成都二手车很便宜是不是套路_成都二手车gl500

1.二手车价值怎么评估

2.谁有老款奔驰的价格大全？100分悬赏~

3.为什么说“修不好的路虎”？

4.二手宝马能砍价多少

5.十几万的车哪款好？求推荐。

6.如何利用重置成本法确定二手车的评估价格

7.奔驰gl开头系列有几种

在国人的心中，一直对我们国产汽车品牌印象偏低。他们心中总是存在着这样一个购车鄙视链：进口>合资>国产，国产车能给大家带来的似乎只有性价比，很多人会觉得：预算低才会选择国产车。

是这样吗？你以为国产就没有富人才消费得起的车吗？今天就来盘点几款最贵的中国制造乘用车，1200万的天价车都在其中~

东风猛士民用版

东风猛士的原型车就是大名鼎鼎的悍马H1，它分为军用和民用两个版本，是我国第一部三代高机动越野车。外观看上去真的够“猛”，与路虎、JEEP摆在一起也绝不逊色。

民用版搭载的是一台6.5T V8柴油发动机，最大功率145kw/最大扭矩583牛米，匹配4速自动变速箱，虽说拉动一台3吨重的车身也只是够用而已，但可靠性无敌。另外，它是基于悍马H1平台打造而来的，号称中国版悍马，比越野能力真的没怕过谁。

十几年前它的指导价为88万，放到如今二手也要68万左右，也是相当保值啊，不知你在路上是否见过它的硬派的身姿呢？

北京BJ90

别看北汽的“猪鼻子”车标有点不讨喜，品牌绝对是过硬的。况且它总能满足国人的用车需求，想开Jeep牧马人，就给你BJ40；想开奔驰大G，就给你BJ80。

想要奔驰GLS，那就上BJ90吧！百万售价的国产车，还真不多见。BJ90的底气就在于它随处可见的“奔驰”元素，虽然外观沿用的是北汽自己的设计元素，但整体线条和老款GLS相差无几。最值的，当然是它搭载的原装进口奔驰3.0T V6和4.0T V8涡轮增压发动机了。悬挂部分同样用了跟奔驰GL级相同的后双叉臂式独立悬架系统。即使你走进内饰，也会发现老款GL级的影子，连奔驰经典的怀挡设计都一模一样。

红旗L5

用价格去衡量红旗L5的意义，未免太庸俗了，这台车在广大国人心中可以称之为无价的。它贵为国宾车，是红旗投入了几百亿造出来的，与宾利慕尚、劳斯莱斯幻影、奔驰迈巴赫等同级别。

并非随随便便的人都能买到红旗L5，“钱”只是一个门槛，身份审核才是决定你能否拥有它的硬指标。购买红旗L5的人必须要对社会做出贡献且没有做出违法的行为，拥有它就表示你拥有了这样的标签，500万又算得了什么呢？

阿尔特卡尔曼

一听到这个名字，可能很多人会以为它是一款外国豪华超跑的名字，但这台造型相当前沿的SUV确实是中国造的，而且是目前最贵的国产SUV。虽然来自中国，但面向的客户群体是西方等国家，起售价200万美金。

卡尔曼国王车身重达4.5吨，基于福特F-550打造，动力引擎为6.7升V10发动机，传动系统匹配6AT。受限于车重以及不怎么考虑空气动力学的外形设计，这车的最高时速仅有140km/h。此外，它还拥有四轮驱动、空气悬架、防弹碳纤维等配置。后排就是一个移动的宫殿，集成了旋转式酒架、豪华真皮座椅、星空顶、空气净化器、环境氛围灯、冰箱、咖啡机以及平板电视等高档配件。

写在最后

尽管中国造车起步晚，但经过几十年的学习，我们自主品牌终于发出了最强的声音，传统燃油车领域有领克、吉利等奋力赶上了国际老牌车企，在新能源有比亚迪、蔚来等探索前行，用自己的方法证明自己的价值。也请国人对国产车多点信心，多些肯定，我们自家人的鼓舞才是自主品牌强大起来、打造出更多精品的动力，相信不久的将来，国产车也会逐步走向世界舞台，远销北欧等国家。

那么，你是如何看待国产车的呢？如果你有几百万的预算，会选择购买几百万的国产车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车价值怎么评估

