吉利美人豹二手车一万左右,二手吉利美人豹跑车

1.二手跑车推荐

2.吉利美人豹二手车如何

最近有个朋友跟车谈君说现在二手车市场上还有几千块钱就能买到的跑车——?吉利美人豹，瞬时就让车谈君的思绪回到了十几年前。

十几年前车谈君还在读书的时候，毕竟年轻还不谙世事，倒是想着将来要是能够买一辆美人豹开开的话还是蛮向往的。不管怎么说，这也是一个普通人最有可能买到的跑车了。作为年轻人开出来还是挺有个性的。

当时有这个情怀主要还是受了一篇报道的影响，讲一名美籍华人回到了国内工作，开了一辆美人豹，说这个车虽然没有那些知名跑车的高大上，但作为车本身的职能是没有问题的，况且这也是我们国家自己的车型，放在很多国家都没能有这样的民族自豪感，他作为一名华夏子孙而觉得深感荣誉。是啊，我们学汽车不就是为了中国的汽车工业的崛起吗？要是连我们都不去支持国家民族汽车工业，还会有谁去支持呢？

作为国内自主的第一款“跑车”，美人豹于2003年被中国国家博物馆收藏。一转眼17年过去了，美人豹及其后续车型中国龙都已经停产多年，吉利也暂时没有“重生”美人豹的计划。但不管怎么说，在二手车市场能够见到一辆美人豹，还是非常的有亲切感的。

美人豹是基于吉利最开始的美日、豪情系列来打造的，实际上就是在吉利仿制夏利的底盘上进行设计的。外观倒是跟别的跑车相差不大，极具个性，其酷似丰田supra的造型也是饱受争议。

动力上也是美人豹最受人所“诟病”的，其手动版最大马力113匹，最大扭矩157Nm。而自动版最大马力94匹，最大扭矩128Nm，搭载4AT自动变速器。在当时的轿车上还算是中规中矩的动力，放到跑车上面来，加速性能自然不能太在意。说实话能买美人豹的朋友本身也不会太在意它的动力，大多数时候还是当普通轿车在使用。而且当时所使用的丰田8A发动机可靠性也还不错（一开始使用的都是丰田8A发动机，后来被丰田卡脖子之后吉利换上了自己仿制的丰田发动机）。

底盘上面来说，那个时候能全系标配ABS防抱死和EBD制动力分配的也还算是比较厚道，拥有着与保时捷718相同的四轮麦弗逊独立悬架以及两门车身，尤其是全系还标配了后雷达，在十几年前还是非常不错的。只是以现在的眼光上来看，很多现在流行的配置自然是没有的。不过对于这样一款车也不能强求太多，能放着CD开着跑车出门，再加上一个自动空调，在二手车市场只要一个或者几个手机的钱就能开走，还不够香么？去年有个朋友入手了一辆二手的标致207CC，也还花了四万多呢。

总的来说，在当时以不到10万的价格就可以开走一辆美人豹跑车，对囊中稍微有点羞涩的年轻人来说还是非常值得的。即使是现在，如果不是家里花钱的地方实在太多，车谈君也可能会花个几千块钱弄一辆回来开着玩。

如果是你，你会花一个或者几个手机的钱买一辆二手的美人豹吗？欢迎给车谈君留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手跑车推荐

现代美人豹目前已经是停产了，如果想买的话，建议你参考一下二手车，到二手车市场咨询一下价格就可以了：

1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；

2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；

3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

百万购车补贴

吉利美人豹二手车如何

在国内，跑车高昂的售价以及极少的应用场景，让这个车型逐渐变为了富人的专属玩具。好在“二手车”的存在，也让“打工人”有了圆梦的可能。血汗钱来之不易，每分、每毛都必须花在刀刃上！接下来登场的这11台极具性价比的跑车，绝对是“打工人”最好的选择！

如果你问我国内哪台跑车的保有量最高，我一定会不假思索地告诉你是劳恩斯酷派。作为曾经国内市场中最便宜的正统两门跑车，劳恩斯酷派应该是不少90后童年的梦想之车。260马力的2.0T发动机，对于10年前的人们来说已经足够运动。更何况，韩国人笔下超前的外观设计，即使用现在的眼光来看也丝毫不落伍。

但对于这台跑车来说，大家千万不要“以貌取人”。由于与初代捷恩斯使用了相同的底盘构造，所以劳恩斯酷派的操控性并没有比一般轿车强太多。好在两门四座的车身结构，前置后驱的动力布局，也足够让你初步体验到一台动力还算澎湃的跑车开起来是什么感觉了。更不要说，它还拥有手动挡可以选择了。而这样一台能带给你70%跑车感受的车型，目前极品车况的二手车也仅仅只12万元！

