哈尔滨二手奔驰商务车_哈尔滨个人急卖二手车奔驰

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4.我们在购买奔驰r350二手车时需要注意哪些问题

哈喽，大家好我是检车家的检测师小东子，欢迎大家收看今天的二手车趣事。今天受广西南宁的粉丝委托检测一台，奔驰E?coupe。这款车型作为全球最具吸引力的双门轿跑车，E级双门轿跑自2009年登陆中国以来，便以无出其右的优雅气质和全球顶级的环保科技，成为众多精英人士梦寐以求的轿跑车。

E?双门轿跑车新颖的整车外观极具张力和活力，展现出一种蓄势待发的动感形象，宛若公路魅影，修长的车身赋予乘客更加舒适的乘坐空间。全景式玻璃天窗，可以让车内拥有更充足的阳光以及追求自由的态度，驾乘者更可坐在车内一览车外世界的更多精彩。

今天我们检测的这台车是2016年8月出厂的，表现里程3万多，初次上牌2017年1月。目前车行报价35.8万。不愧是德国“双B”啊，感觉奔驰宝马都挺保值的，毕竟两个都是近百年的历史啊。说到这里不禁让小东子想到当年奔驰生日发的一句广告词：感谢100年的竞争，没有你的那30年其实感觉很无聊（不知道宝马是看到了是啥心情）。

小东子刚到约定的车行门口时候，粉丝也是刚刚到，同时打完招呼就和小东子聊今天检测的这台车，粉丝是一个PL的**姐。她特别喜欢这款E200双门轿跑，之前看过一台外观是白色相同款型的车辆，那次是委托公司的另一个同事去看的，因为有水泡的情况，驾驶舱中控都被淹到了，所以就未能如愿。而这次看这台蓝色E200也看了很久了，前两天就想下手了，但是又怕遇到上次哪类情况的车，所以粉丝**姐还是又一次找到我们为她检测这辆蓝色的E200?coupe。现在大家就跟着小东子进入检测环节吧。

首先我们还是对漆面做一个简单的检测。小东子首先围着车转了一圈，发现车子挺亮的，但是亮的让人有点不对劲，我就立马找角度看漆面的平滑度以及漆面的反射亮光的程度，根据多年检测经验分析右前机盖，左前翼子板，左前车门均有大面积补漆，小东子同时也用专业仪器测了机盖的数值发现右前机盖的数值已经700多了，看来右前是有点事故的。待会咱们就得重点检测左前机舱内测看看具体情况到底是什么！

小东子继续检测车门内侧，数值都是正常的，没有发现严重钣金喷漆的痕迹，内测柱子的数值都挺平均。

目前全车漆面检测下来发现除了门槛内测的数值正常外，全车均存在钣金喷漆的痕迹。尤其是两侧后翼子板的数值比较偏高，小东怀疑屁股是有追尾的，但具体严重程度需要根据检测情况来分析，所以咱们待会就需要打开后尾盖重点检测里面了。其实我们通过中漆面槽点可以不难看出，全车的喷漆效果不是很好，虽然远处看着光亮但是走近一看发现很多地方都是存在漆点的，应该是喷漆的时候细节没处理好。

咱们再来看看机舱内测，机舱内测的盖板还是很干净规整的，没有发现开裂破损的地方。但是看着越舒服的越要多警惕，不能掉以轻心，因为往往这种价位的车发生了重大事故或者什么问题，有很大部分会拿去精修，只有这样才能卖一个好价位。

就如同之前我们检测的一辆白色奔驰E200双门轿跑，机舱看着很特别舒服，但是当我们检测师拿着仪器进一步检查的时候，就发现机盖螺丝的漆不是原漆，前保险杠也是拆卸更换过的，大梁螺丝也有不明显的拧动痕迹，同时大梁前端一点有一处不仔细看看不出来的焊点，接着我们反复对纵梁进行检测，最终发现了焊接修复和钣金敲打的痕迹，坐实了正常确实存在有大事故的事实，最后我们也是把那辆红色E200的车况如实的反馈给了购车客户，让客户自己决定，当然结果大家都懂的，没人愿意花一台正常二手车的价格去买一台重大事故车。所以各位购买二手车的时候要多反复检测仔细的看，别被坑了。

小东子仔细检查了发动机的表面，没有发现漏油的痕迹。发电机皮带也没有发现开裂痕迹，符合里程数的磨损。空调泵发电机涨紧轮的固定螺丝均没有发现拆卸的痕迹可以排除发动机大修。

小东子透过缝隙仔细检查了右前大灯的日期，发现右前大灯是2015年生产的，和车子的出厂时间相差了一年多。接着看左前大灯，左前灯是16年的和车出厂时间是相符的。基本判断右前有碰撞同时怀疑换上的大灯是拆换件也就是说拆掉另一辆相同奔驰的大灯进行更换的，具体是大碰撞，还是仅仅是磕碰把右前大灯磕坏，我们还得继续往下检测才能得出结论。

