅有11家，占市场总数的比例为0.6%;交易规模在5万-10万辆区间的有26家，占比为1.5%;交易规模在2万-5万辆区间的有58家，占比为3.4%;而交易规模在2万辆以下区间的比例则高达94.5%。

对此，流通协会表示，基于本次减税政策的影响，当前二手车经营普遍存在的个人背户等不规范行为将被公司化运作所取代，经营风险大幅降低。经销商集团有机会通过品牌化经营、连锁经营以及规模经营等方式实现快速成长。

流通协会同时指出，政策对传统二手车市场经营模式将带来巨大冲击，并倒逼二手车交易市场转型升级。调查中，有41.3%的经营主体认为“受政策影响，二手车交易市场转型升级迫在眉睫”。罗磊建议，传统二手车经营模式需要向综合服务平台，小微企业孵化平台转变，经营主体应对交易市场进行重新定位。

为什么市场里日系车那么多？

二手车要不要交税，要看二手车的型号。自起，国家对1.6L以下小排量汽车实行减免购置税的优惠政策，对新能源汽车实行免征购置税的优惠政策。但是，购置税降低的小排量车和没有购置税的新能源车转售时，需要交税。

购置税减免的二手车需要缴纳购置税。《中华人民共和国车辆购置税法》第十四条规定，免税、减税的车辆因转让、改变用途等原因不再属于免税、减税范围的，纳税人应当在办理车辆转让登记或者变更登记前缴纳车辆购置税。以计税价值的免税或减税车辆首次办理纳税申报时确定的计税价值为基础，每满一年扣除百分之十。

可以看到，在国家政策对小排量汽车实施了购置税减免后，国内各大汽车品牌厂商都开始引进小排量汽车。可以说，目前中国汽车市场以小排量车为主。在小排量车的蝴蝶效应下，二手车市场的小排量车也开始增多，这些排量小于1.6L的二手车在办理过户时都要缴纳购置税。

二手车转让税还有一个特例，就是如果二手车的车价比新车高，就要缴纳个人所得税。比如目前二手车市场的斯巴鲁Impreza至少要50万起步，高于新车市场40万的价格，需要缴纳个人所得税。这种情况很少见，多发生在豪车和感伤车上。一般二手车还是遵循二手车市场的折旧规律，价格只比原价低。

太平洋汽车网

百万购车补贴

免税车购车必看：车辆购置税是什么意思

根据历年车辆成交数据来看，目前二手车已成为4成左右车主的选择，既然选择买二手车，那么什么二手车值得买？我们在排除了事故车等烂车况前提下继续聊，选择二手车无非就是贪图性价比高，不用自己买购置税，新车的优惠水分直接被过滤，因此二手车的价格要比新车低得多。

而在各品牌二手车保值率上，日系车整体表现超过了德系车、美系车、韩系车以及国产汽车品牌，成为目前二手车商和消费者最喜欢的车系。

但是，二手车是非常讲究年限和车况，尤其二手日系车，保值率也有“分水岭”！

日系车保值率高，这一点相信不怎么了解车的人都大概知道一些，但是如果你深入一点研究后，你会发现，事实跟你想象的有点不一样了。

案例:17年入手一辆CR-V，当时没有优惠，裸车价超过19万，3年想换车之后，只能以16万售出，保值率的确非常高，然而入手这辆二手车的车主就惨了，为何？

16万购买一辆3年的二手车，值得吗？这个价位可以选择的新车太多了，比如大众途岳、马自达CX-4，日产奇骏（优惠后）等。

当然，你对这一款二手车（CR-V）出于真爱的话，那就没什么好说的。

相同的问题不仅仅在本田CRV上，如丰田系列、马自达系列都存在一样的问题，过高的二手车价格，其实直接剥夺了二手车主享受新车的利益。也就是说，有新车不买，买同级别同价格二手车，性价比十分低。

