南方二手车消费差异曲线_发展二手车消费

1.把旧车拿去4S店置换新车划算吗

2.汽车门碗贴膜你会贴吗？这到底有没有必要贴？

3.奇瑞风云2二手值得买吗？需要注意哪些方面？

4.十万左右买什么车最好

5.车被追尾4S店说要切割，又安全影响大吗？

随着汽车保有量的增加，新车的低廉价格越来越低，很多人去更换新车。现在换车的人也越来越多了。换车的时间频率越来越高，但在换车期间，经常会好奇在4S卖场更换好还是二手车更换好，为什么这样问。因为4S大部分开始更换活动，二手车可以以不同的价格销售。

到底是在4S店换乘还是换二手车？这两者的直接区别是什么？随着汽车市场的竞争，一些品牌经销商踏上二手车更换业务的最根本目的是为了“曲线”推进新车销售。4s店的更换对大多数人来说非常方便。实际上，4S店更换的汽车最终大部分流入二手车市场。价格高低取决于各店铺的业务水平和对车辆的认可，没有绝对的高低。但是，对于车状态不好或严重的故事车，4S店不收购，收购价格也很低。与直接买车的消费者相比，可以享受的新车折扣范围也有一些差异。因此，很多人建议车主在更换过程中不能只看到便利，最重要的是看频道。

车换新车划算吗？从这里可以看出，我们实际上去4S卖场更换新车并不一定便宜。相反，在旧汽车的价格范围内，消费者往往会受到损失。因此，车主可以直接选择信用度好、对立的二手车交易市场或二手车，销售车价格相对较高。但是这种大型二手车公司只接受状态好的车，对故事车、水泡车不太感兴趣。需要注意的时候，即使是在你的爱车后期设置的部分配置，在销售二手车时也没有优势，回收时基本上不考虑安装。

那很多人会问。如果我的车是高配的话，价格会高很多。其实也不算太便宜。因为汽车企业收购二手车时，要参考这辆车的新车最低配。无论交易价格高低，都必须签署合同和交付车辆手续，处理转让业务，在合同中明确规定双方的权利和责任，明确写下双方的疑惑和解决方案。当然，如果不想对汽车投掷，选择最可靠、最安心的方法是交换。不考虑转移手续是评估自己车的价值，然后换算成车价、二手车、新车返还、痛快。

把旧车拿去4S店置换新车划算吗

第一章总论经济学的定义和研究内容，经济学思维。二到十一章为微观经济学，研究经济个体在市场中的表现。十二到十五章为宏观经济学，研究经济整体表现。十六章为奥地利学派的宏观经济学。

作者极力推崇市场自我调节作用，不赞成国家调控。

自己读完之后能想起来什么？

1. 交易对双方都有收益(正和)

当“买方”和“卖方”具有差异时，二者的交易不是零和，二是将对双方都产生收益，即消费者剩余和利润。其原因在于，比如一个擅长，一个擅长种地，那么用鱼换粮食对两人都有益处，因为两人如果不交换，而是自己生产自己不擅长的，则吃力不讨好，降低了整体的效率，这种结果的原因在于分工。

2. 因此在这个市场经济社会中，要专注自己的分工。? 使别人幸福，使得自己幸福。

3. 货币和财政，财政支出和税收，国家调控工具

4. 经济危机的产生，似乎是因为“迂回生产”导致的中间产品变多，资金链断裂。

5. 经济学应该与人的行为联系在一起。

6. 老龄化。这么严重么……2021~2050年人口老龄化加速，到2050年到达巅峰，2050年到2100年维持巅峰，老龄化水平在31%左右，2020年的老龄化似乎有些严重了已经。中国老年人的年龄是60岁以上，刚查了下2019年末60岁以上的人口占比18%，近1/5；