E 55 5.5 AT/MT 改装车 102.00万 0.00万 订车

E 63 AMG 2007款 改装车 147.53万 0.00万 订车

G55 AMG 2007款 改装车 189.72万 0.00万 订车

G55 AMG 5.5 AT/MT 防弹改装版2006款 改装车 321.27万 0.00万 订车

ML 63 AMG 改装车 166.32万 0.00万 订车

S65 AMG 2007款 改装车 317.25万 0.00万 订车

SL 55 5.5 AT/MT 改装车 194.50万 0.00万 订车

奔驰CLK系系列 [图库] 现有2辆二手车 0辆特价车 41条评论

CLK 200K 1.8 AT Coupe 优雅型 跑车 66.03万 0.00万 订车

CLK 200K 1.8 AT 敞篷 优雅型 小轿车 73.12万 0.00万 订车

CLK 280 3.0 AT Coupe 优雅型 跑车 73.94万 0.00万 订车

CLK 280 3.0 AT 敞蓬2005款 跑车 80.54万 0.00万 订车

CLK 350 AT Coupe 优雅型 小轿车 87.84万 0.00万 订车

CLK 350 AT 敞篷 优雅型 小轿车 85.65万 0.00万 订车

奔驰CLS系系列 [图库] 现有1辆二手车 0辆特价车 25条评论

CLS 300 轿跑车 暂无报价 99.80万 订车

CLS 500 轿跑车 暂无报价 122.70万 订车

CLS350 3.5 AT 小轿车 98.66万 0.00万 订车

CLS500 5.0 AT 小轿车 123.01万 0.00万 订车

奔驰C系系列 [图库] 现有5辆二手车 0辆特价车 27条评论

C 200K 1.8 AT 时尚型2005款 小轿车 41.80万 39.80万 订车

C 200K 1.8 AT 优雅型2006款 小轿车 37.80万 42.30万 订车

C230 2.5 AT 时尚型2006款 小轿车 45.58万 45.80万 订车

C230 2.5 AT 优雅型2006款 小轿车 48.15万 48.30万 订车

奔驰GLK系列 [图库] 现有0辆二手车 0辆特价车 0条评论

GLK 280 3.0 AT/MT 四驱2009款 越野车 暂无报价 0.00万 订车

GLK 350 3.5 AT/MT 四驱2009款 越野车 暂无报价 0.00万 订车

奔驰GL系系列 [图库] 现有3辆二手车 0辆特价车 7条评论

奔驰GL450 4.7 AT 四驱 越野车 122.24万 145.00万 订车

奔驰GL550 5.5 AT 豪华 四驱2008款 越野车 141.18万 0.00万 订车

奔驰G系系列 [图库] 现有0辆二手车 0辆特价车 44条评论

奔驰 G 270 2.7 AT CDI 柴油 越野车 118.00万 0.00万 订车

奔驰 G 320 3.2 AT 越野车 148.00万 0.00万 订车

奔驰 G 400 4.0 AT CDI 柴油 越野车 168.00万 0.00万 订车

奔驰 G 500 5.0 AT 2007款 越野车 153.00万 0.00万 订车

奔驰 G 500 5.0 AT/MT 2004款 越野车 160.00万 0.00万 订车

奔驰 G 500 5.0 AT/MT 2005款 越野车 189.00万 0.00万 订车

奔驰MB系系列 [图库] 现有0辆二手车 0辆特价车 21条评论

MB100 2.3 MT 12座标准型 商用车 16.98万 0.00万 订车

奔驰ML系系列 [图库] 现有26辆二手车 0辆特价车 42条评论

ML 3.5 AT 动感型2008款 越野车 78.65万 79.80万 订车

ML 3.5 AT 豪华型2008款 越野车 85.42万 86.80万 订车

ML 350 3.5 AT 运动型2006款 越野车 77.59万 85.80万 订车

ML 350 3.5 AT 尊贵型2006款 越野车 78.72万 88.80万 订车

ML 500 5.5 AT 2006款 越野车 117.57万 119.80万 订车

奔驰R系系列 [图库] 现有0辆二手车 0辆特价车 19条评论

奔驰 R350 3.5 AT 全景天窗 6座2007款 旅行车 74.72万 75.00万 订车

奔驰 R500 5.0 AT 全景天窗 6座2007款 旅行车 93.48万 93.90万 订车

奔驰SLK系系列 [图库] 现有4辆二手车 0辆特价车 37条评论

SLK 200K 1.8 AT/MT 限量版PASSION 08款 跑车 66.30万 67.60万 订车

SLK 200K 2.0 AT/MT 硬顶敞篷2005款 跑车 66.58万 0.00万 订车

SLK 280 3.0 AT/MT 限量版PASSION 08款 跑车 74.93万 75.40万 订车

SLK 280 3.0 AT/MT 硬顶敞蓬 跑车 75.34万 0.00万 订车

SLK 350 3.5 AT/MT 限量版PASSION 08款 跑车 82.90万 81.40万 订车

SLK 350 3.5 AT/MT 硬顶敞蓬 跑车 81.53万 0.00万 订车

奔驰SL系系列 [图库] 现有1辆二手车 0辆特价车 45条评论

SL 280 3.0 AT/MT 2009款 跑车 暂无报价 0.00万 订车

SL 350 3.7 AT/MT 跑车 124.61万 0.00万 订车

SL 500 5.0 AT/MT 跑车 148.60万 0.00万 订车

奔驰S系 2008款系列 [图库] 现有0辆二手车 0辆特价车 0条评论

