柏林2020年二手车,一套二手柏林之声多少钱

1.市场为什么二手小蚂蚁那么多?

2.凯迪拉克sls二手车怎么样?

3.领克最好的2021上半年

6万多还偏贵

1.发动机和变速箱太落后了，最好考虑06年之后的N55发动机 ，

油耗高的吓人还不好拿绿标，到时路都上不了

2.配件太难找了 土匪你是土豪 直接写邮件到德国巴伐利亚制造厂去调库存，几乎拿不到，就算有价格也吓人

3.除非你还是个土豪+忠实BMW粉丝 花个几万买个530 然后再花10万改装一套柏林之声音箱，再花个30万全身上下左右改个遍

以上几点都没达标，我劝你真心不要卖 就是一坨废铁 虽然我也是BMW粉

市场为什么二手小蚂蚁那么多?

买车原因：工作关系去外地，老婆每天上下班代步。?买车过程：对车子不是很了解，觉得够用就可以，当时觉得大众都是很牛的车，对于各方面都不了解。当时跑了车展，看了别克君威，刚出来的科鲁兹，基本15W左右吧（时间太久了价格记不清），觉得太贵了放弃。老爸认识日产的4S店老板，于是就提了骐达，1.6排量，落地12W左右吧；?用车心得：?优点:日产大沙发，坐进去很舒服，动力一般但是够用，开了5年基本无任何问题，就是中间换了一个电瓶其他定期保养没毛病。?缺点：但是真的皮薄，记得一次倒车不小心撞了一下小树枝，结果后保险杠全碎了。?总结：日产大沙发绝对不是吹牛，好开省事舒服。

我们叫他小乖，翻了很久才找到的

小乖的侧脸哈

换车原因：家里多了一个小朋友，对于安全的考虑自然提上日程，出于对于日产的小树枝的忌惮还是考虑换一辆车。?买车过程：心目中的首选的蓝天白云X1,?SUV。去了当地的4S店，结果试驾车不在，看了展车后排太小了，家用实在不方便。导购说要不看看长轴320Li，心里回荡起来每个男人都应该拥有一个3系的梦，索性去试驾了。销售的一脚地板油，转向，心动了。当时说马上改款，1个月后有团购会，索性下了1W定金。1个月后小改款上市，去了团购会，折腾了一天也没有觉得便宜多少，指导价32.58W好像，便宜了3.5W好像，二手车小乖也置换给了4S店（置换心得随后详细阐述），了10W，1年，利率多少不记得了。第一次知道买车需要QJ装潢，但是没办法，1.5W的装潢，最后落地33W左右；?用车心得：?优点：后排空间大，转向精准，提速快，外观霸气好看修长。?缺点：方向盘很重，开过骐达开这个很不习惯。视野比较低，加装了腰部支撑但是开长途还是比较累；?总结：每个男人的蓝天白云梦，转向准，路感强,?有面子,后排空间大，总体很满意；

