二手车的底盘怎么检查_二手车如何识别底盘装甲

1.底盘装甲到底是个啥？！

2.底盘生锈的二手车能要吗

在中国，汽车还是属于家庭财产中的大件，大多数人对买车比较慎重，买到车后也比较珍视，各种装饰、挂件、打蜡、抛光，只要是听到别人说过的，自己家的车如果没做，心里就不踏实。除了刚才说的那些车的“面子”问题，还有一件事让很多人比较纠结，那就是底盘装甲。有人说没用，理由是那东西其实就是沥青油，原厂已已经做过底盘防锈了，没有必要再做。有人说有用，理由则罗列一堆，如隔音、防腐蚀、防石击、隔热、防托底等等。那么，底盘装甲要不要做，下面我给大家分析一下：对我自己来说，我选择不做。为什么？生活在海边附近需要做下。第一，现在的车一般在出厂时就自带有底盘装甲，在制作过程中就已做了防锈的处理,除了底盘以外,全车的导水槽也一般会特别做防锈处理，所以，如果你在提车时，看到汽车的底盘上果有一层表面毛糙的塑胶粘在车底，按压有柔性，说明是做过防护，这样的车基本上就不用再做处理了，而现在绝大多数车都会做一些底盘处理。第二，现在家庭用车一般都是5、6年左右更换一次，而且平时使用频率也不会很高，基本上就是市区代步上下步，期偶尔出游。一般卖出去的时候，顶多也就跑了七八万公里左右。对于这种用车需求来说，一般原厂自带的底盘装甲足够应付了，再做装甲就是多此一举了。很多跑了快十年的小车，那会还没什么底盘装甲的概念不照样还跑得好好地。第三，底盘装甲更多的作用只是防锈，原厂的处理就足够了。对于网上流传的那些所谓能隔音、防石击、防托底等等功能其实都只是一种理想的臆想。一般的小石子、小刮擦、有没有底盘装甲其实没有什么区别，但真有大的托底和撞击，你能指望底盘装甲能保护底盘不受伤？至于隔音，我觉得更是好笑了，真正的隔音是需要厂家在生产车辆时做全方位设计的，包括隔音棉、车门板、车型流线设计等等，你说要是底盘装甲真的能隔音，那是不是一般10万的小车搞个底盘装甲就能达到50万豪车的隔音效果呢？实在上，在汽车消费已经十分发达的欧美国家，基本上除了汽车发烧友之外，普通消费者都是不会在自己车上再额外动手术的，因为车子实在便宜，也没打算用多久，很多人买的还是二手车，谁会费时费钱的做些累赘的事情呢？我有次到美国出差，亲眼见到很多老外把车就外咖啡店外一扔，窗子都不关就直接去喝咖啡了，其他的就甭说了。当然，如果你生活的地方经常需要走一些烂路，或者常年待在海边潮湿多盐的环境中，那做一下底盘装甲还说得过去。否则，真的是花了笔冤枉钱买一个心理安慰罢了。 如果车不小心挂着底盘或撞到底盘的冒个位置，肯定会从里面生锈，我以前就遇到过，所以打死不做。 沿海地区的表示也不想做 不是沿海地区没有必要做 我没做，也不打算做，之前的车老福克斯开八年了，没做过底盘装甲，底盘还好好的 其实真没啥用，心理作用罢了 还有点隔音效果的 4s店送的标配？为啥不做呢 啥牌子好？谁给个链接 其他车做不做 我不清楚 但新逍客必须做。上次去做底盘装甲 车升起来后 师傅看了笑笑 就是一层裸露的钢板 什么合资国产钢板 压根就没看过不生锈的钢板， 就两边稍微涂了一小块装甲 小日本节省成本的技术果然厉害。。。。当然你无所谓或者准备几年就换车的 算我没说。 看一下德系车底盘，整车厚厚的装甲， 免费送就来一个，花钱不用做。合资车生锈的很少，如果厂家处理不好做了也没用，从里面往外锈。 我的也做了，但是没看效果 已经做了 @2019

底盘装甲到底是个啥？！

是否需要做底盘装甲要看三个方面，1.汽车常用行驶区域

2.车型和车款

3.公路、土路、越野哪方面多

一。如果生活在沿海地区或者经常在沿海地区行驶，由于受海水影响较大，而海水的腐蚀性很大，虽然汽车出厂前都做了底盘的防腐处理，但是它只适用于大部分区域和行驶环境而做的，所以那些对车非常爱惜而且想多开几年或者想在卖二手车时更加保值的话可以做底盘装甲。

