重庆二手车天籁-重庆二手车天籁报价

1.新车降价促销，二手车商直呼“天塌了”，但价格却很坚挺？

2.宝马3系的死对头-凯美瑞值得买吗？

3.08款天籁 排放标准欧IV+OBD在上海买的二手车可以在重庆上牌吗?

4.我想了解一下近几年国内的二手车销售情况！？

5.现在日本车基本全部都是CVT，是导致路上龟速车多的原因吗？

新车降价促销，二手车商直呼“天塌了”，但价格却很坚挺？

文/桃李

最近的汽车市场已经进入了近乎疯狂的地步，尤其是湖北省车企们给出的报价更是直接惊呆了不少消费者，各类地方补贴加上厂家补贴，一款售价不到20万元的车，动不动就给出4到5万元的优惠幅度，比如天籁降4万元、奇骏降4万元、UR-V降6.8万元；最高甚至能降9万元，比如雪铁龙C6。

不关注车市消息的人估计真有可能把这些当成二手车商给出的报价，既然新车市场都这个价了，这不禁让人好奇，二手车市场还能活吗？

二手车商：新车降价保量，二手车根本卖不动

新车降价的消息对于二手车市场的影响肯定是存在的。从今年年初特斯拉降价，到比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型开“卷”，无论是国产品牌还是合资品牌都在开展价格战，新车价格的下探必然会导致保值率下跌，同时也会压缩二手车市场的空间。

针对目前那新车市场降价保量的情况，整个二手车市场都表现出哀嚎一片的的惨状，直呼“天塌了”“已经废了”，一些二手车商更是发调侃，询问有没有收废品的小伙伴，带上秤，直接按斤卖。

按照目前的情况，七万多就能落地买台全新的小汽车，比如雪铁龙C3-XR目前在湖北地区的裸车价只要5.79万元，落地也就七万多。而二手车往往都是开了六七年的，价格却还要3到4万元，是你会怎么选？

而从消费者的反应来看，许多本来有意购入二手车的消费者现在也开始犹豫，选择“让再飞会儿”，毕竟目前整个汽车市场的情况不容乐观，“刺激消费”已经成为了近期的热点词汇，所以和厂商会不会继续推出类似甚至更大幅度的补贴活动很难说。

嘴上喊着“天塌了”，但二手车的价格却依旧很坚挺

要想知道一个市场的情况究竟如何，最好的办法就是看价格。尽管众多二手车商对于市场普遍表现出悲观的态度，但笔者在了解部分二手车的情况之后，发现二手车额市场价格并未被动摇。

仅以目前热度最高的雪铁龙C6为例，新车优惠后的价格为12万多，落地也只需要14万元，但在某汽车平台上，二手的2017款380THP尊贵型车型在重庆地区的价格为9.35万元；

同时根据该汽车平台的数据，目前全国范围内雪铁龙C6二手车的均价高达10.5万元。

这样的价格已经是十分接近新车了，但无论是配置还是车况显然都不如直接买新车好。另外，笔者也致电了几家本地的二手车商，他们并没有因为湖北“促销”给出任何的价格优惠，车源的整体价格依旧坚挺，这显然与车商们悲观的表现不符。

价格坚挺的背后，或许二手车商同样在观望

新车市场的价格变动对于二手车市场确实有一定的影响，但本次湖北的促销影响有多大暂时还不能确定。首先降价的只有湖北地区，而且已经有消息表示部分车型不接单了，外地想去买车的门槛变高；其次，本次的优惠政策仅限于3月，时间并不长，具体的价格变动还需要等待市场的下一步动向。

另外，大部分买二手车的消费者都是奔着省钱去的，所以笔者认为二手车的主要市场集中在4万元以下，超过这个价位大部分都去考虑新车，而像雪铁龙C6这样的产品在销量上完全比不上特斯拉，其对于二手车的市场影响其实是十分有限的。