马上被人提走的小白

换车原因：沪牌，对就是魔都的沪牌。之前和老婆孩子一直两地分居，2018年初老婆孩子都来上海了，由于我们上本基本不开车，所以也没有把沪牌放在心上。后来觉得还是有一块牌比较好以免以后限制太多，自己拍了12个月，一次都未出价成功过。后来听说只有国六才能上班，由于自己的3系是国五二，赶紧拍起来。找了朋友介绍的黄牛8000，拍了三次没中，也过了7.1号的时间之后外牌只能国六才能转（不想转沪C再转毕竟不能进市区），所以退了这个黄牛。一天说来也巧，在逛街的路上碰到了一个叫代拍，选了最低的套餐5888，6次不中赔1000。想想比原来的朋友介绍8000还便宜，因为不觉得能拍中，想着还能赚1000（认为6次拍不中）。结果11月中签了给我电话，90200,中标价，无奈考虑换车之旅。?买车过程：?旧车置换：换车最头疼的就是旧车的处理，想想就头大了。本想着一年以后才换车，因为毕竟准备换房，魔都7成首付你懂的哈。结果咨询了几个朋友和二手车商，才知道，虽然是15年10的车但是他们只看年份，也就是说这个和15年1月份车一样，只看行驶证。如果12月不卖出去明年再卖又要跌1-2W，所以加紧卖车步伐；?4S店置换：去了宝马4S店，给的价格是16.5W,?原来的虽然开了5年但是只有2.7W公里，觉得太坑了放弃；?瓜子二手车：给出了18W的报价感觉还行，几轮验车还价给18.6W。后来听说瓜子经常不给过户，尾款收不到，并且我有置换补贴6000，不能过户的话不仅拿不到尾款也拿不到6000置换补贴，只好作罢了；?车：最坑，广告很多但是服务超级差，骂人说你是SB怎么不卖车之类，投诉一身黑哈;?朋友认识老家当地的宝马4S店二手车的朋友，电话里面说好了价格和车况，1周后坐火车来提车，18.8W提交，先付70%后面第三天就过户了30%尾款立刻收到，在此感谢胡老板的帮忙；?选车之路：?本准备看X3结果什么都满意，就是后排空间太小了毕竟家里老人孩子经常坐所以放弃了；?GLC:本来只是随便看看，没想到GLC居然加长了，后排空间没的说。开惯了老宝马看到了奔驰的内饰还是很心动，一聊价格居然没有QJ装潢（不得不吐糟次BMW现在还是要QJ?1.5W装潢）。最后选定了丐版觉得完全够用，就开始了一家家聊价格；?跑了5-6家店，因为家人喜欢蓝色（最主要是儿子喜欢），又是丐版现车基本上年前提车便宜3.1-3.2W,加上一月份订单保留优惠3000，但是上牌费要3000。最终找了朋友（GLE车主）在他推荐的门店谈了一下，最终裸车优惠3.5W?（包括订单保留3000）,?置换补贴6000?（提供过户证件和就可以，别的门店不在他们这里置换不给办太坑了），上牌费只收1000，送3A2B,行李箱，一次除味等，和全款一样随便，最后三年，落地39.3W,?加落地40.5W；?用车心得：?优点：后排空间大，隔音好，内饰喜欢，外观霸气好看，方向盘比较轻，驾驶室舒服开起来不累；?缺点：减震太差了，好像是底盘很硬，过坑的时候比较颠，还有就是时间长了可能会有异响；?总结：?1.?旧车置换最好在12月底之前，新车在1月份过年前买，价格最合适，旧车价格最高新车价格最低；?2.?选车自己合适的就行，不用管别人，主流车型查不到哪里去，看买车的目的去选车；?3.?选自己喜欢的颜色，最后选了蓝色虽然有人说不保值但是和自己喜欢的颜色在一起不香嘛；

准备去提车啦

12月车就在了但是必须1月提因为3000订单保留哈哈

变形金刚（儿子起的名字）到家?_?侧面

变形金刚（儿子起的名字）到家?_?正面，香肠嘴以后再说看习惯觉得还行

方向盘贴了左右两片，AMG标，马老师家购买

木纹帖，屏幕贴膜，柏林装饰贴，车载除甲醛DGQ净化器，AMG抽纸盒，马老师家购买

柏林装饰贴?马老师家购买?威固V70贴膜?XPEL?3588双11

柏林装饰贴?马老师家购买

柏林装饰贴?还是马老师家购买

柏林装饰贴?依然是马老师家购买

上牌啦

加装了踏板，德国原装900包安装

全包后备箱垫子?马老师家购买

凯迪拉克sls二手车怎么样?

因为瑞奇小蚂蚁二手车对比其他品牌汽车价格方面更加优惠，而且满足大部分人的要求。奇瑞小蚂蚁致力于满足中国消费者日益增长的汽车消费和使用需求，提供低门槛、灵活多样、省力的创新汽车服务。

买二手小蚂蚁的人群，当然是用来代步啦，高速或远途行驶都不合适。那为什么买二手而不买一手呢？对于玩车新用户而言，很多人因为是第一次驾驶汽车，很多方面都没经验。

可能三天两头把车辆刮花，如果是十几二十万的车型你不心疼吗？而且驾驶习惯的不好，同样也会引起车辆的磨损。购买非常便宜的二手车诸如小蚂蚁，通常就是用来上班代步。

奇瑞小蚂蚁

奇瑞小蚂蚁二手车专卖店分布在中国200多个城市，下沉到四五线城市。奇瑞小蚂蚁二手车网通过模式、渠道、产品技术的创新，满足了全国消费者不同层次的汽车消费服务需求，大大提高了他们的工作和生活质量。

以奇瑞小蚂蚁二手车网为代表的新型汽车零售平台的兴起，正在帮助汽车厂商开拓新的用户和新市场，构建汽车消费增量市场，改善汽车供应方式，加快中国汽车消费升级。截至目前，奇瑞小蚂蚁二手车网已经与数十家主流汽车品牌建立了合作关系，覆盖了100多个主流车型。

