星悦二手车_19年星越二手车武汉店

1.吉利星越，与领克同平台打造，可选2.0T提速6.8s！

2.2021车辆置换补贴政策有哪些？

3.泰安地区，吉利星越最低13万，还送万元大礼？

4.80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历

5.20万预算，吉利星越和大众探岳哪个更值得入手？

您好，

15万左右的SUV买什么车好呢？对于很多消费者来说，颜值高口碑好是最关键的要求之一，不过15万左右的SUV可不少，不乏一些口碑非常不错的车型，今天我们来看看15万左右的SUV推荐都有谁吧。

1、本田缤智：指导价：12.88-18.98万

作为广汽本田的首款SUV，缤智定位年轻消费者群体，对比同级别竞争对手，例如丰田C-HR，奕泽等车型，缤智的造型设计没有它们更讨喜，不过得益于车内灵活的空间，以及不错的优惠力度，缤智的口碑更理想。动力系统方面，缤智提供了1.5L与1.8L两种动力可选，传动系统匹配6速手动或模拟7速cvt无级变速箱。

2、本田XR-V：指导价：12.78-16.28万

作为缤智的兄弟车型，本田XR-V口碑同样不错，外观看起来虽然相似，不过风格上更加偏向运动风格，线条以简约凌厉为主。空间非常充裕，这一点让很多体验者都非常意外。动力系统方面，本田XR-V与缤智保持一致，除了搭载地球梦科技的1.5L自吸发动机，还提供了1.8L动力。

3、比亚迪唐：指导价：12.99-16.99万

唐作为比亚迪旗舰SUV产品，实力自然不会低到哪里去，除了用全新“龙脸”家族设计，唐富有科技感的内饰可玩性同样很高，其中12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏非常带感，不仅支持电动旋转，并且会根据使用者打开的软件适配情况自动旋转屏幕，体验非常不错。动力系统方面，比亚迪唐搭载了2.0T发动机，最大功率为205马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

4、传祺GS4：指导价：8.98-15.18万

上市三年半的传祺GS4累计销量已经突破百万辆，火爆程度相信不用多说。整车外观造型时尚大气，全系标配后雷达和上坡，中高配版本车型还提供了无钥匙进入/一键启动、全景天窗、前排座椅加热、后座出开口等配置。动力系统方面，传祺GS4提供了1.3T和1.5T两种动力可选，传动系统匹配5速手动、6速自动或7速双离合变速箱。

5、吉利博越：指导价：9.88-16.18万

新款吉利博越没有对外观进行太大改变，主要是前后保险杠细节方面进行了调整，车顶用了当下流行的悬浮式设计，整体造型大气时尚。全系标配ESP车身稳定系统、一键启动、自动空调以及后视镜加热，中高配车型还配备了并线、车道偏离预警、主动刹车等安全系统。动力方面，博越提供了1.8T与2.0L两种动力可选，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

6、维特拉：指导价：9.98-15.98万

维特拉是小型SUV中为数不多配备四驱系统，对于热爱户外自由，敢于冒险的消费者，维特拉四驱是不错的选择。外形上，维特拉车身线条凸显硬朗，硬派风格也意味维特拉不会那么受众。新款维特拉对内饰进行了部分调整，主要区别是配色。动力系统方面，维特拉提供了1.4T与1.6L两种动力可选，传动系统匹配5挡手动或6速手自一体变速箱。

总结：以上就是我们推荐的六款15万左右的SUV推荐，论实力，它们几乎是中等以上水准，而充裕的空间和丰富的配置，以及实用性，都是非常适合不同年龄阶段的朋友。

吉利星越，与领克同平台打造，可选2.0T提速6.8s！

两款车都很好，但是吉利之星越高，保值率越高。吉利汽车在二手车市场享有良好的声誉。吉利的车型升级快，质量好，技术配置好。部分车型已经远高于同级别的合资轿车，保值率自然更高。除了参考保值率，动力、配件等方面也是选车时要考虑的。在题主看的两款车型中，我将吉利星月350T耀星和大众谭跃330TSI两驱舒适国VI做一个详细的对比，告诉大家星月有哪些优势。

岳350吨姚

岳330TSI两驱舒适国六探索

从动力上看，越星350T耀星的优势明显。2.0T大马力发动机与爱信8AT变速箱的结合堪称完美，最大功率175KW，最大扭矩350N.m，动力输出非常稳定，无论是上坡行驶还是加速超车都可以完全满足动力。变速箱的平顺性很好，换挡没有顿挫。底盘方面，前后独立悬架系统，在出色的灵活性和支撑性的双重保证下，完全保证了行驶的稳定性，离地间隙相对较大的高底盘也保证了通过性，这得益于吉利CMA架构，使得整车更加平衡，车身更加稳定。

岳330TSI两驱舒适国VI的发动机也是2.0T，但搭配7速双离合变速箱，动力输出突然变弱。刚开始会有点困难，踩离合器会有挫败感，超车加速时反应会比较慢，车内密封性能不够好，容易有异响。

