丰田3缸车_丰田三缸车二手车价格

1.哪些二手车的销量最好？

2.懂车的人都知道，这些15万元，5年内车龄的二手车，是性价比首选

3.三缸车卡罗拉二手车车贩子收吗

4.十万左右的二手车有哪些？求推荐。

5.15万买什么二手车（15万左右能买什么二手车）

6.临沂附近二手个人三缸车有出售的吗

7.丰田也出三缸机了，是你傻还是我傻？

8.买了第一批三缸车的车主，现在后悔吗？

是的。

一般来说，三缸车的致命缺点基本上就是它的抖动现象严重。通常情况下，三缸车除了具有严重抖动这个致命缺点之外，还具有其他的一些缺点，比如说三缸车的动力性能一般，而且它的保值率也相对偏低。

对于三缸车的动力性能方面，一般在驾驶三缸车刚刚启动的过程中，是感觉不到它的动力性能存在问题的，也就是说刚起步是动力较为充足，不过在行驶到中后端路程后，三缸车的动力就会出现明显的不足，同时也会产生疲软的现象。

除此之外，如果是倾向于购买保值率较高的车辆的话，建议车主不用去考虑购买三缸车了，毕竟三缸车本身的保值率就不如其他车辆。而且由于三缸车的口碑较低，因此三缸车在二手车的市场上面是完全不占优势的，因此这也是不建议购买三缸车的原因之一。

三缸车和四缸车的区别

三缸和四缸的汽车是不一样的，两者的区别是气缸数不一样。三缸比四缸少了一个气缸的，三缸和四缸的汽车相比发动机也不一样，三缸的发动机尺寸比四缸的小，这个区别属于机械机构层面的。

三缸与四缸相比，油耗小一些，因为气缸少，排量小，所以油耗下降。但是三缸的动力不足，尤其是低速行驶的时候就有一点无力。但是四缸不管是在起步，还是加速提速方面，都明显优于三缸发动机的，这稳定性也是比三缸要好的。

哪些二手车的销量最好？

提到三缸车，大家第一反应就是这款车不能买。实话实说，不管这款三缸车怎么样，我都不建议大家轻易入手三缸车，很多老司机也不建议大家购买三缸车。很多网友可能会说，你是不是没开过三缸车，如今的三缸车并不比四缸车差。实话实说，我不止开过三缸车，还买了一辆三缸车。从三缸的宝马1系到三缸的别克凯越，直到最后入手一辆好不容易卖给二手车商的别克GL6，你能体会到那种心情吗？事实上，除非你打算买一辆三缸车开到报废，或者说开到可以当废铁卖掉的程度，不然都不建议你轻易入手三缸车。

其实熟悉我的人都知道，我很少排斥某一事物，即便是电动车我都没给出过如此过分的建议。那么，三缸车真的那么差吗？其实你说错了，三缸车并不差。至少从我接触的这4、5款三缸车而言，不论长测还是短测，它们都没有让我失望。这个时候，很多人都不理解了，人家三缸车表现不错，为什么你不建议买？讲真，不止我不建议大家买，市场上对三缸车买账的人也并不多。既然三缸车没啥大毛病，怎么就让消费者不买账呢？接下来不妨一起看看其中的原因。

第一个：三缸车被嘲讽

不瞒大家，我曾经想买三缸的宝马1系，当时我开这款车的时候，并不觉得这款车有任何毛病，甚至可以说比后来开的四缸宝马1系也不遑多让。但是，在去看车的时候，朋友们都是一幅三缸宝马1系就是卖车标的态度，而且认为买三缸宝马就是为了面子。后来买别克GL6之后，同样面对这样的嘲讽。说实话，买三缸车要有直面千夫所指的勇气。

第二个：容易陷入自我怀疑

很多三缸车车主在用了一段车之后，都会怀疑自己的车是否真的有问题，毕竟身边几乎所有人都在说三缸车抖动严重。更有甚者，总会对三缸车车主发出各种拷问，比如你的车是不是有异响、你的车是否抖动严重、你的车是否加速无力？实话实说，总有人问的时候，车主往往自己都会怀疑自己的车是否有问题，于是就不断的去放大可能出现的一些声音。就像之前一位三缸宝马X1车主总认为自己的车抖动严重，在险些要卖车的情况下，试驾了一次四缸的宝马X1，如今再也不觉得自己的三缸车有问题了。