二。各厂家做底盘防腐的方式也不尽相同，主要体现在面积上，有的只针对底盘两根主梁，有的则做的比较全面，当然也有个别厂家只是涂装而并没单独在底盘做防腐涂层，这些我们可以自己辨别一下(整个底盘都像树皮一样的最好，其次是只有底盘上突出的部分像树皮，还有就是整个底盘都比较光滑的就差些），后两者可自行做底盘装甲。

三。一些车主经常跑砂石路，凹凸不平的路或喜欢越野的，这些情况容易伤到底盘，所以可心做底盘装甲来多一层保护。

底盘生锈的二手车能要吗

微课堂又双叒叕开课啦！本期我们邀请了汉高股份有限公司技术服务工程师黄栋辉老师，一起来讲讲底盘装甲到底是个啥？！

底盘装甲（学名：汽车底盘防锈防撞隔音涂层）

起到隔绝湿气对底盘金属的腐蚀，防止石子、硬物刮擦底盘，并起到隔音降噪的功能。

底盘装甲三大功能

烂车先烂底”，汽车底盘是非常容易被腐蚀的。

1.防锈

汽车车身绝大部分是钢车身，而钢铁相对而言是不稳定的，容易与外界环境发生化学反应，发生锈蚀。例如，沿海地区的海风带有很强的盐分、冬天北方下雪后市政部门在地面撒盐防止雨雪结冰，这些盐水对底盘腐蚀是极其快速的。

△底盘锈蚀

此外，梅雨天的湿气、路面的化学物质都会对底盘金属板件形成腐蚀。底盘装甲就像在底盘表面形成一层保护层，100%隔绝空气、湿气，有效防止锈蚀发生。

2. 防止石击剐蹭

由于汽车的工作环境十分恶劣，路面石子碰到高速行驶的汽车底盘，非常容易使底盘漆面剐蹭掉，随之金属板件就会裸露在外界环境中。此时的锈蚀概率非常大，对底盘容易造成损伤。

喷涂底盘装甲以后，这层具有一定厚度、一定弹性的防腐涂层可以有效防护底盘。

3.隔音降噪

由于底盘防撞防锈用具有弹性的材质密封性处理，一方面大大增加了车辆行驶的平稳度：另一方面极大降低行驶过程中车辆的噪音和陆上的嘈杂。

底盘装甲三大好处

1.底盘保护良好的汽车在二手车交易中可以获得更高的估值，这是毋庸置疑的；

2.对于车上人员来说，底盘装甲的隔音降噪功能可以降低底盘实际的声音，减少底盘共振，给驾乘人员带来更好的驾乘舒适性；

3.底盘装甲的出色防腐蚀功能，可以避免底盘锈蚀造成底盘固件强度降低，防止发生高速行驶过程中底盘部件的脱离，减少安全隐患。

底盘装甲常见的三种工艺

1.PVC涂层

我们的车在进行底盘装甲施工时，会发现底盘的局部有一层薄薄的、具有弹性的涂层，这是原厂做的防腐PVC涂层。这就引申出一个问题，也是困扰车主许久的疑惑：买车时4S店说，车上已经喷涂了底盘装甲了，那么还需要做底盘装甲么？

△生产车间用机械手喷涂PVC涂层

汽车出厂时做的底盘防腐工艺叫作PVC底盘防腐胶。这个PVC涂层是汽车未组装前在生产线上装喷的，需要至少140℃的高温进行烘烤才能固化。由于是高温烘烤，因此后期对PVC涂层修补是无法实现的。

△黄白色的就是PVC涂层

由于主机厂对成本的考量越来越严格，为了控制成本，他们现在只在局部板件搭接处或者焊接处喷涂PVC涂层，因此都是线条状的，并且喷涂的厚度很薄。如果你见过20年前的普桑的话，你会看到底盘上会有厚厚一层PVC保护涂层。

△汽车底盘的备胎槽部位的涂层已经刮擦完

所以，对于一些新车来说，虽然做了一些底盘防腐的工艺，但在后期加装底盘装甲的话是非常必要的。

2.底盘防锈蜡

汽车在出厂时，会在底盘上喷一层薄薄的蜡进行防锈。但是底盘防锈蜡的耐温性能比较差，非常容易流失。它最主要的优点是成本比较低，但是这种工艺现在使用的已经比较少了。

3.使用底盘装甲类产品

底盘装甲由于是室温固化，相较于PVC涂层高温烘烤的严苛要求，非常适合车辆出厂以后后期施工加装，并且底盘装甲防锈效果出色，固化以后耐冲击效果也非常好，受到广大车主的喜爱。