紧接着小东子又看了一下右前的防撞梁固定螺丝，螺丝上很干净，没有发现扳手拧动的痕迹，也没有发现套头套过的迹象。现在可以排除右前存在大事故，应该是小碰撞导致右前大灯换了。

小东子仔细检查了右前翼子板的固定螺丝，发现螺丝已经掉漆，很明显是拧动过的。而且别的螺丝也存在套头套过的痕迹，以此判断右前翼子板更换过。各位要知道一般翼子板是不会拆卸下来钣金喷漆的。

现在检测前后挡风玻璃，上面所显示日期是正常的。表面也没有发现开裂破损的痕迹。前挡风玻璃是正常的，所以咱们接下来重点看看后备箱内测吧。但是小东子检测玻璃有没有换过也会看看别的地方，毕竟现在修复水平高明了，找个类似的拆车件是很容易的事。这里也跟各位分享二手车行业会遇到的一种车，拆卸组装车：通过保留该车的整体车架，其他的零件甚至发动机变速箱都是通过其他相同车型的车辆上拆卸下来，再组装到一起，遇到这种车要格外小心，这种车不安全系数特别大，而且很难过户到车主名下。

虽然这类不多，但是还是有，大家多留意，而且后期被查封的可能性也很大，之前我们就遇到过一位粉丝买了一台宝马5系，年检的时候被拦下来了，说是后备箱门是盗抢车的拆车件，最后做完笔录口供后，后备箱被拆下来后才把车开走的，你能想象到一台没有后备箱门的宝马5系在北京四环上开起来有多拉风吗？

到现在检测其实才刚进行一半左右，大概用时不到一个小时吧。但是卖家似乎对我的检测有些不耐烦了，我才看完挡风玻璃就跑到我面前催促我尽量快点。嘴里反复强调，自己见过各种检测验车的，从没有像我这样慢的。"GZ","YX"还有其他看车的机构不到半个小时就看完了。说我这是故意浪费时间。哎，被人不理解的感受是挺难的，但是没办法，我们的工作就是这样，一项项的检测，不能有任何遗漏。但是这是人家的底盘，咱也惹不起。于是我只能笑道：“好的，好的，我加快速度”。

刚说完话咂舌的一幕出现了，转身检测后挡风玻璃时小东子看到后挡风玻璃的密封处的黑胶都挤出来了，很明显是因为后换的所以胶才挤出来，这种车辆外观位置原车是没有这种不规整打胶痕迹的。当我拿出手机对这个位置拍照的时候，卖家再次强调。快点的啊，别耽误我卖车，后面还有其他客户要看这车呢，小东我也只能回应一个尴尬又不失礼貌的微笑。

因为接下来检测需要拆卸（当然是可以复原的），小东子和客户沟通接下来可能需要拆卸垫密封板，这块没有经过卖家的同意咱不敢轻易拆卸，随后客户和商家沟通，小东我站在远处看客户和卖家沟通似乎不太顺利，不过最终客户还是告知我已经沟通好了。小东子便把后围板内测的饰板给拆了，发现后围板凹凸不平，边上的胶也有异常，小东子怀疑后围板是后换的，于是便继续深度检测寻找突破口！

从头到尾的拆解过程中，卖家都站在我身后，带着不满的气息反复说不要给拆坏了啊，拆坏了这车我赔不起啥的。弄的小东我鸭梨很大啊，不过还好。作为修理工出生各种超跑都拆解检测过的我，别说你这几块后备箱密封板了，就是给我工具把全车拆了也没问题。拆卸完成后从这里我们可以清洗的看到后防撞梁的螺丝很明显是有拧动痕迹的，小东子大胆的猜测了一下，难道是发生严重追尾给换掉了，而且后围板也有异常看着是后换的。但是咱做检测的凡是不能靠猜测，无论什么结论都要拿到实锤的证据，所以为了验证这些猜测，我们必须进一步检测才能得出更有说服力的依据。

后尾盖的锁扣螺丝已经位移了，一般这个地方是不会随便动的，除非调整后尾盖或者更换后围板才会动到这一块位置。很接近小东子的猜测了，别急继续往下看。

趁着客户**姐和卖家深入交流过程中，小东子立刻使出杀手锏技能拔开了胶条，在翼子板和后尾板的连接处发现了焊接的痕迹！而且从翼子板内侧可以看到严重的钣金痕迹。虽然焊接的痕迹被漆掩盖住的很好，但是也没有逃过小东子毒辣的火眼金睛！小东拍完照片后，就赶紧把胶条还原了，小心脏扑通扑通的！

随后小东子顺藤摸瓜通过锁扣的内测发现了焊点，这下猜测完全证实，这也是判断后围板更换的有力证据了。大家可以看到这个位置的焊点粗糙而且没有做掩盖的痕迹。一般像这种地方想掩盖也不是很容易，所以仔细观察就能发现。所以小东子在这里建议大家在买二手车是一定要仔细观察。根据目前的检测情况可以把车定义为事故车了后围板切割已经是伤到车身骨架了。后部检测完毕后，小东快速将密封板还原了，装若无其事的继续检测。