《经济学原理》 张维迎

第一章 经济学的思维

经济学： 研究稀缺如何有效配置的科学(狭义)；研究人类如何进行合作的学问(广义)；

中国改革开放以来，生产力得到解放，是因为合作？乍一听好像不对，还有技术的进步呢，但一想广义上来说是和国外之间的合作而产生的技术进步。

机会成本： 人们为了达到某种目的时所放弃的最大价值，。

边际 ：对现有行动进行的微小调整。

由于人的差异性存在， 自由交易 是正和博弈。 自由交易不是等价的。

分工：1，技巧完善，熟练；2，节约转换劳动的时间；3，增加了发明新工具的可能性。

经济学中著名的例子，扣针的制作，一个人一天也造不出20枚，10个人却能造出48000枚；现代社会更是如此。

曾经以为是科学 技术 发展导致了 生产力 巨大提高，或许可能是市场的需要催生了技术的进步。

我们不说自己有需要，而说 对他们有利 。

经济学研究。为什么这么设？因为不这样设数学上没办法处理。这是本末倒置， 削足适履 。

第二章 偏好与选择

偏好： 目标与手段之间的关系。

边际价值学说 代替古典经济学所信奉的劳动价值理论。

维持既得利益 ：凯恩斯的宏观经济理论被证明有问题，但由于它能为干预经济提供理论支持。

经济学之所以重要，是因为它可以 改变人的理念 。

人类进步的一个重要方面，就是在行动过程中得到的幸福比例越来越大，在结果中得到的幸福的比例越来越小。

边际效用递减法则。增加一个单位消费对应的效用增加值成为边际效用。

第三章 交换分工与货币

直接交换： 以物易物，双方既是买者也是卖者。

纳什均衡：如果两个人讨价还价能力相同，交易的好处将在二人之间平均分配。

比较优势：相对优势。在某种特定产品的生产效率上劣势相对较小，机会成本较小。 盲人由于无法工作(劳作)，提供说书服务具有较小的机会成本。

大卫李嘉图横空出世，证明绝对优势下同样同样具有比较优势。(都能赚钱，哪个更赚)

垂直分工：一条产品生产链的分工。

苹果的生产组装在世界各地：一是工人成本，而是逃避税收。

间接交换：货币为媒介。 货币，广泛被接受的交换媒介。

交易成本：为了完成交易而必须支付的成本。 寻找交易对象，谈判价格，签订合同执行合同等。

交子：民间自发后被接管。

市场经济：价格。

价格功能：1，传递信息；2，提供激励；3，决定收入分配。

第四章 消费者选择与需求曲线

中国人过去习惯于喝白酒而不是葡萄酒，当人们认识到葡萄酒更健康时，许多人开始用葡萄酒代替白酒。那么中国的酒商应该尝试做一些更健康的“白酒”。或者做一些研究表明白酒更健康？

