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1.谁知道把英菲尼迪的车标倒过来看，是什么车标？

2.小型Suv汽车哪款好？

3.金华有哪些汽车的4S店？

4.汽车分期广告词创意？

[汽车之家?新闻]不久之前，我们通过互联网看到了这样一条消息——在河南郑州的某街头，数辆名为“一步用车”的共享汽车被随意的丢弃在路边，这些车辆外观也均被严重损毁，杂乱的堆在一起。这一也被数家网络媒体所报道，现场画面看上去视觉冲击力十足。

众所周知的是，分时租赁的共享汽车市场从2017年开始便进入了萎缩的节奏，这一点我们在此前的《眼见为实》栏目中也早有论证。与此同时，除了郑州这一外，我们也不时能够通过网络看到不少“共享车坟场”的出现。因此这也给我们提了个醒——在“并不平静”的2020年，共享汽车市场“退潮”的后时代，如今的共享汽车和分时租赁平台都去了哪里？生存现状又是如何？别急，我们将用近1个月的调查告诉您真相！

《眼见为实》是汽车之家新闻行业频道打造的一档实地探访类栏目。我们希望用脚步和眼睛穿透道听途说的局限，让企业形象、新闻变得更加立体，为汽车行业发展贡献一点有价值的参考信息。

快速了解本文重点：?1.郑州“一步用车”确实存在，不过现场已被清理；?2.共享汽车“寒冬”过后尚有幸存者，活下去的方式却各有千秋；?3.2018年“共享汽车公司”注册量超过370家，如今仅剩三分之一不到；?4.共享汽车终究还是“背靠大树好乘凉”。

■?事实还原：退潮的共享汽车，都去了哪里？?郑州：事发现场实况如何？

在当前分时租赁共享汽车市场逐步萎缩的情况下，河南郑州那些被丢弃的共享汽车便成为了一个很好的典型，就像文章一开头所提到的。为此，编辑们也亲身前往了网络上流传的事发地，现场状况到底如何呢？我们也十分好奇。

根据新闻报道中的提示，我们很快便来到了相关事发地——河南郑州沈庄路。在到达之前，我们还期待着能够见到与中相同的场景，不过当我们到达现场后才发现，中被遗弃堆放的共享车已经被清理走，现场仅地面留有大量破损的零件，包括大灯组、车身外观包覆件、玻璃等。尽管是已经清理过的状态，但这样的场景看上去还是相当凌乱。

随后，我们通过查询得知，“一步用车”是一家瞄准二三四线城市出行市场的新能源汽车租车服务平台。该公司从整车厂购电动汽车，搭建分时租赁平台，让用户借助App完成租车、还车等流程。与此同时，他们通过自建或合作运营充电桩、取送网点，解决车辆的充电以及停车问题。一步用车从2016年11月开始运营，2017年年6月获得1.35亿元人民币的A轮融资，投资方来自多氟多，同时多氟多也是知豆汽车的投资方。

不过从2017年8月开始，多氟多集团转变了投资方向，这使得一步用车的经营状况开始下滑，到2017年底，该公司的资金链持续紧张，也开始为了维持运营而不得不挪用客户押金。结合此前《眼见为实》栏目的结论，此时也正当是分时租赁共享汽车的“寒冬时期”，再加上2018年电动车补贴的退坡，种种因素都使得一步用车在后期陷入僵局。最终在2019年1月，一步用车被法院判决欠下大量债务，法人尚晓峰及四海盛行、四海盛景的资产/银行账户等被全部冻结。

北京市区/通州/廊坊：“分时租赁寒冬”中的幸存者

其实除了上面提到的一步用车，还有很多在当时兴起的共享汽车品牌都在逐渐萎缩的市场环境下渐渐退出了人们的视线，这一点我们在后面会详细讲到。不过好消息是，在经过市场的“洗牌”后，目前共享单车的经营模式又逐渐恢复到了稳定的状态，那么这些“市场寒冬”中的幸存者，现在又状况如何呢？

首先需要说明的是，由于受到近期疫情的影响，使得我们无法再外出到别的省市进行调查，因此我们将调查范围放在了北京及周边市县，路线大致为“北京市区—通州—廊坊”，“城市中心—市郊—周边县市”的模式可以囊括更多的环境和场景。

不过说实在的，如今能在北京市内看到的分时租赁车辆可谓少之又少。前几年共享汽车市场火热的时候，我们还常能在街头看见TOGO途歌旗下的宝马1系三厢版、MINI以及smart?fortwo等车型，如今包括其他品牌的共享汽车都变得难寻踪影，偶尔能在街上看到的也都显得相当残破。当然造成这一现象的原因也并不单一，除了市场本身的萎缩以外，北京市内较为紧俏的停车位和昂贵停车费也使得共享汽车的日常使用和运营变得并不容易，或许共享汽车并不适合拥挤的大城市中心？