第三个：卖车时会伤心不已

我相信大多数三缸车车主在卖车的时候都难过，不是心疼自己的爱车，而是心疼钱。很多人可能会问，我自己总说别克GL6挺好，但是为什么还要卖车呢？答案很简单，因为这款车已经停产了，如今卖已经赔不少了，以后再卖，有没有人买都是问题。而这也是很多三缸车车主面临的一大问题，那就是曾经火了一段时间之后，三缸车似乎又被放弃了，这个时候，三缸车哪来的保值率？

最后想和大家说的则是关于三缸车到底能不能买？实话实说，不建议买。但是在有一种情况下，三缸车还是可以考虑的，那就是这款车的价格足够便宜。尤其是目前敢造三缸车的车企往往都比较大，所以即便是停产了也不用担心配件问题。所以，价格合适而且打算长期开的话，还是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

懂车的人都知道，这些15万元，5年内车龄的二手车，是性价比首选

新车有火热卖得好的车型，二手车同样也有热销车型，例如以下5款车型就是二手车市场的热销车型：

1.别克凯越

二手市场销量：142623辆

保有量估计：220多万辆

别克凯越从2003年推出开始，就迅速成为了热销车型，因其性价比高、配置齐全、使用空间大、保养便宜等优点，一直都很受欢迎。在2016年8月8号正式停产，但在到2018年6月22日新一代全新凯越上市，但目前新车销量非常惨淡，根本没法和早期相比。不过，在二手车市场中凯越非常火热畅销，但也都是以2013款以前的车型为主，二手车市场售价在2-3万之间。

2.大众捷达

二手市场销量：141260辆

保有量估计：320多万辆

捷达的保有量也是非常大的，从保有量上来说，可以和捷达相比的恐怕只有桑塔纳了。捷达一直以来以皮实耐用著称，而且油耗也很低，维修保养非常的省心。另外，他经济的价格，也是很多朋友选择他的原因，二手车市场售价在3万-6万元左右。

不过值得一提的是，目前捷达已经成了单独的品牌在销售，所售车型叫捷达VA3，售价6.58-9.28万元，目标只为进一步冲击自主品牌。

3.雪佛兰科鲁兹

二手市场销量：137020辆

保有量估计：130万辆

科鲁兹在国内的争议一直都比较大，它因为空间大，安全性好的优点，成为很多朋友选家用车的首选。在二手车市场上，也非常受欢迎，售价相对很便宜。不过，在今年年初已正式停产了！（这里多说两句）科鲁兹停产是必然结果，一是通用车型体系的问题，为了给价格更低的科鲁泽、科沃兹让路；二是科鲁兹2018年换代是失败的，没有让国内消费者买它觉得值。

4.?福特福克斯

二手市场销量：145122辆

保有量估计：210多万辆

福特福克斯外观运动，内饰精致，操控性好，确实是一款经典的家用代步好车，不过我觉得后排空间小了点，1.0T三缸发动机也是最大的诟病。目前在二车市场上主要以2014款和2015款为主，市场的售价在4万-6万元之间不等。

5.本田雅阁

二手市场销量：138237辆

保有量估计：180多万辆

雅阁也是一款新车和二手车都很火的车型，现在国内保有量比雅阁高的中级车，恐怕只有帕萨特吧。第六代雅阁凭借着良好的口碑和服务迅速占领中高端轿车市场，之后更是一直占领着畅销车的地位。说实在的雅阁的确是这个级别不可多见的中级轿车，而且对消费者的口味拿捏的很好。目前在二手车市场上，2013-2014款雅阁销售最好，售价在7万-9万元左右。

除了以上5款车型在二手车市场销量火热之外，还有像丰田凯美瑞、宝马5系、奥迪A6L等车型，在二手车市场的销量同样不错。从这些热销车型可以看到，每款车型的保有量同样也是庞大，每款车型都有着良好的口碑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三缸车卡罗拉二手车车贩子收吗

“为什么现在20万元以上的车型烂大街了？”这是去年至今在互联网中的一个热门问答。的确，随着消费升级，20万元售价以上车型，在大街上的能见度有所提升，J.D. Power也给出了一组数据，2019年中国消费者购车时愿意承担的平均心理价位为21.5万元，但售价20万元以上车型真的能用烂大街去形容吗？