豪华的内饰是星月系列的亮点之一。偏置结构让车内更有包裹感。车内整体为黑色，大方低调。这种内饰结构和搭配几年后也不会过时。12.3英寸中控液晶屏，屏幕大，清晰度高；7英寸液晶仪表盘、高德地图导航系统、行车记录仪一应俱全。该车搭载纪可智能生态系统，具备语音功能，无论是想听歌还是导航路线等。，可以通过语音实现；连接手机APP，一部手机就可以玩全车。星月的内饰可以说是丰富豪华，充满科技感的同时又年轻时尚，可以说是走在了时尚的前沿。

谭跃330TSI两驱舒适国VI的内饰缺乏。整体设计没有亮点，液晶屏也小，科技感不够。这种设计跟不上时代的发展，很容易被淘汰。

虽然对外貌的评价不同，“颜值即正义”逐渐成为一种趋势。明星越有魅力是因为它的高颜值，溜背造型、轿跑车设计、流线型车身都大大增加了众星云集的350T的时尚感，前脸造型更加霸气。

两驱舒适国VI岳330TSI，充满了商务范儿，方方正正，稳重活泼，侧面有点臃肿。如果你想在外表上获得优势，不用担心过时，明星无疑是更好的选择。

价格方面，谭跃330TSI两驱舒适国VI厂商指导价为20.19万元。价格这么高，但是配置和性能都不突出，科技感是不可能的。可以说没有优势。另一方面，星月350T耀星动力强劲、外形良好、科技配置丰富，智能安全驾驶达到L2水平，更不用说各种安全配置了。厂家指导价16.58万元，确实比性价比高了不少，再加上星月近期将选装设备改为标配的活动，使得这款车的竞争力上升不少，包括全景天窗、BOSE音响、APP遥控功能以及电动尾门的“星娱设备”，都是直接升级到标配。

在即将到来的双十一，星月真诚地准备了许多礼物。双十一当天，还会开出上千张油卡和1万元购车补贴。也可以网上抢99元30。网上买车可以直接扣800元。当你在X-MEETING网站买车时，前五名的扣款会直接翻倍。如果你错过了这么好的买车机会，你还得再等一年。

从两款车的对比中不难看出，星越350T耀星在各方面都优于谭跃330TSI两驱舒适国VI。很多合资汽车品牌沉默寡言，打安全牌，但如果不照顾用户，不做出改变和创新，不仅保值率大幅下降，还会被以吉利为代表的快速发展的国产汽车赶超，甚至掉队。