继续检测车内，安全带的日期是正常的。没有发现更换拆卸的痕迹。内饰的磨损不是很大，符合公里数的磨损。

小东子将头钻到了座椅下部，座椅下部很干净没有发现生锈的痕迹。可以排除水泡。就在这时候粉丝**姐走了过来，告诉小东子卖家在催了，询问还要多久？目前情况怎么样？如果没问题就准备和卖家签合同了。于是小东子就把后尾板焊接的照片给**姐看了并且也详细的说明了后围板的更换对一台车来说意味着什么（主要是怕**姐听不懂，所以反复解释了一下），**姐听懂后气不打一处来，我明显能感受到她的表情变化，真的属于惹不起的那种感觉。

随后**姐直接说道：后面剩下的检测就不用继续了，这车我肯定是不会考虑了。事后**姐和小东子说道：原来卖家之前说的是只换了个后保险杠，其他啥事没有，要不是你给我解释这些后围板啥的，我估计买回去开一年也不会知道这是台事故车，显然**姐对卖家这种故意隐瞒车况的行为很不满。

最后**姐与卖家简单的沟通了一下便带着小东子走了。**姐对小东的检测非常满意，**姐也说到接下来会考虑看下其他车型，到时候找到了自己喜欢的车系还会找我们来检测，小东子也是非常谦虚的说道：感谢您对我们的信任，这是我们的工作，我们干的就是这一行，凭着良心挣钱，不过给您提个醒，其实这个车年限也不长，公里数不多，也算准新车，价格还合适，但是准新车也分两类，第一类是玩儿车的那群人买了不久就想换车，这类车车况都比较不错，第二类就是买了新车没几年或者时间不长就大碰撞，急着脱手不然怕卖不起价格，而今天这台就属于第二类，所以以后要多留意一下啊！

因为**姐放弃购买，最后小东子收拾工具设备的时候，就在此时车行老板一脸不爽的过来检查车辆并对小东大声说道：弄坏了没有哦？要完完整整的装回去！小东刚准备开口，**姐就回答到：哎呀，别人检测师傅是专业的这点没是问题的，别这么凶人行不？！小东也是回答道：老板你放心，已经给你稳稳妥妥的装回去，不会出差错的。最后车行老板检查完了没问题，**姐就拉着小东离开了。不过有一点，小东还记得离开时车行老板那一副交织着各种情绪的脸，有气愤，有不爽，有沮丧，有悔恨。但是小东也爱莫能助啊，毕竟不能欺骗每一位来找我们咨询或者购买产品的消费者对吧，也希望这位车行老板以后别再做这种事儿了，诚信很重要，有诚信，小东相信不怕每客户支持！

今天的检测分享就到这了，我是检车家的小东子，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！官方微博微信：“检车家”

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在百度推广里面有很多二手车的网站是真的还是的？

车无好坏，人有所爱，检一辆车，交一位朋友，述说一段经历。

hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核终于成为一名检车家的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

今天受客户委托检测一台奔驰CLA200，这是一款比较经典的轿跑车。按照约定时间大锤来到了检测地点等待客户，但是客户由于其他的原因会晚到一会，要求大锤我不用等他，可以先开始检测。本来卖家指定的看车地点在地下车库，但是通过我们多年的检测经验总结下来得出一个规律：“天黑看车都有鬼，地下车库看车必有妖”看在今天的天气晴朗阳光明媚的份上，大锤便鼓足勇气请卖家把车开出来，咱们好在阳光下检测。卖家也比较痛快说在哪看都行，只要别太久耽误他去处理其他事就行。

先说一下这辆车的基本情况：出厂日期为2017年8月，目前仪表显示里程20478公里，官方指导价28.90万，卖家报价22.8万，检测地点湖南长沙。

之前与客户聊天中得知客户的父亲想买辆大众的帕萨特当家用车，还强调帕萨特的关门声音比较厚重结实，车门还能站人，开高速上180还稳得一匹。但是客户不怎么喜欢帕萨特，感觉外观内饰都老掉牙跟不上时代，于是乎把帕萨特在中保研的碰撞成绩给他父亲看，刚开始他父亲还不相信说是的，网上造谣的。直到客户给他父亲看中保研测试全新帕萨特25%偏置碰撞导致A柱弯曲和车内人撞上方向盘的后，客户的父亲立马就哑口无言了，并说买车这事儿他不管了，以后全听他儿子的，这才有了今天这辆奔驰CLA的检测任务。