前期，蜀锦传媒与朋友对这个答案进行了探讨，最终我们用10分钟时间在路口分析通行车辆比例，其中20万元以上售价车型占比大概在15％左右，另外在某房价为2.5万元的小区地下车库中，20万元以上售价车型占比也仅在25％左右（地点皆为成都市高新区）。同时，蜀锦传媒对去年国内汽车销量进行粗略统计，在轿车及SUV销量排行前50中，12万-17万元的车型分别占据36款与34款。

就蜀锦的调研结果来看，售价20万元以下车型才是汽车市场主流，但是以J.D. Power给出的国内消费者购车时平均21.5万元的心里价位分析，国内大部分汽车消费者或许面临着“对好车有追求，但购车资金有压力”的困境。

如何解决这个问题，蜀锦认为购买二手车是一个较好的折中方案，特别是3-5年车龄的二手车，它们在售价与车辆品质之间处于一个平衡点，车辆产品还不算老，但是售价相比新车低出不少。因此，本期蜀锦将推荐各细分市场售价在15万元左右，车龄在5年以内的二手车。

合资SUV车型

2017款别克昂科威，可以说是粉丝公认的最经典版本，被粉丝冠以“胖头鱼”的昵称，而2018款昂科威则取消了垂直瀑布式中网，整车气场降低许多，2020款昂科威换装了新的车灯造型，与整车线条不够协调。

另外，选择2017款昂科威不仅外观出色，而且售价也更为合理，据了解2017款别克昂科威20T两驱精英版售价为13万元多，28T四驱精英版售价为16万元多，相比新车指导价少了约10万元。此外，别克昂科威相比同价位车型来说，其内饰设计要精致不少，至少再开5年都不必担心内饰跟不上时代的发展。

由于马自达保值率较高的因素，15万元左右选择马自达CX-5仅能选择2.0L版本，如 2.0L 两驱智享型的二手车售价为16万元多，2.0L两驱智尚版的二手车售价在14万元多，相比新车指导价仅少了4万元左右。

虽然在这个价位区间只能选择2.0L发动机版本车型，但是马自达一贯都不是以动力作为取向。它属于完全的操控性取向，让人与车能够进行更好地交流，也就是所谓的“人车合一”。同时，2017款马自达CX-5相比2015款车型来说，采用了最新一代魂动设计，与现售2020款的造型一致，并不会发生花钱买“老车”的情况。

豪华品牌SUV车型

在2015年的BBA豪华SUV中，奔驰GLA车身尺寸太小，后排空间基本不能满足长途载人需求，而宝马X1还是上一代车型，有着与奔驰GLA相同缺点，因此剩下的就仅有奥迪Q3可以选择。

另外2015款奥迪Q3的二手车性价比相对较高，12万元可以买到1.4T发动机的次低配版本，接近16万元则可以买到带有quattro四驱系统的2.0T版本，相比新车指导价低了14万元左右。虽然，2015款奥迪Q3相比现售车型，在产品设计层面还有所差距，但机械层面并无多大的变化，属于标准的德系车驾驶感受，能满足年轻人偶尔的激烈驾驶需求。

二线豪华品牌中型SUV车型里，林肯MKC算是十分合适的选择，其2.0T 两驱尊雅版根据车况与地区不同，二手车价钱在15万-19万元区间，而四驱版本的售价则超过了今天的推荐范围。

2014款林肯MKC前脸采用的是飞翼式造型，而不是最新的星辉式造型，虽然大多数人都认为星辉式前脸更有美式豪华质感，然而在汽车设计年轻化的当下，2014款的飞翼式前脸反而更贴合时代。另外，推荐的2.0T 两驱尊雅版搭载了可变软硬悬挂、全液晶仪表、座椅加热通风、12个喇叭、氛围灯、电动调节方向盘等配置，整体性价比极高。

合资品牌轿车

2016款本田雅阁2.0L精英版二手车售价在13万元左右，2.4L豪华版售价在15万元，2.0L混动锐酷版售价为18万元多，整体相比新车指导价低5万元左右。而2016款雅阁与现售雅阁在外观、动力配置方面皆有一定差距，现售雅阁设计更年轻，涡轮增压发动机让加速更畅快。但是得益于本田产品的高可靠性，2016款雅阁产品基本没有质量问题出现，所以这个价位选择雅阁就是买一个放心。蜀锦建议消费者选择2016款雅阁的混动版或2.4L发动机版本，因为2016款雅阁的2.0L发动机动力在急加速情况下会有所不足。

