奇瑞7二手车现在要多少钱_奇瑞二手车7座车

1.想买7座车不知道选谁？2020年这几款MPV满足你所有需求

一周过的真快，转眼就又到了帮大家选车的时间，在文章开始之前，不知大家有没有看到范儿昨天推送的“免检新政”呢？随着7座车型也纳入了6年内免检的范围，很多小伙伴都表示：MPV车主再也不用担心两年一检了！选SUV也不用纠结5座7座了！总之是个好消息！

的确，在此之前，7座车型和小于7座的车型，在年审方式上存在着很大差异，这导致很多想要购买7座车型的朋友，因为“两年一检”而遗憾放弃，不过现在已经可以放心的购买7座甚至是8座和9座的车型了！所以咱们今天的问答也从MPV开始吧！

问题一：来自粉丝°?像我这样的人丶

范儿！我们一家现在五口人！现在想换个大点的车到底是mpv好呢？还是换个大点的suv？预算嘛也就是15万上下！如果推荐mpv哪款性价比更好？

范儿建议：

其实对于家用来说，范儿认为SUV和MPV最大的差异在于座椅布局，SUV更注重前两排的感受，通常用2+3+2的座椅布局，第二排坐三人会比较拥挤，进入第三排也比较麻烦，多人乘坐只适合临时应急。

而MPV则更注重后两排乘客感受，通常用2+2+3的座椅布局，第二排的舒适性会更好，进出第三排也比较从容，另外，如果家里上有老下有小，MPV在上下车时也会凸显便利性，所以范儿更推荐您选择MPV车型。

如果预算在十五万上下，范儿建议您关注下广汽?传祺M6，空间方面可以满足多人出行的需求，车身的外形尺寸又不会太大，不影响城市停车的便利性，同时在配置、动力方面也足够家用。

另外，这款车在储物空间方面的设计也比较讨巧，在满载7人的情况下，第三排座椅下方还可以塞进两个20寸的行李箱，同级车型很少能做到这一点，唯一的遗憾就是该车没有用侧滑门的设计，少了些MPV的味道。

问题二：来自粉丝uncle

范儿，人生第一辆车，准备结婚的车，是买长安unit还是加一万买马犬？（第一次问答，求翻牌）

范儿建议：

翻牌！但总感觉你的昵称在占我的便宜呢uncle！既然是人生第一辆车，首要条件就是要自己看着顺眼，虽然长安UNI-T和哈弗大狗的外形都足够时尚，但风格却迥然不同。

两车相比，长安UNI-T主打运动范儿，造型、设计、定位主打时尚感和科技感，操控上也更偏向运动轿车，它的“性格”就像一套精致的下午茶，有格调、讲品质，能让你享受到城市中的小资生活。

而哈弗大狗则是满满的跨界风和户外范儿，它更像一杯冰爽的功能饮料，有能量、讲追求，能带给你奔向诗和远方的勇气（等等2.0T的四驱车型会更有勇气！），要怎么选，就看你和谁更搭了！但可以肯定的是，两款车都是两家车企倾力打造的车型，各方面表现都颇具诚意，不存在谁比谁更好，只是性格不同罢了！

问题三：来自粉丝残袍

预算30至40万，本来纠结于沃尔沃S60和凯迪拉克CT5，但是现在发现s90和CT6的减价幅度也很高，能不能给一个比较好的意见呢？

范儿建议：

范儿记得在之前的问答栏目中，回答过类似的问题，同样是面临“鸡头和凤尾”的选择，范儿的建议也很明确，相近的价格，尽量选级别更高的车型，尤其是像您这样，在同品牌中选B级还是选旗舰的抉择。

原因也很容易讲明白，首先，作为旗舰车型，厂商通常会把最好的技术、最新的配置用于其中，来撑排面，这样才对得起“旗舰”二字；其次，由于市场定位更高，在制造工艺、选材用料方面也会有更好的表现，同时底盘质感、NVH调校也会更优秀。举个例子，如果是POLO和高尔夫的价格相近，您会选择谁呢？花同样的钱，肯定选级别更高的，更何况CT6和S90都是各家的旗舰，就算是丐版，也不用担心配置会差到哪去吧！

至于CT6和S90，前者在科技配置和豪华感方面玩的更6，而且是后驱（魔性广告语：没有后驱，不算豪华），后者则更注重安全性和环保理念，相比之下，范儿更倾向S90，因为他们都说开凯迪拉克回家太晚?毕竟“最安全的车”这样的偶像包袱，不是其他品牌能背的！

