二手车备胎用过旧的车能买吗-二手车备胎磨损有用吗

1.二手车入手后需要做什么工作

2.二手车怎么鉴定车况

3.二手轮胎靠谱吗?

二手车入手后需要做什么工作

俗话说的好“买车容易养车难”，这句话放在二手车身上体现更为明显。二手车毕竟不比新车，长期使用后，其零件多多少少会有磨损或损坏的情况，而现实中很多人因为对二手车缺乏了解，购买后不知如何打理，更是直接加剧了车子走向寿终，直到车子因不堪重负造成人身财产受到伤害时才追悔莫及。因此，小蘑菇今天有必要为您支个招，聊一聊购买二手车之后我们应该做些啥。

一、外观、内饰清洗美容

俗话说“人靠衣装马靠鞍”，车也不例外。二手车买回来后首先要对外在进行一番打理，理由很简单，毕竟二手车绝大多数属于旧车，车子上有些许泥土、划痕、缺漆等再平常不过。所以购车后，大家可以做一些诸如汽车清洗、汽车打蜡、车体补漆、汽车镀膜等方面的美容，使之旧貌换新颜，自己看起来也感觉舒服。

除此之外，内饰清理同样不可忽视。经过长时间使用，二手车内饰大多会有异味、霉菌、污痕等现象。为了您和家人的健康，对内饰做除味消毒处理一定要做到有效、彻底。由于不是简单的清扫除尘，小蘑菇建议您此时切莫图便宜，应尽量选择正规的汽车4S店或美容店，这样做可以最大化的保证服务品质。在清理项目上，建议用蒸汽杀毒+负离子空气净化+清洗空调风道+清洗内饰这样的全套手段，把驾驶室内残留的各种异味和污痕消除干净。

二、检查轮胎和备胎有无使用过度

千里之行始于足下，如果二手车没有一双好的“鞋子”又怎么会跑的久远。众所周知，轮胎属于汽车上的消耗品，在平时出行时避免不了磨损消耗，正因如此，所以在购车后还是有必要在复验一下轮胎。

通常来说，轮胎的使用寿命取决于自身的磨损程度，如果轮胎的胎面出现硬化或花纹磨损严重便要考虑更换。可问题来了，花纹磨损对于普通人来说还比较容易判断，只需观察磨损是否超过花纹凹处的警戒点，那硬化该如何辨别呢？其实也不难，检验轮胎时，可以用木棍敲打一下胎面，如果很明显的感觉橡胶已经失去了弹力，便基本可以判断橡胶已经发生硬化变质，硬化后的轮胎很容易因为其抓地力不够而导致交通事故，所以即便花纹清晰也不能再用。另外，小蘑菇还提醒您注意一下轮胎的使用期限，如果超过5年，也需要换装新胎。

三、查验制动系统是否完好

轮胎经过了仔细查验，接下来很自然的就应该关注一下车辆的制动性能，对于汽车来说光能跑不行，同样也要刹得住脚。一辆车的制动性能有多么重要不用我多说大家应该也很清楚，拥有良好的制动系统往往可以在紧要关头救人一命，所以购车后对制动系统的保养刻不容缓。

如行车时发现刹车不灵或者刹车部位出现“吱吱”或“嘶嘶”的异响声，证明您的爱车制动系统可能出现了故障。此时我们需要观察一下刹车片的厚度，及刹车盘是否出现明显的倒角或裂纹现象。通常一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，也就是相当于两个iPhone6S落在一起。随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄，当发现刹车片磨损到了原来的三分之一即差不到“三个一元硬币重叠”的厚度时，此时的刹车片便不能正常使用了。

与此同时，查验制动系统时，还应该检测一下刹车管路是否存在漏气、漏油的现象，漏油就不用说了可以肉眼相见，至于漏气可以通过踩制动踏板时时的感觉去体会，通常制动管出现问题制动踏板被踩下时会感到生硬，不会像之前那样轻松。

四、确认汽车四滤是否需要更换

二手车到手并对表面打理一番后，便轮到了车辆内里所涉及的一些常规保养，而说到汽车的常规保养便不免让人想到汽车四滤，即空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器、空调滤清器。

