为什么车子报废不卖二手车,汽车为什么报废不能卖废铁

1.旧车不想要了怎么处理

2.报废车不注销，有什么影响？

3.为什么出现过事故的二手车是不能买的呢？

4.事故报废车辆保险公司为什么可以拿出去拍卖

5.二手车多久才能报废？

6.汽车保养的5大关键期

你好，二手车报废手续如下：

如果汽车使用达到以上的年限条件，可到相关部门办理汽车报废手续。办理汽车报废可分为以下三步：

一、办事条件，凡领有正式牌证的机动车，达到最高使用年限的或车辆因事故等原因无法修理的，应办理报废手续。

二、办理手续，需提供的材料。

(一)《机动车登记表(副表)》，到所辖区交巡警支、大队车管部门抽取。

(二)《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》。

(三)《机动车登记证书》(未获得的除外)。

(四)《机动车行驶证》。

(五)二块车辆号牌。

(六)机动车所有人明：单位车辆提供组织机构代码证和复印件、组织机构代码证IC卡，个人车辆提供《居民》和复印件。

三、办理程序

(一)报废汽车的拥有者应当及时向公安机关办理机动车报废手续。公安机关应当于受理当日，向报废汽车的拥有者出具《机动车报废证明》，并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。

(二)报废汽车的拥有者应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。

(三)报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》收购报废汽车，并向报废汽车的拥有者出具《报废汽车回收证明》。

(四)报废汽车的拥有者凭《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。

(五)报废汽车回收企业对回收的报废汽车应当逐车登记，报废汽车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖有犯罪嫌疑的汽车及其五大总成和其他零配件。五大总成是指从报废汽车上拆解下的发动机、前后桥、变速器、转向器、车架。

(六)任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。

希望能帮到你！

旧车不想要了怎么处理

为何大部分车主宁愿把车丢掉，却不去车管所报废？

这里要分两种情况来讲：

一、正常情况的报废

很多人对车辆的报废流程并不清楚，而且车辆报废并没有多少钱，所以很多人不想这么麻烦，一般的情况就当作二手车进行处置，低价卖给车商，这样就比较省事省时。车商对报废流程比较熟悉，而且有的还可以领取补贴，甚至还可以当成拆车件来卖，总之他的渠道和处理方式会更多。专业的事情毕竟专业的人来做。

二、不正常情况的报废

车辆想要进行报废，那必须处理完所有的问题。比如：车辆的违章记录。有的车辆身上背的违章记录你都无法想象，这样的车辆处理违章还不如直接丢掉算了，那他当然选择放弃报废。

如果车快到报废期限，或者感觉检车很难通过了，可以把车子过户给家里的老人。然后随便你怎么拆件卖了。

这个车主又不傻，报废首先我得把违章处理完，万一我有几百几千块违章费用。那我还得把罚款交了，第二个我还得把各种各样的手续证件拿过来让他处理，运气不好，你的证件处理一天都处理不完(这还是你证件完整的情况下，证件不完整的话，还得把证件去拿来)然后最后报废成功给你三百多块钱。

这是费用上的麻烦，第二还有别的问题，我把车转给我家里不会开车的老人就行了，然后他随便处理，卖铁，卖拆车件都能回本吧，有些车零整比大着呢！谁瞧得起你那几百块的报废费。

总结:报废又麻烦又捞不到好处，而且我有别的办法处理，当然不报废。

你好，很多车主宁愿把车丢掉也不报废，无外乎一个“利”字，我去年就陪老表一起去把他的老款桑塔纳做报废处理，在门口放了好久碍眼，最后报废了几百块钱一算还亏了，所以车主不着急去处理有以下几种情况；

① 汽车 报废需要处理 汽车 上的违章，超过报废价值的话没多少人愿意这样做；

② 汽车 放久了或者零件老化导致 汽车 无法启动，自己还要花钱叫拖车拖去报废点，又是亏账；

③很多新手因为刚拿到驾照需要 汽车 练手，因此那些价格低廉的老款 汽车 成了他们的练车首选，练习个把月就舍弃他们也不会心疼，不在意的东西一放就忘记了，所以路边遗弃的僵尸车大多数是这种；