把车停好后一看这外观感觉还是可以的，漆面很干净，各部件缝隙看着也比较均匀。但是实际情况怎么样呢，那只有检测后才知道。时间紧任务重，既然卖家着急那咱就抓紧干活了！

先大致绕车检查一圈发现翼子板和保险杠均有喷漆迹象。

随后用设备对车辆覆盖件进行漆面检测，一测机盖漆面大锤表示很慌啊，这漆面很低。根据经验一般奔驰CLA都在一百um以上啊，后来测了好几个面都比较低，这个机盖铁定存在更换。一般机盖更换都没有好事，一般机盖的更换保险杠肯定也会更换，所以这下大锤我的警惕性一下升到了120度。

接下来发现左前叶子板也钣金喷漆了。

而且左前门也是钣金喷漆。我的乖乖这才两万公里的车，这经历有点心疼啊！

这右前叶漆面值也很低，存在更换现象。

前后挡风玻璃生产日期正常。这车漆面存在多处钣金喷漆现象，并且机盖及右前叶子板更换。前杠喷漆粗糙，可预估前杠和大灯更换。综合来说可预估该车前部有撞击事故，右侧有剐蹭，全车多处钣金。现在我很好奇这台车到底都经历了什么，继续保留心中疑问咱们在机舱去进一步验证。打开机盖可以看见机舱被挤得满满当当，可见灰尘，这个最符合我心中汽车该有的模样，老百姓谁没事儿会打开机舱擦里面的部件啊。另外由于从刚刚的检测中发现这车有前撞事故，所以没有整备的话也比较好发现蛛丝马迹，这对检测是比较有利的因素。

打开机舱检测机盖铰链，很清晰直观的看出链接螺丝存在拆卸痕迹，这块和我之前检测判定的机盖发生更换的情况吻合，继续检查。

前减震包脚线完好，漆面无差异，减震塔峰螺丝无拆卸。

两侧叶子板螺丝均有拆卸，根据这一点可判断更换或者调位。

两侧大灯与车辆生产日期不符，均为18年，可确定前大灯更换。这块和之前认定前部事故的判断也吻合。但是这台车的水箱框架并没有更换和拆卸，这种情况确实比较少见，于是我赶紧看了一下前纵梁。

果不其然，右前纵梁梁头有受损，不过不严重。因为纵梁位置比较难拍照，只能伸一只手进去，所以照片比较胡，纵梁受损只是梁头结合处有受损而已，其它区域目前没有异常。但是根据国标事故车定义标准来说，这已经属于事故车了。

看完纵梁后，接下来拆开发动机罩盖检测发动机本体，发动机完好无拆卸，零部件生产日期正常。

油液及蓄电池均检测正常。机舱检测完可见前部事故导致了前杠及附件更换和右前纵梁轻形等问题。

但是没有伤及水箱、发动机及车身主要结构件。后经查证此车维保显示撞击修复更换了诸多零配件，但是并没有水箱框架这块。

为了让大家能更加直观的理解这车的事故，我特意找来了这张图，圆圈内就是本次事故的主要撞击点，而水箱框架因为在防撞梁的后部，所以本次撞击并没有伤及水箱框架。不过因为防撞梁的受力变形导致右前纵梁也会受力，存在轻形的情况。在这种情况下就需要留意下气囊是否炸过了。

接下来咱们继续检测内饰，看看这辆车是否还有其它问题。内饰一眼看去还是比较新的，毕竟这台车车龄很短，现在也才两年时间。看方向盘套的造型猜测这辆车应该是位女士在开。嗯，知道是位女士开的后，这车的外观钣金修复和前部事故我仿佛一下就能解释通了。

经检测发现安全带生产日期正常，转向管柱无锈蚀，座椅骨架无锈蚀，座椅固定螺丝无拆卸，地毯干燥无泥沙，初步排除水淹嫌疑。

安全气囊维修孔损坏，这种情况一般是更换气囊或者修复气囊时产生的，不过结合之前的维保记录可以看出在修复过程中并没有安全气囊的材料，所以这车有可能是气囊召回更换过。

在对全车功能进行检查过程中，挡检测雨刮及喷水时仪表显示服务受限，这个后期需去4S查询。

其余功能暂无异常。

接下来打开后备箱进行检测，行李舱干净整洁，可见后纵梁内部完好。

接下来用电脑诊断仪读取故障码，显示该车OBD无故障码。

接下来就该进行路试了，为了安全考虑，规定我们路试期间是不允许拍照的，因此具体路试画面还请大家自行脑补一下。

经过检测发现转向和变速箱的升降档都符合正常状态，车内和底盘也没有发现任何异响，符合一台两年的CLA的正常车况。

现在最后一项上架检测，不过举升得有点高了，大锤我本人比较矮，作业也有难度啊，待会儿得往下降降。

抬头可见底盘还是比较干净整洁的，不过右侧护板有托底现象。

在拆下护板后，我第一时间将注意力锁定在了右前纵梁的位置，可以看到右前纵梁下部并未变形，通过原漆记号笔的走线可以看出托架固定螺丝有过拆卸痕迹，这是谁为了更换防撞梁时更好操作，遗憾的是梁头结合处的位置因为没有空间无法拍到照片。

