成都事故途乐二手车怎么样-途乐事故车图片大全

1.二手陆地巡洋舰lc100和二手途乐y61哪个更值得入手

2.这台事故车起拍价过百万，为什么网友还说太良心？

3.比丰田陆巡更大更猛更便宜

二手陆地巡洋舰lc100和二手途乐y61哪个更值得入手

这个没有什么可犹豫的，肯定是途乐Y61了，可惜的就是这车停产了，买不到新车，第五代途乐Y61真的是相当强悍了，看看中东版的维护部队还有野外科考队用的车辆就知道了，谁不知道陆巡是越野，但是为什么依然选择Y61，前后非独立悬架，后差速锁，底盘调教的也比陆巡更适合越野，Y61车型的皮卡最出名了，陆巡是好，但是面对途乐Y61来讲，感觉也就那么回事儿吧，个人强烈推荐Y61。

这台事故车起拍价过百万，为什么网友还说太良心？

雷克萨斯的加价神话，一次又一次地刷新着我的三观。最近在互联网上疯传，在某个专门拍卖事故车的网站上，一台出了事故的雷克萨斯LM正进行拍卖，起步价为100万元。

从公布的消息来看，这台事故车出厂日期是2020年4月1日，无牌照，购置价为1416000元（应该还不算额外加价），车损原因是碰撞事故。这让我不免想起了之前雷克萨斯LM河北首撞的事情，不过从照片上来看，这两台不是同一台。

（河北雷克萨斯LM首撞）

虽说是事故车，但其实从来看事故并不算严重。

主要受损部位在右车门，估计是被侧向车辆撞击造成的，车前后大灯、引擎盖、保险杠、前后挡风玻璃等均未出现明显的损伤，估计没有伤及车架，如果不是水泡车，这个车经过维修还是不影响使用的。

面对100万元起的拍卖价，网友们都表示太良心了。为防有些小伙伴不知道，在这里简单说明一下，雷克萨斯LM于今年2月24日正式上市，只有两个配置，分别是七座隽雅版和四座御世版，而动力也仅仅是丰田的2.5L自然吸气发动机的油电混合动力，就是这样一台车，让大家知道在豪车的世界里，座位越少越值钱！这款车的加价在某些店里幅度甚至达到了100万元，是雷克萨斯当之无愧的加价王，这也解释了为什么网友纷纷表示100万起拍仍是良心价。

加价没有影响雷克萨斯的生意，相反，还提高了雷克萨斯的格调。据最新数据显示，雷克萨斯8月在华销量增长22.3%至20698辆，?1-8月累计销量增长9.06%至138349辆，远超同期水平。不仅销量持续飙升，保值率也高得吓人。

根据中国汽车流通协会发布的8月份中国汽车保值率报告来看，在二手车保值率普遍下降的情况下，雷克萨斯的二手残值不降反升。

一方面来讲，雷克萨斯背后所代表的日系质量稳定口碑在消费者心中仍然根深蒂固，另一方面，雷克萨斯一直没有国产，进口车供应由销量决定，压库存情况更少，也更利于保值率的上升。

正所谓同人不同命，同伞不同柄，同样售价百万级起步，隔壁英菲尼迪QX80的改款显得冷淡了不少。

按理来说，这两车的对比好比水缸里装酒，不能混为一谈，但换个角度来看，同样的百万起步，同样7个座位，同样是日系豪华品牌，这两车的命运可是天壤之别。

作为日产旗下豪华品牌，英菲尼迪的对手自然不容小觑，QX80的主要竞争对手是宝马X7、奔驰GLS、雷克萨斯LX570等巨无霸SUV。

比起竞争对手，QX80的尺寸一点都不吃亏，车长超5米3，车宽2米，车高2米，轴距也超过了3米，开在街上那气场十分霸道。

动力方面5.6L?V8自然吸气发动机匹配手自一体7速自动变速箱，最大马力400Ps，峰值扭矩可达555N·m，而且车身用了相对更硬核的非承载式车身，也就是我们常说的大梁车身，配合全时四驱系统，有不错的越野能力。

要说价钱，英菲尼迪其实也没有束之高阁，尤其是平行进口版本，比官方指导价优惠了超过20万，仅需要86万元起，这对于一台如此大尺寸的进口豪华SUV来讲，价钱已经相当良心了，但仍然未能吸引更多的青睐。

其实理论上来讲，世上无难事，只要肯放弃。卖不好又没新产品的情况下，先停产就好了。尽管在买巨型SUV时真的没几个人想起这台车，但英菲尼迪似乎没有终止这辆大块头生命的意思。