百万购车补贴

2021车辆置换补贴政策有哪些？

吉利星越，是一款使用吉利与沃尔沃联合打造的CMA平台生产的紧凑型轿跑SUV，CMA平台的特点就是效率高、科技感强，很多领克车型都是出自这个平台。正因为这样，星越的很多零部件都和领克、沃尔沃车型共用，是吉利旗下一款实力非常强劲的车型。不过，吉利星越的问题在于价格，星越的定价为13.58-19.58万，顶配车型售价接近20万，再加点选装包、保险费用轻轻松松就超过20万。如何向资助资金的老婆以及家里的长辈解释这20万买了一台自主品牌的紧凑型SUV就成了问题，毕竟即便最低配落地后也是15万多。那么，今天就来整体介绍一下吉利星越，或许大家能从后文找到答案。首先从外观上看，星越绝对是符合大众审美的一台吉利车型。这是从我所认知的大众审美的角度做的判断，如果有人最喜欢帝豪或是ICON的外观设计也是可以的。星越的前脸中网设计被做小做扁，与吉利的车标相互呼应，中网两边的大灯组使用多颗LED光源组成矩阵式大灯组，看上去非常犀利。中网下方的用于冷却中冷器和散热器的幅格栅，被设计得相当大，看上去很有威慑力。侧面是这台轿跑SUV最好看的角度，车顶曲线从B柱左右开始缓慢下降，到了C柱之后开始变得陡峭，运动感看上去非常强。另外黑色干练的轮毂中，一抹红色的刹车卡钳非常显眼，大小至少都是18英寸，高配甚至是20英寸，245/45规格的轮胎，运动感油然而生，符合轿跑SUV的定位。因为是一台SUV车型，但又是溜背造型的轿跑，所以车尾部分不像是SUV呈现出一个平面，而是会显得像是一个厚实两倍的轿车车尾。星越的车尾底部也使用了运动化的装饰设计，排气孔使用双边双出的设计，而排气孔之间还有比较运动化的扩散器装饰。内饰部分，吉利星越的中控台上层次非常明确，环抱式的驾驶位被冷峻的线条框在了一块区域内，这样专门围绕着驾驶室的设计就非常能激发驾驶员的驾驶欲望。更何况，它的部分车型内部使用的安全带还是红色的，再配上全系软性材质包裹的平底方向盘，战斗氛围也很浓烈。当然，大面积金属饰板的铺装，以及带有细腻缝线工艺打造的方向盘、门板、座椅等区域，使得内饰既有不错的科技感，也不缺档次。毕竟星越的顶配已达20万，对于一台国产车来说，科技感肯定是不会缺的，吉利星越的内饰使用了两块液晶屏幕，其中全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控也同为12.3英寸，搭载有吉利最先进的车机系统，支持GPS导航、全方位语音控制、面部识别等功能，但可惜没有OTA。除了之外，它还有HUD抬头显示系统，支持一键开启、投射高度调节，以及显示限速提醒、变道等L2级驾驶功能标识，能够助力安全又高效的行车生活。空间方面，吉利星越的表现也是比较不错的，车身尺寸为4605*1878*1643mm，轴距为2700mm，还是比较宽敞的。虽然后排头顶上是在向下倾斜的车顶曲线，不过因为车高足够高，所以头部空间还是足够的，另外因为车顶使用了掏空的设计，即便是身高183cm的乘客也能安然地坐在后排。一般情况下，星越后备厢的进深为1000mm，放置几个行李箱不成问题，而后排座椅放倒之后进深更是能达1900mm，加上两侧挂钩、网兜等设计，尽管放倒后地板不是全平，但应付日常用车来说，也完全是绰绰有余了。动力方面，吉利星越的低配为1.5T发动机+7DCT变速器，最大功率为177Ps，峰值扭矩为255Nm，动力表现在同级中只能算是一般的水平，达不到这台车运动外观所表现的优秀程度。而星越中高配则是2.0T+8AT，最大功率为238Ps，峰值扭矩为350Nm，官方给出的2.0T车型的百公里加速时间为6.8s，而大部分实测成绩也都在7s多一点，实力相当出众。星越的悬架为前麦弗逊后多连杆的独立悬架，带有一定的运动韧性，但整体来说还是偏向于家用的柔软舒适，所以极限并没有想象中的那么高。如果将星越整台车举升起来观察车辆的底盘会发现它非常平整，这一般是在造车经验非常丰富的合资车企中才能看到的底盘平整度，这也说明了CMA平台具有一定的优越性。对于星越，个人比较推崇指导价17.98万的魅影骑士AWD，因为有四驱，而相比于贵一万多的顶配版车型少了部分的驾驶功能。这些驾驶功能是否真的需要还是因人而异的，但四驱系统对于车辆性能的提升，是能明显感受到的。当然，如果对配置要求并不高，也可选指导价13.58万的入门车型，相比于其它车型少了两颗气帘，在能看到的地方并没有什么不同，中控屏幕什么的也都是标配。至于保值程度，因为星越是去年上市的车型，所以产品的二手车保值率并没有明确的市场依据，但以个人经验来看，三年保值率大概在60%左右，属于自主品牌中的上游水准。

泰安地区，吉利星越最低13万，还送万元大礼？

各个车企的政策都不一样，以吉利汽车为例：

具体如下：

1、吉利星瑞，置换补贴：4000元；增购补贴：2000元。其中吉利用户专享6000元置换补贴，在2021年2月28日前购车的新车首任车主可尊享4.5年或12万公里免费保养、4.5年或12万公里保修以及2年7.8折超高保值回购。

2、吉利豪越，金融贴息：最高6000元。置换补贴：最高6000元；增购补贴：2000元，此外，购买吉利豪越的用户还有机会享受0首付／0利息／0月供以及车联网终身免费流量等优惠补贴。

3、吉利博越PRO，置换补贴：最高6000元，现金让利：最高15000元，金融贴息：最高10000元。购买吉利博越PRO的用户还有机会享受36期免息、发动机核心零部件首任车主终身质保、全系标配CN95空调滤芯、5年车联网全服务流量免费等优惠。

4、吉利星越。现金钜惠：10000元，置换补贴：8000元，金融贴息：8000元，增购补贴：5500元。购买吉利星越的用户还有机会获得8年或30万公里超长质保以及终生免费车联网流量。

5、吉利帝豪UP，现金优惠：最高8000元，增换购补贴：最高4000元（吉利品牌额外增加1000元），限时特惠：2021年2月28日前下订的用户可享受666元抵6666元的折扣。

吉利汽车

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州／宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历

如果说谁是自主品牌高性能轿跑SUV的代表，我相信吉利星越绝对算是其中之一。星越是目前吉利汽车最高端的一款SUV，定位是轿跑SUV。它的底盘架构源自于与沃尔沃联合开发的CMA平台，目前吉利星越也是吉利汽车唯一的一款，全部用CMA平台架构上生产的汽车，不光是底盘，包括动力总成，发动机和变速箱方面也是与沃尔沃同款的，所以产品力还是非常强的。

目前我们从经销商处获悉，吉利星越目前的车型优惠幅度大概是5000元左右，但是消费者如果想要购买的话可以享受，首付20%三年零息。此外还有万元豪华大礼包，如果二手车置换的话，最高可以享受1万元的置换补贴。因为肺炎疫情的原因，凡是教师，医生或者公务员，还可以申请最高补贴1000元。