奔驰 S300L 3.0 AT 商务型2008款 小轿车 暂无报价 93.00万 订车

奔驰 S300L 3.0 AT 尊贵型2008款 小轿车 96.57万 99.30万 订车

奔驰 S350L 3.5 AT 2008款 小轿车 129.67万 135.00万 订车

奔驰 S350L 3.5 AT 4MATIC2008款 小轿车 142.00万 139.80万 订车

奔驰 S500L 5.5 AT 2008款 小轿车 174.40万 179.80万 订车

奔驰 S500L 5.5 AT 4MATIC2008款 小轿车 180.72万 184.60万 订车

奔驰 S600L 5.5 AT 2008款 小轿车 218.05万 221.50万 订车

奔驰Viano系列 [图库] 现有1辆二手车 0辆特价车 12条评论

Viano3.0 3.2L AT/MT 5座 豪华型 商用车 63.27万 0.00万 订车

Viano3.0 3.2L AT/MT 7座 标准型 商用车 65.14万 0.00万 订车

马可波罗 MARCO POLO AT/MT 旅行房车 商用车 66.80万 0.00万 订车

斯宾特 3.5 10座低顶中轴版 MPV 暂无报价 0.00万 订车

斯宾特 3.5 13座高顶中轴版 MPV 暂无报价 0.00万 订车

斯宾特 3.5 20座低顶长轴版 大客车 暂无报价 0.00万 订车

奔驰博速BRABUS系列 [图库] 现有0辆二手车 0辆特价车 7条评论

博速 BRABUS 奔驰 S600 改装车 292.00万 0.00万 订车

博速BRABUS 2.6 AT/MT 奔驰 E240 改装车 89.80万 0.00万 订车

博速BRABUS 3.5 AT/MT 奔驰 S350 改装车 182.50万 0.00万 订车

奔驰劳伦士系列 [图库] 现有0辆二手车 0辆特价车 12条评论

劳伦士 CLS350 3.5 AT 精装版 改装车 118.00万 0.00万 订车

劳伦士 CLS500 5.0 AT 精装版 改装车 138.00万 0.00万 订车

奔驰凌特系列 [图库] 现有0辆二手车 0辆特价车 11条评论

凌特313 CDI AT/MT 15+1座 商用车 48.00万 0.00万 订车

凌特314 2.2 MT 15座 商用车 76.80万 0.00万 订车

凌特316 2.7 CDI MT 12座 商用车 76.80万 0.00万 订车

奔驰新C级系列 [图库] 现有0辆二手车 0辆特价车 0条评论

C200K 1.8 AT/MT 时尚型2007款 小轿车 39.80万 40.80万 订车

C200K 1.8 AT/MT 优雅型2007款 小轿车 38.30万 39.80万 订车

C280 3.0 AT/MT 时尚型2007款 小轿车 50.45万 49.70万

谁有老款奔驰的价格大全？100分悬赏~

1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算。

2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业。

3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。

扩展资料：

1、汽车的配件信息等等对二手车的价格存在一定的影响，例如配件的供应情况和价格，车辆的维修保养费用等信息，都或多或少的影响着二手车的价格，尤其是对于一些维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，价格也相对较低。

2、手车在交易过程中，所谓的高配并不能给二手车带来更高的溢价，新车高配和低配差几万的情况，在二手车相差并不大，价格会更倾向低配的。

3、车主在二手车交易过程中，也要充分考虑二手车市场行情的影响，对于市场内需求较大的车辆，在车况和价格上一定有优势，这个时候作为评估师来说的话，也要充分的考虑市场行情，同时也要对市场有所了解。

4、二手车不同于新车，购买后很多零件需要更换，维修的次数也相对增多，所以配件的供应情况和价格也要了解清楚。一般情况下，旧车在购买后需要对一些易磨损部件进行更换，更换过程中有一笔不小的费用支出，在评估车辆时这些费用也要考虑进去。

5、二手车价格除受车况影响外，市场行情对其影响也很大。评估二手车要紧密结合市场行情，了解市场的供需情况，尤其是已经停产的车型，更要结合市场行情。新车已经停产可能会对二手车产生很大影响，可能使二手车热销，也可能出现滞销。

参考资料：

百度百科-二手车评估

为什么说“修不好的路虎”？

我常年做进口车生意，你问这个问题很有趣，我不敢保证对，但是我凭记忆 帮你写一些~~

92年的 S320 大约在125万 S350 133万 S500 178万 S600 210万 这个邪车 几乎在当时都是 走私过来的车 因为当时车管不严，所以 都可以正常上牌照，E级奔驰 当年 社会人 都叫它虎头奔，很少有人买，我记得 那时候卖过一台E350 92万 ，以上是92年款 新车 当时 出货 报价

改款在99年 S级 奔驰 大众叫法是 蝴蝶奔 S320 110万 S350 127万 S500 165万 S600 198万 比老款在新车方面 价格略低，但是这个时候 奔驰 已经慢慢的普及了，E280 55万 clk200 52万 clk280 63万 clk 320 顶配的是 77万，c级奔驰那时候还没有 进口国内，以上是99年的新车报价

2000年的时候 奔驰的SUV引进 中国市场 ，ML320 售价 89万（比现在还贵） ML350 95万 ML500 121万 （注释，06年之前 生产的奔驰吉普 是有缺陷的 在国外已经全部召回 免费维修了！）

