二手车出口质量问题_二手车出口外贸

1.二手车出口，为什么能成为国内新车销售的助推剂？

2.车辆没绿本可以销户吗

3.车销户需要什么手续

4.借用二手车出口资质违法吗

5.蒙古国二手车进口市场及政策简析

6.汽车销户需要什么材料

我一直就梦想着拥有一辆属于自己的车，这个梦想终于在今年年末实现了。可这个“梦想”实现的真让我心里郁闷，别提了，就想找个地方诉诉苦。。。 。。。

事情还要从上个月的一个周末说起，那天我叫上了懂车的朋友和我到南城的二手车市场去买车，看过了好几辆车都不是很满意，最后把目标锁定在一商家的帕萨特上，这车外观还挺亮，看上去没什么大毛病，我的这几个朋友都仔细查看车，外表上看不出有什么不一样的地方，前后也看过了，没剐蹭过，车门下边缘、轮罩及门槛等区域的锈蚀情况都没有，车门开启还挺灵活。关门那是一步到位啊！ 为了避免遇到事故车，我们还认真查看发动机室、车底边缘，也没发现什么贴补过痕迹，排气管也没有生锈的痕迹。

买车可不是件小事，因为是第一次买二手车，我找的这几个朋友们都挑的很仔细，车门玻璃升降、侧滑窗、仪表盘、转向盘上及转向柱等处的各个开关及显示灯、用手晃动方向盘，表面手感特好。座椅表面也是完好无损，我还让我的那位懂车的朋友试了试离合器、油门踏板。朋友帮我里里外外检查了好长时间，感觉该检查的都检查过了，没什么大问题，心里真是满意极了。

接下来就是和商家讨论车的价格，车商一出口就是17万，由于我们是在市场上都了解过了，最终谈下来的价格是16.5万，把车拿下了。当时觉得这车买的真是称心。可是，那天早上开车出去办事，车子总是有异响，第二天就赶快开到附近的一家修理厂，工作人员把车一升起来，当时修车师傅就说了一句：“大哥，你这车撞过啊”我当时就懵了，脑子哄的一下，“不会吧师傅？” 我侥幸的问他。“不信你自己看看这底盘闸箱一半是新的！”我看完这个气啊，回想起那卖车的人还口口声声的说“兄弟，这车你就踏踏实实的回家开吧！”唉，没想到朋友帮我挑的够小心了，没想到还是被人家给蒙了啊！

第二天我到市场找那个卖车的人，我把这辆车的详细情况和那个卖车的人说了一下“当时你不是说让踏踏实实的回去用吗，现在你看这问题怎么解决？”最后我对他说，要不我把车退给你，我认赔5千还不行，谁知道他说，“2万！我倒是可以考虑一下！”“什么，不到一个星期的时间你就让我赔了2万，你也太黑了吧！” 他还理直气壮了，“当时你不都看好了吗？” 与他们争执了半天，无奈只能将车又开了回家。这就是他们的嘴脸。

过了几天朋友听说了我的惨痛经历，告诉我说现在北京有家不错的二手车检测中心，可以为要买的车先做个检测，要是事故车一准能给检测出来。我这后悔啊，你怎么不早告诉我啊！那时哪知道还有专门能为二手车做买前检测的啊！现在也只能是哑巴吃黄莲了。那些准备买二手车的朋友们，我现在才知道要是花点小钱检测一下二手车，那才是买车踏实，放心的回去开啊！

二手车出口，为什么能成为国内新车销售的助推剂？

一、车子不开了可以不买保险跟年审吗

1、车子不开了保险跟年审可以不再购买。但是如果不买保险和年审的，需要依法将机动车进行注销，然后办理报废，如果不买保险跟年审又不注销的，需要受到处罚，所以看个人的选择。