日系车在三年左右的保值率有明显的优势，但是三年之后这个优势明显下降，在这个交易过程中，其实第一个接收二手车的车主是最容易吃亏的。

车龄到了5年左右，日系车和德系车、美系车的保值率相差已经不是非常明显了。

此时购买二手车的车主们如果再次出售的话，那么会发现市场的实际成交价格和传言不符，自己手里的日系车已经没有了价格优势，而且二手车还受车况的直接制约，所谓保值率的高低差，一般都是基于车况完美的前提下，磕磕碰碰之后，谁的保值率更好还得两说。除此之外，日系车的优惠力度相对较低。

我们还要搞清楚一个事实，日系二手车保值的，其实就是那么几款车，而不是日系所有车系，比如普拉多、锐志、吉姆尼、思域等车保值率挺高的，但日产玛驰等车就未必保值率高了，因此，购买二手车的时候不要被这个概念所蒙蔽。

公司卖旧车税务处理怎么做

针对很多刚选购新汽车的朋友来讲，坚信大家都碰到了有关取汽车购置税的难题，那_到底车辆购置税代表什么意思？

“车辆购置税”实际指在我国地区购买汽车、有轨电车、汽车挂斗、排量超出一百五十mL的摩托（下列通称应纳税额车辆）的部门和自己为车辆交纳的税费，在其中“购买”指的是选购、_口、自产自销、受赠、得奖或是其它方法获得并自购应纳税额车辆。

购车为何要交购置税：

1、有益于有效筹资基本建设资产。我国利用征收车辆购置税参加国内生产总值的初次分配，能够尽快将一部分消费基金转换为存量资金，为国家筹资越多的资产；

2、有益于标准政府部门个人行为。征收购置税不但有益于理清税金关联，进一步健全税务总局规章制度，还能标准政府部门个人行为，抵制二次收费；

3、有益于调整贫富差距。车辆购置税在交易过程对消_应纳税额车辆的用户征缴，能更好的反映“兼具公平合理的标准”及其“缴税工作能力标准”；

4、有益于相互配合严厉打击非法经营和保护我国利益。车辆购置税能够均衡_口车辆与国内车辆的税收负担，反映国民待遇标准；次之，车辆购置税在车辆上车牌应用时征缴，具备原动力操纵的特性；最终，对_口应纳税额车辆征缴较高的税款，以限定其_口，有益于维护中国汽车工业生产的发展趋势。

必须特别注意的是，车辆购置税只在选购新汽车时必须交纳，换句话说二手车是无需交纳购置税的，可是假如新汽车选购时_有交纳购置税（进口二手车），买卖二手车后新买车人必须补足购置税一部分。

那_到底如何的车才可以免去购置税呢？下边一起来看看进口二手车买车必读事宜。

能够得到免减购置税的车系如下所示：

（大使馆车）按照法律法规理应给予免税政策的国外中国大使馆、使领馆和国际经济组织领事部组织以及相关工作人员自购的车辆；

（警察车）中国解放军和中国人民武装警察部队纳入武器装备订购方案的车辆；

（紧急车）悬架抢险救援专用型车牌的我国综合型消防救援车辆；

（专项作业车）配有定位装置的非运送专用型工作车辆；

（公共性代步工具）公共交通公司采购的公共性汽电车辆；

（新能源汽车/留学人员买国产汽车）依据社会经济和社会经济发展的必须，办公厅能够要求减免或是别的免征车辆购置税的情况，报全国人大常委会办理备案。

新能源汽车免征购置税：

在《有关新能源技术汽车免征车辆购置税相关现行政策的公示》（国家财政部国家税务总工业生产和信息化管理部公示2020年第24号）中提及：

一、自2021年1月1日至2022年12月31日，对采购的新能源技术汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源技术汽车就是指纯电动车汽车、通电式油电混合（含增程式）汽车、氢燃料电池汽车。

二、免征车辆购置税的新能源技术汽车，根据工业生产和信息化管理部、国家税务总公布《免征车辆购置税的新能源技术汽车车系文件目录》（下称《目录》）执行管理方法。自《目录》公布生效日，购买纳入《目录》的新能源技术汽车免征车辆购置税；购买_间为机动车辆市场销售统一发票（或合理凭据）上标明的时间。