吉利星越低配车型用的是1.5T发动机，这款发动机是一款三缸涡轮增压发动机，吉利汽车针对发动机推出了8年或30万公里的超长质保，因此在动力总成方面还是很靠谱的。

作为吉利的一款高端车型，吉利星越的配置自然是非常高。最低配的车型使用的都是235宽度的18英寸轮圈。因此从外观上看还是非常漂亮的。

在安全配置方面全系标配了前排侧气囊，胎压监测，车身稳定系统，上坡，陡坡缓降。

在舒适性配置方面标配了倒车影像，驾驶模式的切换，全系标配了皮质方向盘，皮质真皮座椅。7英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏幕，看上去科技感也是非常强。最低配的车型还标配了8个扬声器。全系标配远近光LED大灯。此外包括自动空调，自动雨刷。这些舒适性配置也是全系标配的，所以配置上是非常好的。

在动力方面星越有两种动力总，成低配车型用的是1.5T三缸涡轮增压发动机177马力，255牛米，这款发动机配合48伏轻混系统，能够带来比较好的动力以及5.6升的百公里油耗，而高配车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机238马力350牛米，匹配爱信8速手自一体变速箱，这款车的性能还是十分抢眼的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万预算，吉利星越和大众探岳哪个更值得入手？

本人80后，2个孩子的父亲，坐标深圳，上班在南山，住在宝安松岗（孩子上学后没办法轻易搬家，好不容易上个公立学校啊，说多了都是泪）。车主要是上下班代步和节日出游。上班的话单边32公里左右。

第一辆车是中华H320，一款两厢车。这辆车是2013年6月买的，开到上月置换给4S前，一共开了12万多公里。对人生中的第一辆车，我是很满意的。主要优点是没啥毛病，两厢灵活好开好停，保养费用极低（全合成小保养300元），保险便宜（今年包含交强险和车船税才1900多，还返了400现金券），油耗也不错，综合用车成本很低。虽然快8年了，但外观内饰都比较新，很多人都以为4-5年的车。车主要是我上下班开，其实还可以再开几年的。

7年+12万公里的车，依旧很新。

首保后，一直摩特全合成1万公里正常保养，没啥毛病。都说国产小毛病多，可能我运气好吧。

2019年年底有了换车的想法，但不强烈。一是大女儿12岁了，长的很快，身高超过她妈妈了。周末偶尔一家四口出去玩一下，就感觉到空间容不下她的大长腿了。年底回老家，后备箱也装不了太多东西。二是前年开始，喜欢上了野钓。深圳没有野钓的地方，必须去周边的东莞和惠州。一些野钓地点没有铺装路面，道路泥泞，小轿车行走起来很费车，有些地段也去不了。因此，萌生了换车的想法。

想换车后，就开始物色新车。?首先，开了几年轿车，想换换口味，也考虑到空间的需求，所以锁定SUV，最好有四驱和一定的走非铺装路面的能力。?其次，动力要好，个人认为动力和操控是一体的，没有动力，谈何操控？所以基本上2.0L排量，180马力以上，300牛米以上扭矩是目标。?再次，之前中华给我的体验不错，所以不排斥国产车，但既然要换，档次要提高2个等级，否则现在的车还可以再开没必要换，所以预算定在了20万左右，落地价不超过25万。?第四，安全性要高，因此个人完全排斥日系车（个人喜好，勿喷）。不管是家国情怀还是产品本身（仗着国内消费者厚爱，名目张胆减配还高价；前几年气囊/刹车/机油乳化等问题的时候，对中国消费者歧视性的区别对待；多数车型安全性能差还狡辩吸能设计，大钢牙/大电视/狰狞的前脸等一些奇怪的设计语言等），我是一贯的反感日系车。很多人会说日系省油，首先比起安全性，油耗高1-2个完全可以接受。其次，日系真的省油吗？当初我买中华H320?的时候，很多人说咋不买飞度？飞度1吨多一丢丢，我的中华H320是1.27吨，相当于随时我都是满载和它比，能不省油吗？而且我还是4AT，但我一箱油跑600多公里的城市上下班道路，折合每公里4毛多钱；跑高速更是可以到900km。所以日系省油就是呵呵。?可能很多人要杠，现在不都是国内生产的吗？抵制日货不是让我们失去很多就业机会和税收云云，我的感受是，虽然是合资，利润大头还是再这些外资手里；其次，国内资方对产品的话语权非常有限，改变不了产品的本质。既然同样是花钱，为什么不买一个让自己舒坦的呢？也有人要杠车是拿来开的不是拿来撞得，现在的交通参与者这么复杂，你不撞别人，别人就不撞你了，这个概率你能控制吗？如果出一次事故，丢命保车还是丢车保命，相信不是一个很难的选择题吧？！这一条直接把诸如CRV，RAV4，浩影，奇骏等两田一产的车型排除在外了。?第五，绝对不要三缸机。不管一些利益相关者如何鼓吹以及如何优化，娘胎里抖动的毛病是治不好的，最多就是抖的程度以及何时抖。有四缸可以买，就没必要选三缸了。?第六，绝对不要双离合。大众前几年的干式双离合简直是噩梦版的存在，大众都搞不好，同等价格内，其他车的双离合估计也够呛。当然双离合有它的优点：传动效率高，相对更省油以及换挡速度快。但是，对我来讲，快个零点几秒的换挡速度，没有啥实用意义，我又不是天天下赛道，省那么零点几升的油，好像也是不痛不痒。但是双离合的缺点，比如稳定性和昂贵的维修费用，这个我个人可能更关注。毕竟我需要的是一款省心的代步工具，而不是要学习汽车原理和机械维修技能。个人只喜欢AT变速箱的车车。?第七，外观要自己喜欢。这点其实最难衡量，每个人的审美是差异很大的。比如现在大火的CS75?Plus，我是真心欣赏不了，又比如领克车系，个人也完全接受不了那么前卫的外观。一直喜欢的马自达又是日系，难搞喔！?在网上逛论坛期间，也简单了解了下其他一些如大众?途岳/途昂，马自达?CX-4/CX-5，魏派?VV6/VV7，比亚迪?宋?Pro，荣威?RX5?Max，雪佛兰?探界者，标致?4008这些车，但基本都是被上面几条中的某条或几条给PASS了。?基于以上个人的一些标准，最终落入视线的车就是以下四款：