2、法律依据：《机动车登记规定》第三十七条

机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请注销登记：

（一）机动车已达到国家强制报废标准的；

（二）机动车未达到国家强制报废标准，机动车所有人自愿报废的；

（三）因自然灾害、失火、交通事故等造成机动车灭失的；

（四）机动车因故不在我国境内使用的；

（五）因质量问题退车的。

属于第一款第四项、第五项规定情形的，机动车所有人申请注销登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

属于二手车出口符合第一款第四项规定情形的，二手车出口企业应当在机动车办理海关出口通关手续后二个月内申请注销登记。

《中华人民共和国机动车交通事故责任强制保险条例》第二条

在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。

机动车交通事故责任强制保险的投保、赔偿和监督管理，适用本条例。

第二十一条

被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

道路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿。

第三十九条

机动车所有人、管理人未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。

机动车所有人、管理人依照规定补办机动车交通事故责任强制保险的，应当及时退还机动车。

二、交强险退保流程是什么

1、交强险退保时要向保险公司递交退保申请书，说明退保的原因和从什么时间开始退保，签上字或盖上公章，把它交给保险公司的业务管理部门；

2、保险公司业务管理部门对退保申请进行审核后，出具退保批单，批单上注明退保时间及应退保费金额，同时收回汽车保险单；

3、退保人持退保批单和身份证，到保险公司的财务部门领取应退给退保人的保险费；

4、保险公司计算应退保费是用投保时实缴的保险费金额，减去保险已生效的时间内保险公司应收取的保费，剩下的余额就是应退给退保人的保险费。

车辆没绿本可以销户吗

据公安部数据显示，截止2019年6月底，我国机动车保有量共计已达3.4亿辆，其中汽车保有量为2.5亿辆。如此庞大的保有量基数，势必也会同步增加国内二手车的体量。按理说，我国的二手车市场理应是一派繁忙的景象，可事实却并非如此。

近日，马拉车市对成都市内各大二手车市场进行了实地探访。我们发现目前成都的二手车市依旧呈现出低迷的态势。

车商们看着自己经常清洗的二手车辆，整齐地摆放于市场而又无人问津，无奈也就成为了我们见到最多的表情。

究其原因，目前我国二手车市场的价格体系混乱、车价不透明，同时二手车的车况、质量又参差不齐，加之人们的固有思维使得大部分人对于二手车并不是太感冒。

不仅不愿购置二手车，现有车主也不大愿意将自己的二手车轻易卖出。马拉车市采访了身边的多位车主，由于二手车很难卖到自己满意的价格，车主不能通过出售二手车回笼一部分资金，故而新车的购入计划也必然受挫。

数据表明，2018年我国二手车交易量为1382万辆，还不到新车销量（2808万辆）的一半。可目前发达国家二手车交易量普遍是新车销量2倍。由此可见，我国的二手车市场远远没有达到预期。

二手车出口应时而生

多地已开始启动出口

体量如此巨大，国内的市场又不景气，那么把二手车出口售往国外或许是一个不错的解决办法。

今年4月底，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，从国家政策层面开始鼓励二手车出口业务。

同时，规划了全国十个省市作为首批开展二手车出口业务的地区。分别为北京市、天津市、上海市、浙江省（台州）、山东省（济宁）、广东省、四川省（成都）、陕西省（西安）、青岛市和厦门市。

而就在上个月，这些规划为首批开展二手车出口业务的地区也陆续开始启动。

7月17日，中国首单二手车出口业务在广州南沙港启航出海。首批出口二手车共计300台，总值250万美元。主要品牌为路虎、丰田、现代、大众、广汽传祺、金龙、宇通、中通、重汽等。