④而且现在报废处理的流程极其麻烦，价格过低，按市场行情的金属价格回收，还要给报废点拆解人工费、场地等费用，一般小 汽车 价格为三四百元，说实话是吃力不讨好；

所以车主不报废大多数是这几种情况，但 汽车 脱审不报废也会影响车主购置新车，因此大多数人还是会选择去报废，只是时间早晚的问题，你在路上看到的僵尸车毕竟也是少数，十个指头都数的过来。

为何大部分车主宁愿把车丢掉，却不去车管所报废？

我觉得有两点，一是不划算，二是太麻烦。

首先说一下不划算，正常的车辆，按照目前的报废流程给的钱还不如卖给收破烂的卖废铁。或者是卖给二手车商拆件儿。还有一些车辆已经漏检，面临着扣分罚款等问题。

再说一下太麻烦。 汽车 对于老百姓来说算是不动产了。正常人一辈子能开报废几个车？因此有几个人知道报废流程？因为不懂，可能还会遇到很多的麻烦事。为了三百二百的真的合不上。

手续齐全的话，在车辆还能开的时候以极低的价格卖出去，比自己去报废省时省力。如果已经漏检，罚款会让车主望而却步。

所以，对于很多人来说，把车报废车卖给二手车商或者废品回收站或者就直接丢弃是最优解。车辆管理部门其实应该引起重视。

主要还是怕麻烦，或者说去报废反而担心得不偿失。其实，车辆报不报废，得视具体情况而定：

1、车辆还在，没有违章，这种情况其实可以叫专门处理僵尸车的人来收，还有几百块钱的收入，而且档案可以完美销户。

2、车辆不在，没有违章。本人就有这种情况，车开去外地坏了，拖回来维修又不划算，干脆丢在朋友那里，久而久之这车就没有了。这种情况，事实上也可以不用管，因为车辆过报废期三年后，这辆车的档案会自动销掉，就算上交警123也查不到车辆档案信息。

3、有违章的，如果不大，建议还是去处理，因为不处理的话，违章一直在，可能会影响到后面的买车或其他方面，毕竟随着大数据的发力，信用会越来越重要。

4、有违章而且又很大，那就得好好考虑，专事专办了。

报废车不注销，有什么影响？

问题一：车不想要了怎么办,必须报废吗?不报废的后果? 1、除了车不能上路，没什么后果。因为只要年检不抓就没事。

2、家用车没有强制报废，报废就相当于扔了，不如卖废铁，卖得都比报废的多，最好拉去二手市场处理掉。

3、报废也可以在当地申请，但是，没人会这么做，因为都会卖给二手市场。

4、你可以不要再问报废了么，现在除了事故车强制要求报废的，家用车没有主动去申请报废的……

5、牌照一般不得留用，但如果有关系，可以运作，不是很困难。

6、前面写得很清楚了，要不就不管，自己重新买个，要不就卖去二手市场，还能换几个钱。

建议纳，欢迎追问。

问题二：旧车不想要了，又不到报废年限，该怎么办 名下有没去办报废或年检的，都不能办理车管业务

可以过户到老人的名下，保存下来

问题三：汽车坏的不值得修,那不想要要怎么处理 有2种处理方式。

1、可以去车辆管理部门进行报废。

2、卖给修理厂做残值处理，并约定过户。

问题四：旧车不想要了，年审不上了，该怎么走正规途径处理掉？ 送报废车厂报废

问题五：前几天买了二手车，现在不想要了怎么办 如果是在一星期内，发现重大质量问题的话，与当初卖主说法不符的话，是可以不要的！如果是其他原因，只能和卖主协商处理！如果已经完成了买卖手续，且已经交完尾款，那么估计就只有拿着了！

问题六：车辆不想报废但想要旧车车牌怎么处理 过户给别人名下，保留号牌就可以喽

问题七：二手车未付款又不想要了，怎么办 如果签了合同对方一定会要求你承担违约责任的，还是买下吧，毕竟诚信无价。

问题八：买了二手车一天，钱付过了，不想要了怎么办 额你为什么偏偏买到手后一天才想起来不要

问题九：汽车不要了怎么处理 如果到了报废年限或不要了要到当地车管所销号报废处理，希望能帮到你

问题十：要买新车了旧车怎么处理不用年检 旧车脱审的话是不能转让出售的，因为年检过期不能过户，必须重新验车以后才可以正常过户车辆。

对于旧车牌，如果原车使用满3年，且没有未处理的交通违章的话，就可以保留车牌6个月，购车后用到新车上。

为什么出现过事故的二手车是不能买的呢？

我国对于报废车处理有非常详细的规定，如果车主车辆已经符合报废条件却不去注销，将面临以下问题：

无法注销该车车辆档案和税费档案，同时将拉入车管黑名单；

私自转让或出售后上路被查获的，直接追究原车主违反治安管理条例的责任；

报废车私自转让他人上路发生交通事故，一经查获将依法追究原车主经济赔偿责任。

如果注销后需保留原机动车号牌的，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕，这一点对于打算接着换新车的朋友尤其重要。

