事故车二手车新乡有吗,新乡市二手车行

1.二手车市场到底卖不卖事故车？

2.二手车不能买事故车，那怎样碰撞过的汽车才叫事故车？

3.事故车是正常二手车几折

4.二手车买来一年了，发现是事故车，能维权吗？

5.二手车水有多深，大梁钣金的事故车当精品车卖！

6.正规二手车市场，为何偷卖事故车？

存在结构性损伤的车辆叫做事故车。

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。事故车，一般是指存在结构性损伤的车辆。

同时，泡水车、火烧车等也都属于特殊事故车这一类。事故车识别方法有外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。

扩展资料：

面对中国车市二手车交易量持续增长的现状，58同城近日发布报告显示，部分消费者考取驾照后通常会选择二手车练手或代步，五成消费者购买的首辆车为二手车。

同时，选择购买二手车时，消费者考虑的核心因素包括车辆安全性能、车况和后期维修等问题。此外，该报告还称，七成消费者购买二手车均出于通勤或代步需要。

而从地域上看，南方消费者在商务接待方面的需求高于北方消费者。其中，从性别来看，男性消费者购买二手车比例达67.7%，年龄主要集中在30-35岁，占比超过四成。

在薪资方面，购买二手车的消费者，税前月薪集中在5000-1万元，家庭税前月收入集中在1万-2万元。

报告显示，消费者购车预算主要集中在5万-8万元，其次为8万-10万元。从地域上看，北方消费者购车预算在5万-8万元占比居多。南方消费者购车预算主要在20万-30万元。

从城市分布来看，二线城市消费者购车预算在3万-5万元、5万-8万元区间的占比显著高于一线城市消费者。同时，该报告还显示，64.3%的消费者会选择异地购车，跨区域交易越来越普遍。

百度百科—事故车

百度百科—五成消费者首选二手车

二手车市场到底卖不卖事故车？

不会。

买二手车买到事故车可以起诉。法律依据:《二手车流通管理办法》第十二条，二手车卖方应当拥有车辆的所有权或者处置权。

二手车是指在到达国家制度报废标准之前,并已在公安交通管理机关进行过登记注册,可进行交易并转移所有权的汽车、挂车和摩托车。

二手车不能买事故车，那怎样碰撞过的汽车才叫事故车？

我是济南润华二手车市场一名负责收车的小透明，给大家讲讲内幕吧。很多亲戚朋友问我，在我们这里买车会不会买到事故车？这个问题，作为收车的人，我们比你们更加担心，所以要以我们对车况专业的判断来杜绝事故车，因为我一直做着二手车这个行业，我也怕被骗，收车的时候，对一每一台车我们都会谨慎检查，虽然无数的客户跟我们说：我的车一点问题都没有，从来没有发生过大事故，没有大修过！但是，我们还是会认真、细致、专业地看车，这是对下一任车主的负责，对自己的生意的负责！

其次，我们也不敢拿事故车卖给客户，毕竟润华在山东做了这么久的生意，绝不能为了骗一个客户一台车被砸了档口，砸了口碑，一旦被公司发现售卖事故车的行为，立马卷铺盖走人，我们内部管理上还是挺严的?。

事故车是正常二手车几折

二手车不能买事故车，那怎样碰撞过的汽车才叫事故车？

在广泛的意义上，发生在交通事故中的汽车是一辆意外车。这是对人民事故的认识。但是，从二手车市场的角度来看，有不同的理解，他们认为，如果一辆汽车有严重的交通事故，它会对汽车的重要结构部件造成损坏，如垂直梁，身体骨架，暂停系统严重影响了车辆的安全性，耐用性和功能，因此可以确定这是一辆意外车。我国人民的速度是快速的，每个人都有机会联系二手车市场，兄弟经常访问保险公司的签约修复工厂，积累了许多事故的材料，然后我用这些真实的材料告诉大家在二手车市场中所谓的事故汽车是什么。

首先，从头部的前部，交通事故的头部始终是第一个“伤害”，保险杠，防碰撞梁，前灯，龙门，正面等是常见变形，损坏的零件。无论发生事故尺寸，保险杠和防碰撞梁都发挥着第一个匆忙的第一作用，他们在保护行人和塌陷抗性的作用中发挥作用，保护身体，这两个部件不能用作定义事故的标准，如只要他们更换新的，我们应该判断头部的结构部件，如龙门，前桁条，前悬架系统，前体

一个九年的图表，击中了石头码头，左边的龙门，维修工厂说：因为头部碰撞，龙门架会产生位移，这可能导致发动机或其他部件。产生位移，用钣金工具重置它，并且在修复后不会被确定为事故车辆。所谓的事故汽车在二手车市场定义？奥迪A6，因为龙门架被严重变形，所以需要焊接金属板，一旦需要焊接汽车结构部件，就可以被确定为事故车辆。