前悬挂完好无拆卸、无油液渗漏，发动机和变速器完好无渗漏，后悬挂完好无拆卸、无油液渗漏。左右后纵梁下部完好，无变形翘曲，胶线无裂纹，成色很新。后围板外侧无变形磕碰，下部胶线完好。四轮轮胎为原厂胎，不过轮毂有损伤。刹车片比较厚，还可以用很长时间。

全车到此检测完毕，大锤我对客户说：这辆车前部发生过事故，更换过前杠以及左右大灯和机盖以及左侧翼子板，右前纵梁梁头有轻形，目前看纵梁并不影响安全，但根据我们对事故车的定义标准这台车也是属于事故车的标准的，另外本次撞击事故通过记录显示当时的修复金额在八万多，更换过前防撞梁，其它就是全车多处有过钣金喷漆，另外气囊有过拆卸，不排除是召回的原因。客户听完显得很意外说：我的天，这就是真正个人美女一手车，哎。我以为女司机开车都比较爱惜呢，没想到是台事故车，看这事故修复的花费，我有点接受不了，才换那点东西就要8万，关键是这车往后我要是往外卖，以这个事故车的标准肯定不好出手，算了算了，以目前的车况这个价格买回来确实不划算，你收拾东西回吧！

从检测出来的情况来看，此车更换了机盖、右前叶子板以及大灯等部件，虽然事故也算严重，但是并没有伤及到动力系统、车身以及底盘这三大件，但是就这样还修了8万多块钱，看来奔驰车的零整比真不是一般人能够承受得起。

这样的车也会影响再次出手的价格，相比没有出过事故的同类型车来说保守估计会贬值10%-20%左右，所以这个车正常销售应该在市场价的基础上打个8到9折比较合理。另外奔驰车的零整比相比较其它车确实要高出很多，如果把一辆全新的奔驰车拆下来按照4S店的价格来卖零件的话，那换来的钱差不多能买7-8辆同款全新奔驰车了。

像今天这台车同年份奔驰CLA200的二手车市场价格在21万元左右，今天卖家报价22.8万属于稍微偏高的范围，这是典型的将有问题的车当作正常精品车来销售的情况，所以结合检测到的车况来说我认为这辆车最终的成交价格在19万内才算合适（参考事故车后期出手贬值10%计算得来）

在这里大锤我也不恶意揣测卖家是不是把车给故意停到地下室让咱们看车，总之大家以后买二手车要多留个心眼，尽量避免在地下车况或者天黑看车。像今天这位卖家以这台车在4S店的修复痕迹，结合车辆本身比较新，在地下车库看的话，对于不懂车的小白来说很容易以为是一台车况极好的准新车了。所以说无论是买什么样的二手车，价格是一方面，更主要的还是要搞清车况，只有车况才能反映出一台车的真实价值，它的真实价值也才能体现在价格上。那么根据这台车的车况，你们觉得这个值多少钱呢？欢迎留言评论。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师大锤。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情时代下的二手车市：一边着急卖，另一边谨慎买.

二手车骗子揭密

《★★好消息★★：本公司低价出售全新及二手：（丰田，本田，奥迪，帕萨特，桑塔纳，别克，宝来，尼桑，宝马，奔驰等轿车）。如二手雅阁2.0i-VTEC-5万，佳美2.4-6.5万，奥迪A6-1.8T-6万，桑塔纳2000-3万，帕萨特B5-1.8T－4.5万，宝来1.8-3.5万等。

另有手机（三星，诺基亚，摩托罗拉），数码，电脑等商品手续齐全，包上牌，包过户，包送货及售后保修承诺。有意者请赶快拿起手中的电话拨打13850733315与林鑫联系》、《急转让04款原装佳美2.4豪华型轿车,总里程不超1.5万公里,9成新,无肇事,无大修.手续全,可过户.可代办上牌及边远城市送货,诚心价5万,不还价。》的信息。

上面这些其实都是不同团伙的骗子,当你跟骗子联系的时候，你想要哪种车型骗子都会说有，而且会把车况编得天花乱缀，而且会告诉你包手续包上牌照包送货，一问价钱，低得似乎让你感觉是在卖废铁，不信之余骗子还会告诉你公司是跟海关有关系的，私自查扣的车辆，卖多少钱都能赚，甚至于告诉你我们这些就是盗抢车辆，不过我们跟**机关有交易，可以把车洗清档案重新上户，公司在某地某路有店面，有固定电话，有固定员工，你可以来看货，等等，而骗子们所说的公司一般都是某地大型的汽车交易中心或者广场，根本就找不到是哪一家.询问交易方式，骗子们会给你一个指定帐号，让你交1000-2000元的定金，告知个人资料就可办理相关手续提档，继而送车到你指定的任何城市，货到再付清剩余货款，骗子们的口才都相当之好，不会让你感觉到真的是为了那么区区一两千块钱而让你就范，此时如果你不再相信就此了结，你就是的，如果你想着不就两千块钱嘛，试试也不无不可，没准还能拣个大便宜，那你就被他们骗了。