来到通州，这里的情况比北京市内则要好出许多，我们在这里已经可以见到较多的共享汽车，它们大多来自于GoFun和摩范出行这两个品牌。这些共享车的主要停放点都在地铁站附近，利用App很容易寻找，这样的模式也有利于解决“公司在市内/家住在市郊”人群最后几公里的出行，因此共享汽车在这被使用的机会也更多。

如此看来，目前我们观察到的“GoFun”和“摩范出行”可以算是北京地区活跃度还不错的共享汽车品牌，而根据查询我们可以得知，“GoFun”是背靠首汽的一家分时租赁平台，其CEO魏东同时也是首汽约车的CEO和首汽租车的COO；同样的，摩范出行也是北京汽车集团有限公司下属全资子公司。可见，相较于此前提到的“一步用车”，这些有大型国企/央企做支撑的分时租赁平台，到如今也都算是捱过了共享汽车市场的“严冬”。

从通州来到廊坊，脱离了北京的城市拥挤和号牌限制后，这里的共享汽车似乎有着更大的生存空间——周边县市的空旷提供了更多借/还车的停车场所，因此这里的共享汽车数量要更多。而除了此前我们看到的摩范出行外，这里又多了一家名为“联动云”的共享汽车品牌，而车型也主要以观致汽车为主。通过查询得知，联动云是一家深圳的汽车租赁服务公司，本身除了分时租赁外，也提供租车、二手车交易、汽车金融服务等其他业务。同时这家公司还与宝能有着深度的合作，而宝能又是观致汽车的大股东，在2019年6月，联动云曾与宝能达成合作，购买大量观致汽车作为运营车辆，宝能汽车也承接了联动云的以租代售业务。可见，除了完全背靠大企业外，本身的转型和业务拓展对于这些共享汽车企业的生存也有着关键作用。

浙江嘉兴：传说中的“共享汽车坟场”

而除了上述的几家共享汽车公司外，我们还通过网络看到了图中这样的共享汽车“坟场”，大量废弃的共享电动车被排列在空地上，场面比一开始郑州的那个场面要壮观许多。通过报道我们得知，这一共享汽车坟场出现在浙江嘉兴的万民村，不过由于疫情的限制，我们无法直接去往现场，这不免有些遗憾。但可以想象的是，嘉兴万民村出现的这一“共享车坟场”似乎与郑州有着相似的性质，或者可以说是郑州的放大版——相关分时租赁品牌的运营出现问题，导致大量共享电动车被遗弃至此，电动车补贴退坡导致的高运营成本使得这些车辆短时间内无法被正常投入使用。

通过上述的诸多现象我们不难发现，从2017年开始出现的共享汽车市场收缩现象，对这一行业带来了不小的改变。正所谓几家欢喜几家愁，那么究竟是什么造成了这一现象？目前共享汽车公司的生存状况又是如何？别急，您接着往下看。

■?市场分析：共享汽车的昨天、今天和明天?市场的暴风雨过后，几家欢喜几家愁？

“新四化”风潮给共享产业带来了诸多可能性，在政策加持以及资本玩家的青睐下，共享汽车曾一度成为“吸金”的新风口。通过公开资料查询我们得知，从2014年至今，已经有数十亿的资金被注入共享汽车市场。这其中，不仅是圈外资本，传统车企也基于自身对市场的预判进行了“共享化”的布局，数据显示，2018年的时候，已经有370家“共享汽车”注册公司，前赴后继者不在少数。

但实际上，2018年的市场形势并不乐观，正增长时代的终结增加了汽车产业发展的不确定性，在新一轮变革带来的考验中，共享汽车也在劫难逃。受环境影响，越来越多的共享汽车公司无奈于平台盈利和运营问题，不得已走向倒闭，而实际拥有车队的运营公司也只剩一百多家。

战略投资

A轮

未公示

2.14亿

大众资本

大众资本/奇瑞汽车

B+轮

『数据来源为互联网，统计时间截至2020年1月』

确切的说，共享汽车开始“淘汰制”其实是从2017年开始的，那一年，有有用车、EZZY、麻瓜出行等相继宣布退出。而一直被消费者看好的TOGO途歌也在2019年退出市场，现如今，TOGO途歌App已经停止运行、途歌出行创始人兼CEO王利峰在北京十里堡附近遭途歌用户围堵以及App?Store等软件商城下架的惨相。