问题四：来自粉丝Leichtes

范儿，我正在挑选人生中第一辆车。虽然刚毕业没多久，但是很喜欢那些(内在)稳重的B级轿车，太运动的车感觉不适合我。裸车预算25，目前在看亚洲龙，在纠结混动和燃油。都看网上说如果不跑很多的话双擎没有比纯油省多少钱，但感觉两款车差价没有太多的情况下，混动还是会省一些？希望范儿能给我一个建议，或者说还有别的车型推荐吗(TLX那种雅阁王一类的怎么样)。谢谢范儿

范儿建议：

emmmm...刚毕业就裸车25万预算，起点高了点，范儿好像吃了一口柠檬！不过鉴于咱们喜好相仿，就帮你一把！范儿分析了一下你的问题，关键的信息点为：你是一个喜欢低调奢华有内涵的日系控（别不承认，能看上雅阁王的99%不是德粉），并且对混动车有兴趣，所以目标范围不大，好选！

在日系阵营中，英菲尼迪略显激进，而讴歌骨子里还是运动的一批，而且英菲和本田王都不在第一梯队，更适合那些品牌死忠！所以看下来还是丰田最稳。先说凯美瑞和，范儿感觉这哥俩的年轻化路线走偏了，失去了原有的味道和气场，对于喜欢稳重的你来说可以直接PASS，所以可选的就剩下了亚洲龙和雷克萨斯ES！（PS：上述与雷克萨斯ES为中大型车，虽然级别更高，但价位还算相符）

先说亚洲龙，如果你选混动只是为了回本，那么基本可以放弃了，希望很小，且日久天长！范儿认为丰田的混动车型，“省”只是一方面，它的优势同时也来自于行驶质感和品牌理念，也就是你关注的内在，所以如果预算充裕，能选混动还是上混动，但不要太关注回本的事，去感受它的技术优势，让人生中的第一台车，树立你对“车”的认知。

其次，范儿也推荐雷克萨斯ES，其实丐版的ES?200就够用了，虽然29万的指导价有些超预算，但作为丰田的高端，你所谓的“内在”在它身上更有所体现，还是能值回票价的，去试试就知道了！

问题五：来自粉丝田圆

范你好，第一台车，就是想要个练手的二手车，预计也就开个两三年左右，价位在8万以内，有什么好推荐的呢？最近在看吉利帝豪GL，斯柯达明锐，谢谢!

范儿建议：

为什么练手一定要选二手车呢？我觉得开新车练手你会更加小心翼翼，反而驾驶技术成长的快不是吗？而且新车+新手（贴上大实习）在路上更显眼，其他车也会主动避让。

像合资的飞度、POLO、致炫都是非常适合练手的精致小车，上好保险，前后包围贴上车衣，就算有个小剐小蹭也不会心疼，考虑一下？

如果坚持想选二手车，建议选择2年左右的准新车，一来不用担心保养和更换配件的问题（比如3-5年的车会牵扯车辆油液、轮胎、刹车片以及一些易损耗小配件的更换），二来大多数品牌3年内还在质保期，有什么小问题走质保都能解决，第三就是你开个两三年，准备换车时，5年的二手车还能卖个好价钱，不至于赔的太多，所以推荐你关注保值率较高的日系、德系，且车龄在2年左右的二手车，价格在预算之中都可以入手！

好啦，本周的问答环节先告一段落，不知有没有帮到大家呢？如果你也有选车的困惑，欢迎在留言区骚扰！同时，如果你对上述的问题有更好的建议或推荐，也欢迎在下方留言，帮助一下想要买车的小伙伴们吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买7座车不知道选谁？2020年这几款MPV满足你所有需求

国产suv比较好的是瑞虎8，性价比很高。

瑞虎8搭载1.5T+6速双离合，这套动力总成在其他奇瑞车型上也能见到，动力水平基本上是够用的，哪怕用的是ECO经济模式，市区里一般情况踩一半油门就基本够了。选择SPORT运动模式的话，油门和变速箱的反应会相对快一些，但说到底，两种模式之间的性格差异并不算太大，日常驾驶都可以使用。

变速箱方面，瑞虎8用的是由格特拉克提供的6速双离合变速箱坦白说，对于双离合变速箱我还是不能完全信任，至少上车前我是这么想的，上车之后也会刻意观察其表现，总想找出它做得不够好的地方，来印证自己的观点。

在瑞虎8上的双离合变速箱虽然说不上让人刮目相看，但确实调校得不错，主要是顿挫感控制得不错，换挡逻辑也清晰，用着没什么毛病，表现值得肯定。非要鸡蛋里面挑出骨头的话，那就是可以通过发动机的呼吸声得知变速箱的动力，动作其实挺频繁的，能看出它在工作时是多么的小心翼翼，生怕出现顿挫二字。

转向力度可调，但变化不算太大。转系助力的力度会随着速度而变化，但反馈给驾驶员的路感信息不是太多。系统菜单里可以对转向助力进行调节，有舒适和运动两个选项。我试了一下，运动模式确实会沉一点，但也就一点点而已，没有很实质性的变化。