同时，在近期的价格战、补贴战影响下，不少消费者伺机而动，置换新车的人数会出现增长，这正是二手车商补充车源的好时机，而且保值率的下跌会使得收车的价格下降，补充4万元以下的市场需求。

所以，整体来看，目前二手车市场价格坚挺很大概率是因为短期内的市场促销所带来的影响还没有真正传递到二手车市场。而有消息称最近几个月还将有其他的促销政策，届时无论是新车市场，还是二手车市场价格都将可能出现一定的“降级”。

写在最后：

目前汽车市场的价格大混战走向还不明晰，如果是很在意价格，但又不着急买车的消费者完全可以再等等，“早买早享受，晚买享折扣”这句话怎么看都是很有道理的。

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宝马3系的死对头-凯美瑞值得买吗？

用车感受

优点：外观大气中规中矩！黑色是黑又亮，其他人比不了。

缺点：车身的油漆，却是相比其他车型，做的太薄了，经过这几年，和车友会共同感觉，我们的凯凯，在油漆方面却是逊色于其他B级车型。经常在车上看刮痕，包括平时洗车都能有刮痕，这点是我最不满意的地方，还听说，我们凯美瑞，除了珍珠白，是金属带云母颗粒珍珠漆，其他的都是普通漆，可怜了，光泽度都不够。

外观：圆润饱满，没有让我意外惊喜的地方，虽然比较中庸，但大部分人都还有看的顺眼的地方！这么多年了，还看得过去，呵呵

内饰：非常喜欢凯美瑞的内饰设计，储物箱的空间很大，巧妙地设计为两层，上面放一些零钱，下面一层可以放一些饮料，惊喜是这些饮料可以变冷，原因是有冷风进口，真实一举两得。档位的设计用的是蛇形挂档的结构，比较容易，唯一的遗憾是档杆的高度有些高，显得档次有些低了。

空间：空间在这个级别中等吧

配置：一般了，主要是配置比较低，当年觉得这个档次的雅阁，天籁都比这个强，如果要卖的话，二手车的保值率算是中上水平吧！毕竟这个车用的还是很省心的！

动力：相对于城市开，我买的是2.0的。感觉可以，如果是重庆那样的山城，可以考虑2.4我想这样已经足够了，因为作为凯美瑞，他的主要特点，就是大气，商务型与家用型。城市里才是发挥打最大优势的地方。

操控：就两个字~~模糊！！！！

油耗：贵阳堵啊，市区油耗基本在12以上，高速在8个左右，作为一个堵城，2.0的排量加上4速的变速箱，这个油耗我认了！虽然标明是加号，但只有第一年加的，后来都加的93，用车也没出现任何问题

舒适：买凯美瑞的不就是奔着它的舒适性去的么，这个没的说。

08款天籁 排放标准欧IV+OBD在上海买的二手车可以在重庆上牌吗?

从技术要求上讲，欧IV等于国4。所以是可以的，从先后顺序上讲，现有欧IV，后有国4。北京下个月即将执行京5排放标准，技术层面和欧V是一个级别的，而欧洲在2009年就已经开始执行欧V了。所以，欧IV肯定能满足国4，因为国4是为了对应欧4才出现的。

我想了解一下近几年国内的二手车销售情况！？

全国二手车市场报告2011年33周2011年08月15日

2011年第33周(8月8日-8月14日)，全国地区二手车交易报价价格走势(包括北京、上海、广东、重庆、四川、福建、辽宁、浙江、江苏、安徽、湖南、湖北等二手车源发布的省区直辖市)：