近日，2021款QX80在海外正式上市了，2WD车型起价69,059美元（47.3万元），4WD车型起价72,150美元（约49.4万元），相比于之前百万起步的国内售价，足足便宜了一半有多。

由于是中期改款，留给工程师改动的余地不多，改了什么呢？

配备了新的智能后视镜（SRVM）系统，也就是我们常说的流媒体后视镜，具有更高的清晰度、更大的液晶全面屏、更清晰的摄像头以及加入了LED闪烁缓解技术，保证驾驶员更好的视野，这套SRVM系统会作为QX80的标配配置。

新车共有三种配置，其中入门版的LUXE配置已经相当齐全，包括盲点干预，车道偏离预防，距离控制等，而且像CarPlay以及Android?Auto两大手机互联都有配备。而顶配版SENSORY配置车型还将配备半苯胺皮革座椅、木炭Burl饰边和新的石墨经编车顶衬里内饰，并提供22英寸锻造轮毂、镀铬后视镜盖以及液压车身运动控制系统，豪华感和用料都非常不错。

尽管在豪华感的营造上英菲尼迪下足了料，但QX80的内饰确实有些过时了，即使中控两块大屏科技感不错，但分辨率一般，尺寸也一般，仪表盘依然是机械式仪表盘。更重要的是，车上用了一大堆实木木纹饰板，对于有的人来说这是豪华与典雅，但在汽车市场主流客户日益年轻化的今天，这未免显得油腻过头了。

很明显，百万级是豪车级别的一条线，不仅仅卖的是配置和用料，卖的是圈子。

就像我们同事花40万毅然决然地选择了堵车只能跑不到300km的蔚来ES6一样，买的是服务，买的是背后的圈子。即使用料再好，车厢氛围再豪华，在品牌知名度不够的情况下，QX80更多像是一台豪华版途乐的存在。?

（同样尺寸同样动力，途乐便宜一半）

豪车存在的意义不在于你自己知道自己买了一台豪车，而是要让别人知道你买了一台豪车，也就是我们俗话说的有面子，所以性价比不是豪车的考虑范围，有钱人最不值钱的，是钱。

这也给了中国的自主品牌一些启发。像WEY、领克这类品牌一直希望打开自主品牌的天花板，往高端走，很多车型的售价已经与合资品牌甚至豪华品牌的入门级车型相对应，属于夹缝中生存。往高端走，是自主品牌的必经之路，跟老中医一样，汽车这行业需要沉淀，在汽车创造者面前，你作为一个几年的新品牌，连班门弄斧的机会都没有，不必急躁着想如何吞掉合资甚至豪华品牌，活着才有机会，当你熬到别的品牌都死掉的时候，你才有自称豪华的资本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比丰田陆巡更大更猛更便宜

比丰田陆巡更大更猛更便宜

日产途乐有着5165mm的车身长度，定位是大型SUV，也就是全尺寸SUV，比定位于中大型SUV的丰田兰德酷路泽级别甚至更高一点。但是虽然如此，日产途乐在国内车圈的地位却跟兰德酷路泽差得不是一点半点，尽管途乐的级别更高，售价更便宜，论销量和保值率还是差陆巡太多。

其实日产途乐有着很长的故事，从1951年第一代车型问世开始，发展至今已有60余年的历史，我们比较熟悉的途乐是第四代（Y60）和第五代（Y61）车型。今天我要检测的这辆则是18款的第六代车型，周身圆润的造型和前辈比起来实在是相差太大了，但是大部分人都没见过它的前辈们，因为它们的历史实在是太久远了，就连这一代途乐也是差不多十年前的产物。可能有人会问了，以前没见过这车啊,这车不是这几年才出的吗?

这是因为日产途乐这款车当时是作为进口车挂郑州日产进入国内的，而且当时的定价是超百万的，与陆巡一个级别，不过不像丰田陆巡那么受人追捧，压根就没卖出去，路上根本见不到途乐这款车，连陆巡的零头的零头都不够。好在在2016年的时候迎来了转机，为了促进市场竞争平行进口车应运而生，一下子就把一些高端的进口车售价拉低不少，不过缺点就是配置缩水，但是考虑到几十万的差价，这点配置实在算不得什么，也算是一个好消息吧。

而最受欢迎的平行进口就是以丰田陆巡和日产途乐为代表的硬派越野，对于软件配置没有需求，但是发动机变速箱则没有缩水，这就留给爱好者自己发挥的余地。今天检测的这辆日产途乐就是一辆平行进口的版本，也是销量最大的一款，虽然配置极低 但是也改装了外观套件，看起来也没有那么的朴素。