吉芬商品：价格下降消费者对它的需求反而减少。

恩格尔系数：购买食物的支出占支出总额比例。恩格尔40~50%就是小康了？小康只比温饱高一层。

消费者剩余：消费者能接受的最高价格和实际价格之差。

市场的逻辑：你要过得幸福，首先要给别人带来幸福。

限制当前奢侈品的消费等于阻止今后很多人的必需品消费？

第五章 生产与供给曲线

经济受边际生产率递减法则的影响，也受技术进步的支配。

劳动对资本的替代率，资本对劳动的替代率。 边际技术替代率递减法则。

规模报酬。 增加投入与产出增加的比例。

规模经济：成本增长小于或等于产量增长幅度。

很多国有企业占用大量土地及其他，这些在经济学视角看是一笔巨额的机会成本。

沉没成本，已经支付的、无法挽回的成本。

超低票价机票： 航空公司的边际成本极低。

第六章 供求与价格

总剩余。消费者剩余(支出与意愿支出之差)，生产者剩余(利润)。

IPO initial public offering，首次募股上市。股票是投资而不是消费。

经济失败： 人们的偏好在发生变化，技术在发生变化，……

印度经济是经济和市场经济并存。

限制国产药品价格，导致厂商无利可图，逃离此行业，进口药取代国产药，伤害了消费者。

生活必需品增税大部分转嫁给消费者；奢侈品(需求弹性较大)增税大部分转嫁给生产者。

房子可以说是必需品，所以其增税最终会转嫁给消费者。

香港地区对公司征收所得税后，就不征收个人所得税了；内地是都征。

对富人征收的税很多都会转嫁到穷人身上。

交通拥堵费？！奇怪的知识。外国有，深圳也有。

第七章 要素市场与收入分配

工资，劳动力价格；利息，资本价格；

利润是经济学中最难以理解的概念之一。

利润是对企业家精神(特殊的生产要素)的间接定价。

派生需求，企业对中间产品的需求是从消费者对最终产品的需求中派生出来的。

这尼玛全是一堆曲线。

较高的法定工资是以失业为代价的。

20年前的大学教育是精英教育，现在的大学教育是普通教育。

人口红利： 劳动力无限供给，工资水平不变的前提下，劳动力供给几乎没有限制。

独生子女政策，高危行业无人从事——改变技术，危险性降低？

工资上涨和人口上涨停滞有关……

如果任何人通过培养都能成为姚明或者王菲，他们就拿不到这么多薪资。

基尼系数衡量收入不平等程度

对高收入群体征税还是会转嫁到低收入者身上

第八章企业家

市场不确定性，利润其实是对企业家承担不确定性的回报

发现或创造均衡点

第九章 竞争和垄断

竞争垄断，一种是经济上的一种是政治上的。

价格歧视： 差异定价，愿意掏钱的享受更好的服务。

反垄断法的初衷是保护消费者，但其结果可能背道而驰。

纳什均衡：大家都知道均衡点时，会选择均衡点。

第十章 外部性和公共产品

外部性：对外界有的作用。

帕累托最优状态：与此状态相比，不存在另一种状态，使得至少一个人的处境变好而没有其他任何人的处境变差。 (利己不损人。)

帕累托改进：没有任何人受到损害，至少有一个人得到好处。

卡尔多-希克斯改进。 总财富增加的改进。

经济学第一定理： 完全竞争市场的均衡结果一定是帕累托最优的。

传统经济学家用税收/补贴制定政策。/狗头

科斯定理：如果交易成本很低，那么只要产权界定清楚，外部性问题可以通过市场谈判解决。

科斯定理告诉我们，最重要的任务不是补贴或者收税，而是清楚界定、严格保护产权。

包产到户政策，户主承担后果(产权)。

传统经济学认为，通过征税提供公共产品的资金。(破解囚徒困境)

本文认为， 私人提供的，市场经济，可以对公共服务提供解决方案。(即把不具有排他性的设置成排他性的。)

第十一章 非对称信息与市场

非对称信息： 不是好的二手车都能卖出去。

非对称信息会导致市场失灵？实际上市场可以自我调节。比如声誉机制，更有积极性的一方，第三方。

这些会导致效率的损失，即交易成本。

第三方：支付宝。

干预越多的国家，逆向选择越严重。

劣币驱逐良币： 当二者实际价值不同但标明价值相同时，人们会倾向于收藏实际价值高的，而实际价值低的就在市场流通了。

————————宏观经济学——————

第十二章 宏观经济学导论

以反映国民经济整体情况的经济总量为考察对象，研究经济总量的决定方式、相互联动与变动规律的学问。GDP、通货膨胀、失业率、消费、投资、货币政策、财政政策等名词。

一是经济的长期增长，二是经济的短期波动。

一般认为，凯恩斯革命开启了宏观经济学。 1929大萧条。

凯恩斯主义：建议放弃“自由放任”政策，通过货币政策和财政政策对经济进行积极干预。

奥地利学派认为市场具有自我修复功能，对经济的干预会引发更大的危机。

货币主义认为引起名义国民收入发生变化的主要原因是货币供应量的变化，从而反对干预经济、主张实行单一规则的货币政策。

理性预期理论：由于人们可能对政策作出理性预测，并事先取对策，因此旨在稳定经济的货币政策注定失败。（骚啊）

GDP是指，经济社会在一定时期内运用生产要素生产的全部最终产品的市场价值。国内生产总值。

男主人和保姆结婚导致GDP下降，因为保姆做家务要计入GDP，而女主人做家务不计入GDP.