第一步.当你将定金划到骗子们的账户后，骗子会很正式地告诉你他去财务查过了，定金已经到帐，他现在就可以去办理手续，过几个小时之后，骗子会在跟你联系，说办理提档手续需要5000--10000的手续费用，这个费用是必须顾客自己负担的，现在必须交清，在货款里自动扣除，如果你此时意识到自己受骗，坚持不再付款，骗子要么就告诉你那我们的生意没法做了，这是公司的规定，责任有你自己承担，定金不能退还，这时的你是比较的，只损失一两千元,还有一种情况就是如果此时你迷迷糊糊付了款，或者你比较清醒坚持货到再一起付，骗子可能会答应你的要求，会说手续已经办理完备，现在跟**或者军队的联系好，就可以按你的要求地点送车了。当你把具体交货地点确定好后，骗子会打电话告诉你，现在车已经出发了，我们某时某时在某地交货。在你耐心等待若干小时之后，也就是汽车从骗子公司所在地到你那里的合理行车时间后，骗子会看着地图打电话告诉你，我们现在已经到了某地的某处，一般会说一些大型的标志性建筑物，你要先付清剩余车款，我们才让部队或者**的送车人将车交与你，如果你坚持要先看货再付钱，骗子会说这是你的地盘，如果让你看了车抢了车不付钱他们找谁去，还会列举自己曾在哪里哪里就是吃了这样的亏，还会说一大堆讲诚意的话，实在不行，还会降低要求让你付清一半货款也行等等，如果你此时付清了钱，或者坚持不付要看货再付，他们就要消失了,如果你此时付了一半钱，他们会说现在有熟人通知情况有变，要用些钱贿赂一下当地的某机关，不然车保不住，或者说是委托的部队人员送车，必须给个红包意思一下等等等等各种各样的理由再让你付钱，如果你坚持不付，他们也该消失了。你再打电话过去，骗子们要么关机，要么不接电话，要么不理你，查电话就是什么神州行、动感地带之类的不用身份登记的电话卡，固定电话和账号也是用虚件登记的。

至此，整个结束。你可能没损失，可能损失一两千元定金，也有可能损失惨重。

　所以，大家千万要提高警惕，不要贪便宜吃大亏，天上真的不会掉馅饼，努力赚钱，好好的去挣自己的车，好好做个光明磊落的人吧　也希望那些骗子们早些迷途知返，因果报应，你们的结局注定是悲惨的　更希望我们的**同志和各相关监管部门能充分发挥你们的职责，对这类网络行为严厉打击，加强对公众的教育，少一些悲剧的发生吧！

塞纳性价比超高，奔驰大G价格“跳水”！3月17日进口车市行情汇报

“影响可太大了！小店资金运转不开，没撑过这次疫情已经关门大吉的大有人在…”坐在店门口望着形形路人的老李点上一根烟向买车君娓娓道来，这已经是他在花乡做二手车的第十一个年头，却也是第一次“闲了”这么久。

疫情期间，二手车行业受影响严重，以线下交易为主的市场不可避免地出现“有车无市”的情景，车管所放导致办不了手续无法过户，车商歇业没人收车也无人可卖，整个二手车行业的“待工期”长达2个月之久，二手车商们的损失要比新车经销商大的多，跟家数着日子看着手里的车一天天贬值的滋味，相信花乡市场内的大伙谁都不想再回忆。

根据中国汽车流通协会的最新数据显示，5月份全国二手车市场交易量达117.29万辆，环比增长5.34%，月度同比增长1.01%，是今年首次实现月度同比正增长。那么，疫情时代下的二手车市场现状是怎样的呢？

市场恢复往日的人潮喧嚣

疫情期间，花乡二手车市场连发了三次延期开业通知，原春节后2月1日起便会开门营业的市场，直到3月8日才对外开放商务经营区的购车业务，紧闭大门的这段时间内是任何人都无法进入市场的。

重启市场后，为了防控疫情的需要，所有进入市场内的商户、客户、车辆过户均需要提前一天预约，并且在很长一段时间内，一个展位只允许有两名工作人员，进入交易厅的也不能多于10人。

近日，买车君进入花乡二手车市场仍需排队扫健康码入场，两道防控关卡保障了出入的安全。花乡二手车市场内不光有上百家车商聚集，这里还有过户、检车的业务，所以每天的人员流通数目是相当庞大的。

“4月中旬以后差不多就热闹起来了，卖车的商贩逐渐隔离完回来了，过户大厅重启后每天都排大队，大家顾不上疫情都想尽快把手里压着的车给客户尽早办完，每天都有数不完的车等着过户、上牌，天越热人越燥，天天都有打架、吵架的。”门口的保安告诉买车君近两个月市场内的情况。