还有几点也非常重要： 如果报废车仍处于3个年检期内车，那么管所会继续保留该车档案，并且显示为正常车辆，一旦超过3个年检期限没有去办理车辆报废注销，那么车管所对该车取强制报废，网上查询状态显示为“强制注销”。

车子一旦被强制注销之后，原车牌不能继续使用，接下来购买的新车不能上原车户名，更严重的是，车子出现交通事故，车主要承担主要责任，后果不堪设想。车主如继续驾驶报废车辆被交警查处，将被处罚2000元人民币以下罚款并吊销驾驶证，2年后才能再考取机动车驾驶证，而且不能再考取A、B牌照驾驶证。

所以说，当自己的车辆已经符合报废标准时，要尽快去车管所办理报废手续，避免自身利益受损和影响后续购买新车等相关事宜。

车辆报废必须到车管所开具证明注销，然后到指定报废厂进行报废处理，车主不能够私自拆卸零件售卖，很多人可能都认为报废车辆不注销没有任何影响，实际上对车主的影响非常大。

车辆只有使用权而不是拥有权，以前车辆年限达到15年就要被强制报废处理，后来改为60万公里才会被强制报废，一旦车辆成为报废车，那么就不能够上路行驶，只能够进行报废处理。

报废车一旦不走正常流程报废，那么车辆依然会挂在车主名下，变成了脱审车辆，而且牌照不能够继续使用也无法上路行驶，新购车辆也无法上牌。

另外车辆走报废流程，最多补贴的金额大概在1000元左右，而大部分车主反而更愿意私自拆卸出售零件，最重要的是车辆一旦不报废私自出售，被其他人使用导致出事故的，责任依然在原车主。

首先车辆在连续三个年检周期未进行年检，那么就会变为脱审车辆被强制报废处理，如果此时驾驶报废车辆上路的，将会被处以200-2000元的处罚，并吊销驾驶证，一旦被强制注销，后续的业务办理就会受到很大的影响。

报废车一定要到车管所进行注销处理，不能够私自拆卸售卖，而注销车辆的流程也非常简单，只需要带齐相关证件到车管所进行登记报备，开具报废处理单后将车辆拖到指定报废厂进行报废处理即可。

几天前约了几个朋友去吃宵夜，聊着聊着就聊到 汽车 的话题上，就说到了报废车不注销这个问题，其中一个朋友是在深圳做车务的，然后他给我们上了一课。

如 汽车 所有人的机动车接近报废了，那么 汽车 所有人应该及时到当地车管所办理机动车报废注销手续。本应该办理报废注销的机动车，如果没有及时去办理注销会怎么样呢？

首先，3个年检期内车管所里面依旧保留该车档案，并且显示为正常车辆，超过3个年检期限依旧没有去办理车辆报废注销，那么车管所对该车会取强制报废，网上查询状态显示为“强制注销”。车子一旦被强制注销之后，原有的车牌不能继续使用，接下来购买的新车不能上原有车辆的户名，更严重的是，车子出现交通事故，车主要承担主要责任，后果不堪设想。

车主也就是当事人如果驾驶报废车辆被交警查处，将被处罚2000元人民币以下罚款并吊销驾驶证，2年后才能再考取机动车驾驶证，而且不能再考取A、B牌照驾驶证。

大家如果有补充的可以在下方评论区留言，一起讨论。

汽摩达到「报废标准」不注销-影响与可能面对的问题有五点

内容概述：

首先需要说明的是代步车型包括 汽车 与摩托两类，在使用、管理、检测、报废等环节的要求是基本相同的；本篇主要说明车辆达到报废标准后的正确处理方式，以及不按照标准处理可能要面对的问题。

报废标准·参考

1：小微型载客 汽车 已经取消了「年限标准」报废周期，但是保留了行驶里程满60万公里强制报废的要求；不过家用 汽车 基本不会达到该标准，即使年均里程为两万公里也要行驶30年，而实际情况是车龄超过十年基本只剩不足10%的残值，满15年左右只有金属重量的价值了。