把消费、投资等作为增加GDP的一个工具，是颠倒了目的和手段。

人类发展指数：健康长寿、教育获得、生活水平。

名义GDP和实际GDP;

实际GDP,以某一年的价格为为准，剔除价格影响。

通货膨胀：物价总水平上升。

通货膨胀导致财富从债权人向债务人转移。财富从存钱的向借钱的转移。

存钱，银行是借钱的，钱不抵用了。? 借钱，还钱，加上利息抵不上通货膨胀，就亏了。

我国失业统计实践中，用城镇登记数据。 会大大低估经济重的真实失业状况。

“调查失业率”“城镇失业率”。

第十三章 经济增长

刘易斯拐点 ： 经济发展是现代工业部门相对传统农业部门的扩张过程，直到弄个也部门中的剩余劳动力全部转移。(在此之前劳动力过剩)

市场规模-》分工和专业化-》生产率-》经济增长-》市场规模(各个环节都有企业家的推动)

第十四章 经济波动

汇率由购买力平价决定。 两国之间的总供给和总需求。

次贷危机。

2021~2050年人口老龄化加速，到2050年到达巅峰，2050年到2100年维持巅峰，老龄化水平在31%左右。

第十五章 宏观经济政策分析

经济增长、充分就业和物价稳定。

货币政策：调节货币供给量。

财政政策：财政支出和税收增减。

准备金：银行向中央银行存款的比例。

中央银行通过与制定交易商进行有价和外汇交易，吞吐基础货币，改变货币供给的行为。

财政政策：改变的支出（投资和消费）或税收来影响总需求。

乘数效应和挤出效应。

是否应该通过宏观经济政策来调控经济？没有达成共识。

第十六章 奥地利学派宏观经济理论

经济危机时：

为什么所有企业都在亏钱？

为什么上下游产业波动不一样？

市场中的钱究竟去哪儿了？

迂回生产：生产生产资料，再用生产资料生产消费品。

繁荣期间投资的很多产业不再划算，被迫中止，物价和工资下跌。

奥地利学派：从结构的角度而不是整体指标的角度理解经济。

汽车门碗贴膜你会贴吗？这到底有没有必要贴？

小编可以肯定的一句话回答你，一般情况是不划算的，其实道理很简单，4S店能白白帮你把旧车处理掉嘛，如果不赚你点钱，岂不是白忙活了，换位思考一下，这个问题其实很容易的，具体是怎么回事呢，我们接着往下看。

旧车置换有几点需要说下的

一、省心

最最重要的就是省心了，我们的旧车不需要再找二手车贩子，避免被他们在价格上宰，少了许多与二手车贩子讨价还价的过程了，自然会更加省心了，4S店相对而言，旧车置换整套流程下来还是比较快捷，透明的，没有那么多的烦恼。

二、这种模式的目的

存在就是合理的，那么这种模式为什么会兴起呢，其实道理我们仔细一想就能明白，4S店其实想通过这种方式来增加新车的销量，因为随着私家车的普及程度越来越高，上了年限的老车也越来越多，因此想要卖掉老车买新车的潜在消费群体也越来越多，商家通过这个换汤不换药的方式无疑是为了让人买更多的新车，刺激消费。

可能这个置换优惠看起来比较多，但是羊毛出在羊身上，总体的优惠4S店还是在掌控之中的，比起单纯地搞新车优惠，此种方式无疑更有效，只是新车优惠转移罢了。

三、放心

4S店会负责专业的汽车检测，不会出现二手市场的混乱坑人的局面，在价格方面还是比较公道的，在变现速度上，也是比较快的，不像二手车市场旧车折现需要等待比较长的时间。

最后希望你能考虑以上几点，综合考虑，作出正确的选择。

希望能帮到你~

奇瑞风云2二手值得买吗？需要注意哪些方面？

没必要。门碗贴膜通过在门碗处贴上一层保护贴膜（保护原理如同我们的手机贴膜一般），其保护面积较小，同时贴膜也容易被划伤，但是得益于其价格实惠，隐藏性较强，且不会影响车辆的协调性，目前应用相较广泛。