如果你嫌弃劳恩斯酷派的操控不够“跑车”，那斯巴鲁BRZ和丰田86或许就是你最好的选择。虽然动力上，86和BRZ都仅仅只有200匹，但实际开起来，这俩兄弟的急加速表现可要比想象中强上不少。

不过，对于86/BRZ而言，动力并不是其精髓所在，因为它的操控感受才是让全球车迷喜欢它的真正秘方。虽说平淡无奇的弯道极限并不会带来多大的弯道G值，但86/BRZ整车的动态操控响应却能如百万跑车一般，灵活、迅捷。毫不夸张地说，这台车的操控感受甚至比很多动力更好的跑车还要优秀！

正因为如此优秀的操控感受，也让这两台日系小跑车拥有了令人不可思议的保值率。可即使如此，目前花上18万依旧可以买到一台14年左右的自动挡BRZ或86。至于手动挡车型，则需要再多加一万元。

作为世界上销量最好的敞篷跑车，MX-5自然是不能缺席的。但如果从二手车角度来看，全新的MX-5 ND价格就显得不太友好了，平均30多万的二手价格，根本就没比新车便宜多少。所以这样一看，10万出头的上一代MX-5 NC就显得十分划算了。

虽然MX-5 NC的动力仅仅只有160匹，但不到1.1吨的车身重量和4米长的车身都让它在驾控方面表现得十分灵动。并且也丝毫不会因为马力过大，出现日常驾驶动力过剩的情况。而通过电动打开的顶棚则进一步拓展了这台车的应用场景，绝对是“打工人”的明智之选！

不过考虑到不少“打工人”只有5万元的预算，这时名爵TF就成为了拮据人士的好选择。相比起MX-5或者86来说，名爵TF的跑车基因其实更加浓郁，因为它采用了超跑才会使用的中置后驱布局，只不过136马力的1.8L发动机确实称不上动力充沛。

实际上，动力小仅仅是名爵TF的诸多问题之一。由于这台车是南汽引进英国名爵生产线所打造的，所以质量自然不会让人省心，并且名爵TF的备用零件也相对稀少。不过，考虑到花5万块就能买到一台可以开蓬的后驱小跑车，怎么说都是十分划算的。

如果你对名爵TF的质量心存顾虑的话，那就果断选择同样只需5万块的标致207CC吧。虽然这台进口1.6T发动机只有150马力，但由于和国内生产的1.6T有着相同结构，所以整体维修保养起来肯定也要比名爵的1.8L发动机方便。

与此同时，电动硬顶敞篷的设计也要比名爵TF的手动软顶更方便、更安全，唯一可能需要担心的就是敞篷电机的故障率而已。目前207CC的手动版本车型只需要5万元左右就可以搞定，而自动挡版本则需要10万元左右。你看，这时会开手动挡的优势就体现出来了吧！

说到跑车，怎能不提奥迪TT？作为当年出了名的“二奶车”，奥迪TT的保有量绝对超乎你想象。也正因如此，现在上代TT的二手价格普遍只要十几万元。2.0T的发动机虽然只有211马力，但对于这个尺寸的TT来说其实已经非常足够了，可以轻松做到6秒左右的零百加速成绩。

更何况出自豪门的TT在行驶质感方面也要明显好于上面那些普通品牌车型，这会极大程度提高日常驾驶时的愉悦程度。但奥迪TT也并非没有缺点，首先，横置前驱的布局形式在驾驶乐趣上会比后驱的跑车差了一截。此外，二代EA888发动机的烧机油通病以及双离合变速箱不太省心的质量，还会帮你从一名“打工人”转变为一名“机修人”。

一定会有人觉得前驱的奥迪TT不配拥有跑车名号，那么此时您不妨考虑一下奔驰的著名小跑车SLK。1.8T的涡轮增压发动机在保养方面并不用太过操心，而前置后驱的布局也让它拥有着一台正经跑车过弯时操控感受。

184马力的最大功率足以让它拥有7秒左右的破百加速能力，虽不及奥迪TT，但也绝对够用了。这时再加上硬顶敞篷的车身形式以及20万左右的售价，SLK绝对是一台很有性价比的二手敞篷跑车。

如果你不喜欢SLK短小精悍的造型以及奥迪TT那“二奶车”的身份，那不妨考虑一下“蓝天白云”家的长车头跑车--Z4。得益于这种长车头设计，即便你买的是四缸版本车型，最终发动机的位置都能“落座”在前轴之后，这显然会提高整车的操控性。