07年S 奔驰推出新款 也就是我们现在看到的这款，下面我讲的是07年到09年的 款型 还有报价 丰富的多 因为楼主没有要求一定是进口的

北京奔驰

C级

车型 排量 指导价 市场价

230时尚型 2496cc 42.8 万 39.72 万

200K 标准型 1796cc 34.8 万 32.16 万

200K 优雅型 1796cc 38.5 万 35.42 万

280 时尚型 2996cc 47.8 万 45.63 万

200K 时尚型 1796cc 39.5 万 36.46 万

奔驰E级

车型 排量 指导价 市场价

E230时尚型 2496cc 54.8 万 48.80 万

E350 3498cc 74.8 万 71.06 万

E200K 1796cc 52.5 万 45.37 万

E280 2996cc 64.8 万 57.17 万

进口奔驰

B级

车型 排量 指导价 市场价

200 时尚型 2034cc 31.8 万 31.65 万

200 动感型 2034cc 28.8 万 28.63 万

CL级 | 贴吧有0条评论 图库有174张

车型 排量 指导价 市场价

600 5996cc 198万 198万

GLK级 | 贴吧有4条评论 图库有30张

车型 排量 指导价 市场价

300 4MATIC 2996cc 53.8 万 55.65万

smart | 贴吧有9条评论 图库有58张

车型 排量 指导价

fortwo 硬顶Style版 999cc 17.6 万

fortwo 软顶敞篷Style版 999cc 20.6 万

fortwo 软顶敞篷标准版 999cc 18.8 万

fortwo 硬顶标准版 999cc 15.8 万

AMG |

车型 排量 指导价 市场价

G 55 AMG 5439 cc 189.8 万 184.05 万

ML 63 AMG 6208cc 171.8 万 173.11 万

S 65 AMG 5980cc 298.0 万 2.27 万

E 63 AMG 6208cc 148.8 万 149.24 万

R级 |

车型 排量 指导价 市场价

R300 2996cc 68.0 万 65.09 万

R500 5461cc 93.9 万 100.43 万

R350 3498cc 75.0 万 76.48 万

CLS |

车型 排量 指导价 市场价

63 AMG 6208cc 168.0 万 172.89 万

350 3498cc 105.8 万 117.29 万

500 4966cc 149.8 万 1 28.75 万

SLK |

车型 排量 指导价 市场价

280 PASSION 08 2996cc 75.4 万 74.45 万

350 PASSION 08 3498cc 81.4 万 81.00 万

200K PASSION 08 1796cc 67.6 万 65.24 万

350 3498cc 81.4 万 81.00 万

280 2996cc 75.4 万 74.45 万

200K 1796cc 67.6 万 65.24 万

S级 |

车型 排量 指导价 市场价

350L 动感型 3498 cc 144.8 万 133.53 万

350 4MATIC 3498cc 139.8 万 173.64 万

S300L 商务型 2996cc 93.0 万 89.68 万

S600L 5514cc 221.5 万 218.20 万

S500L 5461cc 179.8 万 186.54 万

S350L 3498cc 135.0 万

S300L 尊贵型 2996cc 99.3 万 95.51 万

ML |

车型 排量 指导价 市场价

ML63 AMG 6208cc 173.8 万 173.11 万

500 4MATIC 4966cc 109.8 万 114.18 万

350行政版 3498cc 86.8 万

350运动型 3498cc 79.8 万 82.69 万

G级 |

车型 排量 指导价 市场价

G55 AMG 5439cc 189.8 万 136.88 万

G500 4966cc 138.5 万 136.88 万

CLK |

车型 排量 指导价 市场价

350敞篷版 3498cc 90.1 万 88.93 万

280敞篷版 2996cc 82.0 万 80.76 万

200K敞篷版 1796cc 73.1 万 69.55 万

350 3498cc 79.8 万 81.82 万

280 2996cc 75.0 万 72.44 万

200K 1796cc 66.1 万 64.38 万

GL |

车型 排量 指导价 市场价

450 最贵型 4663cc 159.8 万 142.91 万

450 经典型 4663cc 147.8 万 128.76 万

以上均为车厂 卖过车的价格，只能记住这么多了 对于老款的其它型号 似乎没有进口国，我就不太清楚了，最大努力想起来的 ，刚才给我朋友打个电话确认下 也只有这么多了

二手宝马能砍价多少

通用的变速箱奥迪的发动机路虎的电子系统，那真是有口皆碑的烂，通用的双离合日前终于宣布退役，奥迪的发动机烧机油大家当成日常，但是路虎的电子系统恐怕是解决不了的难题。

1路虎没有成体系的研发能力

是不是很惊讶？这么高大上的牌子，得到的评价居然和国内长城一个样——没有成体系的研发能力。

事实就是这样，路虎当初借鉴威利斯吉普车设计的4 4新车主要给自己农场用，后来觉得可以投入市场。与Jeep不同的是，路虎一开始就想的是制造高端4 4车型。

但是因为路虎企业命运相对多舛，从罗浮公司成立独立路虎公司，再到罗浮被宝马收购，之后路虎又辗转到福特旗下，再到最后印度塔塔公司收购捷豹路虎。

我们发现，路虎的动力系统也是从宝马再到福特，再到现在归到塔塔旗下后，塔塔没有什么研发实力，捷豹路虎说是已经有了自己的发动机，个人估计就是福特发动机的改进。

看懂了么？路虎在几十年发展历程中，并没有任何集中精力发展研发能力例如动力呀、电子系统啊这些上面，这和当初SUV用户相对粗狂有关。

2路虎机械层面有自己的优势

当然，路虎之所以能成为路虎，有万众粉丝，优势在于两点，第一是机械层面的优势。如果你曾拆开一辆揽胜，就能看到在越野强度上的设计遍布底盘，整体桥式车身给人一种卡车般的视觉冲击，一切都是为了强度。

四驱技术又是个需要长期积累的东西，Jeep玩得转也是因为这样，大家专攻这点，于是就取得了相应的成果。反过来讲，路虎毕竟是小厂（捷豹路虎全球销量刚过60万），销量规模还不如长城，精力有限。

还有一点我个人的看法是，英国人真心不怎么重视这些电子系统的研发，直接买的德国产品来用。再加上英国人做事真心不怎么样，匹配效果比不上德国人，更不消提日本人了，结果就是这样大家看到捷豹路虎电子层面常常坏。我试过的捷豹和路虎车都出现过新车电子小失灵，一点不夸张。

3路虎值得买么？

能问出这样问题的消费者，说明你对路虎有兴趣，那就要问问自己的需求是什么，车子不仅仅是一件物品，尤其对高价车来讲，它还有消费者的 情感 和寄托在里面。例如路虎品牌象征探险无畏，这都是男人的追求。

再比如路虎车确实能带大家到一些去不到的地方。我之前认识的一个车友就说，什么电子屏幕他早放弃了，只要机械件不出问题，就不换车。哦对了他开的是老卫士，还真没什么电子系统。

所以，归根结底钟意的人还是会买。如果你当真介意电子系统的问题，求豪华去买德国车，求耐用和穿越去买丰田。说到最后，又有穿越能力又豪华的还真就是路虎和Jeep了。（by大鹏）

做为三年揽胜车主的我，不知道为啥修不好。三年多点，除了擦碰一次，没修过车。揽胜群有两个，基本1000人，都是车主，准车主都没。注意是揽胜群，不是路虎群。群内有讨论问题的，电子故障码的确实不在少数，比如天气变化比较大，提示胎压系统故障。再比如忽然提示排气颗粒满这些。这些在我看不是故障，太敏感。不过太敏感也好，冬天温度骤降，胎压必然提示不正常，如果当时就去测胎压，你会发现确实低，等天暖和些，就好多了。如果非要说这些是毛病，那还真修不好。群内这三年看，没什么人天天说自己车坏了，或者什么问题修不好了，或者问题太多的。我遇到唯一问题就是右后在大的起伏路段会有异响，后来450快装了个差速器支架，解决了。换这个车时对比了当时的奔驰gl550，G500。第一个排除G500，作为通勤车，500确实不太合适。gl当时加价15万，试车一个是空气悬挂起升太慢，声音大，再就是横向空间真的比之前的X5还差点，也排除了。最后选了欧规柴油创世。另外替路虎车主开脱下，我们群内，大多数都是自己做企业的，富二代几乎没有，80后居多。大家买揽胜的原因有一个共同点，在120到180之间的SUV车，真的选择不多，揽胜优势还是比较突出。可能很多人会说lx570，13年新570没上市，老款没人考虑的。再就是大排量的570高速瞬间超车，会让人也是抓狂的，所以只是开SUV感觉的类似我们这群人，选择了揽胜。再说两点，舒适度驾驶感受，揽胜确实厉害。还有G是个好东西，几乎揽胜车主买了揽胜，都依然心动奔驰大G。附提车回家， 汽车 之家交作业时的照片一张。最后，路虎其他车型我不了解，不好做评论。另外车无完车，确实有时候靠运气，还有一个车现在 社会 5年8年也都该换车了。