十多万元能够买一辆车龄不长的合资旗舰轿车，市场中也就仅有别克君越作为选择了，其中2016款别克君越20T精英版二手车售价为13万元左右，28T精英版在15万元多，相比新车指导价少了大概11万元。在20T与28T之间，蜀锦建议选择28T版本，因为作为一款车长超5米的旗舰轿车，动力是重点考量点之一，而28T版本264匹的最大马力相比20T版本的170匹马力，有着本质上的区别。同时，28T版本为AT变速箱，而20T版本为双离合变速箱，变速箱方面也是28T更为可靠耐用。

作为一款老车，别克君越精英版并未搭载多少科技型配置，比如灯光还是氙气大灯，车联网系统也并未存在，但是像全景天窗、真皮座椅、可变悬挂等舒适性配置，它并未含糊，符合旗舰轿车应有的身份。

豪华品牌轿车

2018年款的宝马1系算得上是准新车，只是因为118i版本搭载的三缸发动机，二手车售价相对较低，有合适的车源13万元便能购买，而同价位中的奥迪A3，只能选择2016款左右的车型，车龄相比宝马1系有所劣势。

另外，放眼全球车企来看，三缸发动机技术最先进的当属宝马，宝马早就在自身超级跑车i8上搭载了三缸发动机，所以1系的三缸发动机在行驶过程中与四缸发动机并无多大差异，因此消费者也不必过于介意，毕竟省下来的钱才是真金白银。

在去年国五与国六排放标准的切换期，有4S店将ATS-L卖出了17万元的低价，但那仅是全国的个例，当时蜀锦收集了成都周边4S店信息，凯迪拉克ATS-L报价皆在19万元左右，因此14万元买一辆二手的ATS-L并不算吃亏。

而凯迪拉克ATS-L的产品亮点应该是世人皆知了，完全的运动化取向，在赛道的表现与同期的宝马330（售价超40万元）不相上下，所以喜欢速度的年轻人可以考虑15万买一辆二手ATS-L，满足自身对驾驶乐趣的追求。另外，购买ATS-L需要仔细检查发动机状态，因为车主大概率会激烈驾驶，而产生一些小故障。

蜀锦畅言：

15万元选择新车，的确可以省下许多事情，不必为何处购车、车辆产品、质量保障等问题而烦恼。但是同价位中选择二手车，却能够让你花同样的钱体验更高级别的用车感受，而且以当下的造车工艺来看，5年左右的时间，对于汽车来说依然处于“青壮年”时期，只需要提防车辆是否发生过事故即可，选择难度相对低上不少。

注：部分源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬

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十万左右的二手车有哪些？求推荐。

三缸车卡罗拉二手车贩子不愿意收的。因为所有三缸车在国内的销量都不好，可以说是差到了极点。无论是新车还是二手车，三缸车不好卖，已经是业内的共识了。对于不好出手的三缸车，二手车贩子肯定是不愿意收的。

15万买什么二手车（15万左右能买什么二手车）

10万左右的二手车，我觉得肯定要优先考虑年限近的，毕竟年限近的车，外观内饰比较时尚先进，配置也比较高，不落伍，买回来不像二手车，稍微收拾一下，更像个一手车，这样二手车的优势就可以完完全全地展示出来，所以说最好选择三年以内的车型，这些年限的二手车的性价比是不错的。

1、日产蓝鸟

根据你的价位需求，我推荐2016款1.6L CVT炫酷版，距离最新款正好三年，外观比起新款没有太大的改变，还是那么个性时尚的外观，侧面的线条可以说是非常特殊了，市面上几乎没有类似的线条，认识的人很少，一般就认识个车标，因此回头率很高，但又不需要担心它的保值率与维修保养，毕竟说到底还是日产。

2、哈弗H6

众所周知哈弗H6是SUV排行榜的三好学生，常常月度销量能达到三四万台，同价位的合资SUV也难以望其项背，其品牌的认可度没的说，不然也不会卖的这么好了，根据你的需求，2017款1.5T的红标手自一体哈弗H6豪华版就比较适合你，外观比较皮实耐看，内饰也不会感到很out，另外因为豪华版的缘故，在配置方面也是非常丰厚。