摩托车仍旧有时间和里程报废标准，具体如下。

参与营运的摩托时间周期各自减去两年，不过“摩的”似乎是很少见了，这些年跑过的地方应当只有广西和云南部分地区还有摩的吧。

2：汽摩要定期进行车辆检测，如果车况不符合安全标准，尾气标准也存在超标问题的话，车辆是可以进行维修处理的，而且有三次机会；但如果三次修复后仍旧不达标，那么车辆也是要强制报废的。

所以即使摩托在后期取消年限周期后，大批车辆也会因内燃机技术过于落后而被淘汰；尤其是使用化油器技术的发动机，目前非电喷技术的摩托都不允许上牌了。关于机动车的报废标准了解这些就好，下面再来学习报废车辆的处理流程。

报废处理·流程

部分地区的机动车提前报废是有补偿的，比如排量 1.0L的载客 汽车 可以补偿5k，1.0-1.3L的车辆能补偿8k，而超过1.3的车辆甚至可以有超过10k的标准。如果在这些区域使用老旧车辆通勤，选择提前报废一定比当做二手 汽车 处理的性价比高。

申请报废的流程为：车辆管理所确定指定回收机构，将车辆送至拆解厂办理手续，取回车辆标注的行驶证和车辆号牌，在拆解厂会管理结构办理登记车主相关信息即可。费用一般会在15个工作日内到用户账户，而且用户还可以提前申请商业车险的退保。

车辆「强制报废」并没有高额补偿，最新规定也只是按照五大总成（发动机·变速箱·转向机·悬架与底盘）评估价值；但并不是像早期一样按重量计算金属价格，具备回收再制造的零部件是要进行高标准评估的。

不过费用也往往只是补偿标准的几分之一，比车辆残值低?~?左右吧。这样看来报废 汽车 的还是有些不划算，然而作为 汽车 用户只能选择以这种方式处理车辆，而且这种方式还真的是“国际标准”。

参考德国和日本：车辆平均报废处理周期为6/8年，原因在于车辆的检测成本极高，而且检测项目非常多；所以即使车辆没有强制报废的规则，但用户也会主动将车辆售出或置换处理掉。

私自处理 汽车 ·问题

解读《报废 汽车 回收管理办法》会找到答案，比如22则的规定：设车辆达到并被认证为报废 汽车 ，如果有以下做法的话……

车辆实际用户将会面对2000-20000万区间的罚金，而且是由公安机关办理，并且要没收非法所得。同时个人自行拆解车辆当做配件销售，经核实后仍旧会按照相同标准办理；重点这种操作总是可以被发现的，因为达到报废标准的车辆最终总要回到拆解厂，否则各项业务也不能够办理。

重点：设名下有报废 汽车 未处理的信息，首先不能为其他车辆办理上牌手续，包括二手车的交易也不允许；其次驾驶证相关业务也会受到影响，部分城市确实不会给此类持证者办理到期换证或违章处理业务，而驾照分数的交易已经被列入违反《治安管理处罚法》的范畴，结果会怎样呢？

也就是说只有名下有报废 汽车 信息，交通类业务就基本都不能操作了；而且后期肯定会与征信关联，影响的就会是方方面面喽。所以报废 汽车 不应自行处理，否则真的是会后悔莫及。

注意事项：

很多老旧车辆会选择协议交易，车辆不过户就会被送往一些相对边缘的区域使用；而在 汽车 达到报废标准，或者实际用户在用车过程中弃用车辆，导致连续三次没有年检而被迫报废的话。此时能找回车辆则问题还容易解决，但如果找不到车辆与实际用户的话，那就只能慢慢的去找了。

摩托丢失只需要备案记录，可以证明车辆失窃，并且递交到车辆管理所；那么后续办理新车（包括 汽车 ）的业务就都不会受影响了，但如果车辆存在超期脱审或其他问题的话，用户还是要接受处罚后才能继续其他业务。

总结：关于 汽车 摩托的报废管理规定确实有些严格，但相比国际标准又算比较宽松；各国都对报废车辆有严格的要求，原因是防止严重撞损车在修复后招摇撞骗。

曾经很多严重损伤修复的面包车或轻型客车，在修复后都会在偏远农村作为校车使用；这种故障率极高的 汽车 ，承载着很多家庭的核心，是不是极其不负责任呢？所以加强车辆管理也是有必要性的，甘蔗没法两头甜，凡事也皆有利弊，在 汽车 残值率很低的时候还是选择提前报废吧。