为用户提供新车和二手车交易服务，汽车金融、售后支持、汽车维修等全产业链服务，一站式满足用户汽车生命周期的所有需求。

领克最好的2021上半年

凯迪拉克sls这款车二手介绍：

1、不管二手还是新车，全合成一万或者一年，半合成7，8个月或者7500公里，矿物机油5000或者半年，先到为准。油耗，美式车都耗油，正常，另外跟你开车习惯和交通状况有关。查了一个上千样本数据给你参考；

2、凯迪拉克SLS赛威3.6LV-6VVT和2.8LV-6VVT发动机加速性能凌厉强悍，旗舰版更是搭载凯迪拉克最经典的北极星4.6LV-8发动机，90°夹角V型8缸汽缸体拥有239kw/6400rpM的最大输出功率，并可在4400转时爆发出427牛顿米的最大扭矩，搭配6速手自动一体变速箱，0-100km/h加速只要6.8秒，SLS赛威用第三代全新Sigma底盘平台，历经纽柏林赛道三年千锤百炼的调校，是目前同级车中轴距最长且能保证精准操控感的唯一底盘平台；

3、同时，SLS赛威用前置发动机后轮驱动设定，拥有前后轴近50：50的理想配重，让行车动态均衡流畅。

百万购车补贴

8月18日，吉利 汽车 正式发布了2021上半年的业绩情况。2021年上半年，吉利 汽车 营收450.32亿元，同比增长22.3%。

其中，领克品牌实现营收143.2亿元，同比增长78.13%。而在净利润方面，2021上半年合营公司（领克+吉致金融）净利润同比增长62%，其中领克净利润增长144%，达到4.62亿元人民币。

营收方面的增长得益于销量的提升。资料显示，领克 汽车 2021年1-6月累计销量达到107873辆，同比增长96.98%。 这是领克品牌自成立以来，首次在半年时间里突破10万辆销售关口，年终有望接近20万辆销售的 历史 新纪录 。

单车净利润回到4282元

根据此次吉利方面披露的数据，2021年1-6月，领克品牌累计实现了4.62亿的净利润。从总量上来看， 这一净利润总量相比2020年同期增长144% 。

对于领克品牌净利润大幅增长144%的原因，一方面是2020年受疫情影响导致经营情况偏低；另外一方面则是高溢价产品与高销量叠加之下的单车净利润大幅提升。

此前资料，领克 汽车 2021年1-6月累计销量达到107873辆，同比增长96.98%。

汽车 预言家计算得知，2021年上半年， 领克单车净利润达到4282元，这一数据相比2020年同期3451元的净利润增长了24.1% 。

销量同比翻番，单车利润同纬度增加 。这说明了领克不仅在销量上克服了自身存在的瓶颈阶段，在单车的成本管控上也进展到了新的阶段。

领克是吉利 汽车 和沃尔沃 汽车 合资的品牌，依托于吉利大架构之下，能够最大范围的在体系之下集中优势发展。比如最烧钱的平台架构。CMA架构在前期开发的时候是由吉利和沃尔沃共同投资，让双方的投入产出比效率大幅提高，带来的结果就是领克能够快速的适应节奏推出新的产品。

在领克成立的五年时间里，领克依托吉利成熟的CMA基础模块架构，陆续推出了01、02、03、05在内的多个系列产品，并快速打造了年轻态消费圈层，形成了“SUV+轿车”、“燃油+新能源”及性能车的立体产品矩阵。

截止目前，领克的零部件体系实现了与沃尔沃 汽车 、吉利 汽车 的联合购，通过规模化效益使车型的研发更加高效。同时，全球购以世界一流的供应商力量保证了领克产品的高品质和高价值。

领克在核心技术、供应链整合、智力共享等领域都深度受益于吉利 汽车 和沃尔沃 汽车 。目前领克品牌累计销量已突破50万辆，预计今年将突破60万辆，规模效应凸显，盈利能力有望显著提升。

同比增加96.98%的销量不是“以价换量”

对于 汽车 企业而言，利润的“增加”与“改善”，归根到底的办法无外乎：“节流”与“开源”。

“节流”层面，领克做到了对产品成本的精准把控；在“开源”之上，领克坚持产品价值策略， 在终端市场为用户提供超值服务，不搞简单的“价格之战” 。

在当前行业“降价促销”动作成风，“降维打击”策略频出之时，领克选择价值坚守需要一定的品牌定力。

而这种定力来自于领克的品牌坚守———— 要让消费者付出的每一分钱都要值得。 对于领克而言，始终努力做有价值的产品，提供足够价值的产品给消费者，而不是一味的减配降价。 领克过去到现在，始终坚持“以质换量”而不是“以价换量”。