三、本公示自2021年1月1日起实施。2020年12月31日前已纳入《目录》的新能源技术汽车免征车辆购置税现行政策再次合理。

留学人员购国产汽车免征购置税：

依据国税总局公布的《国家税务总局令》：凡在海外靠谱高校(学校)申请注册学习培训毕(结)业和学习限期在一学年之上的留学生，在其免税政策限定内可选购国内免税政策汽车一辆，以激励在外面留学生归国工作中。

留学人员在申请办理选购进口二手车时，中国海关单位会与汽车生产厂家融洽，优先选择让留学人员以售价取得需要的配备车系，在购车还需要抬价而且还不一定有_的时下，这算得上买留学生免税车的一大掩藏_利。

有关购置税递减的观点：

以前自用车购置税的确经历一段时间的递减，从2017年逐渐购置税免减25%，购置税为7.5%的征收率，可是自2018年1月1日起，顾客选购1.6升及下列排气量的新能源客车购置税将修复10%的征收率，换句话说顾客不会再有着购置税递减的政策优惠。

选购免减购置税二手车必须补缴购置税：

依据《购置税法》第十四条：免税政策、降税车辆因出让、更改主要用途等缘故不会再归属于免税政策、降税范畴的，经营者理应在申请办理车辆迁移备案或是工商变更前交纳车辆购置税。购买价以免税政策、降税车辆第一次申请办理税务申报时明确的购买价为标准，每满一年扣除百分之十。

百万购车补贴

车易拍蔡旭：主机厂顶端发力，推进二手车系统化建设

首先不需要去税务局办理增加税种登记手续；其次，属于非增值税纳税人销售已使用过的列入固定资产的旧机动车，按下列公式确定销售额和应纳税额：

销售额=含税销售额/（1+3%）

应纳税额=销售额×2%

如果是属于销售使用过的未列入固定资产的旧机动车，应按如下公式计算：应纳税款=销售价（或评估价格）/（1+3%）*3%

购进时未抵扣进项税额，一般可以分为两种情况：

根据增值税相关规定，购进时该固定资产不属于可以抵扣进项税额的资产范围，纳税人购进时当然无法抵扣进项税额。但销售时由于政策变化，该固定资产属于可抵扣的资产范围。

（1）增值税转型前购进的固定资产：生产型增值税下，购进固定资产不可以抵扣进项税额，所以在2008年12月31日以前未纳入扩大增值税抵扣范围试点的纳税人，其购进的固定资产未抵扣进项税额。

（2）2013年8月1日前，根据增值税暂行条例实施细则的规定，纳税人自用的应征消费税的摩托车、汽车、游艇，其进项税额不得从销项税额中抵扣，所以企业在2013年8月1日前购进的上述资产也未抵扣进项税额。

扩展资料：

由于增值税实行凭增值税专用发票抵扣税款的制度，因此对纳税人的会计核算水平要求较高，要求能够准确核算销项税额、进项税额和应纳税额。

但实际情况是有众多的纳税人达不到这一要求，因此《中华人民共和国增值税暂行条例》将纳税人按其经营规模大小以及会计核算是否健全划分为一般纳税人和小规模纳税人。

一般纳税人

（1）生产货物或者提供应税劳务的纳税人，以及以生产货物或者提供应税劳务为主（即纳税人的货物生产或者提供应税劳务的年销售额占应税销售额的比重在50%以上）并兼营货物批发或者零售的纳税人，年应税销售额超过50万的；

（2）从事货物批发或者零售经营，年应税销售额超过80万元的。

小规模纳税人

（1）从事货物生产或者提供应税劳务的纳税人，以及从事货物生产或者提供应税劳务为主（即纳税人的货物生产或者提供劳务的年销售额占年应税销售额的比重在50%以上），并兼营货物批发或者零售的纳税人，年应征增值税销售额（简称应税销售额）在50万元以下（含本数）的。