A/?红旗HS5

B/?吉利星越

C/?别克昂科威

D/?福特锐际（欢迎本贴主角第一次出场）

有了目标之后，之后就是取舍和妥协了。毕竟人无完人，何况一辆车车呢？我要的是一辆最适合自己情况的车，不是一款大家都认为好的车。?首先，说说吉利星越。吉利这几年的市场表现和产品力有目共睹。星越一上市就去看了（离我家2KM就有一家4S店）。首先外观很大气，溜背造型看一眼就爱上了，内饰质感也很精美。但中控那个异形的饰板设计，实在让有强迫症的我爱不起来；其次销售员很牛，一副爱买不买的样子，一分优惠也没有；最后店里没有试驾车，要去罗湖另一家4S试驾。另外，在论坛里看到车主反馈的油耗，都是12L左右；在选车的那段时间里，又爆出新车自燃的新闻。综合考虑后放手了。?再来说说昂科威。上市有一段时间了，各方面比较均衡。相对来说，外观内饰比较稳重（中庸），感觉与我的年龄不符，这一条几乎就和它无缘了。然后我表哥前几年买过一台君越顶配，油耗很高，差不多1km要一块钱；我也开过几回，整体印象就是刹车前半段无力。综合考虑以后也放弃了。?然后讲讲红旗HS5。从情怀上讲，我是最喜欢这款车的。三大件没啥问题，外观大气，配置超高，内饰豪华，空间巨大，气场和四个圈的Q5有一拼。最终没有买的原因是：一是深圳地区就一家4S店，担心店大欺客和售后服务（目前好像通利华集团也开了一家）；二是汽车之家的长测里面，有个编辑提到，他们的工作车一年以后底盘的紧凑度有明显改变，这一点非常、非常、非常介意；三是汽车之家论坛里面好多车主提到中控屏黑屏和A柱高速啸叫异响，看起来感觉是全系通病；第四是考虑到国产高端品牌的保值率掉的太快。综合以上放弃了。这是最纠结的决定，当时还在论坛发帖请教老司机求指导呢。

当时发的图，一些论坛网友可能还有印象吧

最后说说锐际。首先，动力强，加速有推背感，操控好，三大件没有通病。又有四驱加持，偶尔钓鱼去乡间泥路也能对付。其次外观是我的菜。有些人可能觉得前脸不够大气，但我个人比较喜欢精致的设计，静谧水滴的造型理念下，圆润简练的车身线条，真的很符合我一贯的审美。三是性价比高。作为一款合资车，248马力，394牛米，8AT，四驱，各种主被动安全配置……20万的价格，恐怕没有第二家了。两田的1.5T都还买到20多万呢。四是空间灵活。注意，我说的是空间灵活，不是空间大。第二排可以前后移动达15公分左右，后排座椅也可以调整靠背角度，我173身高还有2拳多的空间，加上大天窗，使后排空间感觉非常宽敞（这和同样主打运动的CX-5形成鲜明对比）这样的配置真的很灵活，毕竟后备箱塞满的情况一年也没机会。选车期间，恰好汽车之间做了一起合资20万SUV车型大横评，锐际综合实力第一的成绩给我留下了深刻印象。到此，基本就定下来购车意向了。?然后就是去4S店看实车、试驾。我家旁边8km左右，就有一家福特4S-深圳标特集团店（道听途说的，深圳福特几家4S都是同一个老板的）。试驾的过程中，在一个90度弯道的转弯过程中，那种操控感觉征服了我。直线时一脚油门下去，推背感马上就有。销售还很显摆的试了下紧急自动刹车，当时我都担心撞上前车了。?一轮试驾下来，基本就非它不买了。那些喊锐际不香或者还在犹豫中的，我建议多去试驾几次，基本上就欲罢不能了。