据悉，首批300台二手车将销售到柬埔寨、尼日利亚、缅甸、俄罗斯等地区。

7月19日，西安的二手车出口也开始启动。此次西安的二手车出口是由优信提供的车源，现已顺利完成通关放行，全部搭乘中欧班列“长安号”前往波兰华沙。

7月25日，四川（成都）二手车出口国际专列也从成都国际铁路港中心站发出。

据悉从成都发出的二手车出口国际专列，将通过海铁联运方式，经广西钦州港由船运载至目的地国家——柬埔寨。

随着多地开始启动，我国的二手车出口已经渐渐步入正轨。

并非一路坦途

二手车出口仍有很长的路要走

众所周知，开展二手车出口业务，是深化“一带一路”战略实施、推动我国外贸高质量发展、做好外贸稳增长的重要举措。

同时也是激发我国汽车市场活力，有利于腾出国内新车及新能源车市场空间，促进汽车产业健康发展的重要途径。

但我们仍要清醒地认识到，我国的二手车出口之路并非一路坦途。还有很多问题需要重视和解决。

首先，是要打破日美等国先入为主的优势。

纵观此次二手车出口，东欧、东南亚和非洲成为了主要的输出目的地。但在这些地方，日美等国早已深耕多年。

马拉车市曾到过东欧和东南亚数国，那里市面上的二手车基本以日美两国的二手车为主。而在非洲，市场上二手车几乎被日本车所垄断。

当地人们也习惯了购买日本等国二手车。要打破他们先入为主的优势地位，尚且需要一段不短的时间。

其次，要面临来自“右舵”的尴尬。

东南亚地区有不少国家都是右舵，剩下的左舵车使用国由于具体政策不同，他们对车辆年限和价格的限定也不相同。

故而使用右舵车的国家，我们几乎没啥机会。相较于东南亚和东欧，非洲的潜力应该更大一些。但是日本品牌二手车的良好的口碑，使得我国二手车要想打入当地市场，着实难度不小。

虽然难度大，但也不是完全没有机会。随着日本、美国等国十年以上车型的存量逐渐减少，中国反而数量众多且价格具有优势。再过几年，我国二手车出口的体量优势才会显现出来。

想要破局，相关税收法规以及售后都得跟上

我们起步晚，没经验，相关法规不健全是我们当前面临的困局。同时二手车的出口价格指导标准，第三方检测机构的鉴定评估的专业性和权威能力也有待加强。

车销户需要什么手续

一、车辆没绿本可以销户吗

1、车辆没绿本可以销户。然后凭报案回执、机动车登记证书、身份证到摩托车登记地车辆管理所办理注销手续，报废的车辆若遗失行驶证、牌照的，须同时办理补牌证手续，办理登报声明手续，旧车必须送往拆车厂拆旧解体。

2、法律依据：《机动车登记规定》第三十七条

机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请注销登记：

（一）机动车已达到国家强制报废标准的；

（二）机动车未达到国家强制报废标准，机动车所有人自愿报废的；

（三）因自然灾害、失火、交通事故等造成机动车灭失的；

（四）机动车因故不在我国境内使用的；

（五）因质量问题退车的。

属于第一款第四项、第五项规定情形的，机动车所有人申请注销登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

属于二手车出口符合第一款第四项规定情形的，二手车出口企业应当在机动车办理海关出口通关手续后二个月内申请注销登记。

二、汽车销户需要什么材料

1、车辆所属人身份证、车辆行驶证、车辆发票原件；

2、保险原件以及车辆牌照；

3、属于报废的，还需提供《报废机动车回收证明》；

4、属于车辆灭失的，还需提供灭失证明材料；

5、属于使馆外籍机动车退运出境申请办理注销登记的，应当提供《中华人民共和国海关监管车辆进出境领销牌照通知书》；

6、属于因质量问题退车的，还需提交相关证明。

借用二手车出口资质违法吗

法律分析：携带《机动车停驶、注销登记申请表》、机动车登记证书、机动车行驶证书、机动车号牌、车主身份证。属于报废的还需提供《报废机动车回收证明》，要是属于因质量问题退车的应当提交机动车所有人身份证明。按照相关规定步骤到车管所进行车辆销户登记。