所谓的“修不好的路虎”其实绝大多数并不是一些大问题，主要是小问题比较多，归根结底还是因为 汽车 制造商的缘故，细数它的小毛病如车内各种异响、雨刮电机坏、左后车门门锁坏、漏刹车油、防盗系统锁死，行车电脑断电、等等一系列的小问题可以说是相当令人苦恼。

之所以路虎的小问题这么多，主要原因还是因为 汽车 的制造过于复杂，路虎作为一个高端品牌，自然是想把最先进的，最 科技 化的等等一些列东西全部用在自己所制造的新车上面，无数的传感器，数不清的电路系统等等错综复杂。这就会出现一个什么问题？一旦电路中间一项出了问题，会影响到整个电路系统，无论是音响，防盗系统，行车电脑等等这些都是电路控制的，而路虎最容易坏的也就是这些电路系统，所以我们经常会看到一些本身没啥大问题的路虎，却带着一大堆小毛病，这是很多人无法忍受的。这就是修不好的路虎的由来，相比捷达王？为什么捷达王皮实、耐造？说好听点叫质量好，说不好听是它真的没什么东西可以坏的，电路传感器什么的少的可怜，你说要坏除了发动机变速箱等等硬件还有什么会坏呢？

为什么都说“修不好的路虎”？是吃不到葡萄说葡萄酸吗？原来我们都错怪路虎了！

汽车 圈有句老话：开不烂的丰田，修不好的路虎。随着这句话深入人心，路虎慢慢成为了很多人心中修不好的车，不是在修车就是在修车的路上。而在网络上，喷路虎质量差修不好就是懂车，客观，收获无数粉丝，人们纷纷赞叹，这个车评人真客观，说真话。如果你说路虎的优点，就会被人扣上水军、收了钱的帽子，就这样，路虎在网络上质量差的这个大帽子是再也摘不掉了。

所以说，国内的网友都很天真，很单纯，喜欢听自己爱听的。路虎前些年的质量确实是差，但是这几年，质量稳定性有所提升，是不争的事实。如今的路虎，故障主要是一些电子元器件，像之前那样，变速箱行驶中挂入空挡、空气悬架趴窝的情况大大减少，这也是事实。

为什么有修不好的路虎的说法？

之所以有一段时间，路虎的质量确实很差，有修不好的说法，是很多原因导致的，其中最重要的原因就是，路虎缺少发动机和变速箱方面的核心技术，是一款拼凑起来的车。

比如说发动机，路虎最开始属于英国罗孚集团，所以使用的是罗孚的发动机，1994年被德国宝马公司接管，短暂使用过宝马的发动机，2000年，福特 汽车 公司收购路虎和捷豹，路虎开始使用福特的发动机，2008年被印度塔塔集团收购之后，因为塔塔集团技术储备较弱，所以还是使用福特的发动机。等到捷豹路虎和福特的发动机技术使用协2020年过期，路虎才用上了自研的Ingenium系列发动机。过去很长一段时间内，路虎连自己的发动机都没有，路虎当然很难做到匹配优化，故障率自然是居高不下。

再比如变速箱，路虎一直没有自研的变速箱。用过爱信的6AT、埃孚的9AT、埃孚的8AT，2015年的央视315晚会上，被曝光的路虎揽胜极光变速箱问题，就是埃孚的9AT。不仅在车辆行驶的过程中会出现突然失速的情况，甚至在低速倒车的时候也有失去动力的情况。购来的变速箱，肯定没有自产的匹配起来更顺手。

所以，之前路虎只有底盘是自己研发生产的，而路虎最著名的是就是TRS路虎全地形系统。可以通过自动调节发动机、变速箱、中央差速锁、底盘等性能，来应对各种复杂路况。这也是路虎这个品牌，安身立命的根本所在。

传统 汽车 的三大件，路虎两大件都是购来的，匹配的难度可想而知，目前全球主流的 汽车 品牌，有变速箱全部购的，但是没有发动机和变速箱都不自己生产的，所以路虎可以说是独一份。

另外，路虎又是一台很英伦范的品牌，喜欢一些华而不实的配置，比如说点火之后换挡按钮自动上升，开空调之后空调出风口自动翻转，平时隐藏起来。把手也是隐藏式，拿着钥匙靠近之后才会弹起来。手套箱也设计成电动的，用智能手表开启尾箱门等等。这些很有仪式感的配置，会让路虎的车主感觉到很有 科技 感，但是也大大增加了电子元器件的数量，再加上路虎又不是一个品控非常好的品牌，因此出问题的概率肯定会大大增加。

如今的路虎品牌质量如何？

纵观路虎的发展史，几次易手，可以说是颠沛流离，一直购别人的发动机和变速箱，质量能够稳定才怪了，所以说我们都错怪路虎了。而如今的路虎，虽然在各大质量稳定性榜单中，路虎依然是经常位居倒数，肯定算不上质量稳定的品牌，但是也绝对不是很多人口中的修不好。

发动机方面，路虎现在已经开始使用自研的发动机，路虎揽胜极光搭载的这台型号为PT204的2.0T涡轮增压发动机，是由捷豹路虎自主研发的Ingenium系列的高功率版本。