（2）除上述规定以外的纳税人，年应税销售额在80万元以下（含本数）。

百度百科-增值税

近日，2020国际科创节暨全球数字大会在北京举行，来自科技、商界、政界、学界等领域的各界人士汇聚一堂，探讨科创前沿趋势。车易拍联合创始人兼首席战略官蔡旭亦受邀参加此次大会，分享了国内二手车产业数字化转型的热点问题。他表示，2021年汽车产业的发展形势趋好，二手车产业将迎来系统化建设的加速期。

市场需求将迎来释放

近几年，国内汽车市场进入存量时代，新车销量疲软。今年，在新冠肺炎疫情的冲击下，汽车市场更是面临巨大压力。不过，在政策扶持和多方努力下，汽车产业在下半年迎来复苏。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，11月我国汽车产销量均创年内新高，1-11月，汽车产销分别完成2237.2万辆和2247.0万辆，降幅收窄至同比下降3%和2.9%。

对于明年汽车产业的发展走向，蔡旭认为，明年汽车市场的需求将会开始释放，而产能便成为市场走向的关键。由于汽车产业链中有一部分在境外，在疫情影响下，全球供应链受到比较严重的影响，导致今年很多车企产能均为历史低点。所以，明年境外疫情控制的走向很大程度上会影响国内车企的产能，如果产能可以保证，明年国内汽车产业将迎来较好的发展。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊，针对明年二手车市场，也发表了类似的观点。他表示，市场环境转好了，在今年疫情影响下的低基数下，明年二手车市场预计增长15%。

二手车产业顶端发力

在看好明年汽车产业发展的同时，蔡旭也提出，汽车产业也面临着一些新的形势。他指出：“在存量市场，主机厂销售新车所面对的不再是增量客户，主要来源将会是存量用户。所以，主机厂需要解决如何面对存量用户的问题。那么，主机厂会越来越重视二手车市场”。

在新车市场高速增长的时期，主机厂帮助经销商建立起了整个的新车销售体系。但对于二手车销售体系，此前主机厂并没有为经销商带来太大的支持力度。蔡旭非常看好主机厂切入二手车业务，他认为主机厂站在产业链的顶端进行二手车布局，能够有效地推动经销商二手车业务的重新梳理，并对二手车产业的系统化构建带来巨大帮助。

事实上，广汽集团便已经开始着手进行二手车业务布局。今年10月份，广汽集团旗下的子公司广汽商贸，与车易拍达成战略合作，共建广汽二手车新零售平台。在此次合作中，车易拍将核心的二手车管理系统、拍卖、268V云检测、估价助手、零售管理系统等数字化能力，融合进广汽二手车新零售平台，从而实现全产业链的价值最大化。这一模式将二手车业务体系提升到了新的高度，被看作是经销商集团开展二手车业务的样本。

二手车产业系统化建设

多年来，虽然有不少经销商涉足二手车业务，但并没有形成体系化的二手车业务。在主机厂的二手车战略布局中，经销商也起着不可或缺的作用。毕竟，真正在终端触达每一个客户，是由经销商来完成的。蔡旭认为，车易拍能够整合主机厂和经销商集团，帮助他们共同推进二手车产业的系统化建设。

在此次科创大会中，车易拍凭借多年来对二手车产业数字化作出的贡献，获得了“2020年度数字化创新大奖”。对于车易拍在二手车产业中发挥的作用，蔡旭说：“我们的愿景是让二手车交易更容易。最初，我们为行业带来了268V检测，把非标的二手车变成标准化的二手车信息，能够借助互联网来流转。其次，我们搭建了拍卖平台，把不透明的车价变成公开透明的竞价，从而促进买卖双方便捷交易”。同时，蔡旭表示，解决整个行业的痛点，绝对不是一家企业可以完成的，车易拍希望通过为行业生态各环节、各企业进行更多的赋能，来与合作伙伴一同提升整个产业链的效能。

随着二手车行业降税和推行临时登记政策，二手车行业距离真正的商品化时代越来越近，而二手车交易市场的转型也势在必行。当有越来越多主机厂从顶端发力，国内二手车业务也有望获得规模化、规范化的发展，进入新的时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。