总体来说，瑞虎8的表现挺均衡的，综合实力也不错，对于想要一辆7座SUV的用户来说，是个不错的选择。

居家出行，又或者在多人乘车需求的问题上，一辆正经的MPV才是正确的解决方式。换而言之，它就是在长途舒适性与实用性达到的最佳平衡点。

当然，在经过了长时间的SUV热之后，国内的车市也逐渐回归理性，MPV市场也逐渐回暖，人们的视线也逐渐回到这一细分车型上。话不多说，赶紧让我们看看今年上市都有着哪些车型吧。

雷克萨斯LM

作为“保姆车”的进阶版，把它放在第一位是绝对实至名归的。尽管现在部分经销商已经开始订车，但去了之后也都是先交10万意向金，剩下的完全靠命，加价幅度目前也是未知。当然不论怎么说，官方指导价116.6万起也只是给你看看罢了，平行进口商目前的报价是落地400万包牌，加价168万起，对，加价168万起！

在日本本土，埃尔法可谓是大街上十分常见的车型，就是个正热八经的豪华MPV而已，绝没有国内一番加价疯抢的情况。但是，即便如此加价，却依旧有不少人刷卡提车，所以预算充足的同志们，只要钱到位，400万混动凯美瑞同款发动机带回家！

当然，如果这款车能够按照指导价销售，它的整体产品力还是值得推荐的。比如它的超豪华4座布局，26英寸的屏幕，前后整体“隔断”外加可调节透明度的隐私玻璃，基本等同于一个移动的豪华会客厅。不过，要问加一倍的车价来买值不值，答案还得交给各位金主判断。

现代全新MPV（谍照）

（来源于谍报家）

作为合资品牌中比较坎坷的一个，现代本身的产品力其实并不差，目前车身还处于较严密的包裹之中，因此无法判断其设计元素。不过，其大嘴造型、和现代最新的内饰设计语言，估计会出现在这款车上，而尺寸来看它也将是一个“全尺寸”MPV，像别克GL8这样的车型发起挑战。

（来源于谍报家）

在第二排，谍照车型用了两个独立座椅，每个座椅都配备了左右双扶手。与此同时，在前排扶手箱后方，设置了面向后排的空调出风口和储物槽基座等舒适配置。目前推测它可能使用自家的2.0T发动机，最大功率240马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱，与竞品们保持差不多的硬件水平。

大众Viloran

这款车型在去年的广州车展上就已经亮相，超过5300mm的车长和3180mm的轴距已经表明了自己的身份。此外，大众标下带字母的优秀传统也出现在这款MPV上，整体的商务豪华气息非常浓重。当然，这款车的实车看上去也很厚重，并没有大众套娃车的那种平庸感。

根据已知的消息，它的发动机也会用自家的2.0T发动机，搭配征战市场已久的7速湿式双离合变速箱。虽然没有售价方面的消息，但大众的一贯策略就是高定价+优惠，在售价平稳之后，它的三大件、内饰以及实用性表现往往都十分对得起车价。

改款别克GL8

说完了还没上市的，再说说这已经准备小改款的市场鳌头。要说安全性，现款车型的表现其实也不怎么样。当然，就和帕萨特一样，不论怎么说，GL8和帕萨特的销量都几乎没有受到影响。如果它的安全性真的不怎么好的话，那么这次的中期改款估计也只是面部整形，内部结构没有变化。

从申报图来看，它的前脸和尾部用了别克家族的新设计语言，甚至有些像昂科旗的造型，但视觉效果个人认为有些退步，还不如现款好看。发动机方面，为了满足新的环保需求，整体功率有所降低，最大功率只有230马力，相比不带闭缸功能的2.0T少了整整30马力。总之，它在今年也会多了不少对手，届时的市场格局还不好说。

冷门的雷诺Espace

根据消息，这款车型也将迎来小改款，车型整体的变化不大，基本都是在细节上的比例调整，并增加一些实用的配置。这其中包括Easy?Drive驾驶系统、新版EASY?LINK车机系统、L2级驾驶、全新样式的矩阵LED大灯等。当然，全液晶仪表、触控系统、以及用料等都会继续继承老款车型。

其实，这款车除了进口身份之外，30万级别的售价也比较难以让人接受。当然，对于国人喜欢的“大”，它也没有做到，尽管国内对MPV车型没有大小分级，但它的尺寸就相当于标轴中型SUV的表现，内部空间并不充裕，这也是限制它发展的最大原因。不过，考虑到后期的优惠、甚至二手车，对有追求的人也不妨可以持续关注。

以上这几款MPV车型，它们均有着各自的优势所在，都是2020年比较值得关注的，如果有想法的小伙伴，不妨现在开始筹备，等待合适的优惠时机，将心仪的它，一举拿下！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。