变速箱虽然也还搭载着埃孚的8AT或者9AT，但是经过这么多年优化和匹配，质量也比较稳定了。

如今的路虎，一般出毛病都是在一些电子设备上。比如说莫名其妙的胎压报警、或者是中控屏死机等等，基本上重启能够解决，或者更新一下系统，就能够解决掉BUG。所以，如今的路虎，三大件是比较稳定的了，带你去越野也很少会趴窝，出问题的主要是小毛病。

其实路虎的优点还是很多的，它是能够硬派越野的SUV里面最漂亮的，是豪华SUV里面越野能力最强的，开出去比BBA还有面子，但是价格已经打骨折，路虎揽胜极光甚至暴跌15万。所以如果你真的喜欢路虎，不要看网上的评论，不要信那些键盘侠的言论，买它就行了！

正所谓爱屋及乌，打个比方吧，选车有点像谈恋爱，在决定跟对方交往之前，首先要了解一下多方的基本信息和情况。并且要明确自己心中想要什么东西，或者说什么才是自己比较看重的地方。您找个150斤以上的姑娘，在跟她交往之前，就应该知道对方饭量比较大，而且嘴馋。找个身材又好、皮肤又好的白富美女神，就应该做好为她花钱的准备，因为有很多看似美好的东西，都是用钱堆出来的！想追求精神和身体上美妙的体验，又不想花钱，天底下哪有这样的好事！

汽车 也是如此，路虎开出去有面子，体型庞大、气场强大，绝对能给您带 汽车 之外的很多附加值，还能彰显您雄厚的财力（极光和发现神行除外）。去或者酒吧门口装X绝对好使。丰田霸道皮实不爱坏，但是撩妹子不好使，谈生意不管用，去相亲也不够格调。所以，任何事情有利就有弊。

平心而论，路虎的小毛病确实比较多，如果您运气不好，赶上残次品可能还会出现各种大故障，就像前段时间闹得沸沸扬扬的揽胜运动P400e。但是别的品牌的质量就一定好吗？就没有故障吗？就没有维权现象吗？我想未必吧！本田CRV、大众途锐、速腾、别克昂科威等等，都一度因为质量原因和负面消息，被推到了封口浪尖上。

其实想杜绝这样的事情很简单，别买路虎，去买别的品牌就可以迎刃而解了。同样的价格买辆顶配八缸的丰田陆巡，开30万公里都没什么大毛病。但是为什么那么多人明明知道路虎爱坏，陆巡皮实耐造，却仍然选择路虎呢？我觉得还是个人喜好和面子问题，那既然接受了路虎给您带来的优越感，也要接受它小毛病多的不足。

岩哥的观点：接受一辆车优点的同时，也要接受它的不足，并且在买车之前就要把这些问题想好，如果可以接受就买，如果不能接受就考虑其它品牌。如果明知路虎小毛病多还要坚持购买，买完之后出了问题还一顿吐槽，这不是搬起石头砸自己的脚么！

“修不好的路虎，开不坏的丰田”这可能是 汽车 界经久不衰的梗了，但是该买路虎的人家照样买，丝毫没有影响其销量

路虎为啥是修不好，丰田为啥开不坏？这两个车都开过的才有资格说这句话，而不是为了蹭热度人云亦云，我坦白，我买不起路虎

回归正题，为什么会有这条梗呢？

路虎揽胜配置功能实在太丰富了，而这些功能的实现靠的是CAN、LIN、MOST、Flexray等网络线，保险丝、分线点、插头、传感器、电源、接地和上百个控制模块电脑组成，这期间只要有一个元件出了问题，都会导致故障的产生，功能的失效，如果路虎所有车都如卫士一般，我想绝对不会有“修不好的路虎”

为啥？

构造实在太简单了，全都是机械的，机械的东西你让他怎么坏

所以路虎本身的性质绝对了他后期的稳定性，如果丰田陆巡也像路虎一般有如此丰富的配置，我想就不会有"开不坏的丰田了"

纯手打，自媒体人不易，喜欢的加个关注，每天分享 汽车 知识

说到开不坏的丰田，就会想不到修不好的路虎，但是路虎虽然有修不好的外号，但是奇怪的是，如果预算足够，就忍不住去路虎4S店看看，看看就忍不住想买，今天我们就说一下为什么路虎被称为修不好，同时买的人还很多的原因。

配置过多

路虎有一个特点，那就是 科技 感非常的强，车内的配置非常多，一般情况下配置越简单就越可靠，路虎的配置过多，而且车内大部分配置都是电控的，所有车内的电子元件非常的多，电子元件多就容易出现牵一发而动全身的现象，但是一般重启就好了。

水土不服

很多人说路虎是印度车，但是路虎只是被印度塔塔收购了，就像沃尔沃和吉利，沃尔沃就是国产车吗？所以本质上路虎还是英国车，但是由于国外的气候和中国的不同，而气候不同就会影响电子元件的灵敏性；

所以就出现了进口路虎在国外没什么事，在中国就各种小毛病，但是路虎的三大件还是非常稳定可靠的，而国产的路虎因为国产化，虽然小毛病少了，但是用的变速箱是ZF的9AT，这款9AT顿挫、不稳定，导致了路虎无论是进口还是国产，口碑都非常的差。

路虎为什么卖的好

路虎卖的好的原因很简单，首先路虎SUV的形象深入人心，说到SUV基本都会想到路虎，其次路虎的外观可以说是SUV中最完美的，再者路虎的内饰 科技 感非常的强，而且配置非常的高，动力表现也很优秀，再加上良好的视野和舒适的乘坐感受，所以买的人不少。

总述

路虎是不是真的修不好？当然不是，路虎小毛病的确有，但是三大件还是很稳定的，只是相对去其他品牌，路虎的电子配置故障率的确要更高，但是路虎的外观、内饰、动力、配置、舒适性还是很不错的，这也是买的人不少的原因。