车辆年款：日产途乐 2018款 4.0L 领英型

出厂日期：2018年10月

表显里程：2.9万公里

新车指导价：55.8万

卖家报价：45万

检测地点：河北 唐山

所以说有时候冷门车确实比较划算，18款的丰田陆巡，即使是最低配的版本，现在也要卖60万！所以也有人说丰田陆巡是智商税，而这辆更大配置更高的途乐却只要45万，性价比可以说是很高了。不过究竟值不值这个价，还要等看完车才能下结论。

首先，先用肉眼观察外观，感觉途乐的大灯造型还是挺好看的，尤其是这个尾灯，战斗气息十足啊。外观一圈看下来，只有这一道划伤，但是影响不大。

接着拿出专业设备检查外观漆面具体情况，发现右前门有钣金修复过；检查右后门也存在钣金修复的痕迹；右后翼子板也存在钣金修复，检查一圈下来发现右侧整个侧面都存在钣金修复，所以右侧可能存在大面积的剐蹭事故，需要重点检查。

原本以为右侧可能是简单的剐蹭引起的钣金，但是检查到右后翼子板发现这个问题比想象的要严重，车顶都存在钣金修复，车顶有变形的话一般就不是小问题了。很可能右侧存在碰撞事故甚至翻车！

于是接着扒开了后翼子板的胶条，果然被发现了这个右后翼子板的焊点不对，原装的和后做的焊点区别还是挺大的，可以对比看一下差距，重新焊接意味着什么我想不用我多说，大家也能明白吧？ 并且随后又检查到D柱内侧的漆面也后做了，还有车门内侧也有钣金修复，结合这几处的钣金修复来看，基本上可以得出右后翼子板切割更换的结论，这种车也就是国标上定义上的事故车。看来价格虽然美丽，但也是有原因的，先记下吧。?

这款日产途乐，搭载的是4.0L自然吸气V6发动机，最大279马力，最大扭矩394N穖，匹配7档手自一体变速箱，对于这辆2.5吨的大家伙来说，这个动力实在说不上强劲，但跟丰田陆巡的4.0版本，还是要强一点的。所以啊，什么东西，就怕比较。

机舱部分首先检查到水箱框架没有拆卸；机盖没有拆卸；大灯虽然有拆卸更换，但是改装导致的，非事故造成。

并且前翼子板梁的形状和漆面也是正常的，没有修复痕迹，基本可以排除前部存在重大事故的可能性。接着来看看发动机部分，对日产的发动机还是比较有信心的，而且才开了2年多，应该也不会出什么问题。

可以看到发动机上的线束、管路都没有拆卸维修的痕迹；各部分的固定螺丝也没有拆卸和维修，说明发动机是没有动过的。

接下来检查到发动机机油口虽然看起来不太干净，但是并不是漏油引起的，也没有发现拆卸痕迹；发动机的进排气支管也没有拆卸，可以确定发动机是没有拆卸吊装的了；检查保险盒内线路没有发现进水锈蚀等问题，不过线路有改装，推测是加装了一些部件；检查电瓶寿命没有问题，状态还是蛮好的。这个教给大家一个小技巧，如果你去买二手车，可以看电瓶的亏电程度，如果电瓶亏电的厉害，车子又比较新的话，那就是在车行放置的时间太久了，这种积压的时间比较长的车，一般价格是比较好砍的。

接着进入车内，看这个内饰简简单单的，没有改装什么大件，连电动座椅都没有，不得不说这几十万是完全花在了刀刃上啊，多一个配置算厂家输。不过原车主还是改装了座椅颜色，桃木色饰板，内饰的质感得到了一点提升，看起来不至于输给10来万的国产车，而且成色还不错。

表显2万9千多公里，看上去也并没有严重的磨损，也基本符合这个公里数

不过内饰看不见的地方需要多多留意，毕竟是越野车，比如说座椅下部，来看没有生锈和进水的痕迹；转向管柱也没有拆卸生锈。

其实对于这种车来说，对于车架结构的一些损伤，虽然是带大梁的，但是它属于切割更换的后翼子板，所以，哪怕它不影响使用，但对于后期的价值影响还是很大的，而且确实几十万都花了，为啥要考虑事故车？要是一辆10来年的车子，像这种损伤，砍砍价也是可以考虑的。

同款日产途乐的二手车，可以看到价格也是五花八门，不过同为18年上牌的车源，价格基本上都没超过45万，而且这还是网上的挂牌价，实际成交价肯定还会有所优惠。这么一辆，这辆途乐，确实不太值得购买。