试驾过后，基本上就认定了锐际。我不喜欢ST-Line版本的前脸，也觉得嘉享的配置足够了，于是定下了四驱嘉享版。说说一些其它情况，方便大家比较价格。?一是我要置换掉我的中华，正常的二手市场价大概在1.5-1.7w之间（找了汽车行业的朋友问过，别人给1万5，只要我卖就收）。考虑到置换给4S价格肯定要低些，但因为有置换补贴5000元（厂家给的）+3000元（宝安区给的），所以低一些能接受，心理价格在1.2-1.4w左右。?其次我要按揭15万48期。很多人说，总价才20多万，就15万，还买什么车？是不是打肿脸充胖子？！其实真实的原因是我有其他靠谱的投资渠道，10万块钱一年最低收入1.2万，最高1.5万。所以15万48期我能得到投资收益7.2万左右。如果全款给4S的话，减掉按揭总成本（手续费+利息）2.5万左右，我其实会少4万多的收益。所以以下的价格都是按15万48期按揭谈的。?我大概是6月初开始和4S谈价格。家旁边的这家标新4S，销售一分钱不让，落地价下来要23万多。二手车也只给我9000块钱。然后销售给我的感觉就是满满的套路，所以就去另外西乡这家标特福特4S。经过几轮，最终的价格如下：?裸车价：20.48万?购置税：18123?保险：6500?上牌：500?置换补贴：5000?邮费补贴：6000?赠送：3M膜/车漆镀晶/消毒除臭/脚垫抱枕头枕/终身基础保养免费（一年2次）?最终落地价：22.45W?：15万/48期。月供3591元，手续费加首付利息3655元。?相比全款买车，多出来的总成本：2.6w。?旧车折价：1.2万?我也加了一个条件，必须是6月出厂的车。?来一张购车作为认证吧：

比起前期很多全款都要23点几的车主，我已经满意了。?砍价过程中，也是满满的套路，首先就是最开始按揭是按照2驱的价格报的，我一看价格比第一家低很多，最开始还以为捡了便宜，后面一查长安金融就发现不对劲，给销售打电话说记错了，我插！！?然后最开始说给我3000邮费补贴，3000保险补贴，靠，这不就是厂家6000油补吗？?最后就是交钱过程中，开票价最开始是19万多，但我谈的时候明确和他确认过，要按20.48w开票。当时僵持了几天的，我其实有点被动，因为我先交过1w定金了。最后我直接找他们销售经理，把微信记录翻出来，最后才同意按20.48开，我才交了余款。?有些朋友可能会问，为什么要坚持20.48的开票价。少开点不是少交点税吗？首先，我们谈好的是最后的落地价，少交税其实变相就是4S多赚了些，和我们没关系；其次，如，里刚从4S提完车开出去，我只是设哈，出事故被撞报废了，那么保险只会按开票车价赔你，虽然这个概率极小极小，但也是一个风险不是，我们的宗旨是，将任何一丝风险，消灭在萌芽状态。

6月20几号，交完定金，等着车来。销售说2周左右就发过来了，然后7月9号车到了。到停车场验车后回店里办手续，主要是保险要本人交，然后二手车置换协议，按揭手续一堆。弄完后交余款。然后约定7月25日一手交旧车，一手提新车。?7月25日一大早到店，就可看到交车区自己的大白披红挂绿，等我把它迎娶过门。看看当时拍的照片（手机拍照渣，大家瞧瞧就行，大图看之家的即可）：

接下来就是交车仪式，个人感觉没啥新意，就是走个形式，拍个照片啥的很没趣。销售连个原图都忘记给我了。

然后就是交车前的告知事项，拿到钥匙和随车手册。（这里出了个小插曲，销售给我的是锐界的手册，我也没打开看，回到家才发现，如下图。）

回家打开手册，一脸懵逼。这都能搞错？把我气的不行，然后驱车30KM又去店里拿回锐际的手册，耽误时间也花费油钱，还极大的削弱4S的专业形象。我要求那个不认真的交车**姐给我道歉也不了了之。福特厂家应该整顿整顿了，本来这几年口碑就不太好，别让这些不专业的销售把签字啊消费者仅存的一些好印象都给搞没了。

新车到手，比起以往我的旧车，各种功能多了很多，所以首先翻看车主手册，对照着手册熟悉各个功能。也在论坛上各种发帖，也感谢给我回帖的网友们。?然后就是每天都很期待上下班开车，一脚油门下去推背感就上来了，这种感觉很上头啊。?日常的一些小照片：