那么问题来了，如果你有150万的预算，你会考虑路虎揽胜吗？

欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识，谢谢！

路虎品牌车型在国内豪华车领域地位很高，深受高端消费者青睐，路虎有自身独特的气场，有别于奔驰宝马这样主流的豪华品牌，选择奔驰车型的消费者比较注重商务性，选择宝马的消费者比较注重驾驶感，而选择路虎的消费者，一定是很多金的，另外大部分人不了解路虎车型，需要的就是路虎车型的大气和豪华感，还有超高的回头率，简单来说就是金钱的象征，但是路虎车型并不是只有气场强大，整体的实力也很突出，动力非常充沛，座舱豪华感和舒适感在同级别都是佼佼者，但是路虎的故障率很高，不仅是电子元件时常故障，三大件可靠性也不是很理想，另外路虎车型的配件非常贵，维修费用很高，养一台路虎对经济能力要求很高

路虎车型

路虎揽胜是很有代表性的路虎车型，外观非常大气，豪华感和高级感十足，当然维修费用也与之匹配，换前保险杠加上里面的配件和雾灯，基本在7万左右，如果选择一台二手路虎，维修费用甚至超出车辆本身价值

另外路虎小保养都在2千多，另外工时费很高，路虎整体座舱豪华感和高级感很突出，豪华配置应有尽有，但是电子元件故障率很高，更换和维修都是以万为单位，另外很多选配也是以万为单位，所以说路虎买得起修不起或者养不起都是有原因的

路虎驾驶感和后排舒适性是兼顾的，虽然故障率很高，但是很多消费者依然喜欢，因为路虎动力非常充沛，在同级别车型中基本没有对手，即使奔驰宝马也要黯然失色

总结：路虎买得起修不起或者养不起并不是空穴来风，路虎整体的故障率很高，维修费用也很高昂，养一台路虎需要很高的经济标准

网上和坊间大量的经验造就的负面口碑。路虎的各种问题的确多一些，要豪华越野车有雷克萨斯和奔驰可选，路虎的产品力真的和他们比不了。这些统计类型的口碑且不说，就说我家前后两台路虎吧，管中窥豹可见一斑:第一台是美规发现3，4.0v6，中低转扭矩还可以，高转不太好，变速箱可以，问题是底盘和四驱系统故障灯经常无缘无故亮起来，冬天空气弹簧漏气，发动机故障灯也经常亮，十二万公里后各种漏油。这个车卖了后买的宝马740li，随后2013年又买了台揽胜5.0，新车漏电，一个网上跑光，不能启动，到4s各种检测后给索赔了后视镜总成，因为他搭铁。然后第一个冬天空气弹簧又漏气，早上车是趴在地上的，前低后高的，真像老虎呢，启动后恢复正常，然后水箱漏了不知道自己漏的还是石子打漏的，现在开始发动机有敲缸声，冷启动冒蓝烟，导航死机发动机隔音棉无缘无故掉下来等小问题就不说了，现在走烂路底盘颠簸感觉明显很多，而且车身有松散感，就是走烂路后排车门和尾门部位嘎吱嘎吱响。这些车都是老爷子开的，我也没少开，算是真实情报吧！他朋友好多年前买的凌志LX470用到现在没修过，连漏油的问题都没有，只是车旧了颠簸起来车内后部也有一点声音。这个凌志越野车唯一的问题就是高速再加速的时候，后段提速不如路虎，但是特别省心耐用，新款车内豪华程度非常不错。老爷子开过他朋友的新款路虎后已经决定换新款LX570了，其实我喜欢奔驰GLS。个人认为这个级别的越野车要么LX570要么就是GLS。年轻人不喜欢豪华越野车可以买豪华suv，卡宴和x5。

不要听风就是雨，被黑粉带节奏了。

我从两方面来看，一方面是路虎本身的质量到底如何，另一方面则是舆论风向。

路虎的质量

在13年我还在奥迪工作的时候，我都不拿所谓的质量问题来攻伐路虎。当时路虎确实存在有变速箱的问题，比如走半道停车不动-------但这个问题绝对是少数，而且几乎全是进口车才偶然发生，不说路虎，BBA的进口车都发生过这个情况，只不过不是“出头鸟”罢了。

为什么这么说，13年Q5加价5W，宝马X5不加价，奔驰GlS还有优惠，揽胜极光加价15W-------看清楚了吗？加价15W！

这种疯狂的追逐，使得路虎每个缺点都可能被放大。而且还有个问题，有答主提到过，那就是保有量大----------有人说修不好的路虎，也有人说修不好的大众。这无非就是故障率被放大了而已。

路虎本质的问题就是进口系列的9AT变速箱的问题，其余的毛病都是附带的佐料而已。 这个叫墙倒众人推，15年被报道说变速箱有问题，然后被打成质量问题，然后但凡偶然出一点别的毛病，比如异响、锁不上车门，就变成“毛病多”-----好像每台车都是异响、都锁不上车门。

就问一句，日德系车都没有一点小毛病吗？这可能么？

舆论风向

大家可能看看哈弗，看看陆风，看看他们的外观和路虎有什么区别？可以说极光这台车带起的SUV审美设计潮流。

说实话，路虎本可以一飞冲天，但为何折戟沉沙？这其中最大的问题不是变速箱不行，而是厂方态度不诚恳。

15年出的问题，那个年个公关表个姿态非常之简单，但可能英国人过于耿直，想不明白中国的“以退为进”，退一万步，就算是因为用户操作不当导致的问题，也要承认是自己的问题，道个歉，表示没考虑到中国环境云云------甚至还可能博取一个良心厂家的名头。

第二点就是“黑粉”，这个黑粉又分成两部分。

第一部分的人是因为买不起而随着大流黑路虎，大家其实可以看看，说“我不买路虎是因为这车毛病多”的人，有几个是有财力买的起路虎的？

第二部分就是运气不好的人了，大家都说路虎不好，但我不信邪，买了，正好又碰上买的车出了不少毛病。这就很愤怒了：“我以为网上说路虎毛病多的都是喷子，结果买来路虎真TM毛病多”

