奔驰4s店加价回收二手车多少钱-奔驰4s店加价回收二手车

1.二手比新车贵，这3款最高加价120万，开5年基本不亏钱

2.20万的预算买一辆二手奔驰C200L，到底合不合算？

3.4S店买车霸王条款大起底 见招拆招一一破解

二手比新车贵，这3款最高加价120万，开5年基本不亏钱

都说买房等于理财，其实买车也可以，今天介绍的这3款可以称之为车界理财神器，除了有个共同点需要加价外，买回来开5年再卖，基本都不会亏钱，这点就已经颠覆常识了，而且还有的赚，之前陪朋友去逛二手车市场，竟然存在增值车型，而且二手价格比新车还贵，只是有点贵罢了，下面带大家了解一下。

丰田埃尔法

加价幅度：30万

这款丰田高端MPV开启了豪华品牌加价先河，被誉为“保姆车”的它已经成功打入了国内富豪的家庭，甚至有网友调侃，开奔驰S级的不一定是有钱人，而拥有?丰田埃尔法的肯定是富豪。目前，丰田埃尔法的官方指导价为81.90-87.00万，市场加价幅度在30万左右，落地接近120万，在成都当地二手车市场，我们也遇到了一辆在售的2018款3.5L?V6豪华版的埃尔法，行驶里程6万公里，报价89.8万，要知道这辆车当时的官方指导价才80.9万，现如今二手车还贵了接近9万，虽然当时第一任车主肯定加了不少钱，但这辆车的保值率着实让人惊讶。

目前在售的2020款丰田埃尔法已经取消3.5L?V6版本，所以物以稀为贵嘛，这个版本的埃尔法在二手车市场价格估计会持续走高。

奔驰G级（含AMG）

加价幅度：50-120万

奔驰G级是除了一些限量跑车外，加价最猛的车型了，而且还供不应求，按照加价多少来决定提车时间，奔驰G级的性能版本AMG?G63时光铭刻版加价近120万，几乎加掉了一辆丰田埃尔法，G500的加价幅度也在60万左右，暗夜版甚至要加80万，就连入门的G350，加价也要50万，对于绝大多数消费者来说，奔驰G级只能成为梦想。

二手的奔驰G级价格有两个风水岭，2019款之前的版本，相对来说性价比较高，而2019款以后的版本，二手价格都要高于新车指导价。从成都当地二手行情来看，2017款的G500卓越版，行驶里程5万公里，报价150万左右，比指导价便宜了20万，算上当时的加价幅度，还是比较划算的；从2019款开始，G500的二手车价几乎都要高于指导价60万，比如2019年7月上牌的2019改款G500，行驶里程2万公里，二手报价232万，按照目前奔驰G级的新车加价幅度，开两年再买不亏钱，堪称车界最佳理财产品。

雷克萨斯LX570

加价幅度：20万

雷克萨斯旗下车型一向供不应求，身为旗舰SUV的LX570更是如此，所以加价也是自然而然的事了。目前，LX570的官方指导价为129.10-141.7万。从二手行情来看，近两年内LX570，二手车价是高于新车指导价的，5年内的二手车，售价基本和指导价持平。

比如2019款的巅峰特别版，行驶里程1万公里，算是准新车吧，某二手车平台的报价为189.80万，要知道这款车型的指导价才141.7万，算上加价20万和税费，落地175万左右，开了一年还赚了10多万，简直让人难以置信；2017款的LX570尊贵豪华版，行驶里程6万公里，目前二手车平台的报价为138万，当时的指导价为133.9万，看来雷克萨斯的保值率真的是名不虚传。

骑士语录

以上3款车型绝对可以称得上理财神器，虽然他们价格不菲，但开几年也亏不了多少钱，现在知道有钱人为啥会频繁换车了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万的预算买一辆二手奔驰C200L，到底合不合算？

奔驰c级这款车型和同级别的宝马3系以及奥迪A4L相比的话，其实性价比的表现并不是很高，我这样说是单单从价格方面来分析，确实奔驰C级的优惠幅度是非常小的，不管是标轴和长轴在动力方面用的都是2.0t低功版发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，变速箱配的都是9速手自一体。但是，现在奔驰自从改新换代，同BA车型来说更为畅销。所以你买的时候，4s店会对你强制加价，会在这个的基础上加10000元以上的装潢费。