事实上，头部是看前方最重要的事情，这是汽车上最硬的零件之一。如果前纵向梁变形，则展示严重的冲击，并且整个龙门架将变形，其他部件也将取代它。福特翼虎，头部和安全气囊被移除，左前纵向梁变形，并且需要大的梁校正仪。如果车辆变形，或者在事故中弹出安全气囊，则可以判断为事故车辆。在说前面，然后中间体，最重要的是，在载体体中，在载体体中，是一个，b和c支柱设置了一天的中间体，如果这三列具有变形伤害，对整个身体产生致命的影响，这可以被判断为事故车辆。

二手车买来一年了，发现是事故车，能维权吗？

事故车贬值会在正常二手车的2~3万左右。

一般来说，只要是事故车那么就会有大幅度的贬值，贬值多少还是要根据事故的情况而定。譬如说追尾事故使车辆后围板变形，因为更换后围板动用到了切割和焊接，所以也算是事故车。不过后围板变形不会影响到车辆的操纵性和安全性。

如果是大事故车尤其是伤到了大梁或者发动机的，这种类型的事故车其操纵性和安全性必定受到影响，即使经过修复以后没有问题但还是会产生比较高的贬值率，根据实际情况会在5万元以上。

事故车的贬值介绍：

车辆的贬值率可以看作车辆的折损率。关于车辆折损率的取值和确定在二手车行业中有一定的依据可以参考。但是又不能照搬。因为每辆事故车的碰撞程度是不一样的。

这就要求在确定事故车辆的贬值率时不但要参考行业中的依据更要严谨地根据自己从业经验灵活的应用。事故车辆的贬值费应由事故责任方赔偿。虽然会带给事故责任方一定的经济损失，可事故车辆贬值费的赔偿是客观存在的事实。

二手车水有多深，大梁钣金的事故车当精品车卖！

可以

“可以咨询律师维权。你自己去,二手车贩子真的不会搭理你,态度好点的还好,态度不好的基本上就是你愿意去哪告,就去哪。有个律师,对方会更愿意坐下来和你谈。毕竟,二手车贩子还想卖车,所以相对来说,还有能谈下去的余地。

此外,律师可以查询很多信息,比如这车当年什么时间、出的什么事故等等,至少比你自己跑要快很多。而你自己去的话可能真的查不到这车当初到底出了什么事故,等等。

买二手车除了看车况之类的信息,还得看违章、保险等信息,都处理好了,按时过户,这些大家都应该了

正规二手车市场，为何偷卖事故车？

今天和大家分享一个前几天去收车的一个经历，本来是在朋友圈刷到的，一台11年的1.3的手动马自达二，据说车况原版状态巅峰，价格说两万块钱，说来看车吧。

正常来说11年车况好费用齐全的手动能收到1.7-2.2的，具体看车况上下还有浮动，感觉这个车有点钱赚，而且马二车子还不错，就出发过去了，半个小时的路程，到那一看，问题来了。

当时看到车第一眼，车牌不是一手车牌，这台车成色并不好，漆面不亮而且基本全车漆保养得还不好，对于补漆其实也还好，都能理解，仔细看车吧，我第一时间看了一下铭牌，眼睛一亮，不是1.3的是1.5的，这个价格能差小几千块钱呢，心中暗自窃喜，当我再仔细看的时候，呆住了，这不是11年的车子，08年出厂的，我想08年出厂11年上牌的库存车？不太现实，正常库存一年半年哪怕两年我都见过，但是三年的还真少，而且09?10年那时候全面国四，08年的车大都是国三的，不太对，看了一下手续，果然08年上的牌。

我说老板这个没意思了，万把块钱小车搞这个，都是做车的，然后又继续看车。

打开机舱，问题又来了，好多螺丝都拧过，前边水箱框架一整套，防撞梁动过，机盖螺丝翼子板螺丝全动过，一般来说，这一些其实也还好，覆盖件，有拆卸补漆能够理解，但是往下看，左前大梁严重钣金，还不是单纯的梁头钣金，这就算事故车了，我们对事故车的定义，主要是四梁六柱有钣金切割，这已经是很标准的事故车了，最后又查了维保记录，大家看图吧，前边一整套事故，不小了，好在表是对的，20万公里，没怎么动过，虽然说08年的车跑了20万，也能理解，不过机子工况还算不错的。

