二手车的保值率公式,二手车保值率是什么意思

1.红旗h5的保值率怎么样

2.二手车保值率怎么计算？

3.10年车保值率差别

保值率定义为贯穿一款车生命周期的价值曲线。曲线的走向决定了这款车在不同年限的真实价值。保值率的计算以100为基数，新车保值率为100，随使用年限的增加而递减。因为一款车的价值在使用3-6年区间比较稳定，因此保值率排名以车型在第四年的保值率为依据。中国汽车流通协会分别车型的级别、价格区间、品牌属性等，公布相应的排名情况。

车辆保值率的分布曲线，这个曲线具有这样一个特征，一辆车的保值率在三年到五年段是相对平滑期、相对平稳期。也就具备了这个车辆保值率代表的时间点。在这个基础上，选择以第四年的汽车保值率的实际值作为评测的基本的参考。 在保值率的数据发布上，以一百为基数。新车的保值率以一百为单位，随着使用年限的增长，保值率呈现递减的态势。

1、保值率计算公式

<1>保值率计算公式(一):二手车保值率= 二手车平均收购价/新车市场平均报价×100%。

如车龄为一年左右，如果是畅销车型，二手车的卖出价格=新车价(净车价)×90%；如果是一般销量的车型，其二手车价格则是=新车价 (净车价)×80%；如果是市场保有量小的冷门车型，其二手车价格为：新车价(净车价)×65%(甚至更低)。车龄在三年以上的车型：第三年折旧45%，第四年折旧50%，第五年折旧55%，依次递减。

<2>保值率计算公式(二): 二手车保值率=二手车收购均价/新车市场平均报价(包牌价格)×100%

遵循该计算方法的人认为,市场上销售的二手车价格里都含有牌照费等其它费用，这些费用在一定程度上影响了二手车的最终售价，按此方式能最大限度地考虑到影响二手车售价的各种因素，如交易二手车的登记年份、原始价格、包牌价格、行驶公里数、车况、市场报价、交易周期、最终销售价等。

<3>近年来，随时国内外汽车市场竞争的日益加剧，新车价格浮动明显加快，有些车型在短期内新车价格就会有大幅的降价。鉴于此，中国二手车网认为，以出厂时新车价格作为参照更能体现二手车保值率的准确性:

保值率=二手车收购价/出厂时新车售价×100%。

红旗h5的保值率怎么样

为什么日系二手车这么贵？实际上日系新车也不便宜，只要谈保值就不能忽视厂家指导价、与实际成交价的关系，实际成交价越低、保值率越差，实际成交价越高则保值率越高，所以所谓的保值率其实只能作为一个参考、并没办法体现出车子的实际价值，因为目前计算保值率的公式存在问题，一般而言常年加价的车子、保值率都高！

保值率=（二手价格/厂家指导价）*100%上面这个公式就是咱们一直用于计算二手车保值率的公式，它存在的漏洞就是用到了厂家指导价，在几十年前、厂家指导价或许可以代表实际成交价，而如今咱们的汽车市场逐渐的成熟、厂家指导价与实际成交价差异较大，所以这个公式再利用厂家指导价作为分母就有些不合适了；利用这个公式计算出的结果会存在两个趋势。。。实际价格低于指导价：越低、保值率越低。实际价格高于指导价：越高、保值率越高。

实际的例子某美系车、厂家指导价20万，消费者实际成交价15万、三年后二手车价12万（这仅仅是一个例子），那么它的保值率是多少？咱们利用上面的公式计算一下，12/20=60%，难道这个保值率就真的准确么？按照这个公式计算、消费者三年要损失8.00万元，而实际成交价是15万对吧？所以如果把分母变更为15万、那么它的保值率就会变成12/15=80%，这个保值率其实已经接近日系车的保值率了，为什么美系车的保值率那么低？其实就是因为这个公式存在漏洞罢了，所以才计算出那么低的保值率！

某日系车、厂家指导价25万，消费者实际成加价28万（加价三万），三年后二手车加为25万左右，那么它的保值率若按照上面的公式计算为25万/25万=100%，看到了么这100%保值率是怎么来的？其实还是靠较高的实际成交价所换来的，在存在漏洞公式的作用下、同样是贬值三万，但却产生截然不同的两种保值率，美系车贬值三万、保值率只有60%，而加价提车的日系车贬值3万、保值率却高达100%，所以这就是鄙人上文所提到了公式漏洞；这也是为什么日系车、以及一些德系车的保值率高的原因，实际成加价越高、保值率计算结果就越是高！

当实际成加价高于或远高于指导价时，就会产生接近100%、或超过100%的保值率，就像有些朋友对日系车赞不绝口说日系车用了几年之后、还能卖个新车价，或日系车不仅不贬值还有升值的趋势，这类说法其实都是公式漏洞所造成的结果；加价金额、高于贬值金额时，保值率将高于100%，不过这100%保值率的水分太大了！所以各位朋友计算保值率的时候，请注意指导价、与实际成交价的差异，如果差异太大、那么利用老公式计算的结果就不准，也没办法体现车子实际的价值；就像上文中鄙人举的那两个实际例子，两款车三年同样都贬值三万元，美系保值率只有60%、而日系车保值率却高达100%，这100%保值率真的是一种讽刺，所以朋友们对待这些高保值车、还是要理性一些，高买、高卖与低买、低卖其实相差不了多少，日系车的所谓高保值率、其实就是它的高实际成交价格，其实真正的保值率一点都不高！

二手车保值率怎么计算？

红旗h5二手车保值率的计算方法如下：

1、保值率的计算以100为基数，新车保值率为100，随使用年限的增加而递减；保值率计算公式（一）：二手车保值率=二手车平均收购价\/新车市场平均报价×100%；

2、如车龄为一年左右，如果是畅销车型，二手车的卖出价格=新车价（净车价）×90%；如果是一般销量的车型，其二手车价格则是=新车价（净车价）×80%；如果是市场保有量小的冷门车型，其二手车价格为：新车价（净车价）×65%（甚至更低）。车龄在三年以上的车型：第三年折旧45%，第四年折旧50%，第五年折旧55%，依次递减；

3、保值率计算公式（二）：二手车保值率=二手车收购均价\/新车市场平均报价（包牌价格）×100%；

4、遵循该计算方法的人认为，市场上销售的二手车价格里都含有牌照费等其它费用，这些费用在一定程度上影响了二手车的最终售价，按此方式能最大限度地考虑到影响二手车售价的各种因素，如交易二手车的登记年份、原始价格、包牌价格、行驶公里数、车况、市场报价、交易周期、最终销售价等。

百万购车补贴

10年车保值率差别

二手车是一个随行就市的市场，对于保值率的计算没有一个精确的计算方法，只能取估算，二手车市场常用的估算方式是：保值率等于旧车收购价除以相对应新车的裸车价。保值率与汽车的折旧率并不相同。

10年车保值率差别并不大。不管是几十万的车辆还是十万左右的家用型小轿车，十年以上大幅度的下降二手车价格。至于换算成保值率的话，基本上差不太多，都是在1/10或2/10左右。所以十年以上的车辆的保值率差距并不是很大。

车保值率计算公式：

1、新车购置价格-新车购置价格*被保险机动车已使用月数*月折旧率(9座以下(含9座)0.6%；10席以上0.9%)；

2、车龄分为三个阶段，前三年每年优惠15%，第四至第六年优惠10%，第七至第十年优惠5%。