他就是奔驰入门级小轿车-C200运动版，裸车价格30万左右，四门五座，搭载2.0L涡轮增压发动机，后座坐上3人不显得拥挤，保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：7556元。但是后排空间表现不是特别让人满意，后备箱的空间表现还不错。 方向盘相对其他车型比较轻盈，变速箱调跟发动机匹配调教的也比较出色。另外油耗比较让人容易接受。

当然很多键盘车神 会说这车是和A43 系一个级别我也只是微笑不语 毕竟不懂就是不懂 也没必要给每一个人普及汽车知识 只是告诉过你 当时a6 标配32万+ 宝马520 36万 这一代的bba 奔驰但有不少第一次购车的小伙伴都对购车的具体费用存在疑惑。今天我们就以奔驰C200为例，来为大家详细说说购车中都需要支付哪些费用，以及购买一辆奔驰C200最终需要多少钱！过年朋友回家撞了大灯撞的掐进去，看起来损伤不大，但是定损修了一下8万多，都是保险出的，零件真不是一般贵。

4S店买车霸王条款大起底 见招拆招一一破解

我们今天聊聊在国内车市中消费者的无奈，看看你被霸王条款坑了多少次？完全没遇到过本文提到的情况，那你命真好。经销商霸王条款已经成为难以控制的恶劣市场行为，4S店明目张胆坑人也并没有得到什么惩罚。

1、4S店加价提车

每逢市场上出现了热门新车，4S店以及诸多车贩子们可就兴奋了。曾经的途观+2万，路虎揽胜+14万，极光+12万，保姆车丰田埃尔法至少+20万。最令人不可理解的是甚至领克01刚上市的时候还要+6000块钱，简直是疯了。虽然经销商违法，但消费者确实有刚需、要提车，愿意被坑。

见招拆招：但愿全国消费者齐心一致不交钱抵制经销商，那是绝对不可能滴，大家根本不会团结干这事。其实想要不加价，只有一条路——苦等死等！没错，这就是废话。无论是什么车，新车上市之后，生产线的前3个月都在调试期内，产品的品质还没有稳定，得不到完全保证。所以刚上市就加价提车其实特别不明智。与其加钱，还不如等上4、5个月，等生产线磨合好了，品质稳定了，也不用加钱了再出手。

2、4S店合同“定金”、“订金”文字游戏

“定金”和“订金”文字游戏最近这些年经常被提及，在4S店里订车的时候，一不小心后悔了，不想要车了怎么办，先得看看合同写的是什么。能不能退钱，完全只在一字之差啊。

见招拆招：定金“是规范的法律概念，是一种担保形式；而”订金“并非法律语言，没有明确的法律规定，在审判实践中一般被视为预付款。两者的法律效力也是完全不同：如果买方交付的是”定金“，那么买方违约则定金将卖方没收，卖方违约则必须向买方双倍返还定金；如果买方交付的是”订金“，那么不论哪一方反悔，卖方都只须原数退还”订金“。

3、新车故意低开、以此避税

4S店开具的新车，是上保险、上购置税的唯一依据，有些4S店把往低了开。比如10万的车，给你写成9万。他们会告诉你，这样你保险也便宜了，购置税也少了，里外里你省下了好几千块呢非常划算。其实，这都是4S店为了自己避税，他们得到的实惠远比你多多了。你的车的价值在保险公司那里可是以为准的哦。

见招拆招：不要贪图小便宜，就让4S店按实价开，不然你扭头就走，你看销售追不追你。注意，低开虽然能够让双方都省钱，但是你保险理赔的时候，不是大事故到无妨，如果遇到稍微大一点事故，会按照你上的车价来进行相关比例赔偿的，而且你的车在之后转卖的时候也会以价格作为参考。二手车的残值，就是以为参考值的。

4、4S店强制买全险、指定保险公司

这一条几乎是铁一样的黑暗定律，没有4S店不强制你买全险的，除非是销售不想干了。众所周知，保险公司在每家4S店里都有“特派大使”，他们和销售一起合作，就是靠给新车上保险的提成来“坑你”。在如今网络如此发达的环境下，店里的保险服务显然是没有什么优势，甚至从消费者的角度来看，完全没用。你要不买全险，销售就拿不到提成，你就别想顺利买车。