侧腰完美的线条

开着大白去钓个鱼先

照片展示不全你的美

个人更喜欢的星空前脸，相比ST-Line，看起来更豪华。大灯眼神也挺好，炯炯有神的感觉。全车LED更是爽。

一开始觉得屁股突出一大截有点难看。现在习惯了还好。

运动钢炮既视感，有木有？！

稳重的大屁股。

第二箱油的小油耗。现在开了1500+km，平均时速32，综合表显油耗稳定在9.0L，实测也差不多在9.5?左右。

露个脸！

1、关于油耗?三次加油记录：?第一次加油?2020-07-25?55.19L?314.58元?第二次加油?2020-08-03?50.57L?288.25元?第三次加油?2020-08-14?53.93L?307.40元?目前第三箱油还没跑完，已经累计1500KM，表显还有129KM续航，油耗多少，大家可以算算。?对于油耗，我个人是满意的。我主要在上下班开，深圳交通也比较堵，这个马力这个整备质量这个油耗完全正常。如果速度能起来，油耗还能降。?2、关于动力和操控以及底盘?不管是从数据上，还是从实际驾驶中，锐际的2.0T发动机动力非常充足，让我在超车/并线/过弯时都信心十足。标准模式下，只要舍得给油，加速很轻盈迅速。方向盘指向性很好，没有太多的虚位，回正力度很强。?地盘在高速过弯的时候，能感受到很好的紧凑感和车身刚性。我试过120KM时速过接近90度的大长弯，车身循迹性很好，姿态可控，没有很多日系那种严重侧倾的感觉。当然，它的悬挂相对不是舒适的取向，有一些偏硬。另外，运动模式下，动力甚至有些狂暴。?标准模式下，变速箱在收油减速到30KM左右时速时，有一个明显的脱档顿挫感。切换到运动模式不明显。这一点必须要吐槽，我以前中华H320上的现代派沃泰4AT都没有这种感觉。希望以后的OTA升级能够改进。其他时候，这台变速箱还是蛮称职的，升档比较积极，120KM时速时发动机只有1800转，8AT功不可没！?3、便利性配置和安全配置?先说便利性配置。?自动大灯和自动远近光切换很好用，几乎不用管，交给系统就好。?雨量感应式自动雨刮就有点神经质，不如手动控制来的爽。?语音控制系统解放了双手，适应之后很方便。但有些时候有些神经质，比如导航时突然切换白天黑夜模式，自动切换成车头朝上模式等等。另外，百度导航相比于高德，个人认为还是有差距的，不太喜欢。?车内后视镜处的USB接口设置很好，免去了安装行车记录仪布线的麻烦，这点要点赞。?自动折叠后视镜和车内自动防眩目后视镜，用起来也很爽。?自动驻车功能，解放了右脚，用过之后就回不去了。?再说安全配置。?盲区检测、车道保持预警系统和碰撞预警系统很好，对于新手司机应该有很大帮助，对于我这样的老司机，至少也提升了便利性和安全性。

上面说完了一些优点，也谈谈我一些不太满意的地方：?1、我个人更喜欢黑色内饰，不一定要翻毛皮，只要是全黑内饰即可，加钱有选择也好。但福特直接连选装的机会也不给，有点不爽。?2、座椅电动调节只有主驾驶位位配备，副驾驶都是手动调节，作为20多万的车，个人觉得不应该，成本很低但很影响消费者体验。?3、四驱系统运行状态没有提示，低配反而有，这个逻辑搞不清楚。虽然是适时电四驱，也不奢望能手动控制，但你至少让我知道四驱在上面情况下运行了吧。希望下次升级时能加上一个屏显选项。?4、没有自动锁车，不能自动关闭发动机启停。这2个功能都要每次点火前按下相关按键，有点不太习惯，虽然我知道自动落锁的设计是满足某些国家法律法规的要求，但是以前我的中华车都是超过20KM时速自动落锁，没养成这个习惯。至于自动启停，完全觉得就是一个鸡肋的存在。?5、大尺寸液晶屏硬件素质不错，但UI设计实在差强人意。科技感和豪华感在点火前后是2个感受。长安福特就不能找个好的UI或者平面设计师吗？白瞎那么好的一块屏。?6、前排座椅不够宽，和车门之间有一个拳头的空隙。如果加宽点，相信坐起来更舒服。?7、后雾灯和后倒车灯左右各一个。强迫症看不下去。?8、后保险杠突出于车身外，这点长度加到后备箱里不香吗？?9、中控声控化，实体按减少。虽然看起来科技感OK，但没有实体按键一些中年消费者可能?太习惯，而且如果车机死机或出问题时候想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控的基础上依然保留了大量实体按键。?看起来我说缺点更多，但实际上是爱之深责之切。这些都是些小细节，我不是黑子，也不是托，只是说说我在用车中的一些感受，供其他人参考而已。?总体上，对这辆车可以打90分。