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首先车辆如果已经没有使用价值，必须要到当地车管所申请注销证明，有违章的需要处理掉，再到指定地点进行报废，最后取得 汽车 报废处理证明，档案被注销就算完全，车主不能私自拆装零件进行售卖。许多车主车辆开了10多年了，由于车辆有很多违章，想到自己也不开，就放在那里，也不去注销，其实这样对于车主的影响很大。

对于车辆报废年限没有限制，以前是规定车辆到了15年就需要强制报废，而新规定取消了这一规定，改为不限制年限但里程数达到60万公里就必须强制报废，或者是年检未通过未达到标准的都需要报废，而如果达到了报废年限申请报废也是不能正常上路行驶，如果发生事故那么保险公司也会拒赔，而交警也会作出出处罚。 如果名下有报废车辆不申请报废，那么车辆就无法办理年检，现在都是联网的，车主如果名下有车辆脱审那么再买新车也是不能上牌的。 更不能私自售卖或者私自处理，有很多车主觉得是自己花钱买的有权处理，嫌麻烦直接当废铁卖掉，或是卖给修理店，如果车辆零件被安装在其他车辆上，发生了事故，那么你也是会有责任的。还有一种情况就算车辆连续三年未年检，那么也是属于强制报废范畴。

最后说销流程，根据《机动车登记规定》达到报废条件的车辆需要先处理完违章和交通事故责任，机动车所有人向机动车回收企业时，先填写申请书。在机动车解体后7天内，机动车回收企业再将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废车回收证明》提交给车辆管理所，申请注销登记，最后注销就完成。

既然车子都已经报废了（没了），为什么不注销名下的车辆信息呢？实际上车子已经没了、也就没必要在名下留这个车辆信息了对吧？所以这根本就不是有没有影响的问题，而是没必要不注销！车子在、做完注销程序还有些意义，车子都没了、不做注销是给自己找麻烦！

车子做完报废处理后、会拿到报废厂提供的 车辆拆解证明 ，之后拿着这个证明、去车管所进行名下车辆的注销，注销之后、则证明您名下已经没有车、或已经没有达到报废标准的车辆了！而如果您在车辆报废之后、不去车管所办理注销手续，那么等同于您根本没有报废这辆车，这辆达到报废标准的车辆、依然挂在您的名下（虽然实际中已经不存在了）！咱们费那么大劲去报废车辆，为的不就是注销名下的该车么、 注销才是重点 ，既然不想注销、又何必去报废呢？

至于后果就是达到报废标准的车子、如果驶入公路被逮到，会受到一定的罚款、况且存在很大的危险性；其次就是不注销、这辆已经达到报废标准的车辆始终在您名下，难道您以后不准备买新车了（或二手车）？无论您买新车或二手车都需要到车管所办手续，人家一查您的信息、就会发现您名下还挂着达到报废标准的车辆，新车手续自然不会给您办、您只能先把名下达到报废标准的车辆报废、注销后，才能给新车上手续！所以即便您报废后、当时不去注销，等到您换新车时、一样得注销，所以这是必然要注意的事情！

车辆报废、注销流程

车辆报废第一步就是先到车管所、拿到车辆报废申请表、也就是 机动车报废单 ，填完信息后由车管所进行审核；审核通过之后拿着该表及证件、车辆手续到专门的报废厂进行车辆的报废，之后将拆解证明及相关证件再拿回车管所进行车辆信息的注销，这样就完成了车辆的报废、注销流程

所以车辆既然已报废、也就没必要不注销，简单点说就是现实中车都没了、又何必在名下挂一个已经达到报废标准的车辆信息呢？这样只会带来麻烦，咱们报废车辆的目的、不就是为了注销信息么？所以注销车辆信息才是报废车辆的真正意义，要不然谁会去报废车辆？现在虽然取消了私家车强制报废，但如果车辆无法通过排放检测，那么也就没办法继续用了、在这种情况下依然还是面临报废，车子是工具而不能使用的工具则是废品，所以报废也是没办法避免的；所以报废完之后、就及时注销车辆信息吧，不注销没意义；有个别人车子没被拆解、但同样拿到拆解证明，这样可以在车辆信息注销后、把车子保留下来，不过这样的车子已经不能上道行驶、只能作为收藏品存在，不过对于普通人而言没必要废这劲！