见招拆招：对于4S店来说，不管卖什么车的，为了完成保险销售业绩，都会强制车主在店内购买全险。当然这所谓的全险也就是最基本的那四项，个别的店也有五六项的，但是保费的优惠并不多，你也不一定需要这些保险，还有就是店内的保险公司可能也是你不喜欢的。其实，您完全不用去得罪销售，他让你买什么，你就买什么，反正咱们第二天就来个大逆转。上完保险，你第二天就拿着商业险的保单去保险公司营业厅退保险，会按天扣除手续费，很少的，放心吧，一天的话，也就损失十几块钱。注意，交强险是必须的，就不要考虑退保了，那是不可能的。

5、4S店代办临牌收费超贵

本来办一张临牌也就10块钱的事，4S店会收你50-200不等，对于大多数人来说，新车交了钱肯定不想停在店里好久，办个临牌才能上路，所以你绕不过这道坎。自己去车管所办理吧，先不说路途，你基本都不知道去哪里办，去了还得排大队，车管站车管所这种地方秩序都很乱，花钱图个省心您就给4S店掏钱。

见招拆招：其实办临牌特简单，交强险原件、第一联、合格证、（北京要外地人员居住卡）。至于去哪里办，百度会告诉你。本地临牌可以办3次，每次7天，3次之间可以不连续，隔几天也是可以的（疫情期间临牌15天一次，交管12123办理，快递临牌）。而跨城市的临牌只能办理一次，有效期以距离判断，交管系统自动匹配时间。

6、4S店包上牌服务、强制且超贵

在北京买车的朋友深有体会吧，强制你上牌，少说要你1000，多的有2000、3000（奔驰宝马，这个完全可以点名）。其实在北京上牌，全套费用不到400元。可是你不给4S店这个钱，他不让你提车啊。绝对的最可恨的霸王条款，没有之一啊。

见招拆招：你如果是没在4S店买车，这个问题也就不存在了。二级经销商一般不会强制你交上牌费的。曾经也有人问过，如果去投诉行不行，答案是不行。消费者协会没有处罚权利，而工商部门对强制上牌收费似乎从来没有过处罚先例，消费者是投诉无门。其实，买车不要只认4S店，可以考虑二级经销商，他们的车也是从4S店提出来的，而且车这个东西，也不可能存在货对吧。如果还是在4S店提的车，那就多要些保养、赠品、无形服务、会员、附加服务什么的，这个真是没太好的办法了，虽然赠品都不值钱，也比没有要好吧。

7、4S店强制收取PDI检测费和出库费

4S店的车在入库的时候都必须经过仔细的检查，在交付车主之前，必须保证产品完好无损。所以PDI检测也就是检查车辆没毛病这道手续是必须的，然而也是有一定的成本。按理说应该是4S店自己掏腰包，但是绝大多数4S店都把这笔钱转加到消费者身上，而且不开无收据。出库费也是同理，其实就是车辆的保管费和停车费，这也要跟车主要（一般是500、1000、1500几个档）。

见招拆招：实际上，这个也是投诉无门。除了找二级经销商来免除这个霸王条款之外，PDI检测费一般倒是可以通过协商来减免。毕竟这个费用是厂家有明确规定的，是4S店的硬性成本。而出库费也不是没得谈，如果你答应在店里做装饰，有的时候也能减免。当然了，店里的装饰品质怎么样，不用想都知道，不能说是分文不值吧，也能把你坑个半死。

8、4S店扣留保养手册、强制回店首保

有不少4S店为了完成“新车首保回店率”私自扣留车主的保养手册，等到你首保的时候，再还给你。很多消费者都认为这是4S店的正常流程，其实并不是。虽然这并不影响用车和保养，但是往往消费者为了来买车的店做首保，而多跑了不少路，完全没必要。首保就近即可，不一定非要到买车的店，全国任意一家店都会接待你的，产生的首保费用是厂家付给店里，店里有收入不会拒绝你。

见招拆招：非常简单，理直气壮的跟4S店要保养手册，不给就打厂家投诉电话，几乎100%解决。厂家规定了出售新车的4S店，必须让车主回店来做首保，虽然不能强制消费者，但是厂家对4S店是有考核的。4S店就利用消费者不了解行规的漏洞，而把这个回店首保说成是必须的流程，说这是欺诈都不为过啊。

总结：这次没有把强制买装饰列入本文，因为这个现象虽然存在，但是你买了装饰后可以换来更大的车价的现金优惠，总的来说也没赔钱。见招拆招，身心疲惫啊，买个车就是这么烦。没办法，谁让各种制度不完善，没有对4S店切实有效的监管，更没有合理的处罚，4S店的行为越来越嚣张。我们只好自己多学点知识，自己在实际买车过程中随机应变吧。

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