3、昂克赛拉

马自达的颜值怪兽，颜值控对此毫无抵抗力，除了外观，内饰质感也不错，黑色的材质在夏天有点烫屁股，中控的竖屏格调满满，如果能够带有一点仪式感就更好了，根据你的需求2016款1.5T手动豪华版的昂克赛拉还是挺不错的，百公里综合油耗只有5.9升，足够满足日常的代步使用。

临沂附近二手个人三缸车有出售的吗

15万买什么二手车

15万买啥车？漫哥给大家说过了轿车、SUV后，今天来跟大家说说10-15万买啥二手车好。不得不说，如今越来越多人慢慢开始接受了二手车了，而二手车最牛x的地方就是能让你花10万，就能享受到当时几十万的品质和满足感。所以手持10-15万买一台二手车的话，漫哥觉得牌子响不响亮一定要考虑在内了，因为这是让情怀落地的大好机会呀！下面漫哥就给大家列举一波看看

宝马3系

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01雷克萨斯IS/GS

雷克萨斯，作为广东靓仔的漫哥，叫它为"凌志"，因为很多广东人都有"凌云壮志"的情怀，所以雷克萨斯的二手车在广东的价格也很坚挺。我们这个预算，可以买一台10年前左右的雷克萨斯IS250或者IS300。

V6+后驱+马克莱文森音响，是你买它理由之一。瞎说一句大实话，V6引擎平顺性真不是四缸机可以比拟的，更何况是当下横空出世的三缸机。当然了，雷克萨斯也不是人们说的那么神，它虽然质量可靠，但是买回来，还是要好好整备一番，才能让你找回V6大马力后驱的感觉。而且，漫哥一直觉得这个年代的凌志设计是最耐看的，起码IS至今看来一点都不过时，而且稍微一改装，也是帅出天际的那种。

这个价位，除了雷克萨斯的IS，你还可以买到当年落地价值70万的雷克萨斯GS300，江湖人称"四眼仔"，这车至今过去了10余载了，但是看起来依旧很耐看、很协调。即便当年时运不齐的它，如今在二手车市场的价格也很坚挺。这车买回来，素车开着爽，改装后更是大佬范十足。缺点就是它们每年的车船税、油费可能会比较烧钱包，不过，这些车以后就没了，所以及时行乐也算是一种财富呀！

15万左右能买什么二手车

15万左右的二手车有哪些值得推荐的？因为我买的第一辆车就是二手车，直到现在的第三辆车还是二手车，所以对于二手车的选择和购买，我有自己的一套心得，我一般会选择3年以内车龄的二手车，因为这个车辆范围内的二手车，依然可以正常享受全国4S店的免费质保，而15万的预算，车型选择也非常的丰富，接下来我们就从3年以内车龄的范围内选择性价比最高的二手车。

3年以内车龄的好处

对于很多车主朋友来说，虽然二手车的性价比非常的高，但是对于很多车主来说，最怕的就是买到问题车和事故车，而这也是二手车市场水最深的地方，一旦买到这些问题车辆，我们的售后维权将是一个相当漫长的过程，即使我们带一个懂行的师傅检测车辆，也有小概率发生买到问题车辆的情况，而此时3年以内二手车的好处就出来了，只要车辆出现非人为损坏的质量问题，全国范围内的4S店都会提供免费的售后维修，而二手车到手之后，只要开一段时间，对于车辆是否存在故障问题，我们的心底也会有一个清晰的认识。

3年以内15万左右的二手车

1、追求颜值的话，选择马自达阿特兹，并且这样的预算还能买到2.5的排量，这个排量才是阿特兹的黄金排量，搭配上马自达特别调教的6挡变速箱，在获得不错的燃油经济性的同时，在动力上也不会有太大的损失，并且阿特兹的颜值真的是没话说，魂动设计在同级别车型中没有任何对手。

2、讲究实用主义的话，咱们可以选择第七代凯美瑞，虽然是换代之前的车型，但是凯美瑞的口碑大家是知道的，那就是皮实耐用，虽然2016款的车型在科技配置方面可以用非常惨淡来形容，但是买凯美瑞的人，谁又会过多的关注车辆的科技配置呢！