很多网友说，你把锐际说的那么好，为什么销量那么少？打脸不？！?其实，对于这个问题，我之前有专门开一个帖子说说我的观点，s://club.autohome.cn/bbs/thread/2b5261d5308d7633/88764847-1.html?有兴趣的可以去这里看看。重点再说一遍：?福特这款车目前看来注定小众，不是走量几万的车型，我分析的原因如下：?1、外观爱的爱死，不爱的看都不会看，我几个朋友都说这车像拉高版的福克斯，看起来不像SUV，觉得前脸不够大气。没有做到一个被主流人群接受的设计，这一下就丢掉了很多普通客户或者说随大流客户。?2、运动型SUV本来就属于细分市场，受众基础没有大众两田的家用车型那样广，比如CX-5一样销量不高。这就把很多开车佛系的消费者拒之门外。反观两田和大众，上至60岁，下至20岁都能买CRV，RAV，探岳。?3、相比日系，锐际在配置方面没有给到客户选择权，一刀切，把一些意向客户挡在门外。比如我看到几个朋友都说内饰黑色可选就好啦，外面塑料黑色裙边可选就好啦等等。?4、中控声控化，实体按减少。一些中年消费者可能不太习惯。而且如果车机死机或出问题怎么办？想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控基础上依然保留了不少实体按键。?5、空间、空间、空间。虽然第2排坐起来没问题，但后备箱确实比较小，后保险杠突出一截，也不是都能接受的设计（虽然可有效保护车身）！后排车门开口较小，进入车内不方便，我试驾时候2次撞在后门上。?6、长安福特较差的品控和装配工艺，以及福特相对两田更耗油的刻板印象。?7、最重要的是，福特品牌形象下滑，在很多人心里已经不是合资第一梯队了。我们在分析很多车型之时，总会提及品牌影响力。由于受到断轴、内饰臭、三缸战略、售后等方面影响，福特在中国车市的品牌形象下滑比较严重，这导致福特品牌形象和溢价能力下滑比较严重。在这种情况下，在20万元这个价格区间，相比CR-V、RAV4、探岳等车型，福特锐际难以得到大众消费者的信赖。?综上，这款车很难达到翼虎/途岳/途观/CRV/RAV这种走量级别。它注定就是款小众车型。月销能在1万左右已经算到顶峰，除非推出四缸1.5T并降到15万左右，问题是这样的话，翼虎又该如何定价？！

在即将40不惑的年纪，选择这样一款运动钢炮的SUV，找回曾经的，锐际做到了。?余生路长，锐际相伴。锐行无际，福泽绵长。

作为一个有着驾驶经验的消费者，我曾驾驶过吉利星越和大众探岳这两款车。

性能对比

- 吉利星越

动力：搭载1.3T发动机，最大功率126kW，最大扭矩230Nm

燃油经济性：百公里油耗约6.5L

操纵稳定性：悬挂系统表现良好，提供良好的驾驶稳定性和舒适性

制动性能：刹车响应快速，制动力平衡

乘坐舒适性：座椅舒适度高，噪音隔离效果不错

通行能力：前轮驱动，路面适应能力较强

总结：吉利星越在动力、燃油经济性和操控性方面表现出色，乘坐舒适度也很不错。

- 大众探岳

动力：搭载2.0T发动机，最大功率186kW，最大扭矩330Nm

燃油经济性：百公里油耗约7.5L

操纵稳定性：悬挂系统调校较为坚实，操控性较好

制动性能：刹车反应迅速，制动力线性

乘坐舒适性：座椅舒适度高，噪音隔离效果不错

通行能力：具备越野能力，适合面对各种路况

总结：大众探岳在动力、操控性和通行能力方面表现出色，乘坐舒适度也很好。

使用场景对比

场景：上下班通勤

- 吉利星越

优势：燃油经济性好，操控稳定性高

劣势：通行能力稍弱

- 大众探岳

优势：通行能力较强，操控性好

劣势：燃油经济性稍差

**推荐**：吉利星越

场景：家庭乘坐

- 吉利星越

优势：乘坐舒适度高，空间宽敞

劣势：燃油经济性稍低

- 大众探岳

优势：乘坐舒适度好，空间宽敞

劣势：燃油经济性稍差

**推荐**：大众探岳

场景：旅游出行

- 吉利星越

优势：燃油经济性好，操控稳定性高

劣势：通行能力稍弱

- 大众探岳

优势：通行能力较强，操控性好

劣势：燃油经济性稍差

**推荐**：大众探岳

场景：探索未知

- 吉利星越

优势：燃油经济性好，操控稳定性高

劣势：通行能力稍弱

- 大众探岳

优势：通行能力较强，操控性好

劣势：燃油经济性稍差

**推荐**：大众探岳

综合考虑吉利星越和大众探岳的性能对比和使用场景对比，如果注重经济性和操控稳定性，适合上下班通勤和旅游出行的消费者可以选择吉利星越；如果注重通行能力和舒适性，适合家庭乘坐和探索未知路况的消费者可以选择大众探岳。