汽车四滤都有自己的保养周期，它的保养周期一般是根据汽车的行驶里程或者汽车4S店提供的保养记录来定。但由于现实中二手车市场调表现象严重，以及原车主更换四滤没有在4S店做等原因，很多车主无法从纸面上判断车辆四滤是否需要更换。因此，碰到这种情况只能不怕麻烦，逐一拆开这四种滤清器，以查看滤芯的污染程度。

一般来讲，滤芯如果附着有很多灰尘颗粒、油污或者霉菌，就预示着四滤需要重新换装，如果相对洁净，则只需简单打理即可。不过在此小蘑菇要提醒大家的是，现在的滤清器滤芯纸质的居多，在清理时切勿使用清水或者清洗剂，您可以用打气筒从滤芯内向外吹气，便能吹去粘附在滤芯外表面上的灰尘。

五、更换“血液”

除了更换四滤外，换油和换水也是购车后常规保养的一部分，但小蘑菇这里提到的换油和换水不仅仅指换机油和换水箱中的水，还包括更换变速箱油、制动液压油、防冻液、玻璃水等。由于篇幅有限，这里仅着重介绍其中最重要的几项。

说到换油首先想到的就是机油，机油是否要更换取决于品质。作为一根老油条，小蘑菇现将一套简单但十分有效的机油检验秘籍传授给您，仅依靠看、闻、捻三招即可摸清机油成色。

看——将机油尺上的机油涂抹在餐巾纸上用以观察颜色，如果发现机油呈暗褐色，则证明机油该换了。

闻——正常的机油没特别气味，只略带芳香。如果你闻到机油发出极强的酸臭味，则说明机油已经变质。

捻——这是最简单的一个方法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复捻磨，质量好的手感应该有润滑性、无磨屑、无摩擦感。如果感到手指之间有砂粒之类较大摩擦感，而且黏性差，甚至发涩，那就表明机油内有铁屑、油泥和杂质。遇到这种情况不仅说明机体内部磨损严重而且说明机油早已经到了更换期。

另外，如果您发现车子冷启动时存在起步无力现象，不妨考虑是变速器箱出现了问题。正常的变速箱油（手动挡）颜色一般成黑色或者黑绿色，用手触摸黏手且可以拉丝，使出现颜色不对或者没有粘稠度则证明变速箱油应该就变质了。（注：自动变速器油不可以乱换，需按照一定要求更换，否则混用会加剧零件磨损。）

除了换油，剩下地就是换水。相比于换油，换水要简单许多，主要是看水中是否存在粉屑、油污等杂物飘浮。如果出现类似类情况，则证明水被污染，需要尽快清理更换

六、检查点火系统

完成了由外至内的一系列清洗及常规项目保养，最后一步，便要对各系统部件进行复查。比如点火系统中的火花塞，它如果出现了问题，汽车将无法启动。判断火花塞是否要保养，通常我们的做法是将火花塞拆下，观察一下火花塞电极侧是不是变黑、是否有积碳，是否有龟裂纹、是否有不正常疤痕或者电极是否融化。若存在以上现象，尽量掏腰包换个吧，不然车辆万一出现断缸甚至抛锚，钱没省下不说，还耽误工夫，误了正事。

七、检查汽车传动带

汽车传动带也是购买二手车后需要格外留心的部件之一。作为连重要的动力传递部件，如果断裂或者出现打滑现象，会使汽车动力系统性能下降，甚至丧失功能，从而影响汽车的正常工作。

在查看汽车传动带时，要仔细观察汽车传动带的磨损情况。如果新买的二手车传动带存在薄厚不均匀，裂纹，周边起毛等现象，就说明其磨损严重，并可能导致传动带与皮带轮的接触面积出现锐减。如这时用力一压，传动带会深深地下沉到皮带轮的槽内，使车辆动力输出受阻，造成安全隐患。

除此之外，由于传动带是橡胶制品，因此易出现老化现象。如果用手可以在传动带边缘可以撕下橡胶屑，就意味着老化现象严重，需要进行更换。

“车如人，你怎么对它，它同样会怎么对你。”这句话不少老司机经常挂在嘴边。虽然给二手车做保养可能要比新车会花上更多心思与时间，但是“以养代修”对于车况日下的二手车来说不失为一种捷径。从刚入手时入手，细心查验，不但可以让淘来的爱车焕然一新，更重要的是通过一番打理，您与爱车的感情也更加深厚。从这一刻起，属于你们的故事开始了。