法律依据：《机动车登记规定》第三十七条 机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请注销登记：（一）机动车已达到国家强制报废标准的；（二）机动车未达到国家强制报废标准，机动车所有人自愿报废的；（三）因自然灾害、失火、交通事故等造成机动车灭失的；（四）机动车因故不在我国境内使用的；（五）因质量问题退车的。属于第一款第四项、第五项规定情形的，机动车所有人申请注销登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。属于二手车出口符合第一款第四项规定情形的，二手车出口企业应当在机动车办理海关出口通关手续后二个月内申请注销登记。（施行时间2022年5月1日）

蒙古国二手车进口市场及政策简析

违法。借用资质属于违法行为，依据情况不同分别处以警告、罚款或吊销执照。具体分为：

1、出借资质的建筑施工企业在实际施工中发生质量问题造成损失时，应当承担连带赔偿责任。

2、承担没收违法收入、处以罚款、吊销资质，停业整顿、降低资质等级等其他相应的行政处罚。

汽车销户需要什么材料

积极稳妥开展二手车出口业务，是推动外贸高质量发展、做好外贸稳增长工作的重要举措，也是激发国内汽车消费市场活力、促进汽车产业健康发展的重要途径。2019年4月，商务部、公安部、海关总署三部门发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，率先支持在北京市、天津市、上海市等10个条件成熟地区开展二手车出口业务。我国二手车出口业务刚刚起步，亟需掌握海外市场情况，进而为企业二手车出口业务提供决策支持。蒙古国与我国接壤，每年进口大量二手车，是我国重要的潜在出口市场。

一、蒙古国基本情况

(一)蒙古国概况

蒙古国位于中国和俄罗斯之间，是被两国包围的一个内陆国家，此外蒙古国与哈萨克斯坦边境仅相距38公里。蒙古国首都及全国最大城市为乌兰巴托，占全国总人口的45%。国土面积155.36万平方公里。根据世界银行数据，截至2018年蒙古国人口总数317万；国内生产总值为130.1亿美元，人均GDP约4100美元。蒙古国历年人均GDP情况如图1。

中国是蒙古国最大的贸易合作伙伴，中蒙双边贸易频繁。根据商务部数据，2018年中国与蒙古国贸易额达79.9亿美元，同比增长24.7%。其中，中国对蒙古国出口16.5亿美元，进口63.4亿美元，同比增长33.1%和22.7%。截至2018年12月底，我国累计对蒙投资47.6亿美元。2004年中蒙双方签订《中华人民共和国政府和蒙古国政府关于中蒙边境口岸及其管理制度的协定》，这进一步促进了双方经贸往来。目前，二连浩特口岸是中蒙两国最大的口岸，也是两国经贸来往最繁荣的口岸。二连浩特—扎门乌德（蒙古国）—乌兰巴托是中蒙最重要的运输路线之一，该条路线既可以铁路运输又可以公路运输。目前，日本出口到蒙古国的二手车经由天津-二连浩特出口到蒙古国。

(二)蒙古国汽车市场情况

商务部相关数据显示，2018年蒙古国共进口64039辆乘用车和22257辆商用车，同比分别增加31.04%和57.24%，基本全部是二手车。蒙古国汽车进口快速增长主要有两方面原因：一是乌兰巴托等主要城市人口快速增长促进蒙古国轿车需求大幅增加；二是蒙古国矿业开发回暖，使其对货运车需求大量增加。