N20B20发动机184匹的马力绝对称不上充沛，但凭借着目前市面上琳琅满目的改装方案，实际上你只需花费不到一万元，就可以轻松将它提升至240马力左右。此外，硬顶敞篷的结构也直接避免了软顶会被人划破的隐患。现如今，上代Z4的价格与TT和SLK几乎一样，20万左右就可以购买到一台低配车型。

虽然2.3T的Mustang在网上一直被称为“野驴”，但根据我驾驶Mustang的经验来看，能说出这句话的人一定没有开过Mustang。也正因如此，购买一台二手的Mustang同样不失为一个好选择！

在价格方面，虽然Mustang要比上面那三台“BBA”跑车贵了4、5万，但换来的却是5秒多的破百加速以及两张能满足中短途需求的后排座椅。此时再加上Mustang不算硬核的驾控感受，所以能完美满足“打工人”的日常通勤需求。

上面说的那9款车，无论是86/BRZ还是“BBA”那三台小跑车，抑或是Mustang，在操控性能上其实都无法与保时捷911相提并论。但是911新车昂贵的售价以及“祖传”选配，广大“打工人”也只能望而却步了。这时，二手的997代911就显得香气喷喷了。

虽然这台车已经是上上代的车型，但在操控方面997反而保留了保时捷911的初心，并且由于搭载5AT变速箱的997前期版本车型基本已经绝迹，所以大家也能通过PDK版本，感受到保时捷换挡快的精髓。不过，没有怠速蠕行功能的初代PDK，可能会让你在低速挪车以及堵车时感到绝望。但除此之外，997绝对是台不可多得的好车！目前来看，二手的997价格基本已经是“3、4、C”的水平了，同样的价格买保时捷，瞬间化身高级打工人！

我知道大家看见这台车一定会觉得很惊讶，不过我也没办法啊！因为如果只推荐上面那10台，那最后肯定会有人说，“打工人”每年只有几千块钱的结余，上面那些跑车根本就买不起啊！

但实际上，吉利美人豹也并非一无是处。出自夏利底盘的它，拥有着与保时捷718相同的四轮麦弗逊悬架以及两门车身。同时酷似Supra的外形设计以及丰田的8A“神机”也都可以称得上是它的优点。而这些加在一起后，你仅需一台iPhone 12的价格就可以将这台车收入囊中，如此一来，所有“打工人”就都能开上跑车了！

其实在国外，跑车并非是什么稀有物种，并且无论是新车还是二手车也不会出现太多的溢价。然而到了国内，由于产品定位以及进口税的原因，跑车却变得高不可攀起来。好在有了这11款二手车，就算我们只是朝九晚五的“打工人”，也终于能享受到跑车的魅力了！

喜欢就买二手美人豹:悬挂系统，前悬挂采用滑柱摆臂式独立悬挂，带横向稳定杆；后悬架采用带纵向拉杆和横向稳定杆的支柱摆臂式独立悬架。这样的底盘设计使美人豹的行驶稳定性大大提升，高速行驶也不容易出现飘的感觉。美人宝加速性能还可以，百公里加速时间14秒，得益于轻量化的车身设计。但是，轻量化必须与良好的空气动力学车身紧密相连。实际驾驶中，美人宝在这方面还存在一些问题；风噪声的控制一般。美人豹采用丰田著名的8A发动机，即使高速旋转，声音也不刺耳。但当车速超过每小时100时，引入车内的风噪就很明显了。吉利美人豹已经包含标准版、独立版和都市黑豹。买二手时可以考虑以下几点：1.标准版和自助版在车身工艺和动力匹配上都采用了相同的技术，最大的区别在于配置的不同。自助版可以根据消费者的需求任意配置。2.标准版和自助版均采用8A直列四缸16气门0HDC电控燃油喷射发动机，排量1.3升，最大功率63KW/6000RPM，5200RPM可提供110NM的最大扭矩。3.要想在美人豹上找到开跑车的感觉，必须时刻轰击油门，保持转速在4000转以上，才能获得足够的推背感。吉利美人豹的炮筒座包裹力不错。在剧烈弯曲的过程中，肩部和大腿可以获得足够的支撑力，坐姿也相当稳定。缺点是座椅有点软弱，弹性不够好。为了适应跑车操控的特点，悬架的设计牺牲了一些舒适性的要求。整个设定比较硬，所以车身在激烈的响应中依然能保持很高的稳定性。在S曲线上反复劈弯，车身能保持很高的稳定性，侧倾不明显。再加上座椅的有效支撑，身体可以保持更好的坐姿，舒适地进行各种操控。但是，有利也有弊。如果有一些减速带，弹跳会比较生硬，余震过滤会比较简单干净。二手车车况不错，值得考虑。