3、感受美式豪华的话，咱们可以选择买到2018款的别克君越，这款车可以算得上别克家族的明星车型，一度成为市场上B级车的代表，主要是因为比克君越这款车外观设计大气，车辆高速行驶的质感和舒适度相当的好，但是1.5T车型的推出算得上是一个败笔，白瞎了别克君越的大气外观，别克内饰方面可以说是同级别车型中最好的，肉眼可及的地方都用软质材料填充和包裹。

4、喜欢低调的话，那咱们可以选择帕萨特，1.8T的排量可以不惧大部分的对手，整台车无论是外观还是内饰，都显得中规中矩，没有什么亮点，满满的都是大众家族的套娃式风格，但是帕萨特最让我满意的地方就是同级别车型中最宽敞的后排空间，乘坐感受非常的好。

END

其实15万的预算买二手车我觉得还是不太值的，这样的预算已经可以买到很多新车了，比如以性价比著称的君威和迈锐宝，虽说通用车的质量和保值率都比较差，但是毕竟车辆的优惠大，也就没什么好挑刺的了，这样的预算我更多的建议大家还是买新车比较好，毕竟二手车水还是非常深的。

20万以内买什么二手车

如果比较重视排面，预算在20万左右，就可以购买使用年限在三年或者五年左右的豪车。比如说车龄为五年，就可以买到宝马5系、奥迪a6L。若感觉五年比较的长，就可以购买三年的汽车，能以20万的价格买到奔驰C级顶配、奥迪a4L顶配。

现在人们大多数都不会购买一手车，因为上牌照以及跑各种各样的程序是比较麻烦的，并且一手车的价格也不便宜，只能买那些普通牌子或者杂牌子的。所以一些人就会积攒一些钱，比如说一二十万然后去买二手车，这样就能买到豪车，像我们所熟悉的奔驰、宝马以及奥迪。小编在前面也介绍了一些感兴趣的网友，可以在网络上看一看这4种汽车的价格以及配置。不过购买车是不能在网络上进行查看的，一定要去实体店体验一下，并且还要看一看这个车的实际年龄，不要什么都听销售员的。买了车之后对于一些保险也是要办理过户手续的，所以你需要与4S店打好关系。

如果不想购买这些豪车，想购买SUV，20万的预算也是比较充足的，像我们所熟悉的路虎Freeland2.0T、马自达cx、沃尔沃xs602.0T。不过这些车的年龄基本上都在5年左右，想买三年的二手车还需要加一些钱，毕竟SUV的价格本来就比较的贵。如果钱只有这么多，就必须要降低要求了，可以去购买丰田raV4以及别克昂科威2.0T。这两种车也是比较好的，只是名气没有那么的高，实用性很强。

购买二手车是比较方便，但是也有一些风险，比如这个车是法拍车或者抵押车，所以车主在买之前一定要考虑清楚。

15万买个二手车求推荐

1.本田飞度

本田飞度以耐用和低油耗著称。而且飞度拥有小型车中最大的内部空间，家庭出行也很适合。它不仅保养起来便宜，而且保值率非常高。

2.大众POLO

大众POLO一直是保值率非常高的车型，大众手动挡换挡容易，底盘扎实，外观漂亮。现在市面上，5万元可以买一辆15年的1.4手动POLO。

3.福特嘉年华

福特嘉年华的1.5排量两厢版性价比非常高，空间大，可以满足多名乘客的要求。福特的操控性很好，方向盘比较轻，很适合新手。而且由于车速低，踩离合换挡非常容易。二手福特嘉年华基本在5~8万左右。

3.2012款丰田卡罗拉

2012款丰田卡罗拉有三种自然吸气动力系统：1.6和1.8。在这方面，1.6升车型的量最大，但非常适合作为日常通勤使用。同时，这款车的油耗也不高。变速箱匹配CVT变速箱，对驾驶舒适性有很大帮助，让车辆整体行驶非常平稳。非常适合家庭和个人使用。现在二手价格基本在6~10万左右。