交易量排名 厂商 车型 交易量百分比

1 上海通用别克 别克GL8 2.89%

2 上海通用别克 凯越 2.78%

3 上海大众 桑塔纳3000 2.61%

4 一汽大众奥迪 A6L 2.59%

5 广汽本田 雅阁 2.37%

6 上海大众 帕萨特 1.%

7 广汽本田 奥德赛 1.68%

8 北京现代 伊兰特 1.47%

9 长安福特 福克斯 1.38%

10 华晨宝马 3系 1.31%

11 天津一汽丰田 锐志 1.31%

12 上海通用别克 君威 1.3%

13 华晨宝马 5系 1.28%

14 奔驰 S级(进口) 1.26%

15 一汽大众 捷达 1.18%

16 广汽丰田 凯美瑞 1.18%

17 一汽大众 宝来 1.06%

18 宝马 7系(进口) 1.04%

19 东风日产 天籁 1.01%

20 东风本田 思域 0.99%

*以上数据仅供参考

前20名总占有率：32.66%

现在日本车基本全部都是CVT，是导致路上龟速车多的原因吗？

车开的慢跟是什么国别的车没有关系，跟人的驾驶风格有根本关系，但CVT变速箱本身的特性缺陷也是导致某些车龟速的原因之一！关于此，我们要结合CVT的特性以及CVT的历史来说明为何大家对CVT有这样的印象。对CVT的车慢的误解来源于CVT变速箱的冷保护目前搭载CVT变速箱的车子最多的就是日系车，本田、丰田、日产2.5L排量以下的车子基本都是CVT变速箱。而CVT变速箱本身由于是钢带传递动力，而变速箱油液的温度会影响钢带的工作性能，对于钢带的摩擦力、寿命都会有影响。

所以在我国的北方冬天下，零下20度左右的天气，早晨冷车启动时，当热车时间不足时，变速箱的油液温度未达到最佳工作状态，变速箱处于自身保护机制，会关闭档位锁止功能，减小传递扭矩，保护钢带，导致车辆加油门时车辆提不起速度，发动机的动力只能靠液力变矩器油液搅动来传递。所以北方的冬天早上，如果见到路上的日系车开的很慢，不要催他，很可能的变速箱温度还没上来。冷保护是出于对变速箱寿命负责的目的，一般来说热车5分钟差不多可以将变速箱油液温度升到正常值，这其实跟发动机要加热原理是一样的，只不过在程序设定中，发动机预热优先级更高。

CVT变速箱主要搭载在小排量车上，CVT车动力肉成变成了固有印象放眼望去，现在的CVT变速箱主要搭载在日系的小排量自然吸气车上，以丰田为例，丰田的2.5L及以上排量的车子搭载的都是AT变速箱，而2.0L及以排量的车子搭载的都是CVT变速箱，比如说凯美瑞2.0L和2.5L的变速箱不一样。这是由于CVT本身无法承受大扭矩的特性造成的，而且CVT的动力传递效率也不如AT和DCT来的直接，多以发动机动力小在加上传递效率低，降档没有DCT快，所以给人整体感觉是搭载CVT的车子都很肉。不过另一面CVT变速箱的平顺性也是它的一大优点，但目前AT和DCT在不断的完善，平顺性也越来越好。

日系CVT不代表动力不行，龟速行驶跟人有关虽然说早期的CVT变速箱有冷保护机制，但CVT逐渐在完善自身的加热机制，钢带的工艺也在提升，目前最新日产天籁上的CVT可以承受2.0T VC-turbo发动机380牛米的扭矩，可媲美大众的DQ380双离合变速箱。而且本田1.5T的思域和日产2.0T的天籁在同级别里动力是非常拔尖的。CVT变速箱车型固有的动力不行印象，就像是提起DCT变速箱就联想到顿挫一样，对于21世纪的我们，真应该扩展一下自己的知识面，不能用固有的印象和经验去解释当今社会的现象。

一辆车在路上开的慢有三大原因：一是新手司机；二是司机在打电话或者玩手机；三是司机佛系驾驶，不舍大踩油门；而有关CVT变速箱的原因可能占不到1%！像重庆的出租车司机，开的都是1.6L的铃木启悦，而且还是烧天然气的，照样开的比很多2.0T发动机的车子还要猛！重庆出租车