二手车怎么鉴定车况

查博士了解到的检测二手车方法如下：

1、车漆。主要看车漆以及边缝是否完好，如果车辆的车漆色差变化较大，则该车可能曾经因为撞过而进行了修复。在检查车身时可使用漆膜仪进行测量。测试漆面厚度是检测一辆车是否出过事故的重要手段。一般情况下，漆面厚度100多微米是正常情况，200微米则是喷过漆，300微米以上则是做过钣金。

2、其他外观。除了油漆，还有车身是否有过变形，车身原始铁皮的平展度如果经过修整抚平的话的是能看出区别的。还要看车身或车架上是否有补焊点，避免买到事故车或者经历过大修的二手车。如车体连接处的缝隙是否平整一致、关键部位的螺丝是否动过、车门开关是否顺畅无异响、行李箱下地毯是否有烧过的痕迹等等。

3、发动机。汽车的发动机，直接决定了汽车的好坏。观察时可以查看发动机内部有无漏油渗油，重点关注发动机有没有异响、变速箱换挡的情况。

4、后备箱。关注后备箱后部看看是否钣金痕迹，如过渡处是否不够圆滑，是否有明显的撞击修复痕迹。如有备胎，需要检查备胎下部是否有泥沙，以判断车辆是否存在泡水车情况。

5、车辆内饰。一般通过检查车辆的内饰磨损情况，可以推断该车的使用时间。需要仔细观察安全带、座椅底部、驾驶室地板、安全带是否有污物水渍。除此以外，车内的电子元器件，如灯光、音响、中控屏幕、电动座椅、空调、电动天窗也需要关注。

6、运行结构。汽车轮胎应至少保持有4毫米的花纹深度；4个轮胎及备胎均应是同一牌号、尺寸及结构。轮胎磨损程度应该比较均匀，两侧轮子的中心点，也就是轴距尺寸应保持一致；避震器是否有无油污，则表明避震器是否有过度磨损、密封不良的情况。

7、检查驾照。检查发动机、车身等标志号是否与证件相符，各种证件是否齐全有效，原车主的“四证一牌”是否齐全、真实。 “四证一牌”可以检查以下内容：登记日期、年审时间、车主、车型等内容是否一致。再看其他有关手续，如车主，单位小型客车的《定编证》或《使用证》，货车的《营运证》、单位证明、营业执照、公章、司法机关的裁决书、拍卖证等与四证是否一致。最后再看车辆车型、颜色、车牌号、车架号、发动机号是否与四证相符，完后选择查博士进行车况检测后，如无疑问后方可交易。

二手轮胎靠谱吗?

大多二手轮胎都是拆车厂的报废车上的，还有就是事故车上的，不然花纹好的，成色新的，牌子大的是不会在二手轮胎店里卖的。

我给大伙聊下二手轮胎的故事。

看上去非常好，大品牌，挑不出任何毛病的，自然价格不菲，百分百事故车上的，不然不会到民间。

以上条件不全占，价格一般的，也看不出明显的毛病，但是就是便宜的，这也是大家最爱的，修复过的，用段时间就知道了。花纹很新，几乎和新的一样，就是有点老化了，年限很长了这种大多报废车上的备胎。

花纹不好，年限也长，价格低，也就是垃圾级别的二手轮胎了，这种也是会有人买的。

最后就是那种花纹8成新以上，价格偏低，没什么大问题，偶尔有个补丁，轮胎没老化，这种才是真的极品二手轮胎。

我这样解说可能会令小贪们不舒服的，毕竟是说了实话，节俭的外衣被扯下来了。

二手轮胎消费主体是二手车贩子，他们就是为了好看省钱，作为私家车主的我们是做给谁看的？

难道是为了家人和朋友？大家千万不要跟风消费，想想自己是为什么要买，买了他有什么用。

为了省钱跟风买一条有安全隐患的轮胎，还沾沾自喜，荒唐又可笑，好的东西不会随便便宜买到的。

我是非常懂得二手轮胎的，希望车主朋友能看到我的文章，转发评论，让更多人看到，让更多人了解二手轮胎的故事。