由这部分运气不好的车主作为证据，加上来自竞争对手、来自无良媒体、围观群众等等的渲染，带个路虎的口碑节奏轻而易举。

以上。并不是为路虎洗地，毕竟苍蝇不叮无缝的蛋，部分变速箱出现问题是客观事实，但要非得说修不好，那就真的很可笑了。

感谢阅读，欢迎关注。

十几万的车哪款好？求推荐。

最简单的办法就是登陆，进行在线车辆评估。便可以得出最准的价格。

其次还有两种方法，你也可以了解一下：

一、重置成本法

重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用

二、常用的计算公式

被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年（30万公里），按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。 调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。 以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75％。

如何利用重置成本法确定二手车的评估价格

十几万的车可以推荐的车型有大众高尔夫、丰田卡罗拉、大众速腾、日产轩逸、丰田荣放，这几款车型有家庭轿车，也有SUV车型，合资车型质量好，节油性能出色，下面来具体介绍下。

1、大众高尔夫

搭载EA211发动机，在TSI涡轮增压技术的助力下，1.4T车型在保证百公里加速达到8.2秒的高效动力基础上，亦拥有了5.4L/百公里的更低油耗，相比现款百公里节省燃油0.4L；1.6L车型综合油耗6.1L/百公里，相比现款百公里节省燃油0.2L。

2、丰田卡罗拉

动力上，改款两厢卡罗拉车型依旧主打2.4升和1.8升的四缸发动机，对应5速手动变速箱或者5速自动变速箱(1.8升排量发动机对应4速自动变速箱)，其中2.4排量的高配版还提供了四驱版本。其中2.4升发动机可以输出最高158马力的最大功率，而最大扭矩达到220牛米;1.8升版则提供128马力的最大功率、180牛米的最大功率。

3、大众速腾

基于大众公司新一代PQ35底盘开发的2006版速腾，技术含量与海外车型如出一辙，不同的是海外车型用的是最先进的FSI发动机，而国产车只沿用原来的1.8T，2.0和1.6发动机。

4、日产轩逸

全新第3代HR16智能发动机4大前沿科技与智能主动进气格栅协同工作，将第14代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L。依托7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶科技，第14代轩逸构筑完善的安全“堡垒”。

除车身结构大幅增强外，第14代轩逸还匹配了日产独有的IDM智能公路稳行系统。以第14代轩逸为起点，中国家轿市场将进入高端化时代。

5、丰田荣放

2.0L和2.4L，它们运用于丰田多款车型，例如满大街的凯美瑞。眼前的这台2.4四驱自动豪华版配备了国产最强的动力单元，拥有125千瓦(170匹马力)/6000rpm和224牛·米/4000rpm的动力输出，这样的数据是同级别主流车型的平均水平。

购车技巧：

1、可以从亲朋好友那里获取有关买车需要注意的相关信息。也可以听听亲朋好友的信息，从他们那里肯定也可以获取有关买车需要注意的一些相关信息。

2、可以咨询一下销售顾问。去了4s店肯定有销售顾问，可以咨询一下自己需要知道的信息，让他们帮你挑选一下。

奔驰gl开头系列有几种

被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。

比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年，按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。

调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算:

调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。

以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75％。其实，这些项目完全可以分得更细、更科学，发动机一项就可以分几十或上百项，还可以把使用维护保养以及车辆品牌知名度、产地等都作为考察项目。权重也甚至可以扩大到千分表。分得越细，对各个部分的评估就越准确。

不过这个公式更适合仍然在销的车型，而且随着国家拟取消强制报废年限，这一公式渐渐无法满足要求。

奔驰gl以gla、glb、glc、gle、gls开头，gl以奔驰旗下的suv车型开头。Gls是奔驰旗下最豪华的suv车型，是一款大型豪华suv，轴距3135 mm，长宽高分别为5214 mm、1956 mm、1823 mm。奔驰

奔驰gl开头系列有几种

奔驰gl以gla、glb、glc、gle、gls开头，gl以奔驰旗下的suv车型开头。Gls是奔驰旗下最豪华的suv车型，是一款大型豪华suv，轴距3135 mm，长宽高分别为5214 mm、1956 mm、1823 mm。

奔驰gls用3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大扭矩367马力，500牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为1600至4500转/分，最大功率转速为6400转/分。

这款发动机搭载48v轻混动系统和缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

奔驰的9at变速箱可靠性和耐用性都不错，这个变速箱的换挡平顺性也不错。

9at变速箱的使用可以提高汽车的乘坐舒适性和行驶品质。

奔驰gls前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用双横臂独立悬架。

双横臂悬架是一种结构先进的独立悬架，由上、下横臂组成，中间有连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

双横臂悬架的使用可以大大提高操控性和乘坐舒适性。

奔驰gl车身尺寸多大

奔驰gl的长宽高分别为5120 mm、1934 mm、1850 mm，轴距为3075 mm。

奔驰gl是大型豪华suv，轴距超过3m很正常。

奔驰gl已经停产。这款车当年上市的时候，新车超过百万辆。

奔驰gl的新车指导价为130.8万元-159.8万元。

奔驰gl用过四款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机、4.0升涡轮增压发动机、4.7升自然吸气发动机和4.7升涡轮增压发动机。

奔驰gl还提供柴油版本，搭载3.0升v6涡轮增压发动机。

奔驰gl前悬架用双横臂悬架，后悬架用双横臂悬架。

只有在这款百万级豪华车里，才能看到前后双叉骨的布局。

双横臂悬架是一种结构复杂、成本高的悬架。很多跑车和豪华车都会使用双横臂 悬挂 。

奔驰S和迈巴赫S也用了前后双横臂悬架的布局。

前后双横臂悬架可以提高汽车的舒适性和底盘的减震性能。

如果对奔驰gl感兴趣，有机会可以试驾一下这款车。这车很舒服，动力也很大。

如果你想买这辆车，可以去当地的二手车市场看看有没有合适的。

奔驰gl开头系列有几种 @2019