『百度TOGO途歌贴吧』

即便累计融资额超5亿人民币，即便体量大过其他小规模公司，也难以独善其身。TOGO途歌的倒闭不是个例，背后的问题却为所有共享汽车平台所共有。虽然我们从上述表格能够看到不少企业仍处于正常营业中，但由于资本的“冷静期”，这些公司能做到的也仅仅是活下去，而并非之前“开局疯狂投入”的态势了。

在一波波企业倒下的过程中，人们越来越深刻的感受到，在重资产、重运营的共享汽车市场上，那些初创企业的存活之路并不容易。

其实归根结底还是商业运营模式存在纰漏，细看之下共享汽车平台购置的每一台车辆，终端售价最少以万元起步，如果想要提升软件格调，吸纳更多层级消费者的话还要购置十几万甚至数十万的车型，但这些前期投入的费用始终是个无法填满的窟窿，毕竟运营者用高收费，想要快速填坑的战略，可消费者无法买账。而收费低的策略又让运营者难以快速收回成本，更别提盈利这个最终目的了。对于这些公司来说，始终要解决供给和需求、“烧钱”和“买账”之间的矛盾。

另外，用户体验带来的高成本更让共享汽车平台不堪重负。为了通过满足用户体验占据市场保有量，共享汽车平台开始不计成本的增设取车还车区域来满足消费者需求。显然，这样的投入会直接带来人员的运营成本，再加上车辆的日常保养、事故维修、以及停车网点儿的服务管理费等等，诸如此类产生的高成本无不考验着运营者乃至整个共享汽车体系的运营能力，同样也在考验资本的耐心以及实力。

共享汽车真的只能背靠大树乘凉吗？

通过上面我们在北京以及周边城市实地走访来看，那些当时新晋的共享汽车平台已经在市场上“消失不见”，目前仍在运营的大多是由传统车企推出的共享汽车平台。从某种意义上讲，跟单纯的商业运营者相比，车企对于车辆的丰富程度以及成本的控制更加得心应手，共享汽车的项目也不是他们获得盈利的唯一来源，这是车企的优势所在。

背靠体量庞大的汽车企业，可以清楚的看到，“有背景”的共享汽车平台已经成长为行业头部玩家。通过网络公开资料显示来看，目前活跃度较高的共享汽车App分别为GoFun、EVCARD、盼达用车以及轻享出行等等均与车企有着千丝万缕的关系，其中我们常见的EVCARD、轻享出行以及盼达的背后分别是上汽旗下分时租赁公司、北汽集团以及力帆汽车。

当然，对于车企而言，涉足共享汽车也是市场倒逼下的顺势之举。从2018年开始，我国汽车销量增长幅度一直在放缓，并延续负增长的态势，2019年的数据显示，汽车销售2576.9万辆，同比下降8.2%，跟此前3000万基盘的预测相去甚远。在这种背景下，车企也逐渐意识到，转型成为服务型供应商是大势所趋。

『杭州某城区千辆新能源汽车齐趴窝』

因此，车企通过在共享汽车项目上的小规模尝试，可以使其积累车辆运营以及用户出行数据，通过这些数据，可以更好地优化新能源汽车的产品设计，并为将来的无人驾驶做准备。就像盼达用车技术总监蒋齐在某次媒体访中所说：“车企做分时租赁，是因为其相信，未来，用户势必会从购买产品转为购买服务。”

背靠大树好乘凉，在共享汽车产业的进化史中得到了充分的验证。截至目前，大部分分时租赁平台“倒下”的原因，无一例外，都是因为资金链断裂。在资本寒潮之中，面对“盈利难”的问题，如果还想获得长期性的资金注入，难度之大可想而知。但是，对于具有车企背景的平台，就免去了这部分的烦忧。

『奇瑞新能源与首汽集团下的GoFun交车仪式』

另一方面，有些车企也会选择与分时租赁公司进行合作，如奇瑞汽车和GoFun，选择这种模式，除了能够实现自身去库存的目的之外，还能借助运营平台积累用户数据，无需自身亲自操作，增加自身运营成本，但却一样可以为自身提供未来转型的样本数据。因此，“合作共赢”也逐渐成为共享汽车产业的另一条发展路径。