最后随便扯扯就走了，我问他价格能不能松，便宜点，拿回去拍个当事故教学车也可以，给新手代代步啥的，但价格一分不松，这就很难搞了。

我个人感觉，事故车不是不能买，价格合适机子各方面都可以也能考虑，当然你自己不介意的情况下，精品车卖3万，瑕疵车两万六，工况再不好两万四五，事故车两万，一分钱一分货，代步啥没什么问题，买的便宜卖的时候也便宜，道理是一样的，前提是你得对这车了解，买事故车或者看到事故车不可怕，可怕的是花精品车的钱买到事故车，这种真的就说不过去了。

这次小经历，拿出来和大家分享一下，这个人之前还合作过，不过还这样，行话叫报车不准，大家都懂，过去看完了，白花给你说成红花，这是真的不好看，不过现实二手车市场上，也有这种的，大多数老板都是正经生意正经做，但是毕竟鱼龙混杂啥人都有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

hello大家好！我是鉴车有道的二手车检测师，今天我来和大家分享一些二手车买卖中的故事。

刚接触二手车的朋友们或者是接触二手车不深的朋友们往往会觉得二手车水深，不敢轻易购买，其实都是正常的，毕竟，小编我作为检测师来说，水的确深。

今天小编看到了一台事故车，这台事故车究竟出过多大的事故，暂时还不敢确定，但作为一个看热闹的观众来说，小编的确发现了一些严重的问题。

没错就是这条路的左边，一辆白色的大众朗逸稳稳当当的停在了前排。眼睛很尖的小编一眼就看到这么一台年限不错的朗逸轿车。车辆出厂年份13年，上牌13年。车龄并不长，其余信息不详。

车差不多长这样，小编找的也是13款的配图。因为发现问题的时候小编也很心虚，只能凭借眼力和经验去看，一切仪器就别想往外掏。

这人一干坏事，就是心虚啊。车商走过来问问情况，估计车商比我眼力好，看出小编不是买车的，没站几秒就进屋了。

傻傻的把我和某信二手车的一个照相的小兄弟扔在那里。我上去问询了几句，兄弟这车车况咋样啊？探探话嘛先。

小兄弟回我一句：大哥，我就是个照相的，不懂车。得，有发展这小伙子。

我就自己看吧。

首先这车有啥问题呢？车子水箱框架上面这块大塑料板上面理应有两块贴纸的对吧，作为大众车那更是必须带的。这贴纸不管几块，我是一个都没看见，有心的朋友们可以看一下原车什么样。

大家可以看看自己的大众车上面，是不是也都带着呢？图中车辆为速腾，均有制冷剂贴纸标识。而这辆朗逸却没有，让小编浮想联翩。

嗯对，其实就是这样，小编已经找出原车出厂的样子了，贴纸不见了。有可能的时候掉了，也有可能撞丢了

右前减震器，上面的漆面发贼发亮还发光，干净得很，小编不敢一口判断究竟是不是原车漆，漆膜仪不敢掏出来验证，暂且放着。

而左侧这一边比较明显，胶的形状很像是模仿原车的手法做出来的，另外上面那一块漆面有明显的橘皮和褶皱，看起来不是很让人接受。最下面箭头所指的塑料卡扣上面也被喷了白漆，疑点重重啊。

我们在对比一下原车的这个位置，可以看出有些明显的不同。初步怀疑这里经过撞击切割后换，亦有可能是用腻子做造型再喷漆，让我们看不出来。

再往前一看，梁的前端。

箭头指的位置本来是一个胶皮圆堵，但是这上面沾满了白漆。

车辆右前端，框架和中网的螺丝全都拆卸过。一定是做了维修，就连梁上的空调管固定支架也有拆卸痕迹。且周围边边角角的灰被清理的非常干净，这就不正常了，小编分析可能做过喷漆处理。

所有黑色箭头所指的螺丝均有拆卸痕迹。

机舱盖螺丝明显拆卸，黑色胶条明显雾漆沾染。也就是说这台车一定是经过撞击然后进行了维修。

更严重的是，5年不到的二手车，还抬下过发动机，固定螺丝拆卸痕迹非常明显。除了刚才照片看得到，发电机有过拆卸，缸盖并无维修痕迹。

右后门做漆，这种手法一般不是4s店操作，因此买车的朋友不要完全依赖维保记录的结果，没啥用。

车架号，小编没有照清。偷怕比较心虚。

右后翼子板反光即可看出喷漆，有腻子。

好了，小编一通就只有这么多照片了。

最后做个总结：此车前部事故比较严重，大面积喷漆，机舱盖钣金喷漆，水箱框架动过，抬过发动机（大概是因为事故）

车辆上牌为2013年：对于车龄不多的车来说，最不能接受的就是抬发动机和车身大面积喷漆，因此，此车对于用户来说，绝对不建议购买。好了，今天的分享就到这了。感谢大家！