豪华车成堆，新能源车寥寥

与过户检车人群熙攘形成鲜明反差的是花乡市场内的人气。

“客流量也就是以前的6、7成吧，没感受到报复性购车，倒是觉得老百姓们经历了这次疫情，反而更谨慎了。一方面，现在新车优惠力度大诱惑强，另一方面二手车网络平台越来越多，抢走了我们不少生意。”一名车商工作人员向买车君表示。

在市场内闲逛一圈后，买车君发现市场内部以奔驰、宝马为首的豪华车越来越多，有的店甚至清一色全部都是BBA。对此现象，多家车商也承认现在新车便宜了，二手豪车价格门槛越来越低，消费者们来看车也都是盯着奔驰、宝马，所以经历了疫情大家都愿意卖豪车，毕竟卖出去一辆的单车利润也大。

买车君了解到，在二手车市场内，奔驰比宝马受欢迎，宝马比奥迪价格更坚挺，最好卖的分别是奔驰E级、奔驰C级、宝马5系和奥迪A6。车商们认为，在客流量和消费需求短时间内无法100%达到正常水平的时候，卖这种25万-40万的车周期会相对短一些，风险更低。

“没缓过劲儿呢还，以往这个时候手里的车基本都更新一轮了，现在还有几辆去年收的车呢，现在靠跟这儿守株待兔根本不行，都得网上、朋友圈把车撒出去。”一名从业10余年的“老人儿”说道。

谈到年轻人的消费模式，就不得不提这两年汽车行业中大热的纯电车，但是在市场中的新能源车却是难得一见。

据买车君不完全统计，整个花乡市场内仅有两辆特斯拉，一辆是2018年上牌的Model X，另一辆则是2014年首批入华交付的Model S。其中，18年的Model X在行驶了2万公里不到后，车主直接赔了指导价的一半，保值率相当“刺激”。谈及为何市场内新能源二手车这么少，一名车商表示：“90%的车商都不碰电车，我也只是敢收特斯拉，相对而言它的保值率还算高的呢，一辆二手电车拿回来，我们也不了解，即使有客户过来问，咱也不好跟人家解释明白，很容易就砸手里了。”

政策变化大，车商们怎么看？

为了促进消费，国家近期出台不少购车利好政策，其中对于二手车行业影响最大的便是减收增值税的政策。4月29日国家发改委等十一部委发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》中提出，自2020年5月1日至2023年底,对二手车经销企业销售旧车,减按销售额的0.5%征收增值税。据了解，以前是按2%缴纳增值税，现在减按销售额的0.5%征收增值税，降幅达75%，但是从询问的几家车商却均表示不了解该政策。

除此之外，北京摇号新规在近期也被炒的沸沸扬扬，其中明确规定每人名下最多只能保留一个小客车指标，这对于本就需要大量周转号牌的车商们来说并不是个好消息，但是就买车君访的几家车商却均表示“船到桥头自然直”，此刻无需担心这些还未确定的政策。

而对于北京多区域进一步限制皮卡的政策，不少皮卡持有者都已经着手卖车，但是在市场内买车君却也没有看到皮卡车激增的现象。对于皮卡，有商家向买车君承认：“我们也很谨慎，尤其是国产20万元以下的皮卡，但是进口像是猛禽、坦途什么的没什么影响，潜在客户也都是为远行准备的，政策影响不大。”

买车君手记

就在买车君走访花乡二手车市场的两天后，由于北京地区疫情出现反复且花乡地区被定为“高风险地区”，买车君了解到，目前花乡二手车市场已经加强了防控措施且恢复到预约限流状态，据二手车商透露，虽然没有明确的闭市通知，但是6月15日的客流量已经基本归零，这对于刚刚回暖的京城二手车市来说，无疑是巨大的打击，反复的疫情让未来一段时间的二手车市再次被阴霾笼罩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们在购买奔驰r350二手车时需要注意哪些问题

又到了一周一期的“魏什么近期进口车市行情汇报”的时间了，期间中断了几周的更新，主要是想让价格能够更加贴近实际成交价，或者说更加具有参考价值。本周的行情走势非常有看点，就让我们一起看看都有哪些热门车型的价格发生调整。

本周的热门车型，我们来聊一聊奔驰G级。说到奔驰大G相信大家都非常喜爱它，凭借着疯狂的加价更是具有十足的话题性，此前的内容我并没有把大G列出常规车型范围内，但本周的汇报了我加入了该车型，为什么？因为港口的车商“急了”！动辄二三百万的汽车可不是一般车型也并非快销车型，加上平行进口全系国5的身份让它的处境更加危机，没有“革命性”调整的话平行进口车将会在今年7月份暂时离开新车市场，并且今年还有将近2个月什么都没干，换谁都着急！当然相比常规3C车型，个人认为外商自带手续的奔驰大G诱惑力更佳出色，但这种方式对于普通消费者的话可以说是“省钱、省事、不省心”，并且公户购车一般不会选择这样的方式。个人建议准备购买平行进口奔驰G级的朋友还有观望空间，特别是选择外商自带手续的朋友，反正买来也是名义上的“二手车”，但近期的价格真的很香，所以喜欢G级的朋友可要“盯紧”啦！