全文总结：

因此总的看来，从早先共享汽车的“井喷”，到后来整个市场的“蛰伏”和“收缩”，洗牌后的共享汽车市场带来了目前我们看到的两极分化现象——一方面是没能挺过去的企业，资本和市场的“毒打”让它们遍体鳞伤，那些被遗弃的车辆或是“共享车坟场”默默的成为了这一切的见证；而那些捱过共享汽车“寒冬”的品牌，又在生存技巧上各有千秋。例如上文中提到的不少例子，或许“背靠大树好乘凉”是一个不错的选择，这也是为什么为我们看到不少较大国企/央企/汽车制造商旗下的共享汽车品牌都顺利存活了下来，而与此同时，市场的收缩也使得部分分时租赁平台转型了长租、以租代购等新模式，因此，尽管分时租赁的市场还在进一步收缩，但新的商业模式也正在推陈出新。（前期调查/汽车之家?马艾骏/周易/陈浩；文/汽车之家?马艾骏/周易）

谁知道把英菲尼迪的车标倒过来看，是什么车标？

看着满屏几千块的破车，突然觉得我和大家这些臭DS比起来就是豪车高富帅，毕竟买来要1w607年三手东方之子，2.0自动档，真皮座椅，以前司法局的公车，车商喷了黑色，12万公里不到，还有天窗和倒车雷达呢，简直完美！

谈下感受。。。现在开了一年多，快15万公里了，换了一次水箱，170，倒车镜撞掉过一次，淘宝200.。。每5000公里保养一次，大概200多块吧。

动力方面一般，整车接近1900公斤，提速不快，不过市区里跑跑也感觉不到。发动机声音还挺正常，就是隔音不太好，毕竟10年了。空间挺大的，前排座椅推到最前面可以和菇凉在后排，你懂的。空调有点神经，冬天暖风不太给力，夏天吹的冷风太冷。

油耗有点大，一个月大概加1200吧，感觉百公里要有12升左右，车重又老，还行吧。拿到手之后撞了个后视镜，屁股后面倒车撞过墙撞过货车，侧边蹭过树，每次去保养的时候和小哥聊全部喷个漆整一下，内饰磨坏的地方修一修，他都说你这一万多的车，干嘛浪费这钱呢？反正练手的过过就换掉了。

然而现在一说想换车，小编就说你这奇瑞坐起来挺舒服，不还挺好看么，换什么换。总的来说给它99分，毕竟方便很多了，除了停车很痛苦。满意了咩。

小型Suv汽车哪款好？

强烈的来拨乱反正一下

就是奇瑞

这次郑州的一个汽车展销会上

英菲尼迪刚落户郑州 就参加了这个活动

当时 我正在现场和他们市场部经理 聊当年往事

有好奇者止步于侧 环视一圈 问鹄立一旁的销售顾问

“这车卖多少钱？”

顾问殷勤言“70万”

观者者讶异点头问“是河南产的吗？”

顾问哑口无言

移时 一靓女挽家人经过

凝视久 手一指语人到“快看奇瑞！做这么大啊”

经理苦笑摇头

金华有哪些汽车的4S店？

对于买车大多数人都抱有一个观点，那就是买大不买小，但车真的是越大越好吗？如果大部分时间只有自己一个人开，那么买辆“大”车真的有必要吗？如果考虑买辆“小”车，恰恰好处有很多，油耗更低、方便停车、操控方便。今天徐州信恒二手车小编为大家推荐了几款小型SUV，相信你一定会喜欢！

本田缤智

新车指导价：12.88-18.98万

二手车价格：10.50-16.50万

本田缤智的外观真的是非常秀气，中网用飞翼式设计，与大灯衔接，并用熏黑设计，带给人很强的时尚气息，雾灯处的设计也特别，与前脸的设计完美融合，设计的恰到好处，行李架的设计也特别漂亮，加上全车流畅的线条，外观真实美极了。

内饰就算得上是缤智的软肋了，首先内饰的用料确实不是很厚道，塑料感很强，好在布局比较简约。安全性方面标配4个安全气囊和ESP，还算是不错了。动力上用1.5L和1.8L发动机，搭载6挡手动/CVT无极变速箱，1.5L百公里油耗6.7L。

铃木骁途

新车指导价：9.98-15.98万

二手车价格：暂无

铃木骁途是最新上市的小型SUV，中网用直瀑式前脸设计，显得特别有张力，不规则的大灯造型也显得特别个性，底栅格用一体式全黑设计，运动气息较强，行李架的设计也同样融洽，车身线条较少，给人一种时尚特别的感觉。

骁途的内饰设计特别漂亮，中控简约大方，相比其他日系车显得要出色的多，但问题是用料太差。安全性方面标配8个安全气囊和ESP，全集天窗几乎也成了标配，配置十分出色。动力上用1.6L和1.4T发动机，1.4T百公里油耗8.3L。