报废车顾名思义是不符合车辆安全系数的车，在使用上面已经到达了最高的使用年限，报废车不注销，对于所有人来说影响还是非常大的，车辆在注册的时候是按照所有人来进行落户的，不注销产生的违章和事故都是由所有人来进行相关的买单，除了这些以外还有更加严重的后果。

对于所有人来说，如果需要再次办理车辆业务，就不会在给予办理，也就是说想要上牌之类的就难了，其次的话如果开着车上路会被吊销驾驶证的，并且处200元以上2000元以下罚款，同时也会被追究一定的责任。

如果车牌照被人冒用，还是要追究原登记车主的。所以对于车辆的所有人来说麻烦不断，由此建议当车辆达到报废标准的时候，需要及时的对车辆进行报废，毕竟这个和自身的一些利益是相关联的。

同时也不会对个人办理交管业务受到影响，报废车注销的流程现在也是很简单便捷了，基本上车辆号牌归属地的车管所都是可以进行办理的，同时这些事情不需要所有人出面也是可以办理的，因为目前来说是可以进行代办的，最后一定要做个遵纪守法的好公民。

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废旧注射器不销毁，给你用有什么影响？

这和报废车不注销，对你的影响是一样的。

拿不到以旧换新的车补，而且如果不注销，车管所档案是显示车辆正常，如果车牌被冒用，原车主也会被追究责任。

报销的时候记得带：

汽车 登记证书， 汽车 驾驶证， 汽车 号牌，《 汽车 注册、转移、注销登记/转入申请表》，《报废 汽车 回收表明》副本，如果车辆是大型客车，校车，中型以上的货车等，还需要提交 汽车 查验记录表

事故报废车辆保险公司为什么可以拿出去拍卖

买二手车是买一个性价比，买新车购置税太贵，但是买二手车不比买新车，一定要杜绝买到事故车。

一般出过事故的车基本上是水淹过、撞过，即便修好了，它本身潜在的不安全隐患还是太高，就好比人生过一场大病，病好了之后也不如健康的时候。

车辆的排气筒一般都在车子的后面靠下部位，有的汽车误开到河里，水淹过排气筒延伸到发动机车辆就熄火了，下一步就是侵蚀发动机，如果车辆被水淹过，发动机肯定受过大的损伤，车辆内部电气系统也会相应受损，电路系统属于敏感系统，修好后稍不适应就会引起车辆内部问题，有极大的安全隐患。

车身本就是一个整体，如果经过撞击后，即使钣金大架恢复原样，但结构已经受到破坏。

买二手车一定要买放心车，最好带着懂车的人帮忙看，才能杜绝买到事故车。

二手车多久才能报废？

事故报废的车，不是真正意义的“报废”，只是因为事故较大，损失严重，在4S店修费用会超过车价的60%以上，就推定全损，赔钱给客户，保险公司收回事故车。收了事故车之后，拍卖给专门收大事故车的贩子或者公司，他们会酌情考虑自己购买外面的配件维修之后再卖二手车，或者损失太过严重，把车辆拆卸掉，卖零件。

扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

汽车保养的5大关键期

您好，二手车没有有报废年限之说，国家关于车辆报废年限的规定并不是针对二手车的，私家车原先15年强制报废年限取消，并明确规定行驶“最高上限”为60万公里，在此范围内，只要年审通过的私家车都可以上路。早前国家关于车辆报废年限的规定并不是针对二手车的，而是从车的初次登记日期开始就已经开始计算这辆车的使用年限了。多年来，我国对于机动车的使用年限一直执行限制性政策，即便是私家车也不能例外。在19年7月15日发布的《汽车报废标准》中，对于私家车的强制报废年限的规定为10年。2000年，我国对这一标准做了修订，将私家车的报废年限延长至15年。而出于现实情况的考虑，2013年四部委调整机动车的报废方案，不再强制报废非营运性车辆。从2013年起，新版《机动车强制报废标准规定》正式实施，私家车15年强制报废的规定成为历史：根据新规，私家车原先15年强制报废年限取消，并明确规定行驶“最高上限”为60万公里，在此范围内，只要年审通过的私家车都可以上路。以普通私家车每年跑2万公里计算，一辆车至少可以开30年，较之前的15年“寿命”足足长了一倍。对此，不少二手车商都表示，这在一定程度上，丰富了二手车的货源，也扩大了市民的选购范围。在一定程度上也将引导车主重视车辆的日常保养，延长车辆寿命，在目前的行情下，保养较好的比同车型的市场收购价高出5%左右。

汽车保养的5大关键期 ?