这一结果在此次的财报业绩当中也有了充足体现。

此次在财报中，吉利 汽车 披露2021年上半年吉利（不含领克）平均单车收入为75258元，较2020年上半年增长6%，吉利（含领克）平均单车收入84184元，较2020年上半年增长10%。

根据上述数据计算，在2021上半年，领克品牌的平均单车收入达到127410元。尽管平均单车收入相比2020年同期有约1000元的下降，但结合前文所述的4282元单车净利润计算， 2021年领克的单车净利润率3.36%，这一数据在2020年同期2.69%单车净利润率的基础上提升了四成（25.17%） 。

单车净利润率的提升，与高价值产品密切相关。

事实上，从05、03+开始，领克就在不断试探自身品牌的高度。不久前发布，领克品牌对外发布了02 Hatchback、05 PHEV、09等一系列产品，在丰富产品矩阵的同时不断提升领克品牌单车平均价格与利润。

汽车 预言家了解到的信息是， 当前领克全新01加权平均售价是18.13万元 ；领克用户的增换购以及转介绍率达71%，这个数字甚至高于很多合资品牌。同时，领克二手车的保值率也位居中国品牌前列。

根据权威机构此前发布的《2021年2月中国 汽车 保值率报告》显示， 领克 汽车 的三年保值率达到64.5% ——这一数值甚至超越了大众、奥迪、宝马等合资品牌，问鼎自主品牌三年保值率冠军。

之前舆论一直质疑领克能否和当前吉利品牌拉开市场空间，从而避免形成内部互耗。 从目前财报体现出的情况来看，领克已经和吉利品牌形成了事实的市场错位竞争形态 。在未来，随着低价和老旧产品的逐步淘汰，领克模块化造车的高品质、高价值和高效益或将得到进一步释放。

“走向全球的中国高端化品牌”

或许从企业发展的角度来看，领克品牌当前还不能算是完全成功，但至少已经踏出了初步成功的一小步。领克当前的动作，打破了合资品牌对国内中高端 汽车 市场的垄断， 也为中国 汽车 品牌高端化摸索出一条切实可行的发展路径 。

在这条路径上，领克坚持高举高打，保持价值体系不动摇；坚持品质为上，对产品品质坚决不妥协；坚持年轻化场景满足不动摇，致力于提供最潮流的产品；坚持全球化，对全球市场布局发展战略不退步。

在这条路径上，领克身后其它的品牌，或早早放弃体系化优势，各自为战；或聚焦一两款高溢价产品，忽略整体策略平衡发展；或集中力量提供某一场景需求，忽略品牌产品策略布局……

现在来看， 领克的经营不能说是多么的高明，但至少找到了一条适合自己的道路 。

伴随国内销量和利润的稳定，领克的 " 欧洲 " 也在不断加速。

领克品牌诞生之日，就着力打造一个全球化的高端品牌，并制定了全球化战略，为全球用户带来高端品牌的中国体验。在国内用户稳步增长的同时， 领克 汽车 充分利用完善的全球，稳步推进欧洲以及全球市场的拓展 。

2020年9月，领克“欧洲”正式开启，随后在荷兰阿姆斯特丹与瑞典哥德堡、比利时安特卫普开设了三家Lynk&Co Club(领克)体验店。领克在2021年底前再开设4家Lynk&Co Club体验店，分别位于德国柏林、西班牙巴塞罗那、法国巴黎以及意大利米兰。其中柏林线验店在9月17日正式开业。

2021年初，首批全新领克01启运欧洲，实现整车出口欧洲的常态化。

而根据此次吉利财报披露，2021年6月，领克品牌 汽车 出口至欧洲市场的发运量为650辆，1-6月总发运量为3646辆。

根据品牌最新规划，其还将于今年推出“亚太”，旨在持续开拓国际市场。有消息称领克今年将进入中东海湾六国市场，目前已经启动相关项目招标，除此外领克也有望进入吉利耕耘数年的东南亚市场。产品矩阵的不断拓展及全球化版图的持续扩张为领克发展带来底气与机遇，在欧洲市场初获成绩的领克，正翘手布局新的全球蓝图。