15万买什么车性价比比较高

太平洋汽车网15万性价比高的车型有：东风日产轩逸、全新一代速腾、东风本田思域等。

东风日产轩逸

轩逸官方指导价:9.98-14.30万，日产轩逸一直都是家轿车型的热门选择，本次上市的第十四代车型，共推出了六款车型，售价为10.9-14.3万元。新款车型在外观设计上，风格变得更加年轻、时尚，而内饰风格依旧居家，动力方面搭载全新第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机。

全新一代速腾

速腾官方指导价:12.89-19.19万，新基本上沿用了海外版车型的设计，相比老款车型更具时尚感，依旧保持着稳重简洁的大众风格，整体气质更符合当下年轻人的审美。速腾的空间表现也是非常的不错的，1.4T发动机匹配7速干式DSG，加速动力十足，耗油量也比较理想，百公里油耗7.4L左右，是一款保值率比较高的车型。

东风本田思域

思域官方指导价:11.99-16.99万，对于本田思域，似乎无需过多介绍。凭借突破传统三厢审美观的溜背式设计以及1.5T的涡轮增压发动机与CVT的神奇组合，曾在国内圈粉无数，思域1.5T的发动机最大可以输出220N·m的峰值扭矩，最大功率则可以达到130kW，搭配CVT变速器的1.5T车型0-100km加速仅需7.62秒，性能表现相当不错。

丰田也出三缸机了，是你傻还是我傻？

有。远通二手车交易市场成立于2010年5月，地址位于山东省临沂市罗庄区湖西路，主要经营旧机动车置换、交易等，二手个人三缸车在其经营范围内，可以买到。三缸车是指发动机为三缸的车，燃油经济性更好，尾气排放更低，三缸发动机的基本原理是利用汽油、柴油化学能转化为热能时，密封气缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。

买了第一批三缸车的车主，现在后悔吗？

丰田也出三缸机了，是你傻还是我傻？

从没见过如此“低调”的车企。2021年1月4日，一汽丰田官方网站发布了一条关于2021款卡罗拉上市的新闻，标题强调的是“卡罗拉全球累计销售4900万”。另一边，同期上市并新增了好几款新车型的广汽丰田雷凌，则连一篇官网新闻稿的“福利”都没有享受到。就像做贼心虚一样，丰田在其两款看家车型上用上了1.5升三缸自然吸气发动机。

关于三缸发动机的争论已经是老生常谈，简单总结下来无非两点：车企的热情和消费者的冷漠，近几年在国内“强推”三缸机的主流车企不在少数，但是搭载三缸机且还能够热卖的车型却凤毛麟角。比如别克英朗就吃尽了苦头，曾经是销量榜上能跟卡罗拉和朗逸一较高下的家轿，因为换装三缸机而被消费者抛弃，直到去年悬崖勒马“请”回了老旧的1.5升四缸自然吸气发动机，销量才有了明显起色。丰田这时候入局，到底打的什么算盘？

经不住诱惑，丰田“顶风作案”?

要说车企为何接连飞蛾扑火，主要还是因为三缸机对于车企而言实在太“香”了，因为少了一套活塞和连杆，发动机的体积更小，重量更轻，制造成本也更低，最关键的是，三缸发动机在动力水平没有降低的情况下，尾气排放和油耗水平却明显降低，这对于车企和消费者来说都是利好消息。

就拿丰田卡罗拉和雷凌上采用的这款1.5升三缸自然吸气发动机来说，它的最大功率为121马力，最大扭矩为148牛·米，虽然跟丰田的1.2T涡轮增压发动机相比在扭矩上还有差距，但是其最大功率依然有优势。

其实这台1.5升三缸发动机的真正“对标”应该是丰田在国内用了10年之久的1.6升四缸自然吸气发动机，后者的最大功率为122马力，最大扭矩为154牛·米，二者动力可谓旗鼓相当。再者丰田威驰上采用的1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率才112马力，最大扭矩为139牛·米，更衬托出丰田三缸机的好。

另外，在同样匹配CVT变速箱的情况下，丰田那款1.6升发动机当年的工信部百公里综合油耗为5.9升，而现在这款1.5升三缸机的工信部百公里油耗最低为5.1升，竞争优势很明显。

说完了这台三缸机的好，接下来就是消费者最大的担忧了，也就是抖动和耐用性，丰田宣称这款发动机“应用了平衡轴、进气谐振器，以及丰田独家技术液力变扭器内置动态阻尼，车身滤震隔音也全面升级，静谧性更胜一筹。”