汽车和人一样，它的寿命和车辆状况有着一个生命周期。在不同的使用时期，车辆的状况有着很大的区别。这就跟年轻人去健身房、中年人去房、老年人去房一样，如果想让你的爱车也能够保持良好状态，就需要了解在不同周期里保养维修的注意事项。

1、磨合期：车龄1年

这时候车况最佳，相当于青年期。如果车辆有什么质量问题，基本上在一年内可以发现。

平时只要做好常规保养，及时消除小毛病，同时注意要安全驾驶即可。

这里附带提一句，很多朋友刚买车不久，不清楚什么时候首保、什么时候二保，懂哥还是那句话，看手册。手册上怎么写，你就怎么来，因为有些车是2500km首保，只检查不换件，此后每6个月或5000公里一保，有些车是5000km，不一而足。时间和公里数可以稍微浮动，但不宜过多，至于为什么，后面我们会讲到。 ?

2、黄金期：车龄1~3年

三年是质保期，三年之后维修费也会随之增加，所以三年之内也叫作车辆的黄金期，而汽车在此期间，虽然有所损耗，但还是能有较好的性能和运转的状态。对于这一时期的的保养，就是下面这些方面：

1）常规的大小保养

2）全车检查，包括但不限于：

①雨刮器、灯光和倒车雷达的工作状态

②发动机舱

③底盘状况

④轮胎（含备胎）

⑤刹车系统部件

这些都是易损易耗件，且与行车安全相关，想要稳定跨越三年质保期，务必重视。

3、成熟期：车龄3~5年

就像人过30岁，慢慢开始走下坡路，汽车也是。用上三五年，汽车质量、品质较弱的就会开始出现：零部件老化、漏油、漏水等问题，当然质量好的还是很光鲜。

一般来说，五年车龄的二手车比较多，因为这个时候车辆从外表看车况还不错，能卖个好价钱。为此，应对车辆的以下几方面着重检查保养：

①刹车片，它的好坏直接关于刹车效果，成本越低磨损越快，建议根据摩擦材料的使用情况及时更换。

②燃油泵，开三年以上的汽车，基本上都应该清洗或更换燃油泵。

③减震器，悬挂的一部分，如果感觉行驶起来没有新车那么平稳，应该检查减震器。

这些东西啥时候该换，车辆手册上大多没写，所以基本思想是：重检查，轻保养，发现问题，及时解决。

4、衰落期：车龄6~10年

这个时间段可类比作人类进入老年，车辆如果开了六到十年，性能可以说是逐年下滑，维修保养费用则逐年上涨。

就像人类无法不变老一样，汽车的老化也是必然的。橡胶件、空调、车漆、动力系统等方面问题会比较突出，考虑到涉及用车体验，有条件还是建议维修或更换。车辆的动力性能下降，可通过清洗发动机、更换机油等来缓解。

这个时期，必须对汽车加强养护，定期到专修店检查车况的频次可酌情增加。

5、淘汰期：车龄10~15年

虽然我国对非营运轿车已经取消了强制报废的年限，但是汽车用到这个阶段，各部件的性能都已经大不如前，车主使用起来忐忑不安，唯恐路上抛锚。

对于这个时期的车子，不说让它待在车库疗养，或者送去废品站卖废铁，原则上，也就只能在城区或者中短距离开开跑跑了，还得有充足的心理准备。

实事求是，用到这个时期，建议还是换一下新车，如果要使用的话一定注意这些方面：

①动力系统维修保养

②水箱进行彻底的清洗

③底盘有无重大受伤，并且引发生锈

④悬挂减震是否漏油

⑤轮胎、电瓶等等注意保持周期性的检查更换

此外，在实际使用当中，还应注意，发动机的转速尽量不要拉得过高，避免激烈驾驶。

经历了这5个周期，一辆车的生命也就基本走向尾声。如果你想让爱车多陪伴自己几年，就请在汽车保养问题上多下点心思吧！最后祝各位永葆青春！祝各位的爱车永葆巅峰车况：原版原漆、空调冻人、座椅烫腚、给油就飞！?