不管是门碗保护壳还是门碗贴膜，都是通过双面胶或静电吸附的原理贴至门碗上的，所以并不会对车漆造成任何的损害，相反，这些产品反而是用来保护特定车漆免受损害的。

目前市面上有两种形式可以保护门碗，即门碗保护壳和门碗贴膜。

门碗保护壳

门碗保护壳一般是镀铬的硬质塑料件，通过双面胶粘贴至门碗上，其外形较大，保护的门碗范围也较广，但缺点是加装感过于明显，影响整车的一致、协调性。

十万左右买什么车最好

奇瑞风云2二手值得买。

二手车购买注意：

1、查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。

2、初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

3、调整实际折旧率，虽然有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

4、修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

扩展资料：

车型设计：

风云2的V型前脸造型，给人以强大的视觉冲击感。其飞来去器式前大灯与中网自然衔接。

两条沿大灯上方延伸出的曲线与车体A柱、车顶及尾部一气呵成，具有良好的整体感。稍显突兀的风云2尾部设计，换个角度看很有COUPE的味道。

后背门轮廓与牌照框形成超大的X型，结合宽幅后保险杠，体现雕艺之美，有视觉震撼，与动感前脸造型相互呼应。风云2的前后大灯造型非常般配，前雾灯周围的镀铬装饰起到了点睛作用。而如果在外后视镜部分，风云2能用LED集成转向指示灯则更显时尚。

外观方面，新款风云2的前后大灯经过重新设计，前大灯用鹰眼式造型，与改为一体式设计的前保险杠相组合后，更具视觉效果。此外尾部方面，多边形的全新尾灯样式也与现款车型大为不同。

百度百科-二手车

百度百科-奇瑞风云2

车被追尾4S店说要切割，又安全影响大吗？

十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏这几个牌子最好，因为这几款车性价比都比较好，不但价格优惠，而且体验感、车型、空间还有内饰都很不错，下面分别介绍一下这几这品牌性价比最高的车型。

1、奇瑞艾瑞泽5

外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

2、逸动DT

内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似，仪表盘则并没有用炮筒式设计，不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。

动力方面，逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机，最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱，以及4速手自一体变速箱。另外，1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。

3、宝骏310W

外观方面，宝骏310w依旧用了家族化的前脸设计，三横条镀铬饰条设计简约，与透镜大灯融为一体。

动力方面，新车搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.2L发动机最大功率60kW(82Ps)，1.5L发动机最大功率为82kW(112Ps)，传动方面匹配6速手动和5速AMT变速箱。

4、吉利远景x3

配置方面，配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动、牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。

油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。

选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

切掉车尾对车辆的保值率影响还是很大的，对安全性的影响主要还是看切除的部分有多大。

追尾碰撞是指在同一车道上行驶的车辆跟在后面时，后车的前部与前车的后部发生碰撞。 主要是跟车距离小于最小安全距离、驾驶员反应迟钝或制动系统性能差造成的。 据交警统计，很多追尾事故都是由于车速过快，没有与前车保持安全距离造成的。 而且，在此类事故中，新手并不占主要比例，而是具有5年左右驾驶经验的驾驶员。

追尾原因：

1、压力速度驱动

在环城路上，我们经常可以看到这样的场景：一辆车在快车道上缓慢行走，与前面的车拉开了很远的距离，后面却是一连串焦急无助的车。因为这辆车，整个快车道变得比慢车道慢。这种现象被一句坏话形容为“老鼠屎坏了一锅粥”。司机在快车道上高速行驶有两个不良后果：一是容易造成几辆甚至几十辆尾随车辆被压，使车速无法提高，“快车道” ” 名不副实；其次，容易造成后车司机情绪激动，急于超车，造成路段混乱，也不利于安全。

2、注意力不集中

很多追尾事故都是由于驾驶员注意力不集中造成的。即使是那一刻也可能会产生严重的后果。有些司机习惯在开车时打电话、想事情、抽烟甚至吃饭。当出现紧急情况时，会影响驾驶员及时做出反应措施。所以，既然选择了快车道行驶，一秒都不能分心。

3、突然合并

在快车道上，我们经常会遇到一个特别悬的东西：大家都走的很好。突然，一辆汽车减速并向右并入，因为司机可能刚刚记得在这个出口出去。因此，后面的车辆不得不一一刹车，几条车道相继拥堵，甚至发生严重的追尾事故。为了杜绝这种现象，每个司机只能清楚地知道到达目的地的路线。如果不确定什么时候开出主干道，就不要轻易进入快车道，这样无论是减速还是汇入，都可以最大限度地减少对他人的不利影响。