日产劲客

新车指导价：9.98-13.48万

二手车价格：8.60-11.68万

日产劲客的前脸用日产家族式设计，中网用全黑的栅格装饰，大灯的造型成了前脸较为突出的设计，看起来较为犀利，行李架的造型与以上几款车颇为相似，看起来很随和，腰线凸起较高，让车身看起来特别扎实，相比以上两款，劲客显得运动感更强。

内饰用全黑和橙色两种风格，其中以橙色内饰较为大气，迎宾台用软包，手感特别好，看起来也够上档次，但没有使用软质塑料。安全性方面除了基础款以外均标配8个气囊和ESP，可惜没有天窗。动力上用1.5L发动机，百公里油耗6.4L。

雪铁龙C3-XR

新车指导价：10.88-17.18万

二手车价格：7.08-11.88万

雪铁龙C3-XR的外观辨识率非常高，因为雪铁龙本来就是一个较为冷门的车型，嘿嘿！前脸用家族式设计，前保险杠下面还用镀铬包裹，多了一丝跨界风，四幅式轮毂更是特别，机上粗壮的行李架，可以说外观的设计还是比较夸张的。

内饰用全黑设计，中控的布局与其他车型不同，C3-XR的设计更加简约，可惜的是内饰用料较差，另外就是配置相对同级车较低，安全性方面标配4气囊，没有ESP也不够厚道。动力上用1.2T、1.6L和1.6T发动机，1.6L百公里油耗7.9L，油耗相对以上几款较高。

以上就是就那天为大家推荐的小型SUV，除了以上几款像是本田XR-V，jeep自由侠，别克昂科拉，铃木维特拉等都是可以考虑的车型。车小不一定不好，小编还是建议大家购车按照自身需求购车，不买大、不买小，最合适的用起来才最得心用手不是吗？

对于购车还是有疑惑，请关注公众号（xzxhqc）

汽车分期广告词创意？

金华的汽车4S店：

（1）金华市区：金华汽车城：梅赛德斯—奔驰4S店，丰田雷克萨斯4S店，一汽大众4S店，一汽马自达4S店，一汽丰田4S店，郑州日产4S店，广州丰田4S店，东风悦达起亚4S店，上汽荣威4S店，南京伊维科专卖店，东风标致4S店，上海通用雪佛兰4S店。

VOLVO 4S店，奇瑞4S店，长安福特4S店，韩国现代4S店，东风雪铁龙4S店，克莱斯勒、JEEP、道奇联合品牌4S店，江铃福特4S店，东风本田4S店，上海大众斯柯达4S店，南汽名爵4S店，东南三菱汽车4S店，一汽解放卡车4S店，吉利汽车4S店，江淮瑞凤4S店，天津一汽4S店，斯巴鲁4S店（建设中），进口三菱4S店，进口韩国现代专卖店，金华汽车城二手车市场。

2）江北：（环城北路）广州本田4S店，东风日产4S店，北京现代4S店，奥迪4S店，长安马自达4S店 ?， 奇瑞4S店，一汽红旗4S店，华晨中华4S店。

3）金东区：（环城东路）上海大众4S店。

4）江南：（双龙南街）海南马自达4S店，（金盘开发区）上海大众4S店，上海通用别克4S店，（金华市工业园区、宾虹路）一汽丰田4S店， ?(环城南路)宝马4S店（建设中）。

唯我华悦一家!华悦汽车

2、捷达：理性价值超越表象

3、索纳塔：衡量价值新典范

4、SAAB9-5：飞一般的驾驶感受

5、中华：超越期待超越自我

6、：德国科技轻松享有

7、不但你吃亏，我们也吃亏。

8、德国大众：“小即是好。”

9、动静皆风云。上海奇瑞轿车

10、高尔夫：杰作天成一见如故

11、中华：蜕变是成熟更是新生

12、奇瑞·旗云：原动力

13、奇瑞·风云：动静皆风云

14、轻轻一抓就起来!东风装载机

15、汽越野，西部先锋。一汽汽车

16、千锤百炼，郑州东风!东风汽车

17、东风世界，无忧无虑。东风汽车

18、华兴汽车，名车之选。华兴汽车

19、时尚潮流，旗舰产品。旗舰汽车

20、乘风千里，得意万里!万里牌汽车

21、高尔夫：很生活--世界经典两厢车

22、龙江客车，时代新型!龙江牌汽车

23、得意!南京伊维柯!南京伊维柯汽车

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2、捷达：理性价值超越表象

3、索纳塔：衡量价值新典范

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11、中华：蜕变是成熟更是新生

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46、夏利2000------小型车中的高档车。夏利汽车

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52、桑塔纳轿车，最完美的驾驶体验。上海桑塔纳轿车

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