热门日系平行进口车的实时价格

本周热门日系车的价格走势“一片绿”，当然因为断更的原因也与参考周期有关。普拉多2700不推荐，现在的售价下探3万左右才有讨论的必要，相比普拉多4000的性价比就不错，只要价格合适它永远是新车、二手车市场上的硬通货；兰德酷路泽的价格调整也比较明显，4000排量建议不要选择5座铁轮无窗丐版，配置太低且改装水平有限，EXR版本拥有着比较扎实的配置水平，值得推荐，4600版本的价格有明显下探，价格再调整可就又有资本和5700掰手腕了；塞纳的已经进入“抛售”的状态，大库存加上即将国产化的消息都是摆在塞纳面前的问题，当然个人认为无论是网传的2.0T或2.5L混动都不会有现款3.5L?V6的驾驶品质，需求是什么就可以做出取舍，现在的价格真的很值得推荐；丰田品牌的其他车型价格也有波动，表格内的价格给大家做以参考；雷克萨斯LX的价格也有调整，现车可交付是它最大的优势，特别是横向对比中规版本；GX没有赶上好时候，当然产品力和性价比是非常出色的。

日产途乐Y62和三菱帕杰罗V的性价比很高，虽然近期价格没有调整但仍然值得推荐，许多准备入手普拉多的朋友我都会给他们建议，价格区间范围内要性价比选帕杰罗，要空间、级别、动力选途乐，当然丰田的品牌光环还是过于强大，但掩盖不了两款车型的出色！铃木吉姆尼的价格依然不值得推荐，虽然它下降了两万元，但它在我心中就是15万左右级别的车，多于这个数真的不值得拥有。

热门德系美系平行进口车的实时价格

本周热门德系美系车的价格也有不小的变化，改款后的宝马X5的价格也出现了松动，除了自身国5身份以外，也与中规车型的价格调整有分不开的关系，不过入门级新X5的竞争力还是不错的，毕竟3.0T产品的价格还不及中规2.0T版本贵；宝马X7的价格还在向下走，宝马在旗舰SUV与轿车的定位稍显模糊，这也让X7和7系在这个级别的车型中没有独占鳌头的绝对“硬实力”；奔驰GLE的价格调整不大，个人认为这代的GLE略逊色宝马X5，加上过于坚挺的价格也让GLE无论是中规还是平行进口的销量都只能算“马马虎虎”；奔驰GLS的价格出现松动，个人认为还有观望空间，不过从市场层面来看，GLS换代产品的认知度还是比较高的，只不过当前的价格制约着销量的发展；G级加入常规车型表格，外商自带的性价比很高，喜欢的朋友可以继续关注；路虎揽胜的价格变化不大，中规发动机的调整也让更多消费者关注平行进口版本，不过作为电动化的先行者，路虎后期产品会有更多插混和纯电产品，介于之前中规揽运P400e的表现，我对于路虎插混的稳定性还没有完全认可，所以对于纯燃油的车型还是且行且珍惜吧！

奥迪Q7无论价格如何，个人也不会主动推荐，并且中规版本的全新产品已经到店，只不过没有公布售价，而平行进口的新款可没有一点动静，看来现款Q7的市场表现伤透了经销商的心啊；反观Q8就香的很多，选Q8的朋友有条件一定要选平行进口版本，性价比太高了；保时捷卡宴逐步丧失了价格优势，并且走性价比路线的版本似乎也赢得不了这个消费者群体的心，好像不选20万的选配都不好意思称自己为“尊贵保时捷”车主似的；福特野马建议选择带101A包的车型，毕竟标配17轮的Mustang看起来连“野驴”都不像，更不建议消费者朋友后期改那些“没名堂”的轮圈。加价神车部分，埃尔法和威尔法的加价继续走低，特别是威尔法，似乎已经向着我的预言9折走去，同时埃尔法推出了2020款，改了个大屏指导价还涨了1.4万，我就想问是谁给丰田的车机系统给的信心？当然奔驰大G也在用同样的方式，年度改款先不说别的，先把指导价涨上去，还要加动辄五六十万不知道干嘛却“冠冕堂皇”的加价，真是神奇！

以上就是本周平行进口车市场上一些热门车型的价格走势，希望能对各位喜欢平行进口车的朋友有所参考。近期价格波动明显，希望有购车意向的朋友多问多关注，由于全球都在受到疫情的影响，车企、运输都面临停产停业，后期不排除涨价的可能（供不应求）。当然还是要提醒各位朋友平行进口车全系都是国五排放标准，在购车前还是要咨询好当地车管所能否上牌或者二手车是否准迁，以免造成不必要的麻烦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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