类似的措辞并不鲜见，几乎每个主推三缸机的车企都声称自己运用了很多技术来减少发动机抖动，但是消费者还是不放心，尤其是担心车辆的长期维护成本高和二手车价格低，这也是双方现在最难调和的争议。

顺势而为，但强扭的瓜不甜

如果放眼全球，三缸机绝对算得上是汽车行业发展的大趋势之一，几大领军车企在多年前就已经入局，比如大众、通用、福特、PSA、宝马等，其中不少三缸发动机还屡获国际大奖，在欧美市场有很高的群众基础。

可惜中国汽车市场从来都“不一般”，在其他市场行得通的道理在国内就不一定行。谁先推行三缸发动机，就是在拿销量做赌注培养消费习惯，赌赢了占尽先机，赌输了就是销量上的滑铁卢。从目前的销量表现来看，还是以输家为主。比如福特，由于旗下主销车型福克斯和福睿斯仅提供三缸发动机，让很多客户望而却步。

最聪明的当属大众了，大众在中国的影响力自不必说，它的1.0T三缸发动机在国外市场也搭载于高尔夫、Polo等主销车型，但是在中国却从来不提这回事儿，这就是典型的“顺应消费者喜好”。

好在刚刚入局三缸机的丰田并没有把事情做绝，因为它还提供1.2T涡轮增压发动机以及双擎动力可选，尤其值得称赞的是，在其他配置基本看齐的情况下，1.5升三缸车型和1.2T四缸车型的售价几乎平齐，所以消费者不会有被强迫接受三缸机的感觉。“让消费者选择，而不是替消费者选择”，或许这就是丰田这次“大动作”如此低调的原因吧。

结语：在国内市场，三缸机现在就像烫手山芋，不好拿，但也丢不得，除了合资品牌和个别豪华品牌，很多自主品牌也在用，不管怎样，福特的遭遇值得警醒，而丰田的做法也值得借鉴，钱在消费者手里，最大的顺势而为就是顺应民心。

提起三缸发动机时，很多人都会避而远之，因为当年这种发动机确实坑了很多人，抖动的标签一直贴在它的身上。以前这种发动机的技术确实不够成熟，抖动问题也困扰着很多人，所以只要哪款车上使用了它，那么销量上肯定特别差，甚至是根本卖不动。不过现在很多车企又开始使用这种发动机，意外的是车的销量还很好，那么在几年前选择三缸机的人现在是不是后悔了呢？来看看车主们的评价。

有位购买了宝马318i的车主表示，自己的车是在2018年购买的，当时买的是1.5T的版本，虽然该车也有性能更强的2.0T版本，但价格上贵了两万，所以为了图便宜而选择了1.5T，到现在为止已经行驶了2.7万公里，不过在开车半年后就感觉到了两种发动机的差距，并表示自己不该去省那两万块钱，所以车主的意思是让大家在购买时多花两万买辆2.0T的。总的来说，这位车主对三缸机的评价还是可以的。

还有位购买了福克斯1.0T版本的车主表示，自己的车是在2016年购买的，到现在为止行驶了8.7万公里，可能是因为当时的技术上太不成熟，所以车主明显可以感觉到这车抖动的很厉害，只要上了高速就可以听到很大的发动机声，而该车当时宣传时也称油耗上很低，可实际从来没有低于过8升，所以这位车主很后悔自己购买了三缸机。

最后一位是购买了嘉年华的车主表示，自己在2015年时购买了1.0T版本，到现在已经行驶了6.9万公里，而这位车主也跟福克斯的车主一样，可以明显的感觉到这车的抖动问题，尤其是在冬天，只要打火后就开始抖动了，夏天时可能还好点，不过在油耗上也算不错，百公里在7升油左右，相对来说比福克斯出色一些，而且动力上也算不错，爆发力还是很强的。

由此可以看出，三缸机的抖动问题确实是存在的，虽然说近两年的技术上有所提升，而车主仍然是不建议去购买的，这也就意味着这个问题到现在还没有完全解决，不过三缸机也不是完全没有优势，就是它的动力上比较强，虽然并没有车企宣传的那么省油，但也是可以接受的，不过到底是否要购买三缸机的车型，还要看自己的选择，不知道你是怎么看的？