二、蒙古国二手车进口相关规定

(一)?进口方资质及进口车辆要求

进口方资质要求：进口方需向国家登记局办理税务登记手续以获取资质。

车辆要求：蒙古国对进口二手车无车龄限制，但车龄越大征收的税费越高。此外，蒙古国虽然是左舵国家，但允许进口右舵二手车。

(二)?进口报关所需单证

1、进口货物报关单

2、交易合同

3、发票

4、装箱单

5、提单（需注明车辆底盘及引擎编号、制造年份、品牌及型号等）

6、运输合同

7、原产地证明

8、进口货物许可证

9、车辆检验证明（仅适用于1996年以前生产的车辆）

(三)?进口税收

蒙古国对二手车在进口环节征收关税、特别税和增值税。

1、关税

《蒙古国关税法》规定蒙古国关税税率分为普通税率、最惠国税率和优惠税率三种。其中，进口汽车及零部件税率一般为5%。

2、特别税

《蒙古国特别税法》规定，自2012年1月1日起对进口汽车征收特别税。特别税征税对象为整车，车辆生产年限和发动机排量越大，特别税越高。各车龄段及不同燃料形式二手车特别税如表1、表2、表3：

(四)?进口报关流程

1、申报

2、审核单证（审核进口报关所需单证1-9所列材料等）

3、货物查验：查验货物名称、规格型号、价格、原产地、运输包装情况(如运输工具名称、集装箱号、尺码和封号)等

4、缴纳相关税费（关税、特别税、增值税）

5、放行

三、企业对蒙古国开展二手车出口业务的建议

从发达国家经验来看，二手车出口是一个从无到有并逐步完善的过程。我国企业向蒙古国出口二手车应循序渐进，充分研究蒙古国市场需求并根据我国二手车供给和企业实际情况，制定合理的出口规划。对蒙古国开展二手车出口业务的建议如下：

一是合理选取出口产品。现阶段，我国二手乘用车竞争力不强，但二手商用车具备较强性价比优势。蒙古国是一个矿产资源十分丰富的国家，商用车需求量较大。同时，首钢集团、包钢集团、中国铝业集团等中资企业在蒙古国拥有矿产投资项目。我国二手车出口企业可研究与相关中资企业合作，出口二手商用车。

二是严控产品质量并确保合规。出口企业应保证出口二手车产品质量，坚决杜绝出口拼装、非法改装车。同时，严格遵守蒙古国海关、税务等部门关于二手车进口的相关规定，履行纳税等相关义务。

三是加快建立海外销售渠道和配套服务体系。目前，企业面临的棘手问题是客户渠道不足、不稳定，企业应尽早建立良好的海外销售渠道。同时，还应积极建立与销售规模相适应的物流、金融、售后等配套服务体系，为二手车出口相关服务企业和消费者提供满意的服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、汽车销户需要什么材料

1、汽车销户需要以下材料：

（1）车辆所属人身份证、车辆行驶证、车辆发票原件；

（2）保险原件以及车辆牌照；

（3）属于报废的，还需提供《报废机动车回收证明》；

（4）属于车辆灭失的，还需提供灭失证明材料；

（5）属于使馆外籍机动车退运出境申请办理注销登记的，应当提供《中华人民共和国海关监管车辆进出境领销牌照通知书》；

（6）属于因质量问题退车的，还需提交相关证明。

2、法律依据：《机动车登记规定》第三十七条

机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请注销登记：

（一）机动车已达到国家强制报废标准的；

（二）机动车未达到国家强制报废标准，机动车所有人自愿报废的；

（三）因自然灾害、失火、交通事故等造成机动车灭失的；

（四）机动车因故不在我国境内使用的；

（五）因质量问题退车的。

属于第一款第四项、第五项规定情形的，机动车所有人申请注销登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

属于二手车出口符合第一款第四项规定情形的，二手车出口企业应当在机动车办理海关出口通关手续后二个月内申请注销登记。

二、汽车销户的办理流程是什么

1、动车所有人应当向机动车管辖地车辆管理所申请注销登记办理机动车注销手续；

2、提交销户的资料，包括《机动车注销登记申请表》等；

3、车辆管理所应当于受理后，审核通过的当日内，在《机动车登记证书》上记载注销登记事项，收回机动车号牌、《机动车行驶证》和《机动车登记证书》。