市面上常见的底盘装甲分类

按产品成分划分：

1.沥青基底盘装甲

沥青型产品是第一代底盘装甲技术，现在市场上价格较低的产品一般都是这种类型的产品。因为沥青的成本相对较低。

缺点：耐温性能差。冬天容易开裂，夏天容易受热脱落。

2.橡胶/树脂基底盘装甲

（1）橡胶/树脂溶剂基产品

溶剂型橡胶/树脂基产品是现在市场上最为主流的，也是卖的最多的产品。这类产品附着力强、耐温性能出色、防锈性能也非常好，已经被大量使用。

（2）橡胶/树脂水基产品

这类产品市场上并不多见，最主要的原因是价格相对较贵。它更为环保，VOC有机挥发固含量非常低，基本在施工时没什么味道。这一类水性的产品，可能会在接下来的几年陆陆续续被广大消费者接受。

选购底盘装甲三部曲

1.选择大品牌产品

例如，汉高、3M、伍尔特等品牌的底盘装甲。这些正规大品牌公司的产品的话，在研发、生产、施工以及售后过程中对质量的把关更严，更值得消费者的信赖。

2.消费者在施工前对底盘装甲的辨别方法

（1）拿到底盘装甲以后，可以用手掂一掂，感觉一下整体重量。

从技术参数方面来说，就是固含量（有效成分）。例如，市面上常见的底盘装甲一般都是1升包装，越重说明有效成分越高。

（2）闻气味。

由于常见对的底盘装甲都是溶剂型的，一般都是有一定溶剂的味道。但是劣质的底盘装甲，它为了省成本，用的是一些非常致癌性的溶剂，味道是非常刺鼻的。这个消费者可以明显辨别。

（3）将产品倒出来，查看产品外观。

好的底盘装甲产品倒出来以后，表面是没有析出物的，比较光滑，不会有大颗粒的物质，也不会有气泡和针眼。

（4）看产品的粘度。

将产品从罐中倒出时，产品的流动性如何？如果像水一样的话，则这个产品太稀了，有效成分相对来说比较少；如果很粘稠的话，像果冻一样，则施工时容易堵枪，不易施工。

以上这四点是普通消费者可以直观感受到的产品质量如何。此外，我们在研发产品的时候，也会对产品的防锈性能、耐温性能、耐石击性能、耐湿气性能一一作出评价。

△德国实验室进行相关测试现场

△盐水喷淋测试后的铁板（左：底盘装甲/右：普通底盘完全锈蚀）

3.施工是否规范

正规的施工店会拆卸底盘护板、轮毂罩板；对排气管、车辆门槛部位、叶子板下面的漆面进行一定的遮蔽。如果底盘较脏（特别是旧车），会进行彻底的清洁除锈再施工。施工是否按照标准流程操作对底盘装甲的性能也有重要的影响。

底盘装甲标准的施工流程

车辆来到店里，我们会对车辆进行检查。拆除底盘的一些护板，对车辆的底盘进行清洁。如果是旧车，需要检查底盘是否有锈蚀，如果有需要用铁刷子清除铁锈、浮锈。

清洁完后，需要进行遮蔽工作。将发动机底部、变速箱底部、传动轴、四个刹车盘、排气管、三元催化等部位进行遮蔽，这些部位是不能进行喷涂的。

施工时，底盘装甲1L包装会有一个专业的喷枪进行施工。由于产品固含量比较高，我们在施工前需要对产品进行充分的摇晃，接上专业的底盘装甲喷枪，连接气源进行喷涂。

喷涂时，喷枪距底盘部件20-30cm，以十字喷涂法均匀喷涂。一般车辆使用6瓶底盘装甲，均匀喷涂3遍就可以完全覆盖整个底盘，包括四个轮毂罩。等待2个小时左右，车辆就可以驶离施工点。2-3天左右整个底盘装甲就能完全干透，起到防腐蚀防锈功能。

△施工部位前后对比

△整个底盘装甲可以喷涂的部位

1、底盘生锈的二手车可以买，只要这个车知根底没出过事故，没水淹是可以买的。底盘生锈可以处理的。

2、底盘生锈给汽车做底盘装甲，汽车底盘装甲在最初的定义是一种外部的金属或者塑料的部件，通过螺栓固定在汽车的主要受力部件上，